Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 06/02/2022, изменен: 16/10/2023. 2k. Статистика.

Аннотация:
Снижение транспортной проблемы в период ВОВ

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
00:41 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (182/13)
00:25 Буревой А. "Чего бы почитать?" (860/2)
00:24 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (588/2)
00:15 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (585/14)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 18

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 00:30 "Технические вопросы "Самиздата"" (164/27) 00:30 "Форум: все за 12 часов" (286/101) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Баламут П. 23:05 "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2) 22:36 "Ша39 Гранаты" (571/1) 19:21 "Расстрельные тройки кровавых " (119/1) 22/11 "Ша39 Транспорт, логистика" (675/2) 21/11 "Ша39 Артиллерия" (520/1) 21/11 "Ша39 Авиация" (430/6) 21/11 "Ша39 Бронетанковая" (409/2) 20/11 "Гм-Х. Встреча Механика со " (19/6) 20/11 "Ша39 тт, ппд, ппш, ппс, ..." (664/1) 19/11 "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (561) 19/11 "Ша39 Дальво" (172) 18/11 "Ша39 Саботаж и головотяпство " (502) 17/11 "Ша39 Подход к Самому... Как " (154) 17/11 "Гм-00. Делай, что должен" (80) 17/11 "Ша39 Против танков" (960) 14/11 "Ша39 Пулемет ручной, станковый, " (916) 14/11 "Разное" (339) 13/11 "Поток сознания и флуд какой-" (42) 13/11 "Ша39 Моторы Ссср" (647) 12/11 "Какие события предотвратить " (814) 09/11 "De Conspiratione. Закулиса " (91) 06/11 "Ша39 Медицинские вопросы" (142) 05/11 "Ша39 Зимняя бело-финская" (200) 26/10 "Ша39 Пропаганда, марксизм, " (68) 26/10 "Ша39 Критические технологии " (370) 26/10 "Ша39 Польская проблема" (32) 23/10 "Ша39 Грузовик колесный полноприводный " (577) 22/10 "Ша39 Промежуточный патрон " (48) 20/10 "Ша39 Трибунал" (407) 15/10 "Ша39 Транспортер переднего " (367) 11/10 "Исаев как сменщик Резуна" (39) 10/10 "Ша39 Сюжетные повороты и контрольные " (22) 10/10 "Ша39 Связь проводная, радио " (95) 09/10 "Ша39 Операция Трест-Березино" (49) 28/09 "Ша39 Флотские проблемы" (655) 22/09 "Ша39 Бтр, Бмп, Бмд, Брдм и " (209) 19/09 "Ша39-Чкалов в декабре" (119) 04/09 "Гм-06. Мехлис и танковый люк" (183) 17/08 "Ша24 Фрунзе" (162) 05/08 "Гм-Сборка" (5) 30/07 "Ша39 Крупнокалиберные пулеметы " (465) 25/07 "Ша39 Лошадь в армии и нархозе" (76) 19/07 "Журнал боевых действий" (1) 11/07 "Ша39 Грузовик гусеничный для " (613) 29/06 "В какой год забрасывать прогрессора?" (79) 24/06 "Гм-04. Встреча с Мехлисом " (534) 07/04 "Гм-Шарага и сорокапятка" (1) 05/04 "Гм Характеры и терки персонажей" (14) 17/03 "Медитации" (58) 17/02 "Ша39 Подработка" (22) 14/02 "Ша39 Спецслужбы Ссср, Германия, " (14) 08/02 "Гм-01. Планов громадье. Контакт" (11) 11/01 "Телепортация и перемещения " (14) 31/12 "Поздравляем с праздниками" (2) 26/12 "Гм-02. Механик и консервные " (42) 24/10 "Кое-что о почте" (5) 23/09 "Гм-05. Мехлис, Ворошилов, " (3) 02/08 "1938г Антимюнхенсский сговор" (63) 29/07 "Гм-03. Подход" (36) 20/02 "Информация о владельце раздела" (2)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 00:41 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (182/13) 00:41 Акулов В.В. "Не за свое дело не берись" (3/1) 00:41 Borneo "Эзопов язык" (18/5) 00:30 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (164/27) 00:29 Демянюк А.В. "Мольфар" (2/1) 00:29 Новиков В.А. "Деньги - зло, храни в сбербанке" (1) 00:27 Гусейнова О.В. "Разыскивается Любовно - Фантастический " (503/1) 00:25 Буревой А. "Чего бы почитать?" (860/2) 00:24 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (588/2) 00:15 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (585/14) 00:13 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (206/1) 00:12 Алекс 6. "Параллель 2" (454/7) 00:00 Темежников Е.А. "В С Рима 753-550 до н.э" (1) 23:53 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (233/8) 23:51 Нейтак А.М. "Pro et contra, or The way " (155/2) 23:49 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (987/8) 23:36 Никитин В. "Беседа о свободе" (1) 23:29 Ив. Н. "Сор из избы, 21/11/2024 17:52" (1) 23:27 Безбашенный "Запорожье - 1" (968/11) 23:23 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

211. Инженер Гагарин 2022/06/08 21:20 [ответить]
  > > 209.Бамбр
  >> > 208.Инженер Гагарин
  >>А если укладывать быстро-укладываемый однорельсовый ж/д путь
  >Гуглим: Patiala state monorail trainway

  Там другое:

  > The main load (almost 95%) is borne by the single rail while the rest is borne by the balancing wheel which runs on the ground.

