Гук Кирилл Сергеевич : другие произведения.

Справочная книга по иностранным флотам накануне Великой войны

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Оценка: 7.00*3  Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Продолжаю выкладку справочных материалов по МЦМ, предлагаю вашему вниманию справочник по зарубежным флотам на 1914 год.
НЕ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ПО АИ КОРАБЛЯМ И БЕРЕГОВОЙ АРТИЛЛЕРИИ ССЫЛКА НА НИХ ОБЯЗАТЕЛЬНА
  
  
  
  
  
  
  
  

Справочная книга по флотам стран участниц Великой войны на 1914 год

  
  

Издание типографии Адмиралтейства

Военно-историческое отделение МГШ

Санкт-Петербург

1976 г.

   1914 год. Эти цифры вписаны кровью в историю европейской цивилизации. Прошло несколько десятков лет с момента последней большой войны на европейском континенте. И все эти десятилетия назревал новый конфликт - копились счета и обиды, все в большей степени росли реваншистские настроения в той же Франции. Начиная с момента достижения Русско-Германских союзных соглашений война стала неизбежной. К весне 1914 года политическая ситуация в мире более-всего напоминала пороховую бочку к которой поднесли зажженный фитиль. У всех поголовно участников предстоящего концерта были свои интересы в грядущей войне.
   Данный обзор посвящен состоянию флотов стран которые приняли участие в Великой войне, список которых ниже:
   Австро-Венгрия
   Болгария
   Великобритания
   Германия
   Голландия
   Греция
   Италия
   Китай
   Норвегия
   Румыния
   Турция
   Франция
   Япония
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Флот двуединой монархии

  
   Главнокомандующий флотом - адмирал Гаусс, флаг на "Вирибусе Унитисе"
   Начальник штаба флота - контр-адмирал фон Кайль
  

1-я эскадра линейных кораблей:

1-й дивизион: вице-адмирал Негован.

   "Вирибус Унитис", "Тегетгоф", "Принц Ойген".

2-й дивизион: контр-адмирал Виленник

   "Эрцгерцог Франц Фердинанд", "Радецкий", "Зриньи".
  

2-я эскадра линейных кораблей:

3-й дивизион: контр-адмирал Лефлер.

   "Эрцгерцог Карл", "Эрцгерцог Фридрих", "Эрцгерцог Фердинанд Макс".

4-й дивизион: контр-адмирал Зайдензагер

   "Габсбург", "Арпад", "Бабенберг".
  

Флотилия крейсеров

1-й дивизион: контр-адмирал Фидлер

   "Санкт-Георг", "Кайзер Карл VI", "Мария Терезия".

2-й дивизион: капитан 1 ранга Тройшаль

   "Зента", "Асперн", "Сигетвар".
  

Специальный отряд береговой обороны

(контр-адмирал Риттер фон Барри)

   "Монарх"(флагман), "Вена", "Будапешт", "Кайзер Франц-Йозеф I"
  

1-я торпедная флотилия

(фрегатен-капитан Зайц)

   "Сайда"(флагман)

1-й торпедный дивизион:

   "Татра", "Балатон", "Чепель", "Лика".

2-й торпедный дивизион:

   "Хуссар", "Пандур", "Чикош", "Река", "Динара", "Велебит", "Варасдинер".

3-й торпедный дивизион:

   74Т -- 81Т, 82F, 83F.
  

2-я торпедная флотилия

(фрегатен-капитан фон Миленкович)

   "Адмирал Шпаун" (флагман)

4-й торпедный дивизион:

   "Улан", "Штрейтер", "Вильдфанг", "Шарфшютце", "Ускоке", "Турул".

5-й торпедный дивизион:

   51Т -- 59Т.

6-й торпедный дивизион:

   50Е, 60Т-63Т, 64F --67F.
  

Морское окружное командование "Пола"

(Вице-адмирал Риттер фон Хмеларж)

Береговая артиллерия:

   6 х 42 см тяжелых гаубиц L/16 М16
   6 х 30.5 см тяжелых мортир L/12 М11/16
   13 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16
   18 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda
   8 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99
   12 х 12 см береговых пушки L/45 М96
   14 х 6.6 см морских пушки Skoda

Отряд береговой обороны:

   КБО "Марс", КБО "Леопард",
   Сторожевые корабли "Себенико", "Спалато", "Зара",

7-й торпедный дивизион:

   Торпедные КЛ "Сателит", "Трабант", "Планет", торпедная КЛ "Метеор

8-й торпедный дивизион:

   6 миноносцев типа "Кайман" 68F--73F,

Флотилия тральщиков

(корветен капитан Хирш)

   Тральщики Т-29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 53, 54, 55, 56, 57, 58.

Флотилия подводных лодок:

(корветтен-капитан Риттер фон Тирри)

   Плавбаза "Пеликан", U1, 2, 3, 4, 5, 6, 12.

Авиастанция:

   15 летающих лодок типа "Лехнер- Е".
  
  

Морское окружное командование "Триест"

(контр-адмирал фон Коуделка)

Береговая артиллерия:

   2 х 30.5 см тяжелых мортиры L/12 М11/16
   4 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16
   7 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda
   4 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99
   5 х 12 см береговых пушки L/45 М96
   8 х 6.6 см морских пушки Skoda

Отряд береговой обороны:

   МЗ "Саламандер", тральщики Т-25, 26, 27.

9-й торпедный дивизион:

   4 миноносца типа "Кобра" N 13 - 16,
  
  

Морское окружное командование "Себенико"

(контр-адмирал Цаккариа)

Береговая артиллерия:

   3 х 30.5 см тяжелых мортиры L/12 М11/16
   2 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16
   5 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda
   2 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99
   10 х 12 см береговых пушки L/45 М96
   7 х 6.6 см морских пушки Skoda

Отряд береговой обороны:

   МЗ "Базилиск"
   торпедная КЛ "Комет"

Отряд тральщиков

   тральщики Т-17, 18, 61, 62

10-й торпедный дивизион:

   8 миноносцев "110-тонного" типа N1 -- 8.
  

Морское окружное командование "Сплит"

(капитан 1 ранга Кляйн)

Береговая артиллерия:

   4 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda
   4 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99
   6 х 12 см береговых пушки L/45 М96
   10 х 6.6 см морских пушки Skoda

Отряд береговой обороны:

   Торпедная КЛ "Магнет", тральщики Т-38,39,40.

11-й торпедный дивизион:

   4 миноносца "110-тонного" типа N 9 -- 12.
  

Окружное морское командование "Катарро"

(контр-адмирал фон Саронски)

Береговая артиллерия:

   2 х 24 см тяжелых пушки L/40 М16
   3 х 15 см морских скорострельных пушки L/40 Skoda
   4 х 15 см береговых гаубицы L/12 М99
   11 х 12 см береговых пушки L/45 М96
   10 х 6.6 см морских пушки Skoda

Отряд береговой обороны:

   КБО "Кронпринц Эрцгерцог Рудольф", КБО "Пантер", Торпедная КЛ "Блитц", МЗ "Дромедар",

Отряд тральщиков:

   Тральщики Т - 19, 20, 21, 22, 23, 24, 59, 60.
  

Дунайская флотилия (К. und К. Donauflotille)

  
   Мониторы: "Эннс", "Инн", "Темеш", "Бодрог", "Кёрёш", "Шамош", "Лейта", "Марош".
   Бронекатера "Вельс" ("I"), "Барш" ("т"), "Компо" ("п"), "Виза" ("о"), "Штер" ("р"), "Лахс" ("д"), "Фогаш" ("i"), "Чука" ("к"), "f", "g", "h", "b", "c", "d".
   Канонерская лодка "Балатон"
  
   На службе в Восточно-Китайских водах крейсер "Кайзерин Элизабет" (порт Циндао)
  
  

Справочные материалы по кораблям Императорского и Королевского флота

  

Линейные корабли

   Тип "Вирибус Унитис" -- 4 ед.
   "Вирибус Унитис" (Viribus Unitis) СТТ 24.7.1909/24.6.1910/5.12.1911
   "Тегетгоф" (Tegetthoff) СТТ 24.9.1910/21.3.1911/21.7.1912
   "Принц Ойген" (Prinz Eugen) СТТ 6.1.1911/30.11.1912/17.7.1913
   "Сент-Иштван" (Szent Istvan) ДанФ 29.1.1912/17.1.1914/13.12.1915
   23000/26000 тонн, 172,2x29,6x8,9 м. 4 ПТА, 16 ПК, 32 000 л.с.=22 узла, 3000 тонн угля. Броня: пояс 320 -- 160 мм, башни 320 -- 160 мм, казематы 200 мм, палуба 60 -- 30 мм, рубка до 320 мм. Эк. 1000 чел. 12х30,5 см/45, 10х15 см/50, 12х10 см/50, 4х6.6 см/45. Первые дредноуты австро-венгерского флота и первые в мире линкоры с артиллерией ГК, расположенной в трехорудийных башнях вошедшие в строй. "Сент-Иштван" строился на принадлежавшей венгерскому капиталу верфи в Фиуме, комплектовался венгерскими фирмами, имел двухвальную паротурбинную установку и отличался меньшей надежностью механизмов. На испытаниях наибольшую скорость показал "Тегетгоф" -- 20,98 узлов. Дальность плавания 10-узловым ходом составляла 4200 миль. Главный недостаток этих достаточно хорошо сбалансированных кораблей -- слабая ПТЗ.
  
   Тип "Радецкий" -- 3 ед.
   "Радецкий" (Radetzky) СТТ 26.11.1907/3.7.1908/15.1.1909
   "Эрцгерцог Франц Фердинанд" CTT 12.9.1908/30.9.1909/5.6.1910
   "Зриньи" (Zrinyi) CTT 20.1.1909/12.4.1910/15.9.1911
   15000/16000 тонн, 140,8x25,6x8,2 м. ПМ - 2, 12 ПК, 20 000 л.с.=20,5 узлов, 750/1350 тонн угля. Броня: пояс 240-- 100 мм, башни ГК 240 -- 70 мм, башни СК 210 -- 50 мм, казематы 120 мм, палуба 60 мм, рубка до 240 мм. Эк. 890 чел. 4 х 30.5 см/45, 8 х 24 см/45, 12 х 10 см/50, 4 х 6.6 см/45. Один из самых удачных в мире проектов броненосцев додредноутной эпохи. Хотя по своей концепции к началу войны эти корабли уже устарели, хорошая защита и мощное вооружение делали их серьезными противниками даже для первых итальянских дредноутов.
  
   Тип "Эрцгерцог Карл" -- 3 ед.
   "Эрцгерцог Карл" CTT 24.7.1902/4.10.1903/17.6.19061
   "Эрцгерцог Фридрих" CTT 4.10.1902/30.4.1905/31.1.1907
   "Эрцгерцог Фердинанд Макс" CTT 9.3.1904/21.5.1905/21.12.1907
   10 640 тонн полн., 126,2x21,8x7,5 м. ПМ - 2, 18 ПК, 18 000 л.с.=20,5 узлов, 550/1315 тонн угля. Броня: пояс до 210 мм, башни до 240 мм, казематы 150 мм, траверзы 200 мм, палуба 55 мм, рубка до 220 мм. Эк. 769 чел. 4 х 24 см/40, 12 х 19 см/42, 12 х 6.6 см/45, 2 ТА 45 см. Быстроходные корабли со скорострельной артиллерией относительно небольшого калибра. Развитие типа "Габсбург". Новые 190-мм пушки установлены в полностью электрифицированных башнях. Первые из капитальных кораблей австрийского флота, вся "начинка" которых, включая артиллерию и броню, изготовлена на отечественных заводах.
  
   Тип "Габсбург" -- 3 ед.
   "Габсбург" (Habsburg) CTT 13.3.1899/9.9.1900/31.12.1902-сл.1921
   "Арпад" (Arpad) CTT 10.6.1899/11.9.1901/15.6.1903-СЛ.1921
   "Бабенберг" (Babenberg) CTT 19.1.1901/4.10.1902/24.5.1904-ел.1921
   8250 тонн полн., 114,6x19,9x7,4 м. ПМ - 2, 16 ПК, 15 000 л.с.=19,6 узлов, 500/840 тонн угля. Броня: пояс 220 -- 180 мм, башни до 210 мм, казематы до 135 мм, палуба 66 -- 40 мм, рубка до 200 мм. Эк. 630 чел. 4 х 24 см/40, 12 х 15 см/40, 10 х 6.6 см/45, 4 х 4.7 см, 2 ТА 45 см. Самые маленькие линкоры в мире; фактически -- броненосные крейсера. Отличались хорошей скоростью хода ("Габсбург" на испытаниях развил 19,98 узла). Дальность плавания 10-узло-вым ходом --3600 миль. "Габсбург" и "Арпад" в 1911 -- 1912 гг. модернизированы, с них снята часть надстроек, что позволило уменьшить водоизмещение по сравнению с проектным. "Бабенберг" сохранил свой первоначальный вид и водоизмещение (8823 т).
  

Броненосные крейсера

   Тип "Санкт-Георг"
   "Санкт-Георг" (Sankt Georg) АП 11.3.1901/9.12.1903/21.7.1905
   7289/8070 тонн, 124,3x19x6,8 м. ПМ - 2, 12 ПК, 15 000 л.с.=22 узла, 1103 тонн угля. Броня: пояс 210-- 165 мм, башни до 210 мм, траверзы 190 мм, палуба 50 -- 36 мм, рубка до 200 мм. Эк. 630 чел. 2 х 24 см/40, 5 х 19 см/42, 4 х 15 см/40, 10 х 6.6 см/45, 2 45 см ТА. Увеличенный вариант крейсера "Кайзер Карл VI" с двухорудийной башней ГК.
  
   Тип "Кайзер Карл VI"
   "Кайзер Карл VI" (Kaiser Karl VI) СТТ 1.6.1896/4.10.1898/23.5.1900
   6864 тонн полн., 118,9x17,3x6,75 м. ПМ - 2, 18 ПК, 12 000 л.с.=20,8 узлов. 820 тонн угля. Броня: пояс 220-- 170 мм, башни до 200 мм, казематы 80 мм, палуба 60 -- 40 мм, рубка до 200 мм. Эк. 535 чел. 2 х 24 см/40, 8 х 15 см/40, 8 х 6.6 см/45, 2 45 см ТА. Корабль, сочетавший черты броненосца "Габсбург" и крейсе-ра "Кайзерин унд кёнигин Мария Терезия".
  
   Тип "Мария Терезия"
   "Мария Терезия" (Maria Theresia) СТТ 6.10.1891/29.4.1893/11.1894
   6026 тонн полн., 113,7x16,25x6,8 м. ПМ - 2, 6 ПК, 9755 л.с.=19,3 узла, 746 тонн угля. Броня: пояс и башни до 100 мм, казематы 80 мм, палуба 57 -- 38 мм, рубка 50 мм. Эк. 475 чел. 2 х 19 см/42, 8 х 15 см/35, 14 х 4.7 см, 4 х 3,7 см, 4 45 см ТА. Увеличенный вариант крейсера типа "Каизерин Элизабет" с броне-вым поясом по ВЛ. Первоначально имел вооружение из двух 24 см и восьми 15 см орудий Круппа. Разоружен и выведен в резерв в 1910 г., в связи с экономией средств. В 1915 году вновь в строй. Вооружен 10-15 см/50, 10-10 см/50, 2-6,6 см/45.
  

Броненосцы береговой обороны

   Тип "Монарх" -- 3 ед.
   "Монарх" (Monarch) АП 31.7.1893/9.5.1895/11.5.1898
   "Вин" (Wien) CTT 16.2.1893/6.7.1895/13.5.1898
   "Будапешт" (Budapest) CTT 16.2.1893/27.4.1896/12.5.1898
   5547/5878 тонн, 99,2x17x6,4 м. ПМ - 2, 8 ПК ("Будапешт" 16 ПК), 8500 л.с.=17,5 узлов, 300/500 тонн угля. Броня: пояс 270 -- 220 мм, башни 250 мм, казематы 80 мм, палуба 40 мм, рубка 220 мм. Эк. 426 чел. 4 х 24 см/40, 6 х 15 см/40, 14 х 4.7 см, 1 пул., 2 45 см ТА. Выведены в резерв и разоружены в 1909 году. В 1914 году весной выведены из резерва и интенсивно уприменялись для стрельб по берегу. Зимой с 1914 на 1915 год, после расстрела стволов, перевооружены по образцу Черноморских бомбардирских кораблей для действий в Венецианском заливе и у побережья Италии. На январь 1915 года 2 х 38 см гаубицы, 6 х 15 см/50, 6 х 6.6 см/45, 2 х 6.6 см/45 зен..
  
   Старые броненосцы -- 2 ед.
   Из числа эскадренных броненосцев постройки 70-х и 80-х годов XIX века до 1-й мировой войны дожили два: "Марс" (бывший "Тегетгоф", 1881 г., 7500 тонн, 15 узлов., 6 х 24 см/35) и "Кронпринц Эрцгерцог Рудольф" (1889 г., 6900 тонн, 16 узлов, 3 х 30,5 см/35, 6 х 12 см/35). Оба корабля были модернизированы в 1894 г., но к началу войны могли развивать скорость не более 13 узлов. В боевых действиях не учас-твовали; "Марс" служил сторожевым кораблем в Поле "Кронпринц Эрцгерцог Ру-дольф" базировался в Каттаро. На 1914 г. вооружены: "Марс" 12 х 10 см/50 "Кронпринц Эрцгерцог Рудольф" 10 х 10 см/50.

Крейсера

   Тип "Адмирал Шпаун" -- 6 ед.
   "Адмирал Шпаун" (Admiral Spaun) АП 30.5.1908/30.10.1909/15.11.1910
   "Сайда" (Saida) КНТ 9.9.1911/26.10.1912/1.5.1914
   "Гельголанд" (Helgoland) ДанФ 28.10.1911/23.11.1912/29.8.1914
   "Новара" (Моуага) ДанФ 9.12.1912/5.2.1914/10.1.1915
   "Лисса" (Lissa) КНТ 17.12.1912/19.1.1914/28.5.1915
   "Кустоца" (Custoza) ДанФ 14.2.1914/14.1.1915/29.11.1915
   3500-3800/4000-4500 тонн, 134,6x14,8x5,1 м. 4 ПТА или 2 ПТА, 20 ПК, 30000 - 32 000 л.с.=30 уз., 850 тонн угля. Броня: пояс 60 мм, палуба 20 мм, рубка 50 мм. Эк. 340-380 чел. 7(на Шпауне) или 9 х 100 см/50 или 7 х 150 см/50 (На Новарре, Лиссе и Кустоце по вступлении в строй), 1 х 6.6 см/45 зен., 4 45 см ТА. Фактически построено 3 серии крейсеров различающихся вооружением и водоизмещением. "Адмирал Шпаун" стал первым кораблем австро-венгерского флота, оснащенным паровыми турбинами (6 турбин системы Парсонса, работавших на 4 вала). На момент своего появления это был один из самых совершенных легких крейсеров в мире. Зимой 1916 года на "Сайде" и "Гельголланде" 10 см орудия заменены на 15 см.
  
   Тип "Зента" -- 3 ед.
   "Зента" (Zenta) АП 8.8.1896/18.8.1897/28.5.1899
   "Асперн" (Aspern) АП 4.10.1897/3.5.1899/29.5.1900
   "Сигетвар" (Szigetvar) АП 25.5.1899/29.10.1900/30.9.1901
   2350/2543 тонн, 96,9x11,7x4,25 м. ПМ - 2, 4 ПК, 8160 л.с.=20,5 узла, 469 тонн угля. Броня: палуба 50 -- 25 мм, казематы 35 мм, рубка 50 мм. Эк. 308 чел. 8 х 12 см/40, 4 х 6.6 см/45, 2 пул., 2 45 см ТА. Удачные малые крейсера, специально предназначавшиеся для дальних плаваний. У "Асперна" подводная часть корпуса была обшита медью, и он имел водоизмещение 2456/2625 т. На ходовых испытаниях "Зента" развила мощность 8584 л.с. и скорость 21,87 уз. Все 3 крейсера совершили походы на Дальний Восток, а "Асперн" в 1907 году вместе с броненосным крейсером "Санкт-Георг" посетил США. К началу войны уже устарели, но использовались достаточно активно.
  
   Тип "Кайзер Франц-Йозеф I" -- 2 ед.
   "Кайзер Франц-Йозеф I" (Kaiser Franz Joseph I) CTT 3.1.1888/18.5.1889/2.7.1890
   "Кайзерин Элизабет" (Kaiserin Elisabeth) АП 7.1888/25.9.1890/24.1.1892
   3967/4494 тонн, 103,7x14,75x5,7 м. ПМ-1, 4 ПК, 8450 л.с.=19 узлов, 584/709 тонн угля. Броня: палуба 38 мм, барбеты 90 мм, рубка 50 мм. Эк. 367 чел. 2 х 15 см/40, 6 х 15 см/35, 14 х 4.7 см, 4 40 см ТА. Устаревшие крейсера, первоначально несли в двух барбетах по одному 240 мм орудию. В 1905 -- 1906 гг. перевооружены и модернизированы. "Кайзер Франц-Йозеф I" перед войной находился в Каттаро. "Кайзерин Элизабет" находилась в мае в Циндао.
  

Эскадренные миноносцы

   Тип "Татра" --12 ед.
   1-я серия:
   "Татра" ДанПР 19.10.1911/4.11.1912/18.10.1913
   "Балатон" ДанПР 6.11.1911/6.11.1912/ 3.11.1913
   "Чепель" ДанПР 9.12.1911/10.12.1912/ 29.12.1913
   "Лика" ДанПР 3.1.1912/30.12.1912/ 1.2.1914
   2-я серия:
   "Триглав" ДанПР 11.12.1912/22.10.1913/29.7.1914
   "Орьен" ДанПР 11.12.1912/29.10.1913/31.7.1914
   "Дукла" ДанПР 27.12.1912/18.1.1914/27.11.1914
   "Ужок" ДанПР 31.12.1912/27.1.1914/19.12.1914
   3-я серия:
   "Пола" ДанПР 2.2.1914/29.09.1914/21.05.1915
   "Фиуме" ДанПР 9.2.1914/18.10.1914/26.6.1915
   "Каттаро" ДанПР 14.2.1914/1.12.1914/23.7.1915
   "Спалато" ДанПР 29.2.1914/16.1.1915/1.9.1915
   850-890/1000-1045 тонн. 83,5x7,8x2,5 м. 2 ПТА, 6 ПК, 20 600 проектн=32,5 узла, 150 тонн угля+нефть. Эк. 105 чел. 4 х 10 см/50, 1 х 6.6 см/45, 4 45 см ТА. Лучшие эсминцы австрийского флота, единственные с паровыми турбинами и котлами с угольным и нефтяным отоплением. На испытаниях в основном превысили проектную скорость: "Триглав" -- 22 967 л.с.=32,8 узла, "Лика" - 21 300 л.с.=33,6 узлов, "Ужок" -- 22 500 л.с.=33,6 узла, "Дукла" -- 20 650 л.с.=33,8 узла. Эсминцы 2-й и 3-й серии имели корпус длиной 85,3 м.
  
   Тип "Хуссар" --13 ед.
   "Улан" (СТТ 8.4.1906), "Штрейтер" (СТТ 16.6.1906), "Вильдфанг" (СТТ 29.8.1906), "Шарфшютце" (СТТ 5.12.1906), "Ускоке" (СТТ 20.7.1907), "Хуссар" (АП 20.12.1910), "Турул" (ДанФ 9.8.1908), "Пандур" (ДанФ 25.10.1908), "Чикош" (ДанФ 24.1.1909), "Река" (ДанФ 28.4.1909), "Динара" (ДанФ 16.10.1909), "Велебит" (ДанФ 24.7.1909), "Варасдинер" (СТТ 1912). 390/414 тонн, 68,4x6,3x1,9м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=28 узлов, 90 тонн угля. Эк. 65 чел. 1 х 6.6 см/45, 5 х 6.6 см/30, 2 45 см ТА.
  

Миноносцы

   Тип "250-тонного" типа -- 27 ед.
   1-я серия: 74Т -- 81Т;
   2-я серия: 82F -- 97F;
   3-я серия: 98М -- 100М
   262/320 тонн (1-я серия), 266 - 270/330 тонн (2-я и 3-я серии), 58,2x5,7x1,5 м (1-я серия), 58,5x5,8x1,5 м (2-я серия), 60,4x5,6x1,5 м (3-я серия), 2 ПТА, 2 ПК, 5000 л.с.=28 узлов. (3-я се-рия 28,5 уз.), 18 тонн угля+24 тонн нефти. Эк. 41 чел. 2 х 6.6 см/30, 2 пул., 4 45 см ТА. Удачный проект мореходного миноносца для Адриатики. Строились в 1913 -- 1916 гг. разными фирмами: 1-я серия -- СТТ (буква "Т" в их наименовании означает "Триест"), 2-я серия -- ДанФ ("F" означает "Фиуме"), 3-я серия -- КНТ ("М" означает "Монфальконе") (Приказом от 21.5.1917 в обозначении всех миноносцев оставлены только номера). Последние 3 корабля достраивались в Поле. Оснащались турбинами разных типов и отличались внешне: миноносцы 1-й серии были однотрубными, остальные --двухтрубными. Позднее одну 6,6 см пушку на большинстве кораблей стали заменять зениткой того же калибра.
  
   Миноносцы "110-тонного" типа --12 ед.
   1-я серия: N1 -- 6;
   2-я серия: N 7 -- 12.
   115 тонн (1-я серия), 131 тонны (2-я серия), 44,2x4,3x1,2 (1,5 м -- 2-я серия) м. ПМ - 1, 2 ПК, 2500 л.с.=26 узлов. Эк. 20 чел. 2 х 4.7 см, 2 45 см ТА, тралы. Первые корабли австрийского флота с нефтяным отоплением кот-лов. Строились в 1909 -- 1910 гг. фирмами СТТ (1-я серия) и ДанФ (2-я серия). Первоначально имели обозначения ТвI -- ТвХII.
  
   Тип "Кайман" -- 24 ед.
   50Е
   51Т -- 63Т
   64F --73F
   210 тонн норм., 56,9x5,4x1,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 3000 л.с.=26 узлов, 36/47 тонн угля. Эк. 38 чел. 2 х 6.6 см/30, 3 45 см ТА, 12 мин, тралы. Сначала имели названия ("Кайман", "Анаконда", "Аллигатор", "Зеехунд", "Швальбе" и др.), но 19.11.1913 получили литерно-цифровые обозначения. Головной "Кайман" (50Е) построен в 1905 году в Англии заводом "Ярроу", остальные строились в 1905-- 1910 гг. фирмами СТТ и ДанФ (соответственно корабли с буквами "Т" и "F" в названиях).
  
   Тип "Кобра" -- 4 ед.
   N 13 -- 16
   115/135 тонн, 46,6x4,6x2,3 м. ПМ- 1, 2 ПК, 1800 л.с.= 24 узла. Эк. 21 чел. 2 х 4,7 см, 3 45 см ТА (N 14 2 45 см ТА). Построены в Англии фирмой "Ярроу" в 1898 -- 1900 гг., модерни-зированы в Австро-Венгрии в 1912 -- 1914 гг. Первоначально имели на-звания "Кобра", "Боа", "Питон" и "Кигьо". Являлись улучшенной вер-сией миноносца "Випер".

Подводные лодки

   Тип "Голланд" -- 3 ед.
   U5, U6, U12
   236/273 тонн, 32,1x4,2x4,9 м. Бенз.-2/ЭД-2, 400-220 л.с.=10,1/8 узлов. Эк. 19 чел. 2 45 см ТА, 1 х 3.7 см.
   Строились на заводе Уайтхеда в Фиуме по американской лицензии. Первые две собирались из готовых секций и вошли в строй в 1910 г. Третья лодка (первоначально имевшая обозначение SS-3) построена в 1910-- 1911 гг. за счет средств фирмы, предлагалась по очереди Перу, Португалии, Голландии, Бразилии и Болгарии, но в конце концов вошла в строй австро-венгерского флота под номером U12. В ходе войны неоднократно модернизировались. На U5 в июле 1915 года 3.7 см орудие заменили на 4.7 см, а в 1917-м на 7.5 см. На U12 в 1915 года установили два дополнительных наружных ТА, а бензиновые двигатели заменили дизельными. Субмарины данного типа, несмотря на весьма скромные характеристики и однокорпусную конструкцию, оказались одними из самых надежных.
  
   Тип "Германия" -- 2 ед.
   U3, U4
   237/296 тонн, 43,2x3,7x2,8 м. Диз. - 2/ЭД- 2, 600/340 л.с.=12/8,5 уз. Эк. 21 чел. 2 ТА 450 мм, 1 х 3.7 см.
   Эти двухкорпусные лодки построены на верфи "Германия" в Киле в 1907-- 1909 гг. Весьма совершенные для своего времени субмарины, хотя поначалу они плохо держали глубину, из-за чего потребовалась переделка горизонтальных рулей. В апреле 1915 году установлено по 4 наружных ТА (типа системы Джевецкого).
  
   Тип "Лэйк" -- 2 ед.
   U1, U2
   230/270 тонн, 30,5x3,4x3,2 м. Бенз. - 2/ЭД-2, 720/200 л.с.=10,3/6 узла. Эк. 17 чел. 3 45 см ТА, 1 х 3.7 см. Построены морским арсеналом в Поле по проекту американ-ского конструктора Саймона Лэйка в 1907--1909 гг. Испытания выявили множество недостатков, и лодки вошли в строй только в 1911 году. К началу 1-й мировой войны находились в ремонте (бензи-новые двигатели были заменены на дизели общей мощностью 640 л.с.). Считались устаревшими и служили преимущественно учеб-ными кораблями.
  

Канонерские лодки и сторожевые корабли

   Тип "Пантер" -- 2 ед.
   "Пантер" (Panther) Арм 29.10.1884/13.6.1885/31.12.1885 - сл. 1920
   "Леопард" (Leopard) Арм 1.1885/10.9.1885/31.3.1886 - сл. 1920
   1557 тонн норм., 73,2x10,4x4,3 м. ПМ - 2, 6 ПК, 6000 л.с.=18 узлов. Броня: палуба 12 мм. Эк. 186 чел. 1 х 100 см/50, 4 х 66 см/45. 2 х 6,6 см/30, 2 х 4,7 см ("Пантер"). 1 х 12 см/45, 6 х 6.6 см/30, 4 х 4.7 см ("Леопард"). Устаревшие "торпедные крейсера-тараны" английской постройки. Первоначально несли по 2 12 см орудия, но с 1909 -- 1910 гг. сохранили лишь мелкую артиллерию и по сути являлись канонерками. "Леопард" служил брандвахтенным судном в Поле, "Пантер" -- учебным кораблем в Каттаро.
  
   Торпедная канонерская лодка "Магнет"
   485/510 тонн, 71x8,2x3,3 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=26 узлов. Эк. 80 чел. 4 х 6.6 см/30, 2 45 см ТА. Построена в 1895--1896 гг. в Германии фирмой "Шихау". В 1914 году перевооружен на 4 х 6.6 см/45 мм, 2 45 см ТА.
  
   Старые торпедные канонерские лодки -- 5 ед.
   "Трабант", "Планет", "Блитц", "Комет", "Метеор".
   Построены в 1886--1890 гг., "Трабант" -- в Триесте, "Пла-нет" -- в Англии фирмой "Палмерс", остальные -- в Германии фир-мой "Шихау". Нормальное водоизмещение "Трабанта" -- 490 тонн, "Планета" -- 480 тонн, остальных -- 350 -- 360 тонн. Скорость на испыта-ниях-- 20 -- 21 узлов, в годы 1-й мировой войны -- 15 -- 16 узлов. Воору-жение: 2 х 6.6 см/45, 4 х 66 см/30, 2 45 см ТА.
  
   Торпедная канонерская лодка "Сателлит" -- 1 ед.
   529/616 тонн, 69,2x8,1x2,9 м. ПМ - 2, 3 ПК, 4000 л.с.=21,9 узлов. Эк. 100 чел. 1 х 6.6 см/45, 5 х 6.6 см/30, 2 45 см ТА. Построена в 1892 -- 1893 гг. в Германии фирмой "Шихау". Первона-чально была однотрубной, в 1913 году 4 старых котла заменены на 3 новых. В ходе модернизации оснащена минными рельсами.
  
   Старые сторожевые корабли -- 3 ед.
   "Себенико", "Спалато", "Зара".
   Бывшие так называемые "торпедные корабли", построенные в Поле и Триесте в 1878 -- 1882 гг. К началу 1-й мировой войны слу-жили учебными судами. Водоизмещение 840 -- 890 тонн, скорость 14 уз. Неоднократно перевооружались, так к 1914 году несли 2 х 15 см/40, 6 х 6.6 см/30.
  

Минно-тральные корабли

   Минный заградитель "Хамелеон" -- 1 ед.
   1100/1165 тонн, 90,1x9,7x2,9 м. ПМ - 2, 6 ПК, 10000 л.с.=21 уз. Эк. 170 чел. 2 х 10 см/50, 2 х 6.6 см/45 зен., 400 мин. Наиболее совершенный минный заградитель австрийского флота, один из немногих в мире кораблей этого класса специаль-ной постройки. Строился в Поле, вошел в строй 2.12.1914 года. Актив-но использовался в годы войны.
  
   Малые минные заградители -- 3 ед.
   "Базилиск", "Саламандер", "Дромедар".
   Малые суда, построенные в 1891 --1903 гг. Водоизмещение 175 -- 314 тонн, скорость 10--11 уз., могли принять на борт от 50 до 143 мин.
  
   Тральщики-заградители типа Т-53 --10 ед.
   Т-53 -- Т-62
   47 тонн, 18x9,3x1,3 м. ПМ-1, 1 ПК, 170 л.с.=10 уз. Эк. 12 чел. 1 х 4,7 см, 1 пул., тралы/мины. Строились фирмами СТТ и Данф в 1908 -- 1909 гг..
  
   Тип "Випер".
   N 17 (бывший "Випер")
   107/126 тонн, 44,9x4,5x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1800 л.с.=25 узлов, 30 тонн угля. Эк. 21 чел. 2 х 6.6 см/30, тралы. Миноносец. Построен в Англии фирмой "Ярроу" в 1895-- 1896 гг. На испы-таниях развил скорость 26,7 уз., но на высоких скоростях сильно страдал от вибрации. К началу войны переклассифицирован в тральщики.
  
   "Наттер".
   N 18 (бывший "Наттер")
   134/166 тонн, 47,3x5,3x2,8 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2300 л.с. = 24 узлов, 30 тонн угля. Эк. 21 чел. 2 х 6.6 см/30, тралы. Миноносец. Построен в Германии фирмой "Шихау" в 1895-- 1896 гг. Пер-воначально нес 3 ТА. Из-за сильной вибрации не мог ходить на больших скоростях. К началу войны переклассифицирован в тральщик и перевооружен.
  
  
   Тип "Шихау" -- 21 ед.
   N 19 -- 27, 29 -- 40.
   78/90 тонн, 39,9x4,8x1,9 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1000 л.с.=19 узлов. Эк. 16 чел. 2 х 3.7 см и тралы. Миноносцы. Строились в 1885 -- 1891 гг. немецкой фирмой "Шихау" (7 единиц) и австро-вен-герскими СТТ и АП. Модернизированы в 1900 -- 1910 гг. (заменены котлы, корабли стали двухтрубными). Первоначально име-ли названия ("Шпербер", "Хабихт", "Эльстер" и др.). К весне 1914 году переоборудованы в траль-щики.
  
   Кроме перечисленных, в качестве тральщиков использовались 10 моторных катеров, несколько буксиров и 5 малых пароходов и яхт ("Акте Старшевич", "Истриано", "Фасана", "Элере" и "Кэти").
  

Суда Дунайской флотилии (К. und К. Donauflotille)

  
Мониторы типа "Эннс" -- 2 ед.
   "Эннс" (Enns) СТТ+Лц 1912/9.1914/ 17.10.1914
   "Инн" (Inn) ДанБ 1913/25.2.1915/ 11.4.1915
   540 тонн, 57,9x10,3x1,3 м. ПМ -- 2, 2 ПК, 1500 л.с.=13 узлов. Эк. 95 чел. 2 х 12 см/45, 3 х 12 см/10, 2 х 6.6 см/30.
  
   Мониторы типа "Темеш" -- 2 ед.
   "Темеш" (Temes) ДанБ 1902/26.3.1904/10.11.1904
   "Бодрог" (Bodrog) ДанБ 1903/12.4.1904/10.11.1904
   442 тонн, 57,7x9,5x1,2 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1400 л.с.= 13 узлов. Броня: борт 40 мм, палуба 25 мм, рубка 75 мм. Эк. 86 -- 89 чел. 2 х 12 см/45, 1 х 12 см/10, 4 пул.
  
   Мониторы типа "Кёрёш" -- 2 ед.
   "Кёрёш" ДанБ 1880/1892/1892
   "Шамош" ДанБ 1891/25.8.1892/ 1893
   448 тонн, 54x9x1,2м. ПМ - 2, 2 ПК, 1200 л.с. = 10 узлов. Броня: борт 50 мм, палуба 19 мм, рубка 75 мм ("Шамош" -- 50 мм). Эк. 84 чел. 2 х 12 см/45, 2 х 6.6 см/30, 4 пул. Родоначальники целого семейства дунайских мониторов. Для своего времени очень удачные корабли, не имевшие аналогов в мире.
  
   Мониторы типа "Лейта" -- 2 ед.
   "Лейта" (Leitha), "Марош" (Maros)
   315 тонн, 50,6x8x1,1 м. ПМ - 2, 2 ПК, 700 л.с.= 8 узлов. Броня: борт 44 мм, палуба 25 мм, рубка 50 мм. Эк. 59 чел. 1 х 12 см/45, 4 пул. Построены в Будапеште, вошли в строй в 1871 -- 1872 гг., ре-конструированы и перевооружены в 1893-- 1894 гг. В 1915 году вновь перевооружены: "Лейта" получила 1 х 12 см/45, 1 х 6.6 см/45, 1 х 6.6 см/18, 3 пул. "Марош" -- 1 х 12 см/45, 3 х 6.6 см/18, 3 пул.
  
   Бронекатера типа "Вельс" -- 4 ед.
   "Вельс" ("I"), "Барш" ("т"), "Компо" ("п"), "Виза" ("о")
   133 тонн, 44x6x1 м. 2 ПТА, 2 ПК, 1200л.с.=15 узлов. Броня: борт 8 мм, палуба 6 мм, рубка 10 мм. Эк. 40 чел. 4 х 6.6 см/26, 4 пул. Построены заводом ДанБ в 1911 -- 1913 гг. под литерными обозначениями, сразу по вступлении в строй получили имена собствен-ные. Первые речные суда с паротурбинной ЭУ. На испытаниях развили скорость 18,5 уз.
  
   Бронекатера типа "Штёр" -- 2.
   "Штер" ("р"), "Лахс" ("д")
   140 тонн, 45,5x6x1 м. 2 ПТА, 2 ПК, 1400 л.с.=16 узлов. Броня: борт 10 мм, палуба 6 мм. Эк. 42 чел. 2 х 6.6 см/45, 6 пул. Оригинальные речные патрульные корабли с паротурбинной ЭУ. Заложены на заводе ДанБ в 1913 -- 1914 гг. под обозначениями "р", "д" и "г"; вошли в строй в августе 1915 года.
  
   Бронекатера типа "Мука" -- 2 ед.
   "Фогаш" ("i"), "Чука" ("к")
   60 тонн, 36x4,6x0,9 м. ПМ-2, 2 ПК, 800 л.с.=12 узлов. Броня: до 5 мм. Эк. 27 чел. 1 х 6.6 см/30, 2 пул. Построены в Будапеште в 1913-- 1914 гг., в 1915 году получили имена собственные.
  
   Бронекатера типа "f" -- 3 ед.
   "f", "g", "h".
   15 тонн, 18,3x2,7x0,8 м. Бенз. - 3, 350 л.с.=22 уз. Броня до 5 мм. Эк. 7 чел. 2 пулемета. Всего в 1907-- 1910 гг. построено 4 еди-ницы ("е" и "f" -- фирмой Яр, "g" и "h"-- ДанБ), но головной катер списан в 1913 году.
  
  
  
  
  
   Бронекатера типа "b" --3 ед.
   "b", "c", "d".
   39 тонн, 30x4,3x0,7 м. Бенз. - 2, 600 л.с.=14 уз. Броня до 5 мм. Эк. 12 чел. 2 пулемета. Головной "b" построен фирмой ДанБ в 1906 году, отличался несколько меньшими раз-мерами (36,5 тонн, 28x4,4x0,7 м) и типом ЭУ (бенз. -- 4, 400 л.с.). Остальные два постро-ены на верфи в г. Лустенау в 1909 г.
  
   Вспомогательная канонерская лодка "Балатон" -- 1 ед.
   230 тонн, 54x14,2x1,1 м. ПМ, 450 л.с.=10,2 узла. Эк. 14 чел. 2 х 6.6 см/26, 2 х 4.7 см, 2 пул.
   Бывший речной буксир, переоборудо-ван и введен в строй 23.5.1914. Наиболее мощный из мобилизованных пароходов, защищен противопульной броней.
  
  
  

Флот Болгарского царства

    
   Болгарский флот обрел силу в течении 1908-1909 году, и был организован по сути во многом благодаря помощи России, которая безвозмездно передала несколько кораблей, береговые орудия, в том числе крупнокалиберные, а также запасы. Кроме этого по заказу Болгарского правительства было построено во Франции 6 миноносцев. Перед Балканской войной флот пополнился еще 4 истребителями. Главной военно-морской базой Болгарского царства являлась Варна, на которую базировались силы немногочисленного Болгарского флота.
   Организация и базирование судов флота
   Дивизион канонерских лодок: "Надежда", "София".
   Дивизион истребителей: "Стремительны", "Страшны", "Сильны", "Свирепы".
   Дивизион береговой обороны: "Дерзки", "Смели", "Храбри", "Строги", "Христо Ботев", "Илия Докузанов", "Иван Минков", "Камчия".
   По мобилизации в состав дивизиона входили еще 12-15 портовых судов водоизмещением 30-100 тонн, которые в дальнейшем использовались для сторожевой службы и траления.
   Отдельный морской авиаотряд: "Кертисс", 2 ФБА, 2 "Каспар-Таубе".
  

Состав и организация береговой обороны

   Варнский дивизион
   1-я батарея
   3 х 280 мм/35
   4 х 47 мм/43
   2-я батарея
   3 х 152 мм/45 Кане
   3-я батарея
   2 х 120 мм/50
   4-я батарея
   4 х 100 мм/26
   5-я батарея
   4 х 75 мм/50 Кане
   6-я батарея
   5 х 65 мм/50
   Бургаский дивизион
   7-я батарея
   2 х 280 мм/35
   2 х 65 мм/50
   8-я батарея
   3 х 152 мм/45 Кане
   2 х 75 мм/50 Кане
   9-я батарея
   2 х 120 мм/50 Шнайдера
   3 х 47 мм/43 мм
   Кавальский дивизион
   10-я батарея
   3 х 152 мм/35 морского ведомства
   11-я батарея
   2 х 100 мм/26
   12-я батарея
   4 х 65 мм/50
  
  

Справочные материалы по кораблям Болгарского флота

Канонерские лодки

   "Надежда"
   Водоизмещение 717 тонн, 67x9,4x3,1 м. ПМ - 2, 3100 л.с.= 18 узлов. 102 тонны угля. Экипаж 97 чел. 2 х 100 мм/45, 2 х 65 мм/50, 2 х 47 мм/43, 2 381 мм ТА. Построена по заказу Болгарии во Франции в 1897--1898 годах. Проект разработан на базе французского авизо "Касабланка". В Болгарии корабль офи-циально числился крейсером. Принял участие в Балканской войне, но реально выходил в море трижды.
  
   Тип "Манчжур" "София" (бывш. "Запорожец") Севастополь, РОПиТ 6.05.1886-28.03.1887-03.1888 гг. Водоизмещение 1225 тонн, 2 ПМ, 6 котлов, 13 узлов, 270 тонн угля, 2850/8 миль/уз. Бронирование: палуба 12.7мм. Канонерская лодка передана Болгарии в 1909 года согласно решения СГО. Вооружение: 5 х 120 мм/45, 2 пулемета. Радиотелеграф: 2 кВт Мор. вед.обр.1909 года (200 миль). Приняла участие в Балканской войне.
  

Торпедные корабли

   Тип "Сокол" - 4 единицы
   "Безстрашни", "Сильны", "Свирепы", "Гневны".
   СПб, Невский завод. Собраны в Николаеве и вошли в строй Черноморского флота в 1904 году. Водоизмещение 250-260/280-300 тонн, 2 ПМ, 8 котлов, 26-27 узлов, 60 тонн угля, 660/12 миль/уз. На Тихоокеанских эсминцах установлено в корме 75 мм орудие вместо 47мм в ходе РЯВ. Перевооружены в 1908 году. Были сняты 47 мм орудия и установлено кормовое 75мм орудие и 2 пулемета, по одному с борта. В перегруз корабль мог брать 8-12 мин. В 1907 году корабли официально классифицированы как миноносцы. Миноносцы переданы в состав Болгарского Флота после ремонта осенью 1911 года по решению совета министров об оказании военной помощи Болгарскому Царству. В болгарском флоте числились истребителями. Вооружение на 1912 гг.: 2x1 456 мм ТА(поворотных), 2 x 75 мм/50, 2 пулемета, 8-12 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Приняли активное участие в Балканской войне.
  
   Тип "Дерзки" -- 6 ед.
   "Дерзки", "Смели", "Храбри", "Строги".
   Водоизмещение 97,5 тонн, 38x4,04x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1950 л.с.=26 узлов. 11 тонн угля. Экипаж 30 чел. 2 х 47 мм/43, 1х2 ТА 450 мм. Построены во Франции на верфи "Шнейдер" в 1907--1908 годах, пред-ставляли собой типовой проект "38-мет-рового" миноносца. Приняли активное участие в Балканской войне. Использовались в основном для охраны побережья. "Шумни" погиб 9.11.1912 в результате подрыва на собственной мине в районе Варны. "Летящи" сел на камни и уничтожен полевой артиллерией спустя трое суток.
  
   Тип "Пернов" - 4 единицы.
   "Васил Левски", "Христо Ботев", "Илия Докузанов", "Иван Минков".
   Водоизмещение 130 тонн, ПМ, 2 котла, 18-22 узлов, 20/30 тонн угля, 550/10 миль/уз. Вооружение: 3x1 381мм НТА(носовой+2 поворотных), 2 x 47 мм/43. Бывшие черноморские миноносцы NN 270, 271, 272, 273. Переданы Болгарии в 1909 году. К Балканской войне были ограниченно боеспособны. "Василь Левски" потоплен во время первого обстрела Варны, после войны поднят и разобран. После Балканской войны 3 уцелевших миноносца использовались для сторожевой службы. Торпедные аппараты были сняты (впоследствии обустроены две кинжальные торпедные береговые батареи) и миноносцы были довооружены 75 мм орудием.
  

Минный заградитель

   "Камчия" -- 1 ед.
   Водоизмещение 105 тонн, 36,18x4,8x2,43м. ПМ - 1. 2 ПК, 250 л.с.= 11 узлов, 9 тонн угля. 12 мин. Бывшая французская яхта "Де Ромас", построена в Англии в 1883 году и куплена Болгарией в 1906-м.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

КОРОЛЕВСКИЙ ФЛОТ

организация и дислокация

  
   1-й морск. лорд - адмирал Луис принц Баттенберг
   Начальник штаба Адмиралтейства - вице-адмирал сэр Стэрди
   Командующий в Плимуте - адмирал сэр Эджертон
   Командующий в Портсмуте - адмирал сэр Мюз
   Командующий в Норе - адмирал Пур
   Командующий на побережье Ирландии - вице-адмирал сэр Кук
   Командующий в Канаде - вице-адмирал Кингсмил

МЕТРОПОЛИЯ

Великий Флот (Грандфлит)

(главная база Скапа-Флоу)

   командующий - вице-адмирал сэр Джеллико,
   Начальник штаба - контр-адмирал Мадден
   Флагман флота: "Айрон Дюк", приданы крейсера "Аметист", "Сафо".
  

1-я эскадра линейных кораблей:

(вице-адмирал сэр Бейли)

   "Сент-Винсент"(флагман), "Коллингвуд", "Вэнгард", "Колоссус", "Геркулес", "Трафальгар", "Нил"(младший флагман: контр-адмирал Эван-Томас). Придан крейсер "Белонна"

2-я эскадра линейных кораблей:

(Вице-адмирал Уоррендер)

   "Кинг Джордж V"(флагман), "Центурион", "Одейшес", "Аякс", "Орион", "Монарх"(младший флагман: контр-адмирал Арбетнот), "Тандерер", "Зилэс". Придан крейсер "Боадицея".

3-я эскадра линейных кораблей:

(вице-адмирал Брэдфорд)

   "Кинг Эдуард VII"(флагман), "Доминион", "Коммонвелз", "Хиндустан", "Зеландия", "Африка", "Британия", "Хиберния". Придан крейсер "Бланш"

4-я эскадра линейных кораблей:

(вице-адмирал Гэмбл)

   "Конкерор"(флагман), "Паллас", "Эрин", "Девастейшн", "Беллерофон", "Сьюперб", "Темерер"(младший флагман: контр-адмирал Браунинг). Придан крейсер "Блонд".

1-я эскадра линейных крейсеров:

(контр-адмирал сэр Битти)

   "Лайон", "Принцесс Ройял", "Куин Мэри", "Индефатигебл", "Индомитебл".

2-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Гаф-Калтроп)

   "Шэннон", "Ахиллес", "Кохрейн", "Наталь".

3-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Пэкинхем)

   "Девоншир", "Энтрим", "Арджилл", "Роксборо".

18-я крейсерская эскадра:

(коммодор Гуденаф)

   "Глостер", "Бристоль", "Саутгемптон", "Дублин".

2-я флотилия:

(коммодор Хоксли)

   Крейсер "Эктив"(флагман).
   Эсминцы "Экорн", "Аларм", "Бриск", "Шелдрейк", "Стонч", "Хамелеон", "Комет", "Голдфинч", "Немесиз", "Нереида", "Нимфа", "Фьюри", "Хоуп", "Ларн", "Лира", "Мартин", "Минстрел", "Редпоул", "Райфлмэн", "Руби".
   (крейсер и 20 ЭМ типа "H")

3-я флотилия:

(коммодор Фокс)

   Крейсер "Эмфион"(флагман)
   Эсминцы "Ллевеллин", "Леннокс", "Лойял", "Легион", "Лафорей", "Лоуфорд", "Луис", "Лайдиард", "Лейертес", "Лайзендер", "Лэнс", "Лукаут", "Лорвл", "Либерти", "Ларк", "Лэндрейл, "Лэверок", "Линнет", "Лохинвар", "Люцифер".
   (крейсер и 20 ЭМ типа "L")

4-я флотилия:

(коммодор Винтер)

   Крейсер "Форвард" (флагман).
   Эсминцы "Экаста", "Эчейтес", "Эмбускейд", "Кристофер", "Кокетрайс", "Контест", "Шарк", "Спэрроухок", "Спитфайр", "Линкс", "Мидж", "Оул", "Харди", "Парагон", "Порпойз", "Юнити", "Виктор", "Ардент", "Форчен", "Гарланд".
   (крейсер и 20 ЭМ типа "К")
  
   В распоряжении командующего Грандфлита гидроавиатранспорт "Гермес". Позднее с конца июля в распоряжение командующего передали 3 вновь вступивших гидроавиатранспорта "Эмпресс", "Ривьера", "Эндагайн".
  

Флот Канала

(главная база Портсмут)

   Командующий - вице-адмирал сэр Бэрни
   Начальник штаба - коммодор Стэплтон -Каттон
  

5-я эскадра линейных кораблей:

(контр-адмирал Кэрри)

   "Лорд Нельсон"(флагман), "Формидейбл", "Иррезистебл", "Имплакейбл", "Венерэбл"(младший флагман контр-адмирал Тэрсби). Придан крейсер "Топаз".

5-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Стоддарт)

   "Карнарвон"(флагман), "Монмут", "Кумберленд", "Корнуолл".

6-я крейсерская эскадра:

(контр-адирал Грант)

   "Дрейк"(флагман), "Гуд Хоуп", "Кинг Альфред", "Левиафан"

9-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал де Робек)

   "Саффолк"(флагман),"Сатлей", "Донегол", "Ланкастер"

10-я флотилия:

(коммодор Гудхарт)

   Крейсер "Сентинел"(флагман).
   Эсминцы "Ли", "Орвел", "Левен", "Петерел", "Стаг", "Грейхунд", "Рачхорс", "Робук", "Сакесс", "Мирмидон", "Сирен", "Виксен", "Острич", "Фалкон", "Торн", "Тайгер", "Вижилант", "Кангаро", "Ливели", "Спрайтли".
   (КР и 20 ЭМ типа "B, C, D")
  

Резервный флот

(главная база в Хамбере)

9-я эскадра линейных кораблей:

(контр-адмирал Миллер)

   "Илластриес", "Принс Георг", "Викториес", "Юпитер", "Марс", "Цезарь".

