Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 06/02/2022, изменен: 16/10/2023. 2k. Статистика.

Аннотация:
Снижение транспортной проблемы в период ВОВ

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
22:28 Коркханн "Угроза эволюции" (733/22)
22:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (583/12)
22:25 Эханик М. "Вокзал странников" (117/1)
22:21 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (587/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 18

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 22:12 "Технические вопросы "Самиздата"" (161/24) 22:11 "Форум: все за 12 часов" (201/101) 21:57 "Форум: Трибуна люду" (845/16) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Баламут П. 19:26 "Ша39 Перспективные Ошс" (228/1) 19:21 "Расстрельные тройки кровавых " (119/1) 22/11 "Ша39 Транспорт, логистика" (675/2) 21/11 "Ша39 Гранаты" (570/12) 21/11 "Ша39 Артиллерия" (520/1) 21/11 "Ша39 Авиация" (430/6) 21/11 "Ша39 Бронетанковая" (409/2) 20/11 "Гм-Х. Встреча Механика со " (19/6) 20/11 "Ша39 тт, ппд, ппш, ппс, ..." (664/1) 19/11 "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (561) 19/11 "Ша39 Дальво" (172) 18/11 "Ша39 Саботаж и головотяпство " (502) 17/11 "Ша39 Подход к Самому... Как " (154) 17/11 "Гм-00. Делай, что должен" (80) 17/11 "Ша39 Против танков" (960) 14/11 "Ша39 Пулемет ручной, станковый, " (916) 14/11 "Разное" (339) 13/11 "Поток сознания и флуд какой-" (42) 13/11 "Ша39 Моторы Ссср" (647) 12/11 "Какие события предотвратить " (814) 09/11 "De Conspiratione. Закулиса " (91) 06/11 "Ша39 Медицинские вопросы" (142) 05/11 "Ша39 Зимняя бело-финская" (200) 26/10 "Ша39 Пропаганда, марксизм, " (68) 26/10 "Ша39 Критические технологии " (370) 26/10 "Ша39 Польская проблема" (32) 23/10 "Ша39 Грузовик колесный полноприводный " (577) 22/10 "Ша39 Промежуточный патрон " (48) 20/10 "Ша39 Трибунал" (407) 15/10 "Ша39 Транспортер переднего " (367) 11/10 "Исаев как сменщик Резуна" (39) 10/10 "Ша39 Сюжетные повороты и контрольные " (22) 10/10 "Ша39 Связь проводная, радио " (95) 09/10 "Ша39 Операция Трест-Березино" (49) 28/09 "Ша39 Флотские проблемы" (655) 22/09 "Ша39 Бтр, Бмп, Бмд, Брдм и " (209) 19/09 "Ша39-Чкалов в декабре" (119) 04/09 "Гм-06. Мехлис и танковый люк" (183) 17/08 "Ша24 Фрунзе" (162) 05/08 "Гм-Сборка" (5) 30/07 "Ша39 Крупнокалиберные пулеметы " (465) 25/07 "Ша39 Лошадь в армии и нархозе" (76) 19/07 "Журнал боевых действий" (1) 11/07 "Ша39 Грузовик гусеничный для " (613) 29/06 "В какой год забрасывать прогрессора?" (79) 24/06 "Гм-04. Встреча с Мехлисом " (534) 07/04 "Гм-Шарага и сорокапятка" (1) 05/04 "Гм Характеры и терки персонажей" (14) 17/03 "Медитации" (58) 17/02 "Ша39 Подработка" (22) 14/02 "Ша39 Спецслужбы Ссср, Германия, " (14) 08/02 "Гм-01. Планов громадье. Контакт" (11) 11/01 "Телепортация и перемещения " (14) 31/12 "Поздравляем с праздниками" (2) 26/12 "Гм-02. Механик и консервные " (42) 24/10 "Кое-что о почте" (5) 23/09 "Гм-05. Мехлис, Ворошилов, " (3) 02/08 "1938г Антимюнхенсский сговор" (63) 29/07 "Гм-03. Подход" (36) 20/02 "Информация о владельце раздела" (2)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 22:28 Коркханн "Угроза эволюции" (733/22) 22:27 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (609/1) 22:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (583/12) 22:27 Стоптанные К. "Спешились Карлсоны, их баки " (278/3) 22:25 Эханик М. "Вокзал странников" (117/1) 22:25 Киндеев А.Г. "Шесть нечестивцев" (11/3) 22:24 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (228/3) 22:21 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (587/1) 22:19 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (1) 22:17 Безбашенный "Запорожье - 1" (965/8) 22:16 Трушников В.В. "Блицкриг: Миф или реальность? " (76/1) 22:12 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (161/24) 22:11 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (257/2) 22:09 Волынец О.А. "Пятьдесят оттенков красного" (498/2) 22:08 Ив. Н. "24 ноября" (1) 22:07 Чендлер Б. "Нэкомата" (168/1) 22:03 Просвирнов А.Ю. "В бесконечной цепочке загадок" (2/1) 21:59 Санфиров А.Ю. "Эрлих" (5/1) 21:55 Метельский Н.А. "Юнлинг" (976/1) 21:54 Чваков Д. "Сходитесь!" (7/3) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" 19/11 Ахметшин Д. "Адди" 19/11 Воронов Г.Н. "Перевоспитанный" Полный список...>>

