Белоусов Валерий Иванович: другие произведения.

И тогда, известным инженером

Журнал "Самиздат": [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
Оценка: 9.63*7  Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Из цикла "Война и Мiръ КВЖД". Окончательный вариантъ
  'И когда, известным инженером...'
  
  'Под асфальт- сухой и гладкий-
  Наледь наших лет-
  Изыскательской палатки
  Канул дальний след.
  Флаг Российский, коновязи,
  Говор казаков...
  Нет с былым и робкой связи-
  Русский рок таков!
  Инженер. Расстёгнут ворот,
  Фляга, карабин...
  Здесь- построим Русский Город!
  Назовём- Харбин!'
  
  ...'Тук-тук...можно к Вам? Спасибо. Да Вы не волнуйтесь, я только до Хушитая...а дальше уж ножками, ножками...да нам, инженерам, ходить- не привыкать стать...это смотря каким инженерам! Если конторским, из Управления- то да... их дорога- от ретирады до порога.
  А нам...да Вам моя фамилия ничего не скажет...ну, Семёнов, и что? Да кто у нас в России знает инженеров?
  'Папенька, кто строил эту дорогу? Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душечка!' ага, ага...Вы тоже Некрасова читывали...Ха. Ха. Ха. Клейнмихель! Сатанинский хохот три раза...эту дорогу строил...
  Обер, у меня безденежный, форма два-ка...почему не могу? Ведь годна для проезда в куппэ второго класса, так? Почему не так? А...нужна форма два-а, для проезда в четырёхместном мягком...ну, извините, виноват, уже ухожу, ухожу...ну, я Семёнов, и что? Ну да...было дело... спасибо, премного благодарен и даже тронут...
  Вот она, слава людская!
  ...Да, так кто строил Николаевскую дорогу? А, не знаете...не мудрено. Имена Павла Петровича Мельникова и Николая Иосифовича Крафта давно и прочно забыты...
  ... Вот уж не знаю- кто придумал этот поганый анекдот про линейку и царский палец...а ведь он- совсем не безобиден! Вроде- в России все рабы! И любой царский каприз будет исполнен , даже и любой ценой...
  А Вы знаете, что Мельников проектировал Николаевскую дорогу, ориентируясь по старинному Петровскому тракту? Да, тому самому, который иждивением Петра Великого проложен был- как стрела...
  И проектировал- вовсе сидя не за письменным столом...его кабинетом был и лесной шалаш, и курная изба...известное дело, а как же...
  Ведь проектирование дороги- это высочайшее искусство!
  Инженер пропитан дымом походных костров, он проходит сотни километров пешком, в лесу, в тайге, среди болот и пустынь...потому что свой глазок- смотрок... вот, дошли до реки. И сразу- решай, инженер- не будет ли заболочен этот район, не уйдёт ли полотно в топь... а может , сделать обход? Или отсыпать насыпь? Или...или...или...
  Я, когда на Манджурку пришёл, после Института, так сразу попал на горячее дело...весь день, представьте, в поле! Бродишь по колена в рыхлом, тающем снегу, а вечером- вычисления...наносили нивелировки и сондировки , сделанные днём, в грязных, дымных фанзах...ночевали на полу, на гаоляновой соломе. Не заспишься! Потому как китаец начинает копошиться ещё затемно...
  Раскроет дверь, чтобы выпустить дым из канов- лежанок... а морозный воздух начнёт растекаться по полу...Поневоле, вскочишь- и за работу...
  Коньячку не хотите? Да Вы не стесняйтесь, это сорт 'Ара-Джан', харбинский коньячок- три косточки и бурячок...армяшки местные гонят, под Шустова...давайте, я Вам прямо в стакан с чаем? Вкусно? Ведь хорошо? То-то...
  Да, а тогда- в свой первый сезон- за два с небольшим месяца успели сделать просеки , на протяжении ста пятидесяти вёрст...