  Доп.колесо это нечестно, г-н Бреннан балансировал волшебной силой юлы.

  > > 210.Дзиньштейн
  >штамповка открытого профиля, чтоб одно в другое складывать при транспортировке. в возможностью заполнения пиломатериалом и "рельса" и "шпал" на месте - для повышения грузоподъемности. но с возможностью и без этого.

  Трамбовка подножного грунта не даст такого же результата? Он часто содержит много глины. Отбить как следует и накрыть металлическим листом-опалубкой нужной формы.

212. Бамбр 2022/06/08 22:20 [ответить]
  > > 211.Инженер Гагарин
  >> > 209.Бамбр
  >>> > 208.Инженер Гагарин
  >Доп.колесо это нечестно, г-н Бреннан балансировал волшебной силой юлы.
  Слабак! Чэсна, это силой пролетарского духа рабочего-шпалоукладчика на однорельсовой тележке для трех центрнеров барахла. Тележку катят по одному рельсу и поддерживают за боковой рычаг. Вот это - магия, а не маггловский хероскоп.

213. Дзиньштейн 2022/06/08 22:27 [ответить]
  > > 211.Инженер Гагарин
  >>
  >Трамбовка подножного грунта не даст такого же результата?

  трамбовка подножного грунта даст много человеко-часов.
  а по оттрамбованному грунту подножному можно и просто автотранспорт пустить.

  а вот штампованную декавильку можно хоть на снег хоть в болото кинуть.
  и вагонетки г-п в 200-500 кило 3-4 штуки мотовоз м дырчиком от мопеда увезет запросто

  только уклоны соблюдай... или зацепление привода - за шпалы. как минимум опционно.

214. Арманд Хаммер 2022/06/23 21:37 [ответить]
  Чудо-средство нетяжелой мобильности. Навеяло историей финских велосипедистов.

  Самокат с верховой посадкой, велосипедообразный то есть самокат.

  Велосипед без педалей, без цепи, без звездочек. И длинный, на пять персон. На пол-отделения.

  Картина художника-реалиста: пять солдатов катят по дороге, толкаясь левой ногой синхронно (кто там шагает правой). Багаж, снаряга, все прицеплено на раму. И вот так целая рота.

  Наверняка камеру лучше как у нынешнего внедорожного байка.

215. Орлов 2022/07/30 21:16 [ответить]
  Возникло несколько вопросов. Если какие-то уже обсуждали, прошу простить, запамятовал.
  1) Тут обсуждали краткие модернизации полуторки, чтобы побыстрее и поэффективнее. Типа шин и блокировки. Лебёдку ещё предлагали.
  А что-нибудь ещё можно придумать? А то я прочитал про полуторку, так там очень хитрые решения, которые, как я понимаю, были либо сильно ломучие, либо не дешёвые. К примеру, в роли продольной тяги был карданный вал, который упирался в бронзовую втулку. Во-первых, как-то слишком ломуче, как по мне, а во-вторых, блин, бронза вроде как это нифига не просто и не дёшево. Может быть, что-то тут ещё подшаманить можно?
  2) Также вопрос, если работы начинаются с 39-го года, может получится успеть ещё какой завод прикупить у амеров? Хоть каких двигателей, или грузовиков? И сразу на востоке строить, пусть через аляску и везут? За пару лет должны же успеть построить и запустить, или утопия?
  3) Также возник вот какой вопрос. Вот тут разговаривали по поводу полного привода, что если ведущие колёса задние, то передние нагребают перед собой, и задним приходится в добавок ко всему ещё и преодолевать это сопротивление. А если сделать привод на передние колёса, а поворачивались чтобы задние? Ну, и с внедорожным протектором? Стоит ли овчинка выделки?
  4) Ну и на счёт мотоциклов. Я так понимаю, было прилично мотоциклов с коляской, где в коляске пулемётчик сидел, для разведки там или ещё для чего, но блин, мотоцикл тоже нифига в производстве не простая штука, а ехать с грузом с одной стороны, если нет привода на коляску, очень тяжело, поворачивать в принципе на мотоцикле по грунтовке весело, спина после долгой поездки устаёт, а если привод на коляску есть - так этот мотоцикл ещё более непрост. Может быть, мотоциклы с коляской, где пулемётчика сажали, зарезать, а вместо них мутить что-то типа багги? Из труб корпус, а водитель и стрелок сидят симметрично, плюс не в позе всадника, а по человечески, руль вертать легче будет. Вон, даже сейчас какие-то багги выпускают в чечне вроде.

