Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести
(Оценка:**4.43*161**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 13/03/2010, изменен: 05/11/2017. 237k. Статистика.

Аннотация:
Как же мы все любим, сами едва одолев школьный курс теоретических наук, учить жизни отсталых аборигенов прошлых эпох. Дождались! Возрадуйтесь! Потомки попаданцев, из XVIII века, прибыли учить жизни нас. На основании благоприобретенного за 100 лет личного практического опыта. Ведь мы этого достойны? Тем, кого моя реконструкция шокирует, напоминаю, что 100 лет независимого развития - это очень много. Примерно так же невероятно, после аналогичного по времени срока автономного прогресса, смотрелись в конце XIX века выходцы из США посреди чопорной Британии. Язык тот же английский, а вот люди уже совсем другие. Произведение занесено в "Путеводитель" Яндекс-деньги 410011505972225 Карта Сбербанка VISA 4276600022524157

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
01:27 Nazgul "Магам земли не нужны" (804/3)
01:12 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (797/1)
01:09 Николаев М.П. "Телохранители" (75/1)
00:55 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (586/15)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (19): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Архивы (5): 1 2 3 4 5

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 00:30 "Технические вопросы "Самиздата"" (164/27) 00:30 "Форум: все за 12 часов" (286/101) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Nazgul 01:27 "Магам земли не нужны" (804/3) 21/11 "Закон стремного времени" (333/5) 18/11 "Занимательная пиротехника " (144) 13/11 "Окситоциновая цивилизация" (856) 09/11 "Деревянный хлеб" (654) 07/11 "Советская Конституция 1918 " (330) 04/11 "Трудно жить в России без нагана" (678) 03/11 "Влажные мечты поколения Пепси " (774) 31/10 "Молекулярная взрывчатка R " (234) 29/10 "Бабушка сошла с ума... Лечим!" (178) 29/10 "1730 год. Июль. Прививка совести" (703) 26/10 "Остановка научной революции" (655) 19/10 "Атмосферная электростанция " (901) 18/10 "Королева Наташка" (623) 17/10 "1628 год. Зима. Порог мракобесия" (820) 02/09 "Без дорог и дураков" (540) 27/08 "Русские военные присяги 20 " (249) 25/08 "Сигнальная азбука" (134) 20/08 "1644 год. Август. Полет в " (392) 13/07 "Семейный праздник (ссср-2061)" (598) 06/07 "Шайтан-нога Назгула" (675) 03/07 "1629 Февраль Грибы по саперному" (910) 05/06 "Летаргатор Кучера Patent " (731) 22/05 "Конституция Коммунизма" (107) 20/05 "Двадцать пять пунктов Гитлера" (558) 30/04 "Великая Яса Ченгис-хана" (371) 18/04 "1730 год. Август. Переэкзаменовка" (536) 06/04 "Зверь в тебе" (90) 01/02 "1645 год. Лето-осень. Дикое " (231) 20/05 "Расчет воздушного винта" (35) 22/04 "Ленинская программа партии" (310) 16/02 "Медный купорос взрывается!" (670) 16/02 "Резонансная бомба Patent R " (354) 16/02 "1643 год. Лето. Сеул (Хансон). " (90) 16/02 "Первоисточник проекта" (307) 16/02 "Прода 30.01.11" (203)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 01:32 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (582/1) 01:31 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (690/2) 01:27 Nazgul "Магам земли не нужны" (804/3) 01:22 Джерри Л. "После" (22/2) 01:13 Estellan "Больница в Москве" (2/1) 01:12 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (797/1) 01:09 Николаев М.П. "Телохранители" (75/1) 01:08 Borneo "Эзопов язык" (18/5) 00:55 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (586/15) 00:54 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (590/4) 00:48 Акулов В.В. "Появление живых организмов" (4/1) 00:41 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (182/13) 00:30 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (164/27) 00:29 Демянюк А.В. "Мольфар" (2/1) 00:29 Новиков В.А. "Деньги - зло, храни в сбербанке" (1) 00:27 Гусейнова О.В. "Разыскивается Любовно - Фантастический " (503/1) 00:25 Буревой А. "Чего бы почитать?" (860/2) 00:13 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (206/1) 00:12 Алекс 6. "Параллель 2" (454/7) 00:00 Темежников Е.А. "В С Рима 753-550 до н.э" (1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

333. Восток 2018/05/21 21:07 [ответить]
  > > 332.Анатолий
  ...
  >Всем спиртовка хороша, кроме того что спирт у нас в 15 раз дороже бензина. ...
  Таки сахар тоже дорогой?!

