Комментарии: Минимально необходимое воздействие-5

Ким Виктор Валентинович : другие произведения.

Комментарии: Минимально необходимое воздействие-5
(Оценка:**8.40*14**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 08/10/2024, изменен: 23/11/2024. 129k. Статистика.

Аннотация:
Добавлена глава 6 | 21.11.2024

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
23:09 Коркханн "Угроза эволюции" (739/28)
23:08 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (11 глава)" (5/1)
23:05 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2)
22:52 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (175/6)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (4): 1 2 3 4

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 22:40 "Форум: Трибуна люду" (845/16) 22:40 "Форум: все за 12 часов" (225/101) 22:32 "Технические вопросы "Самиздата"" (162/25) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Ким В.В. 18:51 "Минимально необходимое воздействие-" (98/3) 27/10 "Минимально необходимое воздействие" (344) 19/10 "Реалрпг почти конец истории-" (52) 03/09 "Минимально необходимое воздействие-" (375) 10/05 "Реалрпг почти альтистория" (221) 20/02 "Реалрпг почти альтистория-" (111) 15/02 "Реалрпг почти альтистория-" (125) 18/12 "Минимально необходимое воздействие-" (566) 12/12 "Об электронном голосовании" (63) 07/06 "Минимально необходимое воздействие-" (47) 18/06 "Реалрпг почти альтистория-" (59) 14/03 "Реалрпг почти альтистория-" (47)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 23:09 Borneo "Эзопов язык" (18/5) 23:09 Коркханн "Угроза эволюции" (739/28) 23:08 Шершень-Можин В. "На крыльях дракона (11 глава)" (5/1) 23:05 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2) 23:03 Киндеев А.Г. "Шесть нечестивцев" (16/8) 22:52 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (175/6) 22:51 Чваков Д. "Чёрт играет на скрипке" (18/2) 22:51 Хохол И.И. "Двадцать первый век" (15/1) 22:47 Буревой А. "Чего бы почитать?" (859/1) 22:47 Гончарова Г.Д. "Твое... величество!" (341/3) 22:46 Волков "Эханик-ляпун от слова "ляп"" (24/1) 22:45 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (587/1) 22:44 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1) 22:41 Князев Ю. "Сонет реке Оттер" (5/1) 22:41 Безбашенный "Запорожье - 1" (966/9) 22:35 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (229/4) 22:34 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (583/12) 22:33 Ширяев И.Б. "Ужас в Гадюкино" (4/1) 22:32 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (162/25) 22:27 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (609/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" 19/11 Ахметшин Д. "Адди" 19/11 Воронов Г.Н. "Перевоспитанный" Полный список...>>

48. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/11/03 17:16 [ответить]
  > 47. Следж Хаммер
  > А по поводу синхронных ЭД с углубленным управлением, типа, ну например, вентильных, автор не думал?
  >
   Пока нет.

  > ГГ кстати о мехатронике где-то говорил, нет?

   Тоже нет, а вот, например, о метаматериалах он говорил.

47. Следж Хаммер 2024/11/03 17:08 [ответить]
  > 45. Ким Виктор Валентинович
  > Амплитудо-частотное управление с помощью ШИМ при питании от списанных авиационных серебряно-цинковых аккумуляторов.
  А по поводу синхронных ЭД с углубленным управлением, типа, ну например, вентильных, автор не думал?

  ГГ кстати о мехатронике где-то говорил, нет?

46. Мойша 2024/11/03 16:18 [ответить]
  Вегетативно-резонансное тестирование (ВРТ-диагностика) — один из методов электропунктурной диагностики, являющийся дальнейшим развитием электропунктурной диагностики по методу Фолля.
  Вегетативно-резонансный тест (ВРТ) разработан в 1978 году в Германии врачом Х. Шиммелем.