  Провели нивелировку,сондировку, сделали промеры рек и ручьёв, измерили количество протекающей в них воды, и составили несколько десятков саженей планов, сопровождаемых подробными пояснительными записками...За это время успел выдержать порядочную горячку...а что? ночью, чувствую- нестерпимый жар- велю казаку обливать меня ледяной водой, утром- опять на просеку...
  ..Э, Вы не правы...Дорога -хоть и чужда живой природе, но не должна с ней бороться и ея превозмогать! Дорога должна сливаться с природой ...хорошая Дорога просто гармонирует с окружающей местностью- особенно мосты, виадуки, насыпи...и если Дорога спроектирована верно- кажется, что она не построена- а выращена...и была здесь всегда...
  Я же говорю- инженер обязан обладать специальным артистизмом! Он обязан уметь читать местность, чтобы правильно понимать, как должна лечь Дорога..
  Да наши инженеры- сплошь люди искусства...возьмите того же Гарина-Михайловского, Мельникова- Печерского... из-за денег?
  Мда. Деньги мы получаем. Немалые. Я вот- две тысячи в год...а сколько стоит человеческая жизнь?
  На Сибирской магистрали есть станции Вяземская и Урсатьевская...я вот, специально, в книжечку переписал из последней страницы полевого дневника инженера Урсати...хотите , зачитаю?
  ' Третье ноября. Пишу в последний раз. Вчера плот задёрнуло под лёд и Костя Вяземский сразу ушёл под воду...(Неразборчиво) выскочил на обледеневший берег и полз саженей двадцать пять...закоченел...очень тяжело...голодный мокрый без огня...счастье, что уцелели материалы съёмок' Всё. Больше в дневнике ничего не было...
  ...Практика паровозная зачем? Ну как же...инженер обязан мыслить- как машинист! И понимать- какой профиль пути выбираешь...вот паровозники говорят- таскать поезд по тяжкому профилю...это значит- водить поезд по участку с очень крутыми или очень затяжными подъёмами...а ещё бывает профиль пути перевалистый...понемногу то вверх, то вниз...
  Так что лучше всего- конечно, ровный профиль, но... вот нельзя напрямую подвести дорогу к лощине или преодолеть холм- значит, нужна насыпь или выемка. Это называется- по высшему разряду! Но- деньги, деньги.
  В скалистой местности точность работы инженера- вообще миллиметровая! Потому что за каждым лишним метром - взрывные и дробильные работы...
  Вот и кружит дорога, петляет, обходя подъёмы и спуски...пример- перегон станция Узловая- Елец Павелецкой дороги.... дорога кривая, как бык нассал! Или Московско-Виндавская дорога, от Москвы до Риги...первая кривая прямо начинается от московского Виндавского вокзала! Приходится специальный вагон-смазчик гонять до Ржева, чтобы головки рельсов не срезали реборды колёс...
  Ну, думаю, тут - поскольку заказчиком была казна, а подрядчиком- французы...хватило денег не только детишкам на молочишко! Небось, и на баронство осталось...
  Нет, инженер не имеет права ошибаться! Каждая ошибка- это перерасход средств, материалов при строительстве, или топлива, времени в пути- при эксплуатации...по его вешкам после будут ориентироваться тысячи судеб...стреляются при ошибке инженеры, да.
  Кто это Вам такую глупость рассказал? Да никогда под мостами на статических испытаниях инженеры не стоят! А если рухнет мост да инженера и придавит ? Тогда кто же будет причину катастрофы искать? Чтобы в следующий раз другой инженер такую же ошибку не сделал.
  Мы ведь живём не единым днём...вот считайте- Дорога рассчитана на срок эксплуатации в сто лет...так что мы её, матушку, не только к Океану ведём, но из настоящего- в будущее...
  А ошибки... да главным образом, из-за чистой небрежности. В нашем инженерном ремесле особой мудрости и нет...хотите, я Вас мигом научу? Ну вот , например, разобьём кривую...так, салфеточку , карандашик...берём угол лево один градус девять минут ...сверяем по буссоли румбический угол зюйд-вест одиннадцать градусов , значит триста шестьдесят шесть тысячных , по таблице Кранке определяем длину радиуса, для этого искомое число делим на тысячу, умножаем на двести, смотрим тангенсы , биссектрису и длину кривой...всего - то дел: умножай да дели!
