Александр ГЛУЩЕНКОДАЛЬСТРОЙ
«Дальстрой» — государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы (c 1938 года — Главное Управление строительства Дальнего Севера НКВД СССР «Дальстрой», c 1945 года — Oрдена Трудового Красного Знамени Главное Управление строительства Дальнего Севера НКВД СССР «Дальстрой», с марта 1946 года — подведомствено МВД СССР, с марта 1953 года — переподчинено Министерству металлургической промышленности СССР) — специализированный государственный институт (суперорганизация, «комбинат особого типа»), осуществивший в 1930—1950-х годах освоение Северо-Востока СССР. Образован 13 ноября 1931 года, ликвидирован путём реорганизации 29 мая 1957 года. Основной задачей треста являлись получение в кратчайшие сроки максимального количества золота, разведка и добыча других стратегически важных полезных ископаемых, а также использование «Дальстроя» как базы для дальнейшего длительного, комплексного освоения и эксплуатации ранее необжитых территорий Северо-Востока СССР. Работы в экстремальных северных условиях по освоению территории, добыче золота, руд и угля, а также развитию инфраструктуры выполнялись в основном использовавшимися «Дальстроем» в качестве рабочей силы заключёнными различных исправительно-трудовых лагерей (ИТЛ), разбросанных по огромной территории, подчинённой тресту. В период своего существования «Дальстрой» занимался не только интенсивным промышленным и дорожным строительством, но и осуществлял властные административно-политические и хозяйственные функции на территории своей деятельности. Деятельностью «Дальстроя» были заложены основы производственной, социальной и других инфраструктур современной Магаданской области.
24 февраля 1945 года за успешное выполнение заданий правительства по производству и строительству на Дальнем Севере «Дальстрой» был награждён орденом Трудового Красного
Основная статья: Золотая лихорадка на Колыме
Наибольшего внимания заслуживают результаты Индигирской экспедиции Геолкома ВСНХ СССР (1926) и Колымского геоморфологического отряда Якутской комиссии АН СССР (1929—1930), работавших под руководством С. В. Обручева, Партии по исследованию реки Колымы (1928—1930), которую возглавлял иркутский ученый Молодых И. Ф., Первой Колымской геологоразведочной экспедиции (1928—1929) во главе с Ю. А. Билибиным и Второй Колымской геологоразведочной экспедицией (1930—1931) под руководством В. А. Цареградского.
Основная статья: Восточно-Эвенская культбаза
В результате внутрипартийной борьбы, проходящей в течение 1920-х годов, в советском руководстве была принята концепция форсированной индустриализации, которая ставила ряд важных проблем, в частности: создание собственной топливно-сырьевой базы и накопление средств на техническое вооружение создаваемой индустрии. Кроме того, из-за Великой депрессии на Западе в начале 1930-х годов соотношение цен золота и промышленного оборудования было необыкновенно благоприятным для экспортных продаж золота с целью закупки станков и оборудования, в которых испытывала острую потребность начавшая индустриализацию Советская Россия. Для решения этих задач первостепенной важности в годы первой пятилетки начали действовать специфические государственные организации, определяемые доктором экономических наук С. В. Славиным как «интегральные
Начатая государственным акционерным обществом «Союззолото» разработка золотоносных площадей в Верхнеколымском районе существенно тормозилась отсутствием отлаженной системы снабжения приисков, разрозненностью усилий различных организаций в постепенном освоении Охотско-Колымского края. Эти факторы, а также острая необходимость прямого пополнения золотого запаса страны, столь необходимого в условиях форсированной индустриализации СССР, обусловили необходимость создания отдельной организации для максимально быстрого дорожного строительства в регионе и организации форсированной золотодобычи. Такой организацией должен был стать специализированный «государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы».
Решение о создании «Дальстроя» принималось Политбюро ЦК ВКП(б) с целью освоения разведанных месторождений и на основе перспективных оценок, сделанных геологоразведочными и геологопоисковыми экспедициями, работавшими в районах Колымы во второй половине 1920-х — начале 1930-х годов.
11 ноября 1931 года за подписью Сталина вышло Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме», которым было предписано образовать на Колыме «специальный трест с непосредственным подчинением ЦК
13 ноября 1931 года организован Государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы —
14 ноября 1931 года директором треста «Дальстрой» назначен Э. П.
4 февраля 1932 года в бухту Нагаева на пароходе «Сахалин», пробившемся через льды Охотского моря с помощью ледореза «Литке», прибыло руководство «Дальстроя» во главе с Э. П. Берзиным, другие вольнонаёмные работники и стрелки военизированной охраны. Одновременно тем же рейсом на Колыму было доставлено не менее ста первых
Организуемый трест должен был стать не просто крупнейшим промышленным центром Северо-Востока России по добыче золота, олова и других редких металлов; с учетом особых условий деятельности и географического положения Колымы решение поставленной перед трестом стратегической задачи разрешало целый ряд следующих подзадач: 1. Ранее необжитая и неосвоенная территория Северо-Востока России включалась в единый народнохозяйственный промышленно-транспортный комплекс страны, занимая в нём основное место как источник золотовалютных резервов для нужд индустриализации страны. 2. Районы Колымы, наряду с Камчаткой, приобретали важное военно-стратегическое значение как составная часть единого оборонного пространства ДВК. Промышленный комплекс «Дальстроя» создавал для этого необходимую материальную основу, а «трудовая армия» заключённых Севвостлага ОГПУ-НКВД рассматривалась как потенциальный резерв РККА на Дальнем Востоке. Мобилизационными планами предусматривалось в случае непосредственной угрозы со стороны сопредельных государств сформировать из заключённых стрелковую дивизию штатной численностью от 8 до 12 тыс. человек. 3. Территория «Дальстроя», которая в 1930—1940-х годах имела тенденцию к расширению (вне зависимости от административно-территориального деления страны), выделялась в особый, практически автономный район. По уровню властных полномочий «Дальстрой» находился вне даже формального подчинения и контроля со стороны органов советской власти Якутской АССР и ДВК, а все решения о его деятельности принимались на уровне ЦК ВКП(б), СНК и СТО СССР, а позднее — НКВД СССР, и носили секретный характер. «Дальстрой» формировался как огромный, жёстко централизованный, индустриальный лагерь (промлаг), основу рабочей силы которого составляли заключённые Севвостлага ОГПУ-НКВД СССР. Во главе этой структуры стоял директор «Дальстроя» (с 1938 года — начальник ГУ СДС НКВД СССР), являвшийся уполномоченным партийных (до 1937 года), исполнительных (Дальневосточный краевой исполнительный комитет — до конца 1938 года) и репрессивных (ОГПУ-НКВД) органов, который, таким образом, сосредотачивал всю полноту власти на Колыме.