7-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Кэмбел)

   "Кресси" "Абукир" "Баккант" "Хог"

10-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Де Чейр)

   "Эдгар" "Хок". "Ройял Артур" "Кресчент" "Эндимион" "Графтон" "Сент Джордж" "Тезеус"

11-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Хорнби)

   "Диана", "Дорис", "Исис", "Джуно", "Минерва", "Венус"

12-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Уимз)

   "Астрея", "Камбриан", "Чарибдис", "Хермиона", "Тэлбот"

Эскадра минных заградителей:

(кэптен Кобб)

   "Андромаха", "Аполло", "Интрепид", "Ифгения", "Тетис", "Латона", "Наяд", "Амфирит", "Ариадна", "Аргонот".

Эскадра мониторов:

(кэптен Черри)

   "Хамбер" "Северн" "Мереей"

Адмирал Патрулей

(контр-адмирал Баллард)

   Крейсер "Эдвенчер"

Командующий миноносцев

(контр-адмирал Тэрвит)

   Крейсер "Аретуза"

1-я флотилия (Гарвичский патруль):

(коммодор Блант)

   Крейсер "Фиэрлесс"(флагман)
   Эсминцы "Госхаук", "Хинд", "Хорнет", "Хидра", "Дефендер", "Друид", "Сэндзфлай", "Джакал", "Тигрисс", "Лэпвинг", "Лизард", "Феникс", "Феррет", "Форестер", "Арчер", "Эттэк", "Ашерон", "Ариэль", "Бэджер", "Бивер".
   (крейсер и 20 ЭМ типа "I")

6-я флотилия (Дуврский патруль):

(коммодор Кэри)

   Крейсер "Аттентив" (флагман)
   Эсминцы "Африди", "Коссак", "Гурка", "Мохок", "Тартар", "Амазон", "Сарацин", "Крусейдер", "Маори", "Нубиен", "Викинг", "Зулу", "Велокс", "Альбатрос", "Экспресс", "Араб".
   (2 КР и 16 ЭМ)

7-я флотилия(Хамберский патруль):

(коммодор Гримсби)

   Крейсер "Скирмишер"(флагман)
   Эсминцы "Эрне", "Эттрик", "Эксе", "Дервент", "Эден", "Фойл", "Итчен", "Уэлланд", "Червелл", "Ди", "Арун", "Вэйвней", "Гарри", "Несс", "Нит", "Свэйл", "Уре", "Виэр", "Лиффи", "Мой".
   (КР и 20 ЭМ типа "Ривер")

8-я флотилия (Ширнесский патруль):

(коммодор Бэтмен-Шампейн)

   Крейсер "Пэтрол"(флагман)
   Эсминцы "Десперейт", "Фейт", "Маллард", "Куал", "Трешер", "Вираго", "Англер", "Аворн", "Биттерн", "Оттер", "Эрнест", "Гриффон", "Локуст", "Пантер", "Сеал", "Волф", "Стар", "Вайтинг", "Бат", "Крейн".
   (КР и 20 ЭМ типа "B, C, D")

9-я флотилия (Тюнский патруль):

(коммодор Брюс)

   Крейсер "Патфайндер"(флагман)
   Эсминцы "Чамоис", "Бразен", "Электра", "Рекрут", "Волтуре", "Виолет", "Сильвия", "Мермейд", "Чирфул", "Оспрей", "Фейри", "Джипси", "Кокете", "Цинтия", "Цигнет", "Дав", "Буллфинч", "Кестрел", "Фавн", "Флирт"
   (КР и 20 ЭМ типа "B, C, D")

1-я флотилия подводных лодок Ширнесская:

(кептен Хейгард)

   С-1, С-2, С-3, С-4, С-5, С-6, С-7, С-8, С-9, С-10, Е-1, E-2, E-3, E-4, E-5, E-6,E-7.

2-я флотилия подводных лодок Хамберская:

(кептен Вестелл)

   С-12, C-13, C-14, C-15, C-16, C-17,C-18, C-19, C-20, C-21, C-22, Е-8, E-9, E-10, E-11, E-12.

3-я флотилия подводных лодок Дуврская:

(коммандер Литл)

   С-23, С-24, С-25, С-26, С-27, С-28, С-29, С-30, С-31, С-32, С-33, D-6, D-7, D-8, Е-13, E-14, E-15, E-16.

6-я флотилия подводных лодок Порсмутская (учебная):

(коммандер Виллис)

   А-2, А-4, А-5, А-6, А-8, А-9, А-10, А-11, А-12, А-13.
  

Флотилия местной обороны Ньюкасла:

   Канонерские лодки "Клио", "Эспиэгле".
   Эсминцы "Конфликт", "Визард", "Фервент", "Земфир".
   Посыльные суда "Аллуэт", "Амстердам", "Англия"
   Траулеры "Вествард Хо", "Вестерн Куин", "Виллиам Миур", "Ярмут Белли", "Харле Куин", "Вандерер".

Флотилии местной обороны Бристоля:

   Канонерская лодка "Дрияд"
   Миноносцы ТВ - 5-8, ТBs-82, 83, 84, 86.
   Посыльные суда "Цесария", "Камбрия", "Каррон", "Сити оф Белфаст"
   Траулеры "Вердун II", "Валтон Белли", "Ваверли", "Вей".

Флотилия местной обороны Фалмута:

   Канонерская лодка "Харриер"
   Миноносцы ТВ - 17, 18, 19, 20, TBs-81, 87, 98.
   Посыльные суда "Герцогиня Девоншир", "Герцог Албанский".
   Траулеры "Ройал Сапфир", "Ст.Эльвес", "Ст.Трилло", "Слив Берноу", "Шоудон", "Саутленд Белли", "Талла", "Вердун I".

Флотилия местной обороны Портсмута:

   Канонерская лодка "Хуссар".
   Эсминцы "Опоссум", "Рейнжер", "Санфиш", "Прорцепине".
   Миноносцы ТВ - 33-36.
   Посыльные суда "Герцог Кларенский", "Герцог Корнуольский", "Фауветте", "Фиона", "Грайв";
   Тральщики "Непаулин", "Принцесс Беатрис", "Куин Эмпресс", "Куин оф Нор", "Равенсвуд", "Редгаунтлет II", "Ройал Перл", "Роайл Руби", "Гренада", "Грейхаунд II", "Хелпер".

Флотилия местной обороны Дувра:

   Канонерские лодки "Нигер", "Спиди", "Хальцион".
   Миноносцы ТВ - 9-12; TBs- 99, 107, 108.
   Посыльные суда "Хейзел", "Хероик", "Король Орри".
   Траулеры "Мармион II", "Марса", "Мелкомб Регис", "Меркури", "Монах".

Флотилия местной обороны Ширнесса:

   Канонерские лодки "Антилопа", "Леда"
   Миноносцы ТВ - 21-24, TBs - 114-117.
   Посыльные суда "Лама", "Лоувейн", "Лунка".
   Траулеры "Герцогиня Буклейк", "Герцогиня Файф", "Герцогиня Гамильтон", "Герцогиня Кентская".

Флотилия местной обороны Нора:

   Канонерские лодки"Бритомарт", "Спанкер", "Спидвелл".
   Миноносцы ТВ - 29-32; TBs - 110-113.
   Посыльные суда "Партридж", "Пил Кастл", "Перт", "Принс Аббас".
   Траулеры "Леди Ровенна", "Лондон Белли", "Лорна Дорн", "Маркиза Бредалбейн", "Маркиза Файф".

Флотилия местной обороны Тюна:

   Канонерские лодки "Дварф", "Сирсе".
   Миноносцы ТВ - 13-16.
   Посыльные суда "Ричард Велфорд", "Равен", "Ройал Скот", "Сарния".
   Траулеры "Леди Клэр", "Леди Эвелин", "Леди Исмей", "Леди Маура".

Флотилия местной обороны Хамбера:

   Канонерские лодки "Тришл", "Ясон".
   Миноносцы ТВ - 25-28.
   Посыльные суда "Сува", "Тара", "Рамси", "Виена".
   Траулеры "Фолькстоне", "Гите", "Газелле", "Лин", "Ньюмаркет".

Флотилия местной обороны Хартлпула:

   Канонерские лодки "Кадмус", "Шарпшутер".
   Миноносцы ТВ - 1-4.
   Траулеры "Атланта II", "Клактон", "Рейиндиер", "Роедиан", "Св.Сериол", "Аббатство Уидби".

Флотилия местной обороны Кроматри:

   Канонерская лодка "Брамбл".
   Траулеры "Ее высочество", "Джуниор", "Джюпитер", "Айл оф Оран", "Кенилворт".

Флотилия местной обороны Скапа-Флоу:

(кэптен Пресскот)

   Канонерские лодки "Госсамер", "Сигулл".
   Эсминцы "Спайтфул", "Лайтинг", "Ханди", "Сурли".
   Миноносцы TBs-88, 89, 90, 91, 92, 93.
   Посыльные суда "Вуднат", "Йорк".
   Траулеры(тральщики) "Аилгон", "Альбин", "Балморал", "Белле", "Байкерстафф", "Бурне", "Куин Брайтон", "Британия", "Каледония", "Кэмбридж", "Сити оф Рочестер", "Клактон Белле", "Девония", "Герцогиня", "Герцогиня Монтроуз", "Герцогиня Ротесей", "Игл III", "Айленд оф Эрин", "Фаер Мейд", "Глен Авон", "Глен Кросс", "Глен Роза", "Глен Уср".
  

КОЛОНИИ И ДОМИНИОНЫ

Средиземноморский флот

(главная база Александрия)

   командующий адмирал сэр Милн,
   начальник штаба - коммодор Филлимор
   Флагман: "Дредноут", придан крейсер "Сапфир".
  

2-я эскадра линейных крейсеров:

(контр-адмирал Мур)

   "Инвинсибл", "Инфлексибл"

6-я эскадра линейных кораблей:

(контр-адмирал Николсон)

   "Агамемнон", "Принс оф Уэлс", "Куин", "Лондон", "Булворк".

7-я эскадра линейных кораблей:

(контр-адмирал Бетел)

   "Канопус", "Альбион", "Голиаф", "Вендженс", "Оушен".

1-я крейсерская эскадра:

(контр-адирал Троубридж)

   "Дифенс", "Блэк Принс", "Дюк оф Эдинбург", "Уорриор".

17-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Гуд)

   "Глазго", "Бирмингем", "Ноттингэм", "Чатам"

5-я флотилия:

(коммодор Куд)

   Крейсер "Форсайт"(флагман)
   Эсминцы "Бигл", "Буллдог", "Фоксхаунд", "Пинчер", "Грассхоппер", "Москито", "Скорпион", "Скурдж", "Рэкун", "Ренард", "Вулверин", "Рэттлснейк", "Грэмитус", "Сэвейдж", "Базилиск", "Харпи".
   (крейсер и 16 ЭМ типа "G")

4-я флотилия подводных лодок Мальтийская:

(коммандер Стэрди)

   В-6, В-7, В-8, В-9, В-10, В-11, С-34, С-35, С-36, С-37, С-38, D-4, D-5.

Александрийская флотилия местной обороны

   Канонерские лодки "Триш", "Алерт", "Торч".
   Миноносцы TBs - 49, 52, 54, 56, 57, 60.

Мальтийская флотилия местной обороны

   Канонерские лодки "Феникс", "Алжерине".
   Миноносцы TBs - 71-75.

Гибралтарская флотилия местной обороны

   Канонерские лодки "Фантом", "Мерлин", "Один".
   Миноносцы TBs - 76-79.

Атлантический флот

8-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Крэдок)

   "Хэмпшир"(Монтевидео),"Кент"(Вест-Индия), "Эссекс"(Фокленды), "Бервик"(Мексика).

16-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Кинг-Холл)

   "Гиацинт", "Фьюриес", "Виндиктив" "Пелорус", "Пегасус", "Бриллиант" "Рейнбоу", "Сириус"

Флотилия местной обороны Кингстона(Ямайка):

   Канонерская лодка "Розарио", "Шируотер", "Вестал".
   Миноносцы TBs - 45, 46.

Флотилия местной обороны Кейптауна:

   Канонерская лодка "Мелита".
   Миноносцы TBs - 33, 41, 43.

Индийский флот

  

13-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Рейнольдс)

   "Веймут", "Дартмут", "Диадем" "Ниоба"

15-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Пири)

   "Фалмут", "Ярмут", "Европа" "Андромеда" "Спартиэйт"

Флотилия местной обороны Карачи (зап.индия):

   Канонерская лодка "Дафне".
   Миноносцы TBs - 26, 44, 70.

Флотилия местной обороны Бомбея (вост.индия):

   Канонерская лодка "Буззард".
   Миноносцы TBs - 103, 104, 105.

Флотилия местной обороны Цейлона:

   Канонерская лодка "Маринер", "Расер", "Нимфе", "Реиндер", "Своллоу".
   Миноносцы TBs - 27, 42, 50, 58, 100, 102.

Восточно-Азиатский Флот

(главная база Вэйхавей)

   Командующий - вице-адмирал Джеррам
  

8-я эскадра линейных кораблей:

(контр-адмирал Тотенхем)

   "Глори", "Рассел", "Дункан", "Корнуоллис", "Эксмут", "Албермарл". Придан КРЛ "Диаманд"

4-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Грант)

   "Юриалус", "Хайфлайер", "Челленджер", "Энкаунтер"

14-я крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Филлипс)

   "Минотавр", "Ньюкасл". "Ливерпуль", "Ловестофт"

11-я флотилия:

(коммодор Хоук)

   "Свифт"(лидер)
   "Файрдрейк", "Лерчер", "Оук", "Лассоу", "Леонидас", "Альбакор", "Бонетта", "Челмер", "Колн", "Кеннет", "Джед", "Риббл", "Аск", "Оуз".

5-я флотилия подводных лодок в Вейхавее:

(лейтенант-командер Тригсс)

   В-1, B-3, B-4, D-5; D-1, D-2, D-3.

Флотилия местной обороны Сингапура:

   Канонерские лодки "Магпи", "Мутин".
   Миноносцы TBs - 63-66.

Флотилия местной обороны Гонконга:

   Канонерские лодки "Кондор", "Ринальдо"
   Миноносцы TBs - 35-38.

Флотилия местной обороны Вэйхавея:

   Канонерские лодки "Рингдав", "Спарроу".
   Миноносцы TBs - 25, 67-69.
   В водах Китая находились старые речные канонерские лодки "Кинша", "Виджеон", "Муорхен", "Тил", "Вудкок", "Вудларк", "Найтин-гэйл", "Робин", "Сэндпайпер", "Снайп".
  

Австралийская и Новозеландская станции

3-я эскадра линейных крейсеров:

(контр-адмирал сэр Патти)

   "Астрейлиа", "Нью Зиленд"

Австралийская крейсерская эскадра:

(контр-адмирал Говард)

   "Сидней", "Мельбурн", "Брисбен"

Новозеландская крейсерская эскадра:

(коммодор Маршал)

   "Фокс", "Просерпина", "Психея", "Пирамис"

12-я флотилия:

(коммодор Хьюз)

   Крейсер "Пионер"(флагман)
   Эсминцы "Парраматта", "Варрего", "Ярра", "Ротер", "Стур", "Тест", "Бойн", "Дун", "Кэйл".

Флотилия местной обороны Сиднея

   Канонерская лодка "Скипиджек".
   Посыльные суда "Скотия", "Саефелл", "Стевен Фернесс".
   Траулер "Килмор", "Солт-лейк II", "Норидж", "Харвест", "Маори", "Гейзер", "Конкурс".
   Подводные лодки АЕ-1, АЕ-2

Вспомогательные крейсера

   Мобилизованы с началом войны и к середине июня часть кораблей находилась уже в море.
   "Алькантара"(Сьерра-Леоне), "Авенджер"(Бристоль), "Байано"(Александрия), "Кармания"(Монте-Видео), "Лакония"(Сингапур), "Цедрик"(Портсмут), "Орама"(Гибралтар), "Отранто"(Фокленды), "Кастл"(Вест-Индия), "Каррибеан"(Вест-Индия), "Клан Мак-Ноу"(Кейптаун), "Глостершир"(Аден), "Хилари"(Коломбо).

Суда обеспечения флотов метрополии

   Войсковые транспорта: "Паверфул", "Терриблл"
   Суда обеспечения эсминцев: "Хекла", "Туне", "Аквариос", "Линдер", "Блейк", "Бленхейм", "Сент.Джордж", "Дидо", "Эклипс", "Дилижанс", "Гринвич", "Вулвич", "Вулкан", "Форт", "Темз", "Бонавентура", "Хебе", "Оникс", "Аррогант", "Пактолус", "Розарио", "Шируотер", "Гибралтар".
   Суда обеспечения подводных лодок: "Хазард", "Пандора", "Люция", "Уполу"(РАН), "Титания", "Амброуз", "Адамант", "Алекто", "Мейдстоне".
   Флотские ремонтные суда: "Асистанс", "Циклопус", "Сандхерст".
   Торпедовозы: "Або", "Собо", "Сокото"

Танкера:

   Специальной постройки: "Кукри", "Мерседес", "Петролиум", "Исла", "Бирма", "Аттендант", "Сервитор", "Карол", "Ферол", "Трефоил", "Турмоил", "Олимпия", "Дельфинула", "Никула", "Эриван", "Миксол", "Термол", "Эстурия", "Дредгол"
   Бывшие броненосцы: "Абадол"(бывш. "Айрон Дьюк"), "Монткальм"(бывш. "Аудашиос"), "Пертшир"(бывш. "Вэнгард"), "Рангол"(бывш. "Мальборо"), "Рутения"(бывш. "Кинг Георг V"), "Саксол"(бывш. "Центурион"), "Теарол"(бывш. "Инвинсибл").
   Кроме того, для разнообразной портовой службы и в качестве судов обеспечения использовались корпуса старых разоруженных броненосцев, крейсеров и фрегатов именовавшихся к лету 1914 года следующим образом:
   "Импрегнабл III", "Вернон III", "Валиант III", "Эгмонт", "Индус III", "Фисгард", "Фисгард II", "Индус IV", "Фисгард IV", "Калькутта", "Индус II", "Платопус II", "Редутабль", "Чемпион", "Клео", "Калипсо", "Каллиопа", "Корморан", "Вайлд Суон", "Пингвин", "Ганнет", "Мутине", "Меркурий", "Фаэтон(Каррик II)", "Медея", "Медуза", "Спартан", "Флора", "Алакрити" ("Сюрприз"), "Филомел", "Валаро", "Пактолус", "Помоне".

Королевская морская воздушная служба

  
   Руководителем службы являлся коммодор Сютер. На начало июня на вооружении состояли 54 гидросамолёта, которые размещены на шести станциях гидропланов - в Кэлшоте (около Портсмута), на о. Грэйн (у устья Темзы), в Феликстоу (около Гарвича), в Ярмуте, в Стэннергейте (около Данди) и в Форту Джордж (Кроматри). В морской лётной школе в Истчёрче (около Ширнесса) - числилось ещё 39 колёсных самолётов. Всего в составе Королевской морской воздушной службы числились 93 самолета: 12 Бокскит-Фарман-IV, 4 Авро-504, 4 Авро-510, 7 Бристоль-Коанда, 11 Грехем-Вайт-15, 12 Бристоля B.E.2a, 17 Шорт-Фолдер, 5 Шорт S.74, 4 Шорт S.80, 17 Сопвич-Гидро биплан тип S.
   Также имелось две станции воздушных кораблей - "Фарнборо" (юго-западнее Лондона) и "Кингнорт" (на о. Грэйн). Кроме того в начале 1914 года в состав RNAS были переданы армейские дирижабли "Бета", "Гамма", "Дельта", "Эта". В итоге имелось 7 дирижаблей разнообразных конструкций: N2 (системы Виллоуза), N17 (бывший армейский "Бета II"), N18 ("Гамма II"), N19 ("Дельта") и N20 ("Эта"), а на вторую - N3 (производства "Астра-Торрес") и N4 (системы Парсеваля). Для ведения боевых действий предназначались "Парсеваль", "Астра-Торрес" и "Бета", остальные использовались для учебных целей.

Королевская морская пехота

  

Морская бригада в Портсмуте

(бригадный генерал сэр Эстон)

   Чатемский батальон морской лёгкой пехоты
   Портсмутский батальон морской лёгкой пехоты
   Плимутский батальон морской лёгкой пехоты
   Дильский батальон морской лёгкой пехоты
   1-й батальон морской артиллерии

1-я флотская бригада в Портсмуте

(коммодор Хендерсон)

   Батальон морской пехоты Энсона
   Батальон морской пехоты Коллингвуда
   Батальон морской пехоты Худа
   Батальон морской пехоты Хоува
   2-й батальон морской артиллерии

2-я флотская бригада в Плимуте

(коммодор Бэкхаус)

   Батальон морской пехоты Бенбоу
   Батальон морской пехоты Дрэйка
   Батальон морской пехоты Хока
   Батальон морской пехоты Нельсона
   3-й батальон морской артиллерии
  

3-я Восточно-Азиатская флотская бригада

(коммодор Бэкхаус)

   Вэйхавейский батальон морской пехоты
   Гонконгский батальон морской пехоты
   Сингапурский батальон морской пехоты
   Мельбурнский батальон морской пехоты
   4-й Батальон морской артиллерии
  

Состав, расположение и организация береговой артиллерии.

Метрополия

Восточный сектор береговой обороны, оборона устья Темзы

   Ширнесс
   4 х 234 мм/47
   6 х 152 мм/45
   4 х 120 мм/45
   6 х 76 мм/40
   Слоу-Форт
   2 х 234 мм/47
   2 х 152 мм/45
   Кулхаус Форт
   4 х 152 мм/45

Гарвичский сектор береговой обороны

   Лэндгард Форт
   2 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Гарвич
   2 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45

Юго-Восточный сектор береговой обороны

   Дувр
   5 х 234 мм/47
   6 х 152мм /45
   5 х 76 мм/40
   Ньюхевен
   2 х 152 мм/45

Северо-Восточный сектор береговой обороны

   Тюн (Tune)
   2 х 234 мм/47
   6 х 152 мм/45
   Тис (Tees)
   4 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Хартлпул
   3 х 152 мм/45
   Хамбер
   4 х 152 мм/45
   4 х 120 мм/45

Южный сектор береговой обороны

   Портсмут и Госпорт
   2 х 234 мм/47
   2 х 152 мм/45
   20 х 76 мм/40
   Исл оф Вайт(Остров Белый)
   12 х 234 мм/47
   9 х 152 мм/45
   3 х 76 мм/40
   Форты Спитхэда
   8 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Замки Харст и Калшот
   2 х 120 мм/45
   8 х 76 мм/40
   Портленд
   6 х 234 мм/47
   10 х 152 мм/45
   8 х 76 мм/40

Юго-западный сектор береговой обороны

   Плимут
   8 х 234 мм/47
   13 х 152 мм/45
   3 х 120 мм/45
   15 х 76 мм/40
   Фалмут
   4 х 152 мм/45
  

Северо-западный сектор береговой обороны

   Мерси
   6 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Барроу
   2 х 152 мм/45
   Милфорд Хевен
   4 х 234 мм/47
   6 х 152 мм/45
   8 х 76 мм/40
   Кардифф
   4 х 152 мм/45
   Барри
   2 х 152 мм/45
   Суонси
   2 х 120 мм/45

Шотландский сектор береговой обороны

   Форт
   6 х 234 мм/47
   12 х 152 мм/45
   14 х 120 мм/45
   12 х 76 мм/40
   Клайд
   4 х 152 мм/45
   4 х 120 мм/45
   Тай
   2 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Абердин
   2 х 152 мм/45
   Кроматри
   2 х 234 мм/47
   8 х 102 мм/40
   Скапа-флоу
   (оборона главной якорной стоянки Британского флота организована за счет выделения орудий с кораблей и из наличия на складах, расчеты выделены с кораблей)
   Батарея I:
   2 х 152 мм/45
   Батарея II:
   2 х 152 мм/45
   Батарея III:
   3 х 140 мм/50
   Клестрейн:
   4 х 76 мм/50
   Хоутон:
   4 х 76 мм/50
   Странджер Хит:
   4 х 76/50
   Хокса хид:
   4 х 102 мм/40

Северо-Ирландский сектор береговой обороны

   Лоу Свили
   2 х 234 мм/47
   2 х 152 мм/45
   Белфаст
   4 х 152 мм/45

Южно-Ирландский сектор береговой обороны

   Квинстон
   4 х 234 мм/47
   6 х 152 мм/45
   8 х 76 мм/40
   Берхевен
   2 х 234 мм/47
   6 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   8 х 76 мм/40

Острова Канала

   Джерси (Jersey)
   2 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Гернси (Guernsey)
   2 х 152 мм/45
   Альдерни
   2 х 152 мм/45
   2 х 76 мм/40

Береговая оборона Индии

   Бомбей
   6 х 190/45
   6 х 152 мм/50
   2 х 76 мм/40
   Калькутта
   4 х 152 мм/50
   Карачи
   2 х 190 мм/45
   2 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Мадрас
   4 х 127 мм/42
   Рангун
   4 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Коломбо, Цейлон
   4 х 234 мм/47
   4 х 152 мм/45
   4 х 76 мм/40

Заморские владения

   Гибралтар
   14 х 234 мм/47
   11 х 152 мм/45
   7 х 102 мм/40
   Ла-Валетта, Мальта
   16 х 234 мм/47
   14 х 152 мм/45
   12 х 76 мм/40
   Аден
   4 х 152 мм/45
   Кейптаун
   2 х 234 мм/47
   2 х 152 мм/45
   2 х 120 мм/45
   Саймонстаун
   3 х 234 мм/47
   4 х 152 мм/45
   Фритаун, Сьерра - Леоне
   2 х 234 мм/47
   4 х 152 мм/45
   Бермуда
   3 х 234 мм/47
   6 х 152 мм/45
   4 х 120 мм/45
   Ямайка
   1 х 234 мм/47
   4 х 152 мм/45
   Маврикий
   2 х 234 мм/47
   2 х 152 мм/45
   4 х 120 мм/45
   Сингапур
   5 х 234 мм/47
   4 х 152 мм/45
   6 х 102 мм/40
   8 х 76 мм/40
   Гонконг
   8 х 234 мм/47
   11 х 152 мм/45
   4 х 120 мм/45
   4 х 102 мм/40
   12 х 76 мм/40
   Вэйхавей
   6 х 234 мм/40
   7 х 152 мм/45
   8 х 76 мм/40

Справочные материалы по кораблям Королевского Флота.

Линейные корабли - дредноуты

   Тип "Ривендж" - 8 ед.
   "Рэмиллиес" Брдм 12.11.13 -.........
   "Резолюшн" Плм 29.11.13 -.........
   "Ривендж" Вик 22.12.13 -.........
   "Ройял Оук" Дев 15.01.14 -.........
   "Ройял Соверен" Порт 15.01.14 -.........
   "Рипалс" Порт 05.06.1914 -......
   "Ринаун" Дев 10.06.1914 -......
   "Резистанс" Вик 23.12.1914 -......
   28000/31 000 тонн, 190,3x27x8,7 м., 4 ПТА, 18 ПК, 40 000 л.с. = 21--22 узла, 3400 тонн нефти. 4200/10 миль/узлов. Броня: пояс 150-330-150 мм, Лбы башен 330 мм, рубка 280 мм, барбеты до 100-254 мм, палубы 25-51 мм. Экипаж 908 -- 994 чел. 8 х 381 мм/42, 14 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Являющаяся развитием проекта своих выдающихся предшественников -- линкоров типа "Куин Элизабет" -- новая серия "15-дюймовых" дредноутов отличалась меньшей длиной, иным расположением противоминной артиллерии, умеренной скоростью и несколько улучшенной защитой. Предполагавшееся угольное отопление котлов уже в ходе постройки заменили на нефтяное.
  
   Тип "Куин Элизабет" - 6 ед.
   "Куин Элизабет" Порт 21.10.12/16.10.13/01.1915
   "Уорспайт" Дев 31.10.12/26.11.13/05.1915
   "Вэлиент" Фф 31.01.13/4.11.14/02.1916
   "Бархэм" ДжБр 24.02.13/31.10.14/03.1916
   "Малайя" Арм 20.02.14/18.03.15/07.1916
   "Эджинкорт" (Adgincourte) Порт 20.02.14/18.08.1915/12.1916
   27 500/33 020 тонн, 196,8x27,6x8,8 м. 4 ПТА, 24 ПК, 56 000 л.с.= 23 -- 24 узла, 3400 тонн нефти. 4500/10 миль/узлов. Броня: пояс 150-330-150 мм, Лбы башен 330 мм, рубка 280 мм, барбеты до 100-254 мм, палубы 25-51 мм. Эк. 925 -- 951 чел. 8 х 381 мм/42, 14 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв. Первые корабли, вооруженные 15-дюймовой артиллерией ГК. На момент вступления в строй по праву считались сильнейшими линкорами в мире, хотя их защита и была принесена в жертву вооружению и скорости.
  
   Тип "Айрон Дюк" -- 5 ед.
   "Айрон Дюк" Порт 12.01.1912/12.10.1912/03.1914
   "Мальборо" Дев 25.02.1912/24.11.1912/10.1914
   "Бенбоу" Брдм 30.05.1912/12.11.1913/11.1914
   "Эмперор оф Индиа" Вик 31.05.1912/27.01.1913/12.1914
   "Худ" Ск 14.10.1912/30.05.1913/1.1915
   25 000/29 560 тонн, 189,8x27,4x9 м. 4 ПТА, 18 ПК, 29 000 л.с. = 21,25 узла. 3250 тонн угля + 1050 тонн нефти. 7780/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-305-100 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-65 мм. Эк. 1022 чел. 10 х 343 мм/45, 12 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Кинг Джордж V" -- 5 ед.
   "Кинг Джордж V" Порт 16.01.11/09.10.11/11.1912
   "Центурион" Дев 6.01.11/18.11.11/05.1913
   "Одейшес" Кмл 1.02.11/14.09.12/10.1913
   "Аякс" Ск 27.02.11/21.03.12/03.1913
   "Зилэс" БрДм 8.04.1911/11.08.1912/06.1913
   23 000/25700 тонн, 182,1x27,1x8,7 м. ПТ-4, 18 ПК, 31000 л.с. ~ 21 узел. 2670 тонн угля+800 тонн нефти. 6730/10 миль/узлов. Броня: пояс 200-305-200 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-100 мм. Эк. 782 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47/50 мм; 3 ТА 533 мм, подв.
  
   Тип "Орион" -- 5 ед.
   "Орион" Порт 29.11.09/20.08.10/01.1912
   "Конкерор" Брдм 05.04.10/01.05.11/11.1912
   "Монарх" Арм 01.04.10/30.03.11/03.1912
   "Тандерер" Тем 13.04.10/01.02.11/06.1912
   "Паллас" ДжБр 03.07.1910/13.05.1911/10.1912
   22 200/25 870 тонн, 177,1x27x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 27 000 л.с. = 21 узел. 3300 тонн угля+800 тонн нефти. 6730/10 миль/узлов. Броня: пояс 200-305-200 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 76-254 мм, палубы 25-100 мм. Эк. 752 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50; 3 ТА 533 мм, подв.
  
   Тип "Колоссус" -- 4 ед.
   "Колоссус" Фф 8.08.07.09/09.04.10/07.1911
   "Геркулес" Порт 1.08.09/10.05.10/08.1911 "Трафальгар" Порт 20.12.09/03.03.1911/03.1912
   "Нил" Вик 09.02.1910/18.06.1911/05.1912
   20 225/23 050 тонн, 166,4x25,9x8,8 м. 4 ПТА, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 узел. 2900 тонн угля+800 тонн нефти. 6680/10 миль/узлов. Пояс 180-280-180 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 45-100 мм. Эк. 755 чел. 10 х 305 мм/50, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 57 мм/40, 3 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Нептун" -- 3 ед.
   "Нептун" Порт 19.01.09/30.09.09/01.1911
   "Эрин" Ск 21.02.1909/09.1910/05.1911
   "Девастейшн" Плм 11.02.1909/11.1910/06.1911
   19 680/22 720 тонн, 166,4x25,9x8,7 м. 4 ПТА, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 узел. 2710 тонн угля+790 тонн нефти. 6330/10 миль/узлов. Броня: пояс 65-254-65 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 20-76 мм.. Эк. 759 чел. 10 х 305 мм/50, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Сент-Винсент" -- 3 ед.
   "Сент-Винсент" Порт 30.12.07/10.11.08/08.1909
   "Коллингвуд" Дев 03.02.07/07.03.08/04.1910
   "Вэнгард" Вик 02.04.08/22.02.09/02.1910
   19560/23030 тонн, 163,4x25,6x8,5м. 4 ПТА, 18 ПК, 24500л.с. = 21 узел. 2800 тонн угля+940 тонн нефти. 6900/10 миль/узлов. Броня: пояс 180-254-180 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 20-76 мм.. Эк. 718 чел. 10 х 305 мм/50, 20 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Беллерофон" -- 3 ед.
   "Беллерофон" Порт 03.12.06/27.07.07/02.1909
   "Сьюперб" Эле 06.02.07/07.11.07/05.1909
   "Темерер" Дев 01.01.07/24.08.07/05.1909
   18 800/22 102 тонн, 160,3x25,2x8,3 м. 4 ПТА, 18 ПК, 23000 л.с. = 20,75 узла. 2648 тонн угля+842 тонн нефти. 5720/10 миль/узлов. Броня: пояс 127-254-127 мм, Лбы башен 280 мм, рубка 200-280 мм, барбеты до 127-229 мм, палубы 15-100 мм. Эк. 733 чел. 10 х 305 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
  
   "Дредноут"
   Порт 02.10.05/10.02.06/12.1906
   18110/21 845 тонн, 160,6x25x9,4 м. 4 ПТА, 18 ПК, 23 000 л.с. = 21 узел. 2900 тонн угля+1120 тонн нефти. 6620/10 миль/узлов. Броня: пояс 102-280-102 мм, барбеты, лбы башен и рубка - 280 мм, палубы до 38-76 мм. Экипаж 773 чел. 10 х 305 мм/45, 24 х 76 мм/50, 1 х 76/20 зен., 5 ТА 457 мм подв.
  

Линейные крейсера

   Тип "Тайгер" -- 2 ед.
   "Тайгер" ДжБр 20.6.12/15.12.13/10.1914
   "Леопард" Тем 29.05.13/10.10.14/10.1915
   28 430/35 710 тонн, 214,6x27,6x8,7 м. 4 ПТА, 39 ПК, 108 000 л.с. = 29 узлов. 2450/3320 тонн. угля+2450/3480 тонн нефти. 4650/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-229 мм, Лбы башен 229 мм, рубка 250 мм, барбеты до 75-229 мм, палубы 20-65 мм.. Эк. 1121 чел. 8 х 343мм/45, 12 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм/50, 4 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Лайон" - 3 ед.
   "Лайон" (Lion) Дев 29.09.09/06.08.10/05.1912 "Принцесс Ройял" (Princess Royal) Вик 02.05.10/24.04.11/11.1912
   "Куин Мэри" (Queen Магу) Плм 06.03.11/20.03.12/08.1913
   26 270/29 680 тонн, 213,4x27x8,4 м, 4 ПТА, 42 ПК. 70000 л.с. = 27 узлов. 3500 тонн угля+1135 тонн нефти. 5610/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-229 мм, Лбы башен 229 мм, рубка 250 мм, барбеты до 75-229 мм, палубы 20-65 мм.. Эк. 997 чел. 8 х 343 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Индефатигебл" -- 3 ед.
   "Индефатигебл" (Indefatigable) Дев 23.02.09/28.10.09/04.1911
   "Астрейлиа" (Australia) ДжБр 23.06.10/25.10.11/06.1913
   "Нью Зиленд"(New Zealand) Фф 20.06.10/01.07.11/11.1912
   18470/22080 тонн, 179,8x24,4x8,1 м. 4 ПТА, 32 ПК. 44 000 л.с. = 25 узлов. 3170 тонн угля + 840 тонн нефти. 6330/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-150 мм, Лбы башен 180 мм, рубка 150-250 мм, барбеты до 80-180 мм, палубы 20-65 мм. Эк. 800 чел. 8 х 805 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 4 х 47 мм/50, 3 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Инвинсибл" -- 3 ед.
   "Инвинсибл" (Invincible) Эле 02.04.06/13.04.07/03.1909
   "Инфлексибл" (Inflexible) Клб 05.02.06/26.06.07/10.1908
   "Индомитебл"(Indomitable) Фф 01.03.06/16.03.07/06.1908
   17 373/20 078 тонн, 172,8x22,1x8 м. 4 ПТА, 31 ПК, 41 000 л.с. = 25,5 узлов. 3085 тонн угля+710 тонн нефти. 3900/10 миль/узлов. Броня: пояс 100-150 мм, Лбы башен 180 мм, рубка 150-250 мм, барбеты до 50-180 мм, палубы 20-65 мм. Эк. 784-чел. 8 х 305 мм/45, 16 х 102 мм/50, 1 х 76/20 зен., 2 х 57/40, 5 ТА 457 мм подв.

Линейные корабли (додредноуты)

   Тип "Лорд Нельсон" -- 2 ед.
   "Лорд Нельсон" (Lord Nelson) Плм 18.5.05/4.9.06/10.1908
   "Агамемнон" (Agamemnon) Брдм 15.5.05/23.6.06/6.1908
   16 090/17 820 тонн, 135,2x24,23x7,92 м. ПМ - 2, 15 ПК, 16750л.с. = 18 узлов. 900/2000 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс до 305 мм, башни ГК 203 мм, башни СК 178 мм, рубка 305 мм, палубы 76 -- 25 мм. Эк. 800 чел. 4 х 305 мм/45, 10 х 234 мм/50, 24 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/50, 5 ТА 457 мм.
  
   Тип "Кинг Эдуард VII" -- 8 ед.
   "Кинг Эдуард VII" (King Edward VII) Дев. 8.3.02/23.7.03/2.1905
   "Доминион" (Dominion) Вик 23.5.02/25.8.03/7.1905
   "Коммонвелз" (Commonwealth) Фф 17.6.02/13.5.03/3.1905
   "Хиндустан" (Hindustan) Клб 25.10.02/19.12.03/7.1905
   "Зеландия" (Zealandla) Порт 9.2.03/4.2.04/6,1905
   "Африка" (Africa) Чат 27.1.04/20.5.05/11.1906
   "Британия" (Britannia) Порт 4.2.04/10.12.04/9.1906
   "Хиберния" (Hibernia) Дев 6.1.04/17.6.05/1.1907
   15 700/17 200 тонн, 138,3x23,77x7,71 м. ПМ - 2, 15-16 ПК, 18000 л.с. = 18,5 узлов. 950/2000 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс до 229 мм, каземат 178 мм, башни ГК 203 мм, башни СК 178 мм, рубка 305 мм, палубы 50+25 мм. Эк. 777 чел. 4 х 305 мм/40, 4 х 234 мм/47, 10 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/50, 14 х 47 мм/50, 4 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Дункан" -- 5 ед.
   "Дункан" (Duncan) Темз 7.10.99/21.3.01/10.1903
   "Корнуоллис" (Cornwallis) Темз 19.7.99/13.7.01/1904
   "Эксмут" (Exmouth) Л 10.8.99/31.8.01/5.1903
   "Рассел" (Russell) Плм 11.3.99/19.2.01/1903
   "Албермарл" (Albermarle) Чат 8.1.00/5.3.01/11.1903
   13 640/15 000 тонн, 132x23x7,7 м. ПМ - 2, 24 ПК, 18 000 л.с. = 19 узлов. 900/ 2240 тонн угля Броня: пояс до 178 мм, башни до 254 мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм, палубы --до 76 мм. Эк. 720 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/40, 10 х 76 мм/50, 6 х 47/50 мм, 4 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Формидейбл" -- 8 ед.
   "Формидейбл" (Formidable) Порт 21.3.98/17.11.98/9.1901
   "Иррезистебл" (Irresistible) Чат 11.4.98/15.12.98/2.1902
   "Имплакейбл" (Implacable) Дев 13.7.98/11.3.99/9.1901
   "Лондон" (London) Порт 8.12.98/21.9.99/6.1902
   "Булворк" (Bulwark) Дев 20.3.99/18.10.99/3.1902
   "Венерэбл" (Venerable) Чат 2.1.99/2.11.99/11.1902
   "Куин" (Queen) Дев 12.3.01/8.3.02/3.1904
   "Принс оф Уэллс" (Prince of Wales) Чат 20.3.01/25.3.02/3.1904
   14 500/15 800 тонн, 131,6x22,86x7,9 м. ПМ - 2, 20 ПК, 15000 л.с. = 18 узлов; 900/2000 тонн угля Броня: пояс до 229 мм, барбеты ГК до 305 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, казематы 152 мм, рубка 356 мм, палубы до 76 мм. Эк. 780 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/45, 16 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Канопус" -- 6 ед.
   "Канопус" (Canopus) Порт 4.1.97/12.10.97/12.1899
   "Глории" (Glory) Л 1.12.96/11.3.99/10.1900 "Альбион" (Albion) Темз 3.12.96/21.6.98/6.1901 "Голиаф" (Goliath) Чат 4.1.97/23.3.98/3.1900 "Оушен" (Ocean) Дев 15.2.97/5.7.98/2.1900 "Вендженс" (Vengeance) Вик 23.8.98/25.7.99/4.1902
   13150/14320 тонн; 128,5x22,6x7,88, ПМ - 2, 20 ПК, 13 500 л.с. = 18,3 узлв. 800/1800 тонн угля Броня: пояс и казематы до 152мм, барбеты до 305 мм; прикрытие барбетов 203 мм, рубка 305 мм, палубы 50+25 мм. Эк. 682 чел. 4 х 305 мм/35; 12 х 152 мм/40; 10 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Маджестик" -- 6 ед.
   "Принс Джордж" (Prince George) Порт 10.9.94/22.8.95/11.1896
   "Викториес" (Victorious) Чат 28.5.94/19.10.95/11.1896
   "Юпитер" (Jupiter) Клб 26.4.94/18.11.95/5.1897
   "Марс" (Mars) Л 2.6.94/30.3.96/6.1897 "Цезарь" (Caesar) Порт 25.10.95/2.9.96/1.1898
   "Илластриес" (Illustrious) Чат 11.3.95/17,9.96/4.1898
   14820/16000 тонн; 128,3x22,86x8,2 м. ПМ - 2, 8 ПК. 10000 л.с.= 16 узла, 900/1800 тонн угля Броня: пояс 229 мм, казематы до 152 мм, барбеты 356 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, рубка 356 мм, палуба до 102 мм. Эк. 672 чел. 4 х 305 мм/35, 12 х 152 мм/40, 16 х 76 мм/50, 12 х 47 мм/40, ТА 457 мм (1 надв.+4 подв.).

Броненосные крейсера

   Тип "Минотавр" -- 3 ед.
   "Минотавр" (Minotaur) Дев 2.1.05/6.6.06/1.4.1908
   "Дифенс" (Defense) Пмб 22.2.05/24.4.07/9.2.1909
   "Шэннон" (Shannon) Чат 2.1.05/20.9.06/10.3.1908
   14600/16100 тонн, 158,2x22,7x7,9 м. ПМ - 2, 24 ПК. 27000 л.с. = 23 узла. 2060 тонн угля+750 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни 114-203 мм, барбеты 76-190 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 755 чел. 4 х 234 мм/50, 10 х 190 мм/50, 16 х 76 мм/50, 5 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Уорриор" -- 4 ед.
   "Уорриор" (Warrior) Пмб 5.11.03/25.11.05/12.12.1906
   "Ахиллес" (Achilles) Арм 22.2.04/17.6.05/22.4.1907
   "Кохрейн" (Cochrane) Фф 24.3.04/20.5.05/1 8.2. 1907
   "Натал" (Natal) Вик 6.1.04/30.9.05/5.3.1907
   13 550/14 500 тонн, 154x22,4x7,6 м. ПМ - 2, 25 ПК. 23000 л.с. = 23 узла. 2050 тонн угля+600 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни до 190 мм, барбеты 152 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм.. Эк. 712 чел. 6 х 234 мм/47, 4 х 190 мм/50, 12 х 76 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Вариант крейсеров типа "Блэк Принс" со 190-мм орудиями в башнях вместо палубных 152-мм установок. В целом были весьма удачными, имели прекрасную мореходность.
  
   Тип "Блэк Принс" -- 2 ед.
   "Блэк Принс" (Black Prince) Темз 3.6.03/8.11.04/17.3.1906
   "Дюк Оф Эдинбург" (Duke of Edinburgh) Пмб 11.2.03/14.6.04/20.1.1906
   12 590/13 965 тонн, 154x22,4x7,9 м. ПМ - 2, 26 ПК. 23000 л.с. = 23 узла. 2150 тонн угля + 600 тонн нефти. Броня: пояс 76-152-76 мм, башни до 190 мм, барбеты 152 мм, палуба до 37 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 790 чел. 6 х 234 мм/47, 10 х 152 мм/50, 12 х 76 мм/50, 3 ТА 457 мм подв. Имели броневой пояс по всей ВЛ. Главный недостаток -- низкое расположение 152-мм орудий, постоянно заливаемых волнами.
  
   Тип "Девоншир" -- 6 ед.
   "Энтрим" (Antrim) ДжБр 27.8.02/8.10,03/23.6.1905
   "Арджилл" (Argyll) Ск 1.9.02/3.3.04/12.1905
   "Карнарвон" (Carnarvon) Брдм 1.10.02/7.10.03/29.5.1905
   "Девоншир" (Devonshire) Чат 25.3.02/30.4.04/28.8.1905
   "Хэмпшир" (Hampshire) Арм 1.9.02/24.9.03/15.7.1905
   "Роксбург" (Roxburgh) ЛГ 3.6.02/19.1.04/5.9.1905
   10 850 тонн, 144,3x20,9x7,3 м. ПМ-2. 15-17 ПК. 21 000 л.с. = 22 узла. 1950 тонн угля. Броня: пояс 51-152-51 мм, башни 127 мм, барбеты 152 мм, казематы 51-152 мм, палуба до 51 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 655 чел. 4 х 190 мм/45, 6 х 152 мм/45, 8 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Улучшенный и увеличенный вариант крейсеров типа "Кент".
  
   Тип "Кент" -- 9 ед.
   "Кент" (Kent) Порт 12.2.00/6.3,01/1.10.1903
   "Монмоут" (Monmouth) ЛГ 29.8.99/13.11.01/2.12.1003
   "Эссекс" (Essex) Пмб 1.1.00/29.8.01/22.3.1904
   "Бервик" (Berwick) Брдм 19.4.01/20.9.02/9.12.1903
   "Корнуолл" (Cornwall) Пмб 11.3.01/29.10.02/1.12.1904
   "Камберленд"(Cumberland) ЛГ 19.2.01/16.12.02/1.12.1904
   "Донегол" (Donegal) Фф 14.2.01/4.9.02/5.11.1903
   "Ланкастер" (Lancaster) Арм 4.3.01/22.3.02/5.4.1904
   "Саффолк" (Suffolk) Порт 25.3.01/15.1.03/21.5.1904
   9800 тонн, 141,3x20,1x7,6 м. ПМ-2, 31 ПК. 22000 л.с. = 23 узла. 1600 тонн угля. Броня: пояс 51-102-51 мм, казематы 51-102 мм, башни и барбеты 127 мм, палуба до 51 мм, боевая рубка 254 мм. Эк. 678 чел. 14 х 152 мм/45, 10 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Крупнейшая серия броненосных крейсеров. Всего построено 10 единиц, но "Бедфорд" 21.1.1910 года потерпел крушение в дальневосточных водах и был исключен из списков флота.
  
   Тип "Дрейк" -- 4 ед.
   "Дрейк" (Drake) Пмб 24.4.99/5.3.01/13.1.1903
   "Гуд Хоуп" (Good Hope) Фф 11.9.99/21.2.01/8.11.1902
   "Кинг Альфред" (K.Alfred) Вик 11.8.99/28.10.01/22.12.1903
   "Левиафан" (Leviathan) ДжБр 30.11.99/3.7.01/16.6.1903
   14 150 тонн, 162,6x21,7x7.9 м. ПМ - 2, 43 ПК. 30 000 л.с. = 23 узла. 2500 тонн угля. Броня: пояс и башни до 152 мм. казематы до 127 мм, палуба до 63 мм, боевая рубка - 305 мм. Эк. 900 чел. 2 х 234 мм/47, 16 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Увеличенный вариант крейсеров типа "Кресси" с повышенной скоростью хода.
  
   Тип "Кресси" -- 6 ед.
   "Кресси" (Cressy) Фф 12.10.98/4.12.99/28.5.1901
   "Абукир" (Aboukir) Фф 9.11.98/16.5.00/3.4,1902
   "Сатлей" (Suttej) ДжБр 15.8.98/18.11.99/6.5.1902
   "Баккант" (Bacchante) Дж Бр 15.2.99/21,2,01/25.11.1902
   "Хог" (Hogue) Вик 14.7.98/13.8.00/19.11.1902
   "Юриалус" (Euryalus) Вик 18.7.99/20.5.01/5.1.1904
   12 000 тонн, 143,9x21,2x7,9 м. ПМ - 2, 30 ПК. 21 000 л.с. = 21 узел. 1600 тонн угля Броня: пояс 51-152-51 мм, казематы 127 мм, палуба 25-76 мм, башни и барбеты 152 мм, линии подачи 76 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 760 чел. 2 х 234 мм/47, 12 х 152 мм/45, 12 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/50, 2 ТА 457 мм подв. Развитие больших бронепалубных крейсеров типа "Пауэрфул" и "Диадем", но с броневым поясом длиной 70 м.

Мониторы

   Тип "Хамбер" --3 ед.
   "Хамбер" (Number) Вик 24.8.12/17.6.13/11.1913
   "Северн" (Severn) Вик 24.8:12/19.8.13/1.1914
   "Мереей" (Mersey) Вик 24.8.12/30.9.13/2.1914
   1520 тонн полн., 81,3x14,9x1,7 м. ПМ - 2, 2 ПК. 1450 л.с. = 9,5 узла. 187 тонн угля+90 тонн нефти. Броня: пояс 40-76 мм, барбет 40-90 мм, башня до 100 мм. Эк. 140 чел. 2 х 152 мм/50, 2 х 120 мм/18 гауб., 4 х 47 мм/50. Речные мониторы, заказанные Бразилией как "Джавари", "Солимоес" и "Мадейра", но из-за несвоевременной оплаты задержавшиеся в Англии вплоть до мая 1914 года.

Крейсера

   Легкие крейсера типа "Кэролайн" -- 6 ед.
   "Кэролайн" (Caroline) (вст. в строй 1.1915)
   "Комюс" (Camus) (вст. в строй 1.1915)
   "Корделия" (Cordelia) (вст. в строй 1.1915)
   "Конквест" (Conquest) (вст. в строй 6.1915)
   "Кэрисфорт" (Carysfort) (вст. в строй 6.1915)
   "Клеопатра" (Cleopatra) (вст. в строй 6.1915).
   4219/4733 тонн, 135,9x12,6x4,6 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40 000 л.с. = 28,5 узел. 916 т нефти. Броня: пояс 25-75 мм, палуба 25 мм, боевая рубка 152 мм. Эк. 301 чел. 2 х 152 мм/45, 8 х 102 мм/45, 1 х 76 мм/20 зен., 4 х 47 мм, 2x2 ТА 533 мм.
  
   Тип "Аретуза" -- 8 ед.
   "Аретуза" (Arethusa) Чат. 28.10.12/25.10.13/8.1914
   "Аврора" (Aurora) Дев 24.10.12/30.9.13/9.1914
   "Галатея" (Galatea) Брдм 9.1.13/14.5.14/12.1914
   "Инконстант" (Inconstant) Брдм 3.4.14/6.7.14/1.1915
   "Пенелопа" (Penelope) Вик 1.2.13/25.8.14/12.1914
   "Фаэтон" (Phaeton) Вик 12.3.13/21.10.14/2.1915
   "Роялист" (Royalist) Брдм 3.6.13/14.1.15/3.1915
   "Андаунтед" (Undaunted) Фф 21.12.12/28.4.14/8.1914.
   3750/4400 тонн, 132,9x11,9x4,1 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40000 л.с. = 28,5 узлов. 875 тонн нефти. Броня: пояс до 25-75 мм, палуба 25 мм. Эк. 280 чел. 2 х 152 мм/45, 6 х 102 мм/45, 2 х 47 мм/40, 2x2 ТА 533 мм. Быстроходные турбинные крейсера с чисто нефтяными котлами, ставшие прототипом всех последующих серий кораблей данного класса.
  
