Флейм Алекс Дмитрйвич: другие произведения.

Street Будущего

Журнал "Самиздат": [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
 Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Все о том что нас окружает сегодня!
  Улицы будущего
  Лень - двигатель прогресса. Это утверждение сложно оспорить, особенно если оглянуться и посмотреть на те достижения, которыми человек обладает на данный момент и задаться вопросом, зачем все это ему? Ответ будет простым - чтобы меньше работать и больше делать то, что ему нравится, т.е. лениться. Так и начались появляться всякие изобретения, которые в свою очередь порождали интерес к науке и новые научные открытия.
  
  Так недавно МГТС анонсировала скорое появление таксофонов нового поколения на улицах Москвы. В скором времени с таких таксофонов можно будет не только позвонить, но и проверить электронную почту, погулять по порносайтам, скачать реферат, а так же использовать аппарат в качестве видеофона - в том случае, если у второго собеседника тоже будет возможность поддержки подобной функции. В Европе такие аппараты уже не редкость и пользуется значительной популярностью среди жителей крупных городов.
  
  А в Англии еще в том году была установлена скамейка в монастырском парке Bury St. Edmunds, подключенная к Интернету. У любого пользователя теперь есть возможность при помощи ноутбука и скамейки выходить в сеть прямо на природе. А компания Microsoft совсем недавно представила Интернет-туалет. Под лозунгом "Забудьте газеты и книги" корпорация предлагает путешествовать по бескрайним просторам Интернета, пока идет процесс испражнения организма.
  
  С развитием сотовой связи, помимо положительных сторон, начинают проявляться и некоторые неудобства. Например, емкость аккумуляторов не позволяет долго разговаривать по сотовым аппаратам, в связи с чем на улицах Лондона начинают устанавливать специальные кабинки для подзарядки мобильных телефонов. Любой желающий за небольшую плату сможет подзарядить свой телефон, а пока тот будет подзаряжаться, хозяева смогут отдохнуть рядом на специальных диванчиках или же оставить свое средство связи под замком и пойти далее по делам.
  
  Улицы будущего станут удобнее, красивее и безопаснее. Но главное - они станут умнее.
  Это касается всего, даже дорог. Японские ученые их концерна Mitsubishi уже работают над проектом, цель которого заставить дороги будущего очищать атмосферу от вредных загрязнений, которые порождают автомобили своими выхлопными газами. В Лондонском районе Westminster уже проходит испытание подобное дорожное покрытие. Такая дорога представляет собой некоторое количество бетонных плит, на внешнюю поверхность которых нанесён сантиметровый слой двуокиси титана. Такой химический состав служит катализатором, из-за присутствия которого ядовитые окислы азота, содержащиеся в выхлопных газах, разлагаются при ярком солнечном освещении на безвредные вещества. В итоге вырабатываются азот и кислород.
  
  Однако скоро выхлопные газы перестанут существовать вообще, как и сами транспортные средства, которые их вырабатывают. Связано это не только с проблемой нефти, но и с развитием более эффективного и более надежного транспортного средства, в частности общественного. Один из таких передвижных средств будет немного похож на американские горки. И его уже можно наблюдать в одном из пригородов Marlboro, где недавно была запущена экспериментальная линия для движения "персональных поездов", проходящая на высоте 4,5 метра от земли. По рельсам движутся вагончики - каждый сам по себе, по своему маршруту, - управляемые центральным компьютером. В будущем такие остановки будут находиться через каждые полкилометра. Однако такой вид транспорта не будет похож на современное метро или областные поезда. Такой вагончик не будет останавливаться там, где не надо, а продолжит путь экспрессом именно до того места, до которого будет куплен билет. Через три года первая линия, протяженностью пять километров будет проведена в Chicago, она свяжет несколько отелей с центом города и с железнодорожным вокзалом.
  
  Наземный транспорт пока еще не забыт и подвергается все новым и новым доработкам. Концерну Renault совместно с Matra удалось создать "Civis" - некий гибрид троллейбуса и трамвая. Такое транспортное средство будущего для городских улиц представляет собой 19,5 метровое судно, работающее за счет электричества, однако встроенные аккумуляторы смогут обеспечить такому поезду некую автономность передвижения. Хотя в Civis и существует кабинка для машиниста, работы для него там немного. Помимо многочисленных мониторов, на которых отображается текущая ситуация в салоне и "за бортом", делать машинисту в принципе ничего не нужно. Ведь Civis движется самостоятельно по специальной линии, как трамвай, которая отслеживается камерой за лобовым стеклом. А дистанцию контролируют инфракрасные датчики. Таким образом, все управление сводится к "торможению" и открыванию дверей на остановках.
  