Принимая во внимание особую важность деятельности «Дальстроя», в 1932—1933 годах СНК и СТО СССР наделили руководство «Дальстроя» чрезвычайными полномочиями. В период деятельности «Дальстроя», учитывая особый характер этой организации, органы советской власти в промышленных пунктах и посёлках не создавались (за исключением города Магадана, посёлков Нера и Зырянка), населённые пункты административно подчинялись соответствующему отраслевому или горно-промышленному управлению (ГПУ). В тресте создавались собственные судебные и карательные органы, он получил право на взимание государственных налогов, В системе управления особое место занимали органы УНКВД по «Дальстрою», в функции которых входила не только оперативная работа среди заключённых Севвостлага, но и контроль за всей внутрихозяйственной деятельностью предприятий, включая расстановку кадров, вербовку специалистов и т. п.
В то же время, в целях привлечения дополнительной рабочей силы и специалистов на работников «Дальстроя» распространялись особые
4. На подразделения «Дальстроя» возлагалась задача реконструкции хозяйств местного коренного населения на основе коллективизации. Эта задача носила не столько политический, сколько прикладной, экономический характер. Национальные колхозы создавались для обеспечения быстрорастущего населения Колымы местной сельскохозяйственной продукцией и составляли, наряду с совхозами и подсобными хозяйствами предприятий «Дальстроя», основу собственной продовольственной базы. Совхозы «Дальстроя» имели статус сельскохозяйственных предприятий системы ГУЛАГа НКВД СССР и по сути являлись сельхозлагерями. Наряду с сельским хозяйством в рамках подсобного производства в национальных районах развивалась местная, лёгкая и рыбная промышленность. Значение колхозно-совхозной системы, созданной в 1932—1941 годах, проявилось во время Великой Отечественной войны, когда снабжение, в том числе и продовольственное, было значительно сокращено. 5. Создание «Дальстроя» как и системы ГУЛАГа должно было стать убедительным доказательством эффективности репрессивно-карательных мер не только для подавления уголовников и классовых врагов, но и для создания элементов социалистической экономики специфическими методами трудового перевоспитания. В частности, на заседании комиссии Политбюро ЦК ВКП(б) 15 мая 1929 года отмечалось[2]:
Поэтому репрессии 1930—1940-х годов носили смешаный, политико-экономический характер, а их масштабы частично диктовались и потребностями лагерной системы
Первоначально район деятельности «Дальстроя» охватывал побережье Охотского моря от устья реки Тауй до села Гижига, распространялся до границ Корякского и Чукотского национальных округов, границы Якутской АССР, верховьев правых притоков На основании постановления СНК СССР от 29 июля 1936 года на трест была возложена задача охватить к 1940 году геологоразведочными работами весь бассейн Колымы, часть бассейна Индигирки между устьями рек Эльген (Эльги) и Мома, а также бассейны главных притоков Индигирки.
Если изначально единый хозяйственный комплекс треста проектировался в долине реки Колымы: здесь планировалось построить административный центр, несколько ГЭС, автотрассу Верхняя Колыма — Якутск, то по мере развития порта Нагаево и посёлка Магадан, где были сосредоточены основные базы и управляющие структуры треста, перенос административного центра представлялся всё менее оправданным. 14 июля 1939 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлок Магадан, население которого к тому времени составляло 30 700 человек, был преобразован в
В 1939 году «Дальстрою» были переданы Чаунский и Чукотский районы, в 1940 году — бассейн реки Анадырь, а в 1941 году на основании Постановления СНК СССР № 476-312сс от 29 марта — побережье Охотского моря от Пенжинской губы до Удской губы (Чумикан) и весь бассейн реки Яна в Якутской
Окончательная граница была установлена 29 января 1951 года специальным Указом Президиума Верховного Совета СССР, увеличившим площадь до 3 млн км2. Территория «Дальстроя» включила в себя всю нынешнюю Магаданскую область, Чукотский национальный округ, часть Якутии, Хабаровского края и Камчатской области, отдельные населённые пункты (совхозы) Приморского края, что составило около одной седьмой части всей территории
Структура «Дальстроя» была достаточно сложной и неоднократно менялась. После многочисленных реорганизаций начального
В 1932 году на базе приисков Оротуканской долины создано Горное управление «Дальстроя», но уже в сентябре 1935 года Горное управления разделяется на Южное (центр — посёлок Оротукан) и Северное (центр — посёлок Хатыннах) горнопромышленные управления
Кроме Управления дорожного строительства в разные годы организовано ещё несколько строительных, промышленных и транспортных управлений: Горно-промышленного строительства, Геологоразведочное, Автотранспортное, Управление подсобных хозяйств, Управление шоссейных дорог, управления перевалочных баз в Находке, в посёлке Осетрово (Иркутская обл.) и в бухте Ванина (позднее — посёлок
Для снабжения приисковых районов 22 декабря 1932 года создано Колымское речное управление «Дальстроя» (позднее — Управление Колымо-Индигирского речного пароходства) и начато строительство морского порта в бухте Амбарчик (устье реки
Для приёма гидросамолётов в 1933 году «Дальстроем» в своё ведение принят первый аэропорт в бухте
Для решения ряда организационных вопросов в начале 1936 года созданы Московское управление треста (ликвидировано в марте 1940
В июне 1936 года СНК СССР обязал НКВод включить торговый порт 3-го разряда Нагаево в список портов
В июне 1937 года в составе «Дальстроя» организован авторемонтный завод АРЗ (впоследствии — Магаданский ремонтно-механический
4 марта 1938 года Постановлением СНК СССР № 260 государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой» передаётся в ведение НКВД СССР с преобразованием его в Главное Управление строительства Дальнего Севера НКВД СССР
В феврале 1939 года для снабжения «Дальстроя» в его составе организуются два Всесоюзных государственных треста — «Дальстройснаб НКВД» и «Колымаснаб
В целях разгрузки и развития на Колыме сети железных дорог в январе 1940 года на 23-м километре Колымской трассы организуется Управление по строительству и проектированию железных дорог
В апреле 1941 года «Дальстрою» из состава ГУ Севморпути СССР было передано Колымо-Индигирское речное
12 декабря 1942 года в Центральных ремонтных мастерских (ЦРМ) Южного ГПУ пущен в эксплуатацию первый на Колыме мартеновский Производственная база «Дальстроя» была колоссальной даже по масштабам СССР и включала в себя к 1953 году 450 предприятий. В их числе было 89 приисков, рудников и фабрик, на которых работало работало 6 драг, 183 экскаватора, 157 бульдозеров, 23 электростанции и 1 600 км высоковольтных линий электропередач, 84 нефтебазы, 14 узлов связи и 17 радиоцентров, 6 морских пунктов, 9 аэродромов, 4 узкоколейные железные дороги на Колыме и 2 железные дороги в Ванино и Находке.
