Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
 ()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Баламут Петрович
  • Размещен: 06/02/2022, изменен: 16/10/2023. 2k. Статистика.
  • Статья: Фантастика
  • Аннотация:
    Снижение транспортной проблемы в период ВОВ
    		• ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
    00:15 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (587/1)
    00:15 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (585/14)
    00:13 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (178/9)
    00:13 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (206/1)
    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    23:20 "Форум: Трибуна люду" (846/17)
    23:19 "Форум: все за 12 часов" (254/101)
    23:19 "Технические вопросы "Самиздата"" (162/25)
    19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1)
    15/11 "Форум: Литературные объявления" (664)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДАЕМ: Баламут П.
    23:05 "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2)
    22:36 "Ша39 Гранаты" (571/1)
    19:21 "Расстрельные тройки кровавых " (119/1)
    22/11 "Ша39 Транспорт, логистика" (675/2)
    21/11 "Ша39 Артиллерия" (520/1)
    21/11 "Ша39 Авиация" (430/6)
    21/11 "Ша39 Бронетанковая" (409/2)
    20/11 "Гм-Х. Встреча Механика со " (19/6)
    20/11 "Ша39 тт, ппд, ппш, ппс, ..." (664/1)
    19/11 "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (561)
    19/11 "Ша39 Дальво" (172)
    18/11 "Ша39 Саботаж и головотяпство " (502)
    17/11 "Ша39 Подход к Самому... Как " (154)
    17/11 "Гм-00. Делай, что должен" (80)
    17/11 "Ша39 Против танков" (960)
    14/11 "Ша39 Пулемет ручной, станковый, " (916)
    14/11 "Разное" (339)
    13/11 "Поток сознания и флуд какой-" (42)
    13/11 "Ша39 Моторы Ссср" (647)
    12/11 "Какие события предотвратить " (814)
    09/11 "De Conspiratione. Закулиса " (91)
    06/11 "Ша39 Медицинские вопросы" (142)
    05/11 "Ша39 Зимняя бело-финская" (200)
    26/10 "Ша39 Пропаганда, марксизм, " (68)
    26/10 "Ша39 Критические технологии " (370)
    26/10 "Ша39 Польская проблема" (32)
    23/10 "Ша39 Грузовик колесный полноприводный " (577)
    22/10 "Ша39 Промежуточный патрон " (48)
    20/10 "Ша39 Трибунал" (407)
    15/10 "Ша39 Транспортер переднего " (367)
    11/10 "Исаев как сменщик Резуна" (39)
    10/10 "Ша39 Сюжетные повороты и контрольные " (22)
    10/10 "Ша39 Связь проводная, радио " (95)
    09/10 "Ша39 Операция Трест-Березино" (49)
    28/09 "Ша39 Флотские проблемы" (655)
    22/09 "Ша39 Бтр, Бмп, Бмд, Брдм и " (209)
    19/09 "Ша39-Чкалов в декабре" (119)
    04/09 "Гм-06. Мехлис и танковый люк" (183)
    17/08 "Ша24 Фрунзе" (162)
    05/08 "Гм-Сборка" (5)
    30/07 "Ша39 Крупнокалиберные пулеметы " (465)
    25/07 "Ша39 Лошадь в армии и нархозе" (76)
    19/07 "Журнал боевых действий" (1)
    11/07 "Ша39 Грузовик гусеничный для " (613)
    29/06 "В какой год забрасывать прогрессора?" (79)
    24/06 "Гм-04. Встреча с Мехлисом " (534)
    07/04 "Гм-Шарага и сорокапятка" (1)
    05/04 "Гм Характеры и терки персонажей" (14)
    17/03 "Медитации" (58)
    17/02 "Ша39 Подработка" (22)
    14/02 "Ша39 Спецслужбы Ссср, Германия, " (14)
    08/02 "Гм-01. Планов громадье. Контакт" (11)
    11/01 "Телепортация и перемещения " (14)
    31/12 "Поздравляем с праздниками" (2)
    26/12 "Гм-02. Механик и консервные " (42)
    24/10 "Кое-что о почте" (5)
    23/09 "Гм-05. Мехлис, Ворошилов, " (3)
    02/08 "1938г Антимюнхенсский сговор" (63)
    29/07 "Гм-03. Подход" (36)
    20/02 "Информация о владельце раздела" (2)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    00:15 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (587/1)
    00:15 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (585/14)
    00:13 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (178/9)
    00:13 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (206/1)
    00:12 Алекс 6. "Параллель 2" (454/7)
    00:08 Акулов В.В. "Работа , хобби , свободное " (4/2)
    00:00 Темежников Е.А. "В С Рима 753-550 до н.э" (1)
    23:53 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (233/8)
    23:51 Нейтак А.М. "Pro et contra, or The way " (155/2)
    23:50 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (583/1)
    23:49 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (987/8)
    23:36 Никитин В. "Беседа о свободе" (1)
    23:29 Ив. Н. "Сор из избы, 21/11/2024 17:52" (1)
    23:27 Безбашенный "Запорожье - 1" (968/11)
    23:23 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1)
    23:19 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (162/25)
    23:16 Захарова В.П. "Проворонили воронье" (15/1)
    23:14 Коркханн "Угроза эволюции" (741/30)
    23:12 Borneo "Эзопов язык" (18/5)
    23:08 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (11 глава)" (5/1)

