Черненко Дмитрий Витальевич: другие произведения.

Концепция предвоенного флота Ссср в разных вариантах

Журнал "Самиздат": [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
Peклaмa:
Литературные конкурсы на Litnet. Переходи и читай!
Конкурсы романов на Author.Today

Конкурс фантрассказа Блэк-Джек-21
Поиск утраченного смысла. Загадка Лукоморья
Peклaмa
 Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Все флоты СССР. 1920-1941.

  Угольные корабли царского флота. Консервация.Перевооружение. Добавление ПВО.
  
   Кораблестроение СССР.
   В 1938-1940 годах заложили 5 линкоров и линейных (тяжелых ) крейсеров и приобрели один тяжелый крейсер из которых в строй естественно не один не вошел .
   Крейсеров в 1935-1941 годах заложили 14 штук из которых в строй вошли только 4 штуки -- это только те , что были заложены в 1935-1937 годах .(К 1944 году сделали ещё в Комсомольске на Амуре 2 штуки Калинин и Каганович)
   По крейсерам и линкорам.
  
   Можно и нужно грамотно использовать мощности кораблестроительных заводов!!!
  
  ТУРБИНОСТРОЕНИЕ--СТРОИТЕЛЬСТВО ТЭЦ ! И паровые машины--тоже !
  
  Артиллерийское производство и производство БАШЕН и БРОНИ.
  
  Для страны необходимы ДОТЫ и БАШНИ большого калибра способные остановить и
  задержать ТАНКОВЫЕ ГРУППЫ НЕМЦЕВ.
  
  
  Вероятные точки размещениия.
  
  КОЛЬЦО ОКРУЖЕНИЯ ВОЗЛЕ МИНСКА.
  Путь 1- танковой группы.1941
  Или 4-й танковой группы с удачным захватом мостов.1941
  Под Смоленском можно большие калибры поставить.Подмосковье.
  По большому периметру на важных узлах дорог возле Ленинграда.
  Одесса .Крымский перешеек. Периметр возле Киева.
  Западный берег Днепрогэса. Узловые железнодорожные станции.
  
  Корабельные заводы могут производить БАШЕННЫЕ ДОТЫ с пушками 76-102 мм.
  
  Бронепоезда с морской артиллерией были. 130-180 мм.
   Лидеров в 1932-1941 году заложили 10 штук в строй вошло всего 7 штук . Эсминцев в 1935-1941 году заложили 76 штук , а в строй вошли только 30 и это в основном те , что были заложены в 1935-1936 годах , до и то не все .
   По эсминцам. МЕНЬШЕ НУЖНО .У КОРАБЛЕЙ СЛАБОЕ ПВО И ТОЛКУ ОТ ИХ ТОРПЕД НИКАКОГО !
   НА БАЛТИКЕ МИНЫ АВИАЦИЯ ПЛ И АРТИЛЛЕРИЯ. НА СЕВЕРНОМ ФЛОТЕ НУЖНЫ КОРАБЛИ ВОДОИЗМЕЩЕНИЕМ ПОБОЛЬШЕ И УСТОЙЧИВЫЕ К ШТОРМАМ ДЛЯ СОПРОВОЖДЕНИЯ КОНВОЕВ.
   ЗАВОД В ГОРЬКОМ НАДО ОТДАТЬ ПОД танки трактора экскаваторы и краны...
   НУЖНЫ МОЩНОСТИ ДЛЯ СЕРИЙНОЙ ЗАКЛАДКИ ЛОДОК НА БАЛТИКЕ И ЧЁРНОМ МОРЕ.
  
  
   БАЛТИЙСКУЮ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА КОРАБЛЕЙ.
   После вывода флота в 1939 году. ГОТОВЫЕ КОРАБЛИ ВЫВЕСТИ ВДОЛЬ ПРИБАЛТИЙСКОГО БЕРЕГА .В МАЕ 1941 ГОДА.И В АНГЛИЮ. ПОТОМ К СОВЕТСКОМУ КОНВОЮ ПРИСОЕДИНИТЬСЯ.
   Из 10 охотников за подводными лодками заложенных в 1939-1940 году в строй не вошел ни один . Сторожевиков было заложено с 1927 года 33 штуки из них в строй вошли только 18 , и это в основном те , что были заложены в 1927-1935 годах . В 1936-1938 годах сторожевики не закладывались вовсе .
   МОЖНО И СДЕЛАТЬ...
   Из 11 сетевых и минных заградителей заложенных в 1938-1940 годах в строй вошел только один .
   МОЖНО И НЕ ЗАКЛАДЫВАТЬ--ПОЙДУТ ЛЮБЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ КОРАБЛИ.
  
  ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА ПЛ.
   Подводных лодок с 1927 по 1941 год заложили 296 штуки , а в строй их вошло только 206 штук из них типа М (все модификации ) -- 78 штук и типа Щ-- 73 штуки . Крупных подводных лодок типов : Д ,Л , П, С, и К -- в строю было всего только 49 штук .
  
   http://militera.lib.ru/h/kovalev_ea2/06.html
   Надо понимать что на верфях вместо линкора или тяжёлого крейсера МОЖНО ЗАЛОЖИТЬ 2-4 ЛОДКИ.
   "АСИДИК" английский гидролокатор нужен и прочая аппаратура. ДЛЯ СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ЛОДОК.
   В СССР не было торпедных автоматов электромеханических для стрельбы торпедами из любой позиции.
   Для лодок нужны импульсные радиостанции с записью радиосигнала на магнитофон. И ускоренной отправки сообщения в эфир. В эфире висели десятками минут !
   Но главное здесь то , что основные расходы на производство военно-морских вооружений -- это прежде всего обустройство по большей части специализированных промышленных предприятий и верфей Всё оборудование для кораблестроительного производства тоже специализированное .
   19 октября 1940 года было принято экстренное постановление партийно-государственного руководства о прекращении закладки линкоров и линейных (тяжелых ) крейсеров , о переходе к строительству только малых и средних боевых кораблей , о прекращении достройки всех всех крупных кораблей с низкой степенью готовности ,о резком сокращении всех военно-морских заказов и о переводе большинства производств связанных с производством продукции для ВМФ на производство техники и оснащения для армии .
  
