Комментарии: 1645 год. Лето-осень. Дикое Поле. Свадебное путешествие сержанта Мюллера

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: 1645 год. Лето-осень. Дикое Поле. Свадебное путешествие сержанта Мюллера
(Оценка:**4.95*47**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 06/09/2009, изменен: 20/10/2019. 11k. Статистика.

Аннотация:
По мотивам творчества Дмитрия Хвана. Зачем я написал эту интерлюдию? Ради демонстрации ДУХА ЭПОХИ. Ну, и ради проверки нравственных ориентиров... Из разрухи Тридцатилетней войны, в Европе XVII века, наши современники выдернули подростка и ... как могли подтянули его до своего уровня. Яндекс-деньги 410011505972225 Карта Сбербанка VISA 4276600022524157

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
01:27 Nazgul "Магам земли не нужны" (804/3)
01:12 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (797/1)
01:09 Николаев М.П. "Телохранители" (75/1)
00:55 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (586/15)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (7): 1 2 3 4 5 6 7

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 00:30 "Технические вопросы "Самиздата"" (164/27) 00:30 "Форум: все за 12 часов" (286/101) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Nazgul 01:27 "Магам земли не нужны" (804/3) 21/11 "Закон стремного времени" (333/5) 18/11 "Занимательная пиротехника " (144) 13/11 "Окситоциновая цивилизация" (856) 09/11 "Деревянный хлеб" (654) 07/11 "Советская Конституция 1918 " (330) 04/11 "Трудно жить в России без нагана" (678) 03/11 "Влажные мечты поколения Пепси " (774) 31/10 "Молекулярная взрывчатка R " (234) 29/10 "Бабушка сошла с ума... Лечим!" (178) 29/10 "1730 год. Июль. Прививка совести" (703) 26/10 "Остановка научной революции" (655) 19/10 "Атмосферная электростанция " (901) 18/10 "Королева Наташка" (623) 17/10 "1628 год. Зима. Порог мракобесия" (820) 02/09 "Без дорог и дураков" (540) 27/08 "Русские военные присяги 20 " (249) 25/08 "Сигнальная азбука" (134) 20/08 "1644 год. Август. Полет в " (392) 13/07 "Семейный праздник (ссср-2061)" (598) 06/07 "Шайтан-нога Назгула" (675) 03/07 "1629 Февраль Грибы по саперному" (910) 05/06 "Летаргатор Кучера Patent " (731) 22/05 "Конституция Коммунизма" (107) 20/05 "Двадцать пять пунктов Гитлера" (558) 30/04 "Великая Яса Ченгис-хана" (371) 18/04 "1730 год. Август. Переэкзаменовка" (536) 06/04 "Зверь в тебе" (90) 01/02 "1645 год. Лето-осень. Дикое " (231) 20/05 "Расчет воздушного винта" (35) 22/04 "Ленинская программа партии" (310) 16/02 "Медный купорос взрывается!" (670) 16/02 "Резонансная бомба Patent R " (354) 16/02 "1643 год. Лето. Сеул (Хансон). " (90) 16/02 "Первоисточник проекта" (307) 16/02 "Прода 30.01.11" (203)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 01:32 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (582/1) 01:31 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (690/2) 01:27 Nazgul "Магам земли не нужны" (804/3) 01:22 Джерри Л. "После" (22/2) 01:13 Estellan "Больница в Москве" (2/1) 01:12 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (797/1) 01:09 Николаев М.П. "Телохранители" (75/1) 01:08 Borneo "Эзопов язык" (18/5) 00:55 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (586/15) 00:54 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (590/4) 00:48 Акулов В.В. "Появление живых организмов" (4/1) 00:41 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (182/13) 00:30 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (164/27) 00:29 Демянюк А.В. "Мольфар" (2/1) 00:29 Новиков В.А. "Деньги - зло, храни в сбербанке" (1) 00:27 Гусейнова О.В. "Разыскивается Любовно - Фантастический " (503/1) 00:25 Буревой А. "Чего бы почитать?" (860/2) 00:13 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (206/1) 00:12 Алекс 6. "Параллель 2" (454/7) 00:00 Темежников Е.А. "В С Рима 753-550 до н.э" (1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

101. kolontaev@inbox.ru 2012/02/26 10:31 [ответить]
  > > 92.Nazgul
  >Фотка душевная, атмосферная, но, люди там изображенные глубоко "не наши". Баре. По размещению снаряжения, чистоте и общей наглаженности одежонки ясно, что в кадр не попал, как минимум (!), десяток слуг и носильщиков... с чемоданами.