465. *Дзиньштейн 2023/09/07 23:02 [ответить]
  > > 463.хм
  >> >
  >А смысл, если в РеИ водятел был прикреплен к машине и расписывался лично за полный комплект?

  чтоб особо вые6ать за утрату.

  >Роспись отдельно за лампу тебе практически ничо не даст.

  еще как даст.
  ибо ключи и прочее можно стырить и купить при сдаче чтоб соответствовало.
  а эта весч номерная.
  и хрен сдашь чужую.

  ну примерно как винтовка.
  так-то солдат много за что отвечает но...
  а вот номерное все изволь сдать то что вписано.
  оттого с этим всегда порядок.

464. *Дзиньштейн 2023/09/07 22:59 [ответить]
  можно конечно подумать и иначе.
  на авто, на танках сложнее.
  сделать таки вебасту.
  в смысле в нижний патрубок от радиатора встроить дополнительный теплообменник.
  скомпоновать чтоб как-то удобно дотянуться было.

  а вокруг трубы теплообменника кожух и дымоход.
  ну и собсно все - топи чем хошь.
  хоть шишками как самовар.
  собсно и конструкции как у самовара достаточно.

  хошь какой-то горелкой.
  но думаю ветоши промоченой карасином или хоть и бемзином достаточно.

  открыл капот, чтоб дым выходил, напихал в самовар всякрго, разжег. хоть классически сапогом раздувай.
  как разгорится так можно ж сверху и трубу поставить )))))))
  надо загасить - трубу обратно заглушил и все.
  тока что угольки выгрести или снега подбросить тудой.
  а летом теплообменник не мешает и даже часу чуть помогает.

  обратный клапан там поставить чтоб он радиатор не грел.


  в танке или БТР посложнее, там огонь внутре разводить не хорошо, и с угляме возиться чистить-выгребать не удобно особо.
  хотя... можно и это продумать чтоб сверху все вытаскивать и обслуживать - внутреннюю часть топки-трубы.

  так-то подумать - если доработать систему охлаждения включив в нее через вентили-отсекатели печку "салона" - то сделав этот самовар-теплообменник приемлемой мощности - можно на стоянках не только мотор поддерживать но и БО отапливать ))))))))
  а на лето ея как на уазике - кранами отсекать от системы и все.

463. хм 2023/09/07 22:59 [ответить]
  > > 462.Дзиньштейн
  >
  >выдавать водятелу лично под роспись?