  
  
  
   В ВМВ делались сварные железные десантные катера на 30-40 человек или одну пушку 122 мм Два мотора спаренных от ГАЗа. Подобный двигатель стоял на СУ-76 "Сучке".
  
  http://33mayak.ru/2017/06/08/13183
  http://forums.airbase.ru/2010/05/t63282--desantnyj-motobot-tip-db-proekt-165.html
  Десантные мотоботы Гороховецкого завода.
  
  Алюминиевые катера.
  Катера Комсомолец вместо Г-5.Туполева пнуть ! Реданные катера нужны. Торпеды в трубах а не желобах.КОМСОМОЛЬЦЫ ВСТАЛИ НА ВООРУЖЕНИЕ С 1943 ГОДА. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86%C2%BB ДЕЛО В ТОМ ЧТО ТУПОЛЕВСКОЕ ГОВНО ИМЕЛО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКУЮ МОРЕХОДНОСТЬ И МОГЛО СТРЕЛЯТЬ ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ С 17 УЗЛОВ ХОДА И ИМЕЛО ПОПАДАНИЙ АЖ 25 ПРОЦЕНТОВ ИЗ ЖЁЛОБОВ. ОБЫЧНЫЙ КАТЕР СТРЕЛЯЕТ ХОТЬ С ХОДА ХОТЬ СО СТОЯНКИ ИЗ ЗАСАДЫ. И ПРОЦЕНТ ПОПАДАНИЕ ВЫШЕ 50 !
   ЦАГИ АНТ-4 Ш-4 и Г-5 http://www.otvoyna.ru/kater.htm
   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86%C2%BB
  
  Деревянные торпедные катера--ШАБАЛИН на севере отличился!Тип Д-3
  МОРСКИХ ТОРПЕДНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ КАТЕРОВ В СССР 7 ШТУК ! И ТО 5 ШТУК
  СДАЛИ ФЛОТУ В АВГУСТЕ 1941. ЭТИ 7 ШТУК ВОЕВАЛИ БЕЗ ЗАМЕНЫ ДО 1943 ГОДА !
   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94-3%C2%BB
  
  Лучший послевоенный катер проект 183
   https://forums.airbase.ru/2008/08/t51766_8--torpednyj-kater-pr-183-i-modifikatsii-tipa-bolshevik.html
  Тральщики Ленинградские сварные стотонники.
  http://www.hobbyport.ru/ships/pr_253_l.htm
  
  ДЛЯ НЕСПЕЦИАЛИСТОВ ОБЪЯСНЯЮ. ТРАЛЬЩИК ДЕЛАЛСЯ В ГОЛОДНОМ ЛЕНИНГРАДЕ !
  САМАЯ ПРОСТАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СВАРКИ ИЗ ОДНИХ ЛИСТОВ--ПЛОСКОСТЕЙ !!!!
   НЕДОСТАТОК--НУЖНО 2-37 мм автомата вместо 45 мм орудий .
   ДАННЫЕ ТРАЛЬЩИКИ МОЖНО ПРОИЗВОДИТЬ КРУПНОЙ СЕРИЕЙ 150--200 КОРАБЛЕЙ.
   Тральщиков заложили с 1933 по 1941 год всего 63 , а приняли только 38 и опять те корабли , что были заложены в 1939-1941 годах в основном в строй так и не вошли .
   Тримараны-или катамараны(низкая осадка и разнесение в стороны гидролокаторов).Поиск высокочастотной гидроакустикой и магнитным полем контактных шаровых мин.У американцев аппаратура появилась в 1944 году.ХАЙ-ТЕК !
  
  
  РЕАЛЬНОСТЬ.
   Между тем тральщиков в 1939-1940 годах заложили только 25 штук на всех флотах СССР . Результатом была катастрофа под Таллином , когда по причине нехватки тральщиков при эвакуации частей Красной армии из окруженного немцами Таллина в Кронштадт погибло от мин большое количество кораблей и судов .
   При этом Балтийский флот потерял треть всех тральщиков в течении нескольких дней . Не меньше погибло кораблей и судов от немецкой авиации и это не удивительно , никакого противодействия немецкая авиация не испытывала . Количество зенитных орудий на кораблях и судах было столь малым , а воздушного прикрытия не вовсе было и немцы уничтожали корабли и суда как на учениях .
  
  
  ВНИМАНИЕ !
  
  Хорошо известно , что немцы стали заваливать минами воды Балтийского моря и
  Финского залива уже 18-19 июня 1941 год, т.е. за 3-4 дня до начала войны .
  Ни до начала войны ,ни даже в начале войны никто на Балтийском флоте не
  организовал разведывательного траления мин .
   Всего потребность в тральщиках для Балтийского флота можно оценить в 80-120 штук. Тральщик СТОТОННИКИ необходимо сразу приспосабливать к перевозке ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ . Возможность их спрятать на берегу Ладожского озера.У них осадка маленькая.
   Также прятаться должны торпедные катера. Увозиться через Ладогу Малютки.
  