  А так же переносной полевой ванной как у английских офицеров в колониальных станах, в чинах этак от майора.

100. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2012/02/24 19:11 [ответить]
  Уф-ф... Читайте комменты к опусу. Кстати, это мой первый рассказ на СИ. Чистый фанфик к роману Хвана. Долго у него на страниче висел...
  Без самолетов, при малолюдстве моделируемого социума, регулярные связи с Европой технически невозможны. Дорога в одну сторону - год!
  При наличии же пары самолетов дорога в одну сторону - 2-3 дня.
  Есть разница?
  Не пешком же им маленьких детишек через половину континента гонять?

99. Волынец Олег 2012/02/24 18:47 [ответить]
  > > 98.Nazgul
  >Раньше 1638-1640 года у них руки коротки до Европы тянуться. Даже до России коротковаты. Да и после 1640 года, предел возможностей - анклав на Эзеле.
  Не сравнивайте Московию и Речь Посполитая. Во втором государстве с подачи поляков анархическая демократия, а значит, проще туда влезть попаданцам, чем в более близкую Москву.

98. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2012/02/24 14:02 [ответить]
Раньше 1638-1640 года у них руки коротки до Европы тянуться. Даже до России коротковаты. Да и после 1640 года, предел возможностей - анклав на Эзеле.

97. Волынец Олег 2012/02/24 13:57 [ответить]
  > > 96.Рыжий Тигра
  >> > 94.Волынец Олег
  >> про Казимира Лыщинского
  >Это скорее к "Полёту в двадцатый век". Но в описываемое время ему всего 10 лет. :-(
  Ну так да, собирали же в 1730 году и ранее способных детишек, и его могли в детстве к себе взять.

96. Рыжий Тигра 2012/02/24 13:28 [ответить]
  > > 94.Волынец Олег
  > про Казимира Лыщинского
  Это скорее к "Полёту в двадцатый век". Но в описываемое время ему всего 10 лет. :-(

95. Волынец Олег 2012/02/24 08:27 [ответить]
А еще лучше про Казимира Семеновича, это будет отличной находкой для ваших попаданцев. Лучший ракетчик 17 века. http://ru.wikipedia.org/wiki/Семенович,_Казимир

94. Волынец Олег 2012/02/24 08:26 [ответить]
Интересный эпизодик про Ганса. Советую добавить эпизодик про Казимира Лыщинского http://ru.wikipedia.org/wiki/Лыщинский

93. Skjeld (skjeld@list.ru ) 2011/09/27 11:36 [ответить]
Что баре - в точку. Вот на счет носильщиков и слуг не уверен. Скорее фотка на пикничке в тяжких южно-норвежских условиях, куда суровые путешественники прибыли на личном авто.

92. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/09/27 10:26 [ответить]
Фотка душевная, атмосферная, но, люди там изображенные глубоко "не наши". Баре. По размещению снаряжения, чистоте и общей наглаженности одежонки ясно, что в кадр не попал, как минимум (!), десяток слуг и носильщиков... с чемоданами.
Те, кто "в поле" всё несут на себе - обычно выглядят радикально иначе.

91. Skjeld (skjeld@list.ru) 2011/09/27 02:22 [ответить]
Попалось вото норвега-путешественника Одда Даля с евойной супругой. Вполе себе арийская морда. Разве что мелковат...
http://s010.radikal.ru/i314/1109/60/d16b351219b0.jpg

90. Александр 2011/09/22 13:41 [ответить]
  > > 88.Nazgul
  >А вообще, по обычному праву, людоедство в Европе Нового времени было весьма распространенным. По крайней мере поляки, в ходе осады Кремля ополчением Минина и Пожарского, соленую человечину в бочки квасили вполне профессионально. Знали рецепт и умели это блюдо готовить...

  Людоедство во Франции было довольно распространено и гораздо позже Минина и Пожарского, с ним еще при Наполеоне боролись.