    РУЛЕТКА:
    Двуединый 3. Враг
    Крайняя степень
    Коронация королевы
    Рекомендует Zhukov T.

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108549
     Произведений: 1672247

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru     | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     Абрамова Е.В.
     Анфогивен Д.В.
     Ария Л.
     Бакунина Т.
     Бахмацкая В.М.
     Беатов А.Г.
     Беляков А.И.
     Борисенко П.
     Будник Е.Г.
     Бузоверя Е.И.
     Громова И.В.
     Гуменный А.М.
     Дерлятко Д.К.
     Дидович Л.
     Дмитриева Л.
     Донская К.
     Дрэкэнг В.В.
     Жуковского С.
     Заболотских Н.Н.
     Забровский В.
     Завьялова Л.
     Зее С.
     Калаев Р.Т.
     Калина А.
     Карлинский Д.М.
     Качалова М.М.
     Княжина А.
     Кожевникова М.К.
     Колесников В.Ю.
     Крадвези И.К.
     Краусхофер А.
     Кривич О.
     Лайт Ю.
     Лебедева М.В.
     Лисин Е.Д.
     Лопушанская А.
     Лыжина С.С.
     Лысенкова О.В.
     Мадя
     Майтамал Е.
     Макаров А.И.
     Марков А.В.
     Марюха В.В.
     Миняйло Ю.
     Михайлов Р.А.
     Надеждина Д.
     Некая Н.А.
     Петровкина В.И.
     Погожева О.О.
     Полынь М.Л.
     Путинцев А.А.
     Рюрик И.
     Сайрус
     Сафин М.
     Сенькова В.
     Скопцова Н.С.
     Сладкая
     Смирнов А.В.
     Смирнов В.В.
     Соломенный К.
     Темный Л.
     Ус А.А.
     Федирко Т.И.
     Федорченко Ю.
     Федорченко Ю.
     Харлампьева К.В.
     Хасанова Ю.Ф.
     Холодная Е.Ю.
     Чернин М.М.
     Швалов К.С.
     Шнякова С.
     Herr S.
     Moonlight N.
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    21/11 Кукин В. "Случайные рифмы"
    21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы"
    291. бт 2023/01/27 12:31 [ответить]
      > > 288.Дзиньштейн
      >> > 287.бт
      
      >>только железные колеса будет жалко на почти одноразовые тачки ставить
      
      да. даже если это жестянка с ребрами жесткости. с жестью для авто были дикие проблемы с кровельной тоже не слава богу
      с другой стороны конечно штампованный обод велосипедный - весть совсем херню.
      т.е. расход металла небольшой (а вот пресс размерами и мощностью надо нехилый... или из полосы в профиль катать и сваривать а потом вальцевать начисто...)
      
      а весить такое колесо велосипедного типа будет сильно меньше чем с деревянным ободом. и долговечнее наверное даже без шины.
      
      можно без штамповки из простой полосы на точечную сварку
      электричество есть,
      оборудование несложное
      
      вопрос экономить железные колеса или таки расщедриться
      наверное, при наличии большого количества деревянных колес
      можно и чуток железных для сравнения
      
      как деревянное колесо сделать максимально технологичным?
      при этом достаточно легким и прочным?
      попробовать несколько конструкций попроще и посложнее
      на одной сделать типа спицы,
      на другой поставить сплошной фанерный обод
      
      как изящнее реализовать обод и стык "спиц" или диска с ободом?
    292. *Дзиньштейн 2023/01/27 17:16 [ответить]
      точечная сварка развалится от ударов.
      