  
  Условие для строительства СРЕДНИХ КРЕЙСЕРОВ.
  На вооружении крейсера "Кирова" было 9 180 мм орудий.
  Перед войной промышленность СССР построила 4 крейсера.
  Киров Ворошилов Максим Горький Молотов
  ЯДЕРНЫЙ БОЕЗАПАС МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО С КАЛИБРА 203 ММ А КРЕЙСЕРА СЛУЖИЛИ ДО
  1975 ГОДА...
  
   Должен быть план по переброске ЩУК с Черноморского флота на Балтику или обратно. За две зимы волоком.Или нужны импортные очень здоровые автомобильные платформы и тягачи. Турбины на них ещё можно возить.В реальности они на Северный флот приходили из города Горького
  или Нижнего Новгорода.
  
  Северный флот.
  
  Возможная помощь Англии в захвате Норвегии.1939--1940 год.
  Продажа 100000-200000 польских военнопленных за корабли.
  Обоснование.
  Дезертировавшая в Иран 1941 Армия Генерала Адерса. Катынское дело
  о расстреле польских офицеров (Поляки расстреляли больше 50000 тыс советских
  военнопленных в 20-х годах.)
  Поляки уже воевали за англичан в том числе в Норвегии.
  "Тюленья война" СССР с Норвегией была до 1925 года.
  
   План R4 - британский план вторжения в нейтральную Норвегию в апреле 1940 года. В ходе операции планировалось занять порт Нарвик и Тронхейм. Великобритания, Франция, Польша были готовы выставить до 18 тыс.солдат
  
  В результате обмена можно обезопасить северный маршрут Ленд-лиза.
  Приобрести несколько кораблей.Прекратить вывоз железа из Швеции зимой.
  
  Проектирование и заказ .
  
  Лёгкие крейсера с универсальным главным калибром.8 штук 130 мм
  большим калибром торпедных аппаратов.620-650 мм. 4500 тонн.
  Против 20 новых немецких эсминцев класса ЗЕТ по 3000 тонн полного
  водоизмещения.
  Эсминцы "Семёрки" СССР были меньше немцев и их ломало на шторме.
  Царские "Новики" к шторму были устойчивее.
  
  У британцев была серия лёгких крейсеров типа "Дидо". 11 штук !
  
  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%91%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94%D0%B8%D0%B4%D0%BE%C2%BB
  
  Перегон ВОЛЧЬЕЙ СТАИ Средних ПЛ на Северный флот.Вокруг Норвегии.1939 год.
  
  Ленд-Лиз ЛИНИЯ БОСТОН--АРХАНГЕЛЬСК.Надо это учитывать.
  
  
  
  Беламорканал. НЕЭФФЕКТИВНОСТЬ переброски. С Мая по Август-4-6-8
  БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ!
  Эсминцы СЕМЁРКИ и Новики ПЕРЕГОНЯЛИ В ДЕРЕВЯННЫХ СРУБАХ.
   Начальником штаба экспедиции был И.С. Исаков. Путь от Ленинграда до Мурманска занял тогда более двух с половиной месяцев - с 18 мая по 5 августа. 3.А. Закупнев остался на Севере - его назначили командовать новой флотилией, а Исаков, вернувшись в Ленинград, начал формировать вторую экспедицию, ЭОН-2. Я возглавил ее штаб. В новый отряд вошли эсминец, сторожевой корабль, подводная лодка и два тральщика. Спешно готовим их к переходу. Чтобы уменьшить осадку, снимаем с кораблей орудия, торпедные аппараты, аккумуляторные батареи и другие тяжести. Все это последует за нами на специальных баржах. Но эсминец 'Карл Либкнехт' (типа 'Новик') и после разгрузки сидел слишком глубоко. Пришлось вогнать его в деревянный док и везти в этом огромном ящике. (...) В те годы шлюзов на Свири еще не было, и эта часть пути длиною в 224 километра оказалась для нас самой трудной. Особенно тяжело было тащить эсминец в неуклюжем деревянном доке. Свирь вьется змеей, течение сильное, но страшнее всего пороги. Их тогда было много здесь. Протащи-ка тяжелые корабли по узкому и извилистому фарватеру, среди каменных гряд, навстречу бурному течению... Чуть недоглядел - выбросит корабль на камни. Док с эсминцем по Свири тащили четыре старых колесных буксира. А когда приблизились к длинному, с тремя крутыми поворотами порогу Медведец, в упряжку впряглись сразу двенадцать буксиров. И все-таки мы едва-едва двигались. Жутко было смотреть с высокого борта дока вниз: вода прозрачная, на дне камни с острыми вершинами. Иногда на поворотах, в узкостях, док задевал за угловатую каменную глыбу, и тогда от его стен отдирались большущие щепы, словно из-под гигантского рубанка. Мы стояли с помощником начальника экспедиции по строевой и хозяйственной части И.Г. Карповым и ежились, глядя, как от нас в полном смысле слова 'щепки летят'. Буксиры, перекликаясь гудками, отчаянно били плицами по воде, из широких труб валил густой черный дым, а док полз со скоростью черепахи. Наконец старики лоцмана довели нас до Вознесенья. Здесь мы вздохнули свободнее. Эсминец выбрался из бревенчатой скорлупы и теперь мог следовать куда быстрее на поводу одного-двух буксиров. А в Онежском озере, раздольном и глубоком, моряки и вовсе почувствовали себя в родной стихии. Собственно, канал начинается от Повенца - местечка на северном берегу Онежского озера. Там знаменитая 'Повенецкая лестница' - целый каскад шлюзов. С их помощью наши корабли, как по ступеням, вскарабкались на высоту в несколько десятков метров. А дальше еще 227 километров пути по рекам и озерам, соединенным в единую систему.' Пантелеев Ю. А. Полвека на флоте. http://militera.lib.ru/me...sian/panteleev_ua/08.html Т.е., транспортный док нужен был не для ББК, а для преодоления порогов на Свири. Построенные на Свири шлюзы - Нижнесвирский шлюз (1933) и Верхнесвирский (1952) - полностью проблемы не решили: 'Глубины по оси судового хода от 17 до 8 м и лишь в нескольких местах падают до 5 м.' Так что - никаких ЛК, максимум - АПЛ в доке. О современном состоянии ББК: http://www.map.infoflot.r...ver_zapad/about/about.htm Профиль ББК: http://www.map.infoflot.r...er_zapad/about/razrez.gif
  