  ЭЛЕКТРОПУНКТУРНЫЙ ВЕГЕТАТИВНЫЙ РЕЗОНАНСНЫЙ ТЕСТ- НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДИАГНОСТИКИ
  http://journal-grsmu.by/index.php/ojs/article/viewFile/1460/1362

  В СССР активное изучение метода началось с 1986 по представлению специалистов ГДР. Почему то Минздрав СССР не интересовался темой ранее.
  Вполне компьютеризируемая тема.

  https://petrovka-38.com/arkhiv/item/nauchnoe-mrakobesie
  https://imedis.ru/pages/19
  https://darling-med.ru/services/vrt/vegeto-rezonansnoe-testirovanie-stoit-li-verit-rezultatam/
  https://imedis.ru/pages/411
  электропунктурной диагностики по методу Р. Фолля;
  вегетативного резонансного теста (ВРТ) "ИМЕДИС-ТЕСТ";
  модифицированного вегетативного резонансного тестирования (ВРТ+);
  скрининговых исследований для выявления лиц, употребляющих психоактивные вещества;
  сегментарной биоэлектронной функциональной диагностики;
  медикаментозного тестирования*;
  электропунктурной терапии по методу Р.Фолля;
  электро-, магнито- и светотерапии;
  импульсной цветовой, ИК и УФ терапии в сочетании с магнитной терапией;
  биорезонансной терапии собственными электромагнитными колебаниями пациента.
  *В аппарат встроен электронный медикаментозный селектор, который содержит более пятидесяти тысяч электронных аналогов гомеопатических препаратов, нозодов, органопрепаратов, аллергенов различных фирм.
  Аппарат работает в комплексе с персональным компьютером (ПК) под управлением программного обеспечения (ПО) "ИМЕДИС-ЭКСПЕРТ". Программное обеспечение включено в комплектацию.

  Любопытный аспект. Пара направлений:
  скрининговых исследований для выявления лиц, употребляющих психоактивные вещества;
  медикаментозного тестирования*;
  - выглядит чрезвычайно конфликтными.

45. *Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/11/03 14:35 [ответить]
  > 44. yuu2
  > Асинхронник в условиях источника постоянного тока и при наличии требований рекуперации обратно в постоянный ток????
  >
  > Не переусложнение ли?

   53 года назад автор это реализовал в научном студенческом обществе. Амплитудо-частотное управление с помощью ШИМ при питании от списанных авиационных серебряно-цинковых аккумуляторов. Силовая часть на тиристорах. Довольно тщательно исследовали эту систему, особых проблем не помню, вроде бы не было.

44. yuu2 2024/11/03 14:25 [ответить]
  Асинхронник в условиях источника постоянного тока и при наличии требований рекуперации обратно в постоянный ток????

  Не переусложнение ли?

43. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/11/03 13:55 [ответить]
  > 42. hcube
  > Ну, технически и асинхронником можно рекуперировать. Для этого надо крутить поле медленнее, чем ротор.
  >
   Это верно. И при переключении рычага КПП из положения вперёд в положение ноль или назад это и происходит, а при экстренном торможении пока реализовано как написано.

42. hcube 2024/11/03 13:51 [ответить]
  Ну, технически и асинхронником можно рекуперировать. Для этого надо крутить поле медленнее, чем ротор.

  > инверсия тока на обмотках возбуждения

  Можно (и нужно!) не инверсировать, а просто уменьшить, чтобы ЭДС самоиндукции стала ниже чем напряжение батареи - и туда еще ограничитель максимального тока ротора воткнуть, чтобы ни батарею не убить, ни движок.

  Вообще, вот конкретно в тогда лучше всего подходят ДПТ с управлением током обмотки возбуждения (ну и плюс к этому ШИМ на обмотку ротора). Фактически прямое управление максимальной скоростью. И вот как раз они отлично работают в перегруз кратковременно (пока изоляция не начнет плавиться ;-))

  А так вообще примерно то же делают современные контроллеры трехфазного ДПМ. Но там куча ключей нужна, быстродействующий вычислитель - а у ДПТ ШИМ на обмотку возбуждения (можно даже его как 'коробку скоростей' переключать, или автоматически менять подстраивая под ток якоря) и мощные транзистор и диод на цепь якоря.

41. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/11/03 14:27 [ответить]
  > 40. yuu2
  > >отработал на программной моделе
  >
   Спасибо, поправил.

  > >У тормоза более высокий приоритет, на двигатель перестанет поступать питание
  > Нет. Сперва рекуперация, т.е. инверсия тока на обмотках возбуждения;

   Там стоит асинхронный двигатель, поскольку написано, что копия инвалидки, а у неё асинхронник.

40. yuu2 2024/11/03 13:08 [ответить]
  >отработал на программной моделе

  >У тормоза более высокий приоритет, на двигатель перестанет поступать питание
  Нет. Сперва рекуперация, т.е. инверсия тока на обмотках возбуждения; затем обесточивание; и последним тактом торможения - срабатывание механики (пневмо-механики, гидро-механики) тормозов.

