Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести
(Оценка:**4.43*161**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 13/03/2010, изменен: 05/11/2017. 237k. Статистика.

Аннотация:
Как же мы все любим, сами едва одолев школьный курс теоретических наук, учить жизни отсталых аборигенов прошлых эпох. Дождались! Возрадуйтесь! Потомки попаданцев, из XVIII века, прибыли учить жизни нас. На основании благоприобретенного за 100 лет личного практического опыта. Ведь мы этого достойны? Тем, кого моя реконструкция шокирует, напоминаю, что 100 лет независимого развития - это очень много. Примерно так же невероятно, после аналогичного по времени срока автономного прогресса, смотрелись в конце XIX века выходцы из США посреди чопорной Британии. Язык тот же английский, а вот люди уже совсем другие. Произведение занесено в "Путеводитель" Яндекс-деньги 410011505972225 Карта Сбербанка VISA 4276600022524157

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
02:05 Nazgul "Магам земли не нужны" (805/4)
02:05 Коркханн "Угроза эволюции" (743/32)
01:53 Баламут П. "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (562/1)
01:12 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (797/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (19): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 19Архивы (5): 1 2 3 4 5

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 02:04 "Форум: все за 12 часов" (310/101) 02:04 "Технические вопросы "Самиздата"" (165/28) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Nazgul 02:05 "Магам земли не нужны" (805/4) 21/11 "Закон стремного времени" (333/5) 18/11 "Занимательная пиротехника " (144) 13/11 "Окситоциновая цивилизация" (856) 09/11 "Деревянный хлеб" (654) 07/11 "Советская Конституция 1918 " (330) 04/11 "Трудно жить в России без нагана" (678) 03/11 "Влажные мечты поколения Пепси " (774) 31/10 "Молекулярная взрывчатка R " (234) 29/10 "Бабушка сошла с ума... Лечим!" (178) 29/10 "1730 год. Июль. Прививка совести" (703) 26/10 "Остановка научной революции" (655) 19/10 "Атмосферная электростанция " (901) 18/10 "Королева Наташка" (623) 17/10 "1628 год. Зима. Порог мракобесия" (820) 02/09 "Без дорог и дураков" (540) 27/08 "Русские военные присяги 20 " (249) 25/08 "Сигнальная азбука" (134) 20/08 "1644 год. Август. Полет в " (392) 13/07 "Семейный праздник (ссср-2061)" (598) 06/07 "Шайтан-нога Назгула" (675) 03/07 "1629 Февраль Грибы по саперному" (910) 05/06 "Летаргатор Кучера Patent " (731) 22/05 "Конституция Коммунизма" (107) 20/05 "Двадцать пять пунктов Гитлера" (558) 30/04 "Великая Яса Ченгис-хана" (371) 18/04 "1730 год. Август. Переэкзаменовка" (536) 06/04 "Зверь в тебе" (90) 01/02 "1645 год. Лето-осень. Дикое " (231) 20/05 "Расчет воздушного винта" (35) 22/04 "Ленинская программа партии" (310) 16/02 "Медный купорос взрывается!" (670) 16/02 "Резонансная бомба Patent R " (354) 16/02 "1643 год. Лето. Сеул (Хансон). " (90) 16/02 "Первоисточник проекта" (307) 16/02 "Прода 30.01.11" (203)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 02:05 Nazgul "Магам земли не нужны" (805/4) 02:05 Коркханн "Угроза эволюции" (743/32) 02:04 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (165/28) 01:57 Гончарова Г.Д. "Устинья, дочь боярская - 1. " (149/1) 01:53 Баламут П. "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (562/1) 01:48 Ангорский А.А. "О жизни и физическом времени" (3/1) 01:38 Новиков В.А. "Деньги - зло, храни в сбербанке" (2/1) 01:32 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (582/1) 01:31 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (690/2) 01:22 Джерри Л. "После" (22/2) 01:13 Estellan "Больница в Москве" (2/1) 01:12 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (797/1) 01:09 Николаев М.П. "Телохранители" (75/1) 01:08 Borneo "Эзопов язык" (18/5) 00:55 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (586/15) 00:54 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (590/4) 00:48 Акулов В.В. "Появление живых организмов" (4/1) 00:41 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (182/13) 00:29 Демянюк А.В. "Мольфар" (2/1) 00:27 Гусейнова О.В. "Разыскивается Любовно - Фантастический " (503/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