      спицы - это амортизация. их можно из проволоки тупо натягивать.
      
      см колесики пушки ЧК-М
      
      а деревянное - сплошной диск из фанеры.
      толстой. и жестяная полоса по кромке.
      
      все равно в костер потом.
    293. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/01/27 19:47 [ответить]
      В наставлении "Вынос раненого с поля боя. Учебное пособие для бойцов-санитаров Красной Армии, 1944 год."
      был рисунок одноколёсных носилок.
      https://ic.pics.livejournal.com/lewhobotov/78447514/2091083/2091083_original.jpg
      В вот похожие но у англичан.
      https://ic.pics.livejournal.com/futb_all/16210681/297241/297241_original.jpg
      А американцы всё делали по богатому, у них и носилки двухколёсные и таскают они их не руками:)
      http://mototraveller.ru/wp-content/uploads/2012/01/HU055181.jpg
    294. *Дзиньштейн 2023/01/27 20:05 [ответить]
      > > 293.Семенов Руслан
      >В наставлении
      
      вся это ё6ань не на полигоне гарантирует уронение тела с носилок.
      )))))))
      за моцаком при такой ширине колеи и высоте цт да с подрессориванием (без амортизаторов, да?) - это не форт-байард даже а глумление над телом.
      
      кст рисунок в наставлении почти наверняка про ленд-лизовские носилки английские и есть
    295. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/02/05 21:04 [ответить]
      Прочитал тут статью про монгольских лошадок, очень неприхотливые животные. Не помню, обсуждали их, но если нет - как на счёт пораньше напрячь монгол, чтобы начали поставлять в стрелковые дивизии это чудо? На них вьючить кулемёты, миномёты, всю фигню - лучше тележек будет. И лучше ишаков - они и зиму крепкую держат, питаются подножным, и там порода есть, что несёт на себе чуть ли не ещё одну лошадь по весу, а не как обычно, 20%. Этож находка. Они нам в ВОВ крепко так помогали, пораньше начать кооперироваться. И тележек под боеприпасы не надо. Одна такая лошадка спокойно миномёт потащит, и максимку тоже. И пройдёт везде, и овса не надо, и поить раз в день - красота же!
    296. *Дзиньштейн 2023/02/05 22:00 [ответить]
      > > 295.Орлов
      >, и овса не надо, и поить раз в день - красота же!
      
      
      в монголии степь а не пустыня.
      в степи охеренная трава.
      у нас такой нет.
      кормить все одно придется.
    297. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/02/05 22:42 [ответить]
      > > 296.Дзиньштейн
      >в степи охеренная трава.
      >у нас такой нет.
      >кормить все одно придется.
      Про качество травы не подумал, да. Но всё же, всё равно лошадки нужны, так пораньше и побольше. Параллельно с попыткой увеличить моторизованность.
    298. *Дзиньштейн 2023/02/05 22:52 [ответить]
      > > 297.Орлов
      >> Но всё же, всё равно лошадки нужны, так пораньше и побольше. Параллельно с попыткой увеличить моторизованность.
      
      
      это к буден семенычу.
      но не успеть.
      ни породу новую вывести ни просто развести массово.
      лошадь не лисапет.
    299. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/02/06 05:57 [ответить]
      > > 298.Дзиньштейн
      >но не успеть.
      Жаль(((
      >лошадь не лисапет.
      Это да. И ухаживать надо, хоть и поминимому, и подкармливать.
    300. *Дзиньштейн 2023/02/06 11:57 [ответить]
      > > 299.Орлов
      >>
      >Это да. И ухаживать надо, хоть и поминимому, и подкармливать.
      
      главное не увеличит и не ускорить выпуск никакими методами и средствами
      )))))))
      разве скупить сколько есть в монголии... только чем платить? автомобилями?
      )))))))
      
      разве что в зачет японских трофеев и отдать старые БА - они себя проявили не ахти но все же.
      старые пушки им передать и т.д.
      
      товары промназначения - надо же расплачиваться не только с правительством но и напрямую с коневодами.
      
      да еще присмотреть за правительством чтоб в рвении своем не убили коневодство напрочь и не вызвали восстания
      )))))))))
      
      потом опять же надо мозги и ОШС править - что эти мохнатые мопеды не для кавалерии, хоть верхом и неплохо но не для кавалерийских атак, а вьючные больше.
      упряжь им нужна несколько иная и т.д.
      