Кроме того в состав «Дальстроя» входили: Всесоюзной научно-исследовательский институт золота и редких металлов (ВНИИ-1), Управление «Дальстройпроект», издательство «Советская Колыма», отдел гидрометеорологической службы, а также ряд крупных (в региональном масштабе) предприятий: завод № 2 (Марчеканский), авторемонтный завод в посёлке Спорном, завод горного оборудования в посёлке Оротукан, центральные электромеханические мастерские, завод регенерации резины, завод № 5, механический завод в Комсомольске-на-Амуре, Учебный комбинат, Магаданский горно-геологический техникум
В разное время к «Дальстрою» были приписаны следующие суда морского флота: Помимо указанных для перевозки грузов, техперсонала, служащих и рабочей силы, включая заключённых, для «Дальстроя» НКВД фрахтовались суда: «Волховстрой», «Григорий Зиновьев», «Дейбошимару», «Днепрострой», «Иван Тимирязев», «Ильич», «Каширстрой», «Лейтенант Шмидт», «Миклухо Маклай», «Микоян», «Орел», «Сахалин», «Свердловск», «Свирьстрой», «Смоленск», «Сучан», «Сясьстрой», «Урицкий», «Уэлен», «Хабаровск», «Центробалт», «Эврикен», ледокол «Литке», танкер «Совнефть» и другие. Кроме того, речной флот «Дальстроя» насчитывал к 1941 году 54 самоходных речных судна.
В целом за 1932—1941 годы 544 морскими рейсами на Колыму были доставлены 2242 тыс. т различных грузов, в том числе 1214,7 тыс. т судами
Были и потери судов. В декабре 1939 года при переходе из Нагаево во Владивосток сел на камни и затонул у берегов о. Хоккайдо пароход «Индигирка». По данным, которые приводит Рольф Скьёльд (Rolf
В результате пожаров и последующих взрывов груза ВВ на борту погибли: пароход «Дальстрой» — 24 июля 1946 года, порт
В первый сезон золотодобычи (лето 1932 года) списочный состав работников золотодобывающих предприятий «Дальстроя» насчитывал 1014 человек, из которых на т. н. «основном производстве» (вскрыше и перевалке
Максимальное количество работников — 258,1 тыс. человек — «Дальстрой» насчитывал в 1950
Основная статья: Севвостлаг
Для обеспечения имеющихся и планируемых работ «Дальстроя» на территориях, где ранее практически не было населения, в апреле 1932 года был создан Севвостлаг — Северо-восточный исправительно-трудовой лагерь (СВИТЛ), входящий в структуру «Дальстроя», но формально подчиняющийся Постоянному представительству ОГПУ по Дальневосточному краю (позднее — Управлению НКВД по Дальневосточному краю), и уже в мае того же года в Магадан стали доставляться заключённые из других лагерей страны.
В 1949 году СВИТЛ был реформирован в Управление исправительно-трудовых лагерей Дальстроя. В 1953 году лагерные подразделения «Дальстроя» были переданы ГУЛАГу Министерства Юстиции СССР, а затем на их базе сформировалось Управление Северо-восточных исправительно-трудовых лагерей (УСВИТЛ).
Освоение районов хозяйственной деятельности «Дальстроя» осуществлялось, в том числе, методами колонизации. Колонистами — жителями колонпосёлков — являлись, по большей части, лагерники, как заключённые, так и освободившиеся, а также члены их семей, которым разрешалось переезжать в колонпосёлки с постоянных мест жительства, и на которых распространялись льготы работников «Дальстроя». Часть колонистов составляли т. н. «вольнонаёмные». Специалисты из колонистов — инженеры, прорабы, мастера, ремонтные рабочие, забойщики, плотники — направлялись в горнопромышленные районы и на автотранспорт.
В 1937 году на Колыме имелось три колонпосёлка: Весёлая, Ударник и Темп. Хозяйственная деятельность колонпоселков в отчетном году охватывала лов и обработку рыбы, строительство, сельское хозяйство, животноводство, охоту на пушного зверя и убой морзверя. В частности, в колонпосёлках проведена следующая работа по строительству (в кв.м): жилищное — 4376, промысловое — 516, хозяйственное — 2339, временных сооружений — 50, а всего — 7381 м2, кроме того, выстроено 3145 м2 школьных зданий и изготовлено 260 парниковых Три колонпосёлка располагались в Приморье; их основной производственной деятельностью являлись рыболовство, сельское хозяйство и животноводство. Эти колонпосёлки работали по методу колхозной системы. Доходы распределялись по трудодням. В 1936 году в Приморье на хозяйственное обслуживание железной дороги было направлено до 250 человек колонистов: на участки, обходы, в путевой персонал и т. п. Однако, острая недостача рабсилы в заставила расформировать обслуживающий дорогу контингент колонистов и перебросить его в колонпосёлки Приморья.
На 1 января 1938 года общее число колонистов «Дальстроя» составляло 999, а с учётом членов семей — 2911
По А. Н. Первый период (1932—1937). Государственный трест «Дальстрой» осуществляет функции и задачи по освоению территории, централизации усилий отдельных старательских групп и предприятий. Горно-промышленное освоение начинается с бассейна Верхней Колымы, но уже через пять лет охватывает всю долину реки Колымы и наиболее крупные ее притоки. Расширение зоны деятельности — результат роста геологической изученности территории. На первом этапе развития трест «Дальстрой» представлял собой приречное таёжное полукустарное хозяйство, которое занималось добычей россыпного золота, ловом рыбы, заготовкой дров и лесоматериалов, кирпичным, пекарным, мельничным производством, пошивом одежды, транспортным животноводством. До 1935 года приоритет инвестиционной политики был отдан строительству трассы Магадан (входная база освоения) — прииски Верхней Колымы; после её сооружения мощные капиталовложения были направлены в горно-геологические работы. Технико-экономические особенности периода: высокие темпы роста капиталовложений (в основном, в строительство), монометаллодобыча, слабая механизация горных работ, сверхвысокие средние содержания золота в песках. Важнейшие итоги первого этапа деятельности: создание базы освоения (Магадан и морпорт Нагаево) и трассы освоения (Магадан — прииски), форсирование золотодобычи, рост геологической изученности территории. Второй период (1938—1948). Характеризуется изменением характера деятельности организации. «Дальстрой» приобрёл черты многоотраслевого, оснащённого техникой треста, официально подчинённого НКВД. Новым приоритетом в горной отрасли стала добыча олова (до этого СССР импортировал металл из Англии). К 1939 году административный центр окончательно утвердился в Магадане.