  А смысл, если в РеИ водятел был прикреплен к машине и расписывался лично за полный комплект?
  Ну, можешь взять с него расписку о неразглашении о том, что за утрату лампы подогревателя будет вые6ан череном от лопаты зампотехом в соответствии с приказом наркома номер такой-то-совершенно секретно.)))
  Роспись отдельно за лампу тебе практически ничо не даст. Водятел и так с момента закрепления - лицо материально ответственное за машину с положенным к ней возимым ЗИПом и имуществом в ЗИП не входящим, но который в ведомости указан. Ну, там: аптечка, питьевой бачок или термос/на северах/, ящик/коробка для сухпайков и т.п.

462. *Дзиньштейн 2023/09/07 22:28 [ответить]
  объни лампы на час работы.
  часа хватит вменяемый движок прогреть на морозе нормальном.
  если круче мороз все одно костер под днищем танка разводить.
   и авто часа точно хватит.
  то что лампа полезная и плохо.
  будут из пзидить или продавать.
  выдавать водятелу лично под роспись?

  ну можно подумать. сделать литровую+ стальную канистрочку-бутыль. с пробкой резьбовой.
  на цепочке чтоб не прое6ать.
  а вместо пробки прям тудой можно ввернуть устройство - там все и собрано и насосик и вентиль и форсунка.
  устройство номерное.
  носится отдельно - за него и расписываться. а канистра с карасином - тоже под роспись.

  можно подумать под какой размер подогнать пробку чтоб вместо штатной в какую-то еще емкость завернуть можно было.
  на вскидку не припомню что там такого в авто что можно отвинтить и использовать.

  а хранить все это что с топливом строго вне брони.
  пусть лучше в решето и т.д. чем рано или поздно загорится да или просто протечет внутри бронемашины.


  есть кст паяльные лампы и без насоса. по типу керогаза работающие.

  но можно и такой вариант:
  форсунка-распылитель не давлением а по принципу пульвелизатора. расходом воздуха.
  то есть любая емкость в которую заборный шланг - и источник воздуха под давлением.
  и вперед.
  ну как примитивный краскопульт. только еще эжектор чтобь потом давать и греть хорошо.

  а в качестве источника воздуха на авто - насос есть, камера запасная есть. в те годы всегда и обязательно и не одна.

  и такая е6анина нахер никому кроме водителя и низачем кроме подогрева не нужна.

  на гусеничных правда посложнее с этим. но можно же насос и презервуар воздушный приварить где-то внутри а от него тока шланг.
  там и так всяких баллонов воздушных полно обычно и компрессор есть.

461. хм 2023/09/07 19:13 [ответить]
  > > 457.бт
  >какой объем паяльной лампы нужен?

  Дык это зависит от того какой двигатель ею греть.
  Вроде, в РеИ были разные, ну, для подогрева двигателей, не для паяния. Самая большая вроде имела бачок семь с половиной литров. Чо уж ей грели я не помню, дизель какой-то.
  >имеет смысл их поменьше делать?

  В общем нет, потому что лампу для перезаправки топливом охлаждать надо, а на это уходит время.

460. Кыш 2023/09/07 18:52 [ответить]
При холодном пуске дизеля, особенно с умеренной степенью сжатия, сжатый в горшке воздух может не достигать температуры, которая требуется для самовоспламенения впрыснутого топлива. Наиболее дурацкий способ всё же воспламенить - это подогревать воздух. Более умный способ - добавить в воздух свободные радикалы, они послужат катализатором самовоспламенения топлива при более низкой температуре смеси. Для этого нужно, чтобы продукты неполного сгорания дизельного топлива попали в воздух, который всасывается в цилиндры. Для этого или ладят специальную штатную систему во впускном коллекторе, или просто суют небольшой соляровый факел в грызло дизелю в момент запуска. Только в обход воздушного фильтра.

459. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/09/07 18:11 [ответить]
  > > 457.бт
  >какой объем паяльной лампы нужен?
  >имеет смысл их поменьше делать?
  Стандартная на полтора литра.
  Там не объём важен, и диаметр сопла.