493. Дмитрий Иванович (rjetpvo@zaoproxy.ru) 2019/05/15 14:35 [ответить]
  > > 491.БФ2
  >Самое интересное, что за причинение смерти по неосторожности, задержанному грозит условный срок.
  Он профессиональный врач и мог определить наступление смерти? В противном случае куда делась бывшая в УК статья об оставлении в опасном состоянии?

492. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2019/05/15 14:17 [ответить]
  Почитайте образцы газетной рекламы из газеты "Правда" (!) 1937 года:
  https://aftershock.news/sites/default/files/u33595/ris10.jpg
  https://aftershock.news/sites/default/files/u33595/ris8.jpg
  Тут ещё много:
  https://aftershock.news/?q=node/754915
  Понятно, что все граждане этими предложениями не пользовались. Даже большинство - не пользовалось. Но, было...

491. БФ2 (fedubor6@mail.ru) 2019/05/13 14:20 [ответить]
  Как говорится, литературу - в жизнь!
  Голубой прокурорский пал во время БДСМ игр (но не от пули коммунара, а от руки коллеги).

  https://www.spb.kp.ru/daily/26974/4033732
  https://vk.com/wall-123806192_4250

  Сотрудник прокуратуры задушил коллегу во время БДСМ игр

  11 мая в съемной квартире было обнаружено тело 23-летнего помощника прокурора Дмитрия Некрасова.
  Вокруг него валялись резиновые "игрушки", а также во рту умершего находился галстук.

  Как выяснили следователи, смерть парня наступила вечером 9 мая. Он занимался БДСМ игрой со своим коллегой по работе, однако тот не рассчитал усилий и задушил бедолагу, после чего скрылся.

  Самое интересное, что за причинение смерти по неосторожности, задержанному грозит условный срок.

490. Kris 2019/01/12 11:04 [ответить]
  > > 487.Muller
  >Если масса менее 115 кг без учета топлива и средств спасения - регистрация ЛА и удостоверение пилота не нужны, уведомительный порядок регистрации полетов. Но геморроя хватит.
  В Крыму с 18 года - разрешительный порядок ввели. Даже для безмоторной. Дескать погранзона. И да, геммороя хватает.

489. Восток 2018/12/30 00:07 [ответить]
  > > 488.Восток

  У нас в посёлке три самолёта и ни одного пилота малой авиации. Прямо на улице два стоят. Третий - гидроплан. Он зарегистрирован и вообще "заводской", но официально не летает. Прям совсем. Вот только хозяин этого летала в соседнюю область к родителям на машине последний раз лет десять назад ездил.

488. Восток 2018/12/30 00:02 [ответить]
  Если летать в разрешённых зонах, то и тяжелее 115 кг ничего не надо.
  Не занимайтесь коммерцией и летайте на здоровье. В небе постовых нет, а на земле так и так аппарат маскировать стоит.

487. Muller (cdsk@yandex.ru) 2018/12/29 19:44 [ответить]
Если масса менее 115 кг без учета топлива и средств спасения - регистрация ЛА и удостоверение пилота не нужны, уведомительный порядок регистрации полетов. Но геморроя хватит.

486. elind (dikij_sfinks@mail.ru) 2018/12/29 19:28 [ответить]
Такой вопрос, как законодательно регулируется сейчас малая авиация? Т. е., человек сделал мускулолёт, мото-дельтаплан, да даже дирижабль, и сможет ли он вообще на них летать?

485. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/20 14:15 [ответить]
  > > 483.Елена
  >Слова "рашка - федерашка" делает произведение нечитаемым...
  Гм. Писал гражданин СССР-1.0 для будущих граждан СССР-2.0 и интересы любителей лизать сапоги режиму воров не учитывал совершенно. Грешен.
  Но, могу утешить. Книжек про гнумов и ельфов - в сети достаточно.
  Открывайте любую и забудьте с нею мои реконструкции как страшный сон.