332. Анатолий (anatolymouratov8@gmail.com) 2018/05/21 21:40 [ответить]
  > > 330.Muller
  >Так больше было особо и не на чем. Разжигать плиту ради кофе - с мягким знаком, газа нет, электричества нет, керосинка коптит, примус - шумит, воняет и в кривых руках взрывается... Я много упоминаний о бытовых спиртовках для чая-кофе на 1-2 человек встречал.
  Всем спиртовка хороша, кроме того, что спирт, у нас, в 15 раз дороже бензина.
   Впрочем тоже есть, для рромантики, в комплекте с медными джезвами. И охотничьи колбаски жарить, полив спиртом, вечерком, посередь пустыни, в велопоездке или пешем походе. Детишки балдеют от от кррутой романтики предков;). Пока мелкие.

331. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/21 20:34 [ответить]
  Спорили (в тогдашней периодике) господа. Простонародье кофе не пило. Для российского быдла, образца царских времен - и чай роскошь.
  Газ, примусы на керосине и дровяные печи - дефицитом не были. Но для кофе - однозначно предпочитались лабораторные спиртовки. Просто факт.
  В старых "пособиях по лабораторной практике" особенность этилового спирта гореть без запаха - регулярно подчеркивается.

330. Muller (cdsk@yandex.ru) 2018/05/21 19:25 [ответить]
Так больше было особо и не на чем. Разжигать плиту ради кофе - с мягким знаком, газа нет, электричества нет, керосинка коптит, примус - шумит, воняет и в кривых руках взрывается... Я много упоминаний о бытовых спиртовках для чая-кофе на 1-2 человек встречал.

329. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/21 18:54 [ответить]
  Кстати, вспомнилось из дореволюционных источников.
  В конце XIX века, среди эстетов, была дискуссия - как лучше варить кофе? С большим отрывом победило мнение - "на спиртовке". Поскольку, только спиртовка (мать, мать, мать!) надежно гарантирует отсутствие всех посторонних запахов, оскорбляющих вкушение благородного напитка.
  Не зря именно спиртовки до сих пор юзают в химических лабораториях...

328. Muller (cdsk@yandex.ru) 2018/05/21 17:11 [ответить]
  >Пора вводить экзамен на дееспособность. Жаль не введут.
  Идиотен-тест надо вводить.
  Мне вот интересно, скоро ли развитие нейросетей докажет, что у значительной части взрослых людей в голове не мозг, а органчик уровня такой же нейросети?

327. Восток 2018/05/21 16:46 [ответить]
  > > 322.Nazgul
   ...
  >В упомянутые 90-е годы несколько раз, как соседа по даче, таскали на опознание трупов. Ситуация почти стандартная: "стоя ногами в луже" - граждане что-то там сверлили-пилили. В одиночку!!! Земля им пухом...

  Инвертор в каждую машину! И проверка работоспособности на ТО!
  Какая, оказывается замечательная штука... Я-то думал, что просто - хорошая...

  > > 323.Рэйвен Том
  >> > 321.Восток
  ...
  >Генератор работает. Более того - если снять на работающем моторе клемму с аккума, то мотор не глохнет. То есть работает всё-таки от генератора, но - красная лампочка не гаснет, и сам по себе аккумулятор не заряжается (только в гараже, через зарядное).

  Проверить массу на двигателе и кузове. Проверить тонкий провод от клеммы аккумулятора, что идёт на генератор. Вероятно обломился или окислился.




