870. Следж Хаммер (Le) 2022/05/26 19:48
[ответить]
>>869.Чернов Кирилл Николаевич
>Южную часть Севастополя конечно отстроить заново с заделом на будущее.
Там и Северная не лучше, нужно все заново и полноценно застраивать, а не несколькими казенными зданиями и всякими хибарами местных жителей.. Нужна полноценная каменная многоэтажная застройка города, причем как уже говорил, с учетом возможного будущего - с бомбоубежищами в подвале и питьевыми цистернами, подземными переходами между домами, централизованным водоснабжением и канализацией.
Не все конечно сразу, постепенно, но именно по такому плану и нужно двигаться, при развитии экономики все станет посильно...
Кстати и в отношении других городов и поселений Крыма нужно буждет прорабатывать полноценные планы с учетом прилегающей застройки, а не только центра города, т.е. малоэтажные дома местных также принимать во внимание, т.к. в ряде случае через эту застройку нужно будет прокладывать дороги..
И все это для всех городов РИ, но водоснабжение и канализация очень важно, это минимизация возможных возникновений болезний, обеспечение санитарии при плотном проживании людей в таком климате.
- обзор техники 19 века
869. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/26 19:15
[ответить]
За англов так.
Поднять волну звать или не звать на венчание. Пусть и они сами подходы ищут если захотят. А они захотят на фоне приглашения Напа, Изабеллы, Сицилийца, Франца-Изи, пруссака, италов, датчан и др. Игра то крупная пойдёт.Большая игра. :)
Вот тут и недобитки англофилы проявятся, да и франкофилы, германофилы кто дуралеи тоже.
Подвести ситуацию так,чтоб дать бритам надежду на приглашение и обломить. Почему ?
Бисер перед свиньями.
Да, они от такого люто охренеют и взбесятся окончательно. Но, для них и без того Россия враг навсегда. Так,что бара бер.
Тем более у бритов начнётся череда войн, восстаний, лет на 10-ть. В АИ они будут усугублены.
И такой публичный трах англичанки добавит в АИ России ещё очков после КВ. Что не помешает в делах в мире.
И дергаться особо против России после этого бриты не смогут. Пленные то в России. :)))
А они них оппозиция и пресса будет постоянно трезвонить.
А потом персы,сипаи.
-----------------------------
Южную часть Севастополя конечно отстроить заново с заделом на будущее.
868. Следж Хаммер (Le) 2022/05/26 18:56
[ответить]
Водохранилища Крыма естественного стока
Лазаревский водопровод
Кадыковский карьер в Севастополе (Балаклава)
Городской мол в Севастополе
Гасфорта гора
867. Следж Хаммер (Le) 2022/05/26 18:06
[ответить]
сложная ситуацимя с этими керченскими рудами, Абрамий как-то о них писал,что есть типы домн с которыми вопрос примесей фосфора решается, но проверить бы это на практике.. Но зато агломератовозы с гореченьким ходили через Азовское море, знакомый расказывал как при проходе мимо судна обдавало теплом..
Керченский металлургический завод в контексте истории Государственного банка (1906-1913)
866. yuu22022/05/26 17:28
[ответить]
>>863.Следж Хаммер
Балки нужно превращать с помощью улиц-дамб в пруды. А чернореченский водовод бетонировать.
865. Кесарь2022/05/26 17:24
[ответить]
>>864.Михаил
>>>862.yuu2
>>Чтобы не было пищи для пропаганды об "агрессивной России". Приедут/не_приедут - наше дело пригласить. А "недобитые англофилы" как раз и выйдут из подполья.
>
>Серьезно? У них в ЛЮБОМ случае будет пища для пропаганды "агрессивной России", даже если они эту пищу САМИ ВЫСРУТ себе в рот.
>Разве Вы еще не заметили, чо щас в мире деется вокруг ситуации в / на ... Сами-Знаете-Где?
Именно так. Вообще многие меня удивляют категорическим непониманием массовой психологии и этологии. Ведь это не какие-то сугубо специальные знания в наше время.
В реальности всё ровно наоборот: они так срут в наш адрес именно потому что знают, что им за это ничего не будет! Так им говорит их многовековой опыт.
Т.е. причина постоянных криков об агрессивности России, о "большевистской угрозе" и тому подобного именно в том, что угрозы нет!
Вот если бы она была, то они сидели бы засунув языки в жопы. А то и нахваливали бы нас, какие мы замечательные. Но для этого надо не "спасать Вену", не выплачивать долги офицеров перед французскими кабатчиками, а действовать наоборот и рационально. Вену разграбить, Париж сжечь, Францию обложить контрибуциями лет на 50. А при повторении чего-то подобного наполеоновской войне прийти и вырезать местную элиты в ноль.
Вот тогда будет и эффект!
864. Михаил (mnov_83@mail.ru) 2022/05/26 17:17
[ответить]
>>862.yuu2
>>>859.Чернов Кирилл Николаевич
>Чтобы не было пищи для пропаганды об "агрессивной России". Приедут/не_приедут - наше дело пригласить. А "недобитые англофилы" как раз и выйдут из подполья.
Серьезно? У них в ЛЮБОМ случае будет пища для пропаганды "агрессивной России", даже если они эту пищу САМИ ВЫСРУТ себе в рот.
Разве Вы еще не заметили, чо щас в мире деется вокруг ситуации в / на ... Сами-Знаете-Где?
863. Следж Хаммер (Le) 2022/05/26 17:13
[ответить]
Для получения пресной воды был построен уникальный 18-километровый открытый водовод от реки Чёрной с двумя плотинами (на речке Чёрной, у деревни Чоргунь, и у Сапун-горы), пропущенный через два туннеля в скалах, пересекающий овраги и балки на каменных акведуках, частично дошедших до наших дней.
Водовод, однако, достроен не был из-за сильной фильтрации воды в грунт по мере движения к докам, посему к 1851 году до наливного бассейна вода так и не дошла. Для ее закачки стали применять английскую 'водоналивательную машину' с паровым приводом.
10 января 1883 года началось строительство 180-метрового западного дока. Для этого была сделана перемычка, за ней вырыли котлован и построили сам док, названный Алексеевским. Его строительство обошлось в 2 миллиона 390 тысяч полновесных царских рублей, закончен док был 30 апреля 1886 года, одновременно за 500 тысяч рублей была сделана головная часть восточного дока. Строителем был инженер-полковник Алексей Николаевич Чикалев. В техдокументации строительства читаем: 'Под дно дока с одеждами забиты сваи, покрытые бутовой кладкой на цементе, на которой дно и стены сформированы из бетона, а головные части с входами облицованы гранитом, как равно и верхний кордон проложен из гранитных камней. Вход в док запирался механическим затвором, катающимся на рельсах. Все железные и стальные части оцинкованы для предупреждения от ржавчины'.
По словам Б.В. Савченко, удивительно качественно были сделаны стены и основания доков, которые пережили не только долгие годы эксплуатации, но и бомбовые удары в годы Великой Отечественной войны. До сих пор Борис Васильевич восхищается гранитом с украинских месторождений, которым облицованы доки. Эти граниты использовались и как щебень для добавки в бетонную смесь, дав долгую жизнь этим сооружениям.
Город Севастополь построен на горе между Карантинной и Южной бухтами. На восточной стороне Южной бухты находятся Корабельная слободка, доки, магазины и казармы. На северном же берегу Рейда, или Большой бухты находится Слободка, несколько укреплений, казармы и Братское кладбище. Рейд отделяет город от Северной стороны, сообщение с которой производится на лодках.
Южная бухта разделяет город, в свою очередь, на две части: на 'городскую', на запад от бухты, и на 'корабельную', на восток от нее. Над корабельной стороной возвышается отдельный холм, это знаменитый Малахов курган, игравший такую важную роль при защите Севастополя.
Сообщение между городом и Корабельной производится тоже водой, на лодках, или же в обход, по пересыпи, у вершины Южной бухты.
Гора, на которой расположен город, с восточной стороны весьма круто спускается к Южной бухте, а с западной - менее круто к городскому оврагу, на левой отлогости которого находится Артиллерийская слободка.
Таким образом, бухты разрезывают Севастополь на несколько частей, а самый город раскинулся амфитеатром по горе.
В городе прямых улиц немного. Главные из них: Екатерининская, Нахимовский проспект и Морская. Эти три улицы опоясывают город, образуя круг около трех верст.
Внутри этого круга, на горе, есть также две-три прямых улицы; главная из них, Дворянская, идет от храма, построенного в память адмиралов. Остальные улицы (скорее переулки) узки, идут по косогорам и почти лишены мостовых и тротуаров.
Ходить по Севастополю для его обозрения не везде удобно, но зато подобное расположение города придает ему оригинальный и живописный вид.
Еще пятнадцать лет тому назад Севастополь был грудой развалин, почти не имел торговли и не представлял никаких жизненных удобств. Только с проведением железной дороги город ожил и с поразительной быстротой начал развиваться. В Южной бухте устроился коммерческий порт, вдоль берега - городские и хлебные магазины, возникли торговые конторы.
Народонаселение стало возрастать, увеличились жизненные удобства, что вызвало наплыв приезжих. Возрождение Черноморского флота еще более оживило город. Благодаря мягкости климата и прекрасным купальням Севастополь стал не только портовым и коммерческим городом, но до некоторой степени и курортным пунктом.
