Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 06/02/2022, изменен: 16/10/2023. 2k. Статистика.

Аннотация:
Снижение транспортной проблемы в период ВОВ

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
23:05 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2)
23:00 Коркханн "Угроза эволюции" (738/27)
22:58 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (10 глава)" (13/4)
22:52 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (175/6)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 18

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 22:40 "Форум: Трибуна люду" (845/16) 22:40 "Форум: все за 12 часов" (225/101) 22:32 "Технические вопросы "Самиздата"" (162/25) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Баламут П. 23:05 "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2) 22:36 "Ша39 Гранаты" (571/1) 19:21 "Расстрельные тройки кровавых " (119/1) 22/11 "Ша39 Транспорт, логистика" (675/2) 21/11 "Ша39 Артиллерия" (520/1) 21/11 "Ша39 Авиация" (430/6) 21/11 "Ша39 Бронетанковая" (409/2) 20/11 "Гм-Х. Встреча Механика со " (19/6) 20/11 "Ша39 тт, ппд, ппш, ппс, ..." (664/1) 19/11 "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (561) 19/11 "Ша39 Дальво" (172) 18/11 "Ша39 Саботаж и головотяпство " (502) 17/11 "Ша39 Подход к Самому... Как " (154) 17/11 "Гм-00. Делай, что должен" (80) 17/11 "Ша39 Против танков" (960) 14/11 "Ша39 Пулемет ручной, станковый, " (916) 14/11 "Разное" (339) 13/11 "Поток сознания и флуд какой-" (42) 13/11 "Ша39 Моторы Ссср" (647) 12/11 "Какие события предотвратить " (814) 09/11 "De Conspiratione. Закулиса " (91) 06/11 "Ша39 Медицинские вопросы" (142) 05/11 "Ша39 Зимняя бело-финская" (200) 26/10 "Ша39 Пропаганда, марксизм, " (68) 26/10 "Ша39 Критические технологии " (370) 26/10 "Ша39 Польская проблема" (32) 23/10 "Ша39 Грузовик колесный полноприводный " (577) 22/10 "Ша39 Промежуточный патрон " (48) 20/10 "Ша39 Трибунал" (407) 15/10 "Ша39 Транспортер переднего " (367) 11/10 "Исаев как сменщик Резуна" (39) 10/10 "Ша39 Сюжетные повороты и контрольные " (22) 10/10 "Ша39 Связь проводная, радио " (95) 09/10 "Ша39 Операция Трест-Березино" (49) 28/09 "Ша39 Флотские проблемы" (655) 22/09 "Ша39 Бтр, Бмп, Бмд, Брдм и " (209) 19/09 "Ша39-Чкалов в декабре" (119) 04/09 "Гм-06. Мехлис и танковый люк" (183) 17/08 "Ша24 Фрунзе" (162) 05/08 "Гм-Сборка" (5) 30/07 "Ша39 Крупнокалиберные пулеметы " (465) 25/07 "Ша39 Лошадь в армии и нархозе" (76) 19/07 "Журнал боевых действий" (1) 11/07 "Ша39 Грузовик гусеничный для " (613) 29/06 "В какой год забрасывать прогрессора?" (79) 24/06 "Гм-04. Встреча с Мехлисом " (534) 07/04 "Гм-Шарага и сорокапятка" (1) 05/04 "Гм Характеры и терки персонажей" (14) 17/03 "Медитации" (58) 17/02 "Ша39 Подработка" (22) 14/02 "Ша39 Спецслужбы Ссср, Германия, " (14) 08/02 "Гм-01. Планов громадье. Контакт" (11) 11/01 "Телепортация и перемещения " (14) 31/12 "Поздравляем с праздниками" (2) 26/12 "Гм-02. Механик и консервные " (42) 24/10 "Кое-что о почте" (5) 23/09 "Гм-05. Мехлис, Ворошилов, " (3) 02/08 "1938г Антимюнхенсский сговор" (63) 29/07 "Гм-03. Подход" (36) 20/02 "Информация о владельце раздела" (2)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 23:05 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2) 23:03 Киндеев А.Г. "Шесть нечестивцев" (16/8) 23:00 Коркханн "Угроза эволюции" (738/27) 22:58 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (10 глава)" (13/4) 22:52 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (175/6) 22:51 Чваков Д. "Чёрт играет на скрипке" (18/2) 22:51 Хохол И.И. "Двадцать первый век" (15/1) 22:47 Буревой А. "Чего бы почитать?" (859/1) 22:47 Гончарова Г.Д. "Твое... величество!" (341/3) 22:46 Волков "Эханик-ляпун от слова "ляп"" (24/1) 22:45 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (587/1) 22:44 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1) 22:41 Князев Ю. "Сонет реке Оттер" (5/1) 22:41 Безбашенный "Запорожье - 1" (966/9) 22:35 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (229/4) 22:34 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (583/12) 22:33 Ширяев И.Б. "Ужас в Гадюкино" (4/1) 22:32 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (162/25) 22:27 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (609/1) 22:27 Стоптанные К. "Спешились Карлсоны, их баки " (278/3) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" 19/11 Ахметшин Д. "Адди" 19/11 Воронов Г.Н. "Перевоспитанный" Полный список...>>