484. Восток 2018/12/20 13:43 [ответить]
http://adopt-zu.soroka.org.ua/index.html
Вот. Заряжает аккумуляторы быстро-быстро и повышает их ресурс.

483. Елена 2018/12/20 00:43 [ответить]
Слова "рашка - федерашка" делает произведение нечитаемым...

482. LonPar 2018/12/19 10:45 [ответить]
  > > 481.Восток
  >Это нужно расширять мастерскую раза в 4, хотя если её по умному утеплить, то на наличном тепле будут тропики.
  А с утепления и надо начинать. Но тепловой насос летом кондиционером работает.

  >Можно поставить газовый генератор одноцилиндровый. Для обычного ИЖС, где есть рукастый хозяин, такое будет интересно.
  Тут такое дело... РУКАСТЫЙ, ключевое слово. Я статистики не знаю, насколько это распространено.
  И вообще, подключение к газу - это только неофициально.

  >Крейцкопф...
  Свободно-поршневой так и называется. "Свободно..." Нет там жесткой связи.
  И кое-какие преимущества из этого получаются.


  >Гомогенное горение это цикл Брайтона-Джоуля. Хотите - стройте классический поршневой, хотите - запитывайте коловратную машину Тверского.
  Турбина - это турбина. Маленькими их не делают.
  Поршень - это поршень. Лучше еще не придумали.
  "коловратную машину Тверского" - пытались так делать. Чего-то пока глухо. Наверное с уплотнениями проблема.

  >>Генератор на аморфном железе (может совместимость с инвертором получше будет?).
  >Шта?
  Генератор как мне сделать? Что бы маленький и легкий был.

481. Восток 2018/12/18 22:54 [ответить]
  > > 475.SolarRay
  >> > 469.Восток
  ...
  >Надо требования уточнять, потому что, например по "bldc controller"
  >на алиэксперес полно бескорпуcных контроллеров.
  >https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&SearchText=bldc+controller
  >Правда, в основном, там маломощные.

  Благодарю.
  Но дешевле "корпусного" для мотор-колеса всё-равно нет. И те - заточены под мотор-колесо. Конечно можно подточить...
  Но алюминиевый корпус=радиатор охлаждения остаётся необходимой деталью.
  Представленные "бескорпусные" будучи прикручены ключами к охлаждению выдадут заметно большую мощность.

  Но да, признаю. С массой контроллера я перегнул.



  > > 476.LonPar
  >> > 473.Восток
  >>Просто отменились ( осталось 2%) расходы на электричество, а расходы на газ остались прежними.
  >
  >Им бы еще тепловой насос. Еще в 2 раза расходы упадут.


  ?! Они греются "отходами" производства электричества.

  Да, тепловой насос энергетически выгоден, но в данном случае не интересен. Это нужно расширять мастерскую раза в 4, хотя если её по умному утеплить, то на наличном тепле будут тропики.

  Можно поставить газовый генератор одноцилиндровый. Для обычного ИЖС, где есть рукастый хозяин, такое будет интересно. Там можно и с тепловым насосом мудрить. А здесь - "отходы в доходы"


  > > 477.LonPar
  >1.
  >Свободно-поршневой двигатель он без боковых сил (поршневые кольца). И ресурс хороший получается даже в форсированном режиме.
  >Итого вес небольшой.
  Крейцкопф резко повышает ресурс пары поршень-цилиндр. На современных машинах отсутствует в силу "погони за экономией массы", а на самом деле - в погоне за снижением ресурса , соответственно, большими прибылями.
  Принципиально крейцкопф можно выполнить в массе современного форсированного двигателя, но он будет несколько выше., что, якобы, приводит к катастрофическому росту массы конструкции. "Блок цилиндров" оказывается высоким и тяжёлым.
  На самом деле проблема решаема минимум способом "ажурности" силовых элементов двигателя+ лёгкий кожух для охлаждайки, которая будет металлическую часть движка омывать.
  >hcci (гомогенное) горение - это карбюратор. Любое топливо. Расход топливо как у дизеля. (200-250 грамм на киловатт)
  Гомогенное горение это цикл Брайтона-Джоуля. Хотите - стройте классический поршневой, хотите - запитывайте коловратную машину Тверского.
  >2.
  >Генератор на аморфном железе (может совместимость с инвертором получше будет?).
  Шта?
  >При оборотах 12000об.мин. - ну, 1квт на 1 килограмм, удельная мощность, будет.