  Собственно, там вроде как всё уже придумали.
  Наиболее удобны индивидуальные подогреватели, которые составляют неотъемлемое оборудование танков. На многих танках имеются специальные устройства для подогрева воздуха, всасываемого в цилиндры двигателя. Воздух подогревается в специальном котле паяльной лампой, которая устанавливается на открытой створке - жалюзи при помощи специальной скобы так, чтобы пламя горелки было направлено в отверстие на защитном кожухе калорифера. Прогревать калорифер паяльной лампой нужно в течение 20-30 минут.
  Это про зимний запуск Т-34/85.

458. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/09/07 15:42 [ответить]
  > > 457.бт
  >какой объем паяльной лампы нужен?
  Стандартная она должна быть. Чтобы рукой одной удобно орудовать.
  >или делать свинчивающуюся горелку,
  >а топливо в отдельном балоне
  Там насос же ещё, и плюс баллоны ещё для топлива вводить, ну нахер: стандартная канистра, и стандартная паялка, и збс. Она для многого нужна. Лично знаю кроме прогрева - краску с рамы оконной сдирать и щетину со свиньи соскабливать))) наверняка дохера для чего ещё нужна.

457. бт 2023/09/07 15:18 [ответить]
  какой объем паяльной лампы нужен?
  имеет смысл их поменьше делать?

  если их снаружи хранить, так в решето станут,
  надо топливо сливать, чтоб внутри хранить

  или делать свинчивающуюся горелку,
  а топливо в отдельном балоне

  кст, газовые балоны и горелки тогда совсем отсутствовали?

456. *Дзиньштейн 2023/09/07 14:45 [ответить]
  > > 455.бт
  >>
  >картер броняшкой закрыт
  >насколько большой лючок надо под картером?

  если у БТР то только апялькой через трубу.
  ну собсно как на т-40/30/60 Астров сделал.


  там важнеемскороть удобство и компактностью
  а дрова всякие это обычным авто.
  >
  >сколько времени горит моченый кирпич,

  несколько часов

  >и надо ли подливать?

  после, как остыл. его надо сутки-трое вымачивать, впитает хорошо потом долго горит.

  >как его попроще разжечь, бензичиком поди?
  >

  бумагой просто можно. но и бемзином хорошо.


  >т.е. надо внутри танка
  >где лучше держать
  >в моторном отделении или трансмиссионном?

  у танка моторное и трансмиссионное одно должно быть. а у бтр оно совмещено с ОУ/ДО.
  но хранить-то лучше по возможности все горючее снаружи.
  потому в ящике на замке.
  и в авто тоже в ящике под сиденьем или под рамой, который на замке.

  можно конечно озадачить военхимиков созданием какого-то низкотепмпературного фальфейера. но не факт что получится.

  есть правда старинная фишка насчет саморазогрева консервов негашеной известью. можно что-то такое подумать в качестве одноразового пускового подогрева.
  типа на автобазе вот тебя старшший с паялкой придет и погреет или несколько - и паялки на учете и карасин под отчет.

  а в поле или дрова сам ищи или вот у тебя два три пять патрончиков - израсходовал - сдай пользованный, отчитайся, поучли новый.

455. бт 2023/09/07 13:58 [ответить]
  > > 454.Дзиньштейн
  >> > 450.бт
  >>как насчет печки щепочницы с ручным\ножным поддувом?

  >поддон ставится под картер дымоход закреплен постоянно - он по сути просто прикрывает от жара то что не надо греть.
  >поддон-совок разжег и под картер поставил.

  картер броняшкой закрыт
  насколько большой лючок надо под картером?
  или же сделать лючок под "дымоход"?
  тот охватывает картер и рубашку,
  а потом выходит на крышу мто?

  >щепки дрова и прочее сам водятел пусть запасает и содержит.>
  >можно теоретически "вымоченый в соляре кирпич"тм. и герметичную плюс-минус крышку на поддон.
  >разжег, погрел, закрыл.

  сколько времени горит моченый кирпич,
  и надо ли подливать?
  как его попроще разжечь, бензичиком поди?

  >>проблемы с применением и хранением керосина как-то можно решить?
  >хорошие небольшие канистры. и штатное место хранения оных.
  >вместе с лампой под замком. керосин же в любом селе тут же украдут. или породадут.