  > > 325.Семаргл
  >> > 304.Nazgul
  >>> > 302.Семаргл
  >>>А если по дороге заряд кончится - тоже похрен.
  >>Зимой, на безлюдной трассе?
  >Да, тут абсолютно похрен какого типа был аккумулятор. Дело было не в машине - ... (ц)
  >> Поскольку "остаточная емкость" мерзлой батареи неизвестна.
  >А если он ещё и батарею поморозил...
  >Несколько лет назад знакомый попал - поехал зимой, а солярка замёрзла. Хорошо, в цивилизованном месте.
  >Так что ёмкость бензобака в мороз тоже абсолютно непредсказуема...

  Иногда я дико жалею о отсутствии здесь возможности "плюсануть" сообщение.
  Вот на 100% согласен.

  В 2006м году дело было.
  Идиот собрал в тумане 5 машин. Очень возмущался:
  "так туман только в низинке! Надо было прибавлять! Опасно ездить в тумане! Надо быстро проскакивать!!!"

  Рукалицо.

  Пора вводить экзамен на дееспособность. Жаль не введут.

326. Александр, г.Минск 2018/05/21 15:53 [ответить]
  > > 325.Семаргл
  >> Есть несколько суррогатных решений проблемы. Переход на "постоянку 220 В", от которой коллекторные моторы электроинструмента работают.
  >Сейчас даже в китайском инструменте - "регулятор мощности"

  регулировать не будет, но инструмент в определенный момент должен включаться сразу на 100%.

325. *Семаргл (dem2002@inbox.ru) 2018/05/21 09:51 [ответить]
  > > 304.Nazgul
  >> > 302.Семаргл
  >>А если по дороге заряд кончится - тоже похрен.
  >Зимой, на безлюдной трассе?
  Да, тут абсолютно похрен какого типа был аккумулятор. Дело было не в машине - ... (ц)
  > Поскольку "остаточная емкость" мерзлой батареи неизвестна.
  А если он ещё и батарею поморозил...
  Несколько лет назад знакомый попал - поехал зимой, а солярка замёрзла. Хорошо, в цивилизованном месте.
  Так что ёмкость бензобака в мороз тоже абсолютно непредсказуема...

  > Есть несколько суррогатных решений проблемы. Переход на "постоянку 220 В", от которой коллекторные моторы электроинструмента работают.
  Сейчас даже в китайском инструменте - "регулятор мощности"

324. Анатолий (anatolymouratov8@gmail.com) 2018/05/20 22:27 [ответить]
  > > 322.Nazgul
  >> > 320.Анатолий
  >>>У дровишек есть очень полезные свойства: не пахнут, не улетучиваются на жаре из начатого баллона, не взрываются и пламя не задувается ветром. Ну и фактически бесплатны.
  >Есть и недостатки. Зола и копоть в первую очередь.
  Конечно.Потому и микропечка с поддувом, и именно на природе.
  >Отчего, "сухое горючее", в некоторых отношениях, до сих пор рулит.
  Рулит то оно рулит, но это что то сильно отличающееся от того, что было в Союзе. Здешнее и коптит заметно, и запах весьма сильный. и довольно дорогое, раз в 10 дороже бензина.
  >Им можно пользоваться даже в помещении. Только не нашим.:( Пожарная сработает. На свечки молчит.
   Хоть борщ в гостинице вари - гари меньше, чем от свечки. Но, не настаиваю, это отечественный опыт.
   Вот и я в свое время и сравнил.

  >
  >> Инвертор в машине - еще с 96 года. И ситуация - инструмент/зарядка от 220 то есть, а вот розетки нет - не для меня. Сколько раз это выручало, и не сосчитать. И инструмент от 220 в разы дешевле, и как правило, мощнее батарейного. Микроволновку мой инвертор не тянет. Киловаттный электроинструмент - легко.
  >Угу... "Свою погибель я принес на себе сам" (с)

  >Самой страшной особенностью техники напряжением ~220 В "на природе" является её смертоносность, при малейшем нарушении изоляции. А часто и без такового.
  Истинно так. Но видели бы Вы наши стройки...
  В студенческие времена был опыт работы с высоким напряженем на морской сейсмике - с тех пор отношусь к нему с глубоким уважением. Соответстенно и правила электробезопаснсти блюду.
  >В упомянутые 90-е годы несколько раз, как соседа по даче, таскали на опознание трупов. Ситуация почти стандартная: "стоя ногами в луже" - граждане что-то там сверлили-пилили. В одиночку!!! Земля им пухом...
  И премия Дарвина. Четверть века наблюдаю это на стройках, в деревнях и в городе. Заплатить электрику - жаба душит, вот и лезут сами.