216. *Дзиньштейн 2022/07/30 22:45 [ответить]
  > > 215.Орлов
  >
  >А что-нибудь ещё можно придумать?

  лебедка-диск.
  когда в качестве лебедки используется буксующее колесо.
  дешево сердито и совсем когда плохо - может помогать

  цепи на шины.
  офигенно в снегу и грязи но на дороге надо снимать.
  и шины рвет все же.
  но офигенная штука. и в общемто простая как три копейки.
  спор по виду цепей "сота, елка или лесенка" среди джиперов идет досих пор. но это уже вкусовщина.

  >Во-первых, как-то слишком ломуче, как по мне, а во-вторых, блин, бронза вроде как это нифига не просто и не дёшево. Может быть, что-то тут ещё подшаманить можно?

  тут можно забыть про полуторку и делать новую машину. это пережитоек 20х.
  когда экономили на всем - короткая рама, четвертьэллиптические рессоры и передача давления от колес не через рессоры а через коробку.

  менять это - менять фактически всю заднюю часть машины.

  у эмки, легковой - там кст нормальный мост на полуэллиптических рессорах, длинная рама и передача усилий через рессоры.

  >2) Также вопрос, если работы начинаются с 39-го года, может получится успеть ещё какой завод прикупить у амеров? Хоть каких двигателей, или грузовиков? И сразу на востоке строить, пусть через аляску и везут? За пару лет должны же успеть построить и запустить, или утопия?

  в 39м можно успеть если до ноября привезти.
  завод дизелей -71й серии и так купили - допоставили все уже в войну.
  а это двухтактики 110-130-150 и 180-200- л.с.

  геркулесовские движки - теоретически прикупить можно, не самое новье, но освоят ли? оно и так известно, а вот не смогли

  но знаменитый 110л.с. геркулес если купить весь заводокомплект - наверное хорошо бы.

  японцы-то после Х-Г свои дизельки не продадут а у них классные

  >3) А если сделать привод на передние колёса, а поворачивались чтобы задние? Ну, и с внедорожным протектором? Стоит ли овчинка выделки?

  тока спецтехника так как водятелов учить специально, навык управления совсем иной. проходимость чуть повышается но именно чуть.
  и все равно надо и блокировку и зубастую резину - а с ней и так хорошо


  >но блин, мотоцикл тоже нифига в производстве не простая штука,

  увы, совок никогда не умел.
  пришлось выбирать и выбрали тяжелую технику.
  на маленькое сил не осталось и все мотомоторное - и мото и мопеды и мототехника и инструмент и лодочные совковые - тихий ужас.

  и тут... ну те же резоны - "без этого можно жить".
  если уж менять то не это.

  хотя какой-то безино-керосинвый дырчик универсальный маломощный - вспомогач для армии и для нархоза универсал - ну типа старого доброго Д-4-5-6 и т.д. кто помнит - хорошо бы.

  без вариаций, точнее вариации обвеса и применения - бензогенератор, мотопила, мотопомпа, мотор-весло, мотоблок маломощный, мотовелосипед и даже привод станка или селхозагрегата типа мелницы воздуходувки и т.д.

  в мечтах - чтоб каждый пионэр, мтс-овец и автоводитель движок знал и умел пользоваться

  > Может быть, мотоциклы с коляской, где пулемётчика сажали, зарезать, а вместо них мутить что-то типа багги? Из труб корпус, а водитель и стрелок сидят симметрично, плюс не в позе всадника, а по человечески, руль вертать легче будет. Вон, даже сейчас какие-то багги выпускают в чечне вроде.

  это выйдет еще дороже и столь же бесполезно.
  вес вырастет проходимость снизится да еще потребуется дифференциал или муфта свободного хода и задняя ось.

  с трициклами итальянцы кст баловались тоже так себе.

  мотоблок и то интереснее - и как сельхоз и как тягач телег и пушек - мотолошадь же.

  но с ними тоже все тоскливо хотя по-моему первы мотоблоки до войны выпустили у нас.

  я бы для всяких посыльных - оставил именно мотовелосипед.

  а прочие усилия кинул на полноприводные пикапы газ 61 и 64.