  т.е. надо внутри танка
  где лучше держать
  в моторном отделении или трансмиссионном?

454. *Дзиньштейн 2023/09/07 13:46 [ответить]
  > > 450.бт
  >>
  >масляные лампы возможны?

  смысла нет, паяльные норм.

  >как насчет печки щепочницы с ручным\ножным поддувом?

  просто поддон и жымохлд.
  поддон ставится под картер дымоход закреплен постоянно - он по сути просто прикрывает от жара то что не надо греть.
  поддон-совок разжег и под картер поставил.

  щепки дрова и прочее сам водятел пусть запасает и содержит.

  можно теоретически "вымоченый в соляре кирпич"тм. и герметичную плюс-минус крышку на поддон.
  разжег, погрел, закрыл.

  >проблемы с применением и хранением керосина как-то можно решить?

  хорошие небольшие канистры. и штатное место хранения оных.
  вместе с лампой под замком. керосин же в любом селе тут же украдут. или породадут.

453. хм 2023/09/07 13:31 [ответить]
  > > 452.Орлов
  >> > 450.бт
  >> Да и для прогрева много то не надо.

  Ну, бензиновый подогреватель навроде П-100, который вроде для движка ЗИСа-151, жрал 2 литра в час, на подогрев надо было около 40 минут, при температурах окружающей среды минус 25. Через это время нагрет до пусковых температур в зимних условиях/масло и охл.жидкость типа марки 40 имели температуру около 50 градусов, это считалось типа двигатель тёплый, можно заводить от аккума, если он, аккум, хранился в тёплом помещении. Если аккум холодный на машине стоял, нагревать надо было больше, до +65, чтобы ёмкости заряда холодного аккума хватило на завести/, но время вроде не больше часа на прогрев требовалось полюбому.
  Щепок, кстати, приблизительно 0,05 кубометра понадобится. Дрова сильно уступают бензину по теплотворной способности, особенно сырые.

452. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/09/07 13:26 [ответить]
  > > 450.бт
  >проблемы с применением и хранением керосина как-то можно решить?
  Возить доп. канистру, кмк, проблем нет. Это сейчас в багажнике кроме запаски, знака, огнетушителя и аптечки у многих нихрена нет. А раньше там запчастей на ещё одну машину было. Так что плюс одна канистра погоды не сделает. Плюс канистры производить начнут. Да и для прогрева много то не надо.

451. хм 2023/09/07 13:07 [ответить]
  > > 450.бт
  >> > 446.Дзиньштейн

  >масляные лампы возможны?

  Возможно то возможны, только за них расстреляют.))) Потому что масло регенерируют, а тута его сжечь хотят
  >как насчет печки щепочницы с ручным\ножным поддувом?

  Ну как-как... Проблема где брать для них щепки в товарных количествах. В РеИ, например, были газогенераторные автомобили, и тракторы, работавшие на древесных чурках определённых размеров, влажности. Как вы думаете, было очень простым делом снабжать их оными чурками? Потребовалось почти целую отрасль промышленности для этого создавать. Ну, которая делала сушилки для сушки до нужной влажности, пильные станки для пилки заготовок, колуны механические, бункеры для хранения... ну, в общем вы поняли суть. Со щепками приблизительно аналогично, требуется всё то же самое.
  >проблемы с применением и хранением керосина как-то можно решить?

  Нипонял, какие проблемы?

450. бт 2023/09/07 12:53 [ответить]
  > > 446.Дзиньштейн

  выходит, один хер станут ездить на летнем,
  пока заморозки и завтра все может растять
  и подогрев нужен

  масляные лампы возможны?
  как насчет печки щепочницы с ручным\ножным поддувом?
  она под и летом будет актуальна
  у одного видел самовар реактивный со свистком,
  внешне один в один термос, чуть потолще, чуть повыше

  проблемы с применением и хранением керосина как-то можно решить?

449. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/09/07 09:57 [ответить]
  Для антуража эпохи.
  Тракторы Сталинец 60, в 1936 году совершили форсированный марш на расстояние 1340 км километров по якутской тайге в зимних условиях.