Приведем несколько цифр, чтобы показать, как быстро возросло торговое значение Севастополя. В 1876 году по Лозово-Севастопольской железной дороге было привезено 692000 пудов хлебных грузов, десять лет спустя, в 1886 году, привезено - 15440000 пудов, то есть в 22,3 раза больше. В 1886 г. по заграничной торговле привезено товаров на 8 514 588 рублей и вывезено на 10 361 365 рублей. О росте заграничной торговли можно до некоторой степени судить по поступлению таможенных доходов; и здесь мы замечаем поразительный прогресс: в 1876 г. таможенных доходов поступило 70230 кредитных рублей, в 1886 г. - 737316 кредитных рублей, то есть в 10 1/2 раза более, в то время как за тот же период таможенные доходы понизились в Феодосии с 8875 до 1963 рублей, в Керчи - с 32186 до 14102 руб. и Евпатории - с 9871 до 4269 рублей.
Не видевшие Севастополя 5-6 лет почти не узнают его. Там, где еще каких-нибудь 4 года назад лежали лишь груды камней на развалинах Николаевской батареи, в настоящее время красуется Приморский бульвар, летний театр, павильон Яхт-клуба, набережная и лестница к морю; возникла новая красивая улица - Нахимовский проспект, с большими гостиницами, богатыми магазинами и красивыми зданиями. На месте развалин прежних сухих доков появлялись новые сухие Алексеевские доки; на месте развалин у памятника Лазарева, над эллингами, устроены новые казармы Морского ведомства. В прошедшем году возобновлена и церковь Петра и Павла, одно из красивейших зданий города; она сооружена в виде афинского Тезеева храма, в полугоре, над Екатерининской улицей, и ее изящная колоннада видна отовсюду с бухты и рейда.
В настоящее время Севастополь вполне благоустроенный город, в котором (по данным 1887 года) числится 24953 души обоего пола, не считая 10000 войска; имеется 18 учебных заведений, 3 библиотеки, биологическая станция, 2 типографии, газета, Общество врачей, Городское и Морское собрание и т. д. Последнее помещается в собственном прекрасном помещении при начале Нахимовского проспекта и освещается электричеством. Мебель для собрания пожертвована с царской яхты 'Ливадия'. Кроме того, в городе есть еще Яхт-клуб, Общество любителей рыбной ловли, Общество велосипедистов, Музыкальное драматическое общество и т. д.
Как ни быстро отстраивался Севастополь за последние несколько лет, но все-таки он еще полон развалин, на каждом шагу напоминающих о славной одиннадцатимесячной защите его.
Близ эллингов, в конце Корабельной бухты устроены новые сухие Алексеевские доки на месте прежних доков. Прежние доки были наливные, для чего вода приводилась из Черной речки, от Чоргуна, посредством особого канала длиной в 18 верст. Для того чтобы обойти скалы и перейти теперь овраги, пришлось пробить два туннеля в 800 футов длины и сделать на 38 арках два акведука длиной в 1098 футов. Остатки этих сооружений можно и до сих пор видеть в Ушаковой и Аполлоновой балках и в Инкермане.
Прежние доки обошлись до пяти миллионов рублей и были окончены незадолго до Крымской войны, так что первый корабль был введен в них только в 1853 году.
Неприятельские бомбы пощадили доки; но когда англичане и французы взошли в город, то они взорвали доки до основания, разрушая их постепенно, для чего подведено было в разное время несколько десятков мин.
Вновь устроенные доки иной системы. Они наполняются морской водой, и после ввода корабля вход в доки заграждается особым щитом и при помощи сильных помп вода выкачивается в несколько часов.
Окрестности Севастополя еще более напоминают об ужасах войны, чем самый город, успевший уже оправиться. По каменистому грунту ближайших окрестностей города видны ямы, кучи камней и мусора, это - остатки прежних батарей. Все окрестности Севастополя усеяны могилами. Куда бы вы ни поехали, по направлению ли к Ялте, или к Инкерману, всюду попадаются огороженные места с памятниками или без памятников: все это кладбища, на которых покоятся жертвы жестокой войны.
Преимущество севастопольского климата перед симферопольским зависит, без сомнения, от умеряющего действия моря, а недостатки перед ялтинским - от доступности северным ветрам вследствие отсутствия гор. По количеству выпадающей влаги (387 миллиметров), Севастополь отстает не только от Южного берега и Симферополя, но даже от Феодосии. Севастополь был бы хорошим климатолечебным пунктом, если б не некоторые вредные детали, которые, однако, устранимы, по крайней мере в значительной степени. Первая деталь - знаменитая севастопольская пыль, не только крайне неприятная, но, по ее известковой природе, вредно действующая на глаза и дыхательные пути, в особенности при катаральном состоянии слизистых оболочек; по замощении главных улиц города пыль уменьшилась, но еще далеко не уничтожилась, так как развалин и мусора все еще много. Вторая деталь - гнездо лихорадок в Инкерманских болотах, при устье Черной речки. Вследствие злокачественных лихорадок Инкерманская долина почти необитаема, а при восточной тяге в воздухе, которая летом весьма обыкновенна, болезнь развивается и в городе. Обработка Инкерманской низменности под какие-либо культуры не только уничтожила бы заразу, но была очень выгодной и в экономическом отношении. Третья деталь - белый цвет зданий, скал и всей окрестной почвы; при отсутствии зелени - окрестности города безлесны - и в соединении с упомянутой выше пылью этот цвет при солнечном освещении почти невыносим и причиняет глазам болезни. Усердное разведение садов и рощ и окраска зданий в менее яркий цвет много способствовали бы улучшению дела.
Начало восстановления Севастополя
Но то, что не удалось сделать иностранцам, настойчиво делали русские люди, и если бы царские чиновники с самого начала организовали энергичные работы на месте силами русских людей и по-настоящему помогли бы в этом деле контр-адмиралу Г.И. Бутакову, то результаты были бы совсем иные. Так, одесский 'потомственный почетный гражданин' Козьма Потапов сумел силами русских людей в короткий срок очистить от затопленных судов дно Одесской бухты. Но предложенные им условия для очистки Севастопольской бухты были отвергнуты31.
Правительство отпускало крайне ничтожные средства и на восстановление порта. Так, если по Кронштадтскому порту расходы в 1859 г. достигали 667 тыс. руб., Астраханскому - 66 тыс. и Николаевскому - 33 тыс., то в Севастополе они составили всего лишь 6843 руб.32.
Усилиями военных моряков и частных предпринимателей в 1857-1859 гг. были подняты пароходы 'Крым', 'Херсонес', 'Бессарабия', 'Громоносец', 'Грозный', транспорты 'Прут', 'Дунай', 'Рени', 'Лаба', 'Ялта', бриги 'Меркурий', 'Язон', 'Фемистокл', 'Телемак', 'Тезей', 'Неарк', тендеры 'Леггий', 'Проворный', 'Скорый', шхуны 'Забияка', 'Дротик', землечерпательная машина и 13 других более мелких судов. Некоторые корабли, например, пароход 'Херсонес' и транспорты были введены в строй, большинство же поднятых судов пошло на слом.
Очистка севастопольских бухт затянулась более чем на десять лет. Немного было сделано за первые пять лет и по восстановлению портовых строений, где работы производились инженерной командой33. Она построила за это время западный и восточный створные маяки в Инкермане, три причала, восстановила два небольших административных здания, несколько складов и здание училища 'для детей черноморского ведомства'.
Восстановительным работам мешало также и то, что после войны порты Черного и Азовского морей, в том числе и Севастополь, до 1858 г. находились в карантинном положении 'по опасению чумы или желтой горячки'34. С отменой карантинного положения торговля и судоходство начали оживать. В Севастополе открылся таможенный надзор, хотя вход сюда коммерческих судов был ограничен, а иностранных совсем воспрещался. Те же русские суда, которые заходили в Севастополь, принимались не у самого города, а в Стрелецкой бухте или даже в Балаклаве. В условиях бездорожья это нередко отбивало у купцов охоту везти сюда товары.
По распоряжению морского министерства от 19 февраля 1860 г. Севастопольский порт был отнесен к портам второго разряда. Если в главных портах полагались главные командиры, то в портах второго разряда, в том числе в Севастополе, 'начальники станций'35. Чтобы скрыть от англичан и французов, зорко следивших за выполнением условий Парижского договора, небольшие по своим масштабам работы, которые велись в Николаеве и Севастополе, в мае 1860 г. военно-рабочие роты были упразднены и переданы во 'внутренние гарнизонные батальоны' (в Севастополе - в Таврический)36.
Личный состав Черноморского флота за эти годы все время уменьшался, так как старые суда шли на слом, а новые не строились. Приказом по морскому министерству от 4 апреля 1859 г. из списка судов черноморского ведомства были списаны 'по неблагонадежности' и пошли 'в продажу с публичного торга' 16 судов37. В то же время были зачислены лишь два парохода: 'Алушта' и 'Чатыр-Даг'38.
По прежнему медленно шло и восстановление города. За пять лет число жителей в городе увеличилось только до 450039. Выдающийся русский драматург А.Н. Островский, посетивший Севастополь в июле 1860 г., в письме артисту Малого театра П.М. Садовскому с грустью писал: 'Был в несчастном Севастополе. Без слез этого города видеть нельзя, в нем положительно, не осталось камня на камне. Когда вы подъезжаете с моря, вам представляется большой каменный город в превосходной местности, подъезжаете ближе и видите труп без всякой жизни. Я осматривал бастионы, траншеи, был на Малаховом кургане, видел все поле битвы. Моряк, капитан нашего парохода, ходил со мной и передавал мне все подробности, так что я видел перед собой всю эту войну'40.
В связи с расширением торговли, в Севастополе в 1863 г. была открыта таможня первого класса41. Рост спроса на различные товары и строительные материалы стал привлекать в город купцов. Количество торговых заведений и купеческих жилых домов из года в год увеличивалось. Так, по данным за 1868 г. 'торговых зданий' насчитывалось 196, из них: бакалейных - 11, мучных-10, мясных - 7, шитых вещей и железных изделий - по 5, трактиров и питейных заведений - 27 и т. д. Из производственно-торговых заведений было разных ремесел - 12, пекарней - 6, кузниц - 2 и парикмахерских - 642. Большинство из них сосредоточивалось на базарной площади, строились они 'без всякого плана, после военного времени со вступлением жителей в город, временно, без определения срока'.
