Шофер это не тот, кто рулит, а тот, кто еще и движок разобрать сможет и собрать его, чтоб поехало. А за рулем ... за рулем тот, кто - "водитель".
Умеет ездить - "водитель". Не умеет - значит, "ездитель" или "ездюк", - это уж кому как нравится, но все равно - всего лишь водитель. А это отдает не только наемным, подневольным трудом, что обидно (в смысле, - подневольность), но и неким оттенком неполноценности "юзера", пусть и хорошего, - не ламера (не нуба, не чайника), но никак и не хакера или законопослушного юзверя. Заморочил? Не суть.
А суть все та же - учи матчасть.
Что это такое? А это когда вдруг становится понятно не только как всем этим пользоваться, но и "почему". Потому что чтобы знать "почему", надо знать, из чего оно все это на заводе скособочено и по каким лекалам оно было слеплено. Мало того - почему именно так? Почему эти лекала вырезали именно такие? Почему мачта при сборке изгибается, а не остается прямой палкой? Почему?
И вот только поняв это, ты сможешь определить, с какой силой натягивать твой родной парус при сборке, а это важно. И важно, какую заданную ширину имеет "твой" парус по гику (в поперечнике). Ведь в зависимости от этого он будет или шустрым как стриж скоростной или "тяговитым" подобно медленному, но мощному паровозу.
И чтобы выбрать все это правильно даже еще при покупке, будь то парус или сноуборд или автомашина, надо не только знать, чего ты от них хочешь, но и как оно должно выглядеть на магазинной полке, иначе шустрые продаватели всего чего попало не преминут тебя надуть, да еще и посмеются тебе в спину, "ламеру-нубу". А по современным меркам - еще и выложить это в инстаграмм не преминут. Как они (сами, по сути, навострившиеся на запоминании буковок, прилагаемых к товару чайники) развели такого вот случайно забредшего к ним не особо грамотного, а, возможно, и честно понадеявшегося на них товароприобретателя.
Так вот, чтобы не стать таким ламером, тем более, не быть им пожизненно (фиг с ним, не будем претендовать на научное глубокомыслие, не нужно оно каждому и не каждому нужно), просто учи параметры того, что тебе нравится. Заранее просмотри внимательно каталоги, характеристики, из чего оно сплетено и куда, почему заточено. Выясни ключевую суть и, соответственно, базовые точки для магазинного "развода". Выучи их и не вляпывайся.
Нельзя просто так прийти на склон или в парусный клуб или в гараж и просто зазубрить минимальную пару движений для передвижения по общественным трассам. Даже если ты зазубришь их неплохо и даже если с берега это будет выглядеть прикольно (а для чайников и в идеальных условиях - круто), даже тут не факт, что это рулишь "ты", а не спасает тебя, твое неумение и твои закидоны твой "NeilPryde" (парусная фирма) или "Lamborghini" (фирма автомобильная) или "Slingshot" (кайт, соответственно).
Учи матчасть.
Учи не кнопки лифта, а разрез его механики, чтобы, когда вдруг именно ты застрянешь в нем (а раз в жизни в лифте застрянет любой) и когда перестанешь в этот единственный момент выглядеть круто (как это было всегда, когда ты со скучающим или пафосным видом нажимал на такие заученно-проверенные клавиши в таком привычном тебе подъезде или заученном офисе), чтобы не метался ты тогда по всей этой закрытой вдруг наглухо коробочке и не бил бессмысленно своим изнеженным кулаком по пластмассовым кружочкам с цифирками. И не пытался отжать шариковой ручкой или каблуком-шпилькой заклинившие "вдруг" дверные створки (а это, кстати, почти верная смерть, если только ты не в голливудском фильме). Короче, ради одного этого момента - выучи.
Автомобиль, лифт, стиральную машину, парус. Взялся за них - выучи.
И тогда ты не сядешь в лужу ни посреди затопленной стиралкой крутой кафельной ванной, ни посреди облитой грязным дождем автодороги - один посреди проезжающих мимо тебя знающих (или пока еще не вляпавшихся таких же как ты чайников, но ведь в этот момент для тебя это не важно, чайники ли они, важно, что - проезжают мимо). Не застрянешь ты там растерянно в этом свежевыпавшем прошлой ночью пухлом снегу, по колено погрузившись в него вместе с только что еще такими крутыми на ровном склоне горными лыжами или такой замечательной вроде бы на гладком доской, не понимая как же теперь и куда же тебе из этого выползать? Из этой "такой кошмарной, такой ужасной" засады. И не будешь ты заламывать руки в ожидании чуда-помощи от тех, кто этому "специально обучен".
В нашей стране, ... а в экстриме, к сожалению, и в большинстве остальных стран, этому мало кто обучен. И не факт, что именно ты попадешь на курорт именно с ними, с грамотными.
Механика в синей спецовке для своей стиралки в Москве ты еще как-нибудь сыщешь. С первого раза или с пятого, но когда-нибудь найдешь. Самоделкина для дедушкиных старых "Жигулей" - само собой в любом гараже, главное - чтобы по рекомендации. Компьютерных гениев за бабки - сейчас вокруг пруд пруди. Даже "знатоков" со "специально обученным" немцами особым компьютерным стендом для твоего новенького "Мерседеса" на Москву аж человек десять-двадцать всегда наскребется, не меньше.
А вот собрать на высокогорном склоне твои рассыпавшиеся от нагрузки сноубордовые крепы, да еще и правильно или наладить на открытой воде засбоивший вдруг или рассыпавшийся или не тянущий почему-то парус - тут уж фиг. Без "матчасти" - мимо. А ее мало кто знает, ой как мало.
Мы живем не только "в самой великой стране", но и "в самом великом мире" ... чайников.
"Мир чайников" на Бухаресткой. Мы всегда работаем в режиме "одного окна". Заходите, мы рады вам и вашему невежеству.