      и сразу проработать - списание вскоре их в нархоз.
    301. Следж Хаммер 2023/02/08 20:33 [ответить]
      https://www.thinkdefence.co.uk/helicopter-transportable-vehicles/ для десанта набор..
    302. Дзиньштейн 2023/02/08 21:10 [ответить]
      в те годы не выйдет.
      проблема главным образом в ресурсе несущих лопастей.
      ну кроме резонанса и прочего.
      
      даже у автожиров случались разрушения правда при в разы большем налете.
      даром что без всякого дурацкого опората перекоса а все равно.
    304. Инженер Гагарин 2023/02/10 00:44 [ответить]
      Зимний снегоход в виде лодки с мотором. Сзади толкающий ролик диаметром полметра-метр. Спереди рулевой орган, перо-лыжа, отклоняющее за собой нос.
    305. Дзиньштейн 2023/02/10 09:52 [ответить]
      > > 304.Инженер Гагарин
      >Зимний снегоход в виде лодки с мотором. Сзади толкающий ролик диаметром полметра-метр. Спереди рулевой орган, перо-лыжа, отклоняющее за собой нос.
      
      делали массово и проще. из полуторок.
      сзади катки передние колеса на лыжи
      https://gruzovikpress.ru/article/3212-istoriya-poyavleniya-gazeli-i-ee-predshestveniki-ot-polutorki-gaz-aa-i-gaz-56-do-gaz-3302-gazel-pereehala-rubikon/Images/09.jpg
    306. Следж Хаммер (Le) 2023/02/16 13:51 [ответить]
      https://defense-update.com/20150515_ulcv.html
      
      https://euro-sd.com/2023/02/news/29585/rheinmetall-develops-trailer-mounted-automatic-120-mm-mortar-system/
    307. Дзиньштейн 2023/02/16 22:15 [ответить]
      а потом тачанки начнут обвешивать оружием, после - броней, потом защитой от мин, радиостанциями и рлс от дронов, после поставят более мощный движок, усилят подвеску, широкие колеса чтоб компенсировать вес...
      
      в итоге оно выйдет чуть дешевле БТР/82 но по всеу хуже - а армии предложат новые багги без брони дверей и всего - "чисто транспорт!" - дешевые легкие и с охеренной проходимостью.
      
      но вскоре на нее навесят оружие, потом броню...
    308. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/03/09 11:45 [ответить]
      Увидел прикольное видео, насколько минимальным может быть сборочный цех:
      https://oper.ru/news/read.php?t=1051625678
      З.Ы. Мне прям интересно, до скольки покрасчик доживает )))
    309. *Дзиньштейн 2023/03/09 23:05 [ответить]
      на самом еле там минимальное - только отсутствие крыши - ибо климат такой.
      а ну еще минимальная техприемка и отк.
      на качество всем насрать.
    310. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/03/10 09:43 [ответить]
      > > 309.Дзиньштейн
      Оооо то есть на нормальном производстве обходятся подобным инструментом и таким материалом? Я просто думал, что всё то, что они выпиливали по месту, приходит уже готовым и отштампованным, и как минимум, закручивается всё пневмогайковёртами, да ещё и замеряется затяг, чтоб не перекрутить. Да и вообще, и покраска, и сиз, и деревяхи эти, и сварка на соплях... я думаю, это, всё таки, именно минималки. Реально, у многих все эти инструменты, что на видео, тупо в гараже есть. Или минимализм -это руками ножовкой пилить и напильником стачивать?
      Кстати, статья про ТПК, получится ли такое клепануть или сложно? Вроде как нужная машинко то... Вроде за луазы разговор уже был, но я забыл уже (((
      https://www.kolesa.ru/article/vse-genialnoe-neprosto-testdrajv-voennogo-tpk-luaz967-2016-02-25
    311. *Дзиньштейн 2023/03/10 13:19 [ответить]
      > > 310.Орлов
      >> 309.Дзиньштейн
      >Оооо то есть на нормальном производстве обходятся подобным инструментом и таким материалом?
      
      в 1930е - да.
      
      >
      >Кстати, статья про ТПК, получится ли такое клепануть или сложно? Вроде как нужная машинко то... Вроде за луазы разговор уже был, но я забыл уже (((
      
      я как бывший луазовладелец скажу - машинка оч забавная но... нахер надо.
      