Промышленность в Севастополе была представлена адмиралтейством, восстанавливаемым РОПиТом, мельницей и отдельными ремесленными заведениями. Количество мастеровых колебалось от 160 до 190, но в весенние и летние месяцы достигало 500 человек44, занятых главным образом на восстановительных работах в адмиралтействе.
6 декабря 1866 г. РОПиТ, ставшее теперь обществом не только пароходства и торговли, но и Одесской железной дороги, открыло при адмиралтействе ремесленную школу 'для воспитания 40 мальчиков, преимущественно из детей мастеровых и других служащих обществу', с целью готовить для адмиралтейства мастеровых, главным образом слесарей45. Для школы было построено специальное здание на Корабельной стороне. Учебный курс был рассчитан на четыре года. Эта ремесленная школа была одной из первых в России.
Описание города в середине 70-х годов находим в книге, вышедшей в 1874 г. в Москве. 'Вот и Севастополь, многострадальный мученик русской земли... Девятнадцать лет лежит он в развалинах... под кучею погребальных холмов, и девятнадцать лет сюда стекаются с благоговейным любопытством люди всех сословий, преклоняясь перед останками богатырей-воинов, сложивших свои головы на благо Родины своей...
Нынешнее население города разбросано, к стыду нашему, среди развалин... Главные улицы пусты; несколько возродилась та часть города, которая лежала на южной покатости холма, ближе к базару; она была не так доступна ядрам, и потому легче отстроилась...'
Вот как описывались центральные улицы города: 'Прекрасные здания с рядами светлых окон, с величественными колоннадами стоят теперь раскрытые, разбитые, обгорелые, с слепыми глазами, пустою внутренностью... Целые улицы этих каменных остовов, целые кварталы развалин, одни за одними, одни возле других на огромном пространстве стоят в гробовом молчании и будто ждут чего-то...
Странно и страшно ходить по этим благоустроенным улицам могилы в светлую лунную ночь, никого не встречая, ничего не слыша, между двух стен высоких палат, которые провожают наши шаги рядами своих черных нор...'.
Учившийся в 1874-1875 гг. в севастопольском 'уездном училище с прогимназическими классами' А.Н. Крылов, будущий знаменитый русский кораблестроитель и академик, Герой Социалистического Труда, вспоминая Севастополь тех лет, писал: 'Севастополь представлялся разрушенным больше, чем наполовину, ибо на каждой улице стояли рядом дома, восстановленные и разрушенные'53.
Более быстрое восстановление Севастополя началось лишь после того, как сюда была проложена железная дорога. Вопрос о строительстве железной дороги, 'долженствующей соединить Черное море с Балтийским'54, обсуждался давно. Острую необходимость в скорейшей ее постройке показала Крымская война.
В 1860 г. правительство решило построить железную дорогу в Крым, с конечным ее пунктом в Феодосии. Это вызвало многочисленные возражения и протесты.
В правительственных и торгово-промышленных кругах началось обсуждение вопроса о конечном пункте железной дороги: Феодосия или Севастополь? Сторонники феодосийского направления указывали, что дорога на Севастополь, в связи с необходимостью прокладывать путь через горы и строить туннели, будет на 2 млн. руб. дороже.
Передовые русские люди понимали, что Севастополь в недалеком будущем снова станет главной базой Черноморского флота, и отстаивали севастопольский вариант.
На строительство крымской линии в 1861 г. было ассигновано 1,5 млн. руб., были начаты некоторые работы, в том числе в районе Феодосии. Но вскоре крымский вариант постройки железной дороги к Черному морю отпал. Влиятельные торгово-промышленные круги, в том числе правление РОПиТа, настояли на том, чтобы в первую очередь провести железную дорогу в Одессу, ставшую к этому времени крупным коммерческим портом на Черном море. В частности, это мотивировалось тем, что Крым разорен войной, а Севастополь лежит в развалинах и неизвестно, когда будет отстроен.
Вопрос о постройке железной дороги в Севастополь был окончательно решен только в 1871 г., когда Россия, воспользовавшись благоприятной международной обстановкой, сложившейся в результате франко-прусской войны и разгрома Франции, отказалась от выполнения унизительных для себя статей Парижского договора. С протестом выступила Англия, но ее не поддержали другие государства. Состоявшаяся в январе 1871 г. Лондонская конференция вынуждена была согласиться с Россией.
Отмена статей, стеснявших строительство военного флота на Черном море, обусловило то, что в 1871 г. царское правительство приняло решение восстановить Севастополь как главную базу Черноморского военно-морского флота и проложить сюда железную дорогу. В связи с этим уже в 1872 г. начались строительные работы по продолжению железнодорожной линии Москва-Харьков-Лозовая до Севастополя.
Севастополь
Концепция пространственного развития города федерального значения Севастополя
!!!
ИМХО, нужно восстанавливать город по единому плану, предусматривая связь районов города, разделяемых балками, между собой, с помощью мостов или туннелей, прокладывать улицы по дну балок, на их склонах по ситуации устраивать или регулярные малоэтажные кварталы, или декоративные посадки, в т.ч. и винограда, чтобы не было неказистых видов полуоблезших склонов, т.е. продумать сплошную эксплуатацию территории, предусмотреть развитие промышленности города, в т.ч. его основную задачу - быть ГВМБ на ЧМ, обеспечивая эксплуатацию флота, при том что собственно военное и гражданское судостроение размещаться будет в Николаеве, особенно с учетом перспектив роста тоннажа судов и кораблей, а в Севастополе упор сделать на судоремонт кораблей, ну и постройку небольших судов. в Аи там начать строительство паровых судов, например грузопассажирских пакеботов для развития судоходства на ЧМ.
862. yuu22022/05/26 16:40
[ответить]
>>859.Чернов Кирилл Николаевич
>Зачем? Чтоб усилить позиции недобитых англофилов в России. И битых в АИ бритов в мире ?
Чтобы не было пищи для пропаганды об "агрессивной России". Приедут/не_приедут - наше дело пригласить. А "недобитые англофилы" как раз и выйдут из подполья.
>Тогда придётся им пленных отдавать.
Один фиг придётся. Вопрос лишь об условиях. И тех сроках, которые потребуются британцам для их выполнения. Мы ж можем, к примеру, пунктом выдачи пленных объявить и Архангельск ;)
861. yuu22022/05/26 16:35
[ответить]
>>860.Следж Хаммер
Комплекс доков "деревянной эпохи" в качестве доков как раз и не очень. Нужно строить нормальные.
А вот в качестве стапельной площадки судостроительного завода - очень даже. Пять отдельных "доков" позволяют вести строительство сразу пяти позиций - вплоть до "половинок" корпусов серьёзных дредноутов.
860. Следж Хаммер (Le) 2022/05/26 16:56
[ответить]
В АИ для англичан стоит сделать приятное и согласится с взрывом оборонительных укреплений, пусть потренируются саперы на подрывах первых бетонных укреплений, все равно пришлось бы все созданные сооружения убирать, ввиду их ситуативного появления, и делать все по комплексному плану, с учетом грядущей застройки Севастополя и соседних с ним районов, сами укрепления должны быть другими, принимая во внимание развитие техники. Можно даже немножко тех самых сухих доков подорвать, с целью их последующей модернизации, опробовать в этих гидротехнических работах варианты бетона и железобетона.
Теляковский Аркадий Захарович
Немецкие полевые оборонительные рубежи(Западный фронт 1942/43 г.)
Барьеры насыпные габионные
Автор указывает, что основными идеями создания фортсооружений в укрепленных районах по опыту войны являются прежде всего МАКСИМАЛЬНОЕ допyскаeмoe бoeвыми и пpoчими тpeбoваниями РАССРЕДОТОЧЕНИЕ сoopyжeний, их рациональная форма для для выпoлнeния вoзлoжeнныx бoeвыx задач, в том числе и СООТВЕТСТВИЕ ПЛАНИРОВКИ, oбopyдoвания и кoнстpyкций сoopyжeний пoставлeнным БОЕВЫМ ТРЕБОВАНИЯМ, тщатeльнoe пpимeнeниe к мeстнoсти и сoвepшeнная маскиpoвка.
Очень интересно заключение автора, что предположение о том, что избыточные толщи земляных обсыпок сработают при попадании снарядов как забивка камуфлета, не соответствует, исходя из боевого опыта, действительности.
'Ряд такиx пoпаданий - пишет Хмельков - заставляeт пpидти к заключeнию, чтo мoщныe oбсыпки пoглoщают yдаpнoe и фyгаснoe дeйствиe бoмб и пpeдoxpаняют казeматы oт pазpyшeния, и мнeниe, чтo пpи бoльшиx oбсыпкаx зeмля игpаeт poль забивки, бoeвым oпытoм нe пoдтвepдилoсь. ... Bepoятнo, eдинствeнным oпасным слyчаeм бyдeт, кoгда бoмба, пpoнизав oбсыпкy и изpасxoдoвав живyю силy yдаpа, пoдoйдeт вплoтнyю к бeтoннoй стeнe или пoкpытию и здeсь взopвeтся. Tакиe слyчаи oчeнь peдки, так как напpавлeниe бoмб в бoльшoй тoлщe зeмли кpайнe pазнooбpазнo: бoмба, пoпав в зeмлю, измeняeт свoe напpавлeниe, инoгда дажe в oбpатнyю стopoнy oт пepвoначальнoгo'.