  > > 478.Nazgul
  >Маленький ликбез.
  >Выбор частоты промышленного переменного тока равной 50 (у нас) или 60 (за океаном) герц, в конце XIX начале ХХ века, объяснялся просто.
  >Это максимальная частота, на которой удовлетворительно работают узлы щеточного коллектора в окружении обычного атмосферного воздуха.
  60Гц предложена Теслой - Так часы можно делать очень простым и поверять их по сети.

  400, как вы верно заметили, тоже работает в воздухе. Вполне удовлетворительно.

  ИМХО: выбирали "пальцем в небо" Закономерно - не попали.

480. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/18 17:18 [ответить]
  > > 479.Muller
  >А разве дело было не в максимальной скорости для деревянных подшипников скольжения, применявшихся в генераторах?
  Нет, конечно. Способы увеличить скорость "подшипников трения" - уже имелись, в количестве. Как на прокачиваемой масляной пленке, так и на баббите (плавкая смазка) и разнообразных "твердых смазках".
  Паровые турбины уже вовсю крутили на десятках тысяч оборотах в минуту и этим вопросом никто особенно не парился.
  А вот со скоростями переключения механических контактов, да ещё под индуктивной (!), то есть "тянущей дугу" нагрузкой - были проблемы...
  Исторический компромисс - промышленная частота 50-60 герц. Увы...
  Хотя, конечно, надежность подшипников трения - была важным фактором.

479. Muller (cdsk@yandex.ru) 2018/12/18 16:56 [ответить]
А разве дело было не в максимальной скорости для деревянных подшипников скольжения, применявшихся в генераторах?

478. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/18 14:42 [ответить]
  Маленький ликбез.
  Выбор частоты промышленного переменного тока равной 50 (у нас) или 60 (за океаном) герц, в конце XIX начале ХХ века, объяснялся просто.
  Это максимальная частота, на которой удовлетворительно работают узлы щеточного коллектора в окружении обычного атмосферного воздуха.
  Долго мучились (выгоду от повышения частоты и снижения массы железа-меди в трансформаторах основатели электротехники понимали прекрасно) и "не шмогли". К середине ХХ века - вошли в оборот бортовые сети на 400 герц (для самолетов), но там уже самый предел работоспособности. По теории, силовые электрические машины, в атмосферном воздухе, при частоте выше 500-700 герц - работать не могут. Надо герметизировать щеточный узел и заполнять его элегазом или чем-то вроде. Желательно, под давлением. Такое - тоже пробовали, но подоспели полупроводники и проблема решилась за счет навороченной "электронной части" схемы...
  А частота 50-60 Гц, похоже, стала "коммерчески бессмертным ляпом".
  Она мало кому нравится, но отказаться от неё - уже невозможно.

477. LonPar 2018/12/18 11:19 [ответить]
  1.
  Свободно-поршневой двигатель он без боковых сил (поршневые кольца). И ресурс хороший получается даже в форсированном режиме.
  Итого вес небольшой.

  hcci (гомогенное) горение - это карбюратор. Любое топливо. Расход топливо как у дизеля. (200-250 грамм на киловатт)

  2.
  Генератор на аморфном железе (может совместимость с инвертором получше будет?).
  При оборотах 12000об.мин. - ну, 1квт на 1 килограмм, удельная мощность, будет.

  3.
  50 Гц это стандарт. Потому и не делают высокооборотных генераторов. Хотя проекты рассматривают. Я читал проект для 2 Мвт генератора, на 12000 об.мин. Преобразователь там транзисторный, низковольтный (с повышающем трансформатором).

  4.
  Итого цена выйдет не дороже существующих моделей.

476. LonPar 2018/12/18 09:45 [ответить]
  > > 473.Восток
  >Просто отменились ( осталось 2%) расходы на электричество, а расходы на газ остались прежними.

