1. (iabbakumov@mail.ru) 2012/02/24 14:55
[ответить]
О тактике атаки советских торпедоносцев на Балтике.Атака парами.Первый А-20 вооружен бомбой калибра 1000 кг - топмачтовик.Его задача- убрать с пути товарища боевой корабль,пробить брешь в охранении, дать возможность ему нанести удар по траспорту торпедой.Так, что основное средство выполнить задачу -бомба(1шт), пулеметной батареей вести огонь по зенитчикам было можно, но это только средство подавления.Ветераны упоминали не 20 мм пушки в носу, а батарею из 6 пулеметов. Подчеркивали, что это вооружение не штатное, а установленное в авиамастерских, хотя наверное могли быть разные варианты. Эффективен ли был огонь? Ветераны рассказывали случай. На аэродроме в Паланге базировалось помимо прочего,4 самолета ихнего полка. Окруженная в Мемеле немецкая группировка пошла на прорыв в сторону Курляндской группировки. Прорыв развивался успешно, бой шел на южной окраине аэродрома."Бостоны" превращенные в огневые точки, огнем своих пулеметных батарей сорвали немецкую атаку, вызвали заминку, а через час немцам было не до наступления.За них серьезно взялись подошедшие подкрепления.
Вернемся к тактике.Атакующие пары старались составить из друзей.Это повышало стойкость в бою.Время сдружиться у них было, т.к. прежде чем попасть в полк, летчики по году служили перегонщиками.Направление удара и цели выбирал летчик-торпедоносец,по его команде топмачтовик расчищал путь, а затем наносился торпедный удар. Как правило топмачтовики, не подводили товарищей.Промах, при нанесении удара, для них не являлся основанием на выход из боя.Могли использовать и самый последний довод - таран. В Вашем случае, все описано правильно.С точки зрения воюющих людей, убитый не только нарушитель Устава, он предатель.
За это действительно презирали, да он и сам все понимал.А то что избавление для него пришло таким путем...так любой, кто долго служил,с какой только чертовщиной не сталкивался.
2. *Annatar2012/02/24 14:16
[ответить]
Были два варианта Дугласа А-20G один с 4х20мм пушками(американскими!Не ШВАК!) в носу,другой с 6Х12,7мм пулеметами.Этих было выпущено чуть ли не на порядок больше ,и соответственно,встречались они намного чаще первых.Кстати ,истинный диаметр 12,7мм пуль на самом деле больше и есть где-то 13-13,2мм.(но это не принципиально,так для эрудиции читателей)
3. Кыш2012/02/24 14:27
[ответить]
А-20 мощный, быстрый и вертлявый самолет.
4. (iabbakumov@mail.ru) 2012/02/24 15:14
[ответить]
>>3.Кыш
>А-20 мощный, быстрый и вертлявый самолет.
Так-то оно так, но ветераны этот самолет описывали так:он изначально не был торпедоносцем, поэтому прицельные приспособления были самодельные. В носу из-за установки пулеметной батареи, не было места для штурмана, штурман сидел позади летчика и во время атаки, производил прицеливание высовываясь из специального лючка. Благодаря этому штурмана часто простужались. Положительным качеством самолета считалась его способность находиться в воздухе 4-5 часов. Подчеркиваю. Для торпедных атак, наши сами вносили изменения в конструкцию, поэтому, то, что сообщают ветераны, может не соответствовать стандартным характеристикам. Насчет вертлявости. Тоже есть воспоминания о том,как приходя на выручку атакованному товарищу, летчики навязывали немцам активный воздушный бой на упомянутом "Бостоне".
5. (ultimatum68@list.ru) 2012/02/26 14:49
[ответить]
Дуглас А-20 "Бостон" - приятная в пилотировании, зверски мощная благодаря хорошим моторам машинка. Амерам не понравилась, да что с них возьмёшь? Им и Белл Р-38 "Кобра" не понравилась, а Покрышкин, братья Глинки, Гулаев, Архипенко, Речкалов летая на "Кобре" резали фашистов, как баранов.
Тут в чём беда-то. Адмирал Кузнецов и его кореша-адмиралы благополучно про.бали этапный момент развития морской авиации (не они одни, англичане и немцы тоже про.бали). Поэтому пришлось восстанавливать торпедоносную авиацию с нуля (как и германцам, как и британцам), при этом бомбардировщик ДБ-3ф оказался очень НЕочень, как и германский Хе.111, а вот А-20 - в самое то.
А Кузнецову, Октябрьскому, Владимирскому, Трибуцу, Левченко есть что предъявить. Генералы у товарища Сталина юыли крутейшие, Наполеон нервно курит в коридоре. А вот адмиралы очень даже не очень.
6.Удалено владельцем раздела. 2012/03/04 19:33
7.Удалено владельцем раздела. 2012/03/05 13:11
8. (nikoberg@nm.ru) 2012/05/16 23:15
[ответить]
Ну в общем Грин... Но другой...
9. (ultimatum68@list.ru) 2012/05/20 20:18
[ответить]
Вот именно. Совсем другой Грин. Хотя, тот же самый
10. Roman (parkaveintl@yahoo.com) 2014/01/04 00:44
[ответить]
по моему, Кожедуб (а не Покрышкин)... Как сейчас стоит перед глазами документалка из детства: Кожедуб про Кобры "хорошие самолеты, маневренные, переделал я все на одну гашеточку..."
Про английскую прое.нуюю морскую авиацию. (за других просто не в курсе).. -- Так, не дали. Харрисон настаивал. ЧТо авиация должна использоваться на море(((вернее, сорри: Харрисон не возражал, а моряки настаивали -- дайте и нам))). Но Черчиль все перекинул на земной театр.