Аннотация: В многих случаях дерево оказывается лучшим материалом, чем сталь, пластик, бетон. Один из них - деревянный подшипник.
Бахмет Александр Павлович
А ВАЛ Я БЕРУ ДЕРЕВЯННЫЙ...
- А вал я беру деревянный, потому что никто эту записку смотреть не будет! - произнёс Анатолий Степанович Ефоян, и
студенческая аудитория залилась смехом. Лектор тем временем продолжал. - И действительно, эта расчётно-пояснительная
записка пролежала в нашем архиве свыше десяти лет, прежде чем эту фразу заметили. Конечно, это был розыгрыш. Вы же
понимаете, что дерево - неподходящий материал для высоконагруженных конструкций. Однако, я хотел бы, чтобы у вас не
сложилось пренебрежительного отношения к древесине. Дерево не спроста применяли в контрукциях самолётов. Фактически, это
композиционный материал, наподобие современных. Древесину можно сделать негорючей, есть присадки, защищающие её от грибков
и насекомых. Всё хорошо! Вот только однородность и качество этого материала сильно варьируют.
А кроме того, запасы древесины в природе уменьшаются, она дорожает, и её уже недостаточно для растущих потребностей
промышленности. Именно поэтому древесина уступила своё место материалам промышленным. Но для мелкосерийного и
индивидуального производства древесина может оказаться более технологичной, чем стекло- и графитопластик, алюминиевые
и прочие сплавы.
Я расскажу вам интересную историю, которая произошла много лет назад.
Мы с друзьями увлекаемся рыбалкой и иногда выбираем для этого занятия очень удалённые, почти дикие места, правда, такие,
куда можно подобраться на автомобиле. Пара лодок, подвесной мотор один на всех, палатка... И вот однажды наш кормилец, наш
трудяга мотор стал издавать странные звуки. На берегу, пользуясь инструментами, которые имелись в багажнике машины, мы его
разобрали и обнаружили, что подшипник, на котором держится гребной вал с винтом, просто искрошился. Ещё немного - и мы
потеряли бы винт. Ну, негодный подшипник мы сняли, и стали гадать, чем его заменить. Ехать куда-то в мастерскую, где нам
проделали бы эту процедуру, было далеко. Да и жалко прерывать рыбалку из-за этого. И тут меня осенило. Я вспомнил про
деревянные подшипники.
Вот только не смейтесь! Деревянные подшипники вполне могут составить конкуренцию подшипникам скольжения и даже
качения. Вот только стоимость их изготовления окажется гораздо большей, чем у них. Но это в промышленных условиях. А когда
вокруг - вода и безлюдные пространства... Короче: сделали мы втулку из какого-то твёрдого сучка, вставили вместо поломанного
подшипника, обильно смазали машинным маслом, потом солидолом и собрали мотор. Возил нас этот мотор до самого конца нашего
отпуска. Потом его оставили в покое до следующего лета, да так и забыли об этом. Вспомнили о деревянном подшипнике по
прошествии нескольких лет, когда делали капитальный ремонт подвесного мотора. Разобрали низ. И что же мы увидели? Мы
увидели втулку без следов износа, сделанную как будто из какой-то керамики или пластмассы. Этот кусок древесины пропитался
маслом, солями и металлической пылью, и был готов прослужить ещё не один год. Вот так, дорогие товарищи! А сейчас мы с вами
начинаем новую тему...