  Им бы еще тепловой насос. Еще в 2 раза расходы упадут.

475. SolarRay (solarray.ru@gmail.com) 2018/12/17 22:29 [ответить]
  > > 469.Восток
  >Я смотрел, искал но контроллера без "родного корпуса" не нашёл. Даже в китайской части али.
  >Если знаете где такое есть - прошу ссылку на страничку.

  Надо требования уточнять, потому что, например по "bldc controller"
  на алиэксперес полно бескорпуcных контроллеров.
  https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&SearchText=bldc+controller
  Правда, в основном, там маломощные.
  Есть еще esc, модельные и не очень, они бывают относительно мощными, например универсальные на основе vesc: https://ru.aliexpress.com/item/HGLRC-FLIPSKY-FSESC-50A-V4-12-ESC/32917573501.html

474. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/17 18:15 [ответить]
Старые коллекторные электродвигатели - тянули от постоянки даже на больших оборотах, чем указано на шильдике. Но, они поставлялись без электронных регуляторов. Можно предположить, что современные движки удешевили, в расчете на электронную схему управления. Сами по себе - они стали дешевле и хуже.

473. Восток 2018/12/17 18:10 [ответить]
  > > 471.Nazgul
  >Открою один маленький профессиональный секрет электротехников.
  >"Переделать и приспособить" электрическое оборудование под "не его" или "нестандартный" режим работы МОЖНО. Но, за это всегда приходится платить. Снижением КПД, снижением мощности, снижением момента или потерей ресурса. Потому, что силовое электрооборудование уже сто лет как научились проектировать очень экономно. Практически без запаса...
  >Это не хорошо и не плохо. Это просто надо знать.
  Если вы про газовый электро-генератор, то мимо.
  Обороты подходят в пределах погрешности, мощность ( теоретическая ) 2103 движка, отрегулированного на газ совпала почти точно.
  Мож встречали советский двиг Д65.
  Досталась электростанция в форм-факторе прицепа с убитым двигателем.
  Провели ревизию, убрали всё лишнее поставили в уголке мастерской, благо места занимает мало. Поставили движок от валявшейся в огороде ваз 2106 ( а двигатель - 2103).
  На магистраль поставили нормальный сертифицированный ресивер для поршневых газовых электростанций.
  Соединили, настроили.
  Работает.

  Электрическая часть работает без переделок на штатных оборотах.

  >Можно запитать от постоянного тока электроинструмент с коллекторным двигателем переменного тока. Но, без искрогасящей схемы - коллектору быстро станет очень плохо, ещё до достижения номинальных оборотов...

  А что-то в тексте этого не сказано. Сказано, что без проблем всё работает. Но это не упрёк. Просто я это заметил решил проверить, так как засомневался.

  >Можно прикрутить к какому попало бензиновому мотору какой попало электродвигатель в режиме генератора и решить, что получился годный самодельный бензоэлектрический агрегат. На самом деле получится его суррогат с ничтожным ресурсом эксплуатации и паршивой "нагрузочной характеристикой". Просто потому, что узлы на такое использование не рассчитаны. Хотя, какое-то время они проработают. Бич электромеханики.
  Расчётно должно проработать до лета. Потом двиг просто заменяется на такой-же. Не жалко. Расходник.
  Электрической части ничего не сделается. Но подшипники прозапас тоже взяли. Больно нравится.

  >Я не понимаю, вы что, последний хрен без соли доедаете?
  По факту - пока с солью. Но на грани. Никакой уверенности в окружающем.

  >Гробить своё время и свой труд на реанимацию глючных железок - глупо.
  >Не окупится, вымотает нервы и может стать причиной аварии или пожара.

  Уже окупилось. Если-бы покупали все агрегаты не по цене металлолома, то окупалось-бы дольше. Аж целую зиму.
  Проблем не создавало пока.
  85% пожаров происходят по синьке, а у нас не употребляют.
  Агрегат работает под присмотром в каменном помещении с заправленными и проверенными углекислотными огнетушителями. Автомастерская это вам не хухры-мухры.