Основные характеристики второго этапа: пик золотодобычи в 1940 году (80 т); рост доли механизированных работ до 50 % к концу 1940-х годов, уравнивание объёмов капиталовложений в геологоразведочные работы с объёмами капиталовложений в строительство. Главные итоги второго этапа: формирование единого инфраструктурного каркаса в колымских районах (Тенькинская, Омсукчанская трассы, энергоузлы, система расселения), начало горно-промышленного освоения Чукотки. Третий период (1949—1956). Характеризуется проявлением кризисных явлений — растёт дисбаланс между погашением и приростом запасов россыпного золота, между числом заключённых и конвоиров, что резко тормозит хозяйственное освоение территории, ведёт к сокращению золото- и оловодобычи, росту себестоимости добычных работ. Снижаются практически все экономические показатели. Главные особенности деятельности «Дальстроя» на этом этапе: переход к эксплуатации мелких россыпных месторождений Колымы. Обусловленный амнистией 1953—1954 годов дефицит квалифицированных кадров в горной отрасли при росте доли механизированных работ к концу периода до 100 %.
Главный итог третьего этапа: явно обнаружились пределы роста «Дальстроя» в его сложившейся специфической лагерной форме. Распад суперорганизации, жестко привязанной к регулярным «поставкам» заключённых, после исчезновения системы исправительно-трудовых лагерей, а также образования Магаданской области, взрывающей былое экстерриториальное единство «Дальстроя» новыми границами с Якутией, Хабаровским краем, стал неизбежен.
Основу производственной структуры, ориентированной на добычу золота, должны были составить сети транспортных магистралей, от которых зависело снабжение приисковых районов необходимыми материалами и продовольствием. Поэтому вплоть до 1936 года главной задачей «Дальстроя», центральным направлением его деятельности было создание дорог, связывающих прииски с перевалочными базами на морском побережье, и, в первую очередь, с бухтой
В октябре 1933 года Колымская трасса была доведена до 182-го километра. Планы дорожного строительства в 1934 году предписывали обеспечить проезд автомобилей до верховьев реки Колымы, где находились основные разведанные запасы золота. Однако эти задания оказались не выполненными. Среди причин, обусловивших невыполнение программы дорожного строительства в указанное время, следует назвать прежде всего отсутствие дорожно-строительной техники и чрезвычайно большой объем земляных работ, выполнявшихся вручную. В 1933 году непосредственно на строительстве колымской трассы работало 11 тысяч человек, в 1934 году — 19 тысяч (40 % всех работающих в
В 1935 году был сдан в эксплуатацию участок трассы от Магадана до пос. Атка
При проектировании и постройке шоссейных дорог из приисковых районов в сторону Якутска предусматривалась возможность укладки по дорожному полотну железнодорожных
Таким образом, основная Колымская трасса (Магадан — Аркагала) была построена в сравнительно короткие сроки (739 км за 10 лет, основной участок — 600 км — за 4 года). В конечном итоге, вместе с Тенькинской (Палатка — Усть-Омчуг) и
Только за предвоенные годы в экстремальных северных условиях на территории Колымы, Чукотки и в Якутии «Дальстроем» было построено около ста различных посёлков, проложены 3 100 км дорог, введены в строй линии электропередачи, электростанции, автобазы, аэродромы, организовано более десяти совхозов, десятки колхозов, несколько рыбпромхозов и свыше трехсот подсобных
В свою очередь, развитие дорожно-строительных и горнодобывающих работ на Северо-Востоке СССР находилось в тесной связи с созданием входной базы освоения — строительством порта и города в бухте Нагаева. Единая причальная линия длиной 50 м, состоявшая из деревянно-каменных ряжей, создание которой являлось основной задачей портостроителей, уже в декабре 1933 года стала использоваться для обслуживания прибывающих пароходов. В июне 1936 года порт Нагаево был включен в списки портов
Под горнодобывающей промышленностью «Дальстроя» следует понимать, в первую очередь, добычу так называемых «пяти металлов "Дальстроя"»: золота, олова, вольфрама, кобальта, урана. Кроме того, горнодобывающая промышленность «Дальстроя» охватывала и добычу угля, которая осуществлялась на Северо-Востоке страны. С 1931 по 1951 годы геологические исследования на территории Северо-Востока охватили более 1,7 млн км2; по состоянию на 1 января 1951 года в геологоразведке «Дальстроя» было занято около 24 тыс. человек. В результате на территории установлено наличие (помимо золота) олова, вольфрама, кобальта, свинца, цинка, серебра, молибдена, мышьяка, сурьмы, ртути, марганца, крупных запасов железной руды, а из числа нерудных ископаемых — каменных и бурых углей, известняка, доломита, гипса, огнеупоров, кварцитов и других видов промышленного сырья.
По мере расширения ареалов и объёмов запасов полезных ископаемых росло и количество горнопромышленных предприятий. Так, количество горнопромышленных управлений к 1943 году увеличилось до 9, а общее число горнодобывающих предприятий в 1952 году равнялось 102.
В 1932 году на пяти колымских приисках было добыто
К концу 30-х годов «Дальстрой» стал крупнейшим золотодобывающим предприятием СССР. Одновременно Колыма вошла в число крупнейших мировых центров золотодобычи, превысив показатели крупнейшего золотоносного района США — Калифорнии, добывавшей в то же время до 43 тонн металла в
При том себестоимость колымского золота в 1930-е годы была ниже мировой цены на этот металл, что имело важное государственное значение в условиях форсированного характера осуществлявшейся советским государством индустриализации. Один из аспектов удешевления средней себестоимости добываемого на Колыме металла состоял в том, что «Дальстрой» разрабатывал россыпные месторождения золота, требовавшие сравнительно небольших капитальных затрат, значительно меньшего числа механизмов и энергетики в сравнении с рудными месторождениями. Кроме того, в целях форсирования максимальной добычи золота «Дальстрой» производил отработку площадей в первую очередь на наиболее богатых месторождениях. Ещё одним важным фактором, обеспечивающим снижение себестоимости колымского золота, являлось широкое использование труда заключённых, материальные затраты на содержание которых в условиях Колымы были значительно ниже в сравнение с трудом работников, набранных в обычном порядке. Помимо всего указанного, в отчётности «Дальстроя» были выявлены приписки, связанные, в первую очередь, с занижением фактического содержания золота в В 1938 году в бассейне реки Чай-Урья обнаружено крупнейшее месторождение золота в системе Берелёха и в целом по Колыме (прииски «Мальдяк», «Ударник», «Стахановец»). С 1939 года на Колыме стали осваиваться месторождения рудного золота (Утинское).