665. Задачник изобретателя 2024/11/20 13:12 [ответить]
/Н/адо изобрести подвеску, дающую передвигать ось вдоль рамы и регулировать развесовку транспорта ею.

664. Дзиньштейн 2024/11/17 23:55 [ответить]
  > 663. Баламут Петрович
  > >
  > теже грузовики и буксируемые пушки сами не спрыгнут

  даже если спрыгнут проблемы скорее всего будут не в этом.

  их проще всего расцепив вагоны - вдоль путей спускать по сходням, лебедками.

  вот что потом делать-то?
  >
  > предварительная подготовка инфраструктуры не решит проблему
  > внезапной необходимости выгрузки в чистом поле

  если практически все местана участке, где можно не просто выгрузить на ж.д. полотно технику, а выгрузив перевести на дорожную сеть - оборудованы пандусами - то проблем нет.

  не удается тут - оттянулись на 5 км назад. там есть.
  >
  > реально ли разгружаться,
  > кинув с задней платформы пандус с настилом на пути
  > и так гусеницей все стянуть

  не. меж платформами тока танки и БТР переедут.
  ну можно теоретически мостики-настилы попробовать.

  но тогда надо еще и формировать составы так чтоб платформы сзади.
  проще расцепить и между ними спускать.

  вопрос дальше что.
  хорошо если двухпутка и по встречной колее можно кое-как ехать.

663. *Баламут Петрович 2024/11/17 23:47 [ответить]
  > 660. Дзиньштейн
  > > 659. Баламут Петрович
  > > для выгрузки в т.ч. разной техники в чистом поле?

  > собсно основная проблема не в выгрузке а в насыпи.
  > так-то сходни и на колею выгружать и далее нахер.

  про т-34 большой проблемы нет,
  зато есть вопрос повреждения платформы
  и разгрузки всего другого
  теже грузовики и буксируемые пушки сами не спрыгнут

  предварительная подготовка инфраструктуры не решит проблему
  внезапной необходимости выгрузки в чистом поле

  реально ли разгружаться,
  кинув с задней платформы пандус с настилом на пути
  и так гусеницей все стянуть

  или открытые платформы вперемешку с вагонами ставят
  и нужно предусматривать разгрузку традиционную вбок?

662. Дзиньштейн 2024/11/17 23:28 [ответить]
  > 661. хм
  > >
  > Потому что пандус должен торчать с боковой стороны, левой или правой или с обоих. Притом торчать далеко весьма, поскольку под углом более 45 градусов разная техника может и не сгрузиться. Поднимаемый же вертикально в нерабочем положении пандус будет выше крыш вагонов и паровозных труб.