  > - Так имеет смысл его применять или нет?
  Первые встали на карьерных большегрузах. По причине того, что механика такие нагрузки уже не держит. И да - примерно в рассматриваемые годы. Так что патентов должно быть - выше крыши, включая мировые.

  >вторгнуться и в медицину
  Без телевизионного стандарта высокого разрешения - не взлетит.

  А опережающий телестандарт - это уже претензия на мировой рынок.

  В коопереции с французами альтСЕКАМ?

39. hcube 2024/10/28 14:29 [ответить]
  Мое мнение - миниатюризация танка в габаритах Т-54, уменьшение экипажа до ДВУХ человек - мехвода и командира, с гипотетической возможностью управлять танком даже в одиночку (дублирование АРМ на мехвода и на командира. Ну и полный автомат - то есть чтобы танк можно было полностью дистанционно использовать (кстати если навесить на него катуху с оптикой - чего б нет?). Обитаемая только башня, места мехвода и командира по бокам орудия, боеукладка в тыльной части башни на ОДИН бой (все что больше подтаскивает РЗМ уже ПОСЛЕ боя). Соответственно движок вперед, башню назад, эвакуационный люк в заднем скосе, в скосе размещены дополнительные баки топлива, кондей и прочая не очень нужная фигня, образующая дополнительный экран. Ну и за счет того что там 2 человека, а не 4 - броня в 1.5 раза толще.

  И продвинутая СУО поля боя по крайней мере на уровне 'стреляй в мою цель, закрой меня корпусом от цели' отдачи команд беспилотникам (то есть ТАКИМ ЖЕ танкам, только без экипажа, в ведомом режиме).

38. Следж Хаммер 2024/10/28 12:16 [ответить]
  > 34. Ким Виктор Валентинович
  >гибель экипажа при поражении башни частое явление. Особенно если поражение наносится кумулятивной струёй сверху башни, детонация боекомплекта не оставляет экипажу шансов.
  Эта ситуация сформировалась весьма недавно, снарядоформирующие/УЯ БЧ самоприцеливающихся элементов, тем более кассетные суббеприпасы не могли бы нанести при соответствующем конструктивном оформлении верхней защиты башни, включая также и размещение БК, его упаковку и реализацию боеприпасов в плане химических компонент. В этом случае можно было бы снизить эффект от попадания кумулятивных боеприпасов в верхнюю проекцию башни, включая пожар и детонацию боеприпасов.
  Что же касается необитаемой башни, то у нее существует проблема реализации обеспечения экипажу в корпусе равнозначных условий по сравнению с башенным расположением, здесь и обзор окружающего пространства вкупе с прицеливанием для наводчика, и возможность контроля и выправления работы башенных механизмов, тем более если они построены на аналоговой базе, и обзор для мехвода, причем его задача усложняется ввиду требований весьма качественной передачи изображения впередилежащей перед танком местности, т.к. вождение и маневрирование танка мехвод осуществляет на основе оценки наблюдаемой перед ним картины рельефа и сравнением с известными ему условиями передвижения ББМ по схожему рельефу и препятствиям. Проблемы с реализацией (как на Т-14), да и просто с принятием данной концепции - в ней нельзя влезть в башню и с залитым кровью лицом локтем запихивать из боеукладки выстрелы в оруддие, наводя из последних сил пушку "под башню" противнику - вышел танк из строя по причине технических неисправностей, находясь под огнем - экипаж сворачивает удочки, вот как сейчас в СВО, и покидает по возможности машину или дожидается сидя в ней, эвакуационной БРЭМ (которых в СА было совсем не густо и меньше, чем у западников). При этом вынесенная установка орудия, вот как на об.195 или по факту, на том же Т-14, может быть легко выведена из строя обстрелом ее бортовой проекции из малокалиберных пушек тех же БМП, особенно увеличенного калибра, которые имеют ОБПС с б/п порядка 100-140 мм RHA, да и сверху и в целом благодаря отсутствию башни ее можно гораздо легче повредить различными суббоеприпасами. Также открытым для обстрела сверху получается сегмент и сектор (в зависимости отконкретной реализации), точнее несколько сегментов крыши корпуса в месте размещения безэкипажной башни с вынесенной орудийной установкой, ранее их сверху прикрывавали собственно элементы башни, нначиная с ее крыши, а теперь все что расположено в корпусе под орудием, открыто для ообстрела, включая БК к орудию и механизмы наведения.
  Поэтому с т.з. техники до момента, как минимум, перехода к цифровым приводам, применение автоматов заряжания нецелесообразно, пересадка экипажа в корпус до момента появления видеоканалов (камеры+дисплеи), аналогичных по информационной насыщенности к используемым для вождения оптическим приборам. При этом собственно развитая башня не может быть устранена, т.к. обеспечивает бронезащиту, как основного орудия и обзорных и прицельных систем, так и оборонительных комплексов, а также за счет своей проекции, еще и прикрытие крыши корпуса танка, которую в противном случае нужно будет также усиливать в части бронирования.