  Ещё раз: Просто отменились ( осталось 2%) расходы на электричество, а расходы на газ остались прежними. За прошлую зиму отдали 50 тысяч и электричества не хватало.

  Теперь - хватает.

472. LonPar 2018/12/17 14:42 [ответить]
  > > 471.Nazgul
  >Гробить своё время и свой труд на реанимацию глючных железок - глупо.

  Нет. Наоборот. Новая машина, обладающая КОММЕРЧЕСКОЙ ценностью.
  Идея может и сыровата. Но обсудить есть что.

471. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/17 14:26 [ответить]
  Открою один маленький профессиональный секрет электротехников.
  "Переделать и приспособить" электрическое оборудование под "не его" или "нестандартный" режим работы МОЖНО. Но, за это всегда приходится платить. Снижением КПД, снижением мощности, снижением момента или потерей ресурса. Потому, что силовое электрооборудование уже сто лет как научились проектировать очень экономно. Практически без запаса...
  Это не хорошо и не плохо. Это просто надо знать.
  Можно приспособить трехфазный мотор для питания от однофазной сети, через конденсатор. Только потеря мощности - составит не менее 30%...
  Можно запитать от постоянного тока электроинструмент с коллекторным двигателем переменного тока. Но, без искрогасящей схемы - коллектору быстро станет очень плохо, ещё до достижения номинальных оборотов...
  Можно прикрутить к какому попало бензиновому мотору какой попало электродвигатель в режиме генератора и решить, что получился годный самодельный бензоэлектрический агрегат. На самом деле получится его суррогат с ничтожным ресурсом эксплуатации и паршивой "нагрузочной характеристикой". Просто потому, что узлы на такое использование не расчитаны. Хотя, какое-то время они проработают. Бич электромеханики.
  Я не понимаю, вы что, последний хрен без соли доедаете?
  Гробить своё время и свой труд на реанимацию глючных железок - глупо.
  Не окупится, вымотает нервы и может стать причиной аварии или пожара.

470. LonPar 2018/12/17 10:06 [ответить]
  > > 469.Восток
  >Поставьте "коловратную машину" Тверского Начинает работать от 0,1 атм. Но на 100 атм много лучше будет.

  Нет.
  Цикл Ренкина и все такое.
  При давлении пара 1атм это просто отопительный котел. А Ростехнадзор не разрешает и 1атм.

  >Обычное подключение через счётчик. Генераторная часть с мощного дизельного генератора, у которого умер штатный двигатель.

  Так у них уже был дизель-генератор?
  Переделали под свои нужды.
  А я так же хочу сделать. Только просто переделать не получится.

  >За 40 тысяч рублей можно взять 5 двигателей и масла на 5 зим работы.
  Как-то неправильно посчитано.
  А сам генератор, который у них был, сколько стоит?

469. Восток 2018/12/16 18:01 [ответить]
  > > 431.Анатолий
   ...
  >>Блок управления (ЭБУ) 1,5 кг.
  > Какие полтора кило? там платка с радиаторами вместе и 200 не весит.
  > Кто ж его в родном корпусе берет? Схемка сажается на радиатор, проверяется, запенивается и встраивается в корпус батареи...
   Вы попутали BMS батареи с Контроллером (Электронным Блоком Управления) двигателя?

  Я смотрел, искал но контроллера без "родного корпуса" не нашёл. Даже в китайской части али.

  Если знаете где такое есть - прошу ссылку на страничку.

  > > 458.LonPar
  >> > 457.Восток
  >>Паровая турбина
  >Там давление 100 атм. Если давление меньше - то это отопительный котел с сильно ПОБОЧНОЙ выработкой электричества.

  Поставьте "коловратную машину" Тверского Начинает работать от 0,1 атм. Но на 100 атм много лучше будет.

  >>от движка 2103
  >И на сколько киловатт генератор? Где брали генератор? Подключение к газу неофициально?
  >Для отопления подойдет.
  Обычное подключение через счётчик. Генераторная часть с мощного дизельного генератора, у которого умер штатный двигатель.
  Потребление мастерской было от 15 киловат-часов в день. Доходило до 50. Причём потребили-бы и больше, но сеть не отдаёт. Собственно поэтому и задумались. А оказалось, что вырабатывать электричество совместно с отоплением выгодно.