  >С тех пор, я этих самых "инверторов в машине" мягко говоря опасаюсь.
  Правильно. Не фиг в едущей машине иметь напругу более 12-24в. На стоянке и с нормальными проводами и не в дождь и с соблюдением правил - можно.
  >Хотя, за городом - удобно, да...
  >Есть несколько суррогатных решений проблемы. Переход на "постоянку 220 В", от которой коллекторные моторы электроинструмента работают.
  Делал, в доинверторные времена, от сборки акб.
  >Использование развязывающего трансформатора, что бы хотя бы "через корпус на землю" током не било.
  Встроен, и предохранитель тоже. И резиновый чехол труба тоже.
   Но, увы, "всё придумано до нас", для условий с "повышенной опасностью" - низкое напряжение таки рулит.
   Да в теории... Но довелось видеть, как на работающей подстанции перекачки сжатого газа вовсю что то резали аккумуляторной болгаркой. Искры на пару метров и пофиг. А ведь там при входе сдавали мобилы, рации и зажигалки с сигаретами... Пофигизм на свою и чужую безопасность похоже непобедим...
  >
  >> Электромобили у нас регулярно пропагандируются, неплохо покупаются ( налог на них немножко поменьше), и столь же регулярно давится попытки создать сеть зарядок, прокат электро, поднимают цену на электричество для электромобилей и так далее...
  >Новый технологический уклад, дык.
  Угу. Купил электротранспорт - обокрал торговцев бензином. Зззадавиь!!!
  >Хорошо, хоть не требуют, что бы перед каждым едущим электромобилем - "шел человек с красным флагом и дудел в рожок" (с). Уже прогресс...
  Тссс... Не наводите на мысль - таки потребуют.

323. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/20 19:44 [ответить]
  > > 321.Восток
  >Испортить сильно сложно
  Я настолько гуманитарий, что вполне смогу :) Первой была тройка, сейчас в полурабочем состоянии с тенденцией к превращению в донора. Шестёрка, можно сказать, досталась по наследству (дружили семьями).
  >Генератор найдёшь - посмотри наличие ремня.
  Генератор работает. Более того - если снять на работающем моторе клемму с аккума, то мотор не глохнет. То есть работает всё-таки от генератора, но - красная лампочка не гаснет, и сам по себе аккумулятор не заряжается (только в гараже, через зарядное). Поэтому и вожу запасной аккумулятор (с тройки, да).
  >"заряда нет" - горит лампочка или? Вольтметр есть?
  Лампочка горит и не гаснет, хотя работает от генератора.
  >! предохранители все целые ?
  Вроде бы да. Спасибо за советы, буду пробовать. Лишь бы окончательно не обездвижить :)

322. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/20 19:15 [ответить]
  > > 320.Анатолий
  >>У дровишек есть очень полезные свойства: не пахнут, не улетучиваются на жаре из начатого баллона, не взрываются и пламя не задувается ветром. Ну и фактически бесплатны.
  Есть и недостатки. Зола и копоть в первую очередь.
  Отчего, "сухое горючее", в некоторых отношениях, до сих пор рулит.
  Им можно пользоваться даже в помещении. Хоть борщ в гостинице вари - гари меньше, чем от свечки. Но, не настаиваю, это отечественный опыт.