      что-то подобное хорошо бы но в виде пинцгауера.
      
      и без редукторов колесных. это дело хорошее но сложнодорого и обслуга постоянно нужна, и неподрессоренная масса выше - кароч просто колесо диаметром поболее решает.
      
      в основе татра но у нас было и свое - нами примус.
      как основа ессесно.
      
      главное ограничивать посильнее ваенных.
      чтоб г.п. небольшая - 350 кг.
      то есть водятел санитар и два носилка.
      чтоб скорость невысокая.
      движок стандартный газ 40/50 сил.
      
      проблема ессесно в шрусах.
      
      и да - примитивный аналог всего этого - это прародитель джипов, конкурент виллиса - бантам.
      
      аналог бантика - ну собсно а зачем проще газ-64 а лучше газ 67.
      который получаем укорочением газ-61(50) т.е. эрзаца газ61 с мотором полуторки вместо газ-11 (ибо с теми проблемы и они много где нужнее - в реале проект газ61 год простаивал без моторов).
      
      то есть собсно максимум - это эксперименты в стиле бескапотного виллиса и попыток сделать однообъемник - микро-буханку ала пинц на базе 67го.
      https://auto.kombat.com.ua/img/book/arm/s020.jpg
      
      
      (чет не могу найти фотки переделок времен ВМВ на базе виллис МВ - там капот сбоку от водятела)
    312. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/03/10 14:26 [ответить]
      > > 311.Дзиньштейн
      Спасибо!
    313. *Дзиньштейн 2023/03/10 21:35 [ответить]
      кст, у мну сейчас микротрактор в пользовании. так вот он полноприводный, 4х4.
      но собраный на базе мотоблока, и по сути оба "моста" вообще без дифференциалов.
      ибо переломная рама.
      и шрус только один. в месте перелома.
      и можно парную крестовину.
      
      ессесно ограничения по скорости вылазят.
      но повозку с мотодвижком и нагрузкой 300кг кроме водятела и скоростью 30+км/ч норм.
      
      если на пневматиках нд - то и подвески не особо надо.
      и проходимость в т.ч. по болотам и снегу а если умно сделать то и плавает.
      шото типа:
      https://dzen.ru/video/watch/6128980cfb2929071663380c?f=d2d
      https://dzen.ru/video/watch/63f825c150fea47de59f6955?f=d2d
    314. Следж Хаммер (Le) 2023/03/10 21:53 [ответить]
      https://whiteworks.us/TheMule/
      
      https://dzen.ru/media/cars_movement/s-grajdanki-na-pole-boia-faun-kraka-640-desantnyi-avtomobil-germanii-5ca7b5b8edc1a400b58e95a1
      https://topwar.ru/103018-aviadesantnaya-skladnaya-mashina-faun-kraka-640.html
      https://www.youtube.com/watch?v=WxCN4S0c_1s
    315. *Дзиньштейн 2023/03/10 23:01 [ответить]
      это все - очень недешевые и очень непростые машинки для их качеств.
      обычный полный привод шрусы а часто и независимая подвеска.
      к тому же своя а не от серийных.
      баловство короче гря.
      
      вот типа луазика на шасси серийного (почти) джипа.
      https://dzen.ru/a/YSnNI8-CjkVOGKVG
    316. бт 2023/03/12 09:20 [ответить]
      если сделать транспортер с переломной рамой,
      как к нему сплошной кузов крепить?
      он небось устойчивость терять будет
      двухсекционный изза малых габаритов смысла не имеет
    317. *Дзиньштейн 2023/03/12 10:18 [ответить]
      так же крепить как и на обычный. раму все равно где ломать. можно сразу за движком.
      то есть движок, шарнир, дальше 2+метровая коробка - там и водятель и платформа.
      главное все это полегче мощу поменьше скорость ниже нагрузка - два носилка и санитар кроме водятела.
      
      альтернатива - некромантить НАМИ-1 примус.
      сделать ея заднемоторной, однообъемной.
      как заз-970
      
      https://dzen.ru/a/YqW2gndXXAgRLJdF
      
      тока короче легче без кабины тока что брезент, ну и как и у примуса - отсутсвие дифференциала.
      такой трактор при хорошем подборе передач, размера колес и протектора, и минимальной массе - тоже проходить будет будь здоров.
    318. *Дзиньштейн 2023/03/12 18:19 [ответить]
      Кст если так подумать.
      вот на базе светлой памяти нами1 делаем "оджипованный" заз970.
      на 971 не замахиваемся.
      примерно 3 метра длиной, база 2-2,1м
      грузовая платформа между водятелом и мто. коротенькая, грубо гря 2 сидячих места
      это в низкопрофильном варианте.
      