В 1940 году достигнут абсолютный результат по добыче золота за всю историю «Дальстроя» —
С 1941 года до первой половины 1944-го «Дальстроем» было введено в эксплуатацию 17 новых приисков, построено 13 новых обогатительных фабрик, законсервировано 1 горнопромышленное управление и 21 прииск. Консервация горных предприятий обуславливалась тем, что в годы войны ГУ СДС отрабатывало преимущественно месторождения с богатым содержанием золота. Прииски и участки с содержанием в горной породе металла ниже В 1945 году в строй вступили обогатительные фабрики на базе рудника им. Матросова. В 1946—1947 годах построены фабрика им. Белова и фабрика на месторождении Юглер. К 1951 году в целом по «Дальстрою» мощность фабрик была доведена до 2575 т руды в сутки. С 1949 года начинается дражная разработка золотых россыпей на полигонах Чай-Урьинской и Берелёхской долин Западного горнопромышленного управления, где были смонтированы электрические драги с ёмкостью ковшей по 210 литров. С начала промывочного сезона 1952 года ещё три таких же драги вступили в эксплуатацию на полигонах Омчакской долины Тенькинского горнопромышленного управления.
1937 год охарактеризовался важным событием в производственной деятельности «Дальстроя» — в горной промышленности треста начинает развиваться новая отрасль — оловодобыча из рудных месторождений. Именно в это время начали свою работу оловянные прииск «Таёжник» и рудник «Бутыгычаг», добывшие к концу года 40,7 т олова в концентрате. В следующем, 1938 году к упомянутым предприятиям добавились прииск «Лазо» и рудник «Кинжал»; олово было поставлено «Дальстрою» в план, и поступление концентрата составило
В 1940 году обнаружено уникальное Пыркакайское месторождение россыпного олова на территории Чаун-Чукотского районного геологоразведочного управления (прииск
В 1947 году была освоена промышленная разработка месторождений кобальта, а в 1948 году — вольфрама. Добыча кобальта производилась на руднике «Верхний Сеймчан» Юго-Западного ГПУ; добыча вольфрамового концентрата (трёхокиси вольфрама), начатая в 1941—1945 годах на базе руд Аляскитового месторождения (верховья реки Индигирки), была возобновлена в 1948 году. Попутная добыча вольфрама велась и на Иультинском олово-вольфрамовом месторождении управления Таким образом, «Дальстрой» существенно расширил свой производственный ареал, преодолев монометаллический характер горного производства и включил в ассортимент добываемых ресурсов новые виды минерального сырья. C конца 1945 года в связи с началом в СССР работ по урановому проекту в «Дальстрое» осуществлялась деятельность по поиску и добыче уранового сырья. В мае 1946 года всем подразделениям «Дальстроя» предписывалось выполнять в первую очередь заказы рудника «Бутугычаг», что было связано с выявлением на Бутугычаге урановых руд. В 1948 году в «Дальстрое» было образовано Первое управление (п/я № 14), занимавшееся добычей урана на месторождениях «Бутугычаг» (Тенькинский район), «Сугун» (Якутская АССР) и «Северное» (Чукотка). В августе 1948 года Бутугычагский, Сугунский и Северный разведрайоны были реорганизованы в первый, второй и третий горно-геологические комбинаты соответственно.
Однако, низкое содержание урана позволяло относить «дальстроевские» месторождения, скорее, к классу «рудопроявлений», а потому уже в начале 1950-х годов было принято решение: с учётом того, что программа добычи урана подразделениями «Дальстроя» не обеспечена сырьевой базой и перспективы её развития практически отсутствуют, месторождения целесообразно законсервировать. Тем более, что к тому времени были открыты урановые месторождения в более доступных и экономически освоенных регионах
По некоторым
В целом, ко времени своей ликвидации «Дальстрой» добывал ежегодно около 40 % от общей добычи золота в Однако, в 1950-х годах добыча золота из года в год неуклонно снижалась, что, с одной стороны, объяснялось снижением запасов и содержания полезных ископаемых, а с другой — повышением себестоимости продукции по мере сокращения доли труда заключённых в её добыче. За счет отработки наиболее богатых россыпей среднее содержание золота снизилось с 25 г/м3 в 1937 году до 4,4 г/м3 в 1956-м, себестоимость золота увеличилась в 5,6 раза, минерально-сырьевая база приисков сократилась до минимума. Снижение количества разведанных запасов россыпного золота, которые составляли в 1942 году — 245 т, в 1948-м — 114 т, в 1956-м — 166 т, привело к появлению версии «затухающей золотой Колымы». Кроме того, в два с половиной раза уменьшилась добыча олова.
На территории «Дальстроя» вокруг объектов горной промышленности возникали населённые пункты, развивались вспомогательные отрасли производства: заводы и мастерские ремонтно-механической базы, топливно-энергетические предприятия, промышленность стройматериалов, местная, пищевая и т. п. Всё это требовало развития соответствующей инфраструктуры, что, в свою очередь, в специфических условиях «Дальстроя» (экстремальных климатических, особой удалённости от развитых экономических районов страны и т. п.) требовало существенных материальных и финансовых затрат. Тем не менее, темпы развития социальной инфраструктуры видны из приведенной ниже таблицы.
Согласно Постановлению Совета Министров СССР 832-370сс от 18 марта 1953 года, «в связи с освобождением МВД СССР от производственно-хозяйственной деятельности» Главное управление строительства Дальнего Севера «Дальстрой» было передано в Министерство металлургической промышленности СССР, а его лагерные подразделения — ГУЛАГу Министерства юстиции СССР (кроме Берегового ИТЛ, перешедшего в подчинение Тюремного управления МВД
29 мая 1957 года на основании принятого Верховным Советом СССР Закона «О дальнейшем совершенствовании организации управления промышленностью и строительством» «Дальстрой» был упразднён — вместо него был образован Магаданский экономический район, руководимый совнархозом. Первым председателем Магаданского совнархоза стал последний начальник «Дальстроя» Ю. В. На базе горно-промышленных управлений «Дальстроя» было создано отраслевое Горное управление Магаданского совнархоза, которое позднее было реорганизовано в союзное, а затем в производственное золотодобывающее объединение «Северовостокзолото».
Геологическое управление «Дальстроя» было преобразовано в Северо-Восточное территориальное геологическое управление (СВТГУ), а затем в Северо-Восточное производственное геологическое объединение (СВПГО), как структура Министерства геологии СССР, просуществовавшее до 1993 года.
По мнению Сильными сторонами «дальстроевской» модели явились: быстрая по времени отдача в виде ценных минеральных ресурсов; полный контроль государства над добытым золотом и другими металлами; возможность мобилизации работников на выполнение и перевыполнение установленных планов; сохранение устойчивости в чрезвычайных условиях военного времени.
Слабыми сторонами оказались: несбалансированная экономическая структура региона с моноотраслевым перекосом; затруднённое внедрение инноваций в производство; невостребованность творческого потенциала работников; высокая смертность и травматизм на производстве; большая текучесть кадров; незаинтересованность заключённых работников в результатах труда; отсутствие учёта интересов коренного населения; резкий дисбаланс демографической
структуры населения.