  это решаемо.
  пантус может быть складным-сброным.
  может быть выдвижным будучи при этом поворотным.
  повернулась на оси вся платформа, выдвинули актригеры и пандус...

  только повторюсь - это не решение.
  на укре много где рельсы без насыпи лежат, как транвайные.
  там почти все и так соскочит, от силы из досок настил какой-то.
  или вдоль на рельсы и поехал.

  а у нас местами и насыпи такие что танк не враз переедет (чем пользовались)
  и канавы вдоль их как спецом средневековый ров.
  и просто лес и болото

  и тут скорее надо экскаватор или роту саперов - они насыпь со срубом сделают и получится дерево-земляной пандус.

  только потом они же и гать через лес проложа
  )))))))))

  есная - в межграничье и у старой границы можно тренировки инжереных частей армии и ж.д. войск проводить.

  в ходе которых они будут в удобных места.
  которые картографы и инженерные разведчики будущие в своих учениях и практикованиях отметят.

  ставить платформы-пандусы и подъездные дороги от них на дорожную сеть.

  сборные, бетонные земляные и т.д.

  с нанесением на карту.

  не обязательно на карту генштаба и т.д.
  карта ведомственная, ж.д. войск.
  распечатывается на газетной бумаге типографиями газеты "В гудок!"
  и раздается ответственным за перевозку войск и прочего.

  все равно они заведовать всем этим балаганом станут.
  а воякеры подстроятся.

  заодно инструкции по всей стране разосрать.
  как такое гавно строить чтоб хоть что-то было.

661. хм 2024/11/17 23:13 [ответить]
  > 659. Баламут Петрович
  > как насчет спецвагона-платформы с пандусом
  > для выгрузки в т.ч. разной техники в чистом поле?

  Никак, он в в железнодорожный габарит не впишется. По ширине или высоте.
  Потому что пандус должен торчать с боковой стороны, левой или правой или с обоих. Притом торчать далеко весьма, поскольку под углом более 45 градусов разная техника может и не сгрузиться. Поднимаемый же вертикально в нерабочем положении пандус будет выше крыш вагонов и паровозных труб.
  Невписываемость в железнодорожный габарит = невозможность проезда по туннелям, под мостами, иногда по мостам, по электрифицированным участкам.

660. Дзиньштейн 2024/11/17 23:05 [ответить]
  > 659. Баламут Петрович
  > как насчет спецвагона-платформы с пандусом
  > для выгрузки в т.ч. разной техники в чистом поле?

  https://vk.com/video-65566813_456241121?ysclid=m3m0yr2m9m159446110

  собсно основная проблема не в выгрузке а в насыпи.
  так-то сходни и на колею выгружать и далее нахер.

659. *Баламут Петрович 2024/11/17 22:46 [ответить]
как насчет спецвагона-платформы с пандусом
для выгрузки в т.ч. разной техники в чистом поле?

658. Кыш 2024/10/16 18:17 [ответить]
Я тебе про квадратные и говорил. Они как консервные банки. Одноразовые. Однажды у меня полный жигуль таких был. И все с бензином. По дороге пустые раздаривал.
Оборудование для их производства вовсе не простое, не как для круглых консервных банок. У нас в стране их в паре мест делали буквально.

657. *Дзиньштейн 2024/10/15 23:56 [ответить]
  > 656. Кыш
  >
  > Наши квадратные канистры это американские пятигаллонные, на ихнем же оборудовании и сделаны.

  наши американские это немецкие.
  джерри-кан.
  с пмв еще.
  https://avatars.mds.yandex.net/i?id=382c5101144407dc4f7a880ee15f8d64_l-4613298-images-thumbs&n=13

  в ВОВ их у нас не было.
  были английского типа.
  https://a.d-cd.net/d322912s-960.jpg

  редкостная дрянь - течет, ломается и мнется протираются швы, ржавеет ибо вода на ней стоит. уе6ище.


  у англичан еще были треугольные.
  https://avatars.mds.yandex.net/i?id=d4289952a81a625ccefd28e1125597033ba0a125e7fc6acf-12630875-images-thumbs&n=13

  ну и у всех всякие 5-10 л дурацкие.