  Сейчас введут лимиты на электричество и будет ещё выгоднее.

  Обычный котёл сжигает газ и получает тепло. КПД до 97% (реально меньше, а современные ещё и электричество жрут!)
  Ресурс котла за 40 тысяч - 5 лет.

  ДВС сжигают газ и получают тепло, часть которого расходуется на механическое движение,. а не менее 70% уходит в виде тепла, которое можно сразу использовать на отопление как и от газового котла. Оставшиеся 30 процентов превращаются на 2/3 в электричество и на 1/3 в тепло, которое вполне греет помещение.
  100% электричества превращается в тепло так или иначе.

  Итого:
  Коэффициент ПОЛЕЗНОГО Действия подпрыгивает, так как польза (тепло), в процессе "получения" приносит дополнительную пользу в виде освещения и перемещения масс в пространстве.

  Тут КПД системы уже выше 100%.
  Двигатель не вечный, но "сверхединичный". Пусть и не буквально.
  За 40 тысяч рублей можно взять 5 двигателей и масла на 5 зим работы. Газа потребляет как 10-100 Киловаттный котёл, в строгой зависимости от нагрузки/оборотов.

  >Я хочу чтобы дизель-генератор на даче я мог убрать в чулан.
  >Или это мои личные хотелки уже?

  Хотелки.
  Вам охота именно дизель-генератор. Это хотелки.
  Хотели-бы электричество - иначе бы вопрос задали.

468. LonPar 2018/12/16 16:01 [ответить]
  > > 467.Nazgul
  Не, не то.

  Ну, махина же
  https://www.220-volt.ru/catalog-515862/#ui-tabs-description

  На колесиках еще...

467. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/16 15:57 [ответить]
  > > 466.LonPar
  >> > 465.Nazgul
  >Я, лично, хочу дизель-генератор в чулан убрать.
  Купи и убери. В магазинах электроинструментов - продают самые разные.

466. LonPar 2018/12/16 15:57 [ответить]
> > 465.Nazgul
Я, лично, хочу дизель-генератор в чулан убрать. Что бы там пылился.

465. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/16 15:51 [ответить]
Воду, как гидравлическую жидкость, используют только в стационарных установках. У неё куча недостатков, просто она предельно дешева и можно, не заморачиваясь, однократно использовав, пускать её на слив.
А тут, вроде бы, мечтают о транспортных средствах с гидропередачей.

464. LonPar 2018/12/16 15:50 [ответить]
  > > 463.Nazgul
  Газ это топливо.

  Мне статья вспомнилась. Там такой двигатель делали. По дизельному циклу, даже может быть. На газе работал.

  Использовался двигатель в качестве насоса для воды. Прокачиваемая вода отделена поршнем от гидрожидкости.

  P.S. Пардон. Нет, не дизельный цикл. Скорее всего искровое зажигание.

463. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/16 15:36 [ответить]
А почитать справочники - слабо?
Газ в гидравлической жидкости - смертельно опасная штука, кстати...

462. LonPar 2018/12/16 15:28 [ответить]
  > > 460.Болгарский Руснак
  >а может ли она использоваться в качестве насоса для гидротрансмиссии, что скажете?

  А там еще клапан нужен. Есть ли самодействующие гидравлические клапана работающие с частотой 100 циклов в секунду.

  Или золотник все-таки?

461. LonPar 2018/12/16 14:21 [ответить]
  > > 460.Болгарский Руснак
  >ДВС с жидким поршнем.

  Да и такое есть. Характеристики не очень, зато просто. Для газа подойдет.

  Но в общем случаи между жидкостью и камерой сгорания поршень-разделитель все равно нужен. Для лучших характеристик.

460. *Болгарский Руснак 2018/12/16 11:36 [ответить]
  Увидел интересную вещь, а может ли она использоваться в качестве насоса для гидротрансмиссии, что скажете? Мне кажется, что да, если с баком-накопителем и арматурой для сглаживания импульсов, но я не слишком в этом компетентен.