217. Орлов 2022/07/31 09:11 [ответить]
  > > 216.Дзиньштейн
  >это выйдет еще дороже и столь же бесполезно.
  >я бы для всяких посыльных - оставил именно мотовелосипед.
  >а прочие усилия кинул на полноприводные пикапы газ 61 и 64.
  То есть разведка не на мотоциклах с коляской, а на пикапах? Или пусть на мотовелосипедах едут, ибо если встрянут, им пулемёт в коляске не особо поможет?

218. *Дзиньштейн 2022/07/31 11:07 [ответить]
  > > 217.Орлов
  >> >
  >То есть разведка не на мотоциклах с коляской, а на пикапах? Или пусть на мотовелосипедах едут, ибо если встрянут, им пулемёт в коляске не особо поможет?

  не. велики тока для тыла-связи.
  и нархоза.

  а разведке...
  смотря что понимать под оной.

  моцык хорош в разведке на убой - он дешевле машины.
  но в СССР и разница не велика и моцыков мало.
  а главное - тока летом по дорогам.

  хороший моцык требует хорошего же движка, а тут уже не так далеко до автомогиля.

  как разведка в смысле довез людей и они пошарили - авто лучше.
  как носитель пулемета в смысле разведка - резерв на случай чего - тоже.
  как транспорт когда мотобаты пехоту возили как похарные команы - и подавно.

  моцык конечно проще перетащить-переправить где-то, все же 200-300-400 кг это не 800-1000 как авто.

  Но я бы ставил на упрощенные автомобили.

  кст концепция авто-разведчика и так была прямо так и называли и пигмея и газ64.

  то есть, возвращаясь к авто не беря полноприводные грузовики опытные и зисы:
  полуторку оставить как есть тока упростить еще более до газ ММ с брезентовой кабиной.
  Но добавить блокировку и зубастую резину.

  М1 зарезать в пользу пикапа - ГАЗ415 но упрощенный до невозможности - по типу додж-0,75 деревянный кузов брезентовый верх, кабина без дверей.
  ессесно - зубастая резина и блокировка.

  он в том числе и разведке

  далее газ-61(50)
  тот же пикап но с передним ведущим, 4х4.
  Движок остается 50л.с. - газ-11 много где нужен будет. каноничный газ-61 пусть не рождается.
  в любом случае машинка с г.п. 800-1000кг против полуторки, с полным приводом и тем же движком, да и сама полегче - всяко порезвее и проходимее будет.

  Ну и как база для БА-20 (упрощенного и без башни) годна.

  одновременно с ним выпуск укороченной версии - газ67 (64 с узкой колеей не рождаем) по сути это тот же газ61-50 но с укороченной базой.
  вот он и пойдет в разведку на замену пикапов 4х2


  а про моцыки лучше забыть - все равно применять сложно в наших условиях а обходится дорого.

  впрочем если альтернативить...
  то вспомнить трициклы на пневматиках низкого давления.
  на самом деле не архисложное дело.
  а вот проходимость по снегу и говнам-болотам... если нагрузку ограничить 1-2мя людями то даже плавает (если аккуратно)

  такое очень ограниченно можно строить - и в нархозе пригодится и в армии.

219. бт 2022/09/05 23:26 [ответить]
  были бы двигатели,
  трицикл мог бы какую пушку тащить
  или миномет

220. *Дзиньштейн 2022/09/06 13:24 [ответить]
  > > 219.бт
  >были бы двигатели,
  >трицикл мог бы какую пушку тащить
  >или миномет


  италианцы пробовали. такое себе.
  лучше мотоблок тогда.
  он в нархозе пойдет на ура.
  Но совок едва осилил их в реальности. впрочем первые были перед войной вроде.
  тяжеленные шопипец.

  (а, не, попутал - сразу после: - https://zen.yandex.ru/media/v_mire_sel_hoz/sadovoogorodnyi-traktor-sot-korotko-o-pervom-sovetskom-motobloke-61dc3e13e7e8dd0f5aa53c83 )

  кст еще прикольная тема - мотособака.
  легче и дешевле снегохода, а летом если пердусмотреть установку дутиков на нее и прицеп то еще интереснее.

221. бт 2022/09/06 14:39 [ответить]
  была мысль про мотобллок,
  лишними конечно не будут
  коли ка всю технику изымет с лошадями
  что, разумеется, дурь отчаяния

  так это потянет и плуги-бороны под него
  лошадино-тракторные поди не утянет

  в нарсельхоз лучше трактора
  хоть производство какого фордзона возобновить

222. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2022/09/06 14:50 [ответить]
  > > 221.бт

  >хоть производство какого фордзона возобновить

  Фордзон слаб и сложен для своей массы, и ненадежен изначально.
  Интернешнл ставший СХТЗ-15\30 превосходит его во всём. И не сложнее в серийном производстве. А в более легком классе есть тоже интеры ставшие на Кировском и позже (в 1944г возобновлен выпуск) во Владимире "Универсалами 1,2,3 и4. И они тоже не сложнее фордзона, но надежнее и экономичнее..