Магадан, 28 ноября 2010
Примечания 1 К моменту организации «Дальстроя» приисковым районом добычи являлся «район Дебина — Урутукана» (как тогда официально писался Оротукан). — Козлов А. Г. К вопросу об административном центре Дальстроя (1932—1939). — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. 2 Некоторые источники приписывают эти слова заместителю наркома НКВД Г. Г. Ягоде, выступившему на заседании упомянутой комиссии (см., например, Колыма. События и люди. — М.: Издательство «Пента», 2010. — С. 181). 3 На россыпных месторождениях под термином «торфа́» обычно понимается грунтово-почвенный слой толщиной (мощностью) от единиц до нескольких десятков метров, покрывающий золотосодержащие «пески» — горные породы (как правило, галечники различной крупности — фракционности) с вкраплениями частиц рудного и (или) металлического золота. И торфа, и пески залегают в условиях сезонной или вечной мерзлоты, что обуславливает необходимость предварительной их оттайки, рыхления и т. п. 4 В документах «Дальстроя» аббревиатура «з/к» обозначала «заключённый», для обозначения множественного числа применялась аббревиатура «з/к з/к». 5 Существуют и другие мнения. Так, кандидат исторических наук С. М. Мельников придерживается следующей периодизации деятельности «Дальстроя»: первый период — 1932—1938 гг., второй — 1938—1948 гг. и третий — 1948—1953 гг. (Мельников С. М. Дальстрой как репрессивно-производственная структура НКВД—МВД СССР (1932—1953 годы): Дис. канд. истор. наук.— Томск, 2002.), однако критерии выделения таких этапов не вполне аргументированы. 6 Позднее селение Средникан получило статус и название посёлка Усть-Среднекан, а трасса, соответственно, стала Среднеканской. 7 ЗИФ — золотоизвлекательная фабрика. 8 Поскольку сведения о добыче «Дальстроем» полезных ископаемых, включая объемы металлодобычи, количество использовавшихся заключённых, режим их содержания и чрезвычайные методы интенсификации добычных работ, долгое время являлись закрытыми, данные из различных источников могут не совпадать. Другой причиной неоднозначности могут являться различные по технологической сути, но зачастую обозначаемые единым термином — «добытое золото», учётные показатели: в одних случаях учёт вёлся по химически чистому золоту — по технологической (914,9) или коммерческой (913,9) пробности, в других — по шлиховому, полученному на промывке песков, в третьих — по золотосодержащим концентратам — конечному продукту шлихообогатительных фабрик. Так, по годовому отчёту «Дальстроя», за 1940 год было добыто 90 637 кг шлихового металла, что составило по химически чистому золоту 80 028 кг. 9 Бацаев и Козлов приводят несколько иные цифры: «Уже в 1936 г. по добыче золота Дальстрой догнал один из самых продуктивных районов США — Калифорнию, а по размерам годового прироста металла превзошёл его. В 1934 г. в Калифорнии добыто 23 т золота, на приисках Дальстроя — 6,5, в 1935 г. — 27,8 и 16,1 т, в 1936 г. — соответственно 28 и 36 т». — Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР в цифрах и документах: В 2-х ч. Ч. 1 (1931—1941). — Магадан: СВКНИИ ДВО РАН, 2002. — С. 13. — ISBN 5-94729-006-5. Список использованной литературы Л1 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР в цифрах и документах: В 2-х ч. Ч. 1. — Магадан: СВКНИИ ДВО РАН, 2002. — Обложка. — 381 с. — 200 экз. — ISBN 5-94729-006-5. Л2 Славин С. В. Промышленное и транспортное освоение Севера СССР. — М.: Экономиздат, 1961. Л3 Цит. по: Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 10. Л4 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 206. Л5 Цит. по: Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 9. Л6 Цит. по: Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 10. Л7 Историческая хроника Магаданской области: События и факты, 1917—1972. — Магадан: Кн. изд-во, 1975. — С. 120. Л8 Николаев К. Б. К вопросу изучения истории Дальстроя // Исторические аспекты Северо-Востока России: экономика, образование, колымский ГУЛаг: Сб. ст. — Магадан: СВКНИИ ДВО РАН, 1996. — С. 44. Л9 Приказ № 297 по Государственному тресту «Дальстрой» от 05.09.1935 г. / ГАМО. Ф. р-23сч, оп. 1, д. 23, л. 144—145. Л10 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 14. В. Г. Зеляк приводит несколько иные цифры — см. таблицу раздела "Производственная деятельность «Дальстроя»". Л11 Историческая хроника Магаданской области... — С. 86. Л12 ГАМО. Ф. р-23сс, оп. 1, д. 1, л. 189—191. // Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 38. Л13 ГАМО. Ф. р-23сч, оп. 1, д. 24, л. 148, 151, 152. // Магадан. Конспект прошлого / Сост. и авт. вступ. статей А. Г. Козлов. — Магадан: Кн. изд-во, 1989. — С. 70. — ISBN 5-7581-0066-8. Л14 ГАМО. Ф. р-23сч, оп. 1, д. 92, л. 69. // Магадан. Конспект прошлого... — С. 121. Л15 Приказ НКВД СССР № 037 от 22.02.1939 / ГАМО. Ф. р-23сс, оп. 1, д. 34, л. 20 и об. Л16 Приказ по ГУС ДС НКВД СССР № 760 от 12.12.1942 г. / ГАМО. Ф. р-23сч, оп. 1, д. 91, л. 87. Л17 Колыма: Ежемес. производ.-техн. бюллетень / Производ. ордена Трудового Красного Знамени золотодобывающее об-ние «Северовостокзолото». — Магадан. — 12 раз в год. — Изд. с 1935. — 1936. — № 4. — С. 129. Л18 Там же. Л19 Там же. Л20 Николаев К. Чудная планета Колыма // Наука и жизнь. — 1990. — № 2. — С. 40—49. Л21 «Советская Колыма», 16.12.1937 // Магадан. Конспект прошлого... — С. 77. Л22 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 15. Л23 Там же. Л24 Магадан. Конспект прошлого... — С. 43. Л25 Голованов Я. К. Королев: Факты и мифы. — М.: Наука. — 1994. — 800 с. — С. 275—276. — ISBN 5-02-000822-2. Электронная версия. — ГРЦ РФ ФГАНУ «Центральный научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт робототехники и технической кибернетики». Проверено 27.08.2012. Л26 Магадан. Конспект прошлого... — С. 138. Л27 Зеляк В. Г. Пять металлов Дальстроя: История горнодобывающей промышлености Северо-Востока России в 30—50-х гг. XX в. / В. Г. Зеляк; Магадан. фил. Ин-та управления и экономики (г. С.