   Тип "Бирмингем" -- 3 ед.
   "Бирмингем" (Birmingham) Эле 10.6.12/7.5.13/2.1914
   "Ловестофт" (Lowestoft) Чат 29.7.12/28.4.13/4.1914
   "Ноттингэм" (Nottingham) Пмб 13.6.12/18.4.13/4.1914
   5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА. 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля+260 тонн нефти. 4150 миль/узлов. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Чатам" -- 6 ед.
   "Чатам" (Chatham) Чат 3.1.11/9.11.11/12.1912
   "Дублин" (Dublin) Брдм 3.1.11/9.11. 11/3.1913 "Саутгемптон"(Southampton) ДжБр 6.4.11/16.5.12/11.1912
   "Сидней" (Sydney) ЛГ 11.2.11/29.8.12/6.1913
   "Мельбурн" (Melbourne) Кмл 14.4.11/30.5.12/1.1913
   "Брисбен" (Brisbane) Кок 25.1.13/30.9.15/11.1916
   5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА ("Саутгемптон" 2 ПТА), 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля+260 тонн нефти. 4600/16 миль/узлов. Броня: пояс 25-50 мм, палуба 15-40 мм, боевая рубка 102 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Эктив" - 3 ед.
   "Эктив" (Active) Пмб 27.7.10/14.3.11/12.1911
   "Амфион" (Amphion) Пмб 15.3.11/4.12.11/3.1913
   "Фирлесс" (Fearless) Пмб 15.11.11/12.6.12/10.1913
   3440/4000 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. ПТ-4, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 780 тонн угля+190 тонн нефти. Броня: палуба 25 мм, рубка 100 мм. Эк. 314-325 чел. 10 х 102 мм/50, 4 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв.
  
   Тип "Веймут" -- 4 ед.
   "Веймут" (Weymouth) Эле 19.1.10/18.11-10/10.1911
   "Дартмут" (Dartmouth) Вик 19.2.10/14.12.10/10.1911
   "Фалмут" (Falmouth) Брдм 21.2.10/20.9.10/9.1911
   "Ярмут" (Yarmouth) ЛГ 27.1.10/12.4.11/4.1912
   5250/5800 тонн, 138,1x14,6x4,7 м. 4 ПТА ("Ярмут" 2 ПТА), 12 ПК. 22 000 л.с. = 25 узлов. 1290 тонн угля+260 тонн нефти. 4500/12миль/узлов. Броня: палуба до 50 мм, боевая рубка 100 мм. Эк. 475 чел. 8 х 152 мм/50, 4 х 47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
  
   Тип "Бристоль" -- 5 ед.
   "Бристоль" (Bristol) ДжБр 23.3.09/23.2.10/12.1910 "Глазго" (Glasgow) Фф 25.3.09/30.9.09/9.1910
   "Глостер" (Gloucester) Брдм 15.4.09/28.10.09/10.1910
   "Ливерпуль" (Liverpool) Вик 17.2.09/30.10.09/10.1910
   "Ньюкасл" (Newcastle) Эле 14.4.09/25.11.09/9.1910
   4800/5300 тонн, 138,1x14,3x4,7 м. 4 ПТА (Бристоль 2 ПТА), 12 ПК. 22 000 л.с. = 25 узлов. 1350 тонн угля+1250 тонн нефти. 5070/16 миль/узлов. Броня: палуба до 20-50 мм. Эк. 480 чел. 2 х 152 мм/50, 10 х 102 мм/50, 4 х 47 мм, 2 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Блонд" -- 2 ед.
   "Блонд" (Blonde) Пмб 6.12.09/22.7.10/5.1911
   "Бланш" (Blanche) Пмб 12.4.09/25.11.09/11.1910
   3350/3850 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. 4 ПТА, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 780 тонн угля+190 тонн нефти. Броня: палуба 40 мм, боевая рубка 102 мм. Эк. 314-325 чел. 10 х 102мм/50, 4 х 47мм, 2 ТА 533 мм надв.
  
   Тип "Бодицея" -- 2 ед.
   "Бодицея" (Boadicea) Пмб 1.6.07/14.5.08/6.1909
   "Беллона" (Bellona) Пмб 5.6.08/20.3.09/2.1910
   3300/3800 тонн. 123,4x12,5x4,5 м. 4 ПТА, 12 ПК. 18 000 л.с. = 25 узлов. 850 тонн угля+200 тонн нефти. Броня: палуба 25 мм, боевая рубка 102 мм. Экипаж 314-325 чел. 6 х 102мм/50, 4 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв.
  
   Тип "Форвард" -- 8 ед.
   "Форвард" (Forward) Фф 22.10.03/27.8.04/22.8.1905
   "Форсайт" (Foresight) Фф 24.10.03/8.10.04/8.9.1905
   "Патфайндер" (Pathfinder) Кмл 15.8.03/16.7.04/18.7.1905
   "Пэтрол" (Patrol) Кмл 31.10.03/13.10.04/26.9.1905
   "Сентинел" (Sentinel) Вик 8.6.03/19.4.04/4.1905
   "Скирмишер" (Skirmisher) Вик 29.7.03/7.2.05/7.1905
   "Эдвенчер" (Adventure) Арм 7.1.04/8.9,04/10.1905
   "Эттентив" (Attentive) Арм 8.1.04/24.11.04/10.1905
   2640 - 2900 тонн полн. 115,5x11,9x4,3 м. ПМ - 2, 12 ПК. 16 500 л.с = 25 узлов. 410 -- 600 тонн угля. Броня: палуба 25-50 мм, рубка 76 мм ("Форвард", "Форсайт", "Пасфаиндер", "Патрол" имели короткий бронепояс 51 мм). Эк. 268 чел. 10 х 76/40, 8 х 47/50, 2 ТА 457 мм надв. Крейсера-скауты, предполагавшиеся также для использования в качестве лидеров эсминцев. Несколько различались между собой по размерениям, бронированию и внешнему виду ("Эдвенчер" и "Эттентив" были четырехтрубными и имели "клиперский" форштевень без тарана). "Форвард", "Форсайт", "Пэтрол" и "Патфайндер", помимо бронепалубы в районе МО, несли и броневой пояс толщиной до 50 мм. В 1911 -- 1912 гг. были перевооружены и вместо смеси мелкокалиберных орудий получили по 9 х 102 мм/40.
  
   Тип "Топаз" -- 4 ед.
   "Топаз" (Topaze) Л 14.8.02/23.7.03/11.1904
   "Аметист" (Amethyst) Арм 7.1..03/5.11.03/17.3.1905
   "Даймонд" (Diamond) Л 24.3.03/6.1.04/1.1905
   "Сапфир" (Sapphire) Плм 30.3.03/17.3.04/2.1905
   3000 тонн полн., 113,9x12,2x4,4 м. ПМ - 2, 10 ПК. 10000 л.с. = 22 узла. ("Аметист-ПТ-3, 10 ПК, 14 200 л.с. = 23,5 узлов). 750 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, щиты 25 мм, рубка 76 мм. Эк. 296 чел. 12 х 102 мм/40, 8 х 47мм/50, 2 ТА 457 мм надв. Последние и самые большие в британском флоте крейсера 3-го класса. "Аметист" стал первым крупным кораблем, оснащенным паровыми турбинами.
  

Бронепалубные крейсера

   Тип "Диадем" -- 8 ед.
   "Диадем" (Diadem) Фф 23.1.96/21.10.96/19.7.1898
   "Ниоба" (Niobe) Вик 16.12.95/20.2.97/6.12.1898
   "Европа" (Europe) Клб 10.1.96/20.3.97/23.11.1899
   "Андромеда" (Andromeda) Пмб 2.12.95/30.4.97/5.9.1899
   "Аргонот" (Argonaut) Фф 23.11.96/24.1.98/19.4.1900
   "Амфитрит" (Amphitrite) Вик. 8.12.96/5.1.98/17.9.1901
   "Ариадна" (Ariadne) Клб 29.10.96/22.4,98/5.6.1902
   "Спартиэйт" (Spartiate) Пмб 10.5.97/27.10.98/17.3.1903
   11150 тонн, 141х21х7,8м. ПМ - 2, 30 ПК. 16 500 л.с. = 20,25 узлов. 1900 тонн угля. Броня: палуба 51-102 мм, казематы 51-114 мм, щиты 6" пушек 51-114 мм, погреба 51 мм, боевая рубка 305 мм. Эк. 677 чел. Крейсера к началу ПМВ имели следующее вооружение: 16 х 152 мм/40, 14 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 3 ТА 457 мм (1 надв.+2 подв.). Минные заградители после модернизации: 5 х 152 мм/40, 8 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 360 мин. Океанские крейсера 1-го класса, близкие к кораблям типа "Кресси", но без броневого пояса. Последние 4 крейсера имели увеличенную до 18 000 л.с. мощность и скорость в 20,75 уз. "Амфирит", "Ариадна", "Аргонот" оборудованы в качестве минных заградителей в 1912 году.
  
   Тип "Хайфлайер" -- 5 ед.
   "Хайфлайер" (Highflyer) Фф 7.6.97/4.6.98/7.12.1899
   "Гермес" (Hermes) Фф 30.4.97/7.4.98/5.10.1899
   "Гиацинт" (Hyacinth) ЛГ 27.1.97/27.10.98/3.9.1900
   "Челленджер" (Challenger) Чат 1.12.00/27.5.02/3.5.1904
   "Энкаунтер" (Encounter) Дев 28.1.01/18.6.02/21.11.1905
   5650-5880 тонн полн., 113,4x16,5x6,25 м. ПМ - 2, 18 ПК. 10 000 л.с. = 20 узлов, ("Челленджер" и "Энкаунтер" 12 500 л.с. = 21 узел). 1100 тонн угля. Броня: палуба до 76 мм. Эк. 450 чел. 11 х 152 мм/40, 9 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 2 ТА 457 мм подв. "Гермес" в 1913 году переоборудован в носитель гидросамолетов {принимал на борт 3 аппарата); вооружение: 5 х 152 мм/40, 9 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40, 2 ТА 457 мм подв.
  
   Тип "Эдгар" -- 9 ед.
   "Эдгар" (Edgar) Дев 3.6.89/24.11.90/2.3.1893
   "Хок" (Hawk) Чат 17.6.89/11.3.91/16.5.1893
   "Ройял Артур" (Royal Arthur) Порт 20.1.90/26.2.91/2.3.1893
   "Кресчент" (Crescent) Порт 13.10.90/30.3.92/22.2.1894
   "Эндимион" (Endymion) Эрль 23.4.90/23.6.92/25.10.1894
   "Гибралтар" (Gibraltar) Нэп 2.12.89/27.4.92/1.11.1894
   "Графтон" (Grafton) Темз 1.1.90/30.1.92/18.10.1894
   "Сент Джордж" (St George) Эрль 23.4.90/23.6.92/25.10.1894 "Тезеус" (Theseus) Темз 16.7.90/8.9.92/14.1.1896
   7350-7700 тонн, 118,1x18,3x7,25 м. ПМ - 2, 4 двойных ПК, 12 000 л.с. = 20 узлов, 1250 тонн угля. Броня: палуба до 127мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм. Эк, 544 чел. 2 х 234 мм/32, 10 х 152 мм/40 ("Кресчент" и "Ройял Артур" 1 х 234 мм/32 и 12 х 152 мм/40), 12 х 57 мм/40, 5 х 47 мм/40, 4 ТА 457 мм подв.ТА. Весной 1914 "Гибралтар" оборудован в качестве судна обеспечения
  
   Тип "Эклипс" - 9 ед.
   "Диана", "Дидо", "Дорис", "Экслипс", "Исис", "Джуно", "Минерва", "Талбот", "Венус" закладывались в 1893-1894 гг., вступали в строй в течении 1896-1898 гг.
   5600 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 8 цилиндрических котлов, 9600 л.с.=19.5 узлов, 1075 тонн угля, палуба 30-76 мм, боевая рубка и гласисы 152 мм, щиты 76 мм, 5 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/50, 6 х 47 мм/40, 3 х 18" ТА. В 1903-1905 гг крейсера получили вместо смеси 152 мм и 120 мм, 11 х 152 мм/40 орудий. "Дидо" и "Экслипс" в 1913 году были разоружены и оборудован в качестве судов обеспечения, с оставлением 4 х 76 мм/50 орудий.
  
   Тип "Аррогант" - 3 ед.
   "Аррогант", "Фьюриес", "Виндиктив" закладывались в 1895-1896 гг., вступали в строй в течении 1898-1900 гг.
   5750 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 18 котлов Бельвиля, 10000 л.с.=19.5 узлов, 1175 тонн угля, палуба 30-76 мм, боевая рубка 229 мм, гласисы 102 мм, щиты 114 мм. 4 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/50, 3 х 47 мм/40, 3 х 18" ТА. В 1903-1905 гг. крейсера получили вместо смеси 152 мм и 120 мм, 9 х 152 мм/40 орудий. "Аррогант" в 1913 году был разоружен и оборудован в качестве судна обеспечения с оставлением 4 х 76 мм/50 орудий.
  
   Тип "Аполло" - 11 ед.
   "Андромаха", "Аполло", "Интрепид", "Ифгения", "Тетис", "Латона", "Наяд", "Бриллиант" "Рейнбоу", "Сафо", "Сириус" - закладывались в 1889-1890 гг., входили в строй в течении 1892-1894 гг.
   3400-3600 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 3 двойных и 2 ординарных котла, 7000 л.с. = 18.5 узла, 535 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 114 мм. Гласисы 127 мм. 2 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 8 х 57 мм/40, 1 х 47 мм/40, 4 х 356 мм ТА, 273 чел. "Андромаха", "Аполло", "Интрепид", "Ифгения", "Тетис", "Латона", "Наяд" в течении 1906-1910 гг оборудованы как минные заградители. Их вооружение к началу великой войны: 3 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40, 240 мин.
  
   Тип "Астрея" - 5 ед.
   "Астрея", "Камбриан", "Чарибдис", "Фокс", "Хермионе" - закладывались в 1892-1893 гг., входили в строй в течении 1895-1896 гг. 4360 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 11 котлов, 9500 л.с. = 19.5 узла, 1000 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 114 мм. Гласисы 127 мм. 2 х 152 мм/40, 8 х 120 мм/40, 10 х 57 мм/40, 1 х 47 мм/40, 4 х 356 мм ТА, 318 чел. "Хермионе" использовался как охранный корабль в Саутгемптоне
  
   Тип "Пандора" - 6 ед.
   "Пелорус", "Пегасус", "Пионер", "Просерпино", "Психо", "Пирамис" - закладывались с 1895 года, входили в строй в течении 1899-1901 гг. 2365 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 18 котлов, 5000 л.с. = 18.5 узла, 7000 л.с. = 20 уз., 500 тонн угля. Броня: палуба 25-51 мм, Боевая рубка 76 мм, щиты 12 мм. 8 х 102 мм/40, 8 х 47 мм/40, 2 х 456 мм ТА, 318 чел.

Эскадренные миноносцы и лидеры

   Лидер флотилии "Фолкнор" -- 4 ед.
   "Фолкнор", "Бота", "Броук", "Типеррери".
   1610-2000 тонн, 100,8x9.9х3,5 м. 3 ПТА, 6 ПК, 30000 л.с. = 31 узел. 435 тонн угля, 85 тонн нефти. Эк. 197 чел. 6 х 102 мм/45, 1 х 47 мм/50, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй с сентября по декабрь 1914 года.
  
   "Арно"
   Введен в строй в декабре 1914 года, куплен адмиралтейством в марте 1915 года. 600-750 тонн, 70,1x6,7x2,1 м. 2 ПТА, 4 ПК, 8000 л.с. =29 узлов. 278 тонн нефти. Эк. 82 чел. 4 х 76 мм/50, 3x1 ТА 457 мм.
  
   Типа "М" -- 13 ед.
   "Мачлесс", "Мюррей", "Мингс", "Милн", "Мурсом", "Моррис", "Менсфильд", "Ментор", "Мастиф", "Метеор", "Миранда", "Минос", "Мэнли".
   900-1100 тонн, 81,9x8,4x3,2 м. 3 ПТА, 4 ПК, 25000 л.с. = 34 узла. 278 тонн нефти. Эк. 82 чел. 3 х 102 мм/45, 2 х 47 мм/50, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй с сентября по декабрь 1914 года.
  
   Типа "L" -- 22 ед.
   "Ллевеллин", "Леннокс", "Лойял", "Легион", "Лафорей", "Лоуфорд", "Луис", "Лайдиард", "Лейертес", "Лайзендер", "Лэнс", "Лукаут", "Лорвл", "Либерти", "Ларк", "Лэндрейл, "Лэверок", "Линнет", "Лохинвар", "Лассоу", "Леонидас", "Люцифер".
   950-1010/1150-1300 тонн, 81,9x8,4x3,2 м. 2 ПТА, 4 ПК, 24 500 л.с. = 29 узлов. 258 - 268 тонн нефти. Эк. 73 чел. 3 х 102 мм/45, 2x2 ТА 533 мм. Вступали в строй в течении 1913-го и начала 1914 гг.
  
   Тип "К" -- 20 ед.
   "Экаста", "Эчейтес", "Эмбускейд", "Кристофер", "Кокетрайс", "Контест", "Шарк", "Спэрроухок", "Спитфайр", "Линкс", "Мидж", "Оул", "Харди", "Парагон", "Порпойз", "Юнити", "Виктор", "Ардент", "Форчен", "Гарланд".
   1070/1300 тонн, 81,5x8,2x2,9 м (тип "L" 81,9x8,4x3,2 м). 2 ПТА, 4 ПК. 24 500 л.с. = 29 узлов. 258 - 268 тонн нефти. Эк. 73 чел. 3 х 102 мм/45, 2x1 ТА 533 мм. Развитие предыдущего типа "I". Вступали в строй в течении 1912-1913 гг.
  
   Тип "I" -- 29 ед.
   "Госхаук", "Хинд", "Хорнет", "Хидра", "Дефендер", "Друид", "Сэндзфлай", "Джакал", "Тигрисс", "Лэпвинг", "Лизард", "Феникс", "Феррет", "Форестер", "Арчер", "Эттэк", "Ашерон", "Ариэль", "Бэджер", "Бивер", "Файрдрейк", "Лерчер", "Оук", "Парраматта", "Варрего", "Ярра", "Хуон", "Сван", "Торренс".
   778/990 тонн, 75x7,8x2,7 м. 3 ПТА, 3 ПК. 13 500 л.с.-16 000 л.с. = 27-29 узлов. 178 тонн нефти. Экипаж 70 чел. 2 х 102 мм/45, 2 х 76 мм, 2x1 ТА 533 мм.
   Спроектированы на базе ЭМ типа "Н". Несколько отличались друг от друга. "Ашерон" и "Ариэль" развивали мощность в 15 500 л.с. и скорость 29 узлов., а "Файрдрейк" - 20 000 л.с. и 32 узла. Последние 6 кораблей строились для Австралии и имели 457-мм ТА. В октябре 1913 года вся серия эсминцев официально получила обозначение "I". Корабли вступали в строй в течении 1911-1912 гг. Для Австралии в Англии построены "Парраматта", "Варрего", "Ярра". Эсминцы "Хуон", "Торренс", "Сван" строились на верфи Кокаду в Австралии и вступили в строй соответственно в декабре 1914 года, августе 1915 года и декабре 1915 года.
  
   Тип "Н" -- 20 ед.
   "Экорн", "Аларм", "Бриск", "Шелдрейк", "Стонч", "Хамелеон", "Комет", "Голдфинч", "Немесиз", "Нереида", "Нимфа", "Фьюри", "Хоуп", "Ларн", "Лира", "Мартин", "Минстрел", "Редпоул", "Райфлмэн", "Руби".
   772/970 тонн, 75x7,7x2,6 м. 3 ПТА, 4 ПК. 13 500 л.с. = 27 узлов. 170 тонн нефти. Эк. 72 чел. 2 х 102 мм/45, 2 х 76 мм/40, 2x1 ТА 533 мм. Строились по программе 1909-- 1910гг., вступали в строй соответственно в течении 1910-1911 гг. известны как тип "Экорн", а с октября 1913 г. -- как тип "Н".
  
   Тип "G" -- 16 ед.
   "Бигл", "Буллдог", "Фоксхаунд", "Пинчер", "Грассхоппер", "Москито", "Скорпион", "Скурдж","Рэкун", "Ренард", "Вулверин", "Рэттлснейк", "Грэмитус", "Сэвейдж", "Базилиск", "Харпи".
   945/1100 тонн, 80,5-S3,8x8,2-8,6x2,6м. 3 ПТА, 5 ПК. 14 300 л.с. = 27 узлов. 205 - 236 тонн угля. Эк. 96 чел. 1 х 102 мм/45, 3 х 76 мм/40, 2 ТА 533 мм(+ 2 торпеды).
   Проект представлял собой альтернативу очень дорогим эсминцам серии "Трайбл". Корабли типа "Бигл" (с октября 1913 года обозначаются как тип "G") были более дешевыми, имели котлы с угольным отоплением. Вступали в строй в течении 1909-1910 гг.
  
   Тип "Палмер" "30"-и узловой модифицированный тип - 2 ед.
   "Альбакор", "Бонетта".
   440/550 тонн, 65,7x6,4x2,1 М. 2 ПТА, 4 ПК. 7000 л.с. - 26,5 узлов. Эк. 64 чел. 3 х 76 мм, 2 ТА 457 мм. Построены фирмой "Палмер" в 1906 -- 1907 гг. Увеличенный вариант стандартных "30-узловых" эсминцев.
  
   Лидер "Свифт" -- 1 ед.
   "Свифт" Кэммел Лейрд введен в строй в 1907 году
   2170/2390 тонн, 107,8x10,4x3,2 м. 4 ПТА, 12 ПК. 30 000 л.с. = 35 узлов. 282 тонны нефти. Эк. 126 чел. 4 х 102 мм/45, 2 ТА 457 мм. Амбициозный проект этого корабля создавался под эгидой адмирала Фишера. По существу, это был скорее легкий крейсер, чем эсминец, однако боевые качества корабля вопреки его чрезмерной стоимости оказались весьма скромными.
  
   Тип "Трайбл", класс "F" -- 12 ед.
   "Африди" (Арм 8.5.1907), "Коссак" (Кмл 16.2.1907), "Гурка" (ХЛ 29.4.1907), "Мохок" (У 15.3.1907), "Тартар" (Top 26.6.1907), "Амазон" (Тор 29.7.1908), "Сарацин" (У 31.3.1908), "Крусейдер" (У 20.3.1909), "Маори" (Ден 24.5.1909), "Нубиен" (Тор 21.4.1909), "Викинг" (Плм 14.9.1909), "Зулу" (ХЛ 16.9.1909), 855/1000 тонн ("Африди"), 970/1200 тонн ("Амазон"), 1027/1200 тонн ("Зулу"). 76,2x7,5x3 м ("Африди"), 85,4x8,1x3 м ("Амазон"), 85,4x8,2x3 м ("Зулу"). 3 ПТА, 5 или 6 ПК. 15000 л.с. =33 узлов. 185 - 216 тонн нефти. Эк. 68-71 чел. 2 х 102 мм/40, 1 х 47/40, 1 х 2 ТА 457 мм. Известны как тип "Трайбл" ("Племя"), поскольку получили названия в честь представителей "диких" народов, среди которых значился и "Коссак" ("Казак"). Появление этих кораблей стало важным шагом в эволюции класса британских эскадренных миноносцев, однако высокая стоимость и многочисленные конструктивные недостатки не позволяют назвать их слишком удачными.
  
   Тип "Ривер" -- 34 ед., класс "Е".
   "Эрне" (Плм 14.1.1903), "Эттрик" (Плм 28.2.1903), "Эксе" (Плм 27.4.1903), "Риббл" (Яр 19.3.1904), "Тевиот" (Яр 7.11.1903), "Аск" (Яр 25.7.1903), "Дервент" (ХЛ 14.2.1903), "Эден" (ХЛ 13.3.1903), "Фойл" (Л 25.2.1903), "Итчен" (Л 17.3.1903), "Кеннет" (Тор 4.12.1903 ), "Джед" (Тор 16.2.1904), "Уэлланд" (Яр 14.4.1904), "Червелл" (Плм 23.7.1903), "Ди" (Плм 10.9.1903), "Арун" (Л 29.4.1903), "Вэйвней" (ХЛ 16.3.1903), "Челмер" (Тор 8.12.1904), "Колн" (Тор 21.5,1905), "Гарри" (Яр 21.3.1905), "Несс" (У 5.1.1905 ), "Нит" (У 7.3.1905), "Свэйл" (Плм 20.4.1905 ), "Уре" (Плм 25.10.1904), "Виэр" (Плм 21.1.1905 ), "Лиффи" (Л 23.9.1904), "Мой" (Л 10.11.1904 ), "Оуз" (Л 7.1.1905), "Бойн" (ХЛ 12.9.1904), "Дун" (ХЛ 8.11.1904 ), "Кэйл" (ХЛ 8.11.1904), "Ротер" (Плм 5.1.1904), "Стур" (Кмл 3.6.1905), "Тест" (Кмл.6.5.1905). 550-590/615-660 тонн, 71,2x7,2x2,9 м ("Эрне"), 68,6x7,3x2,8 м ("Кеннет"), 68,6x7,2x2,7 м ("Тест"). ПМ - 2 ("Стур" и "Тест" 2 ПТА, "Эден" 3 ПТА). 7000 л.с. = 25,5 узла. 132 тонн угля. Эк. 70 чел. 1 х 76 мм/40, 5 х 57 мм/40, 2 ТА 457 мм. Первые по-настоящему мореходные эсминцы Британского флота. Строились разными фирмами и существенно отличались друг от друга. Всего построено 34 корабля.
  
   "Велокс"
   1904 г., 4 турбины на 2 винта, 27 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм.
  
   "33"-х узловой специальный тип - 3 ед.
   "Альбатрос"(1900 г.), "Экспресс"(1901 г.), "Араб"(1903 г.)
   430-470 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 8600-9250 л.с., 31 узел, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм.
  
   "30"-и узловой тип - 60 ед, класс "B", "C", "D".
   "Десперейт"(1896 г.), "Фейт"(1897 г.), "Маллард" (1897 г.), "Куал"(1897 г.), "Трешер"(1897 г.), "Вираго"(1897 г.), "Англер" (1898 г.), "Аворн"(1899 г.), "Биттерн"(1899 г.), "Оттер"(1900 г.), "Эрнест"(1897 г.), "Гриффон"(1897 г.), "Локуст"(1898 г.), "Пантер"(1898 г.), "Сеал"(1898 г.), "Волф"(1898 г.), "Стар"(1897 г.), "Вайтинг" (1898 г.), "Бат"(1897 г.), "Крейн"(1897 г.), "Чамоис"(1898 г.), "Бразен"(1900 г.), "Электра"(1900 г.), "Рекрут"(1900 г.), "Волтуре"(1900 г.), "Виолет"(1900 г.), "Сильвия"(1900 г.), "Мермейд"(1900 г.), "Чирфул"(1900 г.), "Оспрей"(1899 г.), "Фейри"(1899 г.), "Джипси"(1900 г.), "Кокете"(1899 г.), "Цинтия"(1899 г.), "Цигнет"(1900 г.), "Дав"(1900 г.), "Буллфинч"(1900 г.), "Кестрел"(1900 г.), "Фавн"(1899 г.), "Флирт"(1899 г.), "Ли"(1899 г.), "Орвел"(1900 г.), "Левен"(1899 г.), "Петерел"(1900 г.), "Спайтфул"(1900 г.), "Стаг"(1900 г.), "Грейхунд"(1902 г.), "Рачхорс"(1902 г.), "Робук"(1902 г.), "Сакесс"(1902 г.), "Мирмидон"(1901 г.), "Сирен"(1902 г.), "Виксен"(1902 г.), "Острич"(1901 г.), "Фалкон" (1901 г.), "Торн"(1901 г.), "Тайгер"(1901 г.), "Вижилант"(1901 г.), "Кангаро"(1901 г.), "Ливели"(1902 г.), "Спрайтли"(1902 г.),
   300-355 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 5600-6300 л.с., 30 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм.
  
   "27"-и узловой тип - 11 ед, класс "А".
   "Лайтинг"(1895 г.), "Ханди"(1895 г.), "Сурли"(1895 г.), "Опоссум"(1896 г.), "Рейнжер"(1896 г.), "Санфиш"(1896 г.), "Прорцепине" (1896 г.), "Конфликт" (1899 г.), "Визард"(1899 г.), "Фервент"(1900 г.), "Земфир"(1901 г.),
   275-320 тонн, 2 ПМ, 2 винта, 4000-4800 л.с., 27 узлов, 1 х 76/40, 5 х 57/40, 2 ТА 456 мм.

Миноносцы

   Миноносцы типа "Крикет" -- 36 ед.
   TB-1 - ТВ-36
   225 - 250/400 тонн, 53,3 - 54,9 м х 5,3 - 5,5 м х 1,8 м, 3 ПТА, 2 ПК, 3750 л.с. = 26 уз. 25 тонн нефти. Эк. 35 чел. 2 х 76 мм/40, 3 х ТА 457 мм. Официально именовались "прибрежные эсминцы". Строились в 1906 -- 1909 гг. разными фирмами.
  
   "160"-и футовые миноносцы - 13.
   TBs-98, 99, 107, 108, 109-113, 114-117: Построены в 1900-1903 гг., 195-220 тонн, 21-22 узла, 1 х 57/40, 3 х 47/40.
   TBs-81: 1887 г., 137 тонн, 17-18 узлов, после 1907 года перевооружены на 4 х 47/40.
   ТBs-82, 83, 84, 86, 87: 1889 г., 85 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 2 х 47/40.
  
   "140"-а футовые миноносцы -6 .
   TBs-88, 89, 90, 91, 92, 93: 1888 г., 105 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 4 х 47/40.
  
   Улучшенные "125"-и футовые индийские миноносцы - 5.
   TBs-100, 102, 103, 104, 105: 1889 г., 92-96 тонн, 18-19 узлов, после 1907 года перевооружены на 3 х 47/40.
  
   "125"-и футовые миноносцы - 17 единиц.
   TBs - 26, 27, 29, 33, 35-38(гонконг), 41, 42, 43, 44, 45, 46, 49, 50, 52, 54, 56, 57, 58, 60, 63 - 78, 79: старые миноносцы построены в течении 1885-1886 гг.. 66 тонн, 14-16 узлов. После 1907 года были перевооружены и определены для действий в составе местной обороны. Вооружение составляло 1 х 47 мм/40 или 1 х 57 мм/40 орудия.

Подводные лодки

   Подводные лодки типа "Е"(вторая серия) -- 8 ед.
   Е-9 -- Е-16
   667/807 тонн, 55,2x4,6x3,8 м, 2 8-и цилиндровых дизеля Виккерс, ЭД-2. 1600/840 л.с. = 15/9 узлов, 3000/10 миль/узлов. Экипаж 30 чел. 1 х 76 мм/18, 5 ТА 457 мм/10 торпед. Вторая серия подводных лодок типа Е. Из них 4 ПЛ вступили в строй к маю 1914 года, а еще 4 ПЛ вступили в строй к октябрю 1914 года.
  
   Подводные лодки типа "Е" (1-я серия) -- 10 ед.
   Е-1 -- Е-8, АЕ-1, АЕ-2
   655/796 тонн, 54,2x6,9x3,8 м, 2 8-и цилиндровых дизеля Виккерс, ЭД-2. 1600/840 л.с. = 15/9 узлов, 3000/10 миль/узлов. Экипаж 30 чел. 1 х 76 мм/18, 4 ТА 457 мм/8 торпед. Весьма удачный проект был разработан на базе лодок серии "D".
  
   Подводные лодки типа "D" -- 8 ед.
   D-1--D-8.
   483-495/595-620 тонн, 49,4-50,2x6,2 - 6,3x3,2 - 3,5 м. Диз -2, ЭД-2. 1200/550 л.с. = 14/9 узла. Дальность 2500/10 миль/узлов. Эк. 25 чел. 3 ТА 457мм (2 нос., 1 корм.)/6 торпед, 1 или 2 х 76 мм/18. Построены в 1908-- 1911 гг. Позже установлены 76 мм пушки (на D-4 одна, на остальных --по две).
  
   Подводные лодки типа "С" -- 37 ед.
   С-1--С-10, С-12 --С-38.
   290/320 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Бенз-1, ЭД - 1. 600/300 л.с. = 13/7,5 узлов. Дальность 1000/8 миль/узлов. Эк. 16 чел. 2 ТА 457 мм (нос.). Малые ПЛ береговой обороны. Строились в 1906 -- 1909 гг. в количестве 38 единиц; С-11 погибла 14.7.1909 в результате столкновения.
  
   Подводные лодки типа "В" -- 10 ед.
   В-1, В-3 -- В-11.
   287/316 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Бенз.дв. - 1, ЭД- 1. 600/290 л.с. = 12/6 узлов. Дальность 1000/8 миль/узлов. Эк. 15 чел. 2 ТА 457 мм (нос.)/4 торпеды. Всего построено в 1904 -- 1906 гг 11 единиц. В-2 погибла 4.10.1912 а результате столкновения.
  
   Подводные лодки типа "А" -- 10 ед.
   А-2, А-4, А-5, А-6, А-8, А-9, А-10, А-11, А-12, А-13.
   190/205 тонн, 32x3,9x3,3 м. Керосин.дв.- 1, ЭД- 1, 350-600/125-150 л.с. = 9,5-11/7 узлов. Дальность 320/10 миль/узлов. Эк. 11 чел. 2 ТА 457 мм (нос.)/4 торпеды; А-2 и А-4 1 ТА 457 мм/3 торпеды. Улучшенный вариант ПЛ типа "Голланд". Всего в 1902-- 1905 гг. фирмой "Виккерс" построено 13 единиц; к маю 1914 года в строю числилось 10. С 1914 года использовались как учебные суда.

Торпедные канонерские лодки

   Тип "Шарпшутер" - 6 .
   "Госсамер", "Сигулл", "Шарпшутер", "Скипджек", "Спанкер", "Спидвелл" - закладывались с 1888 года, вступали в строй в течении 1890-1892 гг.
   735 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 91 чел. 5 х 356 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/09 гг. торпедные аппараты сняты и установлено тральное оборудование
  
   Тип "Аларм" - 6 .
   "Антилопа", "Сирсе", "Ясон", "Леда", "Нигер", "Спиди" - закладывались с 1890 года, вступали в строй в течении 1892-1894 гг.
   810 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 91 чел. 3 х 456 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/10 гг. сняты торпедные аппараты и установлено тральное оборудование.
  
   Тип "Хальцион" - 4 .
   "Хальцион", "Дрияд", "Хуссар", "Харриер" - закладывались с 1890 года, вступали в строй в течении 1892-1894 гг.
   1070 тонн, 2 винта, 2 ПМ, 3500 л.с.=19 узлов, 120 чел. 5 х 456 мм ТА, 2 х 120мм /40, 4 х 47/40. В течении 1908/10 гг. сняты торпедные аппараты и установлено тральное оборудование.

Канонерские лодки

   Тип "Брамбл" - 4 ед.
   "Брамбл", "Бритомарт", "Дварф", "Тришл": вступили в строй в 1899-1900 гг., 710 тонн, 2 ПМ, 1300 л.с., 2 х 102/40, 4 х 1 47/40.
  
  
   Тип "Кадмус" - 6 ед.
   "Кадмус", "Клио", "Эспиэгле", "Фантоме", "Мерлин", "Один" вошли в строй в течении 1898-1900 гг.
   1070 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.25 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40.
  
   Тип "Кондор" - 6 ед.
   "Кондор", "Мутин", "Ринальдо", "Розарио", "Шируотер", "Вестал" вошли в строй в течении 1898-1900 гг.
   1080 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.5 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40.
  
   Тип "Феникс" - 2 ед.
   "Феникс", "Алжерине" вошли в строй в 1896 г.
   1050 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40.
  
   Тип "Алерт" - 2 ед.
   "Алерт", "Торч" вошли в строй в 1895 г.
   960 тонн, ПМ, 1400 л.с.=13.25 узла, 6 х 102 мм/40, 4 х 47 мм/40.
  
   Тип "Редбрист" - 4 ед.
   "Магпи", "Рингдав", "Спарроу", "Триш": вступили в строй в течении 1888 - 1889 гг., 805 тонн, ПМ, 1200 л.с., 4 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40.
  
   Тип "Нимфе" - 4 ед.
   "Нимфе", "Буззард", "Дафне", "Своллоу" вошли в строй в течении 1888-1889 гг.
   1140 тонн, ПМ, 1570 л.с. - 2000 л.с.=13.5 - 14.5 узла, 8 х 127/42.
  
   Тип "Маринер" - 4 ед.
   "Маринер", "Мелита", "Расер", "Реиндер" вошли в строй в течении 1883-1885 гг.
   970 тонн, ПМ, 970 л.с. - 1230 л.с.=11.5 - 12.3 узла, 8 х 127/42.

Авианесущие корабли

   Авианосец "Арк Ройял" -- 1 ед.
   "Арк Ройал" (Ark Royal) Б 7.11.13/5.9.14/12.1914
   7080/7450 тонн, 111,6x15,5x5,5 м. ПМ-1, 2 ПК. 3000 л.с. = 11 узлов. 500 тонн нефти. Эк. 180 чел. 4 х 76 мм/50, 7 самолетов. Переоборудован из сухогрузного парохода. Несмотря на малую скорость и ничтожную живучесть, корабль имел все признаки авианосца -- ангар, лифт, возможность старта самолета с палубы. Гидроаэропланы разгонялись на специальных тележках (как на крейсере "Гермес") и садились на воду; самолёты с колесным шасси стартовали с корабля, но садились на сухопутные аэродромы.
  
   Гидроавиатранспорт "Эмпресс"
   1.1906 - 4.1907- 6.1907 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года.
   2540 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 121 тонна угля, экипаж 250 человек. 1 х 102/40, 8 х 76/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета.
  
   Гидроавиатранспорт "Ривьера"
   5.1910 - 4.1911- 6.1912 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года.
   2500 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 121 тонна угля, экипаж 250 человек. 2 х 102/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета.
  
   Гидроавиатранспорт "Эндагайн"
   1.1910 - 3.1911- 12.1912 г. верфь Денни вошел в строй RN в июле 1914 года.
   1881 тонна, 3 ПТА, 6 котлов, 6000 л.с.= 21 узел, 119 тонн угля, экипаж 250 человек. 2 х 102/40, 1 х 1 57/40, 4 самолета.

Речные канонерские лодки

   Речные канонерские лодки типа "Инсект" -- 12 ед.
   "Эфис", "Би", "Сайкала", "Кокчафер", "Крикет", "Глоуорм", "Нэт", "Ледиберд", "Мэнтио, "Мот", "Скарэб", "Тарантула".
   645 т, 72,4x11x1,2 м. ПМ - 2, 2 ПК. 2000 л.с. = 14 узлов. 35 тонн угля + 54 тонны нефти. Эк. 53 чел. 2 х 152 мм/45, 2 х 76 мм/40. Строились разными фирмами в 1915 -- 1916 гг.
  
   Речные канонерские лодки типа "Флай" -- 16 ед.
   "Блэкфлай", "Баттерфлай", "Крейнфлай", "Дрэгонфлай", "Файрфлай", "Гэдфлай", "Грейфлай", "Гринфлай", "Мэйфлай", "Соуфлай", "Снейкфлай", "Стоунфлай", "Кэддисфлай", "Хоу-верфлай", "Седжфлай", "Уотёрфлай".
   98 тонн, 38,4x6,1x0,6 М. ПМ- 1, 1 ПК. 175 л.с. = 9,5 узлов. 5 тонн угля + 10 тонн нефти. Эк. 22 чел. 1 х 102 мм/40, 1 х 76 мм/40, 1 х 47 мм/50. Построены фирмой "Ярроу" в 1915 году.
  
   Старые речные канонерские лодки -- 10 ед.
   "Кинша" (1900 г., 616 тонн); "Виджеон" (1904 г,, 195 тонн); "Муорхен" и "Тил" (1901 г., 180 тонн); "Вудкок" и "ВудларК" (1897 г., 150 тонн); "Найтин-гэйл", "Робин", "Сэндпайпер" и "Снайп" (1397- 1898 гг., 85 тонн). Находились в водах Китая. Представляли собой преимущественно простые колесные пароходы с несколькими лёгкими пушками.

Вспомогательные крейсера

Мобилизованы и вступили в строй к 1-му июля 1914 года.

   "Алькантара" (15 831 тонн брутто, 8 х 152 мм, 2 х 57 мм/40), "Авенджер" (15 000 тонн брутто, 8 х 152мм, 2 х 47 мм/40), "Байано" (5948 тонн брутто, 2 х 152 мм/40, 2 х 76 мм/40) "Кармания" (2 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40), "Лакония" (18 099 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Цедрик"(2 х 152 мм/40, 3 х 57/40), "Орама" (12927 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Отранто" (12 128 тонн брутто, 8 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40) "Кастл" (4 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Каррибеан" (2 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Клан Мак-Ноу" (4985 тонн, 8 х 120 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Глостершир" (6 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Хилари" (6239 тонн брутто, 4 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40).

Мобилизованы и вступили в строй к 1-му сентября 1914 года.

   "Альмансоро" (2 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Аквитания" (8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Калгариан" (17 515 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/50), "Сити оф Лондон"(6 х 102/40, 2 х 57 мм/40), "Эмпресс оф Джапан" (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Эмпресс оф Раша" (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40),"Эмпресс оф Британ" (6 х 102 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Лаврентис" (14 892 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Луизитания" (30946 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Индия" (7940 тонн брутто, 6 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40) "Молдавия" (9500 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Мотагуа" (6 х 102 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Олимпик" (8 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40),), "Отвей" (12 077 тонн брутто, 8 х 152 мм/40, 2 х 47 мм/40), "Виржиния" (8 х 120 мм/40, 2 х 57 мм/40).

Мобилизованы и вступили в строй к 31-му декабря 1914 года.

   "Авока", "Амброзо", "Алсатиан", "Андез", "Армодейл", "Арланцо", "Берримо", "Колумбина", "Дигби", "Эбро", "Эскимо", "Эмпресс оф Азия", "Хималайи", "Хильденбрандт", "Кинфаунс Кастл", "Каликс", "Карония", "Кельтик", ". "Килдонан Кастл", "Македония", "Мармора" (10 509 тонн брутто, 8-120 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Мавритания", "Мантия", "Морея", "Налдера", "Оушеник" (17 274 тонн брутто, 8 х 120 мм/40, 2 х 47 мм/50), "Офир", "Орбита", "Орвието", "Озирис", "Патия" (6103 т брутто, 6 х 152 мм/40, 2 х 57 мм/40), "Патика", "Тевтоник", "Викториан", "Чангинола",

Вооруженные пароходы береговой охраны

   Использовались для охраны бухт и подходов к рейдам, водоизмещение от 1200 до 3000 тонн брутто, имелось несколько вариантов вооружения (2 х 120 мм/40; 2 х 102 мм/40; 1 х 102 мм/40 и 1 х 76 мм/40; 2 х 76 мм/40; 2 х 57 мм/40). С мая по август 1914 года мобилизовано 37 пароходов.
   "Аллуэт", "Амстердам", "Англия", "Цесария", "Камбрия", "Каррон", "Сити оф Белфаст", "Герцогиня Девоншир", "Герцог Албанский", "Герцог Кларенский", "Герцог Корнуольский", "Фауветте", "Фиона", "Грайв", "Хейзел", "Хероик", "Король Орри", "Лама", "Лоувейн", "Лунка", "Партридж", "Пил Кастл", "Перт", "Принс Аббас", "Ричард Велфорд", "Равен", "Ройал Скот", "Сарния","Скотия", "Саефелл", "Стевен Фернесс", "Сува", "Тара", "Рамси", "Виена", "Вуднат", "Йорк".

Вспомогательные тральщики

   "Атланта II", "Клактон", "Фолькстоне", "Гите", "Газелле", "Лин", "Ньюмаркет", "Рейиндиер", "Роедиан", "Св.Сериол", "Аббатство Уидби", "Аилгон", "Альбин", "Балморал", "Белле", "Байкерстафф", "Бурне", "Куин Брайтон", "Британия", "Каледония", "Кэмбридж", "Сити оф Рочестер", "Клактон Белле", "Девония", "Герцогиня", "Герцогиня Буклейк", "Герцогиня Файф", "Герцогиня Гамильтон", "Герцогиня Кентская", "Герцогиня Монтроуз", "Герцогиня Ротесей", "Игл III", "Айленд оф Эрин", "Фаер Мейд", "Глен Авон", "Глен Кросс", "Глен Роза", "Глен Уср", "Гренада", "Грейхаунд II", "Хелпер", "Ее высочество", "Джуниор", "Джюпитер", "Айл оф Оран", "Кенилворт", "Килмор", "Леди Клэр", "Леди Эвелин", "Леди Исмей", "Леди Маура", "Леди Ровенна", "Лондон Белли", "Лорна Дорн", "Маркиза Бредалбейн", "Маркиза Файф", "Мармион II", "Марса", "Мелкомб Регис", "Меркури", "Монах", "Непаулин", "Принцесс Беатрис", "Куин Эмпресс", "Куин оф Нор", "Равенсвуд", "Редгаунтлет II", "Ройал Перл", "Роайл Руби", "Ройал Сапфир", "Ст.Эльвес", "Ст.Трилло", "Слив Берноу", "Шоудон", "Саутленд Белли", "Талла", "Вердун I", "Вердун II", "Валтон Белли", "Ваверли", "Вей", "Вествард Хо", "Вестерн Куин", "Виллиам Миур", "Ярмут Белли", "Харле Куин", "Вандерер" - мобилизовано с конца мая 1914 года 87 тральщиков которые вступали в строй в течении июня-августа. Вооружались из наличия орудий на флотских складах и как правило получали 1 х 76 мм/40, часть тральщиков получила впрочем более старые 1 х 57 мм/40.

Вспомогательные суда

Войсковые транспорта

   Тип "Паверфул" -- 2 ед.
   "Паверфул" (Powerful) Виккерс, Барроу 1894/1895/1897
   "Терриблл" (Terrible) Томсон, Клайдбенк 1894/1895/1898
   14 250 тонн, 152.3x21,6x7,3 м. ПМ - 2, 48 ПК Бельвиля, 25 000 л.с. = 22-23 узла., 3000 тонн угля. Броня: палуба до 51-152 мм, барбеты 152 мм, башни 152 мм,, погреба 51 мм, казематы до 152 мм, рубка 305 мм. Эк. 494 чел. 2 х 152 мм/40, 4 х 76 мм/50, 2 х 47 мм/40. Крейсера были оборудованы в качестве войсковых транспортов зимой с 1912 года по 1913 гг., затем выведены в резерв. Мобилизованы в мае 1914 года

Суда обеспечения эсминцев

   "Хекла", "Туне", "Аквариос", "Линдер", "Блейк", "Бленхейм", "Сент.Джордж", "Дидо", "Дилижанс", "Гринвич", "Вулвич", "Вулкан", "Форт", "Темз", "Бонавентура", "Хебе", "Оникс", "Аррогант", "Пактолус", "Розарио", "Шируотер",

Суда обеспечения ПЛ

   "Хазард", "Пандора", "Люция", "Уполу"(РАН), "Титания", "Амброуз", "Адамант", "Алекто", "Мейдстоне".

Флотские ремонтные суда

   "Асистанс", "Циклопус", "Сандхерст".

Торпедовозы

   "Або", "Собо", "Сокото"

Танкера

   Специальной постройки: "Кукри", "Мерседес", "Петролиум", "Исла", "Бирма", "Аттендант", "Сервитор", "Карол", "Ферол", "Трефоил", "Турмоил", "Олимпия", "Дельфинула", "Никула", "Эриван", "Миксол", "Термол", "Эстурия", "Дредгол"
   Бывшие броненосцы: "Абадол"(бывш. "Айрон Дьюк"), "Монткальм"(бывш. "Аудашиос"), "Пертшир"(бывш. "Вэнгард"), "Рангол"(бывш. "Мальборо"), "Рутения"(бывш. "Кинг Георг V"), "Саксол"(бывш. "Центурион"), "Теарол"(бывш. "Инвинсибл").
   Кроме того, для разнообразной портовой службы и в качестве судов обеспечения использовались корпуса старых разоруженных броненосцев, крейсеров и фрегатов именовавшихся к лету 1914 года следующим образом:
   "Импрегнабл III", "Вернон III", "Валиант III", "Эгмонт", "Индус III", "Фисгард", "Фисгард II", "Индус IV", "Фисгард IV", "Калькутта", "Индус II", "Платопус II", "Редутабль", "Чемпион", "Клео", "Калипсо", "Каллиопа", "Корморан", "Вайлд Суон", "Пингвин", "Ганнет", "Мутине", "Меркурий", "Фаэтон(Каррик II)", "Медея", "Медуза", "Спартан", "Флора", "Алакрити" ("Сюрприз"), "Филомел", "Валаро", "Пактолус", "Помоне".
  
  

ОБЪЕДИНЕННЫЙ ФЛОТ

(Vereinght Flotte)

После мобилизации и развертывания

  
   Статс-секретарь морского министерства - гросс-адмирал фон Тирпиц
   Начальник Адмирал-штаба - адмирал фон Поль
  
   Главнокомандующий объединенного флота - адмирал фон Ингеноль,
   Начальник штаба - капитан цур зее фон Тихлер
   Флагманский корабль линейный корабль "Фридрих дер Гроссе".
  

I эскадра линейных кораблей

(командующий вице-адмирал фон Ланс, 2-й флагман контр-адмирал Гедеке)

   "Гельголанд", "Остфрисланд", "Ольденбург", "Тюринген", "Нассау", "Рейнланд", "Вестфален", "Позен"

II эскадра линейных кораблей

(контр-адмирал Мауве)

   "Ганновер", "Шлезиен", "Шлезвиг-Гольштейн", "Поммерн", "Дойчланд".
  

III эскадра линейных кораблей

(командующий контр-адмирал Функе, 2-й флагман контр-адмирал Шауман)

   "Кайзер", "Кениг Альберт", "Кайзерин", "Принц-регент Луитпольд".
  

IV эскадра линейных кораблей

(контр-адмирал Непенин)

   1-я бригада линейных кораблей: "Дажалет" (начальник бригады: контр-адмирал Небольсин), "Порт-Артур", "Цусима", "Дажалет", "Телин".
   2-я бригада линейных кораблей: "Петропавловск"(начальник бригады - контр-адмирал Шванк), "Наварин", "Гангут", "Кронштадт".

V эскадра линейных кораблей

(командующий вице-адмирал Шмидт, 2-й флагман контр-адмирал Альбертс)

   Находились в резерве, по мобилизации эскадра подчинена начальнику обороны Гельголандской бухты
   "Виттельсбах", "Веттин", "Церинген", "Швабен", "Мекленбург".
  

VI эскадра линейных кораблей

(командующий вице-адмирал фон Грапов, 2-й флагман капитан цур зее Бегас)

   Находились в резерве, по мобилизации эскадра подчинена начальнику обороны Гельголандской бухты
   "Кайзер Фридрих III", "Кайзер Вильгельм II", "Кайзер Вильгельм дер Гроссе", "Кайзер Барбаросса", "Кайзер Карл дер Гроссе".

VII эскадра линейных кораблей

(командующий контр-адмирал Эккерман, 2-й флагман контр-адмирал Беринг)

   Суда эскадры находились в резерве, но не мобилизовывались и использовались во вспомогательных целях, таких как плавказармы и т.д. но формально эскадра расформирована осенью 1914 года.
   "Зигфрид", "Беовульф", "Фритьоф", "Хеймдалл", "Гильдебранд", "Хаген", "Один", "Эгир".

I Разведывательная группа

(командующий контр-адмирал Хиппер, 2-й флагман контр-адмирал Тапкен)

   "Зейдлиц", "Мольтке", "Гебен", "Фон дер Танн".
  

II Разведывательная группа

(командующий контр-адмирал Маас, 2-й флагман, капитан цур зее фон Ресторфф, 3-й флагман капитан 1 ранга Степанов)

   "Кольберг", "Майнц", "Кёльн", "Аугсбург", "Магдебург", "Страсбург", "Штральзунд", "Адмирал Витгефт", "Адмирал Рейценштейн".
  

III Разведывательная группа

(командующий контр-адмирал Хеббингхаус, 2-й флагман капитан цур зее Шайдт)

   "Роон", "Йорк", "Любек", "Мюнхен", "Данциг", "Штутгарт", "Щеттин", "Бремен", "Гамбург", "Берлин".
  

Торпедные силы объединенного флота

   Начальник миноносцев капитан цур зее Хартог
   Крейсер "Росток" (флагман)

I миноносная флотилия (1-я и 2-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан Валлис)

   S-19, 20, 21, 22, 23, 24
   V-25, 26, 27, 28, 29, 30

II миноносная флотилия (3-я и 4-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан Шуур)

   G-7, 8, 9, 10, 11, 12
   S-13, 14, 15, 16, 17, 18,

III миноносная флотилия (5-я и 6-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан Хольман)

   G-192, 193, 194, 195, 196, 197.
   V-1, 2, 3, 4, 5, 6

IV миноносная флотилия (7-я и 8-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан Герцбрух)

   V-180, 181, 182, 183, 184, 185.
   V-186, 187, 188, 189, 190, 191.