  И СТЗ15-30 в конце войны возродили на подмосковном ремзаводе. Причем наряду с капремонтом там и с нуля собирали. Правда, выпуску до СТЗ или ХТЗ было очень далеко

223. бт 2022/09/06 15:03 [ответить]
  > > 222.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 221.бт
  >>хоть производство какого фордзона возобновить
  >Фордзон слаб и сложен для своей массы, и ненадежен изначально.

  стз армейцы захотят отжать при мобилизации,
  поскольку полностью закрыть транспортную проблему в армии с 39 по 41г не успеть никак
  а на всякие фордзоны не позарятся
  надо что-то неспешное, не слишком сильное
  чтоб армии не годно, а в нарсельхоз вполне

224. Бондаренко Александр Александрович (bookwar79@mail.ru) 2022/09/06 15:12 [ответить]
  > > 223.бт
  >чтоб армии не годно, а в нарсельхоз вполне


  Универсал.... но уж никак не фордовское уежище

225. *бт 2022/09/06 16:00 [ответить]
  > > 224.Бондаренко Александр Александрович
  >> > 223.бт
  >>чтоб армии не годно, а в нарсельхоз вполне
  >Универсал.... но уж никак не фордовское уежище

  хоть что
  здесь фордзон упомянут как символ
  нечто не слишком продвинутое, чтоб не отобрали
  но работающее

226. *Дзиньштейн 2022/09/06 20:33 [ответить]
  запорожец надо а лучше в рейхе купить лицухи и вплоть до заводов на старые еще пмв и 20х ланцбульдоги.

  а мотоблок в армии отлично сгодится. таскать полковые пушки. и минометы полковые и батальонные. и боеприпас и раненных. на обычных телегах.
  тупо вместо лошади.

227. бт 2022/09/06 21:58 [ответить]
каждой пушке мотоблок, а грузовик отдай в обоз?

228. *Дзиньштейн 2022/09/07 00:07 [ответить]
  > > 227.бт
  >каждой пушке мотоблок

  тем пушкам и мимометам что идут вместе с пешей пехотой.
  и в обозы к этой же пехоте.
  скорость мотоблока те же 3-5 кмч
  просто замена лошадям.

  нажаль - применить тот же движок что на мотовелосипедах, генераторах помпах и мотовесах - типа Д-6 в одну лошадь - тут не выйдет.
  надо лошадей 5-7.

  с учетом применения в нархозе и наплевания на массу - мотоблоку масса не помеха а наоборот - надо что-то калильно-керосиновое, тихоходное прожорливое но простое и тяговитое.

  кст как извращение - с газогенератором
  )))))))
  тогда мотолошади пойдет и солома и дрова на топливо ))))))
  кст нархоз это тоже оценит.

229. Prostak 2022/09/07 16:29 [ответить]
Народ, не сходите с ума. Берете за образец БТ, пришпандориваете нормальные колеск и таскаете все вдоволь.

230. *Дзиньштейн 2022/09/07 16:54 [ответить]
  > > 229.Prostak
  >Народ, не сходите с ума. Берете за образец БТ, пришпандориваете нормальные колеск и таскаете все вдоволь.

  БТ не ездит.
  весит как танк а мотор как на Т-34 и жрет как не в себя
  )))))))
  и стоит дорого.
  а везти много не может.

231. Prostak 2022/09/08 10:08 [ответить]
  > > 230.Дзиньштейн

  >БТ не ездит.

  Ездит еще как на колесах. Все что к гусне относится открутить и колеса нормальные присобачить.

  >весит как танк а мотор как на Т-34 и жрет как не в себя

  На 70км/ч нехрен гонять по шасси, тогда и перерасхода не будет. Экономичный режим стоять на двигле должен.

  >и стоит дорого.

  Дзинь, пока не узнал стоимость паровоза с двадцатью платформами штатными, даже не заикайся про дороговизну.

  Твои копеечные хреновины тупо засирают место на жд платформах.

  Это касается и бронетехники.

  >а везти много не может.

  Он в реале возил гусню, башню с боеприпасами и кого то еще помимо водятлов вместо прицепа. Переднее мто тоже в тему и актуально для него - тоже дохрена лишнего места занимает.

232. *Дзиньштейн 2022/09/08 10:26 [ответить]
  > > 231.Prostak
  >> >
  >Ездит еще как на колесах.

  никак не ездит.
  по грунту - е может, по дорогам с покрытием через 100км бандажи разрушаются.
  расход огромный правляемость никакая.
  >
  >На 70км/ч нехрен гонять по шасси, тогда и перерасхода не будет. Экономичный режим стоять на двигле должен.