      в сантиарном - как на ТПК
      водятел сидит посередке. между колесных ниш. носилки над нишами.
      
      для нормального профиля вариант - с поднятым стеклом и брезентом - и на мто грузовая платформа.
      
      кст можно как и ТПК сделать плавающим, но толку чуть - из воды сам не выйдет. разве на идеальный твердый и пологий пляж.
      
      потому проще забить сделав на несущей раме платформу без дверей вовсе - брезентом закроют. и загружать-разгружать в низком профиле проще.
      
      
      проходимость - за счет отсутствия дифференциала. примус ездил так и ничего.
      в идеале лок-райт поставить в редуктор.
      Большого диаметра колеса и агрессивный протектор.
      ну и развесовка - 50/50 пустой и 70/30 груженый на задние ведущие колеса.
      плюс лебедка. и малый вес. с учетом что каноничный примус весил ок 700кг будучи изрядно больше и с тяжелым кузовом.
      тут можно наверное рассчитывать на 400-500.
      то есть в общем близко к тяжелому моцику.
    319. бт 2023/03/12 23:09 [ответить]
      https://www.drive2.ru/b/454042228252214690/
    320. *Дзиньштейн 2023/03/12 23:53 [ответить]
      > > 319.бт
      >https://www.drive2.ru/b/454042228252214690/
      
      
      вот такие и надо
      https://a.d-cd.net/74c3fces-1920.jpg
      https://a.d-cd.net/ee03fces-1920.jpg
      
      только:
      - без переднего привода - сложнодорого, обойдемся самоблоком/прямой передачей без диффа
      - без дверей - нахер они там, обойдутся. а каждая дверь килограмм 10 поди пусть и жестянка.
      - водятел по центру, как на ТПК, чтобы носилки по бокам от него ставить. или придется как на виллисах - возить их поверх борта - в данном случае поверх МТО.
      
      жаль нету данных на короткий 371Д.
    321. бт 2023/03/13 09:30 [ответить]
      > > 320.Дзиньштейн
      вот такие и надо
      https://a.d-cd.net/74c3fces-1920.jpg
      https://a.d-cd.net/ee03fces-1920.jpg
      - водятел по центру, как на ТПК, чтобы носилки по бокам от него ставить. или придется как на виллисах - возить их поверх борта - в данном случае поверх МТО.
      за водилой пустое место образуется
      высоковат заз по сравнению с тпк
      
      может крепеж носилок сбоку от колесных арок сделать,
      чтобы опустить носилки пониже
      до уровня пола или даже осей
      может даже колею сузить
      
      или колесную базу в длину носилок + дельту
      чтоб носилки между передним и задним колесами
      и не носилки, а штатные брезентушные койко-места вместо пола
      чтоб не снимали
      где там в поле носилки искать для размещения,
      да еще на машинке своих вдруг не будет
    322. *Дзиньштейн 2023/03/13 12:32 [ответить]
      > > 321.бт
      >> >
      >за водилой пустое место образуется
      
      там санитар едет когда носилки по бокам.
      
      >высоковат заз по сравнению с тпк
      
      не. это кажется. луазик высокий.
      >
      >может крепеж носилок сбоку от колесных арок сделать,
      >чтобы опустить носилки пониже
      >до уровня пола или даже осей
      >может даже колею сузить
      
      не имеет смысла проще забить на низкий профиль.
      возможно и на размещение водилы по центру забить. пес с ними с носилками повезут верхом зато учить проще. на ТПК к габаритам привыкать надо хотя и не долго.
      >
      >или колесную базу в длину носилок + дельту
      
      колесная база чем короче тем проходимее.
      правда и менее комфортно - козлить начинает на неровной.
      
      >и не носилки, а штатные брезентушные койко-места вместо пола
      
      смысл именно в штатных носилках.
      спецмашины не нужны.
      
      >чтоб не снимали
      >где там в поле носилки искать для размещения,
      
      у санитаров которые в поле и таскают.
      это же не машина с санитарами а машина для вывоза санитаров с поля.
      