V миноносная флотилия (9-я и 10-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан фон дер Кнезебек)

   S-165, 166, 167,
   G-169, 170, 172, 173, 174, 175.
   S-176, 177, 178

VI миноносная флотилия (11-я и 12-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан Шульц)

   V-150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161

VII миноносная флотилия (13-я и 14-я полуфлотилии)

(корветтен фон Кох)

   S-138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149

1-я минная дивизия

(контр-адмирал Беренс)

   Крейсер "Адмирал Бутаков" (флагман)
   1-й ДЭМ: "Быстрый", "Буйный", "Боевой", "Яростный".
   2-й ДЭМ: "Пламенный", "Проворный", "Прозорливый", "Пронзительный".
   3-й ДЭМ: "Гневный", "Гордый", "Гремящий", "Губительный".
   4-й ДЭМ: "Беспокойный", "Безжалостный", "Безбоязненный", "Безукоризненный"
  

Силы обороны Гельголланда

IV Разведывательная группа

(контр-адмирал фон Ребойр-Пашвиц)

   "Фридрих Карл", "Принц Адальберт", "Газелле", "Ниобе", "Нимфа", "Медуза", "Фрауенлоб", "Аркона", "Ундина", "Ариадна", "Амазон", "Тетис"

Флотилия минных заградителей

(Фрегаттен-капитан Гёле)

   "Наутилус", "Альбатрос", "Герта", "Кайзер", "Кёнигин Луиза", "Один", "Рюген"

VIII миноносная флотилия (15-я и 16-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан Пфейфер)

   S-126, 127, 128, 129, 130, 131
   G-132, 133, 134, 135, 136, 137

IX миноносная флотилия (17-я и 18-я полуфлотилии)

(корветтен-капитан фон Борк)

   S-114, 115, 116, 117, 118, 119
   S-120, 121, 122, 123, 124, 125

I флотилия тральщиков

(корветтен-капитан Бобзин)

   Т-75, 76, 77, 78, 79, 80, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 108, 109, 110, 111, 112, 113
  

II флотилия тральщиков

(корветтен-капитан Шёман)

   Т-43, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65
  

III флотилия тральщиков

(корветтен-капитан Вольфрам)

   Т- 11, 12, 13, 14, 15, 16, 24, 25, 27, 28, 29, 30, 33,34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 42.
  

Подводные силы

(фрегаттен-капитан Бауэр)

I подводная флотилия

(корветтен капитан Фельдман)

   U3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12

II подводная флотилия

(корветтен-капитан Витгенштейн)

   U13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22

III подводная флотилия

(корветтен-капитан барон фон Шпигель)

   U23, 24, 25, 26, 27, 28
  

Суда обеспечения базирующиеся в Киле и Вильгельмсхафене

  

Кильская полуфлотилия тральщиков

(капитан-лейтенант Форстман)

   Т-67, 68, 69, 70, 71, 72, 102, 103, 104, 105, 106, 107
  
   Портовая флотилия Ядэ: СС "Вулкан", D-2,10, Т-20, 22.
   Портовая флотилия Киля: СС "Циклоп", D-1, T-73, 81
   Торпедно-испытательная комиссия: Т-66, D-7.
   Торпедная инспекция: D-4, 8.
   В распоряжении артшколы: T-94, V-164.
   В распоряжении командования морской авиации во Фленсбурге: Т-31.
   Минно-испытательная комиссия: "Пеликан", Т-74,
   Школа подводного плавания
   КЛ "Пантер", D-3, D-5, D-6, D-9, U-A, U-1,U-2
  

Крепость Гельголланд

(контр-адмирал Яспер)

   Батарея "Норд":
   2х2 30.5 см/50 (в башнях)
2х1 21 см/40 SK
4х1 15 см/40 SK
   Батарея "Зюйд":
2х2 30.5 см/50 (в башнях)
2х1 21 см/40 SK
   4х1 10.5 см/40 SK
   Батарея "Центр":
   8х1 28 см/12 береговых гаубиц
   Батарея "Вестмолен" (западный участок, близ гавани)
   4х1 15 см/40 SK
4х1 10.5 см/40 SK
   Батарея "Остмолен" (восточный участок, близ гавани)
   4х1 10.5 см/40 SK
   Батарея "Хавен" (в гавани)
4х1 8.8 см/35 SK
Батарея "Ост" (в гавани)
4х1 8.8 см/35 SK

Силы береговой обороны Германского побережья

(вице-адмирал фон Крозиг)

   Боркум
   8 х 28 см/12 береговых гаубицы
   8 х 15 см/40 SK
   6 х 10.5 см/40 SK.
   Эмден
   2 х 28 см/12 береговых гаубиц
   2 х 10.5 см/40 SK
   4 х 8.8 см/35 SK
   Норден
   2 х 21 см/40 SK
   3 х 15 см/40 SK
   4 х 10.5 см/40 SK
   Вильгельмсхафен
   Западный берег:
   2 х 21 см/40 SK
   6 х 15 см/40 SK
   8 х 8.8 см/35 SK
   3 х 5.2 см/55 SK
   Восточный берег:
   2 х 21 см/40 SK
   8 х 10.5 см/40 SK
   3 х 8.8 см/35 SK
   3 х 52/55 SK
   Норденхам:
   4 х 10.5 см/40 SK
   Бремерхафен:
   4 х 28 см/12 береговых гаубицы
   2 х 21 см/40 SK
   2 х 15 см/40 SK
   4 х 10.5 см/40 SK
   3 х 5.2/55 SK
   Куксхафен:
   4 х 28 см/12 береговых гаубиц
   2 х 21 см/40 SK
   6 х 15 см/40 SK
   6 х 8.8 см/35 SK
   3 х 5.2 см/55 SK
   Брунсбютель:
   2 х 28 см/12 береговых гаубиц
   7 х 10.5 см/40 SK
   6 х 8.8 см/35 SK
   2 х 5.2 см/55 SK
   Бюзум
   2 х 10.5 см/40 SK
   Санкт-Петер-Ординг
   2 х 10.5 см/40 SK
   3 х 5.2 см/55 SK
   Хузум
   4 х 8.8см/35 SK
   Нибюль
   3 х 8.8 см/35 SK
   Вестерланд
   2 х 15 см/40 SK
   3 х 10.5 см/40 SK
   2 х 8.8/35 SK
  

Силы береговой обороны Балтийского моря

(вице-адмирал Бахман)

Крепость Свинемюнде.

(капитан цур зее Зеебом)

   Ostbatterie
   6 х 21 см/40 SK
   Plantagenbatterie
   3 х 24 см/40 SK
   Strandbatterie
   4 х 15 см/40 SK
   Forstbatterie
   6 х 21 см/8 бронзовых мортир
   Westbatterie
   7 х 21 см/40 SK
   Hafenbatterie
   4 х 10.5 см/40 SK
  

Крепость Нойфарвассер

(фрегаттен-капитан Эверс)

   Buchtbatterie
   4 х 15 см/40 SK
Forstbatterie
   4 х 280 см/12 береговых гаубиц
Strandbatterie
   4 х 15 см/40 SK
Dorfbatterie
   4 х 28 см/12 береговых гаубиц
Batterie Ostmole
   4 х 10.5 см/40 SK
Batterie Westmole
   4 х 8.8 см/35 SK

Крепость Пиллау

(Фрегаттен-капитан Эверс)

   Bastion Preußen
   6 х 15 см/40 SK
Sperr-Batterie N10
   4 х 10.5 см/40 SK
Batterie N6
   6 х 21 см/8 бронзовых мортир
Batterie N6a
   6 х 21 см/8 бронзовых мортир
Batterie N7
   4 х 28 см/12 береговых гаубиц
Nordbatterie N8
   6 х 21 см/40 SK
Ostfort
   4 х 15 см/40 SK,
SЭdbatterie N9
   9 х 21 см/40 SK
   Batterie N9a
   6 х 15 см/40 SK
   Fort Stiehle
   4 х 8.8 см/35 SK
NeuhДser Schanze
   4 х 8.8 см/35 SK
Fort West
   4 х 10.5 см/40 SK

Отряд патрулирования проливов

(контр-адмирал Федорович)

   Полубригада линейных кораблей: "Андрей Первозванный", "Рождество Христово".
   5-й ДЭМ: "Донской казак", "Забайкалец", "Стерегущий", "Страшный".
   6-й ДЭМ: "Всадник", "Гайдамак", "Уссуриец", "Амурец".
   7-й ДЭМ: "Охотник", "Пограничник", "Сибирский стрелок", "Гвардеец".
  

Учебная Балтийская эскадра

(контр-адмирал Мишке)

   "Бранденбург", "Вёрт", "Курфюрст Фридрих Вильгельм", "Вейссенбург", "Фюрст Бисмарк", "Принц Генрих", "Виктория Луиза", "Герта", "Фрея", "Винета", "Ганза", "Кайзерин Августа", "Хела". (суда содержаться по сокращенным штатам и используются для учебных плаваний и подготовки юнг, новобранцев и кадет)
  

Средиземноморская дивизия

(контр-адмирал Сушон)

   "Блюхер", "Бреслау"
  

Восточно-Азиатский Флот

(контр-адмирал Шеер, он же командующий эскадры линейных кораблей)

Крепость Циндао (капитан цур зее Мейер-Вальдек)

   Батарея Хуйцянь
   2 х 24 см/35
   3 х 15 см/40
   2 х 10.5 см/40
   Батарея Южный Бисмарк
   4 х 28 см/12 гаубиц
   Батарея Сяонива
   4 х 21 см/35
   2 х 8.8 см/35
   Батарея Циндао
   4 х 15 см/40
   Батарея Моленкопф
   4 х 8.8 см/35
   Батарея Юной
   4 х 8.8 см/35
   В распоряжении коменданта:
   Отдельный авиаотряд - 3 моноплана типа "Таубе" со сменным шасси.
   Канонерская лодка "Тигер".
   5-й морской полк (с конной и пионерной ротами и полевым артдивизионом)
   Восточно-Азиатский морской отряд (3 роты с гаубичной батареей) - в Пекине.

Восточно-Азиатская эскадра линейных кораблей

(контр-адмирал Шеер)

   "Брауншвейг", "Эльзас", "Гессен", "Пройссен", "Лотринген".

Восточно-Азиатская крейсерская эскадра

   (контр-адмирал фон Шпее)
   "Шарнхорст", "Гнейзенау", "Эмден", "Нюрнберг", "Дрезден".

Восточно-азиатская миноносно-тральная флотилия

   Т-90, T-91, T-92, T-93, T-95, T-88, T-89, "Таку", V-162, V-163, S-168, S-179
  
   В Нанкине - канонерские лодки "Фатерланд", "Оттер", "Гайер".
   В Кантоне - канонерские лодки "Тсингтау", "Корморан".

Истребители торговли, Стационары

   Восточно-Американская станция - "Карлсруэ".
   Западно-Американская станция - "Лейпциг".
   Восточно-Африканская станция, в Дар-эс-Саламе - "Кёнигсберг", "Лухс", "Ягуар".
   Западно-Африканская станция, в Людерицбухт - "Эбер".
   Остров Тринидад - канонерская лодка "Ильтис".
  

Воздушные силы флота открытого моря

(фрегаттен-капитан Гигас)

   Морской авиационный дивизион: 53 флотских самолета.
   В составе дивизиона имелось: 7 Фридрихсхафен ФФ.19, и 25 поплавковых монопланов типа "Таубе", производства разных заводов (Румплер, Альбатрос и Каспар). Кроме того в учебных целях использовались 21 поплавковый моноплан типа Румплер-Таубе, Таубе-Альбатрос и Каспар-Таубе. К части из них имелись сменные колесные шасси.
  
   Штаб и парк в Путциге
   Учебная авиастанция - Бремерхафен.
   1-я авиастанция - Куксхафен.
   2-я авиастанция - Гельголланд
   3-я авиастанция - Норден.
  
   Морской воздухоплавательный дивизион (Нордхольц): цеппелины L-2, 3, 4, 5, гражданский цеппелин "Виктория-Луиза", один полужесткий дирижабль системы Гросс-Базенах "Милитэр" M-IV, который был передан из армии и базировался в Киле, и два мягких "Парсеваля". Командовал дивизионом фрегаттен-капитан Штрассер.
  

Морская пехота

1-я Морская бригада в Киле.

(генерал-майор фон Вихман)

   1-й морской полк (по 3 батальона)
   2-й морской полк (по 3 батальона)
   1-й морской полевой дивизион
   Пионерная рота
  

2-я Морская бригада в Вильгельмсхафене.

(капитан цур зее барон фон Рёссинг)

   3-й морской полк (по 3 батальона)
   4-й морской полк (по 3 батальона)
   2-й морской полевой дивизион
   Пионерная рота
  
  
  

Справочные материалы по кораблям Германского флота

Линейные корабли

   "Тирпиц"
   "Тирпиц", Вулкан, Штеттин 23.7.1913 - 11.11.1914 - 11.1916
   19 500/21 500 тонн, 173,7x24,7x7,6 м. 3 ПТА, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 узла. Броня: пояс 250 -- 100 мм, башни и барбеты до 250 мм, палуба 75 -- 40 мм, рубка 30 мм. 4 х 2 35.6 см SKL/45, 12 х 15 см SKL/50, 12 х 8.8 см SKL/45, 5 х 50 см подв. ТА. Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 35 см орудиями, но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный вариант 356 мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Крупом, который предложил в последний момент не худшие условия, чем американцы. В ходе Первой мировой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был реквизирован германским правительством и достроен для собственного флота. Первоначально назывался "Саламис", но в 1916 году получил имя в честь создателя флота объединенной Германии.
  
   Тип "Байерн" - 4 ед.
   "Байерн" Ховальдсверке, Киль 7.1.1913 - 28.05.1914 - 21.06.1915
   "Баден" Вулкан, Штеттин 1.3.1913 - 30.06.1914 - 1.11.1915
   "Вюртемберг" Блом унд Фосс, Гамбург 10.05.1913 - 27.12.1914 - 18.07.1916
   "Заксен" Кайзерлише Вефт, Хафен 6.06.1913 - 21.01.1915 - 2.08.1916
   29000/33200 тонн; 193х31,0x9,39 м. 3 ПТА, 12 ПК, 62 000 л.с. = 22 узла, 3400 тонн угля + 620 тонн нефти. Броня: пояс и башни до 350 мм, барбеты до 250 мм, рубка 400 мм, казематы 170, палубы 6-100 мм. Эк. 1171 чел. 5 х 2 35.6 см SKL/50, 14 х 15 см SKL/45, 2 х 88 см SKL/45 зен., 5 х 60 см подв. ТА. Проект данных линкоров основывался на конструкции удачных линкоров типа "Кениг" с установкой по той же схеме 5х2 35 см орудий ценой увеличения водоизмещения на 4600 тонн. Рассматривался вариант вооружения новых линкоров 8х38 см орудиями, однако новое орудие нужно было еще разрабатывать, а созданная Круппом совместно с русским Обуховским заводом мощная 35.6 мм пушка с 1912 года уже находилась в производстве. По огневой мощи вариант линкора с 10 14" орудиями ничуть не уступал линкору с 8 15" орудиями, но серия 14" линкоров могла быть построена значительно быстрее, ввиду наличия уже готовой пушки.
  
   Тип "Кёниг" - 4 ед.
   "Кёниг" Кайзерлише Вефт, Хафен 10.1911 - 1.3.1913 - 10.8.1914
   "Гроссер Курфюрст" Вулкан, Гамбург 10.1911 - 5.5.1913 - 30.7.1914
   "Маркграф" Везер, Бремен 11.1911 - 4.6.1913 - 1.10.1914
   "Кронпринц" Шихау, Данциг 5.1912 - 21.2.1914 - 8.11.1914
   25 796/28 600 тонн. 175,4 х 29,5 х 9,19 м, 3 ПТА, 15 ПК, 46 200 л.с. = 21,3 узла, 3600 тонн угля + 700 тонн нефти. Броня: пояс до 350 мм, башни до 300 мм, барбеты до 200 мм, рубка носовая 300 мм, кормовая 200 мм, казематы 170 мм, палубы 60-100 мм. Эк. 1136 чел. 5 х 2 30.5 см SKL/50, 14 х 150 см SKL/45, 6 х 88 см SKL/45, 4 х 88 см SKL/45 зен., 5 х 50 см ТА подв. Корабли программы 1911 года. Являлись дальнейшим развитием кораблей типа "Кайзер". На этих кораблях все башни главного калибра были размещены в диаметральной плоскости. Увеличенное почти на 1000 тонн водоизмещение пошло на усиление бронирования. В частности, было установлено 4 защищенных поста управления артиллерийским огнем и 1 - торпедной стрельбой. Нижние части кожухов дымовых труб забронировали на высоту 6 м от верхней палубы. Система подводной защиты аналогична "Кайзеру".
  
   Тип "Кайзер" - 5 ед.
   "Кайзер" Кайзерлише Вефт, Данциг 12.1909 - 22.3.1911 - 1.8.1912
   "Кайзерин" Ховальдсверке, Киль 11.1910 - 11.11.1911 - 14.5.1913
   "Фридрих дер Гроссе" Вулкан, Гамбург 26.1.1910 - 10.6.1911 - 15.10.1912
   "Кёниг Альберт" Шихау, Данциг 17.7.1910 - 27.4.1912 - 31.7.1913
   "Принц-регент Луипольд" Германиавефт, Киль 1.1911 - 17.2.1912 - 19.8.1913
   24 724/27 000 тонн, 172,4x29,0x9,10 м, 3 ПТА, 16 ПК, 55 180 л.с. = 23,4 узла, 12000 л.с. = 12 уз., 3600 тонн угля + 200 тонн нефти. Броня: пояс 350 мм, башни 300 мм, барбеты 250 мм, казематы 170 мм, рубки до 400 мм - носовая, 200 мм -кормовая, палубы 60-100 мм. Эк. 1084 чел. 5 х 2 30.5 см SKL/50, 14 х 15 см SKL/45, 8 х 8.8 см SKL/45, 4 х 88 см SKL/45 зен., 5 х 50 см ТА подв. Первые германские линкоры, имевшие турбинную установку. Программа 1909 года. Число башен соответствовало количеству башен на кораблях типа "Остфрисланд". Но водоизмещение возросло почти на 2000 тонн, благодаря чему было усилено бронирование и противоторпедная защита, в том числе введены две продольные броневые переборки, "Фридрих дер Гроссе" и "Принц-регент Луипольд" строились как флагманские корабли флота и имели соответственно оборудованные боевые рубки, ходовые мостики, и условия для размещения командующих и штабов. В 1913 году "Кайзер" и "Кёниг Альберт" предприняли дальнее заграничное плавание в Юго-Западную Африку и посетили западное побережье Южной Америки. "Фридрих дер Гроссе" являлся с момента вступления в строй флагманским кораблем Флота Открытого моря.
  
   Тип "Остфрисланд" - 4 ед.
   "Гельголанд" Ховальдсверке, Киль 24.12.1908 - 25.9.1909 - 19.12.1911
   "Остфрисланд" Кайзерлише Вефт, Хафен 19.10.1908 - 30.9.1909 - 15.9.1911
   "Тюринген" Везер, Бремен 7.11.1908 - 27,11.1909 - 10.9.1911
   "Ольденбург" Шихау, Данциг 1.3.1909 - 30.6.1910 - 1.7.1912
   22 800/24 800 тонн, 167,2,2x28,5x8,7м. ПМ - 3, 16 ПК, 28 540 л.с. = 20,8 узла, 3150 тонн угля. Броня: пояс и башни до 300 мм, барбеты до 300 мм, казематы 170 мм, рубка до 300 мм, палубы 55 -80 мм. Экипаж 1113 чел. 5 х 2 30.5 см SKL/50, 14 х 15 см SKL/45, 14 х 88 см SKL/45, 6 х 50 см ТА подв. Корабли программы 1908-1909 гг. (кроме "Ольденбурга", который строился по программе 1909-1910 гг.). Отличались от своих предшественников - кораблей типа "Нассау" увеличенным на 3800 тонн водоизмещением, 12" орудиями, усиленной броней и более совершенной конструктивной подводной защитой. Однако в противоположность и Британцам и Русским по-прежнему сохранялась средняя противоминная артиллерия. Корабли типа "Остфрисланд" вошли в состав I эскадры Флота Открытого Моря.
  
   Тип "Нассау" - 4 ед.
   "Нассау" Кайзерлише Вефт, Хафен 22.7.1907-7.3.1908-3.5.1910
   "Вестфален" Везер, Бремен 12.8.1907-1.7.1908-3.5.1910
   "Рейнланд" Вулкан, Штеттин 1.6.1907-26.9.1908-21.9.1910
   "Позен" Германиавефт, Киль 11.6.1907-12.12.1908-21.9.1910
   18 570/21 000 тонн, 146,1,1x26,9x8,9 м. ПМ - 3, 12 ПК, 22 000 л.с. = 19,5 узла, 2950 тонн угля. Броня: пояс 300 мм, башни 280 мм, барбеты 280 мм, рубка 300 мм, казематы 160 мм, палубы 55 - 80 мм. Эк. 1008 чел. 6 х 2 28 см SKL/45, 12 х 15 см SKL/45, 16 х 8.8 см SKL/45, 6 х 45 см ТА подв. Корабли программы 1906-1907 гг. ("Нассау" и "Вестфален") и 1907-1908 гг. ("Рейнланд" и "Позен"). Отличались превосходной для своего времени подводной защитой и мощным бронированием. Имели оборудование для ведения огня в ночное время и, впервые в мировой практике, металлические гильзы для зарядов ГК. Главным недостатком было ромбическое расположение артиллерии ГК, отчего в бортовом залпе могло участвовать только 8 орудий из 12. Кроме того, в казематах была сохранена средняя артиллерия из 150-мм орудий при наличии 88-мм противоминных орудий. Как показал боевой опыт, последние были практически бесполезны. Все корабли этого типа входили в состав Флота Открытого моря.

Линейные крейсера

   "Фон Цитен"
   Блом унд Фосс, Гамбург 30.4.1913-1.11.1914-10.3.1916
   30 500/35 500 тонн, 223,0x30,4x9,3 м. 4 ПТА, 30 ПК, 87 000 л.с. = 27,0 узлов, 3940 тонн угля + 1970 тонн нефти. Броня: пояс до 300 мм, башни до 300 мм, барбеты до 280 мм, рубка носовая до 350 мм, кормовая до 200 мм, казематы 150 мм, палубы 50 - 80 мм. Эк. 1186 чел. 4 х 2 35.6 см SKL/50, 12 х 15 см SKL/45, 4 х 8.8 см SKL/45 зен., 5 х 60 см ТА подв. Заложен по программе 1913-1914 гг. как дальнейшее развитие линейных крейсеров типа "Дерфлингер". Предназначался для совместных действий с линейными кораблями типа "Байерн" и соответственно имел в качестве главного калибра 35 см орудия. По конструкции, схеме бронирования и подводной защите полностью повторял свой прототип.
  
   Тип "Дерфлингер" - 2 ед.
   "Дерфлингер" Блом унд Фосс, Гамбург 1.1912-12.7.1913-11.1914
   "Лютцов" Шихау, Данциг 5.1912-29.11.1913-10.1915
   26 180/30 700 тонн, 210,4x29,0x9,5 м. 3 ПТА, 14 ПК, 63 000 л.с. = 26,5 узлов, 3640 тонн угля + 985 тонн нефти. Броня: пояс до 300 мм, башни 270 мм, барбеты до 260 мм, рубка носовая до 350 мм, кормовая до 200 мм, казематы 150 мм, палубы 50 - 80 мм. Эк. 1112 - 1240 чел. 4 х 2 30.5 см SKL/50, 12 х 15 см SKL/45, ("Лютцов" 14 х 15 см SKL/45), 4 х 8.8 см SKL/45 зен., "Лютцов" 2 х 8.8 см SKL/45 зен., 4х50 см ТА подв. ("Лютцов" 4 х 60 см подв.) Заложены по программе 1911-1912 гг. как противовес английским линейным крейсерам типа "Лайон" и "Тайгер". Их отличало довольно основательное бронирование и совершенная подводная защита. Первые германские линейные крейсера с артиллерией ГК, расположенной по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости. Одной из особенностей кораблей являлся заметный подъем носовой части, позволявший иметь достаточно высокий надводный борт с пониженным расположением башен ГК, что усилило вертикальное бронирование и повысило остойчивость. В процессе испытаний выяснилось, что при нормальной загрузке на глубокой воде корабли смогут развить ход 28 узлов. "Лютцов" и "Дерфлингер" по вхождению в состав Объединенного флота включены в состав разведывательных сил контр-адмирала Хиппера.
  
   "Зейдлиц".
   Блом унд Фосс, Гамбург 4.2.1911-30.3.1912-17.8.1913
   25 882/29 397 тонн, 204,5x28,7x9,5 м. 3 ПТА, 27 ПК, 64 884 л.с. = 26,5 узлов, 3690 тонн угля. Броня: пояс до 300 мм, башни до 270 мм, барбеты до 260 мм, казематы 150 мм, рубка носовая до 300 мм, палубы 30 - 80 мм. Эк. 1067 чел. 4 х 2 30.5 см SKL/50, 12 х 15 см SKL/45, 12 х 8.8 см SKL/45, 4 х 50 см ТА подв. Корабль построен по программе 1910-1911 гг. Являлся дальнейшим развитием линейных крейсеров типа "Мольтке". Благодаря большему на 3000 тонн водоизмещению имел 12" орудия вместо 11", хоть и в меньшем числе, улучшенную систему защиты артиллерии ГК, увеличенный боезапас. Особое внимание было обращено на усиление защиты носовой оконечности корабля. Носовую башню смонтировали на полубаке. Кормовые башни были установлены в корме линейно-возвышенно. Башня N2 находилась посредине корпуса между трубами. "Зейдлиц" вошел в состав Флота Открытого Моря и по вхождению в строй был причислен в состав 1-й разведгруппы.
  
   Тип "Мольтке" -2 ед.
   "Мольтке" Блом унд Фосс, Гамбург 7.12.1908-7.4.1910-31.3.1912
   "Гебен" Блом унд Фосс, Гамбург 28.8.1909-28.3.1911-28.8.1912
   22 616/25 300 тонн, 186,5x29,5x9м. 3 ПТА, 24 ПК, 52 000 л.с. = 25,5 узла, 3050 тонн угля. Броня: пояс до 270 мм, башни до 230 мм, барбеты до 230 мм, рубка носовая до 350 мм, кормовая до 200 мм, казематы 200-150 мм, палубы 50-80 мм. Эк. 1053 чел. 5 х 2 28 см SKL/50, 12 х 15 см SKL/45, 12 х 8.8 см SKL/45, 4 х 50 см ТА подв. По существу, являлись увеличенным на 3000 тонн крейсером "Фон дер Танн". Главный броневой пояс по толщине соответствовал поясу английских линейных кораблей вплоть до "Колоссуса" включительно. Корабли имели хорошо защищенные оконечности и дымоходы. Кроме того, появилась 5-я башня, стрелявшая поверх кормовой. Одной из особенностей крейсеров можно считать наличие двух рулей, расположенных один за другим. Рулевые устройства находились в отдельных отсеках, что повышало боевую живучесть всей системы управления кораблем в целом. Вскоре после вступления в строй крейсера вошли в состав разведывательных сил Флота Открытого моря. "Гебен" с осени 1912 года входил в состав Средиземноморской эскадры, которую образовал вместе с легким крейсером "Бреслау". В феврале 1914 года линейный крейсер вернулся в Германию.
  
   "Фон дер Танн"
   Блом унд Фосс, Гамбург 25.3.1908-20.3.1909-20.2.1911
   19064/21700 тонн, 171,7x26,6x8,91 м. 3 ПТА, 18 ПК, 43 600 л.с. = 24.75 узлов., 2760 тонн угля+200 тонн нефти. Броня: пояс до 250 мм, башни до 230 мм, барбеты до 230 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 200 мм, казематы 150 мм, палубы 50-80 мм. Эк. 923 чел. 4 х 2 28 см SKL/45, 10 х 15 см SKL/45, 16 х 8.8 см SKL/45, 4 х 45 см ТА подв. Корабль программы 1907-1908 гг. Первый "настоящий" немецкий линейный крейсер. Имел довольно надежную систему броневой защиты при сравнительно большой скорости хода. Стал первым германским кораблем дредноутного типа, получившим вместо паровых машин турбины. При том же количестве орудий ГК, что и на "Блюхере" имел на 2 орудия больше в залпе на борт, что стало результатом расположения орудий по диагональной схеме, вместо ромбической. По окончании курса боевой подготовки вошел в состав Флота открытого моря весной 1911 года.

Эскадренные броненосцы

   Тип "Дойчланд" -- 5 ед.
   "Дойчланд" Германиавефт, Киль 1903-19.11.1904-3.8.1906
   "Ганновер" Кайзерлише Вефт, Хафен 1904-29.9.1905-1.10.1907
   "Поммерн" Вулкан, Штеттин 1904-2.12.1905-6.8.1907
   "Шлезиен" Шихау, Данциг 1904-28.5.1906-5.5.1908
   "Шлезвиг-Гольштейн" Германиавефт, Киль 1905-7.12.1906-6.7.1908
   13190/14218 тонн, 127,6x22,2x8,21 м, ПМ - 3, 12 ПК, 18500 л.с., = 18,2 узла. ("Дойчланд"); 20 540 л.с. = 18,6-19,1 уз. (остальные); 1600 -- 1720 тонн угля + 240 тонн нефти. Броня: пояс до 240 мм ("Дойчланд" до 225 мм), башни до 280 мм. Казематы до 170 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 97 мм. 4 х 28 см SKL/40, 14 х 17 см SKL/40, 20 х 88 см SKL/35, 6 ТА 45 см подв.
   Последние германские эскадренные броненосцы и последняя серия кораблей, заложенная в соответствии с первым "морским законом" 1898 г. Являлись дальнейшим развитием броненосцев типа "Брауншвейг", составлявших 1-ю серию кораблей этой программы. Ватерлиния была защищена броней по всей длине. Над главным поясом в средней части между основаниями башен был второй пояс (до 170 мм), выше которого шел третий пояс, служивший защитой батареи средней артиллерии.
  
   Тип "Брауншвейг" -- 5 ед.
   "Брауншвейг" Германиавефт, Киль 1901-20.12.1902-15.10.1904
   "Эльзас" Шихау, Данциг 1901-26.5.1903-29.11.1904
   "Гессен" Германиавефт, Киль 1902-18.9.1903-19.9.1905
   "Пройссен" Вулкан, Штеттин 1902-30.10.1903-12.7.1905
   "Лотринген" Шихау, Данциг 1902-27.5.1904-18.5.1906
   13 208/14 394 тонн, 127,7x25,6x8,10 м. ПМ-3,14 ПК ("Гессен"-10 ПК), 17 700 л.с. =18,7 узла. ("Гессен" 16 500 л.с. = 18,2 уз.), 1665 тонн угля. Броня: пояс до 225 мм, башни ГК до 250 мм, башни 170-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка до 300 мм, палубы 40 мм, на скосах до 140 мм. Эк. 743 чел. 4 х 28 см SKL/40, 14 х 17 см SKL/40, 18 х 8.8 см SKL/35, 6 ТА 45 см подв. 1-я серия броненосцев, построенных по программе 1898 г. Отличались от своих современников довольно развитой системой бронирования. Использование башен для размещения 4 из 14 170-мм орудий вызывало критику из-за их низкой надежности и тактической нецелесообразности. В 1911-1913 г. на кораблях установлены новые приборы управления стрельбой и 17 см башенные установки заменены на палубно-щитовые установки. В 1913 году, по соглашению с русским правительством, перешли на Дальний Восток.
  
   Тип "Виттельсбах" -- 5 ед.
   "Виттельсбах" Кайзерлише Вефт, Хафен 1899 - 3.7.1900 - 15.10.1902
   "Веттин" Шихау, Данциг 1899 - 6.6.1901 - 1.10.1902
   "Церинген" Германиавефт, Киль 1899 - 12.6.1901 - 25.10.1902
   "Швабен" Кайзерлише Вефт, Хафен 1900 - 19.8.1901 - 13.4.1904
   "Мекленбург" Вулкан, Штеттин 1900 - 9.11.1901 - 25.6.1903
   11 774/12 790 тонн, 126,8х22,8х7,95 м. ПМ - 3,12 ПК, 15 170 л.с. = 18,1 узла, 1800 тонн угля + 200 тонн нефти. Броня: пояс до 225 мм, башни ГК до 250 мм, башни 150-мм орудий до 150 мм, казематы 140 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 140 мм, палуба до 50 мм, на скосах до 120 мм. Эк. 683 чел. 4 х 24 см SKL/40, 18 х 15 см SKL/40, 12 х 8.8 см SKL/30, 6 ТА 45 см подв. Корабли данного типа являлись дальнейшим развитием броненосцев типа "Кайзер Фридрих III". Ничем не отличаясь от прототипа по составу вооружения, имели ослабленное бронирование и сравнительно низкий силуэт. В течении 1911-1914 гг на всех кораблях серии смонтированы новый приборы управления огнем и снята мелкокалиберная артиллерия и торпедные аппараты.
  
   Тип "Кайзер Фридрих III" -- 5 ед.
   "Кайзер Фридрих III" Кайзерлише Вефт, Хафен 1895 - 1.7.1896 - 7.10.1898
   "Кайзер Вильгельм II" Кайзерлише Вефт, Хафен 1896 - 11.9.1897 - 3.2.1900
   "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" Германиавефт, Киль 1898 - 1.6.1899 - 5.5.1901
   "Кайзер Барбаросса" Шихау, Данциг 1898 - 21.4.1900 - 10.6.1901
   "Кайзер Карл дер Гроссе" Блом унд Фосс, Гамбург 1898 - 18.10.1899 - 4.2.1902
   11 233/11 894 тонн (после модернизации), 125,3х 20,4x8,26 м. ПМ - 3,12 ПК (на "Кайзер Фридрих III" и "Кайзер Вильгельм II"), 10 ПК (на остальных), 13 620 л.с. = 17,8 узла, 1070 тонн угля. Броня: пояс до 300 мм, башни ГК до 250 мм, башни 150-мм орудий до 150 мм, казематы 150 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 150 мм, палуба 65 мм. Эк. 651 чел. 4 х 24 см SKL/40, 14 х 15 см SKL/40, 12 х 8.8 см SKL/30, 6 ТА 45 см подв.
   Проект кораблей разработан в период с 1894 по 1896 г. Отличались сравнительно слабой артиллерией ГК при многочисленной средней артиллерии. Последняя довольно удачно была расположена вдоль всего корпуса корабля, хорошо защищалась броней. Однако это потребовало ослабления защиты корпуса. Главный пояс простирался лишь на 4/5 длины корпуса. Высокие надстройки и сильно развитые мостики увеличивали незащищенные площади. В период 1907 -- 1910 гг. на броненосцах срезали надстройки, демонтировали 4 нижних каземата 15 см орудий и торпедные аппараты, в результате чего кромка броневого пояса поднялась над ватерлинией, а остойчивость повысилась.
  
   Тип "Бранденбург"-- 4 ед.
   "Бранденбург" Вулкан, Штеттин 1890 - 21.9.1891 - 19.11.1893
   "Вёрт" Германиавефт, Киль 1890 - 6.8.1892 - 31.10.1893
   "Курфюрст Фридрих Вильгельм" Кайзерлише Вефт, Хафен 1890 - 30.06.1891 - 19.11.1893
   "Вейссенбург" Вулкан, Гамбург 1890 - 6.08.1892 - 5.06.1894
   10 013/10 670 тонн, 115,7x19,5x7,6 м. ПМ - 2, 12 ПК, 10220 л.с. = 16,9 узла, 1050 тонн угля. Броня: пояс до 400 мм, барбеты до 300 мм. Эк. 568 чел. 4 х 28 см SKL/40, 2 х 28 см SKL/35, 8 х 10.5 см SKL/35, 8 х 8.8 см SKL/30. Первые германские эскадренные броненосцы. С 1910 года выведены в резерв, а затем законсервированы.
  
   Броненосцы береговой обороны типа "Зигфрид" -- 8 ед.
   "Зигфрид" Германиавефт, Киль 1888 - 10.8.1889 - 29.4.1890
   "Беовульф" АГ "Везер", Бремен 1890 - 8.11.1890 - 1.4.1892
   "Фритьоф" АГ "Везер", Бремен 1890 - 21.7.1891 - 23.2.1893
   "Хеймдалл" Кайзерлише Вефт, Хафен 1891 - 27.7.1892 - 7.4.1894
   "Гильдебранд" Кайзерлише Вефт, Хафен 1890 - 6.8.1892 - 28.10.1893
   "Хаген" Кайзерлише Вефт, Киль 1889 - 21.10.1893 - 2.10.1894
   "Один" Кайзерлише Вефт, Киль 1893 - 3.11.1894 - 22.9.1896
   "Эгир" Кайзерлише Вефт, Киль 1892 - 3.4.1895 - 15.10.1896
   4100/4290-4390 тонн ("Один", "Эгир"), 4000/4250-4370 тонн; (остальные) 86,13x14,9 - 15,4x5,6 м. ПМ - 2, 4 ПК ("Хаген", "Один" и "Эгир" - 8 ПК), 5300 л.с. = 15,3 узла, 580 т угля. Броня: пояс до 240 мм ("Один" и "Эгир" -- до 220 мм), рубка до 80 мм, палуба до 30 мм ("Хеймдалл" и "Хаген" -- до 50 мм). Эк. 276 чел. 3 х 24 см SKL/35, 10 х 8.8 см SKL/30. Броненосцы береговой обороны, по первоначальной классификации -- броненосные корабли 4-го класса. В известной степени являлись альтернативой эскадренным броненосцам. После изменения политического курса руководством Германии дальнейшая постройка кораблей этого типа была прекращена. Отличались хорошей маневренностью и мореходностью. С 1900 по 1904 годы модернизировались с целью повышения живучести и остойчивости.

Броненосные крейсера

   "Блюхер"
   Кайзерлише Вефт, Киль 21.2.1907-11.4.1908-24.3.1910
   16 600/18 250 тонн, 163,5x25x8,84 м. ПМ - 3, 18 ПК, 35 600 л.с. = 24,25 узла, 2745 тонн угля. Броня: пояс до 230 мм, башни до 230 мм, казематы 140 мм, рубка носовая до 250 мм, кормовая до 140 мм, палуба до 70 мм. Эк. 853 чел. 4 х 2 24 см SKL/50, 8 х 15 см SKL/45, 16 х 8.8 см SKL/45, 4 х 45 см ТА подв. Крейсер представлял собой немного облегченный вариант германского дредноута "Нассау". Отправным пунктом в его создании стали подробнейшие отчеты германских наблюдателей, принявших участие в Цусимском сражении 21 июля 1905 года, когда в ходе сражения погибло несколько японских броненосных крейсеров. Исходя из этого опыта, и было сформулировано ТТЗ на проектирование корабля. Корабль был вооружен 8 новыми 240 мм орудиями в 4 двухорудийных башнях, расположенных по ромбической схеме. Первым из немецких кораблей получил противоторпедную переборку. Этот корабль, хотя, не дотягивал до уровня британских "Инвинсиблов" по огневой мощи, был гораздо лучше сбалансирован. В начале 1914 года ушел на Средиземное море.
  
   Типа "Шарнхорст" -- 2 ед.
   "Шарнхорст" Блом унд Фосс, Гамбург 1905 - 22.3.1906 - 24.10.1907
   "Гнейзенау" АГ "Везер", Бремен 1904 - 14.6.1906 - 6.3.1908
   11 616/12985 тонн, 144,6x21,6х 8,37 м. ПМ - 3, 14 ПК, 30 390 л.с. = 23,6 узла, 2000 тонн угля. Броня: пояс до 150 мм, башни до 170 мм, рубка до 200 мм, палуба до 60 мм, на скосах до 55 мм. Эк. 764 чел. 8 х 21 см SKL/40, 6 х 15 см SKL/40, 16 х 8.8 см SKL/35, 4 ТА 45 см подв. Являлись дальнейшим развитием крейсеров типа "Фридрих Карл". Имели хорошие для кораблей своего класса бронирование и систему подводной защиты. В момент вступления в строй считались морально устаревшими из-за малой скорости хода и сравнительно слабого вооружения. Длительное время составляли крейсерскую эскадру германского флота в водах Восточной Азии.
  
   Типа "Йорк" -- 2 ед.
   "Роон" Кайзерлише Вефт, Киль 1902 - 27.6.1903 - 5.4.1906
   "Йорк" Блом унд Фосс, Гамбург 1903 - 14.5.1904 - 21.11.1905
   9533/10 266 тонн, 127,8x20,2x7,76 м. ПМ - 3, 14 ПК, 20 620 л.с. = 21,4 узла, 1570 тонн угля. Броня: пояс до 100 мм, башни до 150 мм, казематы 100 мм, рубка носовая 150 мм, кормовая до 80 мм, палуба до 60 мм, на скосах до 60 мм. Эк. 633 чел. 4 х 21 см SKL/40, 10 х 15 см SKL/40, 12 х 8.8 см SKL/35, 4 х ТА 45 см подв. Отличались от прототипа -- крейсеров типа "Фридрих Карл" -- большими размерами и скоростью хода.
  
   Тип "Фридрих Карл" -- 2 ед.
   "Фридрих Карл" Блом унд Фосс, Гамбург 1901 - 21.6.1902 - 12.12.1903
   "Принц Адальберт" Кайзерлише Вефт, Киль 1900 - 22.6.01 - 12.1.1904
   9087/9875 тонн, 126,5x19,6x7,43-7,8 м. ПМ -3, 14 ПК, 18540 л.с. = 20,5 узла, 1630 тонн угля. Броня: пояс до 100 мм, башни до 150 мм, казематы 100 мм, рубка носовая до 150 мм, кормовая до 20 мм, палуба до 80 мм, на скосах до 80 мм. Эк. 586 чел. 4 х 21 см SKL/40, 10 х 15 см SKL/40, 12 х 8.8 см SKL/35, 4 ТА 45 см подв. Эти корабли послужили прототипом для двух последующих серий броненосных крейсеров, являясь, в свою очередь, развитием крейсера "Принц Генрих". При их создании особое внимание было обращено на усиление боевых качеств в ущерб крейсерским. В частности, всю артиллерию среднего калибра "стянули" в средней части корпуса, что позволило надежно защитить погреба боезапаса. Значительно снижен силуэт корабля. Из-за слабого вооружения и малой скорости хода сразу после вступления в строй использовались как учебные корабли.
  
   "Принц Генрих"
   Кайзерлише Вефт, Киль 1892 - 22.3.1900 - 11.3.1902
   8887/9806 тонн, 126,5x19,6x7,65 м. ПМ - 3, 14 ПК, 15600 л.с., 20 узлов, 1590 тонн угля. Броня: пояс до 100 мм, башни до 150 мм, казематы 100 мм, рубка до 150 мм, палуба до 50 мм. Эк. 567 чел. 2 х 24 см SKL/40, 10 х 15 см SKL/40, 10 х 8.8 см SKL/35, 4 ТА 45 см (1 надв. и 3 подв). Первый германский броненосный крейсер, у которого боевые качества преобладали над крейсерскими. Для обеспечения большой скорости хода при незначительном водоизмещении оставлено только два 24 см орудия. Среднюю артиллерию сконцентрировали в средней части и защитили вторым броневым поясом.
  
   "Фюрст Бисмарк"
   Кайзерлише Вефт, Киль 1895 - 25.9.97 - 1.4.1900
   10620/11461 тонн, 127,0x20,4x7,80 м. ПМ - 3, 12 ПК, 13500 л.с.= 18,7 узла, 1400 тонн угля. Броня: пояс до 200 мм, башни до 200 мм, 150-мм орудий до 100 мм, казематы 100 мм, рубка носовая 200 мм, кормовая до 100 мм, палуба до 50 мм. Эк. 642 чел. 4 х 24 см SKL/40; 10 х 15 см SKL/40, 10 х 8.8 см SKL/35, 6 х ТА 45 см (1 надв. и 5 подв.). Первый броненосный крейсер германского флота. Изначально предполагалось, что корабль будет действовать на океанских коммуникациях противника -- отсюда размеры, сопоставимые с размерами броненосцев. Однако по ряду чисто технических причин имел весьма посредственные крейсерские качества и не мог быть использован в эскадренном бою.
  

Легкие крейсера

   Тип "Висбаден" -- 2 ед.
   "Висбаден" Вулкан, Штеттин 1913 - 30.1.1915 - 23.8.1915
   "Франкфурт" Кайзерлише Вефт, Киль 1913 - 20.3.1915 - 20.8.1915
   5180/6601 тонн, 145,3x13,9x5,76 м. 2 ПТА, 12 ПК, 31 000 л.с. = 27,5 узлов, 1280 тонн угля + 470 тонн нефти. Броня: пояс до 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий 50 мм, палубы до 40 мм. Эк. 474 чел. (в военное время -- свыше 580 чел.). 8 х 15 см SKL/45, 2 х 5.2 см SKL/44 зен., 4 х ТА 50 см (2 подв. и 2 палубные поворотные, либо 120 мин). Первые германские крейсера, оснащенные турбинами с зубчатой передачей. Дальнейшего развития машинная установка данных кораблей не получила из-за сложности и малой надежности. После вступления в строй вошли в состав 2-й разведгруппы Объединенного флота.
  
   Тип "Грауденц" -- 2 ед.
   "Грауденц" Кайзерлише Вефт, Киль 1912 - 25.10.1913 - 10.8.1914
   "Регенсбург" АГ "Везер", Бремен 1912 - 25.4.1914 - 3.1.1915
   4912/6382 тонн, 142,7x13,8x5,75 м. 2 ПТА, 12 ПК, 26 000 л.с. = 27 узлов, 1280 тонн угля + 375 тонн нефти. Броня: пояс 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 381 чел. 12 х 10.5 см SKL/45, после перевооружения в 1915 году 7 х 15 см SKL/45, 2 х 8.8 см SKL/45 зен., 4 ТА 50 см (2 подв. и 2 палубные поворотные). Модификация крейсера "Магдебург". По сравнению с прототипом имели увеличенные размеры для обеспечения более надежной подводной защиты и улучшения условий обитаемости экипажа. Энергетическая установка осталась такой же, как и на "Магдебурге".
  
   Типа "Карлсруэ" -- 2 ед.
   "Карлсруэ" Германиавефт, Киль 1911 - 11.11.12 - 15.1.1914
   "Росток" Ховальдтсверке, Киль 1911 - 12.11.12 - 5.2.1914
   4900/6191 тонн, 142,2x13,7x5,38 м. 2 ПТА, 14 ПК, 37 800 л.с. = 28,5 узлов, 1300 тонн угля + 260 тонн нефти. Броня: пояс до 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий до 50 мм, палубы до 40 мм. Эк. 375 чел. 12 х 10.5 см SKL/45, 2 ТА 50 см подв. Модификация крейсера "Магдебург". Отличались, от прототипа увеличенными размерами.
  
   Типа "Магдебург" -- 4 ед.
   "Магдебург" АГ "Везер", Бремен 1910 - 13.5.1911 - 20.8.1912
   "Бреслау" Вулкан, Штеттин 1910 - 16.5.1911 -10.5.1912
   "Страсбург" Кайзерлише Вефт, Хафен 1910 - 24.8.1911 - 9.10.1912
   "Штральзунд" АГ "Везер", Бремен 1910 - 4.11.1911 - 10.12.1912
   4570/5587 тонн, 138,7x13,4x5,13 м. 3 ПТА ("Магдебург" и "Штральзунд"), 2 ПТА ("Страсбург"), 4 ПТА ("Бреслау"), 16 ПК, 35 500 л.с. = 28,2 узлов, 1200 тонн угля, 106 тонн нефти. Броня: пояс до 60 мм, рубка до 100 мм, щиты орудий до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 354 чел. 12 х 10.5 см SKL/45. После перевооружения в 1915 гг. 7 х 15 см SKL/45, 2 8.8 см SKL/45 зен., 2 х ТА 50 см палубные поворотные (подв. ТА демонтированы в ходе перевооружения), 100 мин. Первые германские легкие крейсера. Проект разработан в 1906--1907 гг. На этой серии кораблей был выработан наиболее оптимальный тип энергетической установки для всех последующих типов легких крейсеров. Отличались хорошим бронированием, системой подводной защиты, мореходными качествами и маневренностью. Одним из существенных недостатков считалась слабость артиллерийского вооружения, что заставило в ходе войны перевооружить крейсера 15 см орудиями.
  

Бронепалубные крейсера

   Тип "Майнц" -- 4 ед.
   "Кольберг" Шихау, Данциг 1908 - 14.11.1908 - 21.6.1910
   "Майнц" Вулкан, Штеттин 1907 - 23.1.1909 - 1.10.1909
   "Кёльн" Германиавефт, Киль 1908 - 5.6.1909 - 16.6.1911
   "Аугсбург" Кайзерлише Вефт, Киль 1908 - 10.7.1909 - 1.11.1910
   4362/4915 тонн, 130,5x14,0x5,58 м. 2 ПТА, 15 ПК, 31 000 л.с. = 26,7 узлов, 1010 тонн угля, 115 тонн нефти. Броня: палуба до 50 мм, на скосах 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 367 чел. 12 х 10.5 см SKL/45, 4 х 5.2 см SKL/55. В 1915 г. Перевооружены на 6 х 15 см SKL/45, 2 х 8.8 см SKL/45 зен., 2 ТА 45 см подв.. На перевооруженных кораблях 2 х ТА 50 см палубные поворотные, 100 мин. Последние бронепалубные крейсера германского флота. Являлись развитием кораблей типа "Дрезден". Отличались от них увеличенными размерами, большей скоростью хода и усиленным артиллерийским вооружением. "Майнц" имел двухвальную установку и являлся самым скоростным кораблем серии (27,2 уз.). Остальные крейсера четырехвальные.
  
   Тип "Дрезден" -- 2 ед.
   "Дрезден" Блом унд Фосс, Гамбург 1907 - 5.10.1907 - 14.11.1908
   "Эмден" Кайзерлише Вефт, Данциг 1906 - 26.5.1908 - 10.7.1909
   3664/4268 тонн, 118,3x13,5x5,53 м. 2 ПТА на "Дрездене", 2 ПМ на "Эмдене", 12 ПК, 18 800 л.с. на "Дрезден" = 25,2 узлов, 16390 л.с. на "Эмден" -- 24,1 узлв, 860 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, на скосах до 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 361 чел. 10 х 10.5 см SKL/40, 4 пулемета, 2 ТА 45 см подв. Корабли спроектированы в 1905-1906 гг. Одна из модификаций крейсера "Бремен". Строились для отработки наиболее оптимальной силовой установки крейсеров ("Дрезден" -- четырехвальный, "Эмден" -- двухвальный).
  
   Тип "Кенигсберг" -- 4 ед.
   "Кенигсберг" Кайзерлише Вефт, Киль 1905 - 12.12.1905 - 6.4.1907
   "Нюрнберг" Кайзерлише Вефт, Киль 1906 - 29.8.1906 - 10.4.1908
   "Штуттгарт" Кайзерлише Вефт, Киль 1905 - 22.9.1906 - 1.2.1908
   "Штеттин" Вулкан, Штеттин 1906 - 7.3.1907 - 29.10.1907
   3469/4002 тонн, (3480/3820 тонн "Кенигсберг" и "Штеттин"), 117,4 ("Кенигсберг" - 115,3)х13,3x5,14 -5,4 м. 2 ПТА "Штеттин"; 2 ПМ -- остальные, 11 ПК, 13 900 л.с. = 24,1 узлв. ("Штеттин" 21 670 л.с. = 25,2 узлов), 880 тонн угля. Броня: палуба 45 мм, на скосах 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 322 чел. 10 х 10.5 см SKL/40 (с осени 1914 года вместо кормовых и носовых пар орудий стали получать по 2 х 15 см SKL/45), 4 пулемета, 2 ТА 45 см подв. Спроектированы в 1904--1905 гг. Одна из модификаций крейсера "Бремен". "Кенигсберг" по внешнему виду и конструкции корпуса отличался от трех других кораблей. Паротурбинный "Штеттин" имел 4 линии вала, остальные -- 2.
  
   Типа "Бремен" -- 7 ед.
   "Бремен" АГ "Везер", Бремен 1902 - 9.7.1903 - 19.5.1904
   "Гамбург" Вулкан, Штеттин 1902 - 25.7.1903 - 8.3.1904
   "Берлин" Кайзерлише Вефт, Данциг 1902 - 22.9.1903 - 4.4.1905
   "Любек" Вулкан, Штеттин 1903 - 26.3.1904 - 26.4.1905
   "Мюнхен" АГ "Везер", Бремен 1903 - 30.4.1904 - 10.1905
   "Лейпциг" АГ "Везер", Бремен 1904 - 21.3.1905 - 20.4.1906
   "Данциг" Кайзерлише Вефт, Данциг 1904 - 23.9.1905 - 1.2.1907
   3278/3816 тонн, 111,1 (113,8 "Берлин")х13,3x5,61 м. ПМ - 2, 10 ПК, 12 280 л.с. (на "Любеке" 2 ПТА, 14 403 л.с.) = 23,1 уз., 860 тонн угля. Броня: палуба до 50 мм, на скосах 80 мм, рубка до 100 мм, щиты 50 мм. Эк. 301 чел. 10 х 10.5 см SKL/40, 4 х пулемета), 2 ТА 45 см подв. Крейсера с осени 1914 года стали перевооружатся и имели следующий состав вооружения: 2 х 15 см SKL/45, 6 х 10.5 см SKL/40, 2 ТА 45 см (палубные поворотные). Проект разработан в 1901--1902 гг. Универсальный тип крейсера. Отличались хорошей мореходностью и маневренностью. "Любек" -- первый германский крейсер, снабженный паротурбинной установкой. Первоначально имел 8 винтов на 4 валах, впоследствии их заменили на 4.
  