89. Юрий 2011/09/22 13:23 [ответить]
  > Ваш барон, когда меня увидел, хотел убить купца... потом
  шутливый вариант:
  Ваш барон, когда меня увидел, хотел убить купца... потом приказал не убивать, а просто закопать. ;)

88. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/06/11 21:32 [ответить]
  Знакомые "русские немцы", переехавшие в Германию, факт подтверждают.
  В старых МЕСТНЫХ архивах можно много чего нарыть. А в ЦЕНТРАЛЬНЫХ информационных центрах на "не толерантную информацию" - ограничения.
  Ещё не наш спецхран, но похоже...
  Отговариваются гансы хитро. Все эти зверства творили в КНЯЖЕСТВАХ, до объединения Германии Бисмарком. Единая страна за них не отвечает.
  А вообще, по обычному праву, людоедство в Европе Нового времени было весьма распространенным. По крайней мере поляки, в ходе осады Кремля ополчением Минина и Пожарского, соленую человечину в бочки квасили вполне профессионально. Знали рецепт и умели это блюдо готовить...

87. Владимир Лещенко (kamimura1@rambler.ru) 2011/06/11 21:10 [ответить]
  По поводу торговли человечиной --нельзя ли уточнить источник? От моих немецких знакомых я слышал сдедующее: вопрос об употреблении в пищу и продаже человеческого мяса тогда был впервые вынесен на судебное рассмотрение - но именно с точки зрения его запретов.
  Действительно случалось людоедство и торговля из-под полы человеческим мясом, и один умник даже догадался вынести его на рынок. Происхождение мяса он, не афишировал, но как-то проговорился. А когда его потащили на виселицу, начал отбрехиваться: мол, у нас в деревне не я один этим занимаюсь, не подыхать же - и вообще, я вам не убийца какой-нибудь, все путем, мы разделали тушку то ли погибшего в бою ландскнехта, то ли помершей старушки (тут версии разнились, кажется, и у самого обвиняемого - или были записаны без разделения несколько случаев). Но его таки казнили, после чего это вошло в прецедентную систему права.

86. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/06/10 07:59 [ответить]
  Кажется, зерно попало на благодатную почву. Зацените:
  http://samlib.ru/r/rustamefendi/gaocoordinates.shtml
  Товарисч не хило начал и грозится продолжить...

85. Андрей69 (siglan@mail.ru) 2011/05/11 00:26 [ответить]
Сейчас почитал обсуждение на ходовской теме "Игры на выживание-4"
по теме малой авиации. Ощущение, что почти у всех противников мозг отсуствовал при проекте. Люди ничего не читали по данной теме и даже советских фильмов не смотрели в принципе. Жаль, что тогда не набрел на ту тему. Это ж беда. Ну если им кажется что самолет - это опасно и неудобно и советским фильмам не верят - типа пропаганда, ну так взяли бы Ричарда Баха и почитали его рассказы. Ну что ж за идиоты то...

84. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/05/08 11:21 [ответить]
Справедливости ради напомню, что МНОГОКРЫЛОСТЬ самолетов раннего периода отражена даже в авиационной терминологии.
Моноплан, биплан, триплан... Были пяти и более "планы". Они даже летали. На первой модели "Гранда" Сикорского, кроме основных несущих плоскостей бипланного типа, имелось НЕСУЩЕЕ же хвостовое оперение и промежуточные (!) крылья в средней части. После испытаний их сочли лишними, сняли. Как назвать эту растопырку? А немецкую "Раму"?

83. Андрей69 (siglan@mail.ru) 2011/05/08 11:09 [ответить]
  > > 82.Семаргл
  >> > 80.Андрей69
  >>А сколько по вашему у самолета крыльев?
  >От модели зависит. От одного до... Вроде даже с дюжиной были...

  Если не сложно - укажите названия и соответствие у какого сколько и про дюжину очень интересно.

  Потому что у современных самолетов максимум ДВА рыла, а не 4 как думают далекие от авиации люди, а в основном это все же однокрылые МОНОПЛАНЫ :)
  Крыло оно одно, естьтолько правая и левая консоль :)

82. Семаргл 2011/05/07 18:34 [ответить]
  > > 80.Андрей69
  >А сколько по вашему у самолета крыльев?
  От модели зависит. От одного до... Вроде даже с дюжиной были...

81. Рыжий Тигра 2011/05/07 15:43 [ответить]
  С Днём Радио!
  http://i078.radikal.ru/1105/6d/ee86c3ff5fda.jpg

80. Андрей69 (siglan@mail.ru) 2011/04/10 00:41 [ответить]
  > > 73.Семаргл
  >> > 72.Nazgul
  >Ещё дельтапланы есть. С одним крылом, однако...

  А сколько по вашему у самолета крыльев?