  
  Балтийский флот.
  
  Моряки очень хотели повторить компании 1914-1915-1916 годов !Не получилось !
  Разгром на суше был.Авиация стала гораздо мощнее.
  1941 год. Потеря Ханко и Моонзундских островов.
  Моодзунд немцы захватили штурмом. Ханко сами эвакуировали.
  Отступление в Кронштадт. Блокада Ленинграда.Постепенное уничтожение флота авиацией и артиллерией.
  
  Статистика потерь гражданских и военных судов.Почти всё потеряли.
   Сухая статистика.22 июня 1941 года.
  
   В портах Германии (Гамбург, Любек, Штеттин, Готтенсгафен (Гдыня) и Кенигсберг (Калининград) гитлеровцы захватили 32 торговых судна и взяли в плен 860 советских моряков
  
   На Балтийском море в нашей реальности за первые два месяца военных действий погибло 66 транспортов Перестали существовать Латвийское и Эстонское морские пароходства. У Балтийского пароходства остался всего один порт - блокированный Ленинград
  
   Советский флот пришел на Таллинский рейд в октябре 1939 года, а с июля 1940-го Таллин становится главной базой Краснознаменного Балтийского флота. Начинается ускоренное строительство инфраструктуры базы, береговых батарей, аэродромов. Однако до начала Великой Отечественной войны это строительство в полном объеме не удалось завершить, не хватало причалов, складов, главная база флота располагала двумя небольшими судоремонтными предприятиями и тремя плавучими доками.В Таллине базировались корабли эскадры (линкор "Октябрьская Революция" 3, 4 и 5-й дивизионы эсминцев), 2-я бригада подводных лодок, отряд минных заградителей, дивизион сторожевых кораблей, корабли ОВРа ГБ, вспомогательные суда флота. Непосредственно с моря главную базу защищали два отдельных артиллерийских дивизиона береговой обороны (94-й и 96-й ОАД). Семь батарей (32 орудия от 100-мм до 305-мм калибра) размещались на полуостровах Сууропи (мыс Рандвере) и Виимси и островах Аэгна и Найссаар. Уже после начала войны в Таллине были построены трехорудийная 130мм железнодорожная батарея и два бронепоезда.
   Противовоздушную оборону базы обеспечивали три полка ПВО - 3, 4 и 5-й в составе 26 батарей (120 орудий среднего и малого калибра). На аэродромы Таллина базировалось 85 самолетов ВВС КБФ. Главная база КБФ готова была отразить атаку противника с моря и воздуха. Но с сухопутного направления база никаких укреплений не имела, и система обороны ее с этого направления разработана не была. Флот имел единственное подразделение для действий на суше - 1-ю бригаду морской пехоты общей численностью более 2,5 тысяч человек. С началом войны перед бригадой была поставлена задача - оборонять побережье района главной базы от возможных десантов противника.
   Даже в страшном сне Генеральный штаб Красной Армии и Главный штаб ВМФ не могли представить, что противник дойдет хотя бы до Риги, не говоря уже о Таллине. Во время Первой мировой войны германские войска взяли Ригу только в сентябре 1917-го, а Таллин в марте 1918-го, после ухода русского флота. В 1941 году гитлеровские войска вторглись на территорию Эстонии на 16-й день с начала войны.
  
   Из Таллина вышли 225 кораблей и судов (в том числе 151 военный корабль, 54 вспомогательных судна, 20 транспортов). До Кронштадта дошли 163 из них (132 военных корабля, 29 вспомогательных судов, 2 транспорта), а также неустановленное число малотоннажных гражданских судов и плавсредств, не подчинённых Военному совету флота. Во время перехода погибли 62 корабля и судна (19 боевых кораблей и катеров, 25 вспомогательных судов, 18 транспортов).
   При прорыве погибло 16 боевых кораблей и 46 крупных судов , только два транспорта смогли прийти в Кронштадт .
  