  Из подходящего можно предложить баллистический цифровой вычислитель для танка, ну и для авиации в расширенном естественно виде, вплоть до уровня "Гефеста" ака СВП-24 https://ak-12.livejournal.com/43802.html, а также прочие вычислители.
  Кстати, как обстоят дела с прочей элементной частью, механтроникой разной, концевыми контактами и прочим для реализации цифровых приводов? Они и в ЧПУ будут к месту.
  Еще можно предложить роботизированные КПП, в т.ч. для танков, в период АИ такие работы велись, пока благодаря Т-64 не закрылись, с ним кстати неизвестно как дела, может Морозова на пенсию отправили, а?

37. yuu2 2024/10/28 00:10 [ответить]
  Перевод авиации на "стеклянную кабину" - сотни килограмм экономии полётного веса. Особенно - в деле радиолокации. И - ликвидация радия в бортовой подсветке.
  ==========
  В плане гибридности - у многих танков и, в особенности, зенитных самоходов имеется вспомогательная генераторная установка. Потому как энегопортебление в стояночном режиме сильно возросло по сравнению с 1940м.

  В этом отношении плоские зарядные элементы легко можно интегрировать в состав коробочек "контактов". Чтобы потеря нескольких не обнуляла энерговооружённость.

36. hcube 2024/10/27 19:29 [ответить]
  > 34. Ким Виктор Валентинович
  > Опыт современных боевых действий говорит другое, гибель экипажа при поражении башни частое явление.

  Ошибка выжившего (с) - экипаж в современных танках сидит ТОЛЬКО в башне. Ессно при поражении башни поражается и экипаж. Будет сидеть не в башне - будут лупить именно туда где сидит ;-)

  Идеи ж были по необитаемой башне - французы, шведы. Не взлетело - надежность не та у механизмов.

  Я бы думал скорее вот в каком направлении - танк - это средство донести снаряд до противника. Может эффективнее дотащить до него снаряд вообще без танка? Вся вот эта бронированная скорлупа - она нужна ТОЛЬКО чтобы экипаж не убили (до того как он таки попадет в чужой танк, а лучше в два). Если вместо танка выпустить на поле сотню квадроциклов с гранатометами на дистанционном управлении - они вражий танк запинают 100%.

35. hcube 2024/10/27 19:25 [ответить]
  ИИ кстати проблему 5-го уклада решает.

  Проблема эта - недопроизводство всего ;-) Пока хоть где-то в производственной цепочке есть человек - ее нельзя масштабировать (масштабирование ведет к увеличению числа человеков, требующее еще масштабирование итд). Т.е. зарплата даже если все остальное автоматизировано - оказывается ограничена сверху.

  А вот как только ИИ может воспроизводить себя полностью по всему циклу и САМ неограниченно наращивать добычу, переработку, утилизацию, использование природных ресурсов и энергии (в идеале - в замкнутом цикле чтобы не загадить этой неограниченностью среду обитания - впрочем - это тоже еще один ресурс, который надо продуцировать) - вот ТОГДА происходит переход на 6й уклад.

  Т.е. ИИ - это инструмент, ЗАМЕНЯЮЩИЙ человека в производственном цикле. Делающий его - диалектика! - и полностью ненужным, и полностью обеспеченным.

34. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/10/27 18:17 [ответить]
  > 28. hcube
  > ... Выносить экипаж из башни никакого смысла нет, это защищенность кардинально не увеличивает, а эвакуироваться наоборот тяжелее.

   Опыт современных боевых действий говорит другое, гибель экипажа при поражении башни частое явление. Особенно если поражение наносится кумулятивной струёй сверху башни, детонация боекомплекта не оставляет экипажу шансов.