656. Кыш 2024/10/15 22:44 [ответить]
  > 653. Дзиньштейн
  > > 651. Мешалкин Леонид Васильевич
  > > Кста, на круглую бочку уходит и листового металла меньше чем на квадрат одинаковой ёмкости.
  >
  > а вот автоцистерну надо уже делать овальной иначе жопа
  > ну и канистры советские (паяные, говно) - были квадратные. английские кст тоже.

  Наши квадратные канистры это американские пятигаллонные, на ихнем же оборудовании и сделаны. А военные автоцистерны лучшие в мире наши. Мы всегда к этому серьёзно относились.

655. *Дзиньштейн 2024/10/14 18:41 [ответить]
  > 654. хм
  > > 650. Дзиньштейн
  > >
  > > и компрессор.
  >
  > И агента Д. в лучшем случае расстреляют за вредительство. Потому что компрессором он заправит машинки быстренько бензовоздушной или соляровоздушной эмульсией и оне глохнуть будут. Про воздушные пробки в топливопроводах слышал, нет?

  не получится эмульсии если наддув давать сверху а забирать со дна. и поплавковый клапан с невырабатываемым остатком на дне.
  которых добрать можно только ручным насосом.

  > Похер: воздух, выхлопные газы, да хоть гелием под давлением компрессора, получится топливогазовая эмульсия, и пока весь используемый для перекачки газ не выйдет двигатели на перекаченном работать не будут.

  не будет никакого газа.
  компрессор создает давление над топливом в бочке а шланг забирает со дна.
  все примитивно.
  и безопасно ибо пустая емкость не е6нет.

654. хм 2024/10/14 18:33 [ответить]
  > 650. Дзиньштейн
  >
  > и компрессор.

  И агента Д. в лучшем случае расстреляют за вредительство. Потому что компрессором он заправит машинки быстренько бензовоздушной или соляровоздушной эмульсией и оне глохнуть будут. Про воздушные пробки в топливопроводах слышал, нет?
  Ну, а в худшем случае вставят шланг от компрессора в жопу.)))
  Компрессор на ЗИСах был, но вот бочки им никто не перекачивал. Потому что после надо ждать когда воздух весь из перекаченного выйдет, а это долго.
  Похер: воздух, выхлопные газы, да хоть гелием под давлением компрессора, получится топливогазовая эмульсия, и пока весь используемый для перекачки газ не выйдет двигатели на перекаченном работать не будут.

653. *Дзиньштейн 2024/10/14 18:27 [ответить]
  > 651. Мешалкин Леонид Васильевич
  > Кста, на круглую бочку уходит и листового металла меньше чем на квадрат одинаковой ёмкости.

  а вот автоцистерну надо уже делать овальной иначе жопа
  ну и канистры советские (паяные, говно) - были квадратные. английские кст тоже.

652. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2024/10/14 18:08 [ответить]
  > 651. Мешалкин Леонид Васильевич
  > СССР до войны был нищебродским.
  Это, кмк, и есть главная препятствующая причина ))) И после тоже )))

651. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 18:05 [ответить]
  > 650. Дзиньштейн
  > но, нащот технологичности и унификации - таки да.
  Именно.
  СССР до войны был нищебродским. Там бы только наделать всего побольше да побыстрее... Кста, на круглую бочку уходит и листового металла меньше чем на квадрат одинаковой ёмкости.

650. *Дзиньштейн 2024/10/14 17:57 [ответить]
  > 647. Мешалкин Леонид Васильевич
  > >
  > Ты тарелки в столовке себе квадратные не требовал? Чтоб больше их на поднос входило? И стаканы для чая...
  > Так вот эта хрень из той же оперы...