  ЭВАКУАЦИЯ ХАНКО НА ЗИМОЙ ПО МИННЫМ ПОЛЯМ .
   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%A5%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE
   Потери в корабельном составе составили 20 единиц: 3 эсминца ('Суровый', 'Сметливый', 'Гордый'), 4 тральщика (Т-203 'Патрон', Т-206 'Верп', ? 56 'Клюз', ? 35 'Менжинский'), 1 сторожевой корабль ('Вирсайтис'), 1 гидрографическое судно ('Азимут'), 2 транспорта ('Алексей Жданов', 'Иосиф Сталин'), 2 катера 'малый охотник', 1 торпедный катер, 3 вспомогательных катера, 3 буксира. Кроме 3 судов (1 катер потоплен 'дружественным огнём' по ошибке, 1 катер из-за неисправности лишился хода и захвачен немцами, 1 буксир из-за неисправности затоплен на переходе) все остальные корабли погибли на минах. Потери в экипажах погибших и повреждённых кораблей, по неполным данным, составили около 650 человек.[4]
  
   Поставленная перед Балтийским флотом задача была выполнена. Гарнизон ВМБ Ханко и острова Осмуссар общей численностью в 27 809 бойцов были эвакуированы, доставлены 22 822 человека, потери составили 4 987 человек ( 17,8 %) -большей частью погибли в море, некоторые попали в плен.
   ПРИМЕЧАНИЕ--ЗАДАЧУ КОРАБЛИ ПОЗДНЕЙ ОСЕНЬЮ ДО НАЧАЛА ДЕКАБРЯ В УСЛОВИЯХ ПОЛЯРНОЙ НОЧИ. АВИАЦИЯ НЕ МЕШАЛА... В ОБЩЕМ НАШИ ГРАМОТНО СДЕЛАЛИ...
  
  
  Карта финских батарей и минирования залива.1939-1940.
  
  Схема немецкой блокады Финского залива.1942-1944.
  
  Схема немецких и Шведских "Железных конвоев".
  Зимний и летний траффик.
   Северная часть Балтийского моря - Ботнический залив, замерзала зимой, таким образом поставки из главного шведского порта Лулео, становилась невозможными. В зимний период шведы отправляли железную руду по железной дороге в незамерзающий порт в Нарвике, на крайнем севере Норвегии. Даже летом, 80 % железной руды экспортировалось через Нарвик. Единственной альтернативой транспортировки в зимний период было долгое путешествие по железной дороге в Укселёсунд на Балтийском море, к югу от Стокгольма, который не покрывался льдом.
  
   В 1939 году, том самом, когда гитлеровская Германия развязала Вторую мировую войну, ей было поставлено 10,6 млн. тонн шведской руды. После 9 апреля, то есть, когда Германия уже завоевала Данию и Норвегию, поставки руды существенно возросли. В 1941 году морским путем для нужд германской военной промышленности поставлялось ежедневно 45 тысяч тонн шведской руды. Мало-помалу торговля Швеции с нацистской Германией нарастала и, в конце концов, составила 90 процентов всей шведской внешней торговли. С 1940 по 1944 год шведы продали фашистам более 45 млн. тонн железной руды.
   Достаточно сказать, что еще в 1944 году, когда исход второй мировой войны ни у кого уже не вызывал сомнений, немцы получили из Швеции 7,5 млн. тонн железной руды. До августа 1944 г. Швеция получала нацистское золото через банки Швейцарии.
  
  Только одиночные советские ПЛ пробирались через Финский залив и отстреливали Шведов.
  
  "Охотники за железными конвоями".ЧТО НУЖНО ?
  
  ПЛ "Щуки" в железобетоне и трёхмоторные торпедоносцы.
  Коровы--снабженцы из лодок ПРАВДА нужны.Тип К отличился только на СЕВЕРЕ.
  Для Балтики нужны лодки-минзаги. ЛЕМБИТ хорошо работал.
  
  Нужны трёхмоторные дальние торпедоносцы вроде итальянских.
  Нужны укрытия для ЩУК 7.5 МЕТРОВ ТОЛЩИНОЙ.Немецкий стандарт.
  
  НЕОБХОДИМ ВЫХОД ВОЕННОГО И ГРАЖДАНСКОГО ФЛОТА В 1939 ГОДУ.На Север.В Мурманск.
  Торговые операции с Германией должны осуществлять Суда США или самой Германии.
  
  Реальные операции нашей реальности.
  Блокада Прибалтики.Лодками и кораблями.
  США с помошью эмигрантского центра в Прибалтике инициировало тему конфискации
  кораблей.Золотых запасов прибалтийских стран. Непризнание вхождения
  прибалтийских стран и работу эмигрантских центров.
  Конфискация кораблей англией и США. Без взаимозачётов.
  Действия ЩУК в 1939. Флот против береговых батарей финнов.
  Неправильное размещение штаба флота в Таллине. И главной базы.
  Эвакуация из Риги и Таллина.
  Фактическое уничтожение флота в Ленинграде авиацией и батареями тяжёлой артиллерии.
  
  
  
  Завод в Нижнем Новгороде--ГОРЬКОМ.
  Нельзя там строить подводные лодки. Необходимо построить тракторный--танковый
  завод.
  Завод Кранов и Экскаваторов.
  
  
  Днепровская флотилия--Дунайская флотилия.
  Пинская флотилия.
  Не выполнение флотилией главной задачи--взятие штурмом Румынского Галаца и взятие под контроль Дуная.
   Карта Галаца.Румынские мониторы. Список румынского речного флота.
  