  > Разве что пилотируемый танк в форме БМПТ сделать, без пушечного вооружения.

   Чтобы противник не ошибся, какой из танков нужно уничтожать в первую очередь.

33. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/10/27 10:43 [ответить]
  > 30. Дуров В. Ю.
  > Думается, главный герой неточно формулирует определение ключевого элемента 5 уклада. Это не "микроэлектроника", которая лишь способ реализации, а "автоматизация". И содание ИИ - это не переход на 6-й уклад, а завершение 5-го. То есть, пик и завершение этапа, полностью автоматизированное устройство.
  >
   Сама по себе автоматизация возможна и без микроэлектроники, а с помощью электроники ламповой, и даже без неё тоже, можно вспомнить механические и термомеханические автоматические регуляторы. Просто микроэлектроника позволила сделать это легко и быстро.
   По аналогии можно сказать, что ключевым фактором 4 технологического уклада была транспортная проблема, а ДВС лишь способ реализации. Ключевой фактор потому так и называется, что он ключ, который позволяет решить проблему. Поэтому ключевыми факторами называют не стоящие перед экономикой и обществом проблемы, а то, что позволяет их решить.

  > 6-й уклад должен иметь ключевым моментом то, что будет решать основной кризис, образовавшийся к концу пятого и не может быть прямой интерполяцией "пятого ключа", это количественное, а не качественное изменение (ещё и поэтому ИИ пролетает в каечстве "шестого ключа").
  >
   Вообще-то, микроэлектроника это "прямая интерполяция" электроники ламповой, а транзистор аналог лампового триода. Просто количество перешло в новое качество и явление приобрело новые свойства. Произойдёт ли это с современными слабыми ИИ, пока непонятно, хотя кое-какие предпосылки просматриваются. ГГ, кстати, не уверен, что ключёвым фактором нового уклада будет ИИ, он говорит "пока я считаю так". В голове он держит и другие ключевые факторы.
   Вопрос, является ли важнейшей современной проблемой нехватка энергии? Многие специалисты считают, что сейчас для населения Земли достаточно 18 тераватт, то есть два киловатта установленной электрической мощности на одного человека. Эта мощность кажется достижимой на нынешнем уровне технологий. Вообще, сама по себе энергия ничего не значит без наличия нужных её преобразователей. Например, изобилие электроэнергии в каменном веке (в каждой пальме розетка под напряжением) ничего его жителям не даёт, им просто нечего туда включить.

32. Следж Хаммер 2024/10/26 22:49 [ответить]
  > 31. Дуров В. Ю.
  > > 23. Serg0
  > А нормальная малозаметность, которую, кстати, в России реализуют, работает иначе. Не как мифическая и недостижимая в принципе "невидимость", а как комплекс мер, заставляющих вражеские системы обнаружения "отводить глаза".
  Вот почему у нас так сложно в СВО с авиацией, не можем своим отвести глаза... хотя постойте, там сейчас полно западных систем ПВО, что же наша авиация к ЛБС не летает, а пуляет УМПК издалека.. загадко!

31. *Дуров В. Ю. (wildcatvic@yandex.ru) 2024/10/26 22:39 [ответить]
  > 23. Serg0
  >На основе этой работы Локхид сделал компьютерную программу для расчёта оптимальной поверхности которая и породила первые стелсы. Поэтому первые стелсы и имели угловатую, ломаную поверхность.

  Первые "стелсы", как и вся эта програма - одна из последних глобальных операций советской внешней разведки по подбрасыванию вероятному противнику аппетитно выглядящей каки, которая сожрала хренову кучу ресурсов без сколько-то вменяемого результата. Как месть за попытку раскрутить на "звёздные войны". Косвенное доказательство в том, что радары ПВО, способные видеть первые "стелсы" без особых затруднений появились как раз к дебюту этих "стелсов".

  А нормальная малозаметность, которую, кстати, в России реализуют, работает иначе. Не как мифическая и недостижимая в принципе "невидимость", а как комплекс мер, заставляющих вражеские системы обнаружения "отводить глаза".

30. *Дуров В. Ю. (wildcatvic@yandex.ru) 2024/10/26 22:33 [ответить]
  Думается, главный герой неточно формулирует определение ключевого элемента 5 уклада. Это не "микроэлектроника", которая лишь способ реализации, а "автоматизация". И содание ИИ - это не переход на 6-й уклад, а завершение 5-го. То есть, пик и завершение этапа, полностью автоматизированное устройство.