  кст есть и такая тема - удобно.
  котелок он поближе к квадратному чем к круглому.
  и канистра внезапно - квадратная
  ))))))))

  но, нащот технологичности и унификации - таки да.
  можно и просто бочки стоймя.
  бочка 200 л Ф60х90+ см

  в ГО жыпа 0,6х2,2м между колесными нишами входит (почти, но там бочки чуть менее чем 60см) 7 бочек.
  шесть двумя рядками седьмая посередке.

  надо только раму-обойму.
  ну или как минимум сбрую чтоб крепить в кузове.

  и компрессор.
  ну и ручной насос на всякий.

649. хм 2024/10/14 17:57 [ответить]
  > 646. Дзиньштейн
  > > только бочки квадратные. чстоб компактнее.

  Не, это чтоб круглое носить, квадратное катать!
  )))

648. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2024/10/14 17:51 [ответить]
  > 647. Мешалкин Леонид Васильевич
  > Ты тарелки в столовке себе квадратные не требовал?
  Если из контейнеров жрать - нормально так-то)))
  Пить не очень, но это из-за несовершенства человеческой горловины)))
  М/у прочим, канистры квадратные и норм тема.
  Тарелки то круглые не потому, что носить удобнее, а изготавливать проще. Ну и есть жидкое, да, но нам не ложкой хлебать. Пофиг на углы.
  Канистры, ещё раз повторю, квадратные, и ничего. Ну, точнее, параллелепипидные))))

647. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 17:45 [ответить]
  > 646. Дзиньштейн
  >только бочки квадратные. чстоб компактнее.
  Ты тарелки в столовке себе квадратные не требовал? Чтоб больше их на поднос входило? И стаканы для чая...
  Так вот эта хрень из той же оперы...

646. *Дзиньштейн 2024/10/14 17:23 [ответить]
  >> 640. Алекс
  > > 627. Дзиньштейн
  > > бензовоз не должен быть спецмашиной.
  > Тогда будут постоянные бадабумы. :)

  в машинах в реальности возили бочки и все норм было. не было особо цистерн и ничего.



   634. Семенов Руслан
  > >
  > В реале бочки должны быть ибо бочку в любой грузовик и на любую телегу и в любой самолёт руками закатить можно, а значит нет нужды в отдельных машинах.


  так это и надо.
  только бочки квадратные. чстоб компактнее.
  4 или 8 бочек
  а не перегородки в общей.

  но можно и круглые. Но тогда в джип всего 1200 л влезет - 6 бочек. 7 - не факт.
  6 бочек - заправка 3х танков. или 4х БТР. еще бочка или может поменьше если не влезает но две - с маслом.

  цт выше чем если квадратные. хотя наверное все одно ниже чем на грузовом шасси, там все - выше колес.

  но можно и так.
  раму - лучше жалезную чтоб и заземление общее. в грузовой отсек чтоб влезло. хошь пустые поштучно вынул заменил и т.д.
  хошь все поддомкратил и машина выехала-заехала.

  и - мотокомпрессор своими выхлопными выдавливающий топливо в шланг.

  чтоб не путали и цветом и размером горловин.
  солярка самая широкая автобемзин уже авиа - совсем узкий. в солярку бемзин наливать норм наоборот не влезет штуцер.

645. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 16:38 [ответить]
  > 644. Семенов Руслан
  > Сдаётся мне что 1932 год это "перед ВОВ".
  Так на начало ВОВ оне никуда не пропали.

644. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/10/14 16:23 [ответить]
  > 643. Мешалкин Леонид Васильевич
  > > 642. Семенов Руслан
  > > У наших бойцов фляжки стеклянные с резиновой пробкой.
  > Лови попаданца из "перед ВОВ"!
  Армянское радио затрудняется адекватно отреагировать на это высказывание без дополнительного аргументирования.
  Но на всякий случай советуем носить муфту и рукавички:)

  Что сказать-то хотели?
  :)
  В феврале 1932 г. был утвержден ОСТ ? 4047, определявший формы, объем и технические характеристики малых и больших стеклянных фляг объемом 1 и 0,75 л соответственно. По форме они были схожи с алюминиевыми и несколько отличались от фляг царского периода (которые имели более округлую форму), имели резиновую пробку и чехлы, аналогичные тем, что использовались в Первой мировой. Если по объему стеклянные и металлические были идентичны, то по массе они значительно отличались. Так, например, фляга из стекла 0,75 л весила почти в 2,5 раза тяжелее, чем того же объема из алюминия. Ну и, разумеется, отличались по цене.
  Сдаётся мне что 1932 год это "перед ВОВ".

643. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 15:48 [ответить]
  > 642. Семенов Руслан
  > У наших бойцов фляжки стеклянные с резиновой пробкой.
  Лови попаданца из "перед ВОВ"!

642. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/10/14 15:47 [ответить]
У наших бойцов фляжки стеклянные с резиновой пробкой.

641. хм 2024/10/14 15:20 [ответить]
  > 628. Мешалкин Леонид Васильевич
  >
  > ПС. Во фляжке бойца должны быть перегородки - шоб там было: вода, чай, кисель, компот и водяра. Кажного строго по сто грамм.

  Ну, чай кисель и компот - излишние мзвращения оставшиеся от прогнившего старого режыма, а наркомовские сто грамм - это святое савецкое, так что во фляжку должен быть под вотку один стограммовый вкладыш.)))
  Разработать унифицированный по размерам с маслёнкой для ружейного масла. Должен вставляться во фляжку через горлышко, для чего его увеличить в диаметре, крышка-пробка тоже увеличится по ёмкости, и из неё можно будет чеколдыкать грамм по писят, ну и воду экономично потреблять.

640. Алекс 2024/10/14 14:13 [ответить]
  > 627. Дзиньштейн
  > бензовоз не должен быть спецмашиной.
  Тогда будут постоянные бадабумы. :)

639. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 14:29 [ответить]
  > 638. Орлов Денис Евгеньевич
  > Этилированный бензин тоже красили.
  Разные цвета - с АЗС и "сельский" колхозный

638. Орлов Денис Евгеньевич (Lit.D.E.Orlov@yandex.ru) 2024/10/14 13:57 [ответить]
  > 637. Мешалкин Леонид Васильевич

  > ПС. Горючку красили при СССР одно время. Чтоб дизтопливо налево не уходило. Вместо печного. На югах.

  Этилированный бензин тоже красили.

637. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 13:26 [ответить]
  Не, водовозные-то бочки на нашем заводе, их делали до 91-го, много перегородок имели. Но не герметичные.

  ПС. Горючку красили при СССР одно время. Чтоб дизтопливо налево не уходило. Вместо печного. На югах.

636. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2024/10/14 12:58 [ответить]
  > 633. Мешалкин Леонид Васильевич
  > Два отсека в лучшем случае
  Зависит от размеров. Сколько нужно, чтобы от инерции не офигеть, столько и будет. Посчитают.
  > 635. Семенов Руслан
  > Разные сорта топлива надо красить
  А это прикольная идея, да. Только насколько я знаю, соляр и бензин и так по цвету отличаются. А так надо узнавать, насколько это быстро и дёшево будет, красить. Если просто, то сделать прям яркие разные цвета будет прикольно.

635. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/10/14 12:25 [ответить]
Разные сорта топлива надо красить разным красителем как амеры делали и тогда необразованный боец будет знать что для танков только красное топливо, для самолётов жёлтое, а для автомобилей зелёное.
Простому бойцу не нужно заморачивать голову всякими названиями и октановыми числами, всё должно быть просто как три копейки.

634. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/10/14 12:21 [ответить]
  > 633. Мешалкин Леонид Васильевич
  > Десяток перегородок? Сплюньте.
  > Два отсека в лучшем случае - под дизельное и бензин. Под масла - бочки.
  >
  > ПС. Но в реале будет нормальный бензовоз - без герметичных отсеков.
  В реале бочки должны быть ибо бочку в любой грузовик и на любую телегу и в любой самолёт руками закатить можно, а значит нет нужды в отдельных машинах.

633. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 12:15 [ответить]
  Десяток перегородок? Сплюньте.
  Два отсека в лучшем случае - под дизельное и бензин. Под масла - бочки.

  ПС. Но в реале будет нормальный бензовоз - без герметичных отсеков.

632. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2024/10/14 12:11 [ответить]
  > 631. Мешалкин Леонид Васильевич
  > В военное? Дас ист фантастиш.
  "Захотят жить - не так раскорячатся" )))) (с)
  Тупо землю обязать на машины с топливом, статики чтоб не было для паров бензина, ну и что куда лить выучить наизусть, с палкой по попе за неуд.

631. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 12:08 [ответить]
  > 630. Орлов
  > Главное безопасность чтоб обеспечивалась. Статика, пары и т.п.
  В мирное время - м.б.
  В военное? Дас ист фантастиш.

630. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2024/10/14 11:54 [ответить]
  > 629. Семенов Руслан
  Ещё и дизтопливо в цистерну из-под бензина лить не надо, а то возможен бадабум ))) Нужна пропарка. Везде есть свои сложности )))
  > 627. Дзиньштейн
  > бензовоз не должен быть спецмашиной.
  Главное безопасность чтоб обеспечивалась. Статика, пары и т.п.

629. *Семенов Руслан (rusart6820) 2024/10/14 11:41 [ответить]
  > 628. Мешалкин Леонид Васильевич
  > > 627. Дзиньштейн
  > >емкость ессесно должна быть поделена.
  > На три стакана чтоб поровну, ага.
  Собственно емкость цистерны бензовоза и поделена на части перегородками иначе машину разобьёт когда при разгоне/торможении жидкость весом в тонны начнёт бить в одну точку цистерны.
  https://svobodead.ucoz.ru/55/44.jpg

  Вот как устроена цистерна бензовоза изнутри.
  https://os1.ru/article/13738-avtotsisterny-dlya-transportirovki-nefteproduktov/R.jpg
  Иначе всё сломается при резком торможении от внутренней волны жидкости.

628. Мешалкин Леонид Васильевич (lenya.meshalkin@mail.ru) 2024/10/14 11:30 [ответить]
  > 627. Дзиньштейн
  >емкость ессесно должна быть поделена.
  На три стакана чтоб поровну, ага.

  ПС. Во фляжке бойца должны быть перегородки - шоб там было: вода, чай, кисель, компот и водяра. Кажного строго по сто грамм.

627. *Дзиньштейн 2024/10/14 11:21 [ответить]
  бензовоз не должен быть спецмашиной.
  нужна унифицированная емкость устанавливаемая в любой стандартные джЫп-грузовик. и мотонасос. причем компрессор, своими же выхлопными наддувающий емкость.
  емкость ессесно должна быть поделена.
  если г.п. стандартного авто у нас 1,2 тонны.
  за минусом веса конструкции и мотора 1 тонна топлива - это 1400 литров.
  поделив на 4 емкости имеем по 350 л каждая.
  заправка полная Т-34 450 л. то есть вполне можно и как несколько танков быстро залить так и поочередно.

  можно конечно дальше пойти и сделать конструкцию модульной. набираемой из блоков по 100л скажем. проще и в ремонте.
  и можно разные виды топлива возить и заправлять проще.

  а при нужде поддомкратил, выкатил авто и уехал или другое исправное авто подкатил и повез дальше.

  1,5 куба это не есть много.
  при длине грузового отсека авто 2,2м (под носилки)
  и ширине по полду между колесными нишами 1,2м
  емкость в сборе будет высотой 0,6м всего.

626. Рамзай 2024/10/14 05:52 [ответить]
  > 625. Баламут Петрович
  > > 624. Рамзай
  > занятно,
  > что упоминаются колонны с автоцистернами
  Могла быть замена "из расчета", например в танковом корпусе Красной армии обр. 1944 года по штату 45 бензовозов и 1052 200-литровых бочек.

Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 18

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика ()

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
()