Чтобы оценить возможные варианты, стоит воспользоваться графиком. По вертикальной оси
откладывается скорость вращения вала, а по горизонтальной оси - частота тока в роторе.
![[]](/img/b/bahmet_a_p/bmdp/pic00.gif)
Рис.1 Общая диаграмма зависимости частоты токов ротора (токов скольжения) от
оборотов вала
Линии с разной крутизной соответствуют машинам с разным числом полюсов (зелёные и синие - 1
группа полюсов, красные и сиреневые - 2 группы).
Линии с разным знаком производной (отклоняющиеся влево и вправо) соответствуют роторам, у
которых обмотки роторов включены с противоположной фазировкой.
Разные точки на горизонтальной оси, из которых выходят линии, соответствуют частоте питания
машины. Точка с частотой 0 соответствует замыканию обмоток накоротко (например, в момент пуска)
или питанию постоянным током (основная работа).
Поскольку мы рассматриваем агрегат из 2 машин, можем выбрать 2 любые пересекающиеся линии.
Точка их пересечения укажет на частоту тока в роторе (соответствует скольжению) и частоту
вращения ротора.
Возможные варианты машин представлены в таблице 1.
| Число групп полюсов | Фазность роторов | Частота питания | Обороты вала | Крутящий момент (*) | Мощность (*) | Примечание (**) |
|---|
| 2-1 | = | f-f | 2f | 2-1 | 2 | 1 |
|---|
| 1-1 | х | f-f | f | 1+1 | 2 | 2. Фактически это 2 асинхронные машины, работающие в параллель |
|---|
| 2-1 | = | f-0 | f | 2-1 | 1 | 3 |
|---|
| 2-1 | = | 0-f | f | 2-1 | 1 | 4 |
|---|
| 2-1 | х | f-f | 2/3*f | 2+1 | 2 | 5 |
|---|
| 1-1 | х | f-0 | f/2 | 1+1 | 1 | 6 |
|---|
| 1-1 | х | 0-f | f/2 | 1+1 | 1 | 7 |
|---|
| 1-2 | х | f-0 | f/3 | 1+2 | 1 | 8 |
|---|
| 2-1 | х | 0-f | f/3 | 2+1 | 1 | 9 |
|---|
| 2-2 | х | f-0 | f/4 | 2+2 | 1 | 10 |
|---|
Примечания:
* Крутящий момент и мощность приведены в сравнении с обычной синхронной машиной, имеющей 1
статор с 1 группой полюсов.
** Номера соответствуют точкам на Рис.1
Обороты и моменты, приведенные в таблице, имеют в своём составе делитель или множитель,
соответствующий общему числу полюсов машины.
При взгляде на таблицу 1 становится заметен существенный недостаток: у всех БМДП
крутящий момент и мощность меньше, чем у машины с контактными кольцами.
Машина в точке 5 имеет обороты, недостижимые для обычных синхронных машин.
В остальном работа с БМДП аналогична работе с обычными машинами. И пуск машины также
аналогичен обычному. Если одна машина в агрегате имеет нулевую
частоту питания, то весь агрегат запускается как обычная синхронная машина: обмотки одной машины
замыкаются накоротко или через балластное сопротивление, на статор второй машины подаётся
питание от сети. После выхода машины на минимальное скольжение, обмотки первой машины
запитываются постоянным током.
Для запуска МДП в точке 5 можно использовать разгон ротора как в обычной асинхронной
машине. Для этого на момент запуска обмотки статора машины, где 2 группы полюсов, просто
отключаются. После включения их в сеть (через сопротивление) обороты выйдут на номинал
(33 об/с, 2000 об/мин.).
Для реализации машины с полноценным двойным питанием необходимо использование инвертора.
Инвертор управляет током одной из машин постоянно или включается в работу после выхода
на синхронные обороты.