В гибели трех Су-27 во Вьетнаме виноват, вероятно, экипаж Ил-76
До тех пор, пока комиссия ВВС не закончит свою работу по выяснению обстоятельств гибели трех Су-27 во Вьетнаме, очень трудно говорить о причинах этой трагедии. Однако все действия главкомата ВВС по созданию плотной завесы тайны над катастрофой позволяют сомневаться, что истинные причины трагедии будут в итоге обнародованы.
Тем не менее, от офицера главкомата ВВС стали известны следующие подробности, которые невозможно было ни подтвердить, ни опровергнуть в официальных инстанциях ВВС.
Картина вырисовывается следующая: группа истребителей, ведомая ИЛ -76, подходила к аэродрому Камрань. Во времена СССР этот аэродром подчинялся авиации Тихоокеанского флота, и установленная на нем аппаратура позволяла контролировать воздушное пространство над Филиппинами и частью Японии. После распада СССР аэродром стал хиреть, а количество находящихся на нем российских военных постоянно сокращалось. В настоящий момент там проходят службу восемь офицеров и около двух десятков солдат. Необходимо отметить, что аэродром долгое время не использовался для практических полетов, и его технические возможности были ограничены: не стало расцвечивания, прожекторов, полностью отсутствовали кабели - по словам офицера, их "приватизировали местные жители". Тем не менее, даже в таких сложных условиях пилоты могли и должны были сесть, что чуть позже продемонстрировали и ИЛ -76, и оставшиеся два экипажа.
Так что же случилось в небе над Камранью? По утверждению офицера, ведомый должен был запросить "башню" - центральный пост Камрани об атмосферных условиях в районе аэродрома: давление, температуру воздуха и т.д. Особенно важно было в данной ситуации атмосферное давление, ибо по нему выставляется высотомер, который позволяет в подобного рода сложных условиях четко ориентироваться по высоте. Если подобного не сделать, то прибор будет завышать реальные данные высоты полета.
В данном случае такого запроса не поступило, и три истребителя врезались в гору высотой 742 метра где-то на уровне 600 метров, в то время как должны были идти на высоте 1000-1200 метров.