   Тип "Газелле" --10 ед.
   "Газелле" Германиавефт, Киль 1897 - 31.3.1898 - 6.10.1900
   "Ниобе" АГ "Везер", Бремен 1898 - 18.7.1899 - 25.6.1900
   "Нимфа" Германиавефт, Киль 1898 - 21.11.1900 - 20.9.1901
   "Тетис" Кайзерлише Вефт 1899 - 3.7.1900 - 14.9.1901
   "Ариадна" АГ "Везер", Бремен 1899 - 10.8.1900 - 18.5.1901
   "Амазон" Германиавефт, Киль 1899 - 6.10.1900 - 15.11.1901
   "Медуза" АГ "Везер", Бремен 1900 - 5.12.1900 - 26.7.1901
   "Фрауенлоб" АГ "Везер", Бремен 1901 - 22.3.1902 - 17.2.1903
   "Аркона" АГ "Везер", Бремен 1901 - 22.10.1902 - 12.5.1903
   "Ундина" Ховальдтсверке, Киль 1901 - 11.12.1902 - 5.1.1904
   2360-2700/3100-3180 т, 105,1 ("Амазон" 108,7) х12,2x4,84-5,12. ПМ -2, ПК-8, 8690 л.с. = 21,5 уз., 550 --710 т угля. Броня: палуба до 75 мм, на скосах до 80 мм, рубка 80 мм, щиты 50 мм. Эк. 258 чел. 10 х 10.5 см SKL/40, 6 пулеметов, 2 ТА 450 мм подв. К началу 1-й мировой войны считались устаревшими.
  
   Тип "Фрея" -- 5 ед.
   "Виктория Луиза" АГ "Везер", Бремен 1896 - 29.3.1897 - 20.2.1898
   "Герта" Вулкан, Штеттин 1896 - 14.4.1897 - 23.7.1898
   "Фрея" Кайзерлише Вефт, Данциг 1896 - 27.4.1897 - 10.1898
   "Винета" Кайзерлише Вефт, Данциг 1896 - 14.4.1897 - 13.9.1899
   "Ганза" Вулкан, Штеттин 1896 - 12.3.1898 - 20.4.1899
   5660-5885/6491-6705 тонн, 110,6x17,4-17,6x6,9-7,08 м. ПМ - 3, 12 ПК ("Герта", "Ганза" - 18 ПК), 10 790 л.с. = 19,1 уз., 950 тонн угля. Броня: палуба до 140 мм, рубка до 100 мм, кормовая -- 12 мм, башни до 100 мм, казематы 100 мм. Эк. 477 чел. 2 х 210 см SKL/40, 6 х 15 см SKL/40, 11 х 88 см SKL/30, 3 х 8.8 см SKL/35, 3 ТА 45 см подв. После вступления в строй использовались, как правило, в качестве учебных. Первоначально были трехтрубными, но в ходе ремонтов в 1905--1913 гг. основательно перестроены.
  
   "Кайзерин Августа"
   Германиавефт, Киль 1890 - 15.1.1892 - 29.8.1892
   6056/6318 тонн, 123, 2x15,6x6,48 м. ПМ - 3, 8 ПК, 15 650 л.с. = 21,6 уз., 825 тонн угля. Броня: палуба до 120 мм, рубка до 50 мм. Эк. 430 чел. 12 х 15 см SKL/35, 8 х 8.8 см SKL/30. Устаревший корабль, официально классифицировался как крейсер-корвет 2-го класса, служил в качестве учебного артиллерийского корабля.

Устаревшие бронепалубные крейсера

   К началу 1-й мировой войны германский флот насчитывал 13 бронепалубных крейсеров, использовавшихся в качестве различных вспомогательных единиц. Так, крейсера 2-го класса "Ирена" и "Принцесса Вильгельма" (5020 тонн; 1886 -- 1888 гг.) числились плавказармами школы подводников в Киле. Крейсера 3-го класса "Гефион" и "Хела" (соответственно 4275 и 2082 тонн; 1892 -- 1896 гг.) использовались как блокшивы. Из 6 бронепалубных крейсеров 4-го класса типа "Буссард" (2580 тонн; 1888--1895 гг.) к 1914 г. сохранились 4. Крейсера 4-го класса типа "Швальбе" (1400 тонн; 1887--1889 гг.) использовались в качестве угольных тендеров. Бронепалубный крейсер "Ягд", классифицировавшийся как посыльное судно (авизо), служил хранилищем для торпед. "Метеор" и "Комет" (1700 тонн; 1888--1893 гг.) служили плавучими причалами в Киле и Данциге.

Эскадренные миноносцы и миноносцы

   тип G101 -- 4 ед
   G101 (1914 - 12.8.1914 - 4.3.1915), G102 (1914 - 16.9.1914 - 8.4.1915), G103 (1914 - 14.11.1914 - 11.5.1915), G104 (1914 - 28.11.1914 - 5.6.1915).
   1116/1734 тонн, 95,3x9,47x3,84 м. 2 ПТА, 2 ПК, 29 400 л.с. = 33,7 узла, 500 тонн нефти. Экипаж 104 человека. 4 х 8.8 см SKL/45 (с весны 1915 года 4 х 10.5 см SKL/45); 2x3 ТА 50 см; 24 мины. Строились по заказу Аргентины, реквизированы с началом войны.
  
  
  
   Тип V25 --71 ед.
   V25-30 (1913 - 1914 - 1914), S31-36 (1913 - 1914 - 1914), G37-42 (1914 - 1914 - 1915), V43-48 (1914 - 1915 - 1915), S49-53 (1914 - 1915 - 1915), S54-S63 (1914 - 1915 - 1916), S64-66 (1914 - 1916 - 1917), V67-84 (1914 - 1915 - 1916), G85-95 (1915 - 1916 - 1916).
   802/971 тонн (960/1147 тонн G85 - G95, G41, G42), 924/1188 тонн (V67-V84), 78,5 - 83,0x8,33 - 8,36x3,33 - 3,80 м. 2 ПТА, 3 ПК, 24 800 - 26 300 л.с. = 34,2-36 узлов, 225-340 тонн нефти. Эк. 83 чел. 3 х 8.8 см SKL/45, 2 x 2 50 см ТА, 2 x 1 ТА 50 см, 24 мины. Эсминцы "мобилизационного" типа. Начало постройки было вызвано подготовкой к предстоящей войне. Отражали стремление руководства флота иметь миноносцы водоизмещением свыше 1000 тонн с мощным торпедным и артиллерийским вооружением, способные сопровождать тяжелые корабли на всей акватории Северного моря. Эти эсминцы (zerstorer) составили основу флотилий Флота Открытого моря в первые годы войны. Различались между собой размерами и архитектурой надстроек.
  
   Тип V1 -- 24 ед.
   V1 1911 - 11.9.1911 - 12.1.1912
   V2 1911 - 14.10.1911 - 28.3.1912
   V3 1911 - 15.11.1911 - 2.5.1912
   V4 1911 - 23.12.1911 - 15.6.1912
   V5 1911 - 25.4.1913 - 17.7.1913
   V6 1911 - 28.2.1913 -17.5.1913
   G7 1911 - 7.11.1911 - 30.4.1912
   G8 1911 - 21.12.1911 - 6.8.1912
   G9 1911 - 31.1.1912 - 25.9.1912
   G10 1911 - 15.3.1912 - 28.8.1912
   G11 1911 - 23.4.1912 - 8.8.1912
   G12 1911 - 15.7.1912 - 17.10.1912
   S13 1911 - 7.12.1911 - 2.7.1912
   S14 1911 - 2.3.1912 - 1.11.1912
   S15 1911 - 23.3.1912 - 1.11.1912
   S16 1911 - 20.4.1912 - 1.10.1912
   S17 1911 - 22.6.1912 - 7.12.1912
   S18 1911 - 10.8.1912 - 12.1.1913
   S19 1911 - 17.10.1912 - 29.3.1913
   S20 1911 - 4.12.1912 - 1.11.1913
   S21 1911 - 11.1.1913 - 20.6.1913
   S22 1911 - 15.2.1913 - 23.7.1913
   S23 1911 - 29.3.1913 - 1.11.1913
   S24 1911 - 28.6.1913 - 27.8.1913
   569/697 тонн (573/719тонн), 71,1 -71,5x7,43-7,6x3,11 -3,15. 3 ПТА, 3 ПК, 15 700-17 100 л.с. = 32,9 - 34,0 узлов, 107 - 146 тонн угля + 71 -78 тонн нефти. Эк. 74 чел. 2 х 8.8 см SKL/45, 2 x 2 ТА 45 см, 18 мин.
  
   Тип S138 -- 59 ед.
   S138 1906 - 22.9.1906 - 1.5.1907
   S139 1906 - 12.11.1906 - 6.7.1907
   S140 1906 - 22.12.1906 - 3.8.1907
   S141 1906 - 7.2.1907 - 9.9.1907
   S142 1906 - 6.3.1907 - 20.9.1907
   S143 1906 - 6.4.1907 - 12.10.1907
   S144 1906 - 27.4.1907 - 3.12.1907
   S145 1906 - 8.6.1907 - 17.12.1907
   S146 1906 - 37.6.1907 - 20.11.1907
   S147 1906 - 3.8.1907 - 10.4.1908
   S148 1906 - 14.9.1907 - 18.3.1908
   S149 1906 - 19.10.1907 - 27.7.1908
   V150 1907 - 1.8.1907 - 20.11.1907
   V151 1907 - 14.9.1907 - 29.2.1908
   V152 1907 - 11.10.1907 - 10.4.1908
   V153 1907 - 13.11.1907 - 9.5.1908
   V154 1907 - 19.12.1907 - 5.6.1908
   V155 1907 - 28.1.1908 - 25.6. 1908
   V156 1907 - 29.2.1908 - 21.7.1908
   V157 1907 - 29.5.1908 - 27.8.1908
   V158 1907 - 23.6.1908 - 8.10.1908
   V159 1907 - 18.7.1908 - 2.11.1908
   V160 1907 - 12.9.1908 - 15.12.1908
   V161 1907 - 21.4.1908 - 17.9.1908
   V162 1908 - 9.5.1909 - 28.5.1909
   V163 1908 - 24.5.1909 - 22.7.1909
   V164 1908 - 27.5.1909 - 20.8.1909
   S165 1908 - 26.11.1910 - 27.4.1911
   S166 1908 - 27.12.1910 - 7.7.1911
   S167 1908 - 15.2.1911 - 26.8.1911
   S168 1908 - 16.3.1911 - 1.7.1911
   G169 1908 - 29.1912.08 - 29.4.1909
   G170 1908 - 3.3.1909 - 14.7.1909
   G172 1908 - 10.7.1909 - 4.1.1910
   G173 1908 - 28.7.1909 - 24.1.1910
   G174 1908 - 8.1.1910 - 6.7.1910
   G175 1908 - 24.2.1910 - 4.12.10
   S176 1909 - 12.4.1910 - 23.9.1910
   S177 1909 - 21.5.1910 - 16.2.1911
   S178 1909 - 14.7.1910 - 9.12.1910
   S179 1909 - 27.8.1910 - 8.3.1911
   V180 1909 - 15.10.1909 - 4.1.1910
   V181 1909 - 6.11.1909 - 11.3.1910
   V182 1909 - 1.12.1909 - 4.5.1910
   V183 1909 - 23.12.1909 - 12.5.1910
   V184 1909 - 26.2.1910 - 29.6.1910
   V185 1909 - 9.4.1910 - 20.9.1910
   V186 1909 - 28.4.1911.10 - 21.4.1911
   V187 1909 - 11.1.1911 - 4.5.1911
   V188 1909 - 8.2.1911 - 20.5.1911
   V189 1909 - 14.3.1911 - 30.6.1911
   V190 1909 - 12.4.1911 - 5.8.1911
   V191 1909 - 2.6.1911 - 28.9.1911
   G192 1910 - 5.11.1910 - 8.5.1911
   G193 1910 - 10.12.1910 - 25.6.1911
   G194 1910 - 12.1.1911 - 2.8.1911
   G195 1910 - 8.4.1911 - 8.9.1911
   G196 1910 - 24.5.1911 - 2.10.1911
   G197 1910 - 23.6.1911 - 10.11.1911
   533/684 тонн (665/765 S165 - S168 и V186 - V191; 700/778 тонн G169 - G175; 660/810 тонн G192 - G197), 70,7 - 74,0x7,8 - 7,9x2,75 - 3,02 м. ПМ - 2 (S138-S149), ПМ-3 (V150-V160) или 2 ПТА (G169-G172), 3 ПК, 16020- 19130 л.с. = 31,4-33,9 узлов, 11 000 л.с. (S138-S149) = 30,3 узла., 10 900 л.с. (V150 - V160) = 30 узлов; 16 610 л.с. (G169 - G172) = 32,7 узла; 164 - 194 тонн угля + 60 - 80 тонн нефти. Эк. 78 чел. 2 х 8.8 см SKL/35, 2 х 5.2 см SKL/55, 3x1 ТА 45 см, 2x2 ТА 45 см (на G174). "Стандартные" мореходные миноносцы германского флота, предназначенные для действий в Северном море в составе флотилий, возглавляемых легкими крейсерами, что предопределило перекос в сторону усиленного торпедного вооружения, в ущерб артиллерийскому. Различались между собой размерами, архитектурой надстроек и силовыми установками. Разнообразие типов главных механизмов было вызвано поиском наиболее приемлемых для установки на последующих сериях миноносцев. Уже после начала боевых действий корабли перевооружались. Впоследствии S153, S155, G170, G172-G175, S146, S165, S168, S178, S179, V180-V186, V189, V190, G192-G197 были перевооружены на два 88 мм/45. Миноносец G171 погиб в 1912 г. в результате столкновения.
  
   Тип S90 -- 46 ед.
   S90 1898 - 26.7.1899 - 24.10.1899
   S91 1898 - 25.9.1899 - 24.4.1900
   S92 1898 - 15.5.1900 - 27.6.1900
   S93 1899 - 24.3.1900 - 14.7.1900
   S94 1899 - 23.4.1900 - 27.7.1900
   S95 1899 - 20.2.1900 - 29.8.1900
   S96 1899 - 31.1.1900 - 27.9.1900
   S97 1899 - 16.12.1899 - 28.5.1900
   S98 1899 - 28.7.1900 - 4.11.1900
   S99 1899 - 4.9.1900 - 13.12.1900
   S100 1899 - 13.11.1900 - 18.4.1901
   S101 1899 - 22. 12.1900 - 30.4.1901
   S102 1899 - 18.4.1901 - 31.7.1901
   S103 1899 - 15.5.1901 - 17.9.1901
   S104 1900 - 22.6.1901 - 7.10.1901
   S105 1900 - 7.8.1901 - 17.11.1901
   S106 1900 - 7.9.1901 - 9.12.1901
   S107 1900 - 17.10.1901 - 27.2.1902
   G108 1900 - 7.9.1901 - 21.7.1902
   G109 1900 - 9.11.1901 - 30.7.1902
   G110 1900 - 9.9.1902 - 21.1.1903
   G111 1900 - 2.4.1902 - 21.7.1902
   G112 1900 - 19.6.1902 - 20.10.1902
   G113 1900 - 9.8.1902 - 16.10.1902
   S114 1902 - 9.8.1902 - 25.10.1902
   S115 1902 - 10.9.1902 - 22.3.1903
   S116 1902 - 14.10.1902 - 28.3.1903
   S117 1902 - 4.2.1903 - 21.5.1903
   S118 1902 - 21.3.1903 - 9.7.1903
   S119 1902 - 8.4.1903 - 6.9.1903
   S120 1903 - 10.2.1904 - 7.5.1904
   S121 1903 - 3.3.1904 - 17.6.1904
   S122 1903 - 23.4.1904 - 5.8.1904
   S123 1903 - 25.6.1904 - 23.8.1904
   S124 1903 - 3.8.1904 - 8.10.1904
   S125 1903 - 19.5.1904 - 4.4.1905
   S136 1904 - 26.11.1904 - 30.04.1905
   S127 1904 - 12.1.1905 - 7.6.1905
   S128 1904 - 25.02.1905 - 8.7.1905
   S129 1904 - 4.3.1905 - 10.8.1905
   S130 1904 - 27.4.1905 - 17.9.1905
   S131 1904 - 25.05.1905 - 6.10.1905
   G132 1905 - 12.5.1906 - 22.8.1906
   G133 1905 - 30.6.1906 - 10.12.1906
   G134 1905 - 23.7.1906 - 16.3.1907
   G135 1905 - 7.9.1906 - 24.1.1907
   G136 1905 - 25.8.1906 - 16.3.1907
   G137 1905 - 24.1.1907 - 24.7.1907
   310-315/394-440 тонн (391/468 тонн, S120-S124; 355-371/454-482 S125, S126 - S131; 580/693 тонн (G132 - G137); 63,0-65,7x6,7-7,0x2,03-2,83 м (0137-71,5x7,65x2,8 м); ПМ - 2 (ПТА у S125 и G137), 5900-6600 л.с. = 26,5 - 28,0 узла. (G137 - 10 800 л.с. = 33,9 узла); 93 - 168 тонн угля. Эк. 57 чел. Состав вооружения к началу 1914: 2 х 8.8 см SKL/35, 1 х 5.2 см/55, 3x1 ТА 45 см. Первые большие миноносцы германского флота, являвшиеся развитием дивизионных миноносцев типа "Р". Каждый из заводов, строивший корабли, самостоятельно выбирал механизмы для них и проектировал корпус, исходя из общего ТТЗ. Такой подход предопределил различия в размерах и внешнем виде. С другой стороны, корабли заказывали в течение 7 лет (с 1898 по 1905 года), и в каждой серии миноносцев их создатели стремились учесть опыт предшественников. К началу войны миноносцы были перевооружены и кроме стандартного вооружения из 2 х 8.8 см SKL/35 и 1 х 5.2 см SKL/55 были следующие составы вооружения - S92 и S110 имели по 3 х 8.8 см SKL/30 орудий; S108, S130, G136 - по 2 х 8.8 см SKL/45; S12 - S123, S126 - S128, S131 - по 2 х 8.8 см SKL/45 и 1 х 5 см SKL/40. К началу 1-й мировой войны считались устаревшими и использовались, как правило, в охране побережья и в качестве тральщиков в связи с чем первая буква названия заменена на Т.
  
   "Таку" -- 1 ед.
   "Таку" (Taku) Шихау, Эльбинг 1898 - 1899 - 1899
   243/284 тонн, 59,0x6,4x1,44. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с. = 32,0 узла; 67 тонн угля. Эк. 57 чел. 2 х 5 см SKL/40, 2x1 ТА 45 см. Бывший китайский; захвачен в Таку во время подавления "Боксерского" восстания. Реквизирован Германией. Базировался на Циндао.
  
   Тип D10.
   D10 Торникрофт 1896 - 24.3.1898 - 13.10.1898
   310/371 тонн, 66,1x5,95x2,34 м. ПМ - 2, 3 ПК, 5783 л.с. = 27,2 узла, 77 тонн угля. Эк. 47 чел. 5 х 5 см SKL/40, 2x1 ТА 45 см. Дивизионный миноносец. Строился в Англии по заказу Германии как подобие английских эсминцев увеличенного "30-узлового" типа. Был приобретен для проверки его возможностей по лидированию флотилий миноносцев. Использовался в охране побережья.
  
   Тип D9 -- 1 ед.
   D9 Шихау, Эльбинг 1894 - 39.1894 - 29.12.1894
   350/458 тонн, 63,0x7,7x2,36 м. ПМ - 1, 3 ПК, 4200 л.с. = 23,5 узла, 106 тонн угля. Эк. 52 чел. 3 х 5 см SKL/40, 2x1 ТА 45 см, 1 нос. ТА 45 см. Дивизионный миноносец. К началу 1-й мировой войны устарел. Использовался в охране побережья.
  
  
   Тип D7 -- 2 ед.
   D7 Шихау, Эльбинг 1890 - 6.5.1891 - 10.1891
   D8 Шихау, Эльбинг 1890 - 8.6.1891 - 25.10.1891
   320/410 тонн, 59,72x7,40x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 3600 л.с. = 22,5 узла, 105 тонн угля. Эк. 46 чел. 3 х 5 см SKL/40, 2x1 ТА 45 см, 1 нос ТА 45 см. Дивизионные миноносцы. Использовались в охране побережья.
  
   Тип D1 -- 6 ед.
   D1 -- D6
   249/300 тонн (D5 и D6 - 300/406), 56,64x6,6 - 7,4 х 1,83 - 2,18 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2020-2200 л.с. (Do, D6 - 3200 л.с.); 56-98 тонн угля. Эк. 46 чел. 3 х 5 см SKL/40; 2 x 1 ТА 45 см; 1 нос. ТА 45 см. Дивизионные миноносцы. Построены фирмой "Шихау" в Эльбинге в 1886 -- 1889 гг. С 1906 г. использовались для охраны рыболовства. С началом боевых действий -- в охране прибрежной зоны либо в школе подводников.
  
   Тип V105 -- 4 ед.
   V105 1914 - 26.8.14/5.1.1915
   V106 1914 - 26.8.14/25.1.1915
   V107 1914 - 12.12.14/3.3.1915
   V108 1914 - 12.12.14/23.3.1915
   340/421 тонн, 62,6x6,22x2,54 м. 2 ПТА, 2 ПК, 5670 л.с. = 29,5 узлов., 60 тонн угля + 16,2 тонн нефти. Эк. 59 чел. 2 х 88 мм/30, 2 х 5.2 см SKL/55 (на V105 и V106), 2-8.8 см SKL/45 (на V107 и V108), 2 x 1 ТА 45 см.
   Малые миноносцы. Строились по заказу Нидерландов (соответственно Z1 --Z4).
  
   Тип А1 -- 25 ед.
   А1 1914 - 16.1.1915 - 29.1.1915
   А2 1914 - 17,3.1915 - 23.3.1915
   A3 1914 - 24.6.1915 - 13.7.1915
   А4 1914 - 26.6.1915 - 30.6.1915
   A5 1914 - 5.5.1915 - 10.5.1915
   А6 1914 - 3.4.1915 - 8.4. 1915
   А7 1914 - 2.2.1915 - 19.4.1915
   А8 1914 - 25.4.1915 - 21.5.1915
   А9 1914 - 4.8.1915 - 6.8.1915
   А10 1914 - 16.8.1915 - 23.8.1915
   А11 1914 - 4.6.1915 - 7.6.1915
   А12 1914 - 28.4.1915 - 2.5.1915
   А13 1914 - 15.5.1915 - 21.5.1915
   А14 1914 - 22.7.1915 - 27.7.1915
   А15 1914 - 10.7.1915 - 15.7.1915
   А16 1914 - 16.6.1915 - 19.6.1915
   А17 1914 - 8.6.1915 - 6.7.1915
   А18 1914 - 2.7.1915 - 20.7.1915
   А19 1914 - 9.9.1915 - 15.10.1915
   А20 1914 - 27.8.1915 - 1.9.1915
   А21 1914 - 1.6.1915 - 29.6.1915
   А22 1914 - 22.5.1915 - 8.6.1915
   А23 1914 - 5.5.1915 - 29.5.1915
   А24 1914 - 12.6.1915 - 6.8.1915
   А25 1914 - 13.7.1915 - 27.7.1915
   109/137 тонн, 41,6x4,6x1,52 м. ПМ - 1, 1 ПК, 1090 л.с. = 19,0 узлов, 24,5 тонн угля. Эк. 28 чел. 1 х 5 см SKL/40 (А1, А2, А17, А18, А21 - А25), 1 х 5.2 см SKL/55, 1x2 ТА 45 см, 4 мины. Построены фирмой "Вулкан" в Гамбурге для действий у Фландрского побережья как альтернатива большим миноносцам, дорогостоящим и неспособным оперировать в мелководных районах. Однако эти корабли оказались слабо вооруженными и обладали недостаточной автономностью и мореходностью.

Подводные лодки

   Тип U66 -- 5 ед.
   U66 1913 - 22.4.1915 - 23.7.1915
   U67 1913 - 15.5.1915 - 4.8.1915
   U68 1913 - 1.6.1915 - 17.8.1915
   U69 1913 - 24.6.1915 - 4.9.1915
   U70 1913 - 20.7.1915 - 22.9.1915
   791/933 тонн, 69,5x6,3x3,79 м. 2 диз., 2 ЭД, 2300/1240 л.с. 16,8/ 10,3 узлов, 89 тонн нефти. Эк. 36 чел. 5 ТА 45 см. 1 х 8.8 см SKL/30. В 1916 г. было установлено 1 х 10.5 см SKL/45. Крейсерские подводные лодки программы 1912-- 1913 гг. Предназначались для действий в Атлантике и Северном море.
  
   Тип U43 -- 23 ед.
   U43 1913 - 26.9.1914 - 30.4.1915
   U44 1913 - 15.10.1914 - 7.5.1915
   U45 1913 - 15.4.1915 - 9.10.1915
   U46 1914 - 18.5.1915 - 17.12.1915
   U47 1914 - 16.8.1915 - 28.2.1916
   U48 1914 - 3.10.1915 - 22.4.1916
   U49 1914 - 26.11.1915 - 31,5.1916
   U50 1914 - 31.12.1915 - 4.7.1916
   U51 1914 - 25.11.1915 - 24.2.1916
   U52 1914 - 8.12.1915 - 16.3.1916
   U53 1914 - 1.12.1916 - 22.4.1916
   U54 1914 - 22.2.1916 - 25.5.1916
   U55 1914 - 18.3.1916 - 8.6.1916
   U56 1914 - 18.4.1916 - 23.6.1916
   U57 1914 - 29.4.1916 - 6.7.1916
   U58 1914 - 31.5.1916 - 9.8.1916
   U59 1914 - 20.6.1916 - 7.9.1916
   U60 1914 - 5.7.1916 - 1.11.1916
   U61 1914 - 22.7.1916 - 2.12.1916
   U62 1914 - 2.8.1916 - 30.12.1916
   U63 1914 - 8.2.1916 - 11.3.1916
   U64 1914 - 29.2.1916 - 15.4.1916
   U65 1914 - 21.3.1916 - 5.1916
   725 - 810/927 - 956 тонн, 65,0 - 68,4x6,2 - 6,3x3,74 - 4,04 м. 2 диз., 2 ЭД, 2000 - 2400/1200 л.с. = 15,2 - 16,5/8,4 - 9,7 узлов; 110 - 119 тонн нефти, Эк. 36 чел. 4 ТА 500 мм, 2 х 8.8 см SKL/45. Крейсерские подводные лодки предназначались для действий в Северном море и Атлантике. По довоенной программе 1913 года были заказаны U43 и U44. Остальные строились по мобилизационным планам, что предопределило различия кораблей во внешнем виде и конструкции надстроек.
  
   Тип U23 --18 ед.
   U23 1911 - 12.4.1913 - 11,9.1913
   U24 1911 - 24.5.1913 - 6.12.1913
   U25 1911 - 12.7.1913 - 9.5.1914
   U26 1911 - 16.10.1913 - 20.5.1914
   U27 1912 - 14.7.1913 - 8.5.1914
   U28 1912 - 30.8.1913 - 26.6.1914
   U29 1912 - 11.10.1913 - 1.8.1914
   U30 1912 - 15.11.1913 - 26.8.1914
   U31 1912 - 7.1.1914 - 18.9.1914
   U32 19123 - 28.1.1914 - 3.9.1914
   U33 1912 - 19.5.1914 - 27.9.1914
   U34 1912 - 9.5.1914 - 5.10.1914
   U35 1912 - 18.4.1914 - 3.11.1914
   U36 1912 - 6.6.1914 - 14.11.1914
   U37 1912 - 25.8.1914 - 9.12.1914
   U38 1912 - 9.9.1914 - 15.12.1914
   U39 1912 - 26.9.1914 - 13.1.1915
   U40 1912 - 22.10.1914 - 14.2.1915
   U41 1912 - 10.10.1914 - 1.2.1915
   669-685/864-878 тонн, 64,7x6,32x3,48-3,56 м. 2 диз., 2 ЭД, 1800-2000/1200 л.с. = 16,7/9,8 - 10,3 узла, 98 - 110 тонн нефти. Эк. 35 чел. 4 ТА 500 мм, 1 х 8.8см SKL/30. Впоследствии вооружение усилили, добавив еще одно 88 мм/30 орудие. Крейсерские двухкорпусные подводные лодки, известные в германском флоте как серия "тридцатых". Лодки, строившиеся в Данциге, имели более надежные 4-тактные дизели фирмы МАN. Остальные корабли оснащались 2-тактными крупповскими дизелями, часто выходившими из строя. Их действия в Атлантике были крайне ограничены из-за большого расхода топлива и ненадежности силовых агрегатов.
  
   Тип U3 -- 20 ед.
   U3 1907 - 27.3.1909 - 29.5.1909
   U4 1907 - 18.5.1909 - 1.7.1909
   U5 1907 - 8.1.1910 - 2.7.1910
   U6 1907 - 18.5.1910 - 8.1910
   U7 1908 - 28.7.1910 - 18.7.1911
   U8 1908 - 14.3.1911 - 18.6.1911
   U9 1909 - 22.2.1910 - 18.4.1910
   U10 1909 - 24.1.1911 - 31.8.1911
   U11 1909 - 2.4.1910 - 21.9.1910
   U12 1909 - 6.5.1910 - 13.8.1911
   U13 1909 - 16.12.1910 - 25.4.1912
   U14 1909 - 11.7.1911 - 25.4.1912
   U15 1909 - 18.9.1911 - 7.7.1912
   U16 1908 - 23.8.1911 - 28.12.1911
   U17 1910 - 16.4.1912 - 3.11.1912
   U18 1910 - 25.4.1912 - 17.11.1912
   U19 1910 - 10.10.1912 - 6.7.1913
   U20 1910 - 18.12.1912 - 5.8.1913
   U21 1910 - 8.2.1913 - 22.10.1913
   U22 1910 - 6.3.1913 - 25.11.1913
   421-564/510-694 тонн, (U19 - U22- 650/837 тонн), 51,3-62,35x5,6-6,0x3,05-3,4 м, (U19 - U22 64,2x6,1x3,58). 4 бенз., 2 ЭД, (U19 - U22 2 диз., 2 ЭД), 600 - 900/1030 - 1160 л.с. (U17 - U18 1400/1120 л.с., U19 -U22 1700/1200 л.с.), 11,8 - 15,6/8,1 - 10,4 узла, 48 - 87 тонн бензина или нефти. Эк. 29 - 35 чел. 4 ТА 450 мм, 4 ТА 500 мм (на U19), 1 х 8.8см SKL/30. Крейсерские подводные лодки. Постройка кораблей этой серии носила явно экспериментальный характер. Они различались между собой конструкцией прочного корпуса и надстроек. На U3 -- U18 были установлены бензиновые двигатели Кертинга. Мощность каждого из них не превышала 300 -- 350 л.с. и поэтому на одном валу устанавливалось по 2 двигателя. В целом силовая установка оказалась ненадежной и взрывоопасной. Тем не менее, в начале войны U3 -- U22 составляли основу германского подводного флота, и на их долю выпало немало боевых побед.
  
   Типа U1 -- 2 ед.
   U1 Германиавефт, Киль 1904 - 4.8.1906 - 14.12.1906
   U2 Кайзерлише Вефт, Данциг 1906 - 18.6.1908 - 18.7.1908
   238/283 тонн (U1), 341/430 тонн (U2). 42,4x3,8x3,2 (U1), 45,4x5,5x3,1 (U2), 1 бенз. 2 ЭД (U1), 2 бенз., 2 ЭД (U2), 400/400 л.с. = 10,8/8,7 узлов. (U1), 600/600 л.с. = 13,2/9 узлов. (U2), 20 тонн бенз. (U1), 43 тонны бенз. (U2). Эк. 22 - 24 чел., 1 ТА 450 мм (U1), 4 ТА 450 мм (U2). Крейсерские подводные лодки строились в экспериментальных целях. U1 являлась разновидностью русских ПЛ типа "Карп", заказанных фирме Крупна. К началу 1-й мировой войны устарели и использовались как учебные.
  
   Тип UC1 --15 ед.
   UC1 1914 - 26.4.1915 - 7.5.1915
   UC2 1914 - 12.5.1915 - 17.5.1915
   UC3 1914 - 28.5.1915 - 1.6.1915
   UC4 1914 - 6.6.1915 - 10.6.1915
   UC5 1914 - 13.6.1915 - 19.6.1915
   UC6 1914 - 20.6.1915 - 24.6.1915
   UC7 1914 - 6.7.1915 - 9.7.1915
   UC8 1914 - 6.7.1915 - 5.7.1915
   UC9 1914 - 11.7.1915 - 15.7.1915
   UC10 1914 - 15.7.1915 - 17.7.1915
   UC11 1914 - 11.4.1915 - 23.4.1915
   UC12 1914 - 29.4.1915 - 2.5.1915
   UC13 1914 - 5.9.1915 - 15.5.1915
   UC14 1914 - 13.5.1915 - 5.6.1915
   UC15 1914 - 19.5.1915 - 28.6.1915
   277-290/323-345 тонн, 42 x 4,3 x 3,4 м., диз., ЭД. 220-300/240-300 л.с. = 8-10/5-6 уз., 32-35 тонн нефти. Эк. 24 чел. 2 конвеерных линии подачи мин - 24 мин, 2 ТА 450 мм, 1 х 5см SKL/40. Подводные минные заградители типа UC-I. Мобилизационный тип. Для постановки мин использовалась горизонтальная линия подачи мин спроектированная русским инженером Налетовым, чертежи которой были получены летом 1914 года. Спроектированы и построены за чрезвычайно короткий срок -- 6-9 месяцев, что и предопределило их техническое несовершенство. Комплектовались разными типами дизелей мощностью от 180 л.с. до 300 л.с.
  
  
   Тип UA.
   UA 1912 - 9.5.14 - 14.8.1914
   270/342 тонн, 46,7x4,78x2,9 м. 2 диз. 2 ЭД, 700/380 л.с. = 14,2/7,3 узла, 15,0 тонн нефти. Эк. 25 чел. 3 ТА 450 мм, 1 х 88см SKL/35, 1 пул. Строилась по заказу Норвегии под индексом А5, но в июне 1914 году была реквизирована германским правительством.
  
   Тип UB1 --17 ед.
   UB1--UB17 (1914-1915).
   127/142 - 145 тонн, 27,8-28,1x3,5x3,03 м. 1 диз., 1 ЭД, 60/120 л.с. = 6,5 - 7,5/5,5 - 6,3 узла, 3,0 - 3,5 т нефти. Эк. 14 чел. 2 ТА 450 мм, 1 пул. Однокорпусные подводные лодки прибрежного действия (береговой обороны). Их появление было вызвано стремлением в кратчайшие сроки обеспечить флот большим количеством ПЛ, которые можно перебрасывать по железной дороге на любой ТВД. Конструкция предельно упрощена. Главными недостатками считались одновальная установка, малая скорость и плохая маневренность. UB1, UB8, UB15 были переданы Австро-Венгрии.
  

Канонерские лодки

   Тип "Ильтис" -- 6 ед.
   "Ильтис" 4.8.1898
   "Ягуар" 19.9.1898
   "Тайгер" 15.8.1899
   "Лухс" 18.10.1899
   "Пантер" 10.4.1901
   "Эбер" 6.6.1903
   894 - 977/1048 - 1192 тонн, 65,2 х 9,10 ("Пантер" и "Эбер" 66,9 х 9,7) х 3,56м. ПМ-2, 4 ПК, 1418 л.с. = 14,8 узлов, 190-283 тонн угля. Эк. 130 чел. 2 х 105см SKL/40, 4 х 8.8см SKL/30. Мореходные канонерские лодки предназначались для действий в колониальных водах. В начале 1-й мировой войны непосредственно в самой Германии оставался лишь один "Пантер".
  
   Тип "Циндао" --2 ед.
   "Циндао" 18.4.1903
   "Фатерлянд" 26.8.1903
   223/280 тонн, 50,1x8,00, 0,93 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1300 л.с. = 13 узлов, до 65 тонн угля. Эк. 56 чел. 1 х 8.8см SKL/30, 1 х 5см SKL/40, 2 - 4 пулемета. Речные канонерские лодки, специально построенные для службы на реках Юго-Восточной Азии. После вступления в строй являлись стационерами в Китае.
  
   "Оттер"
   Введена в строй 15.7.1909 г., 266/314 тонн, 54,1x8,65x0,98 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1728 л.с. = 15,2 узла, 87 тонн угля. Эк. 59 чел. 2 х 5.2 см SKL/55, 3 пулемета. Речная канонерская лодка - специально построена для службы на реках Юго-Восточной Азии.

Минные заградители

   Тип "Альбатрос" -- 2 ед.
   "Наутилус" 20.8.1906
   "Альбатрос" 23.10.1907
   1975-2208/2345-2506 тонн, 100,9x11,2-11,5x4,40-4,42 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6123-6638 л.с. = 20,1 - 20,7 узлов. 490 - 520 тонн угля. Эк. 201 чел. 8 х 8.8 см SKL/35, 200 мин. Первоначально классифицировались как "минные пароходы". Различались между собой формой форштевня. Впоследствии летом 1913 года были переклассифицированы в "минные крейсера".
  
   "Пеликан"
   Введена в строй 29.7.1890 г., 2364/2424 тонн, 94,2x11,7x4,28 м. ПМ - 2, 2 ПК. 3166 л.с. = 15,3 узла. 410 тонн угля. Эк. 195 чел., 4 х 8.8см SKL/30, 400 мин. Первоначально классифицировался как "минный пароход" (Minendampfer). Обладал хорошей мореходностью и маневренностью, однако его скорость была явно недостаточна для активных постановок у побережья противника. С началом войны был переклассифицирован в "прибрежный" минзаг.
  
   "Берлин"
   Закончен постройкой в 1909 году, переоборудован в 1914 году по мобилизации, 23 700 тонн, 186,0x21,34x8,6 м. ПМ - 2, 4 ПК, 14 000 л.с. = 16,5 узлов. 400 тонн угля. Эк. 310 чел. 6 х 10.5см SKL/40, 2 х 8.8 см SKL/35, 200 мин.
   Переоборудован в минзаг из пассажирского лайнера. Предназначался для проведения активных минных постановок.
  
   Тип "Дойчланд"-- 2 ед.
   "Дойчланд" построен в 1909 году, переоб. 1914
   "Пройссен" построен в 1909 году, переоб. 1914
   2972/4200 тонн, 112,2x15,47x4,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 5000 л.с. = 16 узлов, 210 тонн угля. Эк. 290 чел. 4 х 8.8 см SKL/40, 420 мин. Переоборудованы из железнодорожных паромов.
  

Вспомогательные минные заградители, переоборудованные из грузопассажирских судов.

   "Герта" (1905, переоб. 1914) 1221 тонн, 96,3x10,35x4,11 м, ПМ - 2, 2600 л.с. = 16 узлов. Эк. 54 чел. 2 х 5см SKL/40, 130 мин.
   "Кайзер" (1913, переоб. 1914) 1920 тонн, 96,3x11,7x2,97 м. 2 ПТА, 4 ПК, 6500 л.с. = 20 узлов. Эк. 98 чел. 2 х 8.8 см SKL/35, 200 мин.
   "Кёнигин Луиза" (1913, переоб. 1914) 2160 тонн, 94,0x12,2x3,3 м. 2 ПТА, 2 ПК, 6500 л.с. = 20 узлов. Эк. 120 чел. 4 х 10.5см SKL/40, 200 мин.
   "Один" (1902, переоб. 1914) 1200 тонн, 77,6x10,34x4,09. ПМ - 2, 2 ПК, 2300 л.с. = 16 узлов. Эк. 55 чел. 2 х 5 см SKL/40, 130 мин.
   "Рюген" (1914, переоб. 1914). 2170 тонн, 95,2x11,61x4,2 м. ПМ - 2, 3 ПК; 3200 л.с. = 16 узлов. Эк. 45 чел. 2 х 5 см SKL/40, 152 мины.
  

Вспомогательные минные заградители, переоборудованные из грузовых судов.

   "Зента" (1905, переоб. 1914). 4800 тонн, 120,4х14,93х 7,60 м. ПМ - 1, 2 ПК, 4200 л.с. = 10 узлов. Эк. 42 чел. 2 х 8.8 см SKL/45, 200 мин.
   "Вотан" (1908, переоб. 1914). 3400 тонн, 109,8x14,64x5,8 м. ПМ - 1, 3 ПК, 1500 л.с. = 12 узлов. Эк. 28 чел. 2 х 8.8 см SKL/35, 320 мин.
   Кроме перечисленных кораблей в качестве вспомогательных минных заградителей использовались следующие суда: "Принц Адальгерт" (705 тонн брутто, 2 х 5 см SKL/40, 80 мин), "Принц Сигизмунд" (697 тонн брутто, 2 х 5 см SKL/40, 80 мин), "Принц Вольдемар" (660 тонн брутто, 2 х 5см см SKL/40, 80 мин), "Сильвана" (804 тонн брутто, 2 х 5 см SKL/40, 80 мин).
   Также могли нести мины большинство вспомогательных крейсеров -- некоторые из них, даже классифицировались как вспомогательные минные заградители. Могли выставлять мины два так называемых минных парома MWI и MW2 (563 тонн; 50 мин), построенные в Ростоке и по существу являвшиеся портовыми буксирами.

Вспомогательные крейсера

   В первую очередь вспомогательных крейсеров предназначенных для выхода в море были включены следующие лайнеры "Северогерманского Ллойда":
   "Берлин" (17 324 тонн брутто: 2 х 15см SKL/35, 6 х 10.5см SKL/40, 2 х 8.8см SKL/35, 200 мин)
   "Кап Трафальгар" (18 710 тонн брутто: 2 х 15 см SKL/35, 6 х 10.5см SKL/40, 2 х 8.8см SKL/30)
   "Кайзер Вильгельм дер Гроссе" (14 349 тонн брутто, 2 х 15см SKL/35, 6 х 10.5см SKL/40)
   "Кронпринц Вильгельм" (14 908 т брутто, 6 х 15 см SKL/35, 4 х 8.8 см SKL/40).
   "Принц Эйтель Фридрих" (8797 т брутто; 5 х 10.5 см SKL/40; 6 х 8.8см SKL/40, 8 х 5см SKL/40),

Вспомогательные суда

   Германский флот располагал весьма совершенным спасательным судном-катамараном "Вулкан" (1907 года., 2595 тонн) предназначенными для подъема подводных лодок. В распоряжении кайзера Вильгельма II имелась яхта "Гогенцоллерн" (1892 г., 4200 т, 21,5 уз.). В 1914 году был заложен новый "Гогенцоллерн" с еще более ярко выраженными крейсерскими чертами (7300 тонн, 3 ПТА, 25 000 л.с.=24 уз., 12 х 15 см SKL/45). Кроме того, в интересах ВМС использовались многочисленные торговые суда.
  

Королевский Флот Голландии

   Королевство Нидерланды (Голландия) в начале XX века представляло собой достаточно развитое в экономическом отношении государство, располагавшее обширными колониями в Вест-Индии и Ост-Индии (Индонезии). Соответственно, перед голландскими ВМС ставились задачи по защите, как метрополии, так и заморских владений. Это отразилось на их корабельном составе: здесь имелись и явно выраженные суда береговой обороны, и мореходные корабли крейсерского назначения. Развернувшаяся накануне Первой мировой войны гонка морских вооружений не обошла стороной и Голландию, намеревавшуюся войти в число ведущих морских держав. Летом 1913 года в парламенте всерьез обсуждалась программа строительства 9 дредноутов (по 20 700 т каждый), 14 эсминцев (6 по 1200 т и 8 по 500 т), 8 миноносцев, 8 больших ПЛ и 2 минных заградителей. Предусматривалось, что 5 линкоров постоянно будут находиться в Ост-Индии, а остальные 4 -- в европейских водах, в резерве или на модернизации. К проектированию дредноутов привлекались германские и английские фирмы, но к лету 1914 года все варианты так и остались на бумаге.
  

Состав и боевая организация Голландского флота

  

Крепость Амстердам - главная база флота

   На батареях приморского фронта находилось:
   36 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   5 х 210 мм/35
   13 х 150 мм/35
   6 х 120 мм/40
   11 х 75 мм/50
   6 х 37 мм
  
   Батарея Ден-Увер
   3 х 150 мм/35
   2 х 37 мм
   Батарея Ставерен
   2 х 1 283 мм/42.5 (башенная)
   4 х 75 мм/50
   Батарея Энкхейзен
   2 х 1 283 мм/42.5 (башенная)
   4 х 120 мм/40
   Батарея Хелдер
   2 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   2 х 210 мм/40
   3 х 120 мм/40
   Батарея Хук-Ван-Холланд
   3 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   5 х 150 мм/35
   Батарея Зерикзе
   2 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   3 х 120 мм/40
   Батарея Флиссинген
   2 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   7 х 75 мм/50
  

Флот метрополии

Броненосная дивизия

   1-я бригада: броненосцы береговой обороны "Де Зевен Провинсиен", "Мартен Харпертзон Тромп", "Якоб ван Хеемскерк". Придан крейсер "Холланд".
   2-я бригада: броненосцы береговой обороны "Конингин Регентес", "Де Рюйтер", "Гертог Хендрик". Придан крейсер "Зееланд".

Торпедная флотилия

   крейсер "Норд Брабант" (флагман)
   1-й дивизион
   Эскадренные миноноцы "Фрет", "Вольф", "Булхаунд", "Якалс".
   2-й дивизион
   Миноносцы G-13 -- G-16.
   3-й дивизион
   Миноносцы G-5 --G-12.
   4-й дивизион
   Миноносцы "Офир", "Пангранго", "Ринджани", "Смеру", "Тангка", "Ваджанг".
   5-й дивизион
   Миноносцы "Гидра", "Сцилла", "Минотаурус", "Питон", "Сфинкс", "Драак", "Крокодил", "Зеесланг".
   Минные заградители: "Гидра", "Медуза".
   Подводный отряд
   Подводные лодки О-1, О-2, О-3, О-4, О-5 и К-1
   Отряд траления
   Т-1.....7

Крепость Сурабайа

   На батареях приморского фронта находилось
   6 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   8 х 150 мм/35
   4 х 120 мм/40
   5 х 75 мм/50
   5 х 37 мм
  

Колониальная эскадра

   Броненосец береговой обороны "Кортэнаер"
   Колониальные канонерские лодки "Матарам", "Серданг", "Кутей", "Сибога", "Ассахан"

Торпедная полуфлотилия

   Крейсер "Гельдерланд" (флагман)
   1-й дивизион:
   Эскадренные миноносцы "Хермелин", "Линкс", "Пантер", "Вое".
   2-й дивизион:
   Миноносцы G-1 --G-4.
   Патрульный отряд
   R-1, R-2, R-3.
  
  

Справочные материалы по кораблям Голландского флота

Броненосцы береговой обороны

   "Де Зевен Провинсиен"
   Амстердам 7.2.1908/15.3.1909/6.10.1910
   6530 тонн, 103,5x17,1x6,2 м. 2 ПМ, 8 ПК, 8000 л.с.=16 узлов. 700 тонн угля. Броня: пояс 100-150 мм, башни до 248 мм, палуба 50 мм, рубка 200 мм. Эк. 452 чел. 2 х 283 мм/42.5, 4 х 150 мм/40, 10 х 75 мм/50, 4 х 37 мм, 2 пул.
  
   Тип "Тромп" -- 2 ед.
   "Мартен Харпертзон Тромп" (Marten Harpertzoon Tromp) Амс 15.6.1904
   "Якоб ван Хеемскерк" (Jacob van Heemskerck) Амс 22.9.1906
   5210 тонн, 100,8x15,2x5,7 м. ПМ - 2, 6 ПК, 6400 л.с. = 16,5 узлов. 700 тонн угля. Броня: пояс 150-- 100 мм, барбеты и башни 200 -- 125 мм. Эк. 340 чел. 2 х 240 мм/40, 4 х 150 мм/40, 8 х 75 мм/50, 4 х 37 мм, 3 ТА 450 мм. Почти однотипны с броненосцем "Конингин Регентес", но 150-мм пушки установлены в одноорудийных башнях. "Якоб ван Хеемскерк" отличался от головного корабля чуть меньшими размерами (водоизмещение 4920 тонн) и наличием двух дополнительных 150-мм орудий, установленных на палубе в средней части корабля.
  
   Типа "Конингин Регентес" -- 3 ед.
   "Конингин Регентес" (Koningin Regentes) Амс 24.4.1900
   "Де Рюйтер" (De Ruyter) Фиен 20.2.1901
   "Гертог Хендрик" (Hertog Hendrik) Амс 7.6.1902
   5002 тонн, 96,62x15,19x5,82 м. ПМ - 2, 6 ПК, 6500 л.с.=16,5 узлов. 700 тонн угля. Броня: пояс 150-- 100 мм, барбеты и башни 250 -- 125 мм, палуба 50 мм, рубка 250 мм. Эк. 340 чел. 2 х 240 мм/ 40, 4 х 150 мм/40, 8 х 75 мм/50, 4 х 37 мм, 2 ТА 450 мм. Удачные компактные броненосцы с полным броневым поясом по ВЛ. В отличие от аналогичных кораблей Скандинавских стран имели большие размерения, что позволило обеспечить лучшую мореходность и дальность плавания -- до 3000 миль 10-узловым ходом.
  
   "Кортенаер"
   Схелде 27.10.1894
   3464 тонн, 86,2x14,33x5,23 м. ПМ - 2, 6 ПК, 4700 л.С. = 16 уз. 289 тонн угля. Броня: пояс 150-- 100 мм, барбет 240 мм, палуба 55 мм, рубка 240 мм. Эк. 263 чел. 3 х 210 мм/35, 2 х 150 мм/35, 6 х 75 мм/50, 8 х 37 мм, 3 ТА 450 мм. Принадлежал к серии первых полноценных броненосцев голландского флота. Однотипные "Эвертсен" и "Пит Хейн" разоружены и исключены из списков флота в 1913-- 1914 годах.
  

Бронепалубные крейсера

   Тип "Холланд" -- 4 ед.
   "Холланд" (Holland) Амс 1895/4.10.1896/1898
   "Зееланд" (Zeeland) Схл 1895/1897/1898
   "Гельдерланд" (Gelderland) Фиен 2.1897/28.9.1898/1900
   "Норд Брабант" (Noord Brabant) Схл 3.1897/17.1.1899/1899
   3840 - 3970 тонн, 93,3 -94,7x14,8x5,41 м. ПМ-2, 10-12 ПК, 10000 л.с.=19,5-20 узлов. 814--875 тонн угля. Броня: палуба 50 мм. Эк. 324 - 371 чел. 2 х 150 мм/40, 6 х 120 мм/40, 4 х 75 мм/50, 4 х 37 мм, 2 ТА 450 мм.
   Устаревшие крейсера; всего построено 6 единиц, но "Фрисланд" и "Утрехт" списаны в 1913 году. Несколько отличались друг от друга -- в частности, числом и типом паровых котлов. В конце 1913, начале 1914 гг.. перевооружены: вместо старой артиллерии на "Холланде" и "Ноорд Брабанте" установили по 10 х 120 мм орудий, на "Зееланде" -- 2 х 150 мм и 8 х 120-мм, на "Гельдерланде" -- 4 х 150 мм. Из торпедного вооружения по одному ТА осталось только на "Гельдерланде" и "Ноорд Брабанте".
  

Эскадренные миноносцы

   Типа "Фрет" -- 8 ед.
   "Фрет", "Вольф", "Булхаунд", "Якалс", "Хермелин", "Линкс", "Пантер", "Вое".
   510 тонн, 70,4x6,6x2,8 м. ПТ - 2, 4 ПК, 8500 л.с.=30 узлов. 120 тонн угля + 12,5 тонн нефти. Эк. 83 чел. 4 х 75 мм/50, 4 пул., 2 ТА 450 мм. Построены на верфях "Схелде" и "Фиенорд" в 1909 -- 1914 годах. Первые серийные голландские корабли с паровыми турбинами. Имели дальность плавания около 2500 миль 10 узловым ходом.
  

Миноносцы

   Тип G-13 -- 4 ед.
   G-13 -- G-16.
   180 тонн, 49,5x5,2x2,9 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2600 л.с.=25 узлов. 44 тонн угля. Эк. 27 чел. 2 х 75 мм/50, 3 ТА 450 мм. Построены на верфях "Схелде" и "Фиенорд" в 1913 -- 1914 годах. Обладали неплохой мореходностью, что достигалось за счет увеличенных размерений и наличия полубака.
  
   Тип G-1 -- 12 ед.
   G-1 --G-12.
   140 тонн, 46,5x4,7x2,3 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2000 л.с.=25 узлов. 40 тонн угля. Эк. 25 чел. 2 х 52 мм/55, 3 ТА 450 мм. Построены на верфях "Схелде" и "Фиенорд" в 1904-- 1908 годах. Проект разработан на базе миноносца "Гидра", но увеличенное водоизмещение позволило обеспечить большую дальность плавания (1230 миль 8-и узловым ходом).
  