-Петербург). — Магадан: Кордис, 2004. — С. 47. — ISBN 5-89678-086-9. Л28 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 15. Л29 Бирюков Александр Побег двенадцати каторжников / Бирюков А. М. Колымские истории: Очерки. — Новосибирск: Свиньин и сыновья, 2004. — С. 240. — ISBN 5-98502-005-3. Л30 Зеляк В. Г. Пять металлов Дальстроя... — С. 160. Л31 Там же. — С. 159. Л32 ГАМО. Ф. р-54, оп. 1, д. 12, л. 87 // Цит. по: Магадан. Конспект прошлого... — С. 124. Л33 ГАМО. Ф. р-23сч, оп. 1, д. 24, л. 121 // Цит. по: Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 151. Л34 Эпштейн Л. Итоги пяти лет // Колыма. 1936. — С. 30. Л35 Письмо НКВД СССР от 28.02.1939 г. № 838. / ГАМО. Ф. р-23сс, оп. 1, д. 35, л. 26. // Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 40—41. Л36 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 13. Л37 Постановление СНК СССР от 29.06.1936 г. № 1160-220сс. П. 22. / ГАМО. Ф. р-23сс, оп. 1, д. 1, л. 191—189. // Магадан. Конспект прошлого... — С. 60. Л38 Зеляк В. Г. Пять металлов Дальстроя... — Разные страницы. Л39 Там же. — С. 75. Л40 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 13. Л41 Колыма. События и люди. — М: Издательство «Пента», 2010. — 656 с. — С. 271. — ISBN 978-5-91104-017-8. Л42 Зеляк В. Г. Пять металлов Дальстроя... — Разные страницы. Л43 Хроника горнодобывающей промышленности Магаданской области: Часть 1: Горнодобывающая промышленность Дальстроя (1931—1957) / Сост. С. П. Ефимов. — Магадан: Кордис, 2002. — Разные страницы. — ISBN 5-89678-040-0. Л44 Зеляк В. Г. Пять металлов Дальстроя... — С. 204—205, 207. Л45 Там же. — С. 214—215. Л46 Мельников С. М. Добыча урана — одно из направлений деятельности Дальстроя // Колыма. — 1994. — № 4. — С. 32—33. Л47 Зеляк В. Г. Пять металлов Дальстроя... — Разные страницы. Л48 ГАМО. Ф. р-137, оп. 1, д. 4, л. 3 // Магадан. Конспект прошлого... — С. 182. Л49 Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР... — Ч. 1... — С. 214. Л50 Солдатов Л. Л. Алмазы. Золото. Уран. От мастера до генерального директора. — М.: Алроса, 1998. — С. 70. Л51 Жихарев Н. А. Очерки истории Северо-Востока РСФСР (1917—1953 гг.). — Магадан, 1961. — С. 221. Л52 ГАМО. Ф. р-23, оп. 1, д. 79, л. 92 // Магадан. Конспект прошлого... — С. 118. Л53 Магадан. Конспект прошлого... — С. 143. Л54 Магадан. Конспект прошлого... — С. 128—129. Список использованных документов Д1 Постановление ЦК ВКП(б) от 11.11.1931 О Колыме. — «Викитека». Д2 Постановление Совета труда и обороны СССР от 13.11.1931 № 516 Об организации государственного треста по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой». — «Викитека». Д3 Постановление Совета труда и обороны СССР от 14.11.1931 № 518 О назначение тов. Берзина Э. П. директором треста «Дальстрой». — «Викитека». Д4 Постановление СНК СССР от 16.02.1933 № 210/361с (выписка из протокола) О возложении на «Дальстрой» обязанностей по взиманию государственных налогов и сборов и о передаче в его распоряжение налогов, сборов, отчислений и других финансовых ресурсов, поступающих по закону в местные бюджеты. — «Викитека». Д5 Постановление Совета труда и обороны СССР от 9.11.1932 № 1128/339с О лесонасаждениях района деятельности Дальстроя. — «Викитека». Д6 Протокол заседания Президиума ЦИК СССР от 09.12.1931 № 23 (выписка) О льготах для работников треста «Дальстрой». — «Викитека». Д7 Годовой отчёт по основной деятельности Дальстроя за 1937 г. — «Викитека». Д8 Объяснительная записка Дальстроя к отчёту за 1937 г. по основному производству. — «Викитека». Д9 Постановление Совета труда и обороны СССР от 28.10.1932 № 1358/398с О Колыме. — «Викитека». Д10 Годовой отчёт «Дальстроя» за 1932 г. — «Викитека». Д11 Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 14 июля 1939 г. Об образовании Колымского округа в Хабаровском крае. — «Викитека». Д12 Приказ НКВД СССР от 27.02.1941 № 00227 О возложении на «Дальстрой» НКВД СССР освоения оловянных месторождений бассейна р. Яны. — «Викитека». Д13 Приказ по «Дальстрою» от 14.05.1941 № 0043 Об исполнении приказа НКВД СССР от 26.04.1941 № 00525 О планах 1941 года. — «Викитека». Д14 Постановление Совета труда и обороны СССР от 14.11.1931 № 518 О назначение тов. Берзина Э. П. директором треста «Дальстрой». — «Викитека». Д15 Приказ по «Дальстрою» от 01.01.1938 № 1 По кадрам. — «Викитека». Д16 Приказ по «Дальстрою» от 08.12.1937 № 403 О вступлении К. А. Павлова в исполнение обязанностей директора «Дальстроя». — «Викитека». Д17 Приказ по «Дальстрою» от 19.11.1939 № 1182 О вступлении в должность начальника «Дальстроя» И. Ф. Никишова. — «Викитека». Д18 Приказ по «Дальстрою» от 09.02.1932 № 1 О внутренней структуре аппаратов Управлений. — «Викитека». Д19 Приказ по Государственному Тресту «Дальстрой» от 26.03.1934 № 124 Об утверждении оргсхемы гостреста «Дальстрой». — «Викитека». Д20 Приказ по «Дальстрою» от 03.11.1940 № 1029 О разделении Западного горно-промышленного Управления. — «Викитека». Д21 Приказ по «Дальстрою» от 18.06.1941 № 290 О реорганизации Омсукчанского райГРУ в Омсукчанский горно-промышленный комбинат ГУСДС. — «Викитека». Д22 Приказ по «Дальстрою» от 25.10.1933 № 332 О приёме в ведение «Дальстроя» аэропорта в Нагаево. — «Викитека». Д23 Приказ по «Дальстрою» от 29.03.1940 № 328 О реорганизации Московских подразделений ДС. — «Викитека». Д24 Положение о Московском управлении гостреста «Дальстрой» от 03.02.1936. — «Викитека». Д25 Приложение к приказу НКВД СССР 1938 г. № 079 О передаче государственного треста «Дальстрой» в ведение Наркомвнудела СССР. — «Викитека». Д26 Приказ по Главному Управлению Строительства Дальнего Севера «Дальстрой» от 25.09.1938 № 0035 О структуре ГУ СДС НКВД СССР «Дальстрой». — «Викитека». Д27 Доклад к отчету основной деятельности за 1938 год. — «Викитека». Д28 Приказ по «Дальстрою» от 25.01.1940 № 91 Об организации Управления по строительству и проектированию железных дорог «Колымжелдорстрой». — «Викитека». Д29 Распоряжение по Дальстрою от 13.08.1941 № 366 Об открытии временного движения поездов по узкоколейной железной дороге Магадан — Хасын. — «Викитека». Д30 Приказ НКВД СССР и ГУ СМП при СНК СССР от 15.04.1941 № 324/Р-100 О передаче ГУ СМП «Дальстрою» Колымо-Индигирского речного пароходства. — «Викитека». Д31 Приказ по Дальстрою от 05.10.1935 № 347 О прибытии в Нагаево парохода «Ягода». — «Викитека». Д32 Приказ Народного Комиссара Внутренних Дел Союза ССР за 1941 год от 21.02.1941 О приёмке парохода «Советская Латвия» из ведения НКМФ в ведение НКВД СССР. — «Викитека». Д33 Годовой отчёт по основной деятельности Дальстроя за 1937 г. — «Викитека».