  6-й уклад должен иметь ключевым моментом то, что будет решать основной кризис, образовавшийся к концу пятого и не может быть прямой интерполяцией "пятого ключа", это количественное, а не качественное изменение (ещё и поэтому ИИ пролетает в каечстве "шестого ключа").

  Гадать тут даже нам сложно, не говоря уже о конце 60-х. Но это, ПМСМ, может быть мощный и масштабируемый источник энергии, поскольку энергетический кризис просматриваетс яв будущем уже сейчас. Вероятно - на новых физических принципах, поскольку ныне существующие или разрабатываемые - не тянут. АЭС - чайники на атомных дровах - плохо масштабируются и ОЧЕНЬ не любят работу в манёвренном режиме, то есть, с оперативным изменением выходной мощности. Термояд - уж очень гадостные у него отходы в подавляющем большинстве практически реализуемых (хотя бы в теории; "практически реализуемый в теории" - тот ещё оксюморон, согласен) реакций и их цепочек.
  В качестве синергии - возможность освоения космоса. Не "подвесить жменю коммерческих спутников на орбите", а освоение ресурсов системы. Если угодно - системного освоения ресурсов Солнечной системы. И отправка Первой Звёздной - ИИ тут, кстати, тоже будет ОЧЕНЬ в жилу, как и в космосе вообще.

29. Waldi 2024/10/26 13:56 [ответить]
  > 28. hcube
  > На запор можно два движка - на переднюю и заднюю ось.
  И сразу получаем кучу проблем с ШРУСами на передней оси, стоимость и затраты на пр-во и обслуживание/ремонт будут уже далеко не запорожские. А мотор-колёса годны для спец транспорта, не для автомобилей. Э-моторы хорошо переносят кратковременные перегрузки при движении в городе, накрайняк можно позже поставить мотор помощнее. 16 кВ на полтонны массы вполне прилично для городского движения, вам же не по автобанам носиться. На светофоре такой запор любую Волгу как стоячую обойдёт - мотору не надо обороты раскручивать, у него с нуля полный крутящий момент. При нужде можно назад два таких мотора поставить - на каждое колесо свой - тут и дифференциал сэкономим. Если в долгую играть - всё равно 16 кВ мотором не ограничится, надо линейку моторов делать.

28. hcube 2024/10/26 10:29 [ответить]
  На запор можно два движка - на переднюю и заднюю ось. Как раз там два багажника можно сделать - движок компактный, поэтому над ним остается плоский багажник. 32 квт - это уже вполне нормально.

  Танк если уж делать - то делать вообще не так. Один пилотируемый и 3-4 беспилотника-'телохранителя', которые идут впереди и собирают все плюхи. И общая СУО для всей группы. Выносить экипаж из башни никакого смысла нет, это защищенность кардинально не увеличивает, а эвакуироваться наоборот тяжелее. Разве что пилотируемый танк в форме БМПТ сделать, без пушечного вооружения.

27. Олег (shon13@mail.ru) 2024/10/25 21:19 [ответить]
  > 26. Сергей
  > а где бабушки-дедушки. я запамятовал? По материнской линии, ессесно

  Сами мы не местные, бабушки с дедушками по местам рождения....

26. Сергей 2024/10/25 21:10 [ответить]
а где бабушки-дедушки. я запамятовал? По материнской линии, ессесно

25. Следж Хаммер 2024/10/22 01:48 [ответить]
  Кнопочное будущее: Пользователям надоела мода на сенсорное управление
  https://www.rznonline.ru/news/item/knopochnoe-budushhee-polzovatelyam-nadoela-moda-na-sensornoe-upravlenie

  Механический впрыск
  https://dzen.ru/a/YQtossalxyqNU1GM
  https://www.drive2.ru/l/2788314/

24. Следж Хаммер 2024/10/20 12:29 [ответить]
  > 23. Serg0
  > Как раз до концепции дошли но применить на практике не захотели.
  Вот именно что некоторые технические идеи не нашли своего применения в новых концепциях военных, что и есть суть вопроса, а что там умники напредлагали, то в приоритеры годно и все.
  Так что не надо тут Уфимцевым размахивать, как будто кроме вас о нем никто не знает...