Видимо изменение траектории снаряда в грунте теоретиками ранее просто не учитывалось.
Хмельков отмечает несомненную эффективность противооткольной одежды сводов и плоских потолков, а также эффективность слоистых конструкций стен покрытий, включая усиленные кирпичные. Особый интерес представляет наблюдение о том, что горизонтальные арматурные сетки без вертикальных связей, да еще и слишком густо уложенные в бетоне только ослабляют бетон, лишь услиливая передачу дробящего действие взрывчатого вещества на весь бетонный массив и провоцируя раскалывание последнего по рабочим слоям. Этот пример экспериментального бронирования подбрустверного убежища по французской системе, использованного в одном из фортов Осовца (форт ? 1 'Центральный'), приводится, как типичный случай нерационального армирования.
Автор указывает, что технологическая горизонтальная разрезка между стеной и покрытием, появление которой вызывается необходимостью укладки балок и асфальтовой прослойки противооткольной одежды перед бетонированием покрытия, существенно ослабляет конструкцию и отколовшаяся при попадании крупнокалиберных снарядов часть покрытия просто сдвигается по противооткольной одежде. В этой связи уместно заметить, что бетонирование всей конструкции целиком (как это делалось на многих объектах Владивостокской крепости), с последующим заводом швеллеров или двутавровых балок снизу свода или плоского потолка в специально оставленные ниши выглядит хоть и более технологически сложным делом, но обеспечивает существенно большую прочность конструкции.
Ссылаясь на Осовецкий опыт Хмельков также пишет о том, что прямой сквозник плохо держит сдвигающие нагрузки при разрыве сбоку больших снарядов, он также рекомендует утолщать тыльные стены до напольных и обсыпать их землей. Вместе с тем, он замечает, что хотя обсыпка часто спасает бетонные стены от прямого воздействия снаряда, сдвигающие напряжения в грунте, возникающие при взрыве могут вдавить стену из неармированного бетона внутрь убежища. Каменное усиление стен на цементном растворе, а также бетонные тюфяки, вызывающие преждевременный разрыв неприятельского снаряда весьма эффективны по опыту Осовца и увеличивают сопротивляемость стен. Соответственно, усиление камнем наружных стен уже построенных подбрустверных галерей и кофров Владивостокской крепости следует признать весьма эффективной мерой.
Автор пишет о необходимости усовершенствования, доказавших свою эффективность противооткольных конструкций из сплошного набора балок или швеллеров:
'Oтсyтствиe пpoчнoй связи балoк и швeллepoв с асфальтoвoй пpoслoйкoй, а пoслeднeй - с oснoвнoй массoй бeтoна пoкpытия, вслeдствиe чeгo oт yдаpа бoмб бeтoнная масса oтдeляeтся oт балoк и швeллepoв, чтo пpи наличии вepтикальныx тpeщин являeтся пpичинoй oткoлoв и сдвигoв значитeльныx масс бeтoна . Рациoнальнoй мepoй пpoтив этиx сдвигoв явится аpмиpoваниe бeтoннoй массы и скpeплeниe ee вepтикальными xoмyтами с балками и швeллepами, oднакo, нeoбxoдимo пoмнить, чтo пpи наличии сплoшнoгo pяда швeллepoв и, oсoбeннo, балoк пoслeдниe бyдyт pабoтать oтдeльнo oт бeтoннoй массы, и eдинoй мoнoлитнoй жeлeзoбeтoннoй кoнстpyкции нe пoлyчится.
Бoлee pациoнальнoй систeмoй являeтся пpимeнявшаяся в пepиoд импepиалистичeскoй вoйны систeма жeлeзoбeтoннoгo пoкpытия на двyтавpoвыx балкаx с пpoмeжyтками мeждy oсями балoк в 25-30 см.
Пpи такoй пoстанoвкe балoк аpмиpoванная бeтoнная масса запoлняeт пpoмeжyтки мeждy балками и в oбщeм пoлyчаeтся eдиная жeлeзoбeтoнная кoнстpyкция, в кoтopoй балки являются нижнeй жeсткoй аpматypoй.'
Испpавить эти нeдoчeты кpайнe пpoстo: в пepвoм слyчаe нeoбxoдимo сoблюдать тpeбoваниe, чтoбы пoд нижнeй сeткoй аpматypы жeлeзoбeтoннoгo пoддepживающeгo свoда былo нe бoлee 1 - 1,5 см бeтoна и чтoбы этoт слoй пoддepживался кoльчyжнoй сeткoй, пpикpeплeннoй к стepжням нижнeй сeтки аpматypы; вo втopoм слyчаe пазyxи свoдoв слeдyeт запoлнять бeтoнoм пoд oдин гopизoнтальный ypoвeнь с вepxнeй пoвepxнoстью жeлeзoбeтoннoгo пoддepживающeгo свoда.
Тайна сетки Рабица
Бетонные корабли - тяжелые и не очень
859. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/26 13:35
[ответить]
>>858.yuu2
>С точностью до наоборот: зазвать и Викторию, и Альберта.
Зачем? Чтоб усилить позиции недобитых англофилов в России. И битых в АИ бритов в мире ?
Тогда придётся им пленных отдавать. Ав переди война англов с Персами, потом сипаев. Зачем их усиливать тысячами опытных солдат и моряков ?
В АИ бритов после поражения в КВ стоит опускать дальше. Чтоб было больше задора у Напа 3-го, Испании, США, Китая и даже Сиама. В большом Йемене.
Бриты на их активность будут вынуждены реагировать, это минус внимания к России.
858. yuu22022/05/26 12:09
[ответить]
>>856.Чернов Кирилл Николаевич
>А вот бритов не звать, блестяще их изолировать
С точностью до наоборот: зазвать и Викторию, и Альберта.
857. Следж Хаммер (Le) 2022/05/26 19:06
[ответить]
Вехи истории Главного инженерного управления
Уточнить первую книгу? Из истории цементной промышленности России
Перемены наступили лишь после того, как в воздухе запахло большой войной на юге Российской империи. Правительство начало спешно укреплять фортификационные сооружения в Крыму, а дружественная Турции Великобритания в 1852 году ввела запрет на экспорт цемента в Россию. Казалось бы, это могло послужить толчком к развитию собственной цементной промышленности. Но в стране едва теплилась жизнь на нескольких полукустарных производствах - военного инженера П. Е. Роше под Петербургом и Я. К. Паля возле Петергофа, выдававших продукцию, мягко говоря, нестабильного качества. А отсутствие экспорта из Англии компенсировали за счет экспорта из Германии, где для нужд российской обороны стал работать новейший и мощнейший по тем временам цементный завод в Штеттине (теперь польский Щецин).
На первый взгляд кажется, что бетонные и цементные конструкции стали возводить относительно недавно, на самом же деле его применяли более двух сотен лет назад. Причём пионером в использовании этого материала стал современный Даугавпилс, тогдашний Динабург.
Британцы гордо именуют изобретателем цемента Джозефа Aспдина, который в 1824 году получил патент на 'совершенствованный способ производства искусственного камня', как тогда назвали будущий цемент. Однако за несколько лет до этого в Даугавпилсе уже использовали цемент при строительстве крепости.
Впервые некое подобие цемента в качестве строительного материала употреблялось в России еще в начале XVIII века. Но та смесь была далека от совершенства, поэтому популярностью у строителей не пользовалась. Не было бы счастья, да несчастье помогло, - говорит русская народная поговорка. После пожара Москвы 1812 года строители были поставлены перед масштабной задачей в кратчайшие сроки отстроить город заново.
Начальником Московской военно-рабочей бригады по планировке и восстановлению строений работал Егор Герасимович Челиев. Первоначально фамилия произносилась Челидзе, но переселившийся в центральные губернии отец её переиначил. Егору Герасимовичу Челиеву удалось создать новый, более прочный силикатный цемент, отлично твердеющий в воде. Этот раствор и стал предшественником современного цемента как по подбору искусственной сырьевой смеси, так и по основным техническим условиям обжига и помола. В принципе, по способу Челиева цемент изготовляется и до сих пор.
Созданный материал, обладающий высокими строительными качествами, в 1813-1824 годах широко использовался при восстановлении разрушенной пожаром в 1812 году Москвы, особенно Кремля. Новинку решили использовать и при строительстве Динабургской крепости. Возведение здесь укреплений началось еще перед вторжением Наполеона в Россию. Сделать удалось не много, а из того, что всё же успели, почти всё было разрушено.
Но признавая важное расположение крепости - она прикрывала дорогу через единственную водную преграду от границы к столице империи, строительство возобновилось. Работы ещё более активизировались после того, как генерал-инспектором империи по инженерной части стал брат императора Александра великий князь Николай Павлович, будущий Николай I. Следует заметить, что Николай был подготовленным и толковым военным инженером. И если поначалу это была для него почётная должность, то впоследствии великий князь добросовестно исполнял свои шефские обязанности.
В итоге, при строительстве Динабургской крепости рискнули использовать новейшие технологии. В 1820 году Инженерный департамент прислал в крепость цемент и инструкцию о его использовании. С помощью присланного цемента были сооружены только стены северо-восточного форта. Остальные работы были проведены с применением известкового раствора - строители крепости были людьми консервативными и предпочитали строить так, как привыкли. Считается, что в известковый раствор добавлялся яичный белок. Раствор оказался таким прочным, что и сегодня прочно держит гранитные блоки.
Тем не менее, Николай об использовании цемента при строительстве крепости не забыл. В мае 1845 года, давно уже став императором, Николай как заправский прораб делал строителям замечания по поводу качества цементного раствора и даже запрашивал инженерный департамент о составе цемента, посланного в свое время в Динабург. Любопытно отметить, что ответ инженерного департамента был получен лишь через год и три дня. Николай не зря с сарказмом утверждал, что страной управляет не император, а столоначальник.