Д34
Там же.
Д35
Объяснительная записка к титульному списку по капстроительству на 1937 г. — «Викитека».
Д36
Приказ по государственному тресту «Дальстрой» от 11.08.1935 № 259 О приёме в эксплуатацию участка дороги от Магадана до пос. Атка. — «Викитека».
Д37
Объяснительная записка к Промфинплану Треста Дальстрой на 1934 год. — «Викитека».
Д38
Объяснительная записка Дальстроя к отчёту за 1937 г. по основному производству. — «Викитека».
Д39
Протокол совещания по рассмотрению отчета Дальстроя за 1936 г. от 25.09.1937. — «Викитека».
Д40
Доклад к отчету основной деятельности за 1938 год. — «Викитека».
Д41
Приказ по Дальстрою от 31.03.1941 № 141 Об организации прииска «Пыркакай» Чаун-Чукотского райГРУ. — «Викитека».
Д42
Приказ по Дальстрою от 11.04.1941 № 161 Об организации Валькумейского рудника в системе Чаун-Чукотского райГРУ. — «Викитека».
Д43
Постановление Совета труда и обороны СССР от 28.10.1932 № 1358/398с О Колыме. — «Викитека».
Д44
Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 14 июля 1939 г. Об образовании Колымского округа в Хабаровском крае. — «Викитека».
Д45
Приказ по Дальстрою от 25.05.1940 № 502 Об учреждении нагрудного знака «Отличнику Дальстроевцу». — «Викитека».
Список использованных внешних ссылок С1 Козлов А. Г. «Дальстрой» и его орден. Награда треста и его работников. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С2 Советская Колыма. — 1940. — 23 февраля. // Цит. по: Широков А. И. История формирования и деятельности «Дальстроя» в 1931—1941 гг. — Дисс. канд. ист. наук. — Томск, 1997. — «Мемориал». Проверено 27.08.2012. С3 Сигачёв С. П. История Дальстроя (1931). — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С6 Козлов А. Г.История первых промышленных предприятий Магадана. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С7 Приказ по «Дальстрою» от 04.08.1948 г. № 507 Об организации Магаданского горного техникума. — Козлов А. Г. Магадан конца 1940-х. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С8 Пароход «Дальстрой» (Almelo), год постройки — 1925, Голландия, скорость — 14 узлов, дедвейт — 13 500 т. — Руднев Г. А. Огненные Рейсы: Торговый флот Дальневосточного морского пароходства в дни войны с Японией. — «Военная литература». Проверено 27.08.2012. С9 Rolf Skiold Martime Research of Uddevalla. Timelines 1939-1945. — «Mareud». Проверено 27.08.2012. С10 Петров Н. В. История империи «ГУЛАГ», гл. 14. — «Псевдология». Проверено 27.08.2012. С11 Как умирали пароходы. — «Pravda.ru». Проверено 27.08.2012. С12 Козлов А. Г.«Взрывы» в бухте Нагаева: правда или вымысел. 23 августа 1939 г. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С13 Пилясов А. Н.Трест «Дальстрой» как суперорганизация. — Материалы научно-практической конференции. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С14 ГАМО. Ф. Р-23, оп. 1, д. 401, л. 55. / Мельников С. М. Дальстрой как репрессивно-производственная структура НКВД—МВД СССР: 1932—1953 годы. — Диссертация на соискание научной степени кандидата исторических наук. — «disserCat — электронная библиотека диссертаций» (2002 г.). Проверено 27.08.2012. С15 Омсукчанский район. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С16 Гострест «Дальстрой». К 75-летию образования. — Календарь дат и событий, обл. библиотека им. А. С. Пушкина. — Вечерний Магадан (16.11.2006). Проверено 27.08.2012. С17 Добыча золота в различных странах. США. — Всё о золоте. — Золото-Плюс. Проверено 27.08.2012. С18 Прусс Ю. Четыре года до упразднения Дальстроя. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С19 Гострест «Дальстрой». К 75-летию образования... С20 Сигачёв С. П. ГУЛАГ и Дальстрой. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С21 Зеляк В. Г. Горно-промышленное освоение Северо-Востока России в 1930—1960-е гг.: «дальстроевская» и «совнархозная» модели. — «История». Проверено 27.08.2012. С22 Козлов А. Г. Военная летопись Колымы. — «Колыма.ru». Проверено 27.08.2012. С23 Петров Н. В. История империи «ГУЛАГ», гл. 11. — «Псевдология». Проверено 27.08.2012. С24 ГАМО. Ф. Р-23, оп. 1, д. 3, л. 72. / Мельников С. М. Дальстрой как репрессивно-производственная структура... Список других использованных источников И1 Из экспозиции Магаданского областного краеведческого музея, 2010. И2 То же. И3 То же. И4 То же. И5 По данным Магаданского областного краеведческого музея, 2010. И6 Из экспозиции Магаданского областного краеведческого музея, 2010. И7 То же. И8 То же. И9 То же. И10 То же. И11 То же. Список дополнительной литературы
Список дополнительных документов
Список дополнительных материалов тематических веб-сайтов
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-00.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-01.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-02.jpg "Нет более крупного изображения.")
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-03.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-04.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-05.jpg "Нет более крупного изображения.")
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-06.jpg "Нет более крупного изображения.")
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-07.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-08.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-09.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-10.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-11.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-12.jpg "Нет более крупного изображения.")
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-13.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-14.jpg "Нет более крупного изображения.")
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-15.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/b-dalstroj-16.jpg)
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-17.gif "Нет более крупного изображения.")
![[]](/img/g/glushenko_a_g/dalstroj/dalstroj-18.gif "Нет более крупного изображения.")