79. *Семаргл 2011/04/04 15:23 [ответить]
  > > 78.Hokum
  >Дело не в сопромате, а в стоимости шелка.... Знаете сколько на те деньги будет стоить шелковый дельтаплан?... Грубо кило 50-60 золота...
  Ну это само собой. Но ведь можно и из бумаги сделать такой, чтобы не развалился. Но оно весьма нетривиально.

78. Hokum 2011/04/04 13:26 [ответить]
Дело не в сопромате, а в стоимости шелка.... Знаете сколько на те деньги будет стоить шелковый дельтаплан?... Грубо кило 50-60 золота...

77. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/04 22:10 [ответить]
  Дело не в сопромате, а в реальных возможностях.
  Например у китайцев был шелк, была бумага, был лак. Шелк очень хороший, крепкий материал. Шелковое бельё из натурального шелка настолько прочно, что позволяло извлекать из тела наконечники стрел.
  Ткань вбивало в живое мясо вместе со стрелой, но не рвало насквозь.
  Однако, свои воздушные змеи китайцы делали из бумаги... И даже дешевые массовые доспехи они делали из бумаги. Потому как композит.
  Много хорошей ткани у попаданцев не будет долго, зато фанеру они сделать могут.

76. Сергей Воробьёв (vorobei@tula.net) 2011/03/04 21:06 [ответить]
  > > 75.Семаргл
  > Вариантов много - но без знания сопромата действительно рваться будет, с летальным исходом...

  Ну так "попаданцы" сопромат знать должны хорошо, судя по их описанному составу. В отличие от.

75. *Семаргл 2011/03/04 16:28 [ответить]
> > 74.Nazgul
Вариантов много - но без знания сопромата действительно рваться будет, с летальным исходом...

74. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/04 13:06 [ответить]
Ткань, годная для для дельтапланов, по характеристикам та самая, что идет на бронежилеты. Она должна и температуру, и влагу, и механику, и свет выдерживать. Потому народ на самодельных крыльях тысячи лет гробился. Раз полетел, два полетел, а на третий - крыло порвалось и амба. Ужас длился пока в XIX веке Отто Лилиенталь не придумал свою ажурную деревянную ферму, на которую обычная ткань натягивалась и приклеивалась. Сразу стали возможны планеры, а за ними и самолеты...
Обшивки тканью хватало "на сезон", но катастроф, при разрыве всего ОДНОЙ СЕКЦИИ, уже не возникало.

73. *Семаргл 2011/03/04 12:37 [ответить]
> > 72.Nazgul
Ещё дельтапланы есть. С одним крылом, однако...

72. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/04 11:28 [ответить]
  У бипланов есть своя ниша - очень дешевые и надежные в эксплуатации самолеты для местных авиалиний, со скоростью полета 200-250 км/ч.
  Эта самая экономически (!) выгодная скорость. Но она требует большей площади крыльев на килограмм веса, чем у быстрых машин. У биплана крыло "сложено вдвое" и этим большое лобовое сопротивление отчасти компенсируется. А вихрь, между крыльями, ту выгоду отчасти пожирает.
  Монопланы, на этот же диапазон скоростей, много делали в 30-х годах и сегодня продолжают делать, в небольших количествах. По дальности (топливной экономичности) монопланы кроют бипланы, как бык овцу. Все (!) дальние самолеты - монопланы. У них взаимного влияния сдвоенных крыльев нет. Аэродинамика! Платить за сверхвысокое аэродинамическое качество монопланов приходится размерами. Они похожи на спортивные планеры. Имеют огромные и длинные несущие плоскости.
  Тема объемная, я тут просто цитирую готовые технические решения.

71. Сергей Воробьёв (vorobei@tula.net) 2011/03/03 19:41 [ответить]
  Разница между "Муромцем" и АНТ-25 отнюдь не только в схеме "биплан vs моноплан". У муромца между крыльями куча "расчалок и распорок", корпус практически без намёка на "обтекаемость". АНТ весь вылизан и отшлифован. Т.е. подобная "доводка" биплана привела бы к не слишком отличающимся аэродинамическим характеристикам. не зря те бипланы как "рабочие лошадки" на местных авиалиниях использовались весь ХХ век, да и сейчас себя не исчерпали...

70. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/03 18:44 [ответить]
  Ни от одного своего слова не отказываюсь.
  Почему и привел сводные характеристики. "Муромцу" мощности движков едва хватало, у АНТ-25 был запас. У "Муромца" крейсерская и взлетная скорость отличались мало, а у нормальных самолетов - в разы. То есть каждая характеристика, при оптимальной компоновке, "выгодно играет".
  Посадочная и взлетная скорость у рекордных самолетов 30-х были, как у "Муромцев", на поле и относительно ровные участки степи, пляжи или пустыря они в реальности садились. На Северный полюс - летали.
  Жаль, что не получилось качественно подправить картинку по размеру двигателей. У паровых турбин форма будет отличаться от привычной.

  Главное достоинство сажи, в качестве наполнителя лака - это отличная химическая инертность. Сажа единственный пигмент который не вступает в химические реакции с органикой, проводит электрический ток и дико устойчив к химии, температуре и солнечному свету. Вид да, мрачноват.

69. Сергей Воробьёв (vorobei@tula.net) 2011/03/03 18:26 [ответить]
  > > 60.Nazgul

  Просто некоторые Ваши более ранние высказывания помним, потому и недоумение.

  >Компоновка - длиннокрылый МОНОПЛАН (у биплана лобовое сопротивление в разы выше). БИПЛАН "Илья Муромец" имел аэродинамическое качество 10, а близкий по габаритам и весу АНТ-25 (моноплан) имел аэродинамическое качество 22.

  Помнится, некто тоже под ником Назгул рассказывал, что "борьба за скорость" в данном мире не актуальна, поскольку всё равно самолётов ни у кого больше нет и не предвидится. А зато летать можно на менее мощных моторах, и запаса топлива хватит на бОльшую дальность беспосадочного полёта. Зато риск существенно ниже.

  Ну и - как с посадкой на слабо подготовленные площадки? У экипажа биплана шансы выжить при вынужденной посадке будут как бы повыше.

  >Дополнительный бонус - в черном самолете ТЕПЛЕЕ. Наверху же дубняк!

  В чёрном самолёте теплее единственно в случае, когда на него светит солнце. Тогда да. А если солнца нет, то и остывает чёрный быстрее. Даже если считаем, что самолёты всегда летают выше облаков (что не при всех задачах имеет смысл) - всё равно тож на тож выйдет. При описаных двигателях можно куда проще обогрев "жилой зоны" обеспечить...

68. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/03 17:48 [ответить]
  > > 67.Семаргл
  >Охра. Мел. ...
  Парень! Ты хоть раз держал в руках обычный (ДВУХТОМНЫЙ) справочник по лакокрасочным материалам? Там, на все пигменты и связующие, даны развернутые характеристики. На что они годны, какие достоинства и недостатки, история применения (за сотни и тысячи лет), примеры...
  Краска для авиации работает в самых жестких условиях из всех видов человеческой техники. Выбор очень невелик, на самом деле. Угомонись.
  У меня честная реконструкция.

67. *Семаргл 2011/03/03 17:38 [ответить]
  > > 64.Nazgul
  >Военные - черные (единственный уже ГОТОВЫЙ пигмент, пригодный для массового использования в авиации - сажа).
  Охра. Мел. ...

66. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/03 17:27 [ответить]
Елки-палки!
Картинка, примитивный коллажик, а как только от одной этой детали заиграла... Чего вам ещё надо?

65. JVBX 2011/03/03 16:50 [ответить]
  > > 59.Сергей Воробьёв
  > И зачем такой чёрный
  Спрашивать у НАЗГУЛА почему у него что-то черного цвета? :)))

64. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/03 15:30 [ответить]
Гражданские - светло-коричневые или рыжие (естественный цвет фенол-формальдегидного лака).
Военные - черные (единственный уже ГОТОВЫЙ пигмент, пригодный для массового использования в авиации - сажа).

63. Вадим 2011/03/03 15:06 [ответить]
   Из "Полет в двадцатый век"
  >Приходится летать на оранжевых дальних бомбардировщиках...

   Так какого цвета самолет?

62. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2011/03/03 14:04 [ответить]
Мои попаданцы действуют так, что бы при минимальных затратах был максимальный эффект. Резоны получения ИМЕННО ТАКОГО САМОЛЕТА я уже объяснил. Маскироваться им не надо.

Страниц (7): 1 2 3 4 5 6 7

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: 1645 год. Лето-осень. Дикое Поле. Свадебное путешествие сержанта Мюллера (Оценка:4.95*47,)

Комментарии: 1645 год. Лето-осень. Дикое Поле. Свадебное путешествие сержанта Мюллера
(Оценка:**4.95*47**,)