  > Инвертор в машине - еще с 96 года. И ситуация - инструмент/зарядка от 220 то есть, а вот розетки нет - не для меня. Сколько раз это выручало, и не сосчитать. И инструмент от 220 в разы дешевле, и как правило, мощнее батарейного. Микроволновку мой инвертор не тянет. Киловаттный электроинструмент - легко.
  Угу... "Свою погибель я принес на себе сам" (с)
  Самой страшной особенностью техники напряжением ~220 В "на природе" является её смертоносность, при малейшем нарушении изоляции. А часто и без такового.
  В упомянутые 90-е годы несколько раз, как соседа по даче, таскали на опознание трупов. Ситуация почти стандартная: "стоя ногами в луже" - граждане что-то там сверлили-пилили. В одиночку!!! Земля им пухом...
  С тех пор, я этих самых "инверторов в машине" мягко говоря опасаюсь.
  Хотя, за городом - удобно, да...
  Есть несколько суррогатных решений проблемы. Переход на "постоянку 220 В", от которой коллекторные моторы электроинструмента работают.
  Использование развязывающего трансформатора, что бы хотя бы "через корпус на землю" током не било. Но, увы, "всё придумано до нас", для условий с "повышенной опасностью" - низкое напряжение таки рулит.

  > Электромобили у нас регулярно пропагандируются, неплохо покупаются ( налог на них немножко поменьше), и столь же регулярно давится попытки создать сеть зарядок, прокат электро, поднимают цену на электричество для электромобилей и так далее...
  Новый технологический уклад, дык.
  Хорошо, хоть не требуют, что бы перед каждым едущим электромобилем - "шел человек с красным флагом и дудел в рожок" (с). Уже прогресс...

321. Восток 2018/05/20 16:39 [ответить]
  > > 319.Рэйвен Том
  >> > 318.Восток
  >>Машын какой?
  >>Сам гайки крутишь?
  >Шестёрка. Не сам. Вернее, кручу только там, где точно не испорчу, ибо гуманитарий. Такой досталась :)

  21063 мой первый машын.
  Самое оно, для учёбы. Испортить сильно сложно. Я тож гуманитарий ))) Педагогическое высшее )))
  Генератор найдёшь - посмотри наличие ремня.
  Если есть - отсоединяешь по одному проводку и шкурочкой чистишь места контакта до блеска. Если сильно страшно - прослабляешь гайку и на месте теребишь-крутишь, потом затягиваешь. Штеккера часто хватает несколько раз соединить/разъединить.
  Даже путать нечего.
  Руками проверить все провода - могло порваться/сломаться. Причём изоляция бывает целой, просто провод заметно легче гнётся.

  "заряда нет" - горит лампочка или? Вольтметр есть?

  Сейчас тепло. Самое начинать. Я первый раз стартер на улице в -18 менял. Глянь где это и сравни с открыто расположенным генератором. )))

  https://www.youtube.com/watch?v=x6wlXJOpLz0
  https://www.youtube.com/watch?v=K_8ZrGt1NqE и комменты.

  ! предохранители все целые ?