  Техника-Молодежи 1959-03, страницы 8-9
  ДВС с жидким поршнем. ИМХО, с точки зрения ТРИЗ - это самое близкое к ИКР решение для перекачки жидкостей. Недостаток - попадание выхлопных газов в жидкость, возможно, нужно будет ставить поршень для разделения камеры сгорания и жидкости.

459. LonPar 2018/12/16 10:41 [ответить]
  > > 457.Восток
  >Для стационара - большие, надёжные, капитальные, дефорсированные монстры, с крайне высокой ремонтопригодностью и минимальным обслуживанием способные жрать что есть и попутно с электро-механической пользой приносить в дом тепло.

  Да все так. Но свободно-поршневой двигатель обладает всеми этими достоинствами.
  Просто весит меньше. И без масла может работать.


  >Чрезмерное цитирование!
  Поправьте сообщение, чтобы цитаты не превышали 70% общего объема сообщения.

458. LonPar 2018/12/16 10:22 [ответить]
  > > 457.Восток
  >Паровая турбина
  Там давление 100 атм. Если давление меньше - то это отопительный котел с сильно ПОБОЧНОЙ выработкой электричества.

  >от движка 2103
  И на сколько киловатт генератор? Где брали генератор? Подключение к газу неофициально?
  Для отопления подойдет.

  Я хочу чтобы дизель-генератор на даче я мог убрать в чулан.
  Или это мои личные хотелки уже?

457. Восток 2018/12/15 16:42 [ответить]
  > > 455.LonPar
  >> > 453.Болгарский Руснак
  >Не, не умформеры. Дизель-генератор. Высокооборотный.

  Паровая турбина проще и надёжнее. И КПД приличный и к топливу требования ниже, а ассортимент - шире.
  Если жидкого топлива излишки, а ещё желание заморочиться со спец-материалами, тогда паро-газовую турбину.

  ИМХО:
  Мелкие, высокооборотные, высоконагруженые механизмы это для подвижной техники.
  Для стационара - большие, надёжные, капитальные, дефорсированные монстры, с крайне высокой ремонтопригодностью и минимальным обслуживанием способные жрать что есть и попутно с электро-механической пользой приносить в дом тепло.

  Наши запитали мастерскую от движка 2103 с бытового газа с охлаждением опосредованно через наличную систему отопления.

  Работает 8 часов в день, потребляет газ, греет бак с водой на 5 кубов. За ночь бак остывает на 40 градусов - вода прокачивается сквозь батареи. За день нагревается на 40-50 градусов в зависимости от загруженности.

  Раньше стоял котёл на 50 кловатт газовый. Теперь он запускается только в выходные в мороз ниже -10.
  Работает уже 2 месяца. Когда сдохнет - заменят. Рядом лежит такой-же движок. Цена с разборки 4 000 руб.
  электричество 4,5 рублей. Цена электричества по газу и маслу - 5 рублей.
  НО! раньше тратили И электричество И газ. А теперь - только газ. Уже окупилось.

456. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2018/12/15 15:09 [ответить]
  Граждане, найдите старые учебники по электрическим машинам, пособия для производственников и наладчиков - идеально. Там расписано, как обращались с электродвигателями ДО ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛУПРОВОДНИКОВ. Оно завораживает... Куча простых и эффективных приемов, включая схемы для "гашения" дуги на коллекторе.
  Раз взялись реанимировать утиль - учите матчасть...
  Особо внимательно - разделы как приспосабливать движки переменного тока на питание постоянным, выпрямленным однополупериодным и те пе.
  Первая половина ХХ века была богата на всяческие электро-извращения.

455. LonPar 2018/12/15 13:41 [ответить]
> > 453.Болгарский Руснак
Не, не умформеры. Дизель-генератор. Высокооборотный.

454. LonPar 2018/12/15 13:40 [ответить]
> > 452.Восток
Дизель-генератор как мне сделать? 50 Гц это стандарт.

Страниц (19): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 19Архивы (5): 1 2 3 4 5

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести (Оценка:4.43*161,)

Комментарии: 1730 год. Июль. Прививка совести
(Оценка:**4.43*161**,)