  Сталинцы С-60 в Снежном походе. Фильм из серии 'Тракторы во льдах'. На тракторах к устью Лены.
  https://www.youtube.com/watch?v=SOY46DaZw0c&t=0s
  Помимо прочего любопытный способ решения промерзания радиатора.
  Воду в радиаторах тупо заменили керосином и трактора работали при температуре воздуха - 60 градусов!

448. *Дзиньштейн 2023/09/06 23:44 [ответить]
летнее зимой можно использовать подогревая предварительно движок.
зимнее летом нет.

447. хм 2023/09/06 23:31 [ответить]
  > > 445.бт
  >> > 444.Дзиньштейн
  >>и тут кст важнее вовремя или чуть раньше зимнее слить ибо оно летом масляное голодание создаст и убьет движок.
  >
  >какие температуры критические?

  Зимнее убьёт двигатель, в среднем, при выше +15. Ну, для разных двигателей и разных зимних масел это значение может слегка варьироваться.
  Там смысл в том что при этой температуре вязкость зимнего масла делается настолько ничтожной, что оно утрачивает смазывающую способность. Ну, всё равно что воду вместо масла налить, даже меньше чем у воды вязкость становится.
  А летнее, наоборот, при минус пятнадцати, в среднем, делается настолько вязким, что двигатель хер заведёшь, и шкрябает коренные и шатунные подшипники скольжения. Ну, те которые баббитом заливали.
  Замена с летнего на зимнее, вроде была при средней установившейся температуре +5. Ну если вдруг потеплеет до +12, на зимнем ещё можно, и если заморозок до минус 10 в тот же день на летнем как бы тоже можно, поипавшись кривым стартером и посадив аккум завести.

446. *Дзиньштейн 2023/09/06 21:53 [ответить]
  > > 445.бт
  >> >
  >какие температуры критические?

  да хер его знает я с тогдашними маслами уже не сталкивался.
  но можно посмотреть совковые минералки там диапазон наверное не сильно менялся. на память не помню, да и кому бы оно надо было помнить - меняй вот летнее вот зимнее а экстремальное это кто на северах или на югах.
  Кыша надо спрашивать он наверное еще застал старое.

  сейчас-то хорошо, залил и забыл тыщь на тридцать при любом сезоне.

445. *бт 2023/09/06 21:50 [ответить]
  > > 444.Дзиньштейн
  >и тут кст важнее вовремя или чуть раньше зимнее слить ибо оно летом масляное голодание создаст и убьет движок.

  какие температуры критические?

444. *Дзиньштейн 2023/09/06 21:11 [ответить]
  > > 443.бт
  >
  >там сезоны хорошо перекрываются?

  нет, конечно
  )))))
  ну а хули делать
  )))))

  и тут кст важнее вовремя или чуть раньше зимнее слить ибо оно летом масляное голодание создаст и убьет движок.

443. *бт 2023/09/06 21:06 [ответить]
  > > 442.Дзиньштейн
  >ну просто поставить в план выпуска нужное количество.
  >тогдашнее масло оно просто разное по вязкости. зимнее летом запорет мотор и вытечет всюду ибо слишком жидкое.
  >а летнее зимой замерзнет в камень.
  >надо просто разное и менять вовремя.

  там сезоны хорошо перекрываются?
  чтоб со сменой проблем не возникло,
  как с зимней резиной-поставил и все растаяло

442. *Дзиньштейн 2023/09/06 20:50 [ответить]
  > > 441.бт
  >как получить зимнее масло
  >без бензинчика?

  ну просто поставить в план выпуска нужное количество.
  тогдашнее масло оно просто разное по вязкости. зимнее летом запорет мотор и вытечет всюду ибо слишком жидкое.
  а летнее зимой замерзнет в камень.

  надо просто разное и менять вовремя.

  синтетику в те годы никак.
  ну присадки разные но тоже сомнительно - химпром и так в жопе полюбому.

441. *бт 2023/09/06 20:48 [ответить]
как получить зимнее масло
без бензинчика?