  Черноморский флот.
  Четыре основных задачи.
  Контроль Босфора и Дарданелл.
  Высадка там десанта.
  Морской десант на берег Румынии.
  Помощь Кавказкой армии.
  Оборонительные задачи--бомбёжка Плоешти.
  Защита Одессы и Крыма.
  Желательна установка 12 дюймовых башен на Крымский перешеек.
   В нашу войну у флота было очень плохое прикрытие с воздуха. В итоге флот загнали в Грузинскую речушку. Куда он еле влез !
   Вот пример убиения авиацией 3-х советских эсминцев. https://forum.worldofwarships.ru/topic/803-6-%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F-1943-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D1%87%D1%91%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B2-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0/
  
  
  Необходима постройка лёгкого авианосца.Для истребительного прикрытия.
  Получится обычный "Конвойный авианосец"
  Нормальный авианосец строится только во втором или третьем поколении.
   СССР Первое поколение.Москва и Ленинград. Второе поколение. Минск Новороссийск Киев Горшков-Викрамадитья(Индия) Третье поколение .Адмирал Кузнецов и китайский Варяг--Ляонин Четвёртое поколение должно было стать нормальным ударным ядерным авианосцем. Не дали сделать !
  
  ТТХ судна для переделки в конвойный авианосец.
  Водоизмещение--12000 тонн и больше.
  Скорость--18 узлов и больше
  Толщина палубы--40 миллиметров. Длина 150-165 метров
  Вооружение. Зенитное. 1-2 универсальных 100-130 мм Корма и нос и больше.
  США 127 мм. Разные зенитки по периметру.
  Шумопеленгатор и радар.
  Дополнительное оснащение--ГРУЗОВОЙ ЛИФТ ДЛЯ ПОДЪЁМА САМОЛЁТОВ.
  
  В СССР СГНИЛ корпус линкора Измаил и горелый ФРУНЗЕ был.
  
  Необходимо разработать и установить систему аэрофинишёров. Тросов стальных для
  зацепления самолётов при посадке.Гидроцилиндры.
  
   Список эскортных авианосцев США.Количество фотографии. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%8D%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%B2_%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%A1%D0%A8%D0%90
  
  Серия экспортников "БОУГ" США. Выпускалась на основе гражданского судна проекта С-3 выпускавшегося с 1939 года ! В серии 45 авианосцев ! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D1%83%D0%B3%C2%BB
   'Комменсмент Бей' серия в 21 корабль. Сделаны на основе корпусов быстроходных танкеров. Списаны только в начале 70-х годов.21 000 тонн.
  "ЭССЕКСОВ" эскадренных построили 49 штук !
  
  Для высадки десантов необходимо возобновить постройку десантных судов типа 'Эльпидифор' серией не меньше 10-15 штук с любым типом двигателя подходящим по мощности.
  
  
  Проваленная десантная операция "Море" http://bgudkov.ru/%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0-2/2-9-%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%B7%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80/2-9-1-%D0%B4%D0%B5%D1%81%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%C2%AB%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%C2%BB/
  
   http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%AD%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%C2%BB
  
  На корме корабля были специальные цистерны в двойном дне для притапливания кормы ! Чтобы нос корабля на грунт посадить.
  БЫЛО их 3-4 штуки. На этих дешевых кораблях Советская Власть СЭКОНОМИЛА !
  ВОТ И ЗРЯ ! Потом мучилась .
   По статистике боевых действий суда Черноморского флота и гражданских пароходств часто подрывались на СВОИХ МИННЫХ ПОЛЯХ. Поэтому нужно сократить количество минных постановок. Сократить производство морских мин. Заранее создать аппаратуру для борьбы с донными МАГНИТНО--АККУСТИЧЕСКИМИ минами.
   Угроза, нависшая над группировками фашистских войск на Северном Кавказе и в Крыму, заставила германское командование спешно укреплять их. В такой обстановке особое значение для противника приобрели черноморские коммуникации. В 1943 году на линиях, связывавших занятые им порты, за месяц проходило от 30 до 200 конвоев, не считая перевозок по Керченскому проливу. Вот почему главной задачей для советского Черноморского флота стало нарушение вражеских коммуникаций. В телеграмме, направленной военному совету флота в первый день 1943 года наркомом ВМФ, указывалось, что, согласно полученным сведениям, противнику очень важны морские перевозки из Румынии в Крым и на Керченский полуостров, поэтому нарушение указанных сообщений в настоящий момент будет иметь большое содействие сухопутному фронту.
  
  
  
  Средиземное море.
  Возможна организация небольшой волчьей стаи
  плюс американские и немецкие пароходы.
  Задача--перехват урана и подрыв НПЗ на Канарах. Подрыв тоннеля Германия--Италия.
  
  Атлантика.Индийский океан Тихий океан.
  
  Возможно организовать оперативный отряд.
  Легкий крейсер два эсминца.
  Два вспомогательных крейсера. До четырёх средних ПЛ.
  
  
  Тихоокеанский флот.
  Отменить строительство крейсеров Калинина и Кагановича.
  Ресурс постройки КОМСОМОЛЬСКА НА АМУРЕ В ЛЮДЯХ СТАНКАХ И ПРОЧЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА ПОСТРОЙКЕ ОБЪЕКТОВ НА ЗАПАДЕ СТРАНЫ. НАПРИМЕР ВЕРФЕЙ МОЛОТОВСКА.
   Эсминцы на ТОФ перегоняли. В том числе через Северный Ледовитый океан. "Войков" и "Сталин ". Лодки МАЛЮТКИ Торпедные катера и ЖД 12 дюймовки--всё шло по ЖД. Средние лодки можно поотсечно собирать.
   Комсомольск защищён от японцев ещё хуже чем Владивосток.
  
  Для ДВ театра нужны ТОРПЕДОНОСЦЫ.
  Пойдут для этой роли старые СБ с фальшивыми торпедами.
  Штук 300 надо !
  