   Тип "Офир" -- 6 ед.
   "Офир", "Пангранго", "Ринджани", "Смеру", "Тангка", "Ваджанг".
   105/140 тонн, 47x4,7x2,4м. ПМ - 1, 2 ПК, 2000 л.с.=25 узлов. 40 тонн угля. Эк. 25 чел. 2 х 52 мм/55, 3 ТА 450 мм. Первые три построены в Англии фирмой "Ярроу" в 1899 -- 1901 годах, остальные -- на верфи "Схелде" в 1901 -- 1903 годах. Увеличенный вариант миноносца "Гидра".
  
   Тип "Гидра" -- 8 ед.
   "Гидра", "Сцилла", "Минотаурус", "Питон", "Сфинкс", "Драак", "Крокодил", "Зеесланг".
   90/103 тонн, 40x4,11x2,1 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1500 л.с.= 24 узлов. 21 тонн угля. Эк. 21 чел. 2 х 37 мм, 3 ТА 450 мм. Первые два построены в Англии фирмой "Ярроу" в 1899 -- 1900 годах, остальные -- фирмой "Схелде" в 1902-- 1907 годах. Последние три миноносца несли по два ТА вместо трех.
  
   Тип К-1 -- 3 ед.
   R-1 --R-3.
   47 тонн, 30x3,6x1,7м. ПМ- 1, 1 ПК, 590 л.с.=18,5 узлов. Эк. 12 чел. 1 х 37 мм, 2 ТА 356 мм.
   Малые миноносцы 2-го класса. Построены верфью "Фиенорд" в 1904 -- 1906 годах.
  
  
  
  
   Старые миноносцы -- 7 ед.
   Большинство устаревших голландских миноносцев 1-го и 2-го класса было списано в 1911 -- 1913 годах. К 1914 году уцелели 7 единиц которые были оборудованы как тральщики. Водоизмещение их составляло 80-90 тонн. Все они были вооружены парой 37 мм пушек; скорость их не превышала 14-16 узлов. Получили наименования с Т-1 по Т-7.
  

Подводные лодки

   К-1
   330/386 тонн, 48,6x4,7x3,1 м. Дизель - 2, 1 ЭД, 1800/500 л.с.=16/8,5 узлов. Эк. 17 чел. 3 ТА 450 мм. Построена верфью "Схелде" в 1911 -- 1914 годах по чертежам Хэя-Уайтхеда. Предназначалась для службы в Ост-Индии (буква "К" в обозначении происходит от "Koloniaal" -- "колониальная"). Имела значительную дальность плавания в надводном положении -- 1500 миль (10 уз.); в подводном -- 30 миль (8,5 уз.).
  
   Тип О-2 -- 4 ед.
   О-2 --О-5.
   130/150 тонн, 31,1x3,1x2,9 м. Дизель - 1, 1 ЭД, 350/200 л.с.=11/8,6 узлов. Эк. 10 чел. 2 ТА 450 мм.
  
   Тип O-1
   105/125 тонн, 20,4x4,9x2,8 м. Дизель (Манн - установлен в 1914 году), 1 ЭД, 200/80 л.с.=10/6 узлов. Эк. 10 чел. ТА 450 мм.
  

Вспомогательные суда

  
   Броненосные канонерские лодки типа "Бринио"
   "Бринио", "Фрезо", "Груно"
   540 тонн, 52.8х8.5х2.8 (м), 2 х дизеля 1200 л.с.=14 узлов, 34 тонны нефти, пояс 51 мм, палуба 18 мм, рубка 51 мм, 63 чел. экипаж, 4 х 105 мм/50, 2 пул. Находились в достройке.
  
   Канонерские лодки типа "Матарам"
   "Матарам", "Серданг", "Кутей", "Сибога", "Ассахан"
   810 тонн, ПМ, 1350-1400 л.с., 18 узлов, 55 чел., 2 х 120 мм/40, 2 х 37 мм. Колониальные канонерские лодки построены в течении 1896-1900 гг.
  
   Минные заградители "Гидра" и "Медуза".
   540 тонн, 49.7х9х2.75 (м), 2 ПМ, 2 ПК, 900 л.с.=11 узлов. 72 тонны угля, экипаж 59 человек, 3 х 75 мм/50, 2 пул., 72 мины. Построены в течении 1911-1912 гг. на госверфи в Амстердаме.
  

Флот Греческого королевства

  
   Балканская война 1912-- 1913 гг. принесли Греческому королевству серьезную выгоду. За счет присоединения бывших турецких территорий площадь и население страны увеличились. Экономический подъем позволил греческому правительству приступить к созданию мощного флота -- тем более, что за усиление своих ВМС взялся и главный противник Греции -- Турция. В 1914 году греки приобрели в США два броненосца и один легкий крейсер. Из Англии получены два 5200-тонных крейсера -- "Кацонис" и "Кондуриотис". Две заказанные еще в 1912 году подводные лодки были получены от Франции. Главной военно-морской базой являлся Пирей, на который и базировались все наличные силы Греческого флота.
  

Боевая организация Греческого флота

  

1-я дивизия:

   "Килкис", "Лемнос", "Георгиос Авероф"

2-я дивизия:

   "Гидра", "Спетсай", "Псара"

3-я дивизия:

   "Кацонис", "Кондуриотис", "Элле"
  

Миноносная флотилия

   1-й дивизион:
   "Аэтос", "Иеракс", "Леон".
   2-й дивизион:
   "Пантер", "Керавнос", "Неа Генеа".
   3-й дивизион:
   "Ники", "Докса", "Аспис", "Белое".
   4-й дивизион:
   "Тьелла", "Нафкратуса", "Лонхи", "Сфендони".
   5-й дивизион:
   "Аигли", "Алкиони", "Аретуза", "Дорис".
   6-й дивизион:
   "Никополис", "Татои", "Дафни", "Тетис".
   7-й дивизион:
   NF-12, NF-14 --NF-16.
  
   Дивизион подводных лодок:
   "Амазон", "Антигон", "Дельфин", "Ксифиас".
  
   Флотилия вспомогательных судов:
   Канонерские лодки "Ахелаос", "Эуротас", "Пинейос", "Алфейос", "Амбракия", "Актеон", "Кисса", "Аидон", "Кихли", "Альфа", "Гамма" и "Дельта".
   Минные заградители "Коргиалениос", "Тенедос", "Монемвасия", "Нефплита", "Канарис".
  
   Морской авиаотряд:
   поплавковые - 2 "Вуазена-Канарда"; колесные - "Блерио-11", 2 "Ньюпор-4".
  

Состав и организация береговой обороны

  
   Главный военный порт Пирей
   2 х 234/45 мм
   3 х 178/45 мм
   9 х 152/40 мм
   11 х 76 мм
   Порт Салоники
   2 х 152/40 мм
   4 х 76 мм
   Порт Волос
   4 х 76 мм
   Порт Ламия
   3 х 76 мм
   Порт Халкис
   2 х 76 мм
   4 х 47 мм
   Порт Навплион
   4 х 76 мм
   Порт Каламал
   2 х 152/40 мм
   5 х 76 мм
   Порт Патры
   4 х 76 мм
   Порт Керкира
   2 х 88/45 мм
   4 х 47 мм
  
  
  

Справочные материалы по кораблям Греческого флота

Линейные корабли

   "Саламис" (Salamis)
   Вулкан, Щеттин 23.7.1913/11.11.1914/11.1916
   19 500/21 500 тонн, 173,7x24,7x7,6 м. ПТ-3, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 узла. Броня: пояс 250 -- 100 мм, башни и барбеты до 250 мм, палуба 75 -- 40 мм, рубка 30 мм. 8 х 356 мм/45, 12 х 150 мм/50, 12 х 88 мм, 5 ТА 500 мм.
   Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 356-мм орудиями, но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный вариант 356-мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Круппом. В ходе Великой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был реквизирован германским правительством и введен в строй для собственного флота. Получил имя в честь создателя флота объединенной Германии.
  
   Тип "Килкис" -- 2 ед.
   "Килкис" (Kilkis) Крм 12.5.1904/9.12.1905/1.4.1908
   "Лемнос" (Lemnos) Крм 12.5.1904/30.9.1905/1.2.1908
   13 000/14 465 тонн, 116,43x23,47x7,52 м. ПМ-2, 8 ПК, 10 000 л.с.= 17 узлов. 600/ 1800 тонн угля. Броня: пояс 229 - 102 мм, баш-ни ГК 305 - 203 мм, барбеты 254 -- 152 мм, башни СК 178 -- 95 мм, рубка 229 мм. Эк. 744 чел. 4 х 305 мм/45, 8 х 203 мм/ 45, 8 х 178 мм/45, 10 х 76 мм/50, 2 ТА 533 мм. Бывшие американские "Айдахо" (ВВ-24) и "Миссисипи" (ВВ-23). Куплены Гре-цией в начале 1914 и переименованы соот-ветственно в "Килкис" и "Лемнос". Пришли в Грецию в начале апреля 1914 года.
  

Броненосный крейсер

   "Георгиос Аверов" (Georgios Averof)
   Орл 1907/12.3.1910/5.1911
   9958/10 200 тонн, 140,8x21x7,5 м. ПМ-2, 22 ПК, 19 000 л.с.=22,5 узлов. 660/1500 тонн угля. Броня: пояс 203 -- 83 мм, башни 203 мм, палуба 50 мм, рубка 178 мм. Эк. 670 чел. 4 х 234 мм/45, 8 х 190 мм/45, 12 х 76 мм, 3 ТА 450 мм. Третий корабль типа "Амальфи", строился для итальянского флота, но в октябре 1909 года куплен греческим миллионером Аверовым. От итальянских систершипов отличался артиллерией (234-мм орудия Армстронга вместо 254-мм). Во время Балканских войн был флагманским кораблем греческого флота, участвовал в боях с турецким флотом у Дарданелл.
  

Броненосцы береговой обороны

   Тип "Гидра" -- 3 ед.
   "Гидра" (Hydra) Гр 15.5.1889
   "Спетсай" (Spetsai) Гр 26.10.1889
   "Псара" (Psara) СНз 20.2.1890
   4885 тонн, 102x15,8x5,5 м. ПМ-2, 4 ПК, 6700 л.с.=17 узлов, 400/600 тонн угля. Броня: пояс 300 - 100 мм, барбеты и батарея до 300 мм, палуба 58 мм, рубка 300 мм. Эк. 440 чел. 3 x 178 мм/45, 5 х 152 мм/45, 10 х 76 мм/40. Оригинальные корабли с необычным размещением артиллерии ГК (два ору-дия в носовом каземате и одно -- в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. В 1897 - 1900 и 1908 - 1910 и 1913-1914 годах модернизированы и частично перевооружены. Активно участвовали в Балканских войнах.

Крейсера

   Тип "Кацонис" - 2 ед.
   "Кацонис" Арм. 30.05.1911/10.07.1913/01.02.1914
   "Кондуриотис" Вик. 20.06.1911/14.08.1913/02.03.1914
   5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. 4 ПТА, 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 узлов. 1240 тонн угля + 260 тонн нефти. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 10 х 140 мм/50, 2 х 47 мм/50, 2 ТА 533 мм подв. Заказаны в Великобритании, еще до начала Балканской войны. Введены в строй до начала Великой войны. Пришли в Грецию в первых числах мая 1914 года.
  
   "Элле" (Helle)
   НИ 1910/4.5.1912/11.1913
   2600 тонн, 98,1x11,9x4,3 м. 3 ПТА, 3 ПК, 6000 л.с.=21 узла. 400/600 тонн угля + 100 тонн нефти. Броня: палуба 50 -- 25 мм. Эк. 232 чел. 2 х 152 мм/50, 4 х 102 мм/50, 6 х 76 мм, 2 ТА 450 мм. Заложен в США по заказу Китая как "Фэй-Хун", но так и не выкуплен у фирмы-строителя. В 1914 году приобретен Грецией. Прибыл в Пирей в апреле 1914 года. На ходовых испытаниях развил ход 21 уз. при мощности 8640 л.с.
  

Эскадренные миноносцы

   Тип "Аэтос" -- 4 ед.
   "Аэтос", "Иеракс", "Пантер", "Леон".
   980/1175 тонн, 89,3x8,4x2,6м. 2 ПТА, 5 ПК, 22 000 л.с.=32 узла. 230 тонн угля + 90 тонн нефти. Эк. 90 чел. 4 х 102 мм, 4 ТА 533 мм. Строились в Англии. Заказаны в 1909 году Аргентиной как "Сан-Луис", "Санта-Фе", "Сантьяго" и "Тукуман", в 1911-м спущены на воду. В октябре 1912 года куплены Грецией.
  
   Тип V-1 -- 2 ед.
   "Керавнос", "Неа Генеа".
   562/697 тонн, 71,1x7,6x3,11 м. 2 ПТА, 4 ПК, 17 000 л.с.= 32 узла. 137 тонн угля + 78 тонн нефти. Эк. 74 чел. 4 х 88 мм/45, 2 ТА 450 мм. Бывшие германские эсминцы V-5 и V-6, построены на верфи "Вулкан" в Штеттине. Куплены Грецией в июле 1912 года еще до их официального ввода в строй.
  
   Тип "Ники" -- 4 ед.
   "Ники", "Докса", "Аспис", "Белое".
   350 тонн, 67x6,6x2,7 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6800 л.с.= 30 узла. 90 тонн угля. Эк. 58 чел. 2 х 76 мм/40, 4 х 57 мм, 2 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции в Германии на верфи "Вул-кан" в Штеттине в 1905-- 1907 годах.
  
   Тип "Тьелла" -- 4 ед.
   "Тьелла", "Нафкратуса", "Лонхи", "Сфендони"
   352/380 тонн, 67,1x6,2x1,8 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.= 30 узлов. 88 тонн угля. Эк. 70 чел. 2 х 76 мм, 2 х 57 мм, 2 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции в Англии фирмой "Ярроу" в 1905-- 1907 годах. На испытаниях развили скорость 31,8 -- 32,4 узла.
  

Миноносцы

   Тип "Аигли" -- 6 ед.
   "Аигли", "Алкиони", "Аретуза", "Дорис", "Дафни", "Тетис".
   120 тонн, 45x5x1,2 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 узла, 25 тонн угля, 2 х 57 мм, 3 ТА 450 мм. Построены по заказу Греции в Германии на верфи "Вулкан" в Штеттине в 1912 -- 1913 годах.
  
   Тип "Анталья" -- 2 ед.
   "Никополис", "Татои".
   165 тонн, 50,5x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 узла. 60 тонн угля. Эк. 20 чел. 1 х 57 мм, 1 ТА 450 мм. Бывшие турецкие "Анталья" и "Токат". Построены в Италии в 1906 году. В ходе Итало-Турецкой войны потоплены итальянцами в Превезе. Подняты и восстановлены греками в 1912-- 1913 годах.
  
   Тип NF-11 -- 4 ед.
   NF-12, NF-14 --NF-16.
   85 тонн, 39x4,66x1,65м. ПМ- 1, 1000 л.с.= 18 узлов. Эк. 30 чел. 1 х 37 мм, тралы
   Построены в Германии на верфи "Вулкан" в 1884-- 1885 годах, модернизированы в 1905-м. Два однотипных судна по-гибли до начала Первой мировой войны: NF-11 13.4.1913 в результате навигационной аварии, NF-12 28.3.1900 из-за взры-ва котла (позже это же обозначение получил бывший NF-13). Использовались в качестве тральщиков.

Подводные лодки

  
   Тип "Армид" --- 2 ед.
   "Амазон" Шн 1912/8.1913/4.1914
   "Антигон" Шн 1912/10.1913/5.1914
   457/670 тонн, 56,2x5,2x3 м. Диз - 2, ЭД - 2, 2200/900 л.с.= 17,5/ 11 узлов. Эк. 31 чел. 4 ТА 450 мм, 1 х 76 мм/40.
   Двухкорпусные подлодки проекта М.Лобефа, построены по заказу Греции. По окончании испытаний укомплектованные греческими экипажами ушли в Грецию в середине июля 1914 г.
  
   Тип "Дельфин" -- 2 ед.
   "Дельфин", "Ксифиас".
   310/460 тонн, 50x4,7x2,7 м. Диз - 2, 2 ЭД, 720/460 л.с.=13/8,5 узлов. Эк. 24 чел. 5 ТА 450 мм.
   Построены по заказу Греции во Франции фирмой "Шнейдер" в 1910 -- 1912 годах. Имели по одному носовому ТА и по четыре наружных системы Джевецкого.
  

Старые канонерские лодки

  
   Греция прекратила строить канонерские лодки еще в 1880-х годах, однако часть этих устаревших судов дожила до Пер-вой мировой войны. Наиболее крупными из них были кано-нерки английской постройки 1881 -- 1884 годов: "Ахелаос", "Эуротас", "Пинейос", "Алфейос" (по 420 тонн, 400 л.с.= 10 узлов), "Амбракия" и "Актеон" (по 440 тонн, 380 л.с.=10 узлов). Все они вооружались только малокалиберными пушками. Некоторое боевое значение имели лишь последние две канонерки, про-шедшие модернизацию в 1910 году. Кроме того, в строю находились малые канонерки: "Кисса", "Аидон", "Кихли" (1884 г., по 86 тонн), "Альфа", "Гамма" и "Дельта" (1880 г., по 52 тонн).
  

Минные заградители

   В годы Первой мировой войны в состав греческих ВМС вхо-дили 6 минных заградителей, переоборудованных из торговых судов: "Коргиалениос" (1914 г., 380 тонн, 550 л.с.=13,5 уз; 1 х 57 мм, 50 мин), "Тенедос" (1906 г., 450 тонн, 560 л.с.=13 узлов, 40 мин), "Аигиалея", "Монемвасия", "Нефплита" (1881 г., по 300 тонн) и "Канарис" (1878 г., 870 тонн). "Коргиалениос" куплен в 1914 году в Голландии, "Тенедос" захвачен у Турции 14.10.1912.
  
  
  
  

Флот Итальянского Королевства.

  
   Несмотря на то, что Италия с 1882 года была союзницей Германии и Австро-Венгрии, отношения с последней всегда были напряженными. Причины 2. 1-борьба за влияние на Балканах. 2-поражение при Лиссе в 1866 году. Обострение противоречий со своим соседом по другую сторону Адриатики сблизило Рим с Антантой. Толчком послужил Албанский кризис.
  
   Главнокомандующий - адмирал Луджи ди Савоя, герцог Абруцци.
   Начальник Морского Генерального штаба - адмирал граф Таон ди Ревель.

Развертывание итальянского флота на 24 мая 1914 года.

ЭСКАДРА.

(адмирал Луиджи ди Савойа, герцог Абруцци)

  

1-я дивизия

(контр-адмирала Корси)

   "Джулио Чезаре", "Леонардо да Винчи", "Данте Алигьери".
   Придан "Нино Биксио".

2-я дивизия

(контр-адмирал Кутинелли-Рендина)

   "Регина Елена", "Витторио Эммануэль", "Неаполь", "Рома".
   Придан "Куарто".

3-я дивизия

(контр-адмирал Филомарино, принц Битетто)

   "Бенедетто Брин", "Эмануэле Филиберто", "Аммиральо ди Сан-Бон", "Реджина Маргерита"
   Придан "Ливия".

4-я дивизия:

(контр-адмирала Каньи)

   "Пиза", "Амальфи", "Сан-Джорджо", "Сан-Марко".
   Придан "Марсала".

5-я дивизия

(контр-адмирала Трифари),

   "Варезе", "Франческо Феруччо", "Веттор Пизани", "Карло Альберто".
  

Разведывательная дивизия:

(капитан 1 ранга Вакканео)

   "Читта ди Катанья", "Читта ди Мессина", "Читта ди Палермо", "Читта ди Сиракуза", "Анкона", "Америка".
  
   1-я эскадрилья истребителей: кап. фрег. Тодиско.
   "Аудаче", "Анимозо", "Индомито", "Интрепидо".
   2-я эскадрилья истребителей: кап. фрег. Орсини.
   "Иррекуэто", "Импавидо", "Импетуоэо", "Инсидиозо", "Ардито", "Арденте".
   3-я эскадрилья истребителей: кап. фрег. Лубелли.
   "Берсальере", "Гранатьере", "Артильере", "Ланчиере", "Кораццьере", "Карабиньере"
   4-я эскадрилья истребителей: кап. фрег. Бональди.
   "Гарибальдино", "Альпино", "Фучильере", "Понтиере", "Аскаре"
   5-я эскадрилья истребителей: кап. фрег. Ринальди.
   "Нембо", "Турбине", "Аквилоне", "Бореа", "Зеффиро", "Эсперо"
   1-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Гастальди.
   "Орионе", "Орса", "Олимпия", "Орфео".
   2-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Гриксони.
   "Альчионе", "Аироне", "Ардеа", "Арпиа", "Альбатрос", "Асторе".
   3-я эскадрилья миноносцев: кап.фрег. Ди Сомма.
   "Каллиопе", "Клио", "Канопо", "Чентауро", "Чиньо", "Кассиопея".

Военно-морской департамент "Маддалена"

(контр-адмирал Мальяно)

   канонерские лодки "Гоито".
   Вооруженные транспорты "Дука дель Абруцци", "Принчипе ди Удине", "Принчипе Умберто".
  

Военно-морской департамент "Специя"

(контр-адмирал Черри)

   канонерские лодки "Агордат". "Коатит".
   Вооруженные транспорты "Реджина Елена", "Бенгази".
  

Военно-морской департамент "Мессина"

(контр-адмирал граф Тоскано)

   Минный заградитель "Пулья",
   канонерские лодки "Кампания", "Триполи",
   5-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Ферреро.
   "Калипсо", "Климене", "Пегасо", "Персео", "Прочионе", "Палладе".
  

Военно-морской департамент "Таранто"

(контр-адмирал Читтано)

   Минный заградитель "Партенопе"
   канонерские лодки "Базиликата", "Ломбардия",
   вооруженные транспорты "Томасоди Савойя", "Читта ди Сассари", "Читта ди Бенгази", "Читта ди Кальяри"
   6-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Казано
   190S --24OS
  

Военно-морской департамент "Бриндизи"

(контр-адмирал Патрис)

   Брандвахтенное судно "Дандоло",
   минные заградители "Лигурия"
   канонерские лодки "Джованни Бозан"
   Вооруженные транспорты "Принчипесса Мафальда", "Дука д'Аоста"
   8-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Марко.
   130S --18OS
  

Военно-морской департамент "Анкона"

(контр-адмирал Гарелли)

   Брандвахтенное судно "Италия",
   вооруженные транспорты "Ре Витторио", "Океания", "Гаормина"
   плавбаза подводных лодок "Пьемонте",
   Плавбаза подводных лодок "Этна",
   2-й эскадрилья подводных лодок: кап.корв. Ди Марци
   "Арго", "Физалия", "Сальпа".
   3-й эскадрилья подводных лодок: кап.корв. Меллана
   "Балилья", "Наутилус", "Нереиде", "Джачинто Пуллино", "Галилео Феррарис".
   6-я эскадрилья истребителей: кап. фрег. Гамбарделла.
   "Лампо", "Дардо", "Страле", "Еуро", "Остро"
   9-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Лауреати
   33PN - 38PN
  

Военно-морские командование "Венеция"

(вице-адмирал Пресбитеро)

   "Сардиния", "Джузеппе Гарибалди".
   "Эльба"(2 самолета "Кертисс"),
   Минный заградитель "Минерва".
   канонерские лодки "Ириде", "Монтенбло".
   Вооруженные транспорты "Ве-рона", "Капрера",
   миноносцы "Габбиано", "Пелликано", "Кондоре".
   Плавбаза подводных лодок "Этрурия",
   1-й эскадрилья подводных лодок: кап.корв. Джованни.
   "Медуза", "Велелла", "Цея".
   4-й эскадрилья подводных лодок: кап.корв. Готарди
   "Жантина", "Жалея", "Атропо".
   4-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Де Дато.
   "Сирио", "Саджиттарио", "Спика", "Скорпионе", "Серпенте", "Саффо".
   7-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Фенци.
   25AS - 30AS
   10-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Каттеллани
   1PN --6PN
   11-я эскадрилья миноносцев: кап.корв. Мениканти
   7PN --12PN
  
   В Шанхае - "Марко Поло", "Калабрия", "Себастьяно Кабото"
  

Воздушные силы Флота

(контр-адмирал ди Торрели)

   Школа гидроавиации в Таранто - 4 самолёта (2 типа "Борель" и 2 типа "Фарман-Гуидони")
   201 морская эскадрилья(Таранто): 2 Вуазен-Канард, 3 поплавковых "Фарманов".
   202 морская эскадрилья(Бриндизи): 6 самолетов (2 типа "Борель" и 3 типа "Альбатрос", поплавковый "Фарман").
   203 морская эскадрилья(Венеция): 7 самолетов (5 поплавковых "Кодрон-G3", 2 "Кертисс").
   В Ферраре - дирижабль M.2
   В Ези (к западу от Анконы) - дирижабль V.1

Береговая оборона

Крепость Венеция

Батареи

   "Да Винчи"
   2 х 450/22 мм 45 G.R.C. М1879 в башне
   "Сан-Пьетро"
   6 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   "Дандоло"
   2 х 305/46 мм М1913 (в двух одноорудийных башнях)
   2 х 76/40 мм М1893
   "Эмо"
   2 х 305/46 мм М1913 (в двух одноорудийных башнях)
   2 х 76/40 мм М1893
   "Сан-Марко"
   2 х 305/46 мм М1913 (в двух одноорудийных башнях)
   2 х 76/40 мм М1893
   "Альберони"
   2 х 254/40 мм М1898 "В"
   3 х 120/50 мм М1909
   "Пенцо"
   6 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   "Пиза"
   6 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   "Марко Брагадин"
   6 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   "Ф.Морозини" (Сан-Леонардо)
   6 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   "Агостино Барбариго"
   4 х 152/40 мм М1892, на отдельных площадках
   "Даниэль Манин" (Портосекко)
   6 х 152/40 мм М1892, на лафетных щитовых установках
   "С. Виньеро" (Сан-Николь)
   4 х 152/40 мм М1892, на лафетных щитовых установках
   "Марко Поло" (Си.Пьетро Вольта)
   4 х 152/40 мм М1892

Форты:

   "Козенс" (г.Дезе)
   4 х 149/23 мм М1877 в башенных установках,
   4 х 75/16 мм полевых пушки М1906, на лафетных установках
   "Пепе" (Монтирон)
   4 х 149/23 мм М1877 в башенных установках
   "Меззакапо" (Гатта)
   6 х 149/23 мм М1877 в башенных установках,
   4 х 75/16 мм полевых пушки М1906, на лафетных установках
   "Поэрио" (Гатта)
   6 х 149/23 мм М1877 в башенных установках,
   4 х 75/16 мм полевых пушки М1906, на лафетных установках
   "Россарол" (г.Тессера)
   4 х 149/23 мм М1877 в башенных установках,
   4 х 75/16 мм полевых пушки М1906, на лафетных установках
   "Ситтори (Спинеа)
   4 х 149/23 мм М1877 в башенных установках,
   4 х 75/16 мм полевых пушки М1906, на лафетных установках
  

Крепость Анкона

(батареи "Мориллот", "Каза дель Поджо", "Монте Корви", форт "Чальдини")

   2 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   6 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885
   3 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   2 х 254/40 мм М1898 "В"
   3 х 152/40 мм М1892
   12 х 149/23 мм М1877
   2 х 120/40 мм М1891
   6 х 76/50 мм М1902

Крепость Бриндизи

   2 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   4 х 305/16 мм М1907 береговых гаубицы
   10 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885,
   6 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   2 х 203/45 мм М1900
   5 х 152/40 мм М1892
   14 х 149/23 мм М1877
   11 х 76/40 мм М1893
   4 х 75/16 мм полевые пушки М1906

Крепость Таранто

   2 х 400/25 мм М1881 (бронированная башня "Витторио Эмануэле")
   4 х 343/30 мм М1885
   4 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   15 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885,
   9 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   2 х 254/40 мм М1898 "В"
   3 х 203/45 мм М1900
   9 х 152/40 мм М1892
   17 х 149/23 мм М1877
   3 х 120/40 мм М1891
   14 х 76/40 мм М1893
   8 х 75/16 мм полевых пушки М1906
  

Крепость Мессина

   2 х 450/22 мм 45 G.R.C. М1879 в башне
   4 х 305/16 мм М1907 береговых гаубицы
   30 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885,
   3 х 203/45 мм М1900
   4 х 152/40 мм М1892
   12 х 149/23 мм М1877
   6 х 76/50 мм М1902
  

Крепость Реджи ди Калабрио

   4 х 305/16 мм М1907 береговых гаубицы
   12 х 280/10 мм гаубица "C" М1885,
   12 х 280/16 мм гаубицы "L" М1893
   2 х 254/40 мм М1898 "В"
   3 х 152/40 мм М1892
   12 х 149/23 мм М1877
   5 х 120/40 мм М1891
   6 х 76/40 мм М1893
  

Крепость Неаполь

   2 х 343/30 мм М1885
   4 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   8 х 280/10 мм гаубица "C" М1885,
   12 х 280/16 мм гаубицы "L" М1893
   6 х 152/40 мм М1892
   21 х 149/23 мм М1877
   10 х 120/40 мм М1891
   14 х 76/40 мм М1893
  

Крепость Гаэтэ

   4 х 280/10 мм гаубицы "C" М1885,
   8 х 149/23 мм М1877
   3 х 120/40 мм М1891
   5 х 76/40 мм М1893
   8 х 75/16 мм полевых пушек М1906
  

Крепость Специя

   2 х 400/25 мм М1881 (в башне)
   4 х 343/30 мм М1885
   4 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   12 х 305/16 мм М1907 береговых гаубиц
   14 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885,
   12 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   2 х 254/40 мм М1898 "В"
   6 х 240 мм мортир 24 G.R.C. Ret. М1890
   8 х 152/40 мм М1892
   22 х 149/23 мм М1877
   8 х 120/40 мм М1891
   22 х 76/40 мм М1893
   16 х 75/16 мм полевых пушек М1906
  

Крепость Генуя

   4 х 320/28 мм 32 G.R.C. Ret. М1875
   6 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885,
   5 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   2 х 254/40 мм М1898 "В"
   4 х 152/40 мм М1892
   10 х 149/23 мм М1877
   11 х 76/40 мм М1893
   5 х 75/16 мм полевых пушки М1906
  

Крепость Ла-Маддалена

(батареи крепости были установлены на островах архипелага Маддалена - Спарджи, Капрера, Маддалена, Св. Стефана)

   4 х 343/30 мм М1885
   4 х 305/16 мм М1907 береговых гаубицы
   9 х 280/10 мм гаубиц "C" М1885,
   10 х 280/16 мм гаубиц "L" М1893
   3 х 152/40 мм М1892
   9 х 149/23 мм М1877
   8 х 120/40 мм М1891
   12 х 76/40 мм М1893
   4 х 75/16 мм полевые пушки М1906
   В Пекине - "Отряд Королевского флота" (250 чел.)
  

Справочные материалы по кораблям Итальянского флота

Линейные корабли.

   Тип "Джулио Чезаре" -- 5 ед.
   "Джулио Чезаре" (Giulio Cesare) Ане 24.6.1910/15.10.1911/14.5.1914
   "Леонардо да Винчи" (Leonardo da Vinci) Од 18.7.1910/14.10.1911/17.5.1914
   "Конте ди Кавур" (Conte di Cavour) Спец 10.8.1910/10.8.1911/1.1.1915
   "Дуилио" (Duilio) Каст 24.2.1912/24.4.1913/10.5.1915
   "Андреа Дориа" (Andrea Doria) Спец 24.3.1912/30.3.1913/13.7.1915
   23000/24 800 тонн, 176x28x8,4 м. 4 ПТА, 20 ПК, 31 000л.с.=21,5 узлов. 580/1450 тонн уг.+350/850 тонн нефти. Броня: пояс до 250 мм, башни 280 -- 85 мм, барбеты до 240 мм, батарея 130 -- 110 мм, палубы до 111 мм (суммарно), рубка 280 мм. Эк. 1230 чел. 13 х 305 мм/46, 18 х 120 мм/50 (на последних двух 16 -- 152 мм/45), 13 х 76 мм/50, 6 х 76 мм/40, 3 ТА 450 мм. Линкоры типа "Джулио Чезаре" представляли собой основную ударную силу итальянского флота, хотя их нельзя назвать слишком удачными. Бронирование кораблей к началу войны уже не отвечало современным требованиям, ПТЗ практически отсутствовала, и даже скорость хода -- традиционный козырь итальянских кораблестроителей -- уступала новейшим дредноутам других стран. Корабли строились двумя сериями. Последние два отличались архитектурой (средняя башня располагалась палубой ниже) и артиллерией среднего калибра. Кроме того, они несли несколько увеличенный запас топлива (606/1488 т угля и 314/886 т нефти). Головной "Чезаре" отличался от остальных числом котлов (24 шт.). К началу Албанского кризиса только вступили в строй.
  
   "Данте Алигьери"
   "Данте Алигьери" (Dante Alighieri) Каст 6.6.1909/20.8.1910/15.1.1913 - искл. 1928
   19552/21 600 тонн, 168,1x26,6x8,8 м. 4 ПТА, 23 ПК, 32 200 л.с.=22,8 узлов. 700/2400 тонн уг.+300/600 тонн нефти. Броня: пояс до 250 мм, башни ГК 250 мм, башни СК 100 мм, палуба 50 -- 38 мм, рубка 305 мм. Эк. 981 чел. 12 х 305 мм/46, 20 х 120 мм/50, 10 х 76 мм/40, 3 х 76 мм/40, 3 ТА 450 мм. Первый итальянский дредноут и первый в мире (по времени закладки) корабль с трехорудийными башнями, правда, вступивший в строй чуть позже австрийского "Вирибуса Унитиса". Типичный представитель итальянской кораблестроительной школы: защита корабля была принесена в жертву вооружению и скорости. В целом по совокупности боевых качеств уступал современным ему линкорам других стран. В 1913 году оснащен гидросамолетом.
  
   Тип "Реджина Елена" -- 4 ед.
   "Реджина Елена" (Regina Elena) Спец 27.3.1901/19.6.1904/11.9.1907
   "Витторио Эмануэле" (Vittorio Emanuele) Каст 18.9.1901/12.10.1904/1.8.1908
   "Рома" (Roma) Спец 20.9.1903/21.4.1907/17.12.1908
   "Наполи" (Napoli) Каст 21.10.1903/10.9.1905/1.9.1908
   12 600/13 800 тонн, 144,6x22,4x8,5 м. ПМ -2, 28 ПК, 19 000 л.с.=21 узлов. 1000/2200 т уг. Броня: пояс до 250 мм, башни ГК до 250 мм, башни СК 150 мм, батарея 80 мм, палубы до 100 мм (в сумме), рубка 250 мм. Эк. 700чел. 2 х 305 мм/40, 12 х 203 мм/45, 16 х 76 мм/40, 2 х 76 мм/40 зен. Оригинальные корабли, выпадавшие из ряда преддредноутов других стран мира. Имели высокую скорость хода (на испытаниях развили от 20,8 до 22,15 узлов), слабый главный калибр всего 2 305 мм в одноорудийных башнях при очень мощном среднем, в связи с чем являлись скорее броненосными крейсерами, нежели линкорами. На момент постройки итальянцы называли эти корабли сильнейшими в мире, однако из-за появления дредноутов они устарели еще быстрее, чем их современники в других флотах.
  
   Типа "Реджина Маргерита" -- 2 ед.
   "Реджина Маргарита" (Regina Margherita) Спец 20.11.1898/30.5.1901/14.4.1904
   "Бенедетто Брин" (Benedetto Brin) Каст 30.1.1899/7.11.1901/1.9.1905
   13 215/14 500 тонн, 138,6x23,8x8,9 м. ПМ - 2, 28 ПК, 20 000 л.с.=20 узлов. 1000/2000 тонн угля Броня: пояс 150 мм, башни до 200 мм, батарея до 150 мм, палуба до 80 мм, рубка 150 мм. Эк. 797 чел. 4 х 305 мм/40, 12 х 152 мм/40, 16 х 76 мм/40, 2 х 76 мм/40 зен.. Быстроходные броненосцы со слабым бронированием, близкие по типу к броненосным крейсерам. Первоначально должны были иметь вооружение из 2 х 305 мм и 12 х 203 мм, позже воплощенное на кораблях типа "Реджина Елена".
  
   Тип "Эмануэле Филиберто" -- 2 ед.
   "Эмануэле Филиберто" (Emanuele Filiberto) Каст 5.10.1893/29.9.1897/16.4.1902
   "Аммиральо ди Сан-Бон" (Ammiraglio di Saint Bon) Вен 18.7.1893/29.4.1897/24.5.1901
   9800/10 250 тонн, 111,8x21,1x7,5 м. ПМ - 2, 12 ПК, 14 000 л.с.=18 узлов. 600/1000 тонн угля + 120 тонн нефти. Броня: пояс и башни до 250 мм, батарея 150 мм, палуба до 80 мм, рубка 250 мм. Эк. 550 чел. 4 х 254 мм/40, 8 х 152 мм/40, 8 х 120 мм/45, 6 х 76 мм/40, 2 х 76 мм/40 зен., 4 ТА 450 мм. Броненосцы, близкие по типу к броненосным крейсерам, но имевшие недостаточную скорость хода и мореходность. В 1914 -1915 гг. намечалось их исключение из состава флота, но начавшаяся война заставила сохранить корабли в строю. Являлись частью Морских сил Венеции.

Броненосные крейсера

   Тип "Сан-Джорджо" -- 2 ед.
   "Сан-Джорджо" (San Giorgio) Каст 4.7.1905/27.7.1908/1.7.1910
   "Сан-Марко" (San Marco) Каст 2.1.1907/20.12.1908/7.2.1911
   10 167/11 300 тонн ("Сан-Марко" 10 969/11 900 т), 140,8x21x7,3 м. ПМ-2, 14 ПК, 19 500 л.с.=23 уз. ("Сан-Марко" ПТ-4, 14 ПК, 23 000 л.с.=23,75 узла.), 700/1500 т уг. + нефть. Броня: пояс и башни ГК до 200 мм, башни СК 160 мм, палуба 50 мм, рубка 254 мм. Эк. 700 чел. 4 х 254 мм/45, 8 х 190 мм/45, 16 х 76 мм/40 мм, 2 х 76 мм зен., 3 ТА 450 мм. Самые большие и мощные броненосные крейсера итальянского флота. Заказаны сразу вслед за кораблями типа "Амальфи", сохранили вооружение предшественников, но имели усовершенствованную систему бронирования, улучшенные мореходность и условия обитаемости экипажа. "Сан-Марко" отличался типом энергетической установки: он стал первым итальянским кораблем, оснащенным паровыми турбинами (системы Парсонса).
  
   Тип "Амальфи" -- 2 ед.
   "Пиза" (Pisa) Орл 20.2.1905/15.9.1907/1.9.1909
   "Амальфи" (Amalfi) Од 24.7.1905/5.5.1908/1.9.1909
   9832/10 500 тонн, 140,5x21x7 м. ПМ-2, 22 ПК, 20 000 л.с.=23 узла. 670/1560 тонн угля. Броня: пояс до 200 мм, башни ГК 160 мм, башни СК 130 мм, палуба 50 мм, рубка 180. Эк. 684 чел. 4 х 254 мм/45, 8 х 190 мм/45, 16 х 76 мм/40, 2 х 47 мм зен., 3 ТА 450 мм. Спроектированы на базе броненосцев типа "Реджина Елена". Первоначально в соответствии с итальянской классификацией числились линкорами 2-го класса, хотя имели ярко выраженные крейсерские характеристики. В целом весьма удачные для своего времени корабли, но к началу войны уже значительно устаревшие.
  
   Тип "Гарибальди" -- 3 ед.
   "Джузеппе Гарибальди" (Giuseppe Garibaldi) Ане 8.6.1898/29.6.1899/1.1.1901
   "Варезе" (Varese) Орл 21.4.1898/6.8.1899/5.4.1901
   "Франческо Феруччо" (Francesco Ferruccio) Вен 19.8.1899/23.4.1902/1.9.1905
   7234/7972 тонн, 111,8x18,3x7,1 м. ПМ - 2, 24 ПК, 13 500 л.с.=19,5 узлов. 620/1400 т уг. Броня: пояс и казематы до 152 мм, башни 120 мм, палуба 37 мм, рубка 120 мм. Эк. 549 чел. 1 х 254 мм/40, 2 х 203 мм/ 45, 14 х 152 мм/40, 16 х 76 мм/40, 2 х 47 мм зен..
  
   Тип "Карло Альберто" -- 2 ед.
   "Карло Альберто" (Carlo Alberto) Спец 1.2.1892/23.9.1896/1.5.1898 - искл.1920
   "Веттор Пизани" (Vettor Pisani) Спец 7.12.1892/14.8.1895/1.4.1899 - искл.1920
   6397/7057 тонн, 105,7x18x7,2 м. ПМ - 2, 8 ПК, 13 000 л.с.=18,5 узлов. Броня: пояс 152 мм, палуба 37 мм, орудийные щиты 50 мм, рубка 152 мм. Эк. 410 чел. 12-152 мм/40, 6-120 мм/40, 8-76 мм/40, 2 -- 37 мм зен., 2 пул., 4 ТА 450 мм. Удачные для своего времени корабли, но совершенно устаревшие к началу 1-й мировой войны. Тем не менее были мобилизованы и приняли участие в боевых действиях.
  

Легкие и бронепалубные крейсера

   Тип "Нино Биксио" -- 2 ед.
   "Нино Биксио" (Nino Bixio) Каст 15.2.1911/30.12.1911/5.5.1914
   "Марсала" (Marsala) Каст 5.2.1911/24.3.1912/4.8.1914
   3800/4300 тонн, 140,3x13x4,1 м. 3 ПТА, 15 ПК, 27500 л.с.=27 узлов. 450/800 тонн угля+нефть. Броня: палуба 38 мм, рубка 100 мм. Эк. 296 чел. 6 х 120 мм/50, 1 х 76 мм зен., 4 ТА 450 мм. Быстроходные разведчики, оснащенные паровыми турбинами, но лишенные бортового броневого пояса, из-за чего фактически являлись бронепалубными крейсерами. По сравнению со своим предшественником -- "Куарто" -- были крупнее, но развивали меньшую скорость (на испытаниях "Марсала" показал 27,66 уз., "Биксио" -- 26,82 уз.). Активно участвовали в боевых действиях на Адриатике.
  
   "Куарто".
   Вен 14.11.1909/19.8.1911/31.3.1913
   3300/3700 тонн, 131,6x12,8x4,1 м. 4 ПТА, 10 ПК, 25 000 л.с.=28 уз. Броня: палуба 38 мм, рубка 100 мм. Эк. 247 чел. 6 х 120/50 мм, 1 х 76 мм зен., 4 ТА 450 мм.
   Лучший легкий (фактически бронепалубный, так как он не имел бортовой брони) крейсер итальянского флота. На испытаниях развил мощность 29 215 л.с. и скорость 28,61 узел. Из 10 паровых котлов корабля 8 были чисто нефтяными и 2 -- со смешанным угольно-нефтяным отоплением. Активно участвовал в боевых действиях на Адриатике, неоднократно вступал в бой с легкими силами австро-венгерского флота.
  
   "Либия".
   Ане 1907/11.11.1912/25.3.1913
   3900/4500 тонн, 111,8x14,5x5,5 м. ПМ - 2, 16 ПК, 11 500 л.с.=22,5 узла. Броня: палуба до 100 мм, орудийные щиты 76 мм, рубка 100 мм. Эк. 314 чел. 2 х 152 мм/50, 8 х 120 мм/45, 2 х 47 мм зен., 2 ТА 450 мм. Крейсер устаревшего английского проекта, строился по заказу Турции как "Драма", но после начала итало-турецкой войны 1911 года реквизирован и переименован в "Либию". Паровые котлы имели только угольное отопление. По своим элементам был близок к турецким крейсерам "Гамидие" и "Меджидие".
  

Легкие разведчики

   Типа "Россарол" -- 3 ед.
   "Чезаре Россарол" (Cesare Rossarol) Ане 30.6.1913/15.8.1914/6.8.1915
   "Джульельмо Пеле" (Guglielmo Рере) Ане 2.7.1913/17.9.1914/20.8.1915
   "Алессандро Поэрио" (Alessandro Poerio) Ане 25.6.1913/4.8.1914/25.5.1915
   1028/1216 тонн, 85x8x3,1 м. 2 ПТА, 3 ПК, 20 000 л.с.=31,5 узел, 200 тонн нефти. Эк. 130 чел. 6 х 102 мм/45, 4 ТА 450 мм. Первые представители класса лидеров, официально в итальянском флоте именовались "легкими разведчиками". Предполагалось, что они будут нести по 8 ТА, но в ходе строительства торпедное вооружение уменьшили в пользу артиллерии.

Эскадренные миноносцы или истребители

  
   Тип "Аудаче" -- 2 ед.
   "Аудаче" (4.5.1913)
   "Анимозо" (13.7.1913)
   780/840 тонн, 75,5x7,5x2,6 м. 2 ПТА, 4 ПК, 16 000 л.с.=30 уз., 100 тонн нефти. Эк. 70 чел. 1 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 2 ТА 450 мм. Строились фирмой "Орландо". Проект разработан на базе "Индомито", но под швейцарские турбины "Эшер-Висс" вместо лицензионных системы Парсонса. В целом ЭУ оказалась неэкономичной, и дальность плавания 14-узловым ходом составила всего 950 миль.
  
  
   Тип "Индомито" -- 8 ед.
   "Индомито" (10.5.1912)
   "Интрепидо" (7.8.1912)
   "Иррекуэто" (12.12.1912)
   "Импавидо" (22.3.1913)
   "Импетуоэо" (23.7.1913)
   "Инсидиозо" (30.9.1913)
   "Ардито" (20.10.1912)
   "Арденте" (15.12.1912)
   672/770 тонн, 73x7,3x2,4 м. 2 ПТА, 4 ПК, 16000 л.с.=30 узлов, 100/128 тонн нефти. Эк. 70чел. 1 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 2 ТА 450 мм. Первые итальянские полноценные эсминцы, оснащенные паровыми турбинами и котлами с чисто нефтяным отоплением. Строились фирмой "Паттисон", последние два -- "Орландо". На испытаниях развили скорость в 33 -- 35,5 уз., дальность плавания 14-узловым ходом составляла 1200 миль. В 1914--1915 гг. однотрубные ТА заменены двухтрубными, а также оборудованы минными рельсами. Активно использовались в боевых действиях на Адриатике.
  
   Тип "Солдати" --11 ед
   "Берсальере" (2.10.1906)
   "Гранатьере" (27.10.1906)
   "Артильере" (18.1.1907)
   "Ланчиере" (28.2.1907)
   "Кораццьере" (11.12.1909)
   "Карабиньере" (12.10.1909)
   "Гарибальдино" (12.2.1910)
   "Альпино" (27.11.1909)
   "Фучильере" (21.8.1909)
   "Поитиере" (3.1.1910)
   "Аскаре" (6.12.1912).
   395/415 тонн, 65,1x6,1x2,1 м. ПМ - 2, 3 ПК, 6000 л.с.=28,5 узлов, 80 тонн угля или 65 тонн нефти. Эк. 50 чел. 4 х 76 мм/40, 2 ТА 450 мм.
   Последняя серия преемников английских "истребителей", по существу являлись большими миноносцами. Все построены на верфи "Ансальдо". "Аскаро" был заказан Китаем как "Цзин-По", но уже на стапеле передан итальянским ВМС. Он имел паровые котлы со смешанным отоплением (один нефтяной и два угольных) и, соответственно, другой запас топлива (50 т угля + 34 т нефти).
  
   Тип "Нембо" -- 6 ед.
   "Нембо" (18.5.1901)
   "Турбине" (21.11.1901)
   "Аквилоне" (16.10.1902)
   "Бореа" (12.12.1902)
   "Зеффиро" (14.5.1904)
   "Эсперо" (9.7.1904)
   325/380 тонн, 64x5,9x2,3 м. ПМ - 2, 3 ПК, 5200 л.с.=30 узлов. Эк. 55 чел. 4 х 76 мм/40, 1 ТА 450 мм.
   Построены фирмой "Паттисон" по английскому проекту. В 1908-- 1912 гг. модернизированы (котлы переведены с угольного отопления на нефтяное) и стали трехтрубными. Тогда же перевооружены, были добавлены минные рельсы под 12 -- 16 мин.
  
   Тип "Лампо" -- 5 ед.
   "Лампо" (7.10.1899)
   "Дардо" (7.2.1900)
   "Страле" (19.5.1900)
   "Еуро" (27.8.1900)
   "Остро" (9.2.1901).
   320/354 тонн, 62x6,5x2,6 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=30 узлов, 75 тонн угля. Эк. 59 чел. 1 х 76 мм/40, 5 х 57 мм, 2 ТА 450 мм.
   Построены в Германии фирмой "Шихау". Всего в серии было 6 единиц, но "Фречча" разбился на камнях 12.10.1911 у побережья Ливии. В ходе войны оснащены минными рельсами.

Миноносцы.

  
   Тип PN -- 79 ед.
   1PN --12PN, 130S --24OS, 25AS --32AS, 33PN -- 38PN, 39RM; 40PN -- 45PN, 46OS -- 510S, 52AS -- 57AS, 58OL --63OL, 64PN --69PN, 70СР --73СР, 70OLT --75OLT.
   130/155 - 168 тонн, 42,5x4,6x1,4- 1,55 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3200 л.с.=27 узлов., 23 тонн нефти. Эк. 30 чел. 1 х 57 мм (1-я серия) или 2 х 76 мм/40 (2-я серия), 2 ТА 450 мм.
   Строились в 1910 -- 1915 гг. фирмами "Паттисон" (PN), "Одеро" (OS), "Ансальдо" (AS), "Орландо" (OL и OLT), "Кантьери Навали Риунити" в Палермо (СР) и верфью в Специи (RM). В целом считались весьма удачными (применительно к театру военных действий на Адриатике) кораблями. 31AS, 32AS, 74OLT и 75OLT вместо паровых машин оснащались турбинами мощностью по 3500 л.с., но оказались более дорогими и менее надежными. Экспериментальный миноносец 39RM имел комбинированную трехвальную ЭУ (2 паровые машины и 1 турбина) мощностью 2700 л.с. Его полное водоизмещение составило 158 т, а последних кораблей серии OLT--195 т.
  
   "Габбиано".
   Вступил в строй 9.4.1907 г.
   162/174 тонн, 49,6x5,9x1,7 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2200 л.с.=22 узлов, 30 тонн нефти. Эк. 32 чел. 2 х 47 мм, 3 ТА 356 мм. Построен верфью в Специи с использованием еще исправных машин и вооружения списанных миноносцев 11 OS и 111S (фирмы "Шихау", 1888 г.). Задумывался как головной в серии, но испытания показали неудовлетворительные результаты: корабль оказался тихоходным и слабо вооруженным. В дальнейшем от утилизации старых механизмов отказались, и "Габбиано" остался в единственном числе.
  
   Тип "Орионе" -- 4 ед.
   "Орионе" (29.3.1906), "Орса" (5.5.1906), "Олимпия" (17.7.1906), "Орфео" (23.4.1907).
   221 тонн, 52,6x6x1,5 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3000 л.с.=25 узлов, 45 тонн угля. Эк. 38 чел. 2 х 76/40 мм, 2 ТА 450 мм. Строились фирмой "Одеро". Спроектированы на базе миноносца "Пегасо", но отличались компоновкой и конструкцией корпуса. Оказались маломореходными и в годы 1-й мировой войны могли развивать скорость не более 20 узлов.
  
   Тип "Пегасо" --18 ед.
   1-я серия: "Пегасо", "Персео", "Прочионе", "Палладе";
   2-я серия: "Чиньо", "Кассиопея", "Каллиопе", "Клио", "Канопо", "Калипсо", "Климене", "Чентауро", "Альчионе", "Аироне", "Альбатрос", "Ардеа", "Арпиа", "Асторе".
   150/200 тонн, 50,4x5,3x1,7 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3000 л.с.=25 узлов. 40 тонн угля. Эк. 42 чел. 2 х 76/40 мм, 2 ТА 450 мм. Строились в 1904-- 1909 гг. по английскому проекту фирмами "Паттисон" и "Одеро" (последние 6 ед.). Удачные корабли с хорошей для их размеров мореходностью. "Калипсо" и "Климене" были оснащены нефтяными паровыми котлами; в 1908 -- 1913 гг. на нефтяное отопление переведены миноносцы 1-й серии, а также "Альчионе", "Аироне" и "Ардеа".
  
   Тип "Сирио" -- 6 ед.
   "Сирио", "Саджиттарио", "Спика", "Скорпионе", "Серпенте", "Саффо".
   207 тонн полн., 51,4x6x1,7 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3000 л.с.=25,5 узлов, 40/62 тонн угля. Эк. 38 чел. 2 х 76/40 мм, 2 ТА 450 мм. Построены в 1904 -- 1906 гг. германской фирмой "Шихау".
  