320. Анатолий (anatolymouratov8@gmail.com) 2018/05/20 00:46 [ответить]
  > > 303.Восток
  >Когда-то в детстве я "проектировал" машины. У меня в каждой обязательно продумывалась дровяная печка. С каждым годом я всё больше склоняюсь, что такой агрегат полезен более чем остальные агрегаты. )))
   Будете смеяться - в теплом и плотно населенном Израиле вожу в багажнике. И не только я - наверное не менее половины коллег. Удобно - и приготовить что либо посущественней кофе, и высохнуть и согреться после зимнего дождя. Для чая/кофе - газовая, контора регулярно покупает, но газ - за свои.:). У дровишек есть очень полезные свойства: не пахнут, не улетучиваются на жаре из начатого баллона, не взрываются и пламя не задувается ветром. Ну и фактически бесплатны.
   Инвертор в машине - еще с 96 года. И ситуация - инструмент/зарядка от 220 то есть, а вот розетки нет - не для меня. Сколько раз это выручало, и не сосчитать. И инструмент от 220 в разы дешевле, и как правило, мощнее батарейного. Микроволновку мой инвертор не тянет. Киловаттный электроинструмент - легко.
   Бензогенератор на всю контору один. Но приличную сварку и он не тянет.
   За идею съемного сильного генератора отдельное спасибо, попробую придумать как это сообразить себе, чтоб не иметь проблем с техосмотром и обслуживанием машины. Пока даже не соображу откуда ремень кидать...
   Вообще автоном по силовому электричеству давно уже в задумках, но пока, вечное завтра... Покупать - весьма дорого, и весьма шумно. Делать самому - нет рабочей идеи как, сил и времени, да и места для шумных работ.
   Езжу я много, но запасная канистра по нашей жаре и большой плотности заправок скорее проблема, чем реальная помощь. А с первой машины и по сей день вставать от "Кончился бензин" было только раз. Четверть века тому. Не дотянул 2х км до заправки - и прогулялся.
   Электромобили у нас регулярно пропагандируются, неплохо покупаются ( налог на них немножко поменьше), и столь же регулярно давится попытки создать сеть зарядок, прокат электро, поднимают цену на электричество для электромобилей и так далее...
   А вот электровелов, несмотря на полуофициальное их неодобрение, регулярные облавы на нестандартные, и очень жесткие требования о макс мощности движка в 250 ватт ( причем - по входной мощности), и скорости не более 25 км/час развелось уже весьма много. Так что хоть с черного хода, но электротранспорт свою нишу на сегодня ( одного - двух на 10 - 15 км в один конец, и по чистому времени, как бы не быстрее машины, с учетом поиска парковки) вполне заполняет. Плохо только что всё чаще пытаются протащить закон об обязательной страховке электровелов, правах, т/о и так далее...

319. Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/19 13:04 [ответить]
  > > 318.Восток
  >Машын какой?
  >Сам гайки крутишь?
  Шестёрка. Не сам. Вернее, кручу только там, где точно не испорчу, ибо гуманитарий. Такой досталась :)

318. Восток 2018/05/19 11:42 [ответить]
  > > 317.Рэйвен Том
  >... То, что в настоящий момент у меня не идёт заряд на аккум (наверное, реле сгорело)...
  Машын какой?
  Сам гайки крутишь? 90% проблем с генератором = плохой контакт.
  => все провода по порядку отсоединить, почистить контакты, присоединить обратно.
  Хуже не будет.

317. Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 21:24 [ответить]
Что мне мешает добавить в машину инвертор? То, что в настоящий момент у меня не идёт заряд на аккум (наверное, реле сгорело), в итоге я вожу запасной аккумулятор. Впрочем, езжу я крайне редко. Ибо практически некуда :) Так что инвертор в авто мне практически не нужен. Впрочем, как-то собирался купить... Может, когда-нибудь и куплю, если вдруг обнаружатся лишние деньги :)

316. Восток 2018/05/18 20:12 [ответить]
  Генератор в машину они собрались ставить...
  Это когда производители/государство заботились о автономности пользователей?! Скорее наоборот!

  Вот что ВАМ мешает добавить в ваш автомобиль такую интересную штуку, как "инвертор"?!
  В любое место, куда можно приехать на авто, приезжает и источник тока.
  На даче и насос для воды и компрессор для матраса и микроволновка для особо ленивых.
  Цена от 10% от отдельного генератора.
  Многие пользуются?!

  У меня знакомый таскает в 2104 генератор ценой в 3этих машины, одновременно превращая 5тиместное авто в 2х местное.
  Ему сварка нужна.
  Так и не понял моей мысли - вкорячить ему в моторный отсек кронштейн для быстросъёмного генератора с запиткой ремнём от родного мотора авто. Благо и сам генератор и система его управления валяются от старого бензогенератора, на котором родной движок исдох по износу.
  Нее. лучше он будет коптить выхлопом салон (вытаскивать 120 кило каждый раз тяжко).

  Большинство людей заслуживают проблем, которые у них есть.

  З.ы.
  Эллада шикарна. Как городское такси - вообще. Но "низзя".

315. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 18:32 [ответить]
Вариант - какой-нибудь раздражающий сигнал каждую минуту, если едешь на резерве. Чтобы был стимул всегда держать её полной.

314. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/18 18:26 [ответить]
Ну и "резервную канистру" многие примерно так же используют. Премию Дарвина - в студию!

313. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 18:23 [ответить]
Боюсь, этот "резерв" уйдёт моментально. Едет такой электромобилист, видит - подзаправиться надо, а искать розетку лень... а тут такая привлекательная кнопочка "резерв", рука прямо сама тянется... и вправду, думает водитель, что может случиться? Не опаздывать же на шашлыки!.. А резерв как-нибудь новый купить можно... с получки... или со следующей... или через годик, если вспомнит... :)

312. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/18 18:23 [ответить]
  Да?
  А при "резервном элементе" - дернул за ручку "запуска", сел и поехал.
  Сразу. Ночью, в любой мороз. На том же самом (!) электромобиле.

311. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 18:20 [ответить]
Тогда тем более идеальным вариантом служит генератор и канистра. Можно даже цепью внутри багажника приковать, чтобы не забывали :) Как в классических "Жигулях": слева - запаска, справа - бак с бензином. Разрядился, застрял в поле - достал генератор, залил бензин, завёл, подождал минут тридцать-сорок - всё, заряжен более чем наполовину. А случить что поэкстремальнее, этот самый генератор может послужить и печкой для ночёвки, и зарядным для телефона, и осветителем для спасателей. А в гараже - и вовсе источником электричества, если оное РЭС отключил :)

310. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/18 18:10 [ответить]
Я о другом. Если для обычного автомобиля "резервом" служит канистра с бензином, то должен быть такой же "резерв" и для электромобилей.
Поскольку - Россия. Иначе - не стоит деньги тратить и людей смешить.

309. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 18:05 [ответить]
Навигатор и лыжи в комплекте :) А если серьёзно - в случае отказа двигателя тут ни один автомобиль не спасёт. Разве что "Запорожец", там печка автономная, вроде бы. Ну, или сидеть жечь покрышки, авось хватит до рассвета...

308. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/18 18:06 [ответить]
  > 307.Рэйвен Том
  >А как же "Лада-ЭлЛада"? :-)
  >По отзывам - вроде хвалили.
  Я уже описал простейший "краш-тест" для "русского электромобиля" со сдохшей от холода (или по любой другой причине) "основной" батареей.
  Сто километров до города... Зима, мороз, безлюдная ночная трасса...
  Водила может надеяться только на себя. Или доедет, или умрет. Вот и.
  Но, почему-то, никто такой "тест" в реале" до сих пор не проводил...

307. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 17:54 [ответить]
  > > 306.Nazgul
  >электромобиль для России
  А как же "Лада-ЭлЛада"? :-)
  По отзывам - вроде хвалили.

306. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/18 17:52 [ответить]
Не-а... Скорее всего - химически активируемый резервный элемент. Как на некоторых торпедах и флотских аварийных системах. Всё придумано до нас. Хранится вечно, жрать не просит, не испаряется (как бензин) и не требует ухода. А если надо - дернул за веревочку и проехал 100 километров "резерва". Просто электромобиль для России ещё не создан.
Прежде чем из "жестянки Лиззи" получился рабочий "уазик" - мы тоже долго мучились.

305. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/18 17:52 [ответить]
  > > 303.Восток
  >Когда-то в детстве я "проектировал" машины. У меня в каждой обязательно продумывалась дровяная печка.
  А некоторые не только проектировали, но и довели проект до рабочего состояния: http://sintezgaz.org.ua/images/999.jpg
  > > 304.Nazgul
  >Это те, кто поленился проверить уровень топлива или сунуть в багажник резервную канистру с бензином.
  Значит, для электромобилей следует ввести правило: кроме запаски и огнетушителя, в багажнике зимой - бензогенератор и канистра бензина.

304. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/18 17:29 [ответить]
  > > 302.Семаргл
  >А если по дороге заряд кончится - тоже похрен.
  Зимой, на безлюдной трассе?
  Статистика насмерть замерзших водителей, даже в часе-другом ходьбы от населенного пункта (!) - у нас пополняется каждый холодный сезон.
  Это те, кто поленился проверить уровень топлива или сунуть в багажник резервную канистру с бензином. То есть, кандидаты на премию Дарвина. В случае электромобиля с литиевым акккумулятором - любая зимняя езда, за пределами населенного пункта, становится "русской рулеткой". Поскольку "остаточная емкость" мерзлой батареи неизвестна.
  Вообще! Даже производителю аккумулятора...