А Егор Герасимович Челиев ещё в 1825 году обобщил способы изготовления и применения своего цемента, выпустив книгу под названием 'Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель, или цемент, весьма прочный для подводных строений, как-то: каналов, мостов, бассейнов и плотин, - подвалов, погребов и штукатурки каменных и деревянных строений'. В основу книги была положена та самая инструкция, которую ранее рассылали вместе с новым строительным материалам. В том числе и в Динабург в 1820-м году.
В 1829 г. профессор Фукс (Johann-Nepomuk Fuchs, 1774.1856) - немецкий химик и минералог показал, что всякий кремнеземистый минерал может быть годен для гидравлического цемента, если его подвергнуть обжигу. Такие породы, как граниты, гнейсы, порфиры, полевой шпат, слюда и даже простая глина, не говоря о чистом кремнеземе (горный хрусталь, халцедон), все после обжига затвердевают под водой с известью. Вопрос стоял только в доступности сырья и энергоёмкости производства. Еще ранее Фукса были проведены исследования французским инженером Вика , работы которого начались в 1812 г. (Луи Жозеф Вика еще в 1812 г. показал, что обожженная смесь чистой углекислой извести и глины в известной пропорции по измельчении затвердевает с водой без всяких прибавок.), а в 1818 г. он высказал мнение и доказал опытом, что всякий известковистый минерал, содержащий глину в известном количестве, способен дать так называемую гидравлическую (т. е. твердеющую под водой) известь после надлежащего прокаливания. С 1837 по 1841 гг. Вика показал, что большая часть глин владеет свойством превращаться в пуццоланы вследствие обжига, т. е. затвердевать с известью под водой, почему продукт обжига глин и назвали искусственной пуццоланой (цемянкой). Вика предпринял затем исследование разных французских глин, мергелей, известняков, благодаря которому, во Франции быстро стало развиваться производство гидравлических известей и цементов, получаемых прокаливанием естественных глинистых известняков.
Незадолго до Вика, Джеймс Паркер открыл, что глинистые почвы устьев Темзы с 30-35% глины после обжигания и измельчения дают цемент, на производство которого он и взял патент, назвав свой цемент - романским. Несколько лет спустя такое же открытие было сделано французами в Булони. Во Франции они тоже получили название романских цементов, или быстротвердеющих (быстросхватывающих), но впоследствии из естественных глинистых известняков стали делать и медленно схватывающие цементы, почему за всеми цементами этого рода оставлено только название "романских", без других характеристик. Большие неудобства, зависящие от неоднородности глинистых известняков, повели к дальнейшим весьма важным открытиям в приготовлении цементов. Известняки с малым содержанием глины дают гидравлическую известь, с большим содержанием - гидравлические цементы разных характеристик, а естественные толщи мергелей даже незначительной мощности обыкновенно очень неоднородны по составу. Поэтому возникло естественное желание приготовить гидравлический цемент из смеси глины и извести. Вика показал, что это возможно, но практическое осуществление эта мысль получила в России и Англии. Интересно, что до настоящего времени для определения сроков схватывания цементного теста применяется прибор, который по имени его изобретателя называется иглой Вика.
В 1822 г. в Петербурге вышла книга Е.Г. Челиева "Трактат об искусстве приготовлять хорошие строительные растворы", а в 1825 году Челиев в книге "Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель или цемент, весьма прочный для подводных строений" обобщил опыт улучшения свойств вяжущих материалов, накопленный при восстановлении Кремля, разрушенного во время Отечественной войны 1812 года. Егор Герасимович Челиев начинал работать в Саратове, затем стал участником восстановления Москвы после пожара в 1812 году. Именно тогда он начал проводить эксперименты с различными материалами, чтобы найти скрепляющий состав для кирпича и камня. Стремление получить ещё более совершенный вид гидравлического вяжущего привело русского строителя Челиева к важному открытию: при обжиге в горне на сухих дровах смеси извести и глины до "белого жару" (при температуре свыше 1100-1200 С) получался спекшийся продукт, обладавший в измельченном виде высокими механическими свойствами и способностью твердеть в воде. Егор Герасимович Челиев является изобретателем современного цемента.
В 1824 году Джозеф Aспдин, британский каменщик, получил патент на "Усовершенствованный способ производства искусственного камня", который он создал на собственной кухне. Изобретатель нагрел смесь хорошо подробленного известняка и глины в кухонной печи, после раздробил комок смеси в порошок и получил гидравлический цемент, который затвердел при добавлении воды. Aспдин назвал полученный продукт - портландцементом, потому что при производстве он использовал камни с карьера, который находился на острове Портланд. Однако только 30 лет спустя после этого открытия английские портландцементы получили распространение, а затем и преобладание. Толчок дала Лондонская всемирная выставка 1851 г., после которой на континенте весь портландцемент назывался английским. Полученное Аспдином вяжущее не было портландцементом в современном смысле этого слова, а представляло собой разновидность романцемента, полученного при несколько повышенной температуре обжига (900-1000 С) , однако название "портландцемент" сохранилось и поныне. Гидравлическое вяжущее, описанное Е.Г. Челиевым, ближе по свойствам к современному портландцементу, а по качеству превосходило портландцемент Аспдина.
Первый цементный завод в Российской империи появился в 1851 году в польском городе Гроздец, а самый старый из действующих цементных заводов в России работает с 1870 года в подмосковной Коломне.
в 1875 году в России на базе нескольких цементных заводов Подольского уезда был создан цементный завод Московского Акционерного Общества. Основал этот завод, который впоследствии стал крупнейшим цементным заводом, московский купец Пороховщиков.
Известный русский зодчий Челнев, работая над изготовлением скрепляющего раствора, пришел к выводу, что, обжигая на сухом топливе в горне смесь глины и извести до так называемого 'белого жара' (имеется в виду температура 1200 С и выше), получается камнеобразный продукт, который, будучи измельченным, обладает не только способность затвердевать при взаимодействии с водой, но и высочайшими механическими характеристиками. Так в России был изобретен цемент.
есть картинка разрушенного Кремля, можно серию открыток сделать - места куда пришла европейская цивилизация в России..
Изобрёл тип цемента, пригодный для подводных работ, сходный с портландцементом, и описал его в изданной в 1825 году книге под названием 'Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель, или цемент, весьма прочный для подводных строений, как-то: каналов, мостов, бассейнов и плотин, подвалов, погребов и штукатурки каменных и деревянных строений'.
,_Егор_Герасимович В 1825 г. Челиев издает книгу (Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель или цемент, весьма прочный для подводных строений, как-то: каналов, мостов, бассейнов, плотин, подвалов, погребов и штукатурки каменных и деревянных строений). В книге он излагает теорию, практику и экономику производства цемента, описывает технологические процессы, оборудование и расходные нормы материалов, освещает вопросы теории состава и свойств цемента, сообщает о способах и областях его использования.
Разносторонняя и плодотворная деятельность Челиева получила высокую оценку. В 1825 г. он был награжден орденом Владимира IV степени, в 1826 г. - орденом Анны II степени, имел бронзовую медаль, утвержденную в память о Отечественной войне 1812 г. В 1826 г. Челиев получает чин статского советника.
В1829 г. Е. Г. Челиев подает записку с обоснованием своего нового изобретения - устройства водопроводных труб из базальтовой массы.
Это была его последняя реализованная работа, сведения о которой хранятся в архивах.
В сентябре 1829 г. он был отстранен то работы в комиссии для строений в Москве.
Дальнейшая судьба и год смерти Егора Герасимовича Челиева неизвестны, практически он был надолго забыт.
Его (открытие) как изобретателя русского цемента произошло в 1948 г. после обнаружения его книги (Полное наставление, как приготовить дешевый и лучший мертель или цемент.,.).
Впервые цемент как строительный материал употреблялся в России еще в начале XVIII века, но он был далеко не совершенен. Е.Г. Челиеву удалось создать новый, более прочный силикатный цемент, твердеющий в воде. Он и является предшественником современного цемента как по подбору искусственной сырьевой смеси, так и по основным техническим условиям обжига и помола. В принципе по способу Челиева цемент изготовляется и до сих пор.
Созданный Егором Герасимовичем Челиевым цемент, обладающий высокими строительными качествами, в 1813-1824 годах широко использовался на строительстве различных сооружений и при восстановлении разрушенной пожаром в 1812 году Москвы, особенно Кремля.
Способы изготовления и применения своего цемента Челиев обобщил, выпустив в 1825 году книгу под названием "Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель, или цемент, весьма прочный для подводных строений, как-то: каналов, мостов, бассейнов и плотин, - подвалов, погребов и штукатурки каменных и деревянных строений". При этом автор указывал, что книга написана им "по опыту произведенных в натуре строений".
В книге Е.Г. Челиева описан способ приготовления цемента путем обжига смеси извести (или мела) и глины с последующим измельчением обожженного продукта. Она имеет для нас ценность не только как описание технологии производства вяжущего вещества и его применения, но и как свидетельство уровня строительной техники того времени и характеризует ее автора как весьма грамотного и пытливого исследователя-патриота, сумевшего осуществить в технически отсталой России производство цемента.
В работе своей Челиев применял и испытывал новое тогда вещество - романцемент. Вот только этот цемент его не устраивал, и поэтому он придумал свой! И активно применял его в период с 1813 по 1825 годы.
В 1822 году Егор Челиев в книге 'Трактат об искусстве приготовлять хорошие строительные растворы' публикует результаты получения вяжущего материала из смеси извести и глины.