  при 21литре объема никакой экономический режим не поможет.
  >
  >Дзинь, пока не узнал стоимость паровоза

  стоимость полуторки известна.
  а Т повезет максимум как две-три полуторки.
  >
  >Твои копеечные хреновины тупо засирают место на жд платформах.

  они не ездят на ж.д. платформах. они возят груз вместо ж.д.
  >
  >Он в реале возил гусню, башню с боеприпасами и кого то еще помимо водятлов вместо прицепа.

  прицеп он вообще не потянет ибо монопривод.
  и то что он возил если срезать и выйдет 5-6 тонн максимум. ниочем с учетом расходов, никакой проходимости и ресурса.

  кст с потреблением авиабензина.

233. Prostak 2022/09/08 13:01 [ответить]
  > > 232.Дзиньштейн

  >никак не ездит.
  >по грунту - е может, по дорогам с покрытием через 100км бандажи разрушаются.
  >расход огромный правляемость никакая.

  Колеса надо нормальные втыкать. Например, с тягача типа ягаз управляемость сравнительно с которым офуенная.

  >при 21литре объема никакой экономический режим не поможет.

  Ладом надо делать, через подачу топлива. Ограничить ее. А не как дебилы, через механику и обороты.

  >стоимость полуторки известна.
  >а Т повезет максимум как две-три полуторки.

  По габаритам считай. Сколько влезет тех и других.

  >они не ездят на ж.д. платформах. они возят груз вместо ж.д.

  Нинада сказог. 120км это сегодняшний современный потолок. Приехал, загрузился, уехал, разгрузился. Для полуторки этот потолок еще меньше в разы ибо нуниразу не камаз.

  Если ее гонять как жд - то полуторке звизда. Разок привезет патроны с Подольска до Бреста и сдохнет нахрен.

  >прицеп он вообще не потянет ибо монопривод.

  Здрасьте, танки подбитые тягал на прицепе?! Тягал.

  >и то что он возил если срезать и выйдет 5-6 тонн максимум. ниочем с учетом расходов, никакой проходимости и ресурса.

  Там еще прицеп из второго корпуса с колесами без двигла и механики привода докинь.

  >кст с потреблением авиабензина.

  Решаемо. Скипидар и/или метанол. Заодно и с алкоголизмом будет покончено вместе с алкоголиками.

234. *Дзиньштейн 2022/09/08 15:33 [ответить]
  > > 233.Prostak
  >> >
  >Колеса надо нормальные втыкать. Например, с тягача типа ягаз управляемость сравнительно с которым офуенная.

  управляемость у БТ хуже тягача.
  БТ кое-как рулит если едет на двух осях - остальные подняты.
  иначе он поворачивает только на мягком грунте загребая и рискуя сесть в колею.

  а две оси вес бльшой не потянут.
  >
  >Ладом надо делать, через подачу топлива. Ограничить ее.

  не поможет. Объем движка все раво сожрет сколько надо.
  или мощности не будет совсем.
  >
  >По габаритам считай. Сколько влезет тех и других.

  сколько влезет в них.
  и сколько смогут они увезти. остальное неинтересно.
  >
  >Нинада сказог. 120км это сегодняшний современный потолок. Приехал, загрузился, уехал, разгрузился. Для полуторки этот потолок еще меньше в разы ибо нуниразу не камаз.

  это за день. никто не мешает гнать не один день.
  и 100км это достаточно это глубокий тыл где только авиация и то изредка долетит.
  >
  >Если ее гонять как жд - то полуторке звизда. Разок привезет патроны с Подольска до Бреста и сдохнет нахрен.

  и не жалко - подремонтировать и снова.
  межремонтный пробег 3-5 тыщь - потом мелкий ремонт.
  это нормально.
  >
  >Здрасьте, танки подбитые тягал на прицепе?!

  нет. никогда не тягал на колесах.
  себя-то едва тягал.

  >Там еще прицеп из второго корпуса с колесами без двигла и механики привода докинь.

  а он не потащит груженый прицеп. силы не хватит.
  >
  >Решаемо. Скипидар и/или метанол.

  нерешаемо ибо движок и просто на автобензине не ездил.
  не мог.

235. Prostak 2022/09/08 18:21 [ответить]
  > > 234.Дзиньштейн

  >управляемость у БТ хуже тягача.

  Из бт ибо тягач не делали.

  >БТ кое-как рулит если едет на двух осях - остальные подняты.
  >иначе он поворачивает только на мягком грунте загребая и рискуя сесть в колею.

  Это от тупых попыток колесо с гусней совмещать.

  >а две оси вес бльшой не потянут.

  Зачем?! Многоосная.

  >не поможет. Объем движка все раво сожрет сколько надо.
  >или мощности не будет совсем.