   "Пелликано".
   156/184 тонн, 48,7x5,7x1,55 м. ПМ - 2, 3 ПК, 2700 л.с.=21 узлов., 38 тонн угля. Эк. 30 чел. 2 х 76/40 мм, 1 ТА 450 мм.
   Первый мореходный миноносец итальянского флота. Построен фирмой "Оде?ро" в 1896 -- 1900 гг. ЭУ оказалась неудачной, и проектная скорость (25,7 уз.) так и не была достигнута. С 1912 г. служил учебным судном.
  
   "Кондоре".
   138 тонн полн., 48x5,6x1,4 м. ПМ - 2, 3 ПК, 2370 л.с.=26 узлов. Эк. 31 чел. 2 х 76/40 мм, 1 ТА 450 мм.
   Быстроходный, но легко вооруженный корабль. Построен фирмой "Ансальдо" в 1898 -- 1900 гг. Перед 1-й мировой войной котлы переведены на нефтяное отопление.
  

Подводные лодки

  
   "Балилья"
   Вступила в строй 4.8.1913 г.
   728/875 тонн, 65x6x4,1 м. Диз. - 2, 2 ЭД. 1600/ 900 л.с.=14/9 узлов. Эк. 38 чел. 2 х 76 мм/40, 4 ТА 450 мм. Заказана в 1912 году фирме "Фиат-Сан-Джорджо" Германией как U42. После вступ-ления в войну реквизирована Италией.
  
   Подводные лодки типа "Пуллино" -- 2 ед.
   "Джачинто Пуллино", "Галилео Феррарис".
   345/405 тонн, 42,2x4,1x3,7м. Диз. -2,2 ЭД. 1460/520 л.с.= 14/9 узлов. Эк. 21 чел. 1 х 57 мм, 1 х 37 мм, 6 ТА 450 мм.
   Построены в Специи по проекту В.Каваллини, спущены на воду в 1913 г. Имели двухкорпусную конструкцию. Вооружение для своего времени было необычайно мощ-ным. ТА располагались парами: 2 в носу, 2 в корме и 2 наружных -- на палубе.
  
  
   Подводные лодки типа "Наутилус" -- 2 ед.
   "Наутилус", "Нереиде".
   225/320 тонн, 40,9x4,3x2,8 м. Диз. -2, 2 ЭД. 600/320 л.с.= 13,2/8 узлов. Эк. 19 чел. 2 ТА 450 мм.
   Строились в Венеции по проекту К.Бернардиса, спущены на воду в 1913 году. Корпус субмарин по своим обводам напоминал ми-ноносец.
  
   Подводные лодки типа "Медуза" -- 8 ед.
   "Медуза", "Велелла", "Арго", "Физалия", "Сальпа", "Жантина", "Жалея", "Цея".
   250/305 тонн, 45,1x4,2x3 м. Диз. - 2, 2 ЭД. 650/ 300 л.с.= 12/8 узлов. Эк. 21 - 22 чел. 2 ТА 450 мм.
   Строились по проекту Ч.Лауренти раз-ными фирмами в 1911 -- 1913 гг. Первые итальянские ПЛ с дизельными двигателя-ми. Максимальная глубина погружения -- 40 м. Обладали хорошей маневренностью. Ак-тивно использовались в ходе 1-й мировой войны.
  
   Подводная лодка "Атропо" -- 1 ед.
   231/320 тонн, 44,5x4,4x2,7 м. Диз. -2, 2 ЭД. 700/200 л.с.= 14,7/8 узлов. Эк. 14 чел. 2 ТА 450 мм.
   Построена по заказу Италии немецкой фирмой "Германиа-верфт" в Киле, спущена на воду 22.3.1912. Корпус имел острые обводы (наподобие миноносца). Дальность плавания в надводном положении 15,5-узловой скоростью составляла 1300 миль, в под-водном 8-узловой скоростью -- 40 миль. Глубина погружения -- 50 м. Прибыла в Италию в 1913 г. В годы войны входила в состав 1-го дивизиона подводных лодок Морских сил Венеции, в Северной Адриатике.

Посыльные суда и канонерские лодки

   Тип "Агордат" -- 2 ед.
   "Агордат", "Коатит".
   1300 тонн, 91,6x9,3x3,6 м. ПМ -- 2, 8 ПК, 8100 л.с.=22 узла. Броня: палу-ба 20 мм. Эк. 185 чел. 12 х 76 мм/40, 2 ТА 450 мм. Построены верфью в Кастелламаре в 1897 -- 1900 гг. Первона-чально числились бронепалубными крейсерами, 4.6.1914 переклас-сифицированы в разведчики (esploratori). К началу 1-й мировой войны устарели и могли развивать скорость не более 20 узлов.
  
   "Себастьяно Кабото" -- 1 ед.
   877/1050 тонн, 63,4x9,7x3 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1200 л.с.=13,2 узлов, 100 тонн угля. Эк. 107 чел. 6 х 76 мм/40, 4 пул. Большая "колониальная" канонерская лодка, служила в качестве посыльного судна. Построена в Палермо в 1912 -- 1913 гг.
  
   Типа "Брондоло" -- 2 ед.
   "Брондоло", "Маргера".
   115 тонн, 38x6,3x0,7 м. ПМ-2, 500 л.с.=13 узлов. Эк. 18 чел. 1 х 76 мм/40.
   Прибрежные канонерки с малой осадкой для действий на мел-ководье. Построены в Венеции в 1909 г.
  
   Типа "Апе" -- 2 ед.
   "Апе", "Веспа".
   50 тонн, 20,5x3,4x0,9 м. Бенз. -- 2, 100 л.с.=9 узлов. 1 х 76 мм/17, 8 пулемета.
   Строились в Венеции для действий в устьях рек и заливах. Спу-щены на воду в июле 1916 г. Вооружались одной сухопутной пуш-кой на колесном лафете.
  

Боевые катера

  
   Торпедные катера типа MAS1 -- 2 ед.
   MAS1, MAS2.
   12,5 т, 16x2,6x1 м. Бенз.-2+2 ЭД., 450 л.с.=23 узла. Эк. 8 чел. 3 пулемета, 2 ТА 450 мм. Построены фирмой СВАН по проекту А.Бизио к началу 1915 года. Впервые оснащены электродвигателями для бесшумного хода общей мощностью 10 л.с., способными сообщать катеру скорость в 4 уз. В декабре 1916 г. оба переоборудо-ваны в катера-заградители: ТА сняты, один пулемет заменен на 47-мм орудие, могли принять по 4 мины.
  

Минно-тральные корабли

   Минные заградители
   В итальянском флоте не было ни одного минного заградителя спе-циальной постройки. В этом качестве использовались устаревшие тор-педные канонерские лодки "Триполи" (1886 г., 952 тонн, 17 узлов, 2 х 76 мм, 4 х 57 мм, 64 мины), "Гоито" и "Монтебелло" (1887-- 1888гг., 970 тонн, 18 узлов, 4 х 57 мм, 60 мин), "Партенопе", "Ириде" и "Минерва" (1889 -- 1892 гг., 820 - 930 тонн, 18 узлов, 2 х 76 мм, 4 х 57 мм, 20 мин). Кроме того, в роли минных 'загра-дителей во время войны выступали эсминцы типа "Нембо", а также баржа "Бетта N 3" (1891 г., 580 тонн, 8,5 узла, 1 х 76 мм). Последняя в ноябре 1915 г. переоборудована в торпедную испытательную станцию.
  
   Тральщики типа "RD" -- 27 ед.
   RD1 --RD27
   200-210 тонн, 35,3-38x5,8x2,1 м. ПМ - 1, 800-1000 л.с.=13-14 узла. Эк. 22 чел. 1 х 76 мм/40, тралы.
   Единственные итальянские тральщики специальной построй-ки, официально классифицировались как "буксиры-тральщики" (RD -- Rimorchiatore-dragamine). Строились разными фирмами в 1914 -- 1916 гг. и несколько отличались друг от друга. Несмотря на плохую маневренность и недостаточную остойчивость, тральщики активно участвовали в Великой войне.
  
   Вооруженные траулеры типа "G" -- 27 ед.
   G1 -- G27
   280 - 500 тонн, 300 - 400 л.с.=8 - 12 узлов, 1 х 76 мм.
   Бывшие японские рыболовные траулеры, построенные в 1909 -- 1913 гг. и купленные Италией в 1915 г. Служили в качестве пат-рульных судов и тральщиков.
  

Вспомогательные суда

   Вспомогательные крейсера
   В годы 1 -и мировой войны в состав итальянского флота вошло более 40 пассажирских пароходов, превращенных во вспомогатель-ные крейсера. Наиболее мощными из них были следующие: "Амери-ка" (1909 г., 8996 брт, 18 узлов, 4 х 120 мм), "Принчипесса Мафальда" (1908 г., 9210 брт, 16 узлов, 4 х 120мм), "Ве-рона" (1908 г., 8886 брт, 16,5 уз., 4 х 120 мм), "Дука д'Аоста" (1909 г., 8169 брт, 16 узлов, 4 х 120 мм), "Дука дель Абруцци" (1907 г., 7600 брт, 16,5 уз., 4 х 120 мм), "Принчипе ди Удине" (1908 г., 7828 брт, 16,5 узлов, 4 х 120 мм), "Принчипе Умберто" (1909 г., 7838 брт, 16 узлов, 4 х 120 мм), "Реджина Елена" (1907г., 7940 брт, 4 х 120мм), "Ре Витторио" (1907 г., 7847 брт, 16,5 уз., 4 х 120мм), "Океания" (1909 г., 8996 брт, 16,5 уз., 4 х 120 мм), "Гаормина" (1908 г., 8921 брт, 16,5 узлов, 2 х 120мм), "Томасоди Савойя" (1907 г., 7914 брт, 16,5 узлов, 4 х 120мм), "Капрера" (1910 г., 1825 брт, 14 узлов., 2 х 120 мм, 4 х 76 мм). "Читта ди Сассари" (1910 г., 2167 брт, 14 узлов., 2 х 120 мм, 2 х 76 мм), "Читта ди Бенгази" (1913 г., 3052 брт, 14 уз., 4 х 120 мм), "Читта ди Кальяри" (1910 г., 2161 брт, 14 узлов, 2 х 120 мм, 2 х 76 мм), "Читта ди Катанья" (1910 г., 3261 брт, 20 узлов, 4 х 120мм, 2 х 76 мм), "Читта ди Мессина" (1910 г., 3495 брт, 20 узлов, 4 х 120 мм, 2 х 76 мм), "Читта ди Палермо" (1910 г., 3414 брт, 19,5 узлов, 4 х 120 мм, 2 х 76 мм), "Читта ди Сиракуза" (1910 г., 3497брт, 19,5 узлов, 2 х 120мм, 6 х 76мм), "Анкона" (1907 г., 8188 брт, 18 узлов, 4 х 120 мм),
  
   Гидроавиатранспорт "Европа" -- 1 ед.
   6400/8800 тонн, 123,1x14x7,6 м. ПМ- 1, 2 ПК, 2600 л.с.=12,2 узлов. 2 х 76 мм/30 зен., 8 самолетов.
   Переоборудован в 1914-1915 гг. из торгового судна "Куарто", пос-троенного в Англии в 1895 г. Мог принимать на борт до 8 гидроса-молетов и привязные аэростаты. Одновременно служил базой под-водных лодок.
  
   Вооруженные пароходы и вспомога-тельные канонерские лодки
   После начала боевых действий в состав ВМС Италии вошло более ста мобилизо-ванных пароходов, в том числе специально закупленных в Испании, Гол-ландии, Франции, Японии. Вооруженные 1-2 легкими пушками (37 мм, 47 мм, 57 мм и 76 мм) легкой артиллерией, они ис-пользовались в качестве канонерских лодок, патрульных и сторожевых судов, тральщиков.
  
   Старые броненосцы -- 6 ед.
   Из броненосцев постройки 70 -- 90-х гг. XIX века до 1 -и мировой войны дожили "Дандоло" (1878 г., модернизирован и перевооружен в 1895 - 1898 гг., 12 037 тонн, 15 узлов, 4 х 254 мм/40, 7 х 152 мм/40, 5 х 120 мм/40, 2 х 76 мм, 16 х 57 мм, 2 пул. и 4 ТА 450 мм), "Италия", "Лепанто" (1880-- 1883 гг., по 15 500 тонн, 17 уз., 4 х 431 мм/27, 6 х 152 мм, 2 х 76 мм, 4 ТА 380 мм), "Ре Умберто", "Сицилия" и "Сарденья" (1884 - 1895 гг., по 13 500/15 400 тонн, 18 узлов, 4 х 343 мм/30, 8 х 152 мм/40, 16 х 120 мм/40, 16 х 57 мм, 5 ТА 450 мм). "Дандоло" служил кораблем береговой обороны сначала в Бриндизи, затем в Валоне (ныне Влера, Албания). "Италия" также являлась кораблем береговой обороны в Таранто, в апреле 1915 г. броненосец перевели в Бриндизи и переклассифицировали в плавбатарею (оставлена только артиллерия ГК). "Лепанто" в 1902--1912 гг. числился учебным судном, затем использовался как блокшив; в марте 1915 г. сдан на слом. "Ре Умберто" с октября 1912г. служил плавбазой, а затем плавучей батареей сначала в Бриндизи, затем в Валоне. "Сарденья" до ноября 1917г. являлась флагманским кораблем Морских сил Венеции, затем была переведена в Таранто. "Сицилию" исключили из боевого состава флота в июле 1914 г., но она еще в течение почти десяти лет использовалась в качестве вспомогательного судна.
  
   Броненосный крейсер "Марко Поло"
   Каст 7.1.1890/27.10.1892/21.7.1894
   4511/4820 тонн, 106,1x14,7x5,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 10 500 л.с.=17,5 узлов. Броня: пояс 102 мм, палуба 25 мм, орудийные щиты 50 мм, рубка 50 мм. Эк. 402 чел. 6 х 152 мм/40, 4 х 120 мм/40, 6 х 57 мм, 2 х 37 мм, 1 пулемет, 4 ТА 450 мм. Первый броненосный крейсер итальянского флота, к началу 1-й мировой войны безнадежно устарел.
  
   Бронепалубные крейсера типа "Кампания" -- 2 ед.
   "Кампания" (Campania) Каст 9.8.1913/23.7.1914/18.4.1917
   "Базиликата" (Basilicata) Каст 9.8.1913/23.7.1914/1.8.1917
   2483/3187 тонн, 83x12,7x5 м. ПМ - 2, 4 ПК, 5000 л.с.=15,5 узлов. Броня: палуба 25 мм, рубка 50 мм. Эк. 204 чел. 6 х 152 мм/40, 2 х 76 мм/40, 3 х 76 мм/40 зен., 2 х 47 мм, 2 пулемета. Так называемые "колониальные" крейсера -- слабые корабли, предназначавшиеся для службы в качестве стационеров. Могли использоваться и как учебные суда (имели кубрики для 100 кадетов). Проект разработан на базе устаревшей "Калабрии". Боевая ценность этих крейсеров была ничтожной.
  
   Бронепалубный крейсер "Калабрия".
   "Калабрия" (Calabria) Спец 2.1892/20.9.1894/12.7.1897
   2453/2660 тонн, 81x12,7x5,05 м. ПМ - 2, 4 ПК, 4260 л.с. = 16 узлов. Броня: палуба 50 мм, рубка 50 мм. Эк. 214 чел. 6 х 120 мм/40, 6 х 57 мм/40, 2 х 37 мм, 1 пул., 2 ТА 450 мм. Спроектирован специально для колониальной службы. Подводная часть корпуса обшита деревом и покрыта медью. Первоначально нес 4 152 мм и 4 120 мм орудия, но в 1914 г. перевооружен и переклассифицирован в канонерскую лодку.
  
   Бронепалубные крейсера типа "Ломбардия" -- 5 ед.
   "Ломбардия" (Lombardia) Каст 19.11.1888/12.7.1890/16.2.1893
   "Этрурия" (Elruria) Орл 1.4.1889/23.4.1891/11.7.1894
   "Лигурия" (Liguria) Ане 1.7.1889/8.6.1893/1.12.1894
   "Эльба" (Elba) Каст 22.9.1890/12.8.1893/27.2.1894
   "Пулья" (Puglia) Tap 10.1893/22.9.1898/26.5.1901
   2250-2650/2500-3110 т, 88,2x12,1 -12,7x5,4-5,5 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6800-7500 л.с.=17,5- 19,5 узлов. Броня: палуба 50 мм, рубка 50 мм. Эк. 213 - 278 чел. 2 х 152 мм/40, 8 х 120 мм/40, 8 х 57 мм, 8 х 37 мм, 2 пул., 2 ТА 450 мм. Крейсера, изначально считавшиеся неудачными из-за малой скорости и окончательно устаревшие к началу 1-й мировой войны. Построено 6 единиц, но головная "Умбрия" в 1911 г. продана Гаити, переименована в "Ферриер", по пути в Америку затонула из-за неопытности нового экипажа. Все несколько различались по своим характеристикам и неоднократно перевооружались. К 1915 году 152 мм пушки были сняты, и на крейсерах осталось по 6 120-мм орудий (на "Лигурии" -- 8). "Эльба" с июня 1914 года, служила плавбазой гидросамолетов, "Ломбардия" с 1908 г. -- плавбазой подводных лодок. "Лигурия" и "Пулья" в 1914 --1915 гг переоборудованы в минные заградители.
  
  
   Старые бронепалубные крейсера -- 3 ед.
   Из крейсеров постройки 1880-х гг. до 1-й мировой войны дожили 3 единицы: "Пьемонте" (1888 г., 2597 тонн, 20 узлов), "Этна" (1885 г., 3700 тонн, 17 узлов) и "Джованни Бозан" (1883 г., 3277 тонн, 17 узлов). Из них только первый числился некоторое время в ранге крейсеров; остальные служили соответственно в качестве базы подводных лодок в Бриндизи и штабного корабля в Таранто.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Флот Поднебесной Империи

   Поражение Китая в войне с Японией в 1895 году и последо-вавшее в 1900 году "боксерское" восстание покончили с пре-тензиями Поднебесной империи на роль ведущей морской дер-жавы на Дальнем Востоке. В начале XX века Китай был отста-лой страной (фактически -- полуколонией) с огромным населе-нием (к 1914 году около 340 млн чело-век), слабой центральной властью и нищим бюджетом. Фор-мально у него имелось четыре флота -- Кантонский, Фучжоуский, Шанхайский и Северный, но все они состояли преимущественно из малых канонерских лодок, зачастую переоборудованных пароходов, не представлявших никакой бое-вой ценности. Любопытно, что фактически эти флоты принад-лежали губернаторам прибрежных провинций, так как финан-сировались не из Пекина, а из местных бюджетов. Попытка модернизировать свои ВМС была предпринята цен-тральным правительством в 1909 году. Отныне Китай должен был иметь три флота -- Южный, Восточный и Северный; в состав каждого предполагалось включить по од-ному линкору водоизмещением в 14 тыс.т, по пять крейсеров 1 и 2 классов и по 11 -- 12 крейсеров 3 и 4 классов (мореходных канонерок). Одновременно создавался главный мор-ской штаб и центральные органы управления ВМС. В конце 1910 года на утверждение правительства была представлена вну-шительная семилетняя программа, предусматривавшая по-стройку 8 линкоров (по 16 тыс.т), 20 крейсеров, 30 эсминцев и миноносцев, а также создание двух новых военно-морских баз. Однако по финансовым причинам удалось заказать лишь три легких крейсера и столько же эсминцев. В 1911 -- 1912 годах в Китае произошла революция, свергшая маньчжурскую династию Цин. У нового правительства, возглав-ляемого маршалом Юань Шикаем, оказалось слишком много внут-ренних проблем, чтобы всерьез заниматься усилением флота. Наоборот, пришлось подыскивать покупателей для строившихся кораблей и таким образом пополнить казну. В частности, строи-вшийся в США крейсер "Фэй-Хун" удалось продать Греции. Вновь к программе модернизации флота китайское прави-тельство вернулось в конце 1913 года. Тогда в Австро-Венгрии были заказаны современный легкий крейсер (4900 т, 137x14,7x4,9 м. 2 ПТА, 14 ПК, 37 000 л.с.=28 уз., 4 х 203 мм/ 50, 12 х 120 мм/45, 10 х 47 мм, 2 ТА 457 мм) и три малых крей-сера (по 1800 тонн, 109,7x10,9x4 м, 2 ПТА, 30 000 л.с.=32 уз., 10 х 102 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 457 мм). Заказанный ранее (в 1912 году) также в Австро-Венгрии эсминец "Лун-Туань" вошел в строй австрийского флота как "Варасдинер". В отношении береговой обороны было достоверно известно следующее, что она имелась на подходах к Пекину (форты Таку), а так же на базах Северного (Тяньцзинь), Восточного (Шанхай), Южного (Гуанчжоу) флотов. Но состав был крайне разнообразный. Так имелись как относительные свежие системы производства Крупа и Армстронга 1880-х годов, так и множество гладкоствольных орудий. Укомплектованность боеприпасами была крайне низка. Качество личного состава было ниже критики.

Боевая диспозиция Китайского флота к 1 июня 1914 года.

  

Северный флот (Главный порт - ТяньЦзинь)

   Отряд крейсеров: "Чао-Хо", "Ин-Суэй", "Хай-Чи"
   Отряд истребителей: "Фу-По", "Цзян-Фэн", "Фэй-Хун". Отряд канонерских лодок: "Линь-Чжин", "Юн-Чжень", "Юн-Чжи", "Юн-Сян", "Юн-Фэн".

Восточный флот (Главный порт - Шанхай)

   Отряд крейсеров: "Хай-Юн", "Хай-Чжоу", "Хай-Чжень". Отряд миноносцев: NN 2, 4, 7, 8
   Отряд канонерских лодок: "Чжу-Дун", "Чжу-Тай", "Чжу-Чжень", "Чжу-Ю", "Чжу-Цзю", "Чжу-Цзюань".

Южный флот (Главный порт - Гуанчжоу)

   Отряд крейсеров: "Чжень-Ань", "Чжень-Вэй", "Фэй-Ин". Отряд миноносцев: NN 1, 3, 9, 10.
   Отряд канонерских лодок: "Хай-Хун", "Хай-Ку", "Цзян-Юань", "Цзян-Хун", "Цзян-Ли", "Цзян-Чжень".

Справочные материалы по кораблям Китайского флота

  

Крейсера

   "Чао-Хо"
   Арм 7.11.1910/23.10.1911/12.1912 
   2750 тонн, 105,5x12,8x4,3 м. 3 ПТА, 6 ПК, 8000 л.с.=22 узлов, 550 тонн угля + 100 тонн нефти. Броня: палуба 51 -- 19 мм, рубка 76 мм. Эк. 334 чел. 2 х 152 мм/50, 4 х 102 мм/45, 4 х 76 мм, 6 х 47 мм, 2 х 37 мм, 2 ТА 457 мм. Предназначался в основном для учеб-ных целей, из-за чего имел разнообразную артиллерию и па-ровые котлы двух систем (4 цилиндрических и 2 "Ярроу"). В некоторых источниках именуется "Чао-Хэ".  
  
   "Ин-Суэй"
   Вик 1910/14.7.1911/12.1911
   2500 тонн, 105x11,9x4 м. 3 ПТА, 6 ПК, 8000 л.с.=22 узлов. 550 тонн угля + 50 тонн нефти. Броня: палуба 37-- 19 мм, рубка 76 мм. Эк. 331 чел. 2 х 152 мм/50, 4 х 102 мм/45, 2 х 76 мм, 6 х 47 мм, 2 х 37 мм, 2 ТА 457 мм. Почти однотипен с "Чао-Хо", но отличался меньшими размерениями. Предназначался преимущественно для учебных целей и имел котлы двух систем (4 "Уайт-Фостер" и 2 цилин-дрических). На испытаниях развил мощность 8797 л.с. и ско-рость 22,23 уз. В некоторых источниках значится как "Цзин-Суэй" и "Ин-Цзюй".
  
   "Хай-Чи"
   Арм 1896/24.1.1898/1899
   4300 тонн, 120,7x14,22x5,11 м. ПМ - 2, 12 ПК, 17 000 л.с. = 24 узлов. 400/900 тонн угля. Броня: палуба 76 -- 37 мм, щиты орудий до 115 мм, рубка 152 мм. Эк. 350 чел. 2 х 203 мм/45, 10 х 120 мм/45, 12 х 47 мм, 4 х 37 мм, 6 пул., 5 ТА 457 мм. Типичный "эльзвикский" крейсер, построен после Японо-китайской войны. Палубные 203 мм орудия имели электриче-ский привод.
  
   Тип "Хай-Юн" -- 3 ед.
   "Хай-Юн" Вулк 1896/15.9.1897/1898
   "Хай-Чжоу" Вулк 1896/11.12.1897/1898
   "Хай-Чжень" Вулк 1896/12.2.1898/1898
   2680/2950 тонн, 99,97x12,42x5,79 м. ПМ - 2, 8 ПК, 7500 л.с.= 19,5 узла. 200/580 тонн угля Броня: палуба 70 - 37 мм, рубка 37 мм. Эк. 244 чел. 3 х 150 мм/40, 8 х 105 мм/40, 6 х 47 мм, 6 пул., 3 ТА 356 мм. Малые бронепалубные крейсера немецкой постройки.
  
   Тип "Чжень-Ань" -- 2 ед.
   "Чжень-Ань", "Чжень-Вэй"
   871 тонн, 77,7x8,13x3,5м. ПМ - 2, 4 ПК, 6500 л.с.=23 узла. 180/360 тонн угля. Броня: пояс 25 мм, палуба до 25 мм. Эк. 139 чел. 1 х 105 мм, 3 х 57 мм, 6 х 37 мм, 2 ТА 356 мм. Построены в Китае (верфь в Фучжоу) по французскому проек-ту. Спущены на воду соответственно 3.3.1900 и 29.1.1899, вошли в строй к 1902 году. Официально числились крейсерами. В годы Первой мировой войны могли развивать скорость не более 18 узлов.
  
   "Фэй-Ин"
   837 тонн, 74,98x8,64x3,9 м. ПМ - 2, 8 ПК, 5430 л.с.=22 узла. 75/170 тонн угля. Эк. 145 чел. 2 х 105 мм/40, 6 х 47 мм, 4 х 37 мм, 3 ТА 356 мм. Построен в Германии фирмой "Вулкан", спущен на воду 17.7.1895, вошла в строй в 1896 году. Официально числился крейсером.
  

Эскадренные миноносцы

   Тип "Фу-По" -- 3 ед.
   "Фу-По", "Цзян-Фэн", "Фэй-Хун".
   390 тонн, 60,4x6,5x1,8м. ПМ - 2, 4 ПК, 6500 л.с.=32 узла. 80 тонн угля. Эк. 69 чел. 2 х 76 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 457 мм. Построены в Германии фирмой "Шихау" в 1911 -- 1912 го-дах. На испытаниях развили скорость до 36,8 уз.
  

Миноносцы

   Тип "Ху-Пэн" -- 4 ед.
   NN 7 -- 10.
   96 тонн, 41,1x4,9x2,1 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1200 л.с.=23 узла. 28 тонн угля. Эк. 32 чел. 1 х 47 мм, 1 х 37 мм, 3 ТА 457 мм. Построены в Японии фирмой "Кавасаки" в 1906-- 1907 го-дах. Первоначально имели названия, позже замененные номе-рами.
  
   Тип "Чжэнь-Цзэ" -- 2 ед.
   NN 2, 4.
   90/120 тонн, 43,9x5,18x2,4м. ПМ- 1, 1 ПК, 700 л.с.=18 узла. Эк. 38 чел. 2 х 37 мм, 3 ТА 356 мм. Построены в Германии заводом "Вулкан" в 1895-- 1896 го-дах. Первоначально назывались "Чжань-Цзэ" и "Су-Цзэ". Со-общалось, что на испытаниях они развили ход 24 узла при мощ-ности 1250 л.с.
  
Типа "Ли-Цзэ" -- 2 ед.
   NN 1, 3.
   62/89 тонн, 39x4,78x1,5м. ПМ - 1, 1 ПК, 600 л.с. = 16 узлов. Эк. 36 чел. 2 х 37 мм, 3 ТА 356 мм. Построены в Германии заводом "Шихау" в 1895-- 1896 го-дах. Первоначально назывались "Чжэн-Цзэ" и "Ли-Цзэ". На испытаниях показали ход 24 узла при мощности 1200 л.с., но к 1914 году могли развивать скорость не более 16 уз.
    

Канонерские лодки

   Тип "Юн-Чжень" -- 2 ед.
   "Юн-Чжень", "Юн-Чжи".
   860/1000 тонн, 65,7x9x3,5 м. ПМ-2, 2 ПК, 1350 л.с.=13,5 узлов. 150 тонн угля. Эк. 105 чел. 1 х 102 мм, 1 х 76 мм, 4 х 47 мм, 2 х 37 мм. Построены в 1913 -- 1914 годах на верфи "Цзяннань" в Шан-хае.
  
   Типа "Юн-Сян" -- 2 ед.
   "Юн-Сян", "Юн-Фэн".
   780/830 тонн, 65,8x9x2,4 м. ПМ-2, 2 ПК, 1350 л.с.=13 уз. 190 тонн угля. Эк. 108 чел. 1 х 105 мм, 1 х 76 мм, 4 х 47 мм, 2 х 37 мм. Построены в Японии в 1912 году.
  
   Тип "Чжу-Дун" -- 6 ед.
   "Чжу-Дун", "Чжу-Тай", "Чжу-Чжень", "Чжу-Ю", "Чжу-Цзю", "Чжу-Цзюань".
   752 тонн, 61x9x2,44 м. ПМ-2, 2 ПК, 1350 л.с. = 13 уз. 150 тонн угля. Эк. 85 чел. 2 х 120 мм/40, 2 х 76 мм, 4 пул. Построены в Японии фирмой "Кавасаки" в 1905-- 1907 го-дах. Представляли собой увеличенный вариант канонерок типа "Цзян-Юань".
  
   Тип "Цзян-Юань" -- 4 ед. "Цзян-Юань", "Цзян-Хун", "Цзян-Ли", "Цзян-Чжень".
   565 тонн, 54,1x8,5x2,1 м. ПМ - 2, 2 ПК, 950 л.с.=13 уз. 115 тонн угля. Эк. 85 чел. 1 х 120 мм/40, 1 х 76 мм, 4 х 47 мм, 4 пул. Построены в Японии фирмой "Кавасаки", головная "Цзян-Юань" -- в 1904 -- 1905 годах, остальные -- в 1907 году.  
  
   "Линь-Чжин"
   500 тонн, 53,3x7,6x2,9 м. ПМ - 2, 925 л.с. = 13,5 узлов. 95 тонн угля. Эк. 60 чел. 4 х 47 мм. Бывшая императорская яхта, построена в Шанхае на заводе "Цзяннань" в 1910 -- 1911 годах.
  
   Тип "Хай-Хун" -- 2 ед.
   "Хай-Хун", "Хай-Ку"
   190 тонн, 34,1x5,5x2,6 м. ПМ -2, 1 ПК, 300 л.с.=10,5 уз. 20 тонн угля. Эк. 22 чел. 2 х 37 мм, 2 пул.
    

Норвежский Королевский Флот.

    
   Главной задачей Норвежского флота считалась защита побе-режья; в кораблестроительных программах приоритет отдавал-ся броненосцам береговой обороны и миноносцам. В январе 1913 года норвежское правительство заказало в Англии два новых броненосца "Нидарос" и "Бьоргвин" (4900 тонн, 4500 л.с. = 15 уз., 2 х 240 мм, 4 х 152 мм, 6 х 100 мм, 2 ТА), однако с началом Первой мировой войны они были реквизированы и вошли в состав британского флота под названиями "Горгон" и "Глэттон". Также не удалось получить и строившуюся в Гермаии подводную лодку А-5, вошедшую в строй кайзеровского флота под индексом UA.
   Несмотря на свою немногочисленность, норвежский флот обладал неплохой боеспособностью благодаря высокому уров-ню боевой подготовки и отличному техническому состоянию кораблей. Важным резервом ВМС был и торговый флот -- в то время по тоннажу он занимал четвертое место в мире (после Англии, Германии и США).
    

Организация Норвежского королевского флота и береговой обороны

1-й военно-морской район

(штаб в Хортене)

   2-й дивизион броненосцев:  "Харальд Хаарфагре", "Торденскьёлд"
   1-я флотилия миноносцев: "Теист", "Скарв", "Кьелл", "Варг", "Ракет", "Хвал", "Дельфин", "Хай", "Тродс", "Сторм", "Бранд", "Лаке", "Скрей", "Силд".
   Дивизион подводных лодок: А-1, 2, 3, 4.
   1-я сторожевая флотилия:
   Брандвахта "Трудванг"
   Канонерские лодки "Викинг", "Вале", "Уллер", "Нор".
   Сторожевые корабли "Alpha", "Andenes", "Beta", "Fosen", "Furu", "Heilhorn", "Kranfartoy 2",
   Малые миноносцы "Од", "Спрингер", "Раек", "Пил", "Мюг".
  

Крепость "Оскарборг"

   Форт "Сёр Кахольм": 3 х 280 мм мортиры.
   Форт "Копос": 3 х 150 мм орудия
   Форт "Нессет": 4 х 65 мм орудия
   Форт "Хусвик": 6 х 65 мм орудий.
   Торпедная батарея "Нур Кахольм": 3 457мм аппарата.
  

Крепость "Ослофьорд"

   Форт "Рауой": 6 х 150 мм орудий.
   Форт "Булэрне": 3 х 150 мм и 6 х 65 мм орудий.
   Форт "Мокерё": 2 х 280 мм мортиры и 4 х 57 мм орудия
   Форт "Хоой": 2 х 210 мм орудия.
  

Крепость "Кристиансанн"

   Форт "Оддерё": 2 х 210 мм и 5 х 150 мм орудий.
   Форт "Меллум": 2 х 150 мм орудия и 4 х 240 мм гаубицы.
   Форт "Глеодден": 3 х 150 мм и 2 х 65 мм орудия.
  

2-й военно-морской район

(штаб в Бергене)

   1-й дивизион броненосцев: "Норге", "Эйдсволд"
   Дивизион эсминцев: "Драуг", "Тролль", "Гарм", "Валькириен"
   2-я флотилия миноносцев: "Кьек", "Хаук", "Фальк" "Эрн", "Равн", "Гриб", "Йо", "Лом", "Сэл".
   2-я сторожевая флотилия:
   Канонерские лодки "Фритьоф", "Браге", "Видар", "Эгир".
   Сторожевые корабли "Lyngdal", "Nauma", "Oster", "Oydar", "Ramoen", "Rundoy".
   Малые миноносцы "Снар", "Орм", "Отер".
  

Крепость "Берген"

   Форт "Кварвен": 3 х 240 мм гаубицы, 3 х 210 мм орудия, 3 457 мм торпедных аппарата.
   Форт "Хеллен": 3 х 210 мм орудия.
   Форт "Херё": 3 х 150 мм орудия.
   Форт "Хоой": 4 х 57 мм орудия.
   Форт "Хердла": 5 х 65 мм орудий.
   Форт "Фэрё": 3 х 65 мм орудия.
   Форт "Лерё": 4 х 65 мм орудия.
  

Крепость "Агденес"

   Форт "Бреттинген": 2 х 210 мм, 3 х 150 мм и 4 х 65 мм орудия.
   Форт "Хюснес": 2 х 210 мм, 3 х 150 мм и 5 х 65 мм орудий.
   Форт "Хамбора": 4 х 150 мм орудия.
  

3-й военно-морской район

(штаб в Харстаде)

   3-я флотилия миноносцев: "Блинк", "Люн", "Глимт", "Дьерв", "Дристиг", "Квик", "Хвас".
   3-я сторожевая флотилия:
   Брандвахта "Тор"
   Канонерские лодки "Гор", "Тур", "Слейпнер".
   Сторожевые корабли "Smart", "Steinkjr", "Sitre", "Veslefrikk", "Veslegutt".
   Малые миноносцы "Ран", "Ульвен"

Крепость "Харстад"

   Форт "Брегг": 2 х 280 мм мортиры, 3 х 150 мм и 4 х 65 мм орудия.
   Форт "Хюг": 2 х 280 мм мортиры, 4 х 150 мм и 6 х 65 мм орудий.
  
  
  
  

Справочные материалы по кораблям Норвежского флота

Броненосцы береговой обороны

   Тип Норге - 2 ед.
   "Норге" (Norge)               Арм 1899/31.1.1900/1900
   "Эйдсволд" (Eidsvold)     Арм 1899/14.6.1900/1901
   3645/4165 тонн, 94,57x15,4x5,4 м. ПМ - 2, 6 ПК, 4500 л.с.=16,5 уз. 440 тонн угла. Броня: пояс 152 мм, палуба до 50 мм, башни 152 мм, казематы 120 мм. Эк. 266 чел. 2 х 210 мм/44, 6 х 150 мм/46, 8 х 76 мм/40, 2 ТА 450 мм. Скромные по боевым характеристикам, эти корабли к началу Великой войны оставались самыми круп-ными и мощными в норвежском флоте. "Норге" на испы-таниях развил мощность 5200 л.с. и скорость 16,9 уз.
  
   Тип "Харальд Хаарфагре" - 2 ед.
   "Харальд Хаарфагре" (Harald Haarfagre) Арм 1896/4.1.1897/1898
   "Торденскьёлд" (Tordenskjold)                Арм 1896/18.3.1897/1898
   3380/3850 тонн, 92,66x14,8x5,4 м. ПМ-2, 3 ПК, 4000 л.с.= 16,9 уз. 500 тонн угля. Броня: пояс 178 -- 100 мм, палуба до 50 мм, баш-ни 203- 127 мм, рубка 152 мм. Эк. 245 чел. 2 х 210 мм/44, 6 х 120 мм/44, 6 76 мм/40, 2 ТА 450 мм. Близки к кораблям типа "Норге", но несли гарвеевскую бро-ню вместо крупповской.

Эскадренные миноносцы

   Тип "Драуг" - 3 ед.
   "Драуг" (18.3.1908), "Тролль" (7.7.1910), "Гарм" (27.5.1913).
   578 тонн, 69,2x7,3x2,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 8000 л.с.=26,5 уз. 105 тонн угля. Эк. 76 чел. 6 х 76 мм/40, 3 ТА 450 мм. Построены на государственной верфи в Хортене и к началу Первой мировой войны являлись единственными современ-ными боевыми кораблями отечественной постройки. "Гарм" несколько отличался от своих предшественников: он был ос-нащен турбинами вместо паровых машин, имел водоизмеще-ние 597 тонн и на испытаниях развил скорость 27,4 уз.
  
   "Валькириен"
   375/415 тонн, 57,98x7,4x2,6 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3300 л.с.=23 уз. 88 тонн угля. Эк. 59 чел. 2 х 76 мм/40, 2 ТА 450 мм. Построен в 1896 году фирмой "Шихау" (Германия) на день-ги, собранные женской патриотической организацией. Офи-циально именовался дивизионным миноносцем, конструктив-но был очень похож на строившиеся для Австро-Венгрии мин-ные крейсера.

Миноносцы

   Тип "Теист" - 3 ед.
   "Теист" (14.12.1906), "Скарв" (18.2.1907), "Кьелл" (12.3.1912).
   92/125 тонн, 41,1x4,7x2,3 м. ПМ-1, 2 ПК, 1700 л.с.=25 уз. 15,4 тонн угля. Эк. 21 чел. 1 х 76 мм/40, 3 ТА 450 мм. Малые миноносцы, строились на верфи в Хортене.
  
   Тип "Хвал" - 10 ед. 
   "Хвал", "Дельфин", "Хай", "Тродс", "Сторм", "Бранд", "Лаке", "Сэл", "Скрей", "Силд".
   90/120 тонн, 39,9x4,5x2,1 м. ПМ- 1, 2 ПК, 1100 л.с.=21 узлов, 17 тонн углов. Эк. 23 чел. 2 х 37 мм, 2 ТА 450 мм. Первые три корабля построены в 1895 -- 1896 годах в Гер-мании (завод "Шихау"), остальные -- в 1898 -- 1901 годах в Норвегии (верфь в Хортене).
  
   Тип "Блинк" - 15 ед.
   1-я серия: "Блинк", "Люн", "Глимт", "Дьерв", "Дристиг", "Квик", "Хвас", "Кьек", "Хаук", "Фальк" (1896 -- 1902 гг.); 2-я серия: "Эрн", "Равн", "Гриб", "Йо", "Лом" (1904 -- 1906 гг.). 65-68/75 тонн, 34,9-36 х4,5х1,6 м. ПМ-1, 2 ПК, 650-750 л.с.=19 -- 20 уз. (1-я серия) или 850 л.с.=22,5 уз. (2-я серия). 11 - 13 тонн угля. Эк. 13 чел. 2-37 мм, 2 ТА 450 мм. Увеличенный вариант миноносца "Варг". Строились в Норвегии на верфях в Хортене, Тронхейме и Фредрикстаде. Об-ладали плохой мореходностью и незначительной дальностью плавания, но служили в боевом составе флота очень долго.
  
   Тип "Варг" - 2 ед. 
   "Варг", "Ракет".
   45/64 тонн, 34x3,75x1,6 м. ПМ-1, 2 ПК, 650 л.с. = 19 уз. 11 тонн угля. Эк. 12 чел. 1 х 37 мм, 2 ТА 356 мм. Построены в Хортене в 1894 году. Для своего времени были признаны удачными и выбраны в качестве прототипа для строительства крупной серии миноносцев типа "Блинк".
    
   Малые миноносцы и миноноски -- 10 ед.
   В годы Первой мировой войны в состав ВМС Норвегии все еще входили все старые миноносные суда первого поколения: "Снар", "Орм", "Отер" (1887- 1888 гг., 45 тонн, 19 уз.), "Од", "Спрингер", "Раек", "Пил" (1882- 1886 гг., 40 тонн, 18 уз.), "Уль-вен" (1878 г., 16 тонн, 10 уз.) и "Pan" (1873 г., 15 тонн, 14 уз.). Все они (кроме двух последних) были вооружены одной 37 мм пушкой и двумя ТА. Кроме того, имелся один более новый миноносец 3-го класса "Мюг" (1900 года, 27 тонн, 17,5 уз., 1 х 37 мм, 1 ТА 356 мм). Боевая ценность всех этих судов была нич-тожной.
    

Подводные лодки

   Тип А-2
   А-2 --А-4.
   268/355 тонн, 46,5x4,8x2,7 м. Диз - 2, 2 ЭД, 700/380 л.с. = 14,5/9 уз. Эк. 17 чел. 3 ТА 450 мм. Построены на верфи "Германиа" в Киле в 1913 -- 1914 го-дах. Всего Норвегией заказаны 4 единицы, но последняя, А-5, после начала войны была реквизирована немцами. Удачный для своего времени проект. Два ТА располагались в носу, один -- в корме; общий запас торпед --5 шт.  
   А-1
   206/259 тонн, 39,3x3,7x3 м. Диз -2, 2 ЭД, 440/250 л.с. = 11,9/8,9 уз. Эк. 14 чел. 3 ТА 450 мм. Построена на верфи "Германиа" в Киле в 1909 году; до 1913 года называлась "Коббен". Проект разработан на базе немец-кой субмарины U-1. Дальность плавания в надводном положе-нии -- 1450 миль (со скоростью 9 уз.), в подводном -- 45 миль (6,5 уз.).
    
    

Канонерские лодки

   "Фритьоф"
   1360/1427 тонн, 68,17x9,98x4 м. ПМ - 2, 6 ПК, 2800 л.с.= 15 уз. 160 тонн угля. Броня: палуба 30 мм. Эк. 154 чел.мм. 2 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 1 ТА 450 мм. Построена в Хортене в 1894-- 1896 годах. По началу официально классифицировалась как бронепалубный крейсер, а с 1908 года -- учебный корабль.
    
   "Викинг"
   1123 тонн, 63,48x9,3x3,66 м. ПМ - 2, 4 ПК, 2000 л.с. = 15 уз. 140 тонн угля. Броня: палуба 35 мм. Эк. 125 чел. 1 х 150 мм/40, 1 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 1 ТА 356 мм. Построена в Хортене в 1890-- 1892 годах, модернизирова-на и перевооружена в 1903 году. Вначале официально числилась бро-непалубным крейсером. К началу Первой мировой войны устарела; в 1920 году исключена из боевого состава флота и переоборудована в госпитальное судно.
    
  
  
   "Слейпнер"
   571 тонн, 53,26x8x3,Зм. 650 л.с.= 12 уз. 81 тонн угля. 1 х 152 мм/40, 2 х 76 мм/40. Построена в Хортене в 1877-- 1878 годах, позже неодно-кратно модернизировалась. К Первой мировой войне оконча-тельно устарела, в 1919 году списана.
    
   "Эгир"
   383/413 тонн, 33,22x2,3 м. 350 л.с.= 9 уз. 25 тонн угля. Броня: палуба до 37 мм. 1 х 210 мм/35, 5 х 76 мм/40. Канонерская лодка береговой обороны. Построена в Хор-тене, спущена на воду 1.7.1893.
  
   Тип "Вале" - 7 ед.
   "Вале", "Уллер", "Нор", "Браге", "Видар", "Гор", "Тур".
   230 - 290 тонн, 28 - 32x8,5x2,2 м. ПМ - 2, 200 - 420 л.с.=8 - 10,5 уз. 22 тонны угля. Эк. 38 -- 44 чел. 1 х 120 мм/40, 3 х 76 мм/40, 50 -- 55 мин. Старые канонерские лодки береговой обороны, построены в Хортене в 1874 -- 1887 годах. Первоначально несли по одно-му 260-мм орудию. В начале 1900-х годов перевооружены ско-рострельной артиллерией, в 1911 -- 1914 годах оснащены рель-сами для приема 50 -- 55 мин.
  

Мониторы

   Из четырех норвежских мониторов постройки 1866-- 1872 годов до Первой мировой войны дожили два: "Тор" (1872 г., 2035 т) и "Трудванг" (1869 г., 1539 т). После модернизации и перевооружения в 1895-- 1897, 1908 - 1909 годах оба имели на вооруже-нии по два 120 мм/40 и 6 76 мм/40 орудий каждый; скорость кораблей не превышала 8 узлов. Боевой ценности не представля-ли и использовались для брандвахтенной службы.

Сторожевые суда

   "Alpha", "Andenes", "Beta", "Fosen", "Furu", "Heilhorn", "Kranfartoy 2", "Lyngdal", "Nauma", "Oster", "Oydar", "Ramoen", "Rundoy", "Smart", "Steinkjr", "Sitre", "Veslefrikk", "Veslegutt". Бывшие рыболовецкие и китобойные суда, постройки 1880-1910-х гг., тоннажем 168-229 брт, имеющие скорость 9-12 узлов и экипаж 14-20 человек. Вооружение состояло из одного 76-мм орудия. Мобилизованы и вооружены в мае 1914 года и предназначены для несения сторожевой и охранной службы.
  
  
  

Флот Румынского королевства

   В начале XX века королевство Румынии было отсталой сельскохозяйственной страной, причем 80% этнических румын в то время проживали за ее пределами. По экономическим причинам принятую в 1899 году кораблестроительную программу (6 броненосцев береговой обороны, 4 больших и 12 малых миноносцев, 8 речных мониторов и 12 речных миноносцев) выполнить не удалось (построено только 4 монитора и 8 речных миноносцев). В 1912 году правительство Румынии утвердило новую программу, предусматривавшую строительство 6 легких крейсеров по 3500 тонн, 12 эсминцев по 1500 тонн и одной ПЛ. Однако до начала Великой войны реально успели заказать в Италии только 4 эсминца. Наиболее боеспособным соединением румынского флота была Дунайская флотилия.
  

Организация Румынского флота

  

Черноморский дивизион:

   крейсер "Елизавета", миноносцы "Налука", "Сборул", "Смеул".
  

Дунайская флотилия:

   мониторы "Ион Братиану", "Лазар Катаргиу", "Михаил Когальничену", "Александру Лаховари", миноносцы "Капитан Николае Лазар Богдан", "Майор Эне Константин", "Капитан Романо Михаил", "Майор Джураску Ди-митре", "Майор Сонту Георге", "Майор Григоре Иоан", "Локотенант Калинеску Димитре", "Капитан Вальтер Марачинену".
  

Состав и организация береговой обороны

Крепость Констанца

   Приморский фронт:
   2 х 280 мм/12 береговых гаубиц
   3 х 210 мм/22
   5 х 164 мм/25
   11 х 120 мм/35
   5 х 120 мм/10
   14 х 47 мм
  

Справочные материалы по кораблям Румынских морских сил

  
   Бронепалубный крейсер "Елизавета" -- 1 ед.
   1320 тонн, 73x10,21x3,66 м. ПМ-2, 4700 л.с. = 17 уз., 80/300 тонн угля. Броня: палуба 87 -- 50 мм. Эк. 190 чел. 4 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 2 х 37 мм, 4 ТА 356 мм. Старый крейсер (фактически -- мореходная канонерская лодка), построен в 1888 году в Англии фирмой "Армстронг". Первоначально нес 164-мм орудия.
  
   Мониторы типа "Ион Братиану" -- 4 ед.
   "Ион Братиану", "Лазар Катаргиу", "Михаил Когальничену", "Александру Лаховари".
   680 тонн, 63,5x10,3x1,6 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1800 л.с.=13 уз. 60 тонн угля. Броня: борт и башни 75 мм, палуба 75 мм, рубка 50 мм. Эк. 110 чел. 3 х 120 мм/35, 2 х 120 мм/10, 4 х 47 мм, 2 пул. Построены по заказу Румынии в Австро-Венгрии (верфь СТТ) в 1907-- 1908 годах; собраны из секций в Галаце на Дунае.
  
   Речные миноносцы типа "Капитан Н.Л.Богдан" -- 8 ед.
   "Капитан Николае Лазар Богдан", "Майор Эне Константин", "Капитан Романо Михаил", "Майор Джураску Ди-митре", "Майор Сонту Георге", "Майор Григоре Иоан", "Локотенант Калинеску Димитре", "Капитан Вальтер Марачинену".
   45/51 тонн, 30,4x3,96x0,8 м. ПМ-2, 2 ПК, 550 л.с. = 18 уз. 7,6 тонн нефти. Эк. 18 чел. 1 х 47 мм, 1 пул., 2 шест. мины. Построены по заказу Румынии в Англии на заводе "Темз Айрон Уоркс" в 1906 -- 1907 годах. Служили в составе Дунайской флотилии.
  
   Миноносцы типа "Налука" -- 3 ед.
   "Налука", "Сборул", "Смеул"
   56 тонн, 36,8x3,45x0,9 м. ПМ - 1, 1 ПК, 540 л.с. = 16 уз. 7 тонн угля. Эк. 20 чел. 1 х 37 мм, 2 ТА 356 мм. Построены в 1888 году во Франции, первые два модернизированы в 1907 году.
  

Флот Османской Империи

  
   К 1875 году Оттоманская империя сумела создать внушительный броненосный флот, который по численности мог претендовать на четвертое место в мире. Однако низкий уровень подготовки личного состава и, как следствие этого, пассивность турецких ВМС во время войны с Россией в 1877-- 1878 годах резко изменили морскую политику империи. Новый султан Абдул Гамид II, в отличие от своего свергнутого предшественника Абдул Азиза, не любил флот и почти прекратил его финансирование. В результате османские ВМС к концу XIX века пришли в состояние полного упадка. Отношение Абдул Гамида к своим адмиралам несколько улучшилось после успешной для турок войны с Грецией в 1897 году. Началась модернизация устаревших броненосцев, а также была принята новая кораблестроительная программа, которую, правда, удалось выполнить лишь частично. Широкие перспективы у флота открылись после прихода к власти в июле 1908 года партии "младотурок" и последовавшего затем свержения Абдул Гамида. Новое правительство захотело вернуть Оттоманскую империю в число ведущих морских держав. Согласно программе 1908 года для турецкого флота предполагалось построить 6 линкоров, 12 эсминцев, 12 миноносцев и 6 подводных лодок. Но последовавшая затем череда войн -- итало-турецкая (1911 -- 1912 гг.) и Балканская (1912 -- 1913 гг.) -- серьезно опустошили казну дряхлеющей империи. Тем не менее, ввиду помощи оказываемой Великобританией, связанной прежде всего с наметившимся сближением Германской и Российской Империй. Так перед Балканскими войнами Великобритания передала Османам 3 старых броненосца, предварительно отдоковав их и отремонтировав. Однако до начала Балканских войн в Турцию пришло только два корабля. Кроме того, 4 эсминца было приобретено в Германии. Серьезно усилена была и береговая оборона проливов. Наконец в 1911 году было заказано 3 дредноута, один из которых был завершен к весне 1914 года.
  

Боевая организация флота

  

1-я эскадра:

   Линейный корабль "Султан Осман I" и крейсер "Мидилили".
   1-й дивизион миноносцев:
   "Пейк-и-Шевкет", "Берк-и-Сатвет"
   2-й дивизион миноносцев:
   "Муавенет-и-Миллие", "Ядигар-и-Миллет", "Нумуне-Хамийет", "Гайрет-и-Ватание".