440. *Дзиньштейн 2023/09/06 19:21 [ответить]
  для паяльных ламп специальная труба под картер, под сифон и выходит - коллектор впускной грея.
  паяльная лампа она по конструкции немного ПВРД
  она сама тягу дает и потому ея сверху вниз воткнув сбоку - получаем хороший прогрев и выход сбоку-наверх с другого боку капота.

  а просто под картер да хоть костер разводи или банку с солярой зажигай.
  если уверен что у тебя нигде ничего не течет и мощность огонька рассчитаешь нормально а если что загасить сумеешь.

  на самом деле есть еще хорошая альтернатива.
  нормальное зимнее масло (или бензин в масло) - и во впускной эфирчика.
  заведется все и всегда.
  если соляра не в парафине вся и в бензопроводе вода не подмерзла то норм пойдет молотить.

439. Орлов (igor_orlow@mail.ru) 2023/09/06 17:49 [ответить]
> > 438.бт
Видел, как успешно отогревали методом совковая лопата как направляющая потока + паяльная лампа. На безрыбье норм работает. Под днище лопату пихнули, лампу на неё направили (не в упор, на расстоянии) и отогрелось всё.

438. *бт 2023/09/06 17:21 [ответить]
  в условиях приближения числа пи к четырем,
  а синуса к двум,
  пойдет и железо как теплопроводник
  либо надо люк сделать под картером
  чтоб туда печь вставляли

  а может и вообще дырку оставить

437. хм 2023/09/06 17:16 [ответить]
  > > 435.бт
  >как насчет медный теплопроводник в картер
  >или люминь
  >хвост его в печку
  >еще чтоб через радиатор проходил и его заодно подгревал

  Размер теплопроводника нужен, чтобы быстро теплопроводил в достаточном количестве, с ляжку шварценегра.)))
  За медный расстреляют скорее всего, за вредительское разбазаривание электротехнической меди. Ну, потому что для качественного теплопроводника нужна чистая медь или алюминий или серебро, с минимумом примесей, т.е. электротехнические. С примесями коэффициент теплопроводности падает, если примесей много то почти до стали.

436. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/09/06 17:04 [ответить]
  > > 435.бт
   >как насчет медный теплопроводник в картер
   >или люминь
  >хвост его в печку>еще чтоб через радиатор проходил и его заодно подгревал
  Медь окисляется же.

435. *бт 2023/09/06 16:41 [ответить]
  как насчет медный теплопроводник в картер
  или люминь
  хвост его в печку
  еще чтоб через радиатор проходил и его заодно подгревал

434. хм 2023/09/06 16:06 [ответить]
  > > 429.бт
  >как реализовать предпусковой подогрев?

  Ну, это смотря в чём.
  Вообще есть такая фигня) под названием пиростартер. Обеспечивает холодный пуск дизельного двигла/насчёт карбюраторных - не читал, не знаю/ с температур до минус шестидесяти по Цельсию/более низких температур испытателям не попалось/. Ну, это такой пиропатрон, набитый медленногорящим/это важно!/ нитроглицериновым или пироксилиновым/вроде пистолетного/ порохом, который поджигается электрозапалом. Газы от пиропатрона обогревают чо надо в двигле обогревать, масло и охлаждающую жидкость, ну, в разных конструкциях по-разному, чаще всего картер и какие-то патрубки водяного контура возле термостата, и во впускной тракт поступают, подогревают воздух, давят на поршня, прокручивают коленвал. Газы очень горячие, нагревают очень быстро, через полторы минуты приблизительно двигатель нагрет до минимальных пусковых температур и включают подачу топлива. Нюанс - двигатель должен быть сделан не из каких попало материалов, иначе трескаются кое-какие детали из-за чрезмерного теплового напряжения/перепада температур/. На двигатель типоразмера навроде В-2 пиропатрон приблизительно размером с гильзу от 37-мм зенитки, на двиглы поменьше соответственно поменьше. Ну, двигл от ГАЗ-АА хватит вероятно гильзы от 12,7 мм патрона, но с неродным порохом.