  Будет экономрежим, еак ты и хотел.

  >сколько влезет в них.
  >и сколько смогут они увезти. остальное неинтересно.

  Остальное ключевое.

  >это за день. никто не мешает гнать не один день.

  ошс мешает. Два дня это уже две машины.

  >и 100км это достаточно это глубокий тыл где только авиация и то изредка долетит.

  Мимо. Это радиус окружности вокруг станции жд.

  >и не жалко - подремонтировать и снова.
  >межремонтный пробег 3-5 тыщь - потом мелкий ремонт.
  >это нормально.

  Ненормально. Сколько их тебе на одну дивизию потребуется?!

  >нет. никогда не тягал на колесах.
  >себя-то едва тягал.

  Ну ужа с ежом, а гусню с колесами скрещивать нехорошо.

  >а он не потащит груженый прицеп. силы не хватит.

  Т-34 собрата таскал. БТ тоже посильно.

  >нерешаемо ибо движок и просто на автобензине не ездил.
  >не мог.

  Его просто никто не перепиливал на автобензин. только на дизтопливо.

236. *Дзиньштейн 2022/09/08 22:21 [ответить]
  > > 235.Prostak
  >> >
  >Из бт ибо тягач не делали.

  потому что не выйдет.
  >
  >Это от тупых попыток колесо с гусней совмещать.

  это от того что он такой какой есть и другой не выйдет.
  >
  >Зачем?! Многоосная.

  а не рулится бт с более чем двумя осями.
  а уж многоосный с приводом на одну ось даже грузовик - не едет по мал-мал бездорожью.
  это многие пробовали - казалось просто добавить неведущую ось.
  тут же возрастала грузоподъемность но лишь на ровной дороге а проходимость падала.

  >Будет экономрежим,

  не будет ибо объем двигателя даже на холостом ходу сожрет много.

  >Остальное ключевое.

  нет интересно только сколько они возят

  >ошс мешает. Два дня это уже две машины.

  нет два дня это одна машина и вдвое дольше ехать.

  или вдвое больше машин при той же ОШС - не одна авторота задействована а две.
  >
  >Мимо. Это радиус окружности вокруг станции жд.

  радиус не интересен. везем в сторону фронта а там вдоль развозят.
  везти от ж.д. в тыл незачем.
  >
  >Ненормально. Сколько их тебе на одну дивизию потребуется?!

  сколько и было по штату.
  можно чуть больше.
  >
  >Ну ужа с ежом, а гусню с колесами скрещивать нехорошо.

  не скрещивать - это и не БТ будет ))))))
  >
  >Т-34 собрата таскал. БТ тоже посильно.

  на колесах непосильно.
  на гусеницах таскать может недолго и недалеко.
  >
  >Его просто никто не перепиливал на автобензин.

  потому что не перепилить.
  при том пробовали многократно.
  не вышло.

237. Prostak 2022/09/10 20:13 [ответить]
  > > 236.Дзиньштейн

  Тягач 8х2 вполне норм. На основе сугубоколесного бт еще раньше.

  Насчет М-17т - ее сделали в итоге многотопливой. Ничего непосильного.

238. *Дзиньштейн 2022/09/10 20:55 [ответить]
  > > 237.Prostak
  >> > 236.Дзиньштейн
  >
  >Тягач 8х2 вполне норм.

  нет таких тягачей.
  ибо они неездабельны кроме как по асфальту.

  >Насчет М-17т - ее сделали в итоге многотопливой.

  не сделали. ел авиабензин пусть и не самого высшего сорта.

239. Prostak 2022/09/11 13:48 [ответить]
  > > 238.Дзиньштейн

  >нет таких тягачей.
  >ибо они неездабельны кроме как по асфальту.

  Танковые тягачи то неездабельны?!:))(

  >не сделали. ел авиабензин пусть и не самого высшего сорта.

  Сделали. Сперва под дизель, а потом вообще под все подряд.
  Я бы его из чугуна сделал.

240. *Дзиньштейн 2022/09/11 21:31 [ответить]
  > > 239.Prostak
  >> >
  >Танковые тягачи то неездабельны?!:))(

  а они не 8х2
  у них полный привод.
  >
  >Сделали. Сперва под дизель, а потом вообще под все подряд.

  нет. М-17 так и ел авиабензин. кст он из чугуна.

241. Prostak 2022/09/11 22:45 [ответить]
  > > 240.Дзиньштейн

  >а они не 8х2
  >у них полный привод.

  Нунуну.

  >нет. М-17 так и ел авиабензин. кст он из чугуна.

  Маркировка плфиг. Размерность та же.

242. *Дзиньштейн 2022/09/11 22:49 [ответить]
  > > 241.Prostak
  >> > Размерность та же.