  Однако- умножение без проверки есть преступление...поэтому проверяем трижды...на одной дороге ошибка в сажень при нивелировке на предельном подъеме стоила два миллиона рублей...а так- дело не сложное. Вроде как- сапоги шить...и инструменты у нас самые простые- нивелир, рейка, буссоль, эккер, лента, цепь и рулетка...и ещё голова.
  Но...надо быть еще и немного ...того. Увлечённым, да...не все правильно понимают.
  У нас в Институте преподаёт инженер Кербедз Станислав Валерианович ...слыхали? Ну как же! Он ведь построил великолепнейший мост через Волгу! сказка, а не мост! Как же можно его не знать? Его ещё Чехов вывел в рассказе 'Пассажир первого класса' под именем Крикунов...так Кербедз покупает ВСЕ книги - буквально все- по инженерному делу, которые выходят во Франции, Германии, в Англии...придёт с туго набитым бумажником в книжную лавку- а уходя, просит у приказчиков двугривенный на извозчика...всё потратит! Его питерские книгопродавцы просто боготворят, благодетелем считают. А знатные - над ним смеются, считают блаженным...
  Да и меня самого ...давайте я ещё коньячку плесну...
  В Питере познакомился я с барышней ...из одиннадцатого дома...ну, там где преподаватели живут...ведь не пустышка какая-нибудь, институтка...
  Уж и обручились...да, перед самым выпуском- пошли мы в Мариинку...сидим, любуемся балетом...
  И тут моя невеста как шлёпнет меня веером по записной книжке: 'Ника, что Вы там рисуете? '- а у меня там схемы опор и пролётных строений...
  'Фу- говорит, как Вам не стыдно! Во время балета- думать о мостах...Вы просто одержимы...'
  А чем я виноват, ежели мне СКУЧНО время зря терять?
  Ну...стал я замечать, что крутиться вокруг моей Вареньки гвардейский поручик...
  Далее было , как мой десятник выпимши поёт :'
  Штабного я бил в белы груди,
  Сшибая с грудей ордена...
  Ой, люди, ой, русские люди,
  Родная моя сторона!'
  А. Что господь не делает, всё к лучшему...все одно Варвара теоретической механики не понимала...и поговорить-то с ней было бы не о чем.
  И вообще- бывая у них в доме , меня больше всего лифт интересовал...
  А сейчас я куда? Да на линию Син-Мин-Тин- Инкоу... будем строить продолжение до Хушитая...да что, дело привычное...
  Только вот- мечтаю, что получу я когда-нибудь отпуск, и приеду в Питер....
  'И тогда, известным инженером,
  Буду я в карете разъезжать...' А пока- ножками, ножками....
Оценка: 9.63*7  Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
В.Корн "Артуа.Звезда Горна" С.Бадей "Стремительный полет" О.Лукьянов "Лилис" Е.Гордеева "Закон притяжения" А.Тьма "Клинок Белого Пламени" В.Проскурин "Путь Феникса" Д.Казаков "Путешествие на Запад" В.Гвор "Поражающий фактор" Н.Бульба "Время перемен.Воплощенные" О.Филимонов "Уходя,гасите всех" Е.Никольская "Красавица и ее чудовище" М.Николаева "Фея любви,или Демон в юбке" А.Бобл "Мемория" А.Левицкий "Аномалы" А.Матвеева "Досадный случай" Е.Звездная "Катриона.Принцесса особого назначения" И.Петров "Повелитель войны" О.Демченко "Бремя удачи" А.Орлова "Любовь до гроба" Ю.Зонис "Боевой шлюп Арго" А.Кленов "Игра без правил" В.Поляков "Шаг за грань" О.Верещагин, А.Ефимов "Шаг за грань" А.Мегедь "Серый страж" Е.Белецкая, И.Эльтеррус "Лучшее место на земле" С.Лысак "Капитан Летающей Ведьмы" Ю.Новикова "Путь за грань" С.Гатаулин "Вирус" В.Кувшинов "Лэя" М.Михеев "Охота на невесту" Ю.Иванович "Отец Императоров-5.Демоны обмана"

Как попасть в этoт список

Сайт - "Художники"
Доска об'явлений "Книги"