  Пример из свежего - сколько было разговоров с начала нулевых о УАБ с наведением по ЖПС вкупе с инерциалкой, знаменитные джидам, наши военные упорно игнорировали все образцы на выставках, как говорили близко знакомые с темой, не хотели тратиться на дорогую начинку, поэтому тема Гермеса, тоже поначалу забитая в дальний угол, нашла свою нишу и для Сирии этот вариант сработал, там не было ЗРК, а ВВС работали по большей части вне зоны действия ПЗРК, как это предполагалось у янки на определенном этапе их воздушно-наземной операции. Но в СВО это уже не прошло, нельзя было с 6 км безопасно кидать обычные бомбы в автоматическом режиме, и пришлось авиаторам, на фоне всего гвалта в соцсетях и форумах о необходимости комплектов УАБ, заказывать и выполнять этот проект под наши старые авибомбы, итог известен, войдя очередной раз во вкус давно рекомендуемого блюда, захотели уже массовые УАБ больших калибров, 1500, 3000 кг, что стало ишрать не последнюю роль во взломе обороны противника.
  Так что сколько продвинутвх разработок не показывай даже в железе, пока военные не решаться, ничего не изменится.

23. Serg0 2024/10/20 12:14 [ответить]
  >. Но до концепции снижения заметности наши не дошли

  Как раз до концепции дошли но применить на практике не захотели. Пётр Уфимцев (Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт МО СССР) в его книге "Метод краевых волн в физической теории дифракции" 1962,
  разработал метод для вычисления эфектов изломов отражающей поверхности на дифракционное рассеяние. На основе этой работы Локхид сделал компьютерную программу для расчёта оптимальной поверхности которая и породила первые стелсы. Поэтому первые стелсы и имели угловатую, ломаную поверхность.

22. Мойша 2024/10/20 10:32 [ответить]
  > Ефремовский проект расселения не только капиталистам не потянуть

  Отсюда, шестой уклад это управление бесконечным источником халявной энергии. В Африке требуется холодильник, на Севере требуется тепло на пляжах в посёлках под высоким куполом.
  Также для баз на Луне и Марсе.
  При этом смысл расселения есть отдаленность от толпы.

21. yuu2 2024/10/20 06:44 [ответить]
  > 20. Следж Хаммер
  В плане идей у нас только Мясищев отличался. Все прочие работали в догоняющем режиме.

  Нет, ну и Бартини с Алексеевым в своих нишах тоже были первопроходцами. Все прочие... Увы!

20. Следж Хаммер 2024/10/20 02:50 [ответить]
  > 14. Ким Виктор Валентинович
  > На 24 съезде был не только пилот, но и минимум один авиаконструктор, и какие-то идеи у него появиться должны были.
  Какие именно? Тут скорее приборист или иной спец в радиоэлектронике должен быть, да и то, он скорее что-то сформулирует на основе создаваемых полупроводниковых компонентов новой элементной базы.
  > Кто знает, когда (совсем хорошо, если известно у кого) в СССР появились первые мысли о создании истребителя пятого поколения?
  Ну появились они скорее под влиянием работ в США, но это уже рубеж 70-80х гг, в плане перспективных концепций наши учитывали натовские и американские конкретно идеи, вот на сверхманевренность купились, но при хорошей БРЭО это не так актуально, как меньшие ограничения по пилотированию, как например, выход на большие углы атаки и прочее, отчего информаторы переживают. Но до концепции снижения заметности наши не дошли, 1.44 тому пример https://www.drive2.ru/c/463788024442913671/
  Но в любом случае до этого далеко, и вообще все заключается в позиции военных, и результатах обзоров и анализов текущих и перспективных БД, чтобы открывать перспективные поисковые НИОКР для хотя бы выработки технических решений для новых концепций.
  Пока что наши в оборонительной позиции и создают новые перехватчики для ПВО страны и фронта.
  Главное это то, что развитие технологий даст возможность решать задачи тех же тяжелых бомбардировщиков двухдвигательными самолетами фронтовой ака тактической авиации, с ПТБ и воздушной дозаправкой.

19. yuu2 2024/10/19 21:19 [ответить]
  > 18. Олег
  > Плоское сопло- для охлаждения струи газов для снижения тепловой сигнатуры
  Угу: дорогая альтернатива двухконтурному двигателю.
  >и искривленный канал на входе для экранирования лопаток компрессора
  Компрессорные-то при желании можно сделать и композитными. А вот лопатки турбины, её валы и подшипники радиопрозрачными не сделать никак.
  >со всякими напылениями для экранировки внутренностей кабины, включая шлем пилота.
  Рассеивающие формы корпуса и напыление - да - работают, но далеко не на всяких РЛ частотах.