  размерность пофиг.
  она у всех примерно одинаковая а толку ноль.
  м-17никогда не стал есть ничего кроме авиабензина.
  потому как танковый малопригоден

243. Prostak 2022/09/13 14:50 [ответить]
  > > 242.Дзиньштейн

  >размерность пофиг.

  Станок тот же.

  >она у всех примерно одинаковая а толку ноль.

  Ибо мозгов ноль у заказчиков.

  >м-17никогда не стал есть ничего кроме авиабензина.

  Он в В-2 мутировал.

  >потому как танковый малопригоден

  Потому как техзадание не ставили такое.

244. *Дзиньштейн 2022/09/13 21:27 [ответить]
  > > 243.Prostak
  >> >
  >Ибо мозгов ноль у заказчиков.

  заказчики знают что реально надо.
  >
  >Он в В-2 мутировал.

  и близко нет.
  В-2 из юмо родился.

  а м17 так и помер
  >
  >Потому как техзадание не ставили такое.

  ставили. и максимум что смогли сделали.
  а ТЗ не имеющее отношение к реальным возможностям роли не играет.

  поставьте бабе ТЗ родить здорового ребенка через три месяца - и убедитесь.
  можете при этом нагнать ресурсов выделить троих баб и пять мужиков.
  авось получится.

245. Steltsy 2022/09/14 10:37 [ответить]
  > > 244.Дзиньштейн
  >> > 243.Prostak

  >>Он в В-2 мутировал.
  >
  >и близко нет.
  >В-2 из юмо родился.
  >
  >а м17 так и помер

  Мужики, у меня от вашего спора уже слезы кровавые. Вы хоть легкодоступную инфу по истории двигателестроения почитайте. Двигателей М-17 в то время было 2 (ДВА) и один из них действительно дизель, но он рядный 4х цилиндровый. Юмо к теме БД-2 (из которого вырос В-2) имеет такое же отношение как алеут к австралопитеку. Наследие Юмо можно найти в дизеле 5ТДФ, но это сильно другая история.

246. *Дзиньштейн 2022/09/14 13:49 [ответить]
  > > 245.Steltsy
  > > Двигателей М-17 в то время было 2 (ДВА) и один из них действительно дизель, но он рядный 4х цилиндровый.

  при обсуждении танка БТ вспоминать тракторный 65тисильный моторчик весом кст почти как В-2 - наверное незачем?



  > Юмо к теме БД-2 (из которого вырос В-2) имеет такое же отношение как алеут к австралопитеку. Наследие Юмо можно найти в дизеле 5ТДФ, но это сильно другая история.

  В-2 вырос именно из темы юмо.

247. Steltsy 2022/09/14 15:30 [ответить]
  > > 246.Дзиньштейн
  >> > 245.Steltsy
  >> > Двигателей М-17 в то время было 2 (ДВА) и один из них действительно дизель, но он рядный 4х цилиндровый.
  >
  >при обсуждении танка БТ вспоминать тракторный 65тисильный моторчик весом кст почти как В-2 - наверное незачем?

  Это не я, это ваш оппонент упорствует на тему дизеля М-17

  >> Юмо к теме БД-2 (из которого вырос В-2) имеет такое же отношение как алеут к австралопитеку. Наследие Юмо можно найти в дизеле 5ТДФ, но это сильно другая история.
  >
  >В-2 вырос именно из темы юмо.

  Юмо - двухтактные авиационные дизеля с встречными поршнями. Каким образом это связано с разработкой дизелей на ХПЗ? Сможете найти дизель Юмо который хотя бы в первом приближении мог бы претендовать на образец для подражания для БД2?

248. *Дзиньштейн 2022/09/15 10:33 [ответить]
  > > 247.Steltsy
  >> >
  >Юмо - двухтактные

  да, попутал наспех.
  хотя от юмо в в-2 есть техническре решения

249. Следж Хаммер 2023/01/23 15:46 [ответить]
https://www.youtube.com/watch?v=J7llr-khz7g

250. бт 2023/01/23 18:18 [ответить]
  > > 249.Следж Хаммер
  >https://www.youtube.com/watch?v=J7llr-khz7g

  вот-вот, просится
  и чтоб дважды не вставать
  http://www.theliberator.be/handcart.htm

  тележка охотника, пи-конь
  https://cdn0.youla.io/files/images/720_720_out/60/a6/60a675da2dd4df6de2661664-1.jpg
  все же приоритет у двухколесных как более устойчивых

  подозреваю, в 39г нам светит только с деревянными колесами
  без резиновых шин
  и фанерными амортизаторами
  зато бросить не жалко

  резиновый дутик со спицами почти - велосипед по трудоемкости
  а резины на грузовики не хватает

Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 18

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика ()

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
()