  
  Программа большого флота.
  Фантастика "Вариант БИС " АНИСИМОВ.
  
  Судостроение--помехи.
  Отсутствие 100 тонных кранов.
  Примечание--наличии ТАКИХ кранов возможна постройка на севере КОНВОЙНЫХ АВ
  из гражданских судов. ПАЛУБУ АВИАЦИОННУЮ ДЕЛАТЬ.
  
  Отсутствие канала на Балтике для вывода линкора.К ДОСТРОЕЧНОЙ СТЕНКЕ.
  
  Отсутствие калибра 406 мм. БЫЛО ОДНО НЕУДАЧНОЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОРУДИЕ на главном артиллерийском полигоне.НЕУДАЧНАЯ ПУШКА ИЗ ЗА КОНЦЕПЦИИ СВЕРХДАЛЬНИХ ОБЛЕГЧЁННЫХ СНАРЯДОВ.СОВЕТСКИЕ СНАРЯДЫ БЫЛИ С ПЛОХОЙ БАЛЛИСТИКОЙ !
   Предлагали купить пушку от БИСМАРКА В 1939 году ! Наши сказали--СВОЁ лучше !
   Сравнить с БОЛЕЕ ТЯЖЁЛЫМИ ПО ВЕСУ снарядами БИСМАРКА И ТИРПИТЦА.
  Отсутствие корабельной брони.
  Краматорск броневые плиты не смог сделать.
  Идиотство с взаимным зацепом броневых плит типа "Ласточкин хвост "
  У немцев такого не было.
  Импортные турбины.
  Не те заклёпки в корпусе одного линкора сделали ! Один корпус запороли.
  
  Ремонтные доки для "Советского Союза" отсутствуют в СССР.
  Корабли типа "Советский Союз" с вероятностью в 100 процентов будут
  уничтожены немецкой авиацией как в Балтийском море так и в Чёрном море
  в 1941-1943 годах. Даже если построят !
  
  Вероятная война СССР с блоком Англия-США.При захвате Германии полностью.
  Минно-торпедные подводные лодки.100-120 мин. Послевоенные проекты.
  Магнитно--акустические мины в Английских и любых других портах.
  Уничтожение Панамского канала.
  
   Каковы же потери нашего флота? За время Великой Отечественной войны (с 22 июня 1941 года по 09 мая 1945 года) советский Военно-Морской Флот безвозвратно потерял следующие корабли основных классов (по флотам).
   Северный флот:
   эскадренные миноносцы: "Стремительный", "Сокрушительный", "Деятельный";
   подводные лодки: К-1, К-2, К-3, К-22, К-23, Д-3, Щ-401, Щ-402, Щ-403, Щ-421, Щ-422, С-54, С-55, М-106, М-108, М-121, М-122, М-172, М-173, М-174, М-175, М-176, Л-16 (11 октября 1942 года при перегоне на Северный флот торпедирована в Тихом океане то ли японской подлодкой I-25, то ли американской подлодкой S-31), В-1 (бывшая британская S-21; 27 июля 1944 года вышла из английской военно-морской базы Скапа-Флоу, направляясь в советский порт Полярный, но на следующий день была по ошибке потоплена английским патрульным самолётом);
   сторожевые корабли специальной постройки: "Бриллиант", "Жемчуг".
   Балтийский флот:
   линейный корабль "Марат" (23 сентября 1941 года атакован на внутреннем рейде Кронштадта немецкой авиацией, лишился носовой части по 52-й шпангоут вместе с орудийной башней и всеми носовыми надстройками, полностью вышла из строя силовая установка, затонул на мелководье по верхнюю палубу, поднят 17 сентября 1942 года, "обрубок" без носовой части введён в строй в середине 1943 года как несамоходная плавучая артиллерийская батарея "Петропавловск"; потерей официально никогда не признавался и в публичных советских документах продолжал числиться полноценным линкором);
   эскадренные миноносцы: "Яков Свердлов", "Володарский", "Артём", "Энгельс", "Ленин", "Карл Маркс", "Калинин", "Гневный", "Гордый", "Сметливый", "Смелый", "Суровый", "Статный", "Скорый", "Сердитый";
   подводные лодки: П-1, П-2 (повреждена немецкой авиацией, списана), П-3 (повреждена немецкой авиацией, списана), Л-1, Л-2, Щ-301, Щ-302, Щ-304, Щ-305, Щ-306, Щ-308, Щ-311, Щ-317, Щ-319, Щ-320, Щ-322, Щ-323, Щ-324, Щ-405, Щ-406, Щ-408, Щ-411, С-1, С-3, С-4, С-5, С-6, С-7, С-8, С-9, С-10, С-11, С-12, М-71, М-72, М-74, М-78, М-80, М-81, М-83, М-94, М-95, М-96, М-97, М-98, М-99, М-103, "Ронис" (бывшая латвийская), "Спидола" (бывшая латвийская), "Калев" (бывшая эстонская);
   сторожевые корабли специальной постройки: "Буря", "Циклон", "Пурга", "Снег", "Коралл" (бывший литовский), "Вирсайтис" (бывший латвийский).
   Черноморский флот:
   лёгкие крейсера: "Червона Украина", "Коминтерн" (устаревший, вступил в строй в 1908 году, фактически учебный артиллерийский корабль);
   лидеры эскадренных миноносцев: "Москва", "Харьков", "Ташкент" (бывший итальянский);
   эскадренные миноносцы: "Фрунзе", "Дзержинский", "Шаумян", "Быстрый", "Беспощадный", "Безупречный", "Бдительный", "Смышлёный", "Способный", "Совершенный", "Свободный";
   подводные лодки: А-1, А-3, Д-4, Д-6, Л-6, Л-23, Л-24, Л-25, Щ-203, Щ-204, Щ-206, Щ-208, Щ-210, Щ-211, Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-216, С-32, С-34, М-31, М-33, М-34, М-36, М-51, М-58, М-59, М-60, М-118, ТС-2 (бывшая румынская S-2).
   Кроме выше указанных раз и навсегда погибших, были ещё потопленные (обычно на мелководье), но затем поднятые и успевшие опять вступить в строй до окончания войны. К таким относятся следующие корабли основных классов:
   на Северном флоте - сторожевой корабль специальной постройки "Смерч";
   на Балтийском флоте - тяжёлый крейсер "Таллин" (фактически - полученный в 1940 году из Германии недостроенный "Лютцов", в войну изредка использовавшийся как несамоходная плавучая артиллерийская батарея), лидер эскадренных миноносцев "Минск", эскадренный миноносец "Стерегущий", сторожевой корабль специальной постройки "Вихрь".
  