  Прогресс идет, появляются все новые и новые разработки, которые в свою очередь требуют электроснабжения. Проблема поиска новых источников энергии увеличивается, и ученые вынуждены искать все новые и новые способы для ее добычи. И вот они уже начали использовать для этих целей то, что нас окружает. То, где мы живем и работаем. Иными словами, уже существуют проекты домов, которые будут сами себя обеспечивать электроэнергией. Есть предложения построить здания с солнечными батареями на крыше или с собственным миниатюрным ядерным реактором внутри. Однако оба эти варианта не способны полностью обеспечивать здание электроэнергией, поэтому наиболее вероятный проект предложили британские ученые. Они рекомендуют использовать силу ветра в качестве основного энергетического источника. Башни таких зданий должны иметь особую криволинейную форму, чтобы направлять как можно более сильные потоки воздуха непосредственно на лопасти турбин, повышая тем самым их КПД. Предварительные испытания, проведенные на модели здания высотой 7м с турбиной диаметром 2м, показали, что эффективность ветряков, встроенных в небоскребы, примерно вдвое превышает эффективность обычных ветряных электростанций, устанавливаемых в пустынных местностях, где скорость ветра всегда на одну треть выше, чем в городе. Одновременно с этим ветряные турбины оказались примерно в пять раз дешевле солнечных батарей аналогичной мощности, а выигрыш в занимаемой площади достиг вообще 10 раз. Кстати, постепенный переход европейских стран на использование возобновляемых энергоресурсов не должен стать неожиданным, так к 2010 году в Великобритании аналогичными способами планируют получать 10% энергии.
  
  Любителей автодорожной рекламы в скором времени тоже ожидает сюрприз, а жители Калифорнии уже несколько месяцев испытывают на себе новую технологию продвижения товаров. Специальные рекламные щиты, установленные на обочинах дорог, будут сканировать, какие радиостанции работают в проезжающих мимо машинах, и в зависимости от этого корректировать рекламное изображение. Таким образом, станет ясно, какие радиостанции популярны в определенное время дня, а на основе этого делать вывод о покупательских пристрастиях. Сенсоры щитов способны определять радиочастоты у 60% проезжающих машин, что соответствует примерно 8-10 тысячам авто в час пик. Пока что компания Alaris Media Network установила 10 таких щитов в качестве эксперимента, и в данный момент ждет от него результатов.
  
  И просто потрясающая новость для любителей и противников шоппинга одновременно. Первым это позволит взглянуть на себя со стороны, а последним тратить гораздо меньше времени на примерку вещей. Теперь каждый посетитель в магазине одежды "C&A", пройдя через сканер, расположенный у входа в магазин, сможет получить своего цифрового двойника, на которого в свою очередь он будет надевать все что захочет. При желании двойника можно будет пустить погулять по подиуму и посмотреть на него со стороны. Проект "e-Tailor" был изобретен после того, как выяснилось, что каждый год немецкие покупатели не тратят почти 10 миллиардов евро, из-за опасения купить плохо сидящую одежду.
  
  Заглянув в более далекое будущее, мы, безусловно, увидим на улицах летающие автомобили, их будет много, он будет почти у каждого. Но в настоящее время он один - SkyCar. Такое авто способно развивать скорость до 560 км/ч и пролетать 1440 км без дозаправки. И у него помимо этого еще куча преимуществ: ему не нужна взлетно-посадочная полоса, он может взлетать с обычной уличной парковки и прямо там же приземляться, для этого ему достаточно площадки диаметром десять метров. Он использует дешевое горючее, причем может оснащаться одним из восьми вариантов двигателя, способных работать на бензине, дизельном топливе, газе или даже керосине. А самое главное - человечество навсегда забудет о дорожных пробках. До тех пор, пока не приобретем воздушные, хотя такое мы представить еще не способны.
  
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
Л.Астахова, Я.Горшкова "НЧЧК-2. Командировка" С.Панарин "Очарованный дембель. Сила басурманская" А.Погудин "Русский маг" В.Филоненко "Гонка на выживание" В.Горъ (В.Гозалишвили) "Понять пророка" Ю.Набокова "VIP значит вампир" Вер.Иванова "Узкие улочки жизни" Т.Устименко "Лицо для Сумасшедшей принцессы" Л.Федорова "Путешествие на север" Э.Катлас "Экзо" П.Миротворцев "Возвышение Хиспа" А.Просвирнов "Доброе имя"(историч.) В.Зыков "Конклав Бессмертных. Проба сил" Е.Белякова "Приключения Гринера и Тео" С.Малицкий "Оправа для бездны" М.Высоцкий "Восточный путь, или книга паладина" А.Сухов "Техномаг" О.Верещагин "Воля павших" Беркем аль Атоми "Другой Урал" И.Эльтеррус "Мы - будем! Выбор" Е.Красницкий "Отрок. Бешеный лис" А.Лекс "Третий глаз дракона" Р.Витич "Кандагарский излом" М.Митлина "Кем быть"(детск.)

Сайт - "Художники"
Доска об'явлений "Книги"