433. Стукалов (ura6408@mail.ru) 2023/09/06 14:54 [ответить]
Тута вона люди кандидатские пишут по предпусковому разогреву движка
https://science-education.ru/ru/article/view?id=18873

432. Кыш 2023/09/06 14:46 [ответить]
Штатный предпусковой подогреватель это котёл. Лучше бы его не было. Горячую воду в незаведённый двигатель заливать нельзя. Двигатель не запустится, а вода замёрзнет. Двигатель надо греть паяльной лампой в поддон картера. Иногда используется пламегаситель на лампу. Бензина ей нужно мало, дизелисты вполне могут таскать запас на холода. Где по-настоящему холодно, там движки не глушат до весны.

431. *Дзиньштейн 2023/09/06 13:15 [ответить]
  паяльная лампа это хорошо.
  их надо выпускать много - ибо полезное.
  и пзидить их будут пока не станет никому не надо ибо есть уже.

  проблема в том что на солярке она не работает а на бензине может е6нуть.
  а карасин отдельно возить тот еще геморрой.
  создать же многотопливный агрегат не просто.

  слив воды это не ради прогрева а потому что антифриза все равно нет.
  потому и сливать-заливать.
  ведро горячей воды очень облегчает запуск - она неплохо прогревает блок.
  холодную на морозе иногда и смысла нет заливать - может таки обмерзнуть и не дойти никуда и вообще плохо получится.

  подогревать же надо именно антифриз.

  теоретически если сделать поддон под картером, и некий газо-дымоход то хоть чем топи, грей картер и чуть блок - хоть щепками хоть шишками хоть тряпку с соляркой кинь или карасина капни.
  греть картер хорошо потому что масло греется а оно в то время даже зимнее густеет и мешает провороту движка а это собсно тоже вопрос чтоб легко запуститься.
  ну или бензина в масло подлить - но тут если подурачить то и убьется все.

430. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/09/06 11:40 [ответить]
  > > 429.бт
  >как реализовать предпусковой подогрев?
  >если запускать на морозе лучше без воды
  Как в послевоенном СССР делали.
  Паяльная лампа через трубу разделитель.
  https://www.chipmaker.ru/uploads/post/monthly_2010_01/post-9020-1264525850.jpg

  Зачем усложнять?

429. бт 2023/09/06 11:25 [ответить]
  как реализовать предпусковой подогрев?
  если запускать на морозе лучше без воды

  142. Кыш 2023/09/04 14:10
   > > 139.бт
   >> > 123.Кыш
   >>А заводить машину без воды на морозе полезно. Только не забыть потом всё же залить воду.:-)
   >в чем польза?

   Допустим, мотор имеет температуру минус двадцать. Ты залил систему водой, а мотор чего-то не завёлся, неисправность какая-то, вода быстро остынет, даже если горячая была, а там и замёрзнет. А если мотор запущен, то он ещё долго будет холодным, пока ещё прогреется до опасной температуры. Там металл, там масло, которое циркулирует, кстати. У тебя есть ещё много минут, чтобы залить воду. А если с водой вдруг затык, мотор можно заглушить.

428. Кыш 2023/09/02 18:03 [ответить]
Свежесрубленные мерседесы из дубиновой ёлки на войне сгодятся. Жаль, покрышки из дерева делать нельзя.

427. *Дзиньштейн 2023/09/02 16:20 [ответить]
  фанера бакелизированная не так и дешева ибо химия.
  дерево - оно в нашем климате то рассыхается то его ведет и разбухает то гнить начинает.
  или пропитывай его и крась - тоже дорого.

426. Стукалов (ura6408@mail.ru) 2023/09/02 16:16 [ответить]
Ну дык там же чёрным по русскому пишут - ДЁШЕВЫ, но не пригодны к ремонту и дороги в обслуживании эти деревянные детали.
Уж если Штатам металл это дорого, то нам сам Господь велел из деревяшек автомобили мастерить.

Страниц (18): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 18

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Баламут Петрович : другие произведения.

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика ()

Комментарии: Ша39 Транспорт, логистика
()