303. Восток 2018/05/18 14:53 [ответить]
Когда-то в детстве я "проектировал" машины. У меня в каждой обязательно продумывалась дровяная печка. С каждым годом я всё больше склоняюсь, что такой агрегат полезен более чем остальные агрегаты. )))

302. *Семаргл 2018/05/18 05:56 [ответить]
  > > 296.Nazgul
  >Для транспортного средства, в зимних условиях, да на пустой трассе, реальная емкость батареи - критически важна (её утрата - смертельно опасна).
  Для таких условий аккумулятор скорей наиболее надёжная часть. Скорей погорит движок или электроника и тогда похрен какой аккумулятор.
  А если по дороге заряд кончится - тоже похрен.

301. Восток 2018/05/17 21:57 [ответить]
  А зачем?
  Чего только в аккумы не льют... Но вроде от этилового разбухают пакеты пластин и кз.
  Или вы про другой какой спирт? Вроде ж кроме этилового другие спирты не особо пьют!

300. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/17 20:07 [ответить]
В аккумуляторные электролиты - чего только не добавляли.

299. Сорока 2018/05/17 19:51 [ответить]
  > > 298.Nazgul
  >Летом и в южных регионах, а особенно сельхоз - обойдутся свинцовыми, с добавкой в электролит спирта... если не выпьют...
  Про спирт в электролит нашёл только это:
  http://www.youtube.com/watch?v=uj-PnBjeiDk
  и как я понимаю этанол постепенно будит переходить в уксус, а следовательно образовывать соли свинца с уксусной кислотой.
  Откуда данная информация?

298. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/17 17:59 [ответить]
  Да вряд ли...
  Просто у нас на "бюджетных" моделях будут стоять никель-кадмиевые, а на "представительских" - серебрянно-кадмиевые аккумуляторы. Если не будет существенного прорыва в технологии серебрянно-цинковых. И всё.
  Летом и в южных регионах, а особенно сельхоз - обойдутся свинцовыми, с добавкой в электролит спирта... если не выпьют...

297. *Рэйвен Том (neizvestniy_1@mail.ru) 2018/05/17 17:42 [ответить]
"Спец.комплектация для России - в комплект электромобиля входит бензогенератор и канистра!" :)

296. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/17 17:31 [ответить]
Для транспортного средства, в зимних условиях, да на пустой трассе, реальная емкость батареи - критически важна (её утрата - смертельно опасна). Отчего литиевые аккумуляторы в России - это как европейские короткие штаны с чулками в трескучий мороз. Очень стильно и только...
На наших широтах электромобиль обрусеет так же неизбежно, как и всё остальное.

295. Семаргл 2018/05/17 15:30 [ответить]
  > > 293.Читатель
  >Кто знает #доходчиво#, что происходит при разрядке литиевого аккумулятора при разрядке от отрицательных температур? Там должен быть какой то хим. процесс.
  У меня блютуз-наушники, в -20 никаких особых проблем. Хотя время работы падает в пару раз.

294. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/05/17 14:25 [ответить]
  У каждой электрохимической системы есть свой температурный диапазон.
  Это связано с особенностями химического процесса и с "физическими" свойствами компонентов "ячейки". По настоящему хороших вариантов до обидного мало. А проверенные временем и десятилетиями эксплуатации - можно пересчитать по пальцам одной руки.
  Хотя, теоретически (!), в качестве аккумулятора или гальванического элемента годится чуть ли не любая пара электродов, погруженных в электролит. Литиевые аккумуляторы годны для субтропического климата.
  В регионах где случается зима по полгода - нужны другие конструкции.

Страниц (19): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Архивы (5): 1 2 3 4 5

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести (Оценка:4.43*161,)

Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести
(Оценка:**4.43*161**,)