В 1825 в Петербурге выходит новый труд Е.Г. Челиева 'Полное наставление, как приготовлять дешевый и лучший мертель...', где он обобщает накопленный опыт улучшения свойств вяжущих материалов. В нём всего 28 страниц текста и две таблицы чертежей.
'Ныне употребляемый раствор... обходится несравненно дороже предлагаемого в сём сочинении мертеля, который, не требуя сих предосторожностей, в деле выходит много лучше, не распадается на воздухе и от времени крепчает в воде...', - пишет изобретатель в своей книге. Кроме новшеств в составе, много их было и в самом процессе изготовления цемента.
Специалисты считают, что 'эта книга неизмеримо выше по своему уровню, чем проникнутое эмпиризмом и недомолвками патентное описание портландцемента Джозефа Аспдина, каменщика из Лидса'. Русский исследователь приводит точный состав, описывает детали производства, приводит экономические расчёты и разъясняет процессы с точки зрения химии, которую он глубоко знал. Аспдин совершенно не знал химии, руководствовался только опытом, да ещё и скрывал детали своего изобретения. Ах, широкая, хотевшая со всеми поделиться своим открытием, грузинско-русская душа!
Цементная промышленность на Кубани во второй половине XIX - начале XX века
Почти два века Невьянский Завод, как первоначально называли город, был одним из металлургических центров Урала. Однако и градообразующие предприятия не вечны. К началу ХХ века железоделательное производство в Невьянске захирело: за 200 лет близлежащие залежи руды были исчерпаны, а если возить ее за 50 верст из-под Нижнего Тагила, то выплавляемый чугун становился бы золотым.
К тому времени в окрестностях Невьянска были открыты обширные залежи достаточно чистого известняка и месторождение глины, пригодных для производства первоклассного портландцемента. Поэтому в 1912 году Невьянское горнопромышленное акционерное общество (АО), созданное консорциумом российских банков, приняло решение построить здесь предприятие по выпуску портландцемента.
Проект был разработан немецкой компанией Krups, она же стала поставщиком оборудования. Однако строительством и эксплуатацией цементного предприятия в первые годы после запуска руководил
уральский инженер Александр Кузнецов.
История цементного дела на нашей земле началась 13 июня 1907 года, когда предприниматель Михаил Ратомский получил от военного губернатора Приморской области Билет, разрешающий постройку завода, и перевез оборудование со своего цементного завода из Амурской области на спасскую землю. Это дату и принято считать днем основания Спасскцемента.
По современным меркам первый завод был кустарным производством, но по факту именно он заложил основу промышленного развития территории и стал прародителем двух других спасских цементных заводов. И именно он обеспечил цементом строительство восточного участка Транссибирской магистрали и Владивостокской крепости.
Учитывая потребности в цементе, в начале 1930-х годов рядом со старым заводом развернулось грандиозное всесоюзное строительство нового цементного производства, ставшего первенцем социалистической индустрии на Дальнем Востоке, - гигантского Спасского цементного завода.
Производство бетона было механизировано благодаря изобретенной в 1856 году англичанином Ж. Джеффри бетонной мешалке, сократившей процесс его получения с 15 до 3 минут. В результате производительность повысилась с 1 до 5 м3 бетона в час, а расход рабочей силы на 1 м3 смеси снизился с 11 до 5,5 чел/ч.
В России механизация строительных работ была связана главным образом с железнодорожным строительством.
В 40-х годах на прокладке Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги были применены паровые экскаваторы и копры. В конце 50-х годов русский военный инженер К.И. Константинов независимо от Джеффри усовершенствовал бетономешалку.
Из истории появления бетона и бетономешалок
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ БЕТОНОСМЕСИТЕЛЯ
советский бетоносмеситель с иностранным акцентом
856. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/26 09:45
[ответить]
За саман.
Есть уже прессы механические на основе п\м. Есть перегретый пар.
И "Если парить обычным 100 градусным паром и жать винтовым прессом получается как вручную". Это уже далеко не кустарщина.
По теме ракет, воздухоплавания,авиации ГГ помнит про Кибальчича, Костовича, Можайского, Кованько, Жуковского, конечно Циолковского. Но. всех помнит по именам. :) Фамилии звучные,найдут. :)
Фанера, ДСП, ДВП в гроссбухе ГГ зафиксирована. :)
Да,Кыштым, потом медь Казахстана это ... своя МЕДЬ. И всё,что из неё делают. От самоваров до электроприборов.
Якоби и Ленцу каждому свои НИИ. Хотя Якоби ещё крут и как производственник. И может в АИ Ленц выучит русский язык хотя бы немного. :)
Фотать коронации в АИ уже будут штатные фотографы двора ЕИВ.И кто получить аккредитацию, в том числе и за деньги.
"Церемониальный альбом Александра II был напечатан в 1856 году в Париже по случаю коронования Императора Александра II и государыни императрицы Марии Александровны. Издание вышло на двух языках. Тираж каждого варианта составил 200 экземпляров".
Переводов на языки побольше и экземпляров тоже.
В АИ к коронации Москва должна уже стать немного другой, краше. И Коронацию можно совсем или частично окупить. Сувенирная продукция, фотоальбомы и фотокарточки разной цены. Ресторация, временные игровые зоны, туры по Москве и окрестностям.
Гостей статусных пригласить. Монархов Европы, Нап-на 3-го, Изабеллу, Сицилийца, шаха, даже Франца-Иосифа, итальянцев, месть холодное блюдо.:) Опять- же Лопеса-мл.
А вот бритов не звать, блестяще их изолировать. :)))
Попутно выставку развернуть, Россию показать, прорекламировать, дела порешать, связи наладить, договора, контракты.
И всё это монархическое-аристократическое стадо в России кучу денег оставит.
Кыштым далеко не мелочь.
Хотя если брать Чили, Бугенвиль запасы меньше.
Последний будет взять Россией ещё в 50-е годы. С ними хорошо, он ещё проходит по категории жопа мира. :)
С Патагонией вроде как решили. Резать к чёртовой матери! :)
В чилийскую медь уже не влезть. А вот в медные дела Перу и Боливии
ещё можно. И Катанга т.е Конго. :)
855. Следж Хаммер2022/05/26 08:59
[ответить]
Москва периода АИ, в комментариях пишут Фотография - автор - фотограф Сергей Левицкий - кстати, двоюродный брат Герцена -
выполнена во время КОРОНАЦИИ Александра 2-го.
Это была первая коронация в России - которую обфоткали.
...
С террасы Большого Кремлевского Дворца -
была выполнена серия кадров -
первая фотографическая панорама Замоскворечья.
...
Вид на Храм Христа Спасителя и старый Большой Каменный мост -
это крайний западный кадр в этой панораме.
В России первый завод по производству портландцемента был построен в Петербурге в 1839, крупный завод там же в 1856, затем в Риге (1865-66), Щурове (1870), Пунане-Кунда (1870), Подольске (1873-74), Новороссийске (1882), Амвросиевке (1896), Вольске (1897) и др.
854. yuu22022/05/25 20:32
[ответить]
>>851.Чернов Кирилл Николаевич
Кыштым - мелочь. Нужно брать Патагонию и перехватывать чилийские торговые потоки.
853. Следж Хаммер (Le) 2022/05/25 15:06
[ответить]
>>851.Чернов Кирилл Николаевич
>Каркасно-камышитовые плиты, здания.
,_Огнеслав_Степанович
>Про Кыштым ГГ помнит, запись есть.Про масло тоже.
Кыштым, да и прочие месторождения меди это возможность развития своей электротехники, а не сбыт просто сырья за рубеж по дешевке, и обеспечение прочих потребностей промышленности в целом, военки, типа гильз патронов и ведущих поясков снарядов и т.п..
>В АИ Якоби и Ленцу дадут ВСЁ.
Эмилий Христианович Ленц
(Эмилий_Христианович)_-_ученый,_исследователь,_физик,_академик
852. Хатаб2022/05/25 14:01
[ответить]
>>851.Чернов Кирилл Николаевич
>Не кустарно, а промышленно строить и из самана.
Чтобы НОРМАЛЬНО промышленно строить из самана, нужно как минимум острый пар в автоклаве и 1000 бар прессы. Если парить обычным 100 градусным паром и жать винтовым прессом получается как вручную.
851. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/25 13:08
[ответить]
Про строительство из самана.Если делать нормально, плюс обслуживание, то здания могут служить десятки лет.
Не кустарно, а промышленно строить и из самана.И есть ещё одна темя для быстрого строительства на югах.
Каркасно-камышитовые плиты, здания.
Кстати по саману и камышам есть ГОСТы.
Про Кыштым ГГ помнит, запись есть.Про масло тоже. :)
В АИ Якоби и Ленцу дадут ВСЁ. Они и собранные им команды и заложат основы электротехнической промышленности в России в АИ.
Они, следующее поколение учёных и производственников плюс ресурсы ГГ и Россия сможет преодолеть отсталость по электротехнике, радиофизике и уйти вперёд.
А Эдисона можно найти и либо к себе перетянуть, либо убрать с поля. как и других деятелей в этой области.
И В АИ Сименс не получит в России так много как в реале. Потом совсем ничего не получит. Значит и темпы развития его будут ниже.
848.Удалено написавшим. 2022/05/24 19:01
847. Следж Хаммер (Le) 2022/05/24 19:00
[ответить]
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ВКЛАД В ЗАРОЖДЕНИЕ И НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ (1820-е - 1930-е гг.)
НАУЧНЫЕ ШКОЛЫ В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ РАДИОФИЗИКЕ: ЗАРОЖДЕНИЕ, РАЗВИТИЕ, ТВОРЧЕСКОЕ НАСЛЕДИЕ
845. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/24 13:19
[ответить]
>>839.Следж Хаммер
>Ну да, выдать пожелания ускорения строительства, предложить подумать над средствами для решения вопроса, ну а дальше само пойдет с развитием техники, люди у нас творческие.