  Поэтому самый лучший стелс - поднять на 20км что-то типа А-100, и адресно долбить за 300-500км направленными антеннами выявленные радары.

18. Олег (shon13@mail.ru) 2024/10/19 21:01 [ответить]
  > 16. Ким Виктор Валентинович
  > > 15. yuu2
  > Что касается ещё и малозаметности, то там кроме прочего, вроде бы нужен двигатель с плоским соплом.

   Плоское сопло- для охлаждения струи газов для снижения тепловой сигнатуры, и искривленный канал на входе для экранирования лопаток компрессора либо решетка хитрая, как на Ф-117 делали. И колпак кабины со всякими напылениями для экранировки внутренностей кабины, включая шлем пилота.

17. yuu2 2024/10/19 13:17 [ответить]
  > 16. Ким Виктор Валентинович
  > > 15. yuu2
  > Что касается ещё и малозаметности, то там кроме прочего, вроде бы нужен двигатель с плоским соплом.
  Малозаметность - миф.
  Для доплера 900 км/ч смотрятся как 900 км/ч и на стаи птиц это не списать.

  Даже для цельнопластикового корпуса остаётся ЭПР турбоустанвоки, остаётся работа бортовой электрики и БРЭО. Вопрос лишь в рабочих диапазонах. Пауэрс не даст соврать.

16. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/10/19 10:02 [ответить]
> 15. yuu2
Что касается ещё и малозаметности, то там кроме прочего, вроде бы нужен двигатель с плоским соплом.

15. yuu2 2024/10/19 09:38 [ответить]
  > 14. Ким Виктор Валентинович
  Ну, "пятое поколение" - это не про экран, а про расширение "выстрелил и забыл" до всего пространства поля боя.

  Для этого нужно СПЕРВА освоить исходный "выстрелил и забыл" и автоматизацию околозвукового пилотирования "по рельефу местности".

  А вот программу движения "по глобусу" из координаты х1у1 в координату х2у2 может написать и простой пилот.
  Равно как программу корректировки фактического положения по радиомаякам и известными координатами.

14. Ким Виктор Валентинович (victor.v.kim@yandex.ru) 2024/10/19 09:29 [ответить]
  > 9. yuu2
  > Пилот бы при виде экрана калькулятора поднял бы волну на тему "стекляной кабины" - без стрелок, без пружин, без радия.
  >
  > По крайней мере - в среде таких же пилотов.

   На 24 съезде был не только пилот, но и минимум один авиаконструктор, и какие-то идеи у него появиться должны были.

   Кто знает, когда (совсем хорошо, если известно у кого) в СССР появились первые мысли о создании истребителя пятого поколения?

13. Следж Хаммер (Le) 2024/10/19 08:28 [ответить]
  > 12. Дмитрий Иванович
  > > 8. Ким Виктор Валентинович
  > > П.П.С. Правда, в чём цимес вибрирующих лезвий автор не понял.
  > Лучшие результаты "скраба"?
  Собственно так подают в рекламе подобные решения в бритва.

12. Дмитрий Иванович (rjetpvo@zaoproxy.ru) 2024/10/19 05:43 [ответить]
  > 8. Ким Виктор Валентинович
  > П.П.С. Правда, в чём цимес вибрирующих лезвий автор не понял.
  Лучшие результаты "скраба"?

11. yuu2 2024/10/19 04:35 [ответить]
  > 10. Следж Хаммер
  > БРЭО со значительно меньшими габаритами при большем функционале.
  Как минимум, калькулятор в кармане - повод задуматься о ликвидации должности бортового штурмана в гражданской авиации.

10. Следж Хаммер (Le) 2024/10/18 22:57 [ответить]
БРЭО со значительно меньшими габаритами при большем функционале.

9. yuu2 2024/10/18 21:24 [ответить]
  Пилот бы при виде экрана калькулятора поднял бы волну на тему "стекляной кабины" - без стрелок, без пружин, без радия.

  По крайней мере - в среде таких же пилотов.

Страниц (4): 1 2 3 4

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Ким Виктор Валентинович : другие произведения.

Комментарии: Минимально необходимое воздействие-5 (Оценка:8.40*14,)

Комментарии: Минимально необходимое воздействие-5
(Оценка:**8.40*14**,)