2-я эскадра:

   Линейные корабли "Торгут Рейс", "Хайреддин Барбаросса", "Султан Явуз Селим" и крейсер "Междидие".
   3-й дивизион миноносцев:
   "Самсун", "Ярхисар", "Ташоз", "Басра".
  

Отряд обороны Босфора:

   Линейный корабль "Мессудие"
   1-й дивизион канонерских лодок:
   Канонерские лодки "Айдин Рейс", "Превезе", "Сакиз", "Бюрак Рейс".
   Сторожевые катера типа "Торникрофт" NN 7, 8, 11, 12
   3-й дивизион канонерских лодок:
   "Йозгат" "Ташкопрю", "Невшехир", "Малатья", "Пеленги-Дерья".
   1-й дивизион минных заградителей:
   Минные заградители "Интибах", "Нусрет", "Селаник", "Самсун", "Нилуфер",
   5-й дивизион миноносцев:
   "Демирхисар", "Султанхисар", "Шиврихисар", "Хамидабад".
  

Отряд обороны Дарданелл:

   2-й дивизион канонерских лодок:
   Канонерские лодки "Иса Рейс", "Дурак Рейс", "Хизир Рейс".
   Сторожевые катера типа "Торникрофт" NN 1, 2, 5, 6
   2-й дивизион минных заградителей:
   Минные заградители "Рон", "Гайрет", "Музаффер".
   4-й дивизион миноносцев:
   "Драч", "Кютахия", "Мусул", "Акхисар".
  

Отряд обороны Измира:

   Миноносцы "Берк-Эфшан", "Юнус".
   Канонерские лодки "Бейрут", "Нур-уль-Бахир",
   Сторожевые катера типа "Торникрофт" NN 13, 14, 15, 16
  

Отряд обороны Бейрута:

   Канонерские лодки "Сейяр", "Насрю-Хюда", "Барика-и-Зафер".
   Сторожевые катера типа "Торникрофт" NN 17, 18, 19, 20
  

Отряд обороны Басры:

   Канонерские лодки "Доган", "Зухаф", "Килид-Бахир", "Мармарис".
   Сторожевые катера типа "Торникрофт" NN 21, 22, 23
  

Организация береговой обороны обороны проливов

  

Укрепления Босфора

Европейский берег:

   Форт Telli-Табия
   7 x 152/40 мм
   Батарея Rumeli Kavak
   2 x 355/35 мм
   5 х 240/22 мм
   4 х 75 мм полевых
   Батарея Килия
   6 х 150/26 мм
   Батарея Киреч-Кени
   4 х 150/26 мм
   Батарея S?rata?
   4 x 240/35 мм
   2 x 240/22 мм
   Батарея Sar? Kaya
   2 x 280/22
   Батарея Biuk Liman
   4 x 240/35
   3 х 150/22
   2 х 75 мм полевых пушек
   Батарея Kavak
   4 x 75 мм полевых пушек;
   Батарея Cenup
   4 х 87/24 мм
   Батарея ?imal
   4 х 87/24 мм
  

Азиатский берег:

   Форт Macar
   4 x 240/22 мм
   6 x 210/22 мм
   4 x 150/26 мм
   Батарея Macar
   2 х 150/26 мм
   2 x 75 мм полевые пушки;
   Батарея Yksek Anadolu Kavak
   4 x 355/35 мм
   4 х 87/24 мм
   Батарея A?a?i Anadolu Kavak
   4 x 240/22 мм
   3 x 210/22 мм
   3 х 150/26 мм
   2 х 87/24 мм
   Батарея Anadolu Kavak
   4 х 150/26 мм
   4 x 37 мм
   Батарея Keзilik Liman
   4 x 240/35 мм
   2 х 150/26 мм
   Батарея Filburnu-1
   3x 150/26 мм
   Батарея Filburnu-2
   3x 150/26 мм
   Батарея Keзilik
   4 x 37 мм
   Торпедная батарея 4 x 240 мм ТА.
  

Укрепления Стамбула

Европейский берег:

   Форт Седль-Бар
   3 х 280/22 мм
   5 x 150/22 мм
   4 x 75 мм полевые пушки
   Форт Кавак-Лиман
   3 x 240/22 мм
   4 x 150/22 мм
   4 x 37 мм
   4 x 75 мм полевые пушки
   Форт Сари-Кавак
   4 x 210/22 мм
   3 x 150/22 мм
   4 x 37 мм
   2 x 75 мм полевые пушки

Азиатский берег:

   Форт Кумбурну
   3 x 240/22 мм
   4 x 150/22 мм
   4 x 75 мм полевые пушки
   Форт Кумкале
   4 x 210/22 мм
   2 x 150/22 мм
   4 x 37 мм
   2 x 75 мм полевые пушки
  

Укрепления Дарданелл

   Форт Анатоли Хамидие
   2 х 355/35
   7 х 240/35
   4 х 87/24 мм
   Форт Чименлик
   2 х 355/22
   2 х 240/22
   2 х 210/22
   4 х 87/24 мм
   Форт Румели Мессудие I
   2 х 280/22 мм
   4 х 240/35 мм
   4 х 87/24 мм
   Форт Румели Гамидие
   2 х 355/35 мм
   4 х 152/26 мм
   Форт Намазие
   2 х 260/22 мм
   2 х 240/35 мм
   5 х 240/22 мм
   7 х 210/22 мм
   4 х 87/24 мм
   Форт Дарданос
   5 х 152/40
   Форт Румели Мессудие II
   4 х 152/40
   Мортирная батарея в долине Тенгер
   8 х 210/12 мм гаубиц
   Батарея Дегермен
   4 х 120/24 мм осадных орудий
   Батарея Ильдис
   4 х 120/24 мм осадных орудий
   Батарея Хеллес
   4 х 120/24 мм осадных орудий
   Батарея Нагара
   4 х 87/24 мм
  
  

Справочные материалы по кораблям Турецкого флота

  

Линейные корабли

   Тип "Решадие" - 2 ед.
   "Решадие" Вик 1.8.11/3.9.13/8.1914
   "Фатих" Арм. 4.03.12/3.2.14/11.1915
   22 780/25 250 тонн, 170,5x27,9x8,7м. 4 ПТА, 15 ПК, 26 500 л.с. =21 узел. 2120 тонн угля + 710 тонн нефти. Броня: пояс до 305 мм, башни до 280 мм, барбеты до 254 мм, рубка 305 мм, палубы до 76 мм. Эк. 1070 чел. 10 х 343 мм/45, 16 х 152 мм/50, 2 х 76 мм зен., 6 х 57 мм, 4 ТА 533 мм подв. От британских линкоров типа "Кинг Джордж V" отличался более тонкой броней, полными обводами корпуса, меньшими запасом угля и дальностью плавания. "Решадие" укомплектованный смешанными англо-турецким экипажем прибыл в начале октября 1914 года в Александрию и перешел в распоряжение командующего британским средиземноморским флотом. "Фатих" был реквизирован британским правительством для восполнения потерь понесенных в ходе войны.
  
   "Султан Осман I"
   Арм 9.11/22.1.13/3.1914
   27 500/30 250 тонн. 204,7x27,1x8,2 м. 4 ПТА, 22 ПК, 34 000 л.с. = 22 узла. 3200 тонн угля + 620 тонн нефти. Броня: пояс и барбеты до 229 мм, башни до 305 мм, рубка 305 мм, палубы до 65 мм. Эк. 1115 чел. 14 х 305 мм/45, 20 х 152 мм/50, 10 х 76 мм, 2 х 76 мм зен.. 3 ТА 533 мм подв.
   Заложен под названием "Рио-де-Жанейро" по заказу Бразилии, на стапеле перекуплен Турцией и переименован в "Султан Осман I" (Sultan Osman I). Необычный проект предопределен требованиями первоначального заказчика, пожелавшего при сохранении 305-мм ГК иметь очень мощный бортовой залп. В начале мая 1914 г. прибыл в Стамбул.
  
   Тип "Маджестик" -- 9 ед.
   "Торгут Рейс" (бывший Majestic) Порт 2.94/31.1.95/12.1895
   "Хайреддин Барбаросса" (бывший Magnificent) Чат 18.12.93/19.12.94/12.1895
   "Султан Явуз Селим" (бывший Hannibal) Пмб 1.5.94/28.4.96/4.1898
14820/16000 тонн; 128,3x22,86x8,2 м. ПМ - 2, 8 ПК. 10000 л.с.= 16 узла, 900/1800 тонн угля Броня: пояс 229 мм, казематы до 152 мм, барбеты 356 мм, прикрытие барбетов до 254 мм, рубка 356 мм, палуба до 102 мм. Эк. 672 чел. 4 х 305 мм/35, 12 х 152 мм/40, 16 х 76 мм/50, 12 х 47 мм/40, ТА 457 мм (1 надв.+4 подв.). Бывшие броненосцы типа "Маджестик". Переданы Туркам из состава Резервного Флота. Два корабля пришли в Турцию накануне Балканской войны, третий был задержан в Плимуте.
  
   "Мессудие"
   Темз 1872/28.10.1874/12.1875
   9190/9710 тонн, 102,4x17,9x7,9 м. ПМ - 2, 16 ПК, 11 135 л.с.=17 узлов. 600 тонн угля. Броня: пояс 300 -- 127 мм, каземат 152 мм, башни 152 мм, палуба 25 мм. Эк. 800 чел. 2 х 234 мм/40, 12 х 152 мм/45, 14 х 76 мм/40, 2 х 47 мм.
   Старый казематный броненосец английской постройки, в 1898 -- 1903 годах кардинально реконструирован в Италии на верфи "Ансальдо". Приобрел черты броненосного крейсера: относительно высокую скорость при облегченном вооружении. Участвовал в боях с греческим флотом во время Балканской войны.
  

Старые броненосцы

   Из числа старых рангоутных броненосцев, большинство которых было капитально перестроено в 1904 -- 1907 годах, ни один не дожил до Первой мировой войны в качестве боевого корабля. Тем не менее, некоторые из них продолжали службу как вспомогательные суда. Так, "Муин-и-Зафер" (1869/1906 г., 2362 тонн, 15 узлов, 4 х 150 мм/40, 6 х 76 мм/40, 10 х 57 мм, 2 х 47 мм) в 1913 году был превращен в учебное торпедное судно. Его артиллерию демонтировали и установили на береговых батареях. В дальнейшем он служил плавбазой, блокшивом и был продан на слом лишь в 1932 году. Бывший броненосец "Иджалие" (1879 г., 2228 тонн) с февраля 1914 года использовался в качестве плавказармы для кадетов морского училища. Также будучи плавказармами встретили Первую мировую войну бывшие броненосцы "Неджми-Шевкет" (1868 г., 2047 тонн) и "Муккадеми-Хаир" (1872 г., 2762 тонн). Все они были сданы на слом в 1920-е годы.
  

Крейсера

   "Мидилли" -- 2 ед.
   "Мидилли" 15.11.1912/25.08.13/03.1914
   "Гамидие" 03.03.1913/11.05.1914/03.1915
   3750/4400 тонн, 132,9x11,9x4,1 м. 4 ПТА, 8 ПК. 40000 л.с. = 27,5 узла. 475 тонн нефти. Броня: пояс до 75 мм, палуба 25 мм. Эк. 280 чел. 2 х 152 мм/45, 6 х 102 мм/45, 1 х 47 мм зен., 2x2 ТА 533 мм. Строились на верфях Виккерса и Армстронга. Быстроходные турбинные крейсера с чисто нефтяными котлами.
  
   "Меджидие"
   Крамп 7.11.1901/25.7.1903/19.12.1903
   3485/3967 тонн, 102,4x12,8x4,8 м. ПМ - 2, 16 ПК, 12 500 л.с.=22 узла. 610 тонн угля. Броня: палуба 25 мм. Эк. 302 чел. 2 х 150 мм/45, 8 х 120 мм/45, 6 х 47 мм, 6 х 37 мм, 2 ТА 450 мм. Построен в США по заказу Турции. Был оснащен капризными котлами системы Никлосса и в 1914 году мог развивать скорость не более 18 уз.
  

Торпедные корабли

   Торпедные канонерские лодки типа "Пейк-и-Шевкет" -- 2 ед.
   "Пейк-и-Шевкет" Герм 2.1906/15.11.1906/13.11.1907
   "Берк-и-Сатвет" Герм 2.1906/1.12.1906/13.11.1907
   775 тонн, 80,1х8,4x4,6 м. ПМ - 2, 4 ПК, 5100 л.с.=21 узел. 244 тонны угля. Эк. 125 чел. 2 х 105 мм/40, 6 х 57 мм, 2 х 37 мм авт., 2 пул., 3 ТА 450 мм. Быстроходные торпедные канонерские лодки; в турецком флоте официально числились торпедными крейсерами. Удачные корабли, но из-за сильного износа механизмов и неудовлетворительного обслуживания к началу Великой войны в значительной степени потеряли боевую эффективность.
  
   Эсминцы типа "H" -- 4 ед.
   72/970 тонн, 75x7,7x2,6 м. 3 ПТА, 4 ПК. 13 500 л.с. = 27 узлов. 170 тонн нефти. Эк. 72 чел. 2 х 102 мм, 2 х 76 мм, 2x1 ТА 533 мм. Заказаны в Англии в 1912 г. Полностью повторяли тип "H". Однако из-за финансовых и военных трудностей постройка затянулась, и эсминцы вошли в строй в конце 1915 года.
  
   Эсминцы типа S-165 -- 4 ед.
   "Муавенет-и-Миллие" ШихЭ 1908/20.3.1909/17.8.1910
   "Ядигар-и-Миллет" ШихЭ 1908/24.4.1909/17.8.1910
   "Нумуне-Хамийет" ШихЭ 1908/3.7.1909/17.8.1910
   "Гайрет-и-Ватание" ШихЭ 1908/30.9.1909/17.8.1910
   765 тонн, 74x7,9x3 м. ПТ-2, 2 ПК, 17 700 л.с.=32 узла. 116 тонн угля + 75 тонн нефти. Эк. 90 чел. 2 х 75 мм/50, 2 х 57 мм, 3 ТА 450 мм. Бывшие немецкие эсминцы S-165-S-168, заказанные для германского флота, но перекупленные Турцией в марте 1910 года, еще до их официального ввода в строй.
  
   Эсминцы типа "Самсун" -- 4 ед.
   "Самсун" ШАЖ 6.1906/1907/3.9.1907
   "Ярхисар" ШАЖ 1906/1907/1907
   "Ташоз" Шн 6.1906/1907/1907
   "Басра" ШАЖ 6.1906/1907/3.9.1907
   284 тонн, 58,2x6,3x2,8 м. ПМ - 2, 2 ПК, 5950 л.с.=28 узлов. 60 тонн угля. Эк. 67 чел. 1 х 65 мм, 6 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Построены по заказу Турции во Франции, однотипны с французскими эсминцами типа "Дюрандаль". К началу войны из-за плохого ухода за механизмами скорость упала до 20-23 узлов.
  
   Миноносцы типа "Анталья" -- 4 ед.
   "Драч", "Кютахия", "Мусул", "Акхисар".
   165 тонн, 51x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2700 л.с.=24 узла. 60 тонн угля. Эк. 30 чел. 1 х 57 мм, 2 х 37 мм, ТА 450 мм.
   Построены в Италии фирмой "Ансальдо" в 1904 -- 1906 годах. Всего в серии было 9 единиц, но "Альпагот" погиб в 1911 году во время Итало-турецкой войны, а "Урфа" затонула 11.12.1908 во время шторма. Оставшиеся семь кораблей в 1914 году перевооружены: кормовой ТА снят и усилена артиллерия.
  
   Миноносец "Юнус" -- 1 ед.
   145 тонн, 50,6x5,6x1,2м. ПМ-2,3 ПК, 2400 л.с.=26 узлов. 50 тонн угля. Эк. 30 чел. 1 х 47 мм, ТА 450 мм.
   Построен в Италии фирмой "Ансальдо" в 1901 - 1902 годах. До мая 1908 года назывался "Абдул Меджид". Однотипный "Юнусу" "Хамидие" потоплен 30.9.1911 итальянскими эсминцами в ходе Итало-турецкой войны.
  
   Миноносцы типа "Демирхисар" -- 4 ед.
   "Демирхисар", "Султанхисар", "Шиврихисар", "Хамидабад".
   97 тонн, 40,2x4,4x1,9 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2200 л.с.=26 узлов. 11,2 тонн угля. Эк. 23 чел. 2 х 37 мм, 3 ТА 450 мм.
   Построены во Франции фирмой "Шнейдер" в 1906 -- 1907 годах. Однотипны с французскими "38-метровыми" миноносцами и болгарскими типа "Дерзки". К началу великой войны были сильно изношены и могли развивать ход не более 16-17 узлов.
  
   Миноносец "Берк-Эфшан" -- 1 ед.
   230 тонн, 59,9x6,6x2,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3500 л.с.= 17 узла. 75 тонн угля. Эк. 50 чел. 4 х 47 мм, ТА 450 мм.
   Строился в Германии ("Германиаверфт"), затем собирался из готовых секций в Стамбуле.
   Заказан в 1886 году, но вступил в строй только в 1894-м. Сборка была выполнена некачественно, и миноносец быстро потерял свое боевое значение. Тем не менее, он дожил до мировой войны;
  
  
   Торпедная канонерская лодка "Пеленги-Дерья" -- 1 ед.
   755/900 тонн, 75,5x8,5x2,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 4700 л.с.= 18 узлов. 175 тонн угля. Эк. 80 чел. 2 х 120 мм/40, 2 х 90 мм, 3 пулемет, 3 ТА 356 мм. Построена в Киле заводом "Германиаверфт" в 1890 -- 1896 годах. Первоначально несла две 105-мм и шесть 47-мм пушек. В 1913 году "Пеленги-Дерью" из-за очень плохого технического состояния поставили на прикол, но в 1914-м экстренно ввели в строй. В то время скорость корабля не превышала 14 узлов, а экипаж составлял 110 чел.
  

Канонерская лодка

   Тип "Айдин Рейс" -- 4 ед.
   "Айдин Рейс", "Превезе", "Сакиз", "Бюрак Рейс".
   503 тонны, 54,5x8,2x2,4 м. ПМ - 2, 3 ПК, 1025 л.с. = 14 узлов. Эк. 75 чел. 2 х 100 мм/50, 2 х 47 мм, 2 пул. Построены во Франции (г.Сен-Назер) в 1911 -- 1912 годах, но из-за Балканских войн были интернированы и прибыли в Стамбул только 13 марта 1914 года.
  
   Тип "Иса Рейс" -- 3 ед.
   "Иса Рейс", "Дурак Рейс", "Хизир Рейс".
   413 тонн, 47x7,9x1,3 м, ПМ - 2, 3 ПК, 850 л.с.= 14 узлов. Эк. 60 чел. 3 х 75 мм, 2 х 47 мм. Построены во Франции (г.Гранвиль) в 1911 -- 1912 годах.
  
   Тип "Седд-уль-Бахир" -- 3 ед.
   "Ташкопрю", "Невшехир", "Малатья".
   213/315 тонн, 47x6,2x1,9 м. ПМ - 1, 1 ПК, 480 л.с. = 12 узлов. 44 тонн угля. Эк. 47 чел. 2 х 47 мм, 2 пул. Построены во Франции в 1907-- 1908 годах. Предназначались для пограничной службы и борьбы с пиратством в отдаленных районах Османской империи (в основном в Красном море и Персидском заливе). Всего в серии было 9 единиц, но "Гокджедаг", "Рефахие", "Аинтаб", "Седдуль-Бахир", "Орду" и "Бафра" погибли в 1912 году в ходе Итало-турецкой войны. Первоначально все несли по одному 450-мм ТА, но уже в 1908 году торпедное вооружение было демонтировано.
  
   "Мармарис"
   422/531 тонн, 52,4x7,5x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 950 л.с.= 14,8 узлов. 75 тонн угля. Эк. 66 чел. 4 х 65 мм, 2 х 37 мм. Построена во Франции (г.Нант) в 1906 -- 1907 годах, прибыла в Стамбул 5.2.1908. Предназначалась для службы в Красном море и Персидском заливе. Первоначально несла один носовой 450 мм ТА (демонтирован в 1907 году). К началу Первой мировой войны находилась в Басре. К тому времени могла развивать ход не более 11 узлов.
  
   "Йозгат"
   185/240 тонн, 42,2x5,8x1,8м. ПМ-1, 1 ПК, 460 л.с. = 12 узлов, 40 тонн угля. Эк. 12 чел. 1 х 75 мм, 1 х 47 мм.
   Построена в Германии (г.Росслау) в 1904 -- 1905 годах. Прибыла в Стамбул в октябре 1905 года. Первоначально называлась "Бейрут".
  
  
   Тип "Зухаф" -- 2 ед.
   "Зухаф", "Килид-Бахир".
   643 тонн, 57,9(пп)х7,ЗхЗ,5 м. ПМ - 1, 2 ПК, 640 л.с. = 10 узлов. 80 тонн угля. Эк. 82 чел. 1 х 120 мм/35, 4 х 37 мм. Построены на верфи в Стамбуле по немецкому проекту в 1892 -- 1896 годах. Официально числились корветами, позже перестроены и перевооружены. Находились в Басре.
  
   Тип "Сейяр" -- 3 ед.
   "Сейяр", "Насрю-Хюда", "Барика-и-Зафер".
   198 тонн, 38,6 (пп)х5,4х1,9 м. ПМ - 1, 1 ПК, 400 л.с.= 10 узлов. Эк. 45 чел. 1 х 75 мм, 2 х 47 мм, 1 х 37 мм.
   Строились в Стамбуле на верфи "Терсане-и-Амире". Заказаны в октябре 1890 года, но заложены лишь в 1896-м, а вошли в строй в 1904-- 1908 годах. В начале 1914 года из-за плохого технческого состояния первые две поставлены на прикол. С началом войны использовались как тральщики, несмотря на то что ход не превышал 8-9 узлов.
  
   "Нур-уль-Бахир" -- 1 ед.
   450 тонн, 52 (пп)х7,8x4,4 м. ПМ - 2, 1 ПК, 300 л.с.= 12 узлов. 2 х 75 мм.
   Построена в Италии (г.Генуя) в 1898 году. Заложена по заказу султана Марокко как "Сири-уль-Тюрк", но перекуплена Турцией уже на стапеле.
  
   "Доган"
   250 тонн. 35.5x6,3x1,6 м. ПМ - 1, 1 ПК, 350 л.с.=6,5 узлов. Эк. 35 чел. 1 х 65 мм, 4 х 47 мм, 1 х 37 мм. Бывший немецкий буксир "Пионер", построенный в 1911 году для частной компании в Багдаде. К началу войны находился в Басре.
  
   "Бейрут"
   411/520 тонн, 51,9x6,9x4,4 м. ПМ-1, 1 ПК, 12 узлов. 2 х 57мм, 2 х 37 мм.
   Бывшая английская яхта "Леди Джипси", построенная в 1899 году. Куплена Турцией в мае 1911 года, в основном использовалась в качестве гидрографического судна.
  

Минные заградители

   "Интибах"
   800 тонн, 61,2x9,1x4,7 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1670 л.с. = 12 узлов. Эк. 58 чел. 1 х 75 мм, 2 х 47 мм, 50 мин. Бывший английский буксир-спасатель "Уоррен Хастингс", построенный в 1886 году и купленный Турцией в 1912 году. В марте 1914 года переоборудован в Стамбуле в минный заградитель.
  
   "Нусрет"
   365 тонн, 40,2 (пп)х7,5х3,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1200 л.с. = 12 узлов. 2 х 47 мм, 40 мин. Построен на заводе "Германиаверфт" в Киле в 1911 -- 1912 годах. На испытаниях показал скорость 15 узлов, но по прибытии в 1913 году в Турцию смог развить лишь 12 узлов.
  
   Вспомогательные минные заградители -- 6 ед.
   В годы войны в качестве прибрежных минных заградителей использовались следующие
   переоборудованные каботажные пароходы: "Селаник" (270 тонн, 12 узлов, 1 х 37 мм, 25 мин), "Самсун" (275 тонн, 10 узлов, 1 х 75 мм, 30 мин), "Нилуфер" (1545 тонн, 15 уз., 1 х 57 мм, 60 мин), "Рон" (216 тонн, 9 узлов, 20 мин), "Гайрет" (144 тонн, 9 узлов, 15 мин) и "Музаффер" (70 тонн, 8 узлов, 10 мин).
  

Сторожевые катера

   Сторожевые катера типа "Торникрофт" -- 19 ед.
   NN 1, 2, 5 -- 8, 11 -- 23.
   12/20 тонн, 18,3х3,3х0,7м. Бенз - 1, 70 л.с.= 11,9 узлов. 1,9 тонн топл. Эк. 6 чел. 2 х 37 мм.
   Построены в Англии фирмой "Торникрофт" в 1911 году. Официально именовались моторными канонерскими лодками и предназначались для таможенной и полицейской служб. Всего было заказано 24 единицы, получено 22, но три погибли в 1911 -- 1912 годах в ходе Итало-турецкой войны.
  

Вспомогательные суда

   В ходе войны в состав ВМС Турции было включено более 50 мобилизованных судов --грузовых и пассажирских пароходов, паромов, буксиров, рыболовных траулеров. Они использовались в качестве транспортов, патрульных и сторожевых судов, тральщиков и т.п. В частности, тральщиками служили пароходы "Рюсумет-1" -- "Рюсумет-5" (120 -- 155 тонн, 2 х 37 мм), "Кастор" и "Поллукс" (52 тонн, 1 х 37 мм). Быстроходная яхта султана "Эртугрул" (1904 г., 900 тонн, 21 узлов, 4 х 47 мм) числилась военным транспортом, а яхта "Сёгютлю" (1908 г., 120 тонн, 14 узлов) -- посыльным судном.
  

Военно-морские силы Французской республики

  
   В течение всего XIX века французский флот прочно занимал второе место в мире, уступая лишь британскому. Но в начале 1900-х годов ситуация резко изменилась. Некомпетентность политиков, ответственных за кораблестроение (среди них выделяют морского министра -- Ш.Пеллетана, прозванного "разрушителем флота"), привела к тому, что Франция тратила огромные средства на поґстройку морально устаревших линкоров, больших, но слабо вооруженных броненосных крейсеров и многочисленных немореходных миноносцев, в то время как другие страны вводили в строй крупные серии однотипных линкоров, легких крейсеров, эсминцев. Результаты оказались плачевными. Франция позже всех приступила к строительству дредноутов, утратила первенство в области подводного флота. В 1911 году французская общественность была шокирована опубликованными цифрами: за 15 предшествовавших лет Германия потратила на флот примерно 100 млн. фн. ст. и стала второй морской державой мира. Во Франции за это же время аналогичные расходы составили 152 млн. фн. ст., но при этом ее флот переместился со второго места на четвертое!
   Определенные шаги по усилению ВМС были предприняты лишь в последние пять лет до начала мировой войны. Но было уже поздно, ибо время было безвозвратно упущено. В 1912 году Россия и Германия заключили союз нацеленный против Антанты. В этих условиях выделение дополнительных средств было заморожено. А так как исход грядущей войны для Франции решался прежде всего на суше, в течении 1913-1914 гг. было разоружено еще два десятка крупных судов. Морские орудия с боекомплектами пошли на усиление крепостей.
   Ввиду этого в последний предвоенный год флот отрабатывал обеспечение формирования и проводки конвоев с войсками из колоний. Согласно ранее заключенных соглашений главные силы флота сосредотачиваются в средиземном море.
  
   Начальник генерального штаба - вице-адмирал Пивэ.
   Главнокомандующий - вице-адмирал де Ляпейрэр.
   Начальник штаба флота - контр-адмирал Абэр

Развертывание французского флота, июнь 1914 года

  

Атлантический Флот

3-я крейсерская дивизия

(вице-адмирал Руйе)

   "Марсейез", "Амираль Об", "Конде", "Гишен", "Шаторено".

2-я флотилия эскадренных миноносцев

(контр-адмирал Ляказ)

   7-й дивизион
   "Стиле", "Тромблон", "Пьерье", "Обусье", "Мортье", "Сап",
   8-й дивизион
   "Кляймор", "Каркуаз", "Тридэн", "Флюрэ", "Кутла", "Конье"
   9-й дивизион
   "Глэв", "Пуаньяр", "Сабретань", "Орифлам", "Этандар", "Фаньон"
   12-й дивизион
   "Рапьер" "Ятаган", "Пик", "Эпэ", "Аркебуз", "Арбале"
   13-й дивизион
   "Карабин", "Сарбакан", "Сагэ", "Эпье "Франсиск", "Сабр"
   11-й дивизион
   "Дюрандаль", "Аллебард", "Фоконэ", "Пертюизан", "Эскопет", "Фламберж"
  

2-я флотилия подводных лодок

(Капитан 1 ранга Мулле)

   "Аргонавт", "Сирсэ", "Калипсо", "Эмерод", "Опал", "Рюби", "Сафир", "Топаз", "Тюркуаз", "Архимед", "Мариотт", "Флореаль", "Мессидор", "Фрюктидор", "Папэн", "Вертело", "Монж", "Гей-Люссак", "Кюньо",
  

Средиземноморский Флот

  

Особый отряд командующего флотом

(вице-адмирала де Лапейрер)

   "Курбэ", "Жан Бар", "Жюрен де Ла Гравьер", "Ла Фудр"

1-я линейная эскадра

   "Дантон", "Вольтер", "Кондорсэ", "Дидро", "Мирабо", "Верньо".

2-я линейная эскадра

(вице-адмирал Шошепра)

   "Демократия", "Жюстис", "Веритэ", "Репюблик", "Патри".

1-я крейсерская дивизия

(контр-адмирал де Рамей де Сюньи)

   "Жюль Мишле", "Эр-нест Ренан", "Вальдек Руссо", "Эдгар Кинэ".

2-я крейсерская дивизия

(контр-адмирал Сэнес)

   "Леон Гамбета", "Жюль Ферри", "Виктор Гюго" .

4-я крейсерская дивизия

(контр-адмирал Даррье)

   "Глуар", "Гиедон", "Дюпти-Туар", "Дезэ", "Клебер".
  

1-я флотилия эскадренных миноносцев

(контр-адмирал Гепратт)

   1-й дивизион
   "Авантюрье", "Темерер", "Опиньятр", "Интрепид"
   2-й дивизион
   "Биссон", "Ренодэн", "Манжини", "Магон", "Протз", "Коммандан Лука"
   3-й дивизион
   "Буклие", "Бутефё", "Фурш", "Фо", "Симетэр", "Даг",
   4-й дивизион
   "Капитан Мель", "Коммандан Бори", "Коммандан Ривьер", "Деортье", "Франсис Гарнье", "Каск"
   5-й дивизион
   "Вольтижёр", "Тирэллер", "Шассёр", "Жаниссэр", "Кавалье", "Фантассэн"
   6-й дивизион
   "Спаги", "Юссар", "Карабинье", "Мамелюк", "Ансень Анри", "Аспиран Эрбер"
   14-й дивизион
   "Дар", "Балист", "Мускетон", "Белье", "Катапульт", "Бомбард"
  

1-я флотилия подводных лодок

(капитан 1 ранга Лежэ)

   "Ампер", "Ватт", "Жиффар", "Брюмер", "Нивоз", "Эйлер", "Фарадей", "Ньютон", "Бернулли", "Куломб", "Кюри", "Фример", "Фуко", "Франклин", "Воль-та", "Монгольфье", "Жуль", "Араго", "Ле Верье".
  

Мобильная оборона Атлантического побережья

Сторожевая флотилия Кале:

   Канонерские лодки "Дюнуа", "Ла Ир"
   Миноносцы "Циклон", "Бурраск", "Рафаль", "Борз", "Трамонтан", "Одасьё".
   Миноносцы "37-метрового" типа NN 266, 284, 285, 268, 289, 291.
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 306 - 308.
  

Сторожевая флотилия Дьеппа:

   Канонерская лодки "Д'Ибервиль"
   Миноносцы "37-метрового" типа NN 264, 265, 267, 286, 269.
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 300 - 305.
  

Сторожевая флотилия Гавра:

   Канонерская лодки "Кассини"
   Миноносцы "37-метрового" типа NN 225, 238, 242, 255, 258, 263.
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 309 - 318.

Сторожевая флотилия Шербура:

   Миноносцы "Мистраль", "Сирокко", "Симун", "Тифон", "Тромб",
   Миноносцы "37-метрового" типа NN 278 -- 282
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 341 - 355.
   Подводные лодки "Сирен", "Тритон", "Эспадон", "Силюр", "Амираль Буржуа"
  

Сторожевая флотилия Бреста:

   Канонерская лодки "Касабьянка"
   Миноносцы "37-метрового" типа NN 251, 260, 273 -- 276
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 356 - 369.
   Подводные лодки "Эгретт", "Сигонь", "Плювиоз", "Жерминаль", "Прериаль", "Термидор", "Френель", "Вентоз".

Сторожевая флотилия Ла-Рошели:

   Миноносцы "Форбэн", "Шевалье", "Аверн"
   Миноносцы "37-метрового" типа NN 206, 231, 253, 288.
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 295 - 299.
  
  

Мобильная оборона Средиземноморского побережья

Сторожевая флотилия Тулона:

   Миноносцы "37-метрового" типа NN 224, 236, 239, 252, 283.
   Миноносцы "38-метрового" типа NN 319 - 340.
  

Береговая оборона Атлантического побережья

  

Крепость Дюнкерк

   Batterie de Zuydcote
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
   Bastion 31
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
   Bastion 28
   3x1 16 cm M1893/96
   4x1 95 mm M1888
   Batterie de L'Ouest
   3x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   2x1 95 mm M1888
   Batterie de Mardyk
   2x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
  

Крепость Кале

   Batterie de Cap Blanc Nez
   4x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M 1888
   Bastion II
   4x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Bastion I
   2x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
   Batterie de L'Estran
   2x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 95 mm M1888
   Bastion XII
   4x1 14 cm M1893
   4x1 95 mm M1888
   Bastion XI
   3x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
   Batterie de la Digue
   4x1 95 mm M1888
   Fort Lapin
   4x1 19 cm M1875-76
   4x1 95 mm M1888
  

Крепость Булонь:

   Batterie d'Alprech
   6x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888

Крепость Дьепп:

   Batterie de le Cruche
   2x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 19 cm M1875-76
   Batterie de le Musoir
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888

Крепость Гавр:

   Batterie de Doullemard
   4x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Haute de le Hoive
   6x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   L'Epide de Saint-Adresse
   2x1 27 cm M1893
   2x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Batterie de la Tetue
   4x1 19 cm M1875-76
   5x1 95 mm M1888
   Fort de Saint-Adresse
   4x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Batterie de Villerville
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888

Крепость Шербур:

   Breteville
   3x1 27 cm M1893
   3x1 24 cm M1885
   4x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Fort de L'lle Pelue (в бухте, каменный)
   5x1 27 cm M1885
   4x1 19 cm M1875-76
   2x1 95 mm M1888
   Fort du Musoir Est (в бухте, каменный)
   4x1 32 cm M 1893 (гаубицы)
   2x1 100 mm M1893
   Fort Central de la Digue
   6x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 100 mm M1893
   Batterie intermediaire de la Digue (форт в бухте, каменный)
   4x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   2x1 95 mm M1888
   Fort du Musoir Ouest (в бухте, каменный)
 2x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 27 cm M1893
   8x1 19 cm M1875-76
   2x1 95 mm M1888
   Querqueville
   4x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   2x1 27 cm M1893
   7x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
   Nacqueville
   4x1 27 cm M1893
   4x1 95 mm M1888
  

Крепость Брест:

   Berthaume
   4x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Toulbroc'h
   4x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
   Dellec
   4x1 24 cm M1885
   4x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 95 mm M1888
   L'Armorique
   2x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   2x1 24 cm M1885
   2x1 95 mm M1888
   Espagnois
   4x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 95 mm M1888
   Capucins
   4x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888
  

Крепость Ла Рошель

   Fort Montre
   2x1 32 cm M1893 (гаубицы)
   4x1 24 cm M1885
   4x1 95 mm M1888

Береговая оборона Средиземноморского побережья

  

Крепость Тулон:

   Fort Garden
   3x1 24 cm M1885
   4x1 19 cm M1875-76
   4x1 95 mm M1888
   Fort La Siotta
   2x1 32 cm M 1893 (гаубицы)
   5x1 24 cm M1885
   6x1 95 mm M1888
   Bastion Le-sen-sur-Mer
   4x1 32 cm M 1893 (гаубицы)
   3x1 27 cm M1893
   4x1 19 cm M1875-76
   4x1 95 mm M1888
   Batterie intermediaire de la Digue
   2x1 24 cm M1885
   3x1 14 cm M1893
   2x1 100 mm M1893
   Batterie Central de la Digue
   2x1 32 cm M 1893 (гаубицы)
   2x1 19 cm M1875-76
   4x1 100 mm M1893
   Batterie de L'Ouest
   2x1 24 cm M1885
   3x1 14 cm M1893
   2x1 100 mm M1893
   Bastion La Ier
   4x1 32 cm M 1893 (гаубицы)
   6x1 24 cm M1885
   7x1 95 mm M1888
   Bastion La Lavandy
   2x1 32 cm M 1893 (гаубицы)
   4x1 19 cm M1875-76
   4x1 95 mm M1888
   Fort Sen-Trope
   3x1 24 cm M1885
   3x1 14 cm M1893
   2x1 100 mm M1893
  

Заморские станции

   Крит
   "Лавуазье"
   Марокко
   Fort de L'Frian
   2x1 19 cm M1875-76
   4х1 14 cm M1893
   2x1 100 mm M1893
   4x1 95 mm M1888
   "Д'Эстре"
   10-й дивизион:
   "Аш", "Масс", "Габион", "Бранлеба", "Фанфар".
  
   Мартиника
   "Д'Антрекасто".
  

Индокитай

   Сайгон
   Fort de La Patri
   2x1 19 cm M1875-76
   4x1 95 mm M1888
   Fort de La Verite
   4х1 14 cm M1893
   5x1 100 mm M1893
   "Дюплэ", "Керсэн", "Сюрприз", "Десидэ", "Зелэ"
   15-й дивизион эскадренных миноносцев
   "Мускэ", "Арпон", "Фронд", "Арк", "Пистоле", "Жавелин"
   Речные канонерские лодки "Дудар де ла Грэ", "Аргюс", "Вижилянт", "Пей-Хо", "Дусэ", "Ройяндэ", "Берт-де-Виллер", "Жаскин"
  

Южная часть Тихого океана

   "Монкальм"
  

Служба морской аэронавтики

(капитан 1 ранга Ноэль)

   Центр авиации Фрежюс-Сен-Рафаэль: летающие лодки - одна типа "Телье", 3 "Донне-Левек", 7 "ФБА", 4 Фарман-16, 2 типа "Ньюпор", 4 типа "Вуазен", "Бреге" и "Кодрон". При мобилизации прибывают ещё 10 аналогичных машин. На "Ла Фудре" - 6 гидросамолётов - 4 типа "Ньюпор" и 2 типа "Вуазен"
  
  

Справочные материалы по кораблям Французского флота

  

Линейные корабли

   Тип "Курбэ" -- 4 ед.
   "Курбэ" (Courbet) Брест 1.9.1910/23.9.1911/19.11.1913
   "Франс" (France) СНзЛ 30.11.1911/7.11.1912/1.11.1914
   "Жан Бар" (Jean Bart) Брест 15.11.1910/22.9.1911/5.6.1913
   "Париж" (Paris) ФШ 10.11.1911/28.9.1912/1.11.1914
   22 189/25 800 тонн, 165,9x27,9x9 м. 4 ПТА, 24 ПК, 28 000 л.с.=20 узлов. 906/2706 тонн угля + 310 тонн нефти. Броня: пояс 270-- 180 мм, верхний пояс и казематы 180 мм, башни 320 мм, барбеты 270 мм, палубы 50 + 70 мм, рубка 300 мм. Эк. 1108 чел. 12 х 305 мм/45, 22 х 138 мм/55, 4 х 47 мм, 4 ТА 450 мм. Первые дредноуты французского флота, построены по программе 1910 года. К моменту ввода в строй их проект несколько устарел -- в частности, броневой пояс не обеспечивал эффективную защиту от снарядов современных орудий, а расположение башен оказалось неудачным. Полубак линкоров был чрезвычайно "мокрым" -- ограниченные размеры доков во французских базах не позволяли удлинить корпус и обеспечить хорошую восходимость на волну. На ходовых испытаниях линкоры развили ход от 21,7 ("Париж") до 22,6 ("Жан Бар") узла.
  
   Тип "Дантон" -- 6 ед.
   "Дантон" (Danton) Брест 2.1906/4.7.1909/1.6.1911
   "Вольтер" (Voltaire) ФШ 20.7.1907/16.1.1909/1.8.1911
   "Кондорсэ" (Condorcet) СНзЛ 23.8.1907/20.8.1909/25.7.1911
   "Дидро" (Diderot) СНзЛ 20.10.1907/19.4.1909/1.8.1911
   "Мирабо" (Mirabeau) Лор 4.5.1908/28.10.1909/1.8.1911
   "Верньо" (Vergniaud) Бордо 7.1908/12.4.1910/22.9.1911
   18 318/19 763 тонн, 146,6x25,8x9,2 м. 4 ПТА, 26 ПК, 22 500 л.с.=19,5 узлов. 925/2027 тонн угля. Броня: пояс 270-- 150 мм, башни ГК 300 мм, башни СК 220 мм, барбеты ГК 280 мм, палубы 48 + 45 мм, рубка 300 мм. Эк. 921 чел. 4 х 305 мм/45, 12 х 240 мм/50, 16 х 75 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Последние в мире линкоры-додредноуты и первые французские "капитальные" корабли с паротурбинной ЭУ. Морально устарели уже в ходе постройки. Имели недостаточную скорость хода и ненадежные паровые котлы с угольным отоплением. В то же время 240-мм пушки обладали отличными баллистическими характеристиками и высокой скорострельностью, благодаря чему по мощи артиллерийского залпа "дантоны" можно уравнять с первыми английскими и немецкими дредноутами.
  
   Тип "Демократия" -- 3 ед.
   "Демократия (Democratic) Брест 1.5.1903/30.4.1904/1.1908
   "Жюстис" (Justice) ФШ 4.1903/27.10.1904/2.1908
   "Веритэ" (Verite) Бордо 4.1903/28.5.1907/6.1908
   14 860 тонн, 134,8x24,2x8,4 м. ПМ - 3, 22 ПК ("Жюстис" 24 ПК), 18 500 л.с.=19 узлов. 905/ 1825 тонн угля. Броня: пояс 280 -- 180 мм, верхний пояс 240-- 180 мм, башни ГК 320 -- 280 мм, барбеты 280 мм, башни СК 150 -- 85 мм, палуба 60 мм, рубка 300 мм. Эк. 742 чел. 4 х 305 мм/40, 10 х 194 мм/50, 12 х 65 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Практически однотипны с линкорами типа "Репюблик", но оснащены более мощными пушками среднего калибра в одноорудийных башнях. Всего построено 4 корабля, но "Либертэ" погиб 25.9.1911 в результате взрыва боезапаса. В целом на момент своей закладки броненосцы типа "Демократия" оценивались как весьма удачные.
  
   Типа "Репюблик" -- 2 ед.
   "Репюблик" (Republique) Брест 12.1901/4.9.1902/12.1906
   "Патри" (Patrie) ФШ 1.4.1902/17.12.1903/12.1906
   14 605 тонн, 134,8x24,2x8,41 м. ПМ-3, 24 ПК, 18 000 л.с.=19 узлов. 905/1805 тонн угля. Броня: как на "Демократи". Эк. 794 чел. 4 х 305/40, 18 х 164 мм/45, 12 х 65 мм, 4 х 47 мм, 5 ТА 450 мм. Построены по программе 1900 года. Вполне удачные броненосцы с хорошей мореходностью и мощной артиллерией, способной вести огонь даже при значительном волнении. Однако их появление совпало с началом эпохи дредноутов, и они мгновенно устарели.
  
  
   "Сюффрен"
   Брест 5.1.1899/25.7.1899/10.1903
   12527 тонн, 125,5x21,4x8,4 м. ПМ-3, 24 ПК, 16 700 л.с.=17,9 узлов. 820/1120 тонн угля. Броня: пояс 300 -- 100 мм, башни ГК 320 мм, барбеты 250 мм, башни СК и казематы 120 мм, палуба 70 мм, рубка 300 -- 250 мм. Эк. 714 чел. 4 х 305 мм/40, 10 х 164 мм/45, 8 х 100 мм/45, 4 х 47 мм, 4 ТА 450 мм. Некогда один из лучших кораблей в своем классе, "Сюффрен" к началу войны окончательно устарел и был разоружен и поставлен в отстой.
  
   Тип "Шарлемань" -- 3 ед.
   "Шарлемань" (Charlemagne) Брест 14.7.1894/17.10.1895/12.1899
   "Сен-Луи" (Saint-Louis) Лор 28.3.1895/8.9.1896/1.9.1900
   "Голуа" (Gaulois) Брест 1.1896/8.10.1896/12.1899
   11 100 тонн, 118x20,2x8,4 м. ПМ-3, 20 ПК, 15 000 л.с.= 18 узлов. 680/1080 тонн угля. Броня: пояс 370 -- 150 мм, верхний пояс 100 мм, башни 270 -- 230 мм, казематы 75 мм, палуба 40 мм, рубка 330 мм. Эк. 727 чел. 4 х 305 мм/40, 10 х 138 мм/ 45, 8 х 100 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Первые французские броненосцы с двухорудийными башнями ГК. К началу войны были разоружены и поставлены в отстой.
  

Броненосцы береговой обороны

   "Анри IV"
   Шер 15.7.1897/23.8.1899/9.1903
   8807 тонн, 108(вл)х22,2х7 м. ПМ - 3, 12 ПК, 11 000 л.с.=17 узлов. 725/ 1080 тонн угля. Броня: пояс 280 -- 75 мм, верхний пояс 100 -- 75 мм, башни ГК 305 мм, башни СК 160 -- 75 мм, палуба 75 мм, рубка 240 мм. Эк. 464 чел. 2 х 274 мм/40, 7 х 138 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Оригинальный корабль, построенный по передовому проекту Э.Бертэна. Имел мощное бронирование, лучшую для своего времени ПТЗ и удачно сочетал низкий надводный борт с неплохой мореходностью. В то же время при значительном водоизмещении нес слишком легкое вооружение. К началу великой войны и был разоружен и поставлен в отстой.
  

Броненосные крейсера

   Тип "Эдгар Кинэ" -- 2 ед.
   "Эдгар Кинэ" (Edgar Quinet) Брест 11.1905/21.9.1907/1.1911
   "Вальдек-Руссо" (Waldeck-Rousseau) Лор 6.1906/4.3.1908/8.1911
   13 847 тонн ("Вальдек-Руссо" 13 995 тонн), 158,9x21,5x8,4 м. ПМ - 3, 40 ПК ("Вальдек-Руссо" 42 ПК), 36 000 л.с.=23 узла. 1242/2260 тонн угля. Броня: пояс 150 -- 40 мм, казематы 180 мм, башни 200 мм, палубы 65+35 мм, рубка 200 мм. Эк. 859 чел. 14 х 194 мм/50, 16 х 65 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм.
   Последние и самые мощные броненосные крейсера французского флота. Созданы на базе крейсера "Эрнест Ренан", но вооружены артиллерией одного калибра. 194-мм орудия имели скорострельность 4 выстр./мин, заряжание осуществлялось при любом угле возвышения. Дальность стрельбы составляла 14 км, а после модернизации -- 18 км. Вместе с тем, эти крейсера устарели по концепции уже в ходе постройки.
  
   "Эрнест Ренан" -- 1 ед.
   СНзП 7.1904/3.6.1906/2.1909
   13 504 тонн, 158,9x21,3x8,4 м. ПМ - 3, 42 ПК, 36 000 л.с.=23 узла. 1350/2260 тонн угля. Броня: пояс 150-65 мм, казематы 140 мм, башни ГК 200 мм, башни СК 160 мм, палубы 65+35 мм, рубка 200 мм. Эк. 824 чел. 4 х 194 мм/50, 12 х 164 мм/45, 4 х 65 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм.
   Близок по типу к крейсеру "Эдгар Кинэ". Был самым быстроходным французским броненосным крейсером: на испытаниях он развил ход 24,4 узла при мощности 37 685 л.с. В 1913-1914 гг. снята часть ПМК признанного неэффективным против новейших ЭМ.
  
   "Жюль Мишле" -- 1 ед.
   Лорб. 1904/31.8.1905/11.1908
   13 105 тонн, 146,5x21,4x8,4 м. ПМ - 3, 28 ПК, 30 000 л.с.=22,5 узла. 1400/2070 тонн угля. Броня: как на "Эрнесте Ренане". Эк. 770 чел. 4 х 194 мм/50, 12 х 164 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм.
   Создан на базе проекта крейсера "Леон Гамбетта", но отличался большей мощностью механизмов и артиллерийским вооружением (40-калиберные 194-мм орудия заменены 50-калиберными, а 8 164-мм пушек размещены в одноорудийных башнях). В 1913-1914 гг. снята часть ПМК признанного неэффективным против новейших ЭМ.
  
   Тип "Леон Гамбетта" -- 3 ед.
   "Леон Гамбетта" (Leon Gambetta) Брест 1.1901/26.10.1901/7.1905
   "ЖюльФерри" (Jules Ferry) Шер 8.1901/23.8.1903/9.1905
   "Виктор Гюго" (Victor Hugo) Лор 3.1903/30.3.1904/1907
  
   12 351 тонн ("В.Гюго" 13 108 тонн), 146,5 (вл)х21,4х8,4 м. ПМ - 3, 28 ПК ("Ж.Ферри" 20 ПК), 28 500 л.с.=22,5 узла. 1320/ 2065 тонн угля. Броня: как на "Эрнесте Ренане". Эк. 734 чел. 4 х 194 мм/40, 16 х 164 мм/45, 2 х 65 мм, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Хорошо защищенные мореходные корабли, ознаменовавшие собой появление последнего поколения французских броненосных крейсеров. На момент постройки считались одними из самых мощных в мире, но быстро устарели. В 1913-1914 гг. снята часть ПМК признанного неэффективным против новейших ЭМ.
  
   Тип "Глуар" -- 4 ед.
   "Глуар" (Gloire) Лор 9.1899/12.6.1900/1904
   "Амираль Об" (Amiral Aube) СНзП 10.1899/9.5.1902/1904
   "Марсельез" (Marseillaise) Брест 1.1900/14.7.1900/1903
   "Кондэ" (Conde) Лор 3.1901/12.3.1902/1904
   9856 тонн ("Марсельез" 9458 тонн, "Кондэ" 10 233 тонн, "Глуар" 10 212 тонн), 139,8(вл)х20,2х7,7 м. ПМ -- 3, 28 ПК ("Амираль Об" и "Марсельез" 24 ПК), 21 800 л.с.=21,5 узел. 970/ 1565 тонн угля. Броня: пояс 150 -- 65 мм, башни ГК 170 мм, башни СК 100 мм, казематы 80 мм, палуба 45 -- 20 мм, рубка 150 мм. Эк. 615 чел. 2 х 194 мм/40, 8 х 164 мм/45, 6 х 100 мм/45, 4 х 47 мм, 5 ТА 450 мм. Большие броненосные крейсера, развитие типа "Монкальм". Отличались расположением 164-мм орудий (4 - в одноорудийных башнях, 4 - в казематах). Всего в серии было 5 кораблей, но "Сюлли" погиб 30.9.1905 у берегов Индокитая в результате навигационной аварии.
  
   Тип "Монкальм" -- 3 ед.
   "Монкальм" (Montcalm) ФШ 4.1898/27.3.1900/1902
   "Гейдон" (Gueydon) Лор 8.1898/20.9.1899/1903
   "Дюпти-Туар" (Dupetit-Thouars) Тул 4.1898/5.7.1901/1904
   9367 тонн ("Гейдон" 9548 тонн), 138x19,4x7,65 м. ПМ - 3, 28 ПК ("Монкальм" 20 ПК), 19 600 л.с.=21 уз. ("Дюпти-Туар" 22 000 л.с.= 22 узла). 1000/1575 тонн угля. Броня: пояс 150 -- 35 мм, башни 200 мм, казематы 120 мм, палуба до 50 мм, рубка 160 мм. Эк. 591 чел. 2 х 194 мм/40, 8 х 164 мм/45, 4 х 100 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. В 1914 году числились в составе Атлантического флота. "Монкальм" находился в ЮВА.
  
   Тип "Дюплэ" -- 3 ед.
   "Дюплэ" (Dupleix) Рош 2.1898/28.4.1900/1903
   "Десэ" (Desaix) СНзЛ 11.1897/21.3.1901/1904
   "Клебер" (Kleber) Бордо 4.1898/20.9.1902/1904
   7578 тонн ("Клебер" 7602 тонн), 130(вл)х17,8 х7,4 м. ПМ - 3, 24 ПК ("Клебер" 20 ПК), 17 500 л.с.=21 узел. 880/1180 тонн угля. Броня: пояс 100 --40мм, башни 160-- 100мм, палуба 65 -- 40 мм, рубка 80 мм. Эк. 570 