Создавать КБ, конструкторские группы, давать эскизы, ТЗ. А там да уже сами добавят многое.
Путеукладчики, измерительные тележки это будет просто феерия для Мельникова.
>Работают хорошо, копают активно, похоже на то как в АИ должны окапываться, строить укрытия, блиндажи.
Монтаж ?:)
В АИ железного шанца больше, дерева тоже, питание лучше стало. ГГ в Севастополе был ЦУ и пенделей надавал. результат должен быть. :)
844. Матвеич2022/05/24 13:23
[ответить]
типовая оценка состояния саманного строения.
1. Фундаменты ленточные шириной 500 мм выполнены из бутовых камней на глиняном растворе. Глубина заложения фундаментов 400- 600мм. Фундаменты не соответствуют 7.47 СНиП 3.03.01-87 ' Несущие и ограждающие конструкции' и устроены с применением бутового камня неправильной формы на глиняном растворе. Вертикальная и горизонтальная гидроизоляция отсутствует. Поток воды со склона в осенний, зимний и весенний период и во время летних ливней способствует, вымываю глины из фундамента, что приводит к неравномерной просадке основания и смещению цоколя и низа стен по осям 2-3 и А-Б наружу. На цоколе имеются многочисленные трещины шириной раскрытия до 1,5 мм. (Фото 4,5,7,8 и 9)
2. Стены и перегородки выполнены из самана. В примыканиях стен с перегородками имеются вертикальные трещины с шириной раскрытия до 2,5 мм. Стена по оси 3 имеет отклонение от вертикальной плоскости 6 см на высоту стены 2,6 м. (См. Фото 1). Стена по оси 3 имеет отклонение от вертикальной плоскости 6 см на высоту стены 2,6 м. В результате просадок и деформаций верхняя часть стены смещена внутрь на 6-8 см относительно осей здания. В виду отсутствия горизонтальной и вертикальной гидроизоляции фундаментов и потока вод со склона нижняя часть стен подвергается регулярному насыщению влагой, что способствует биологической коррозии и неравномерной просадке строения. (См. приложение1, фото1- 4)
3. Перекрытие выполнено из деревянных балок круглого сечения диаметром до 100 мм с шагом около 1 м. Пространство между балок заполнено хворостом и залито глиняным раствором, с наполнителем из соломы. Деревянные конструкции перекрытия подвержены биологической коррозии и способствуют скрытому распространению горения. В результате длительной эксплуатации деревянные балки перекрытий и потолки имеют не допустимый прогиб . Прогиб потолка более 1:/100 пролета, в комнате 1- 4 см на 1м, в комнате 2- 10 см на 1м (См. фото.1,2). Конструкции перекрытия на грани разрушения. Высота потолков в комнатке ?1 и 2- 2,00 м, вместо 2,35 м указанных в техпаспорте.
4.Кровля двухскатная из асбоцементных листов волнистого профиля, уложенных по деревянным стропилам и обрешетке из бруса. Стропила и обрешетка подвержены гниению и имеют прогиб до 50 мм. (см. фото 2,3.) Крепление мауэрлатов к стенам отсутствует.
5. Пространственная жесткость и геометрическая неизменяемость объекта не обеспечивается, так как отсутствует деревянный каркас и диагональные связи.
>>842.Чернов Кирилл Николаевич
>Я всё детство в саманном доме провёл.И зимой и летом норм. И сейчас их в Крыму и юге России делают именно для жилья.
Ни о чем. Дождь, снег - сырость не выгонишь. Долгая сырость это плесень и грибок.
Гидроизоляции нету. Понятно, что это британская благородная традиция строительства по разведению сырости и грибка.
Купили старенький дом. Отопление печное. Две комнаты. Мокнут стены внизу от пола. Дом глиняный, обложенный в пол белого кирпича. Сам дом без фундамента, а для кирпича сделан не глубокий фундамент. Отмостки нет. Полы в доме ниже уровня земли, деревянные. От влаги гниют.
...Самая главная же ваша ошибка в самой покупке такого дома. Потому что исправление его недостатков в полной мере невозможно или кардинальные меры по реконструкции выльются в суммы, сопоставимые со стоимостью самого дома. То есть не покупали бы этот дом, то и проблем бы не было.
843. Следж Хаммер (Le) 2022/05/24 13:53
[ответить]
>>842.Чернов Кирилл Николаевич
>По проде. Жизненные передряги и лень преодолены,пишу.
Успехов
>Стоять может, влагу набирает, собирает насекомых с округи.
>Для жизни своих граждан не предназначен.
Я всё детство в саманном доме провёл.И зимой и летом норм. И сейчас их в Крыму и юге России делают именно для жилья.
------------
По проде. Жизненные передряги и лень преодолены,пишу.
841. Кесарь2022/05/24 11:20
[ответить]
Ув. автор. А когда можно ждать проду?
840. Матвеич2022/05/24 10:16
[ответить]
> правильный саман может и 100 лет стоять.
Стоять может, влагу набирает, собирает насекомых с округи.
Для жизни своих граждан не предназначен.
839. Следж Хаммер (Le) 2022/05/24 10:16
[ответить]
>>838.Чернов Кирилл Николаевич
>>>837.Следж Хаммер
> По этому направлению ГГ, что помнил записи сделал. Будут делать.
Ну да, выдать пожелания ускорения строительства, предложить подумать над средствами для решения вопроса, ну а дальше само пойдет с развитием техники, люди у нас творческие.
>Быстро, красиво, но, насколько долговременно ? А правильный саман может и 100 лет стоять.
Работают хорошо, копают активно, похоже на то как в АИ должны окапываться, строить укрытия, блиндажи.
838. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/24 09:12
[ответить]
>>837.Следж Хаммер
>История развития путевой железнодорожной техники (до 1980 г.)
По этому направлению ГГ, что помнил записи сделал. Будут делать.
>
Быстро, красиво, но, насколько долговременно ? А правильный саман может и 100 лет стоять.
837. Следж Хаммер (Le) 2022/05/23 17:41
[ответить]
История развития путевой железнодорожной техники (до 1980 г.)
>Не даже не комиссия, тут целый набор органов, в соответствии с организацией государственного управления, сделанные не под одних староверов, хотя и под них что-то будет, как и под мусульман с прочими армянами, чтобы иметь рычаги под конкретику
Министерство вероисповеданий с департаментами по направлениям и ведение госполитики с инородцами, термин кстати придётся постепенно убирать.
Конкретика такова. "Вы в Российской империи, для вас это данность и позитив, империя для вас, вы для империи. Если вы против империи, она против вас".
>чтобы контролировались условия на проектирования и строительство промышленных объектов, включая юридические вопросы, их эксплуатацию
Это Госплан, Минпромразвития.
>выполнялись требования КЗОТ, Санконтроля, во всех вопросах, от освещения до качества продуктов в заводских лавках, и не банальной заботой о быдле, а безопасностью государства объясняемые
Это прокуратура, Промышленная инспекция, местная исполнительная власть.
>ибо плохие рабочие это мятежи и недостаток продукции, замедление развития экономики и обеспечение оружием армии, т.е. угроза нацбезопасности со всеми вытекающими
В реале кстати было много крестьянских бунтов в КВ, а после КВ так вообще пошёл резкий рост.
В АИ перекладывание тягот войны на всех подданных, наведение порядка по правде, прощение части недоимок, ведение проднормы по зерну, покупка зерна у крестьян гос-вом, ну и успехи в войне должно снизить накал.
В бунтах и волнениях крестьян в АИ выяснять причины и драть всех виновных одинаково, что будет в глазах народа справедливо.
После КВ было много из повышения оброка и барщины. Народ то про 3-х дневную был в курсе.
В АИ сразу после заключения мира делать указ о 3-х дневной барщине, но более проработанный чем Павле и циркуляр Бибикова.
Контроль исполнения, наказание за неисполнение. И такое,что проще исполнять, чем быть наказанным. :)
С виноватых, община или помещик, может и обе стороны, возмещение расходов за наведение порядка и штраф. Если до силового варианта подавления дойдёт то можно забирать имения, как у несправившегося с управлением.
Из-за самодурства тоже было много волнений.
>дальше очистка воды, снижение загрязнения воздуха как сохранения благоприятной среды для обитания всех подданных в РИ, и т.д., по каждому вопросу свои контролеры, в рамках общей систему управления, от городового до контролера очистных сооружений города Саратова(с которыми еще и при СССР были проблемы), это не требует отдельных комиссий, но реального и полноценного функционирования системы, с возможностью нажаловаться вверх, вплоть до "слово и дело" голубым мундирам.
Это СанПины,санитарные врачи ... и вопрос национальной,государственной безопасности. Т.е может быть "слово и дело".
>А придется, да... иначе расстреляют.. не, кто не хочет, то пожалуйста, дохните тупицами в канаве..
В унисон. :)
>Нужна системность и массовость, военные это забивание гвоздей микроскопами, дорого выходит.
Военные инженеры всё же люди в планировании территорий и архитектуре люди сведущие. :) И других в Керчи пока нет.
>По ситуации, но вообще в рамках развития завода уже явно требуются паровые машины для привода механизмов, учитывая объемы производства.
Да насытить Керчь, где самое близкое предприятия по военную профилю к ТВД п\м нужно и максима механизации как следствие.
>Тоже вопрос, нам нужна демография, а с работающими это потери.
ТВ, Интернета нет, жилплощадь будет. Так,что и работницы будут рожать немало. :)
>Гибче не значит уступчивее, это просто подбор балансов, да, требует времени, но иногда это просто оценка по иному раскладов обстановки, тем более у ГГ есть кадры.