      >да еще на машинке своих вдруг не будет
      
      а это не проблема машинки. её дело возить.
      в принципе я бы делал не глядя на санитаров особо. на ней возить все - в том числе и раненых. как получится.
      https://ic.pics.livejournal.com/futb_all/16210681/147638/147638_original.jpg
      и ессесно никуда где стреляют не пускать.
      
      просто дешевое возидло с высокой проходимостью и низкой ценой.
      
      я бы правда взяв за основу нами-1 - переместив двигло над ведущей осью повернул его поперек.
      благо там дифференциала нет и все еще проще.
      подвеска обоих "мостов" на поперечных рессорах.
      от газ м1 взятых.
      Двигло - или возродить движок нами - он потише и потяговитей, или от моцыка воздухан поставить.
      
      кст если подумать можно цепной вариатор попробовать )))))))
      плюс центробежное сцепление )))))
      тогда и управлять ими смогут кто попало.
    323. бт 2023/03/13 12:58 [ответить]
      http://denisovets.ru/nami/namiprototips/NAMI1_12.jpg
      http://denisovets.ru/nami/namipages/nami1.html
      
      https://www.zr.ru/d/story/14/915988/03.jpg
      https://www.zr.ru/content/articles/915988-nami-1-istoriya-sozdaniya/
      
      https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/479/47903251223af82b28b38815a3b671ac_cropped_1332x1090.webp
      https://www.techinsider.ru/vehicles/1553095-desyat-osobennostey-pervogo-sovetskogo-avtomobilya-kotorye-seychas-kazhutsya-strannymi/
    324. *Дзиньштейн 2023/03/13 19:09 [ответить]
      если задний мост без диффа, можно делать совсем просто.
      
      по мотоциклетному.
      мост - сплошная ось, качающаяся на балансире и цепная пиродача.
      проще некуда.
      на 22 силы вполне норм сработает.
    325. *Дзиньштейн 2023/03/30 12:49 [ответить]
      кст вот предок 970го и по сути именно то что надо - нати-примус здорового человека.
      укоротить упростить облегчить снизить нагрузку вдвое - и получите распишитесь.
      
      
      https://dzen.ru/media/oldtimer/gutbrod-atlas-800-maloizvestnyi-nemeckii-gruzovik-iz-1950h--5bcb70245ee53900aa4c2960
    326. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/03/30 14:33 [ответить]
      > > 325.Дзиньштейн
      Отлично смотрится, и простой вроде как два пальца. Очень классный вариант! А если мотор спереди для фургона, не лучше ли будет? А то сзади греться будет, кмк.
    327. *Дзиньштейн 2023/03/30 22:36 [ответить]
      > > 326.Орлов
      >> > А если мотор спереди для фургона, не лучше ли будет?
      
      длинный кардан а там кардана нет вообще.
      плюс развесовка - чем больше на ведущую ось тем лучше для тяги и проходимости, морда легкая и неведущие колеса меньше зарываются.
      даже когда пустой
      
      а если это мшинка короткая на 1+3 человека - то и подавно. а на МТО сверху багажник на 50кг груза.
      ессесно все это должно быть без дверей и крыши тока ветровое стекло и брезент
    328. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/04/01 07:19 [ответить]
      > > 325.Дзиньштейн
       >кст вот предок 970го и по сути именно то что надо - нати-примус здорового человека.
       >укоротить упростить облегчить снизить нагрузку вдвое - и получите распишитесь.
      >
      >
      >https://dzen.ru/media/oldtimer/gutbrod-atlas-800-maloizvestnyi-nemeckii-gruzovik-iz-1950h--5bcb70245ee53900aa4c2960
      А ремонтно пригодность?
      Доступ к двигателю, это не усложнит эксплуатацию машины?
    329.Удалено владельцем раздела. 2023/04/01 07:41
    330. *Дзиньштейн 2023/04/01 11:27 [ответить]
      > > 328.Семенов Руслан
      >> >
      >А ремонтно пригодность?
      
      а это только от качества зависит.
      
      >Доступ к двигателю, это не усложнит эксплуатацию машины?
      
      никакой разницы где и как. открыл тот же "капот" - и похео что сзади или внутри кузова.
      
      хотя стремиться надо к тому чтоб не надо было обслуживать а если сломается то незачем - на войне бросать в ином случае тащить в сервис - там отремонтируют.
      учить водителей обслуживать машины - неправильно.
      
      правильно учить делать необслуживаемые машины.
    Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"