   Итак три статьи (без морской авиации ) по которым выделяли средства на военно-морские нужды в 1937 году поглотили 861 миллион рублей . Это получается , что расходы на флот являлись фактически второй по значимости статьёй расходов на поставку техники военного назначения . План выпуска продукции военно-морского назначения был полностью провален .
   Теперь посмотрим , что будет если урезать все военно-морские статьи на 50% -- т.е. до 431 миллиона рублей .
  
   На те деньги , что фактически утопили в море без всякого проку можно было увеличить поставку средств связи в войска с 112 миллионов до 250-300 миллионов . Можно было увеличить в 2-3 раза поставку технического оборудования с 54 миллионов до 150 миллионов .
   А ведь это та статья по которой в армию шло оборудование для технического обслуживания техники и вооружений .
   Которого кстати хронически не хватало .
   Но это программа 1937 года .
   В 1938 -1940 году военно-морские расходы СССР выросли минимум вдвое .
   В 1936 году заложили 49 надводных кораблей ( из них 39 эсминцев и один лидер ). В 1937 году надводных кораблей заложили 12 штук ,в 1938 году -- 14 , в 1939 году -- 41 , в 1940 году -- 46 штук .
   Ещё добавлю ,что стоимость иностранных закупок для довоенной программы "Большого флота" превысила 110 миллионов долларов . Для сравнения стоимость полного оснащения завода "Радиолампа" в Фрязино оборудованием фирмы RCA с покупкой лицензии на радиолампы не превысила и 8 миллионов долларов . Стоимость одного 8-шпиндельного станка-автомата Bullard -- всего 19 тыс. долларов . Стоимость одного фрезерного станка Cincinnati Duplex Hidro Mill -- 4 тыс. долларов . Токарный автомат J&L Fay Automatic -- 4,43 тыс. долларов . В 1939 году ЦК ВКП(б) и СНК СССР были готовы даже заказать в США линкоры и деньги на это нашлись . Стоимость постройки линкоров Саут Дакота - 77 млн долл., Айова - 102 млн, самый дорогой этой серии линкор Нью-Джерси - 114 млн. Линкор типа "Советский Союз" по своим предполагаемым ТТЗ должен был-бы быть сильней Айовы и соответственно обошёлся-бы ещё дороже . Вот например для сравнения Сталинградский тракторный завод . Стоимость его оснащения импортным оборудованием была тогда определена в 40 млн. долларов. Подводных лодок с 1927 по 1941 год заложили 296 штуки , а в строй их вошло только 206 штук из них типа М (все модификации ) -- 78 штук и типа Щ-- 73 штуки . Крупных подводных лодок типов : Д ,Л , П, С, и К -- в строю было всего только 49 штук . В 1940 году бесполезно приобрели в Германии тяжелый крейсер "Лютцов" Не лучше было положение с сторожевиками , минными заградителями ( один !!! ) и совсем плохо было дело с охотниками за подводными лодками , их не было ни одного . Было нужно иметь на Балтийском флоте примерно 30-40 сторожевиков и 50-60 охотников за ПЛ . Все имевшиеся корабли имели совершенно недостаточную зенитную артиллерию , а на небольших кораблях её и вовсе часто не было . При наличии на кораблях Балтийского флота адекватной зенитной артиллерии , немцы не смогли-бы устроить таллинское избиение .
  
  
  
  
 Ваша оценка:

Популярное на LitNet.com Н.Любимка "Долг феникса. Академия Хилт"(Любовное фэнтези) В.Чернованова "Попала, или Жена для тирана - 2"(Любовное фэнтези) А.Завадская "Рейд на Селену"(Киберпанк) М.Атаманов "Искажающие реальность-2"(ЛитРПГ) И.Головань "Десять тысяч стилей. Книга третья"(Уся (Wuxia)) Л.Лэй "Над Синим Небом"(Научная фантастика) В.Кретов "Легенда 5, Война богов"(ЛитРПГ) А.Кутищев "Мультикласс "Турнир""(ЛитРПГ) Т.Май "Светлая для тёмного"(Любовное фэнтези) С.Эл "Телохранитель для убийцы"(Боевик)
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
И.Мартин "Твой последний шазам" С.Лыжина "Последние дни Константинополя.Ромеи и турки" С.Бакшеев "Предвидящая"

Как попасть в этoт список
Сайт - "Художники" .. || .. Доска об'явлений "Книги"