Где-то да надо гибче, где-то нет. В АИ у ГГ будет ресурс победителя, непроигранной войны и баланс принятия его решений страной будет в его пользу. Т.е где надо можно будет и нагибать. :)
Быстрая и успешная Кавказская, Сред-азиатская компания, подавление польского мятежа за одну кампанию, успехи на ДВ и др, позволит ГГ сохранять ресурс. Плюс консервативно-либеральный путь движения будет или должен сбивать оппозиционность сторон.И заставлять их быть гибче по отношению к власти, выстраивая свои балансы под него.
>Так про них разговор не раз был, str не так давно очередной раз писал, что если делать на современном промышленном уровне, с разрезами, шахтами, вагонами-углевозами под погрузку угля, а не как вначале полукустарно, то итоговая цена пуда угля будет достаточно невысока, чтобы конкурировать с британским, и по объемам поставок.
И колеёй в 1 800 мм. :) Плюс водные пути.
По углю Юг закроет Донбасс, Центр уголь Подмосковья, он же может идти в Питер. Так, для Питера есть ещё торф и гор.сланцы.
И импорт угля может стать только для металлургии и то на своём тоннаже.
>Задача для Горного департамента.
Только для начала там надо пяток-другой начальников повестить, 50 % в Питере и на местах дать кайло в руки. Остальным условку.
Там просто мегакоррупция была ! Как пример платиновое дело.
>>Из Луганска делать ж\д Ростова- на -Дону, от него на Краснодар и Ставрополь сначала пусть конку.
>Долго будет, наверное вначале смотреть откуда ближе всего можно, если по рекам или по мою доставка, типа на Каспии где порт поставить или на Азовском с Черным морем пристани для прокладки дорог.
Ростов - Краснодар если особое не вилять км 260. Можно Темрюк - Краснодар км 140.
Пленных турков будет более 30 тыс. в АИ. :)
"В 1859 году в Петровске началось строительство искусственной гавани и порта под руководством капитана и военного инженера Адольфа Даниловича Фалькенгагена".
В АИ начнут в 1856 году. Причалы для начала. И от Махачкалы ж\д до Грозного через Гудермес. И дальше, чтоб сразу стянуть регион ж\д от моря до моря.
>Это если силы с ЕТВД нельзя будет отвлекать.
Вот тут и должны будут сработать бркр -рейдеры русских и дойчев, может испанцев
>упс...
Суды присяжных особенно + адвокаты это возможность уйти от правосудия или получить не то, что должен.
Да, иногда наоборот, на справедливость работает. Но,чаще нет. Не у всех хватает денег для справедливости. :)
>Как вариант таунхаусы.
Да,симпатично. И застройка будет озеленена.
>Финку делить на несколько частей, с учетом фактора лапландцев, хотя не генерировать очередные автономии, иначе можно доиграться..
Из ВК Финки вывести ряд территорий. Саамов, карелов. Не дать финнизировать как в РИ карелов.
" ... точную численность карелов определить довольно сложно, но по приблизительным оценкам главы 'Карельского союза' Финляндии Маркку Лаукканена, при учёте населения финской Карелии, а также переселенцев с востока, имеющих карельские корни, к финским карелам можно отнести до 2 млн граждан Финляндии". Из почти 6 млн.
Аланды сделать особой имперской территорией с заселением русскими до 70 %.
>Они весьма много где в управлении и армии, пока смены нет сложно, тем более их организованность..
Выдавливание пойдёт добровольно и самостоятельно со стороны остзейцев. Язык госслужбы и образования русский на всей территории России, как и унификация законодательства.
Кто против ? Пусть служат дальше, но, на других условиях. Или вольному воля. Хотя Германия как сонм гос-в вряд ли сможет предложить нечто лучше в 50-е годы, да и до создания 2-го рейха.
835. Следж Хаммер (Le) 2022/05/21 22:48
[ответить]
>>829.Чернов Кирилл Николаевич
>>>822.Следж Хаммер
> Что вроде комиссии при императоре. Гос-во + РПЦ + староверы. Где гос-во над схваткой в своих интересах. И ставит задачи обеим сторонам.
Не даже не комиссия, тут целый набор органов, в соответствии с организацией государственного управления, сделанные не под одних староверов, хотя и под них что-то будет, как и под мусульман с прочими армянами, чтобы иметь рычаги под конкретику, чтобы контролировались условия на проектирования и строительство промышленных объектов, включая юридические вопросы, их эксплуатацию, выполнялись требования КЗОТ, Санконтроля, во всех вопросах, от освещения до качества продуктов в заводских лавках, и не банальной заботой о быдле, а безопасностью государства объясняемые, ибо плохие рабочие это мятежи и недостаток продукции, замедление развития экономики и обеспечение оружием армии, т.е. угроза нацбезопасности со всеми вытекающими, дальше очистка воды, снижение загрязнения воздуха как сохранения благоприятной среды для обитания всех подданных в РИ, и т.д., по каждому вопросу свои контролеры, в рамках общей систему управления, от городового до контролера очистных сооружений города Саратова(с которыми еще и при СССР были проблемы), это не требует отдельных комиссий, но реального и полноценного функционирования системы, с возможностью нажаловаться вверх, вплоть до "слово и дело" голубым мундирам.
>Хотелось бы ,но,вряд ли. :)
А придется, да... иначе расстреляют.. не, кто не хочет, то пожалуйста, дохните тупицами в канаве..
>Военные инженеры это не статсткие. :) Освоят.
Нужна системность и массовость, военные это забивание гвоздей микроскопами, дорого выходит.
>Механизация это верно.Но, паровых машин мало ещё. Так,что придётся в колесах мужикам побегать.
По ситуации, но вообще в рамках развития завода уже явно требуются паровые машины для привода механизмов, учитывая объемы производства.
>Они со своей спецификой конечно,но, работы организует и обозначенное построят в срок.
А нам нужно экономично по граждански, вот как раз для заводского поселка.
>Когда бабы массово пойдут работать в промышленность детсады войдут в норму.
Тоже вопрос, нам нужна демография, а с работающими это потери.
>Но,всё же преодолевать. А у ГГ не так много времени. Гибче ? Я сейчас в начальниках хожу, далеко не всегда гибче получается. :)
Гибче не значит уступчивее, это просто подбор балансов, да, требует времени, но иногда это просто оценка по иному раскладов обстановки, тем более у ГГ есть кадры.
>И ж\д везде идёт параллельно со всем.
Это да, но вопрос кто для чего делаться будет.
>Ого замах! 4-х осные вагоны. :) Для них и локомотивы нужны мощные.
Так про них разговор не раз был, str не так давно очередной раз писал, что если делать на современном промышленном уровне, с разрезами, шахтами, вагонами-углевозами под погрузку угля, а не как вначале полукустарно, то итоговая цена пуда угля будет достаточно невысока, чтобы конкурировать с британским, и по объемам поставок.
>Да, экспедиции туда ,где ГГ знает,что лежит. И сбор сведений о полезных ископаемых.
Задача для Горного департамента.
>Из Луганска делать ж\д Ростова- на -Дону, от него на Краснодар и Ставрополь сначала пусть конку.
Долго будет, наверное вначале смотреть откуда ближе всего можно, если по рекам или по мою доставка, типа на Каспии где порт поставить или на Азовском с Черным морем пристани для прокладки дорог.
>против каждой "Науру" не будешь отправлять отряд крейсеров с бркр.
Это если силы с ЕТВД нельзя будет отвлекать.
>За суды присяжных кстати. В АИ их не будет.
упс...
>И возможности адвокатов стоит урезать.
упс..
>А так комбинированные дома как предлагалось с отдельным входом - выходом. Плюс сотка -две для палисадника.
Как вариант таунхаусы.
>В АИ в ходе КВ и после неё шведов начинать выдавливать. Вместо них русские. Особенно в городах. Плюс спокойная русификация. Через образование, армию,
Финку делить на несколько частей, с учетом фактора лапландцев, хотя не генерировать очередные автономии, иначе можно доиграться..
>Давление на остзейцев, выдавливание с госслужбы
Они весьма много где в управлении и армии, пока смены нет сложно, тем более их организованность..
834. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/21 21:01
[ответить]
Про писак о России забыл добавить.
Они о нас пишут, в ответ надо о них. Про ночлежки, про верёвки вместо кроватей, об ирландцах, трущобах Лондона. "Записки о настоящей Англии", белль Франсе, Европе.
Писать в Европе о России. Найти не без таланта прогрессивных начинающих литераторов, блогера :), помочь раскрутиться и пусть пишут о России. Если не лояльно,то объективно.
Можно нанять или через провокацию, подставу привлечь и уже относительно известных.
Вот про Энгельса думаю. Переломать пальцы ... для начала на ногах.:)
833. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/21 16:46
[ответить]
>>832.yuu2
>Мин - именно показатель. Даже японская разведка не знала её в лицо. Все действия - через нарочных/фрейлин/родню.
Но,ГГ про неё то знает. Может помогать быстрее достигать влияния.
Вот такую бы Ники вместо мухи. :)
832. yuu22022/05/21 16:19
[ответить]
>>831.Чернов Кирилл Николаевич
Мин - именно показатель. Даже японская разведка не знала её в лицо. Все действия - через нарочных/фрейлин/родню.
831. (varyag1904@yandex.ru) 2022/05/21 16:11
[ответить]
>>830.yuu2
>Не прокатит. Женщина при корейском дворе - чисто биологическая субстанция. С правами и возможностями чуть меньше, чем в османском гареме.
А от неё ничего особо другого и не надо. Чтоб "мух" не гонять или ловить. :)
Хотя королева Мин с вами бы поспорила. :) С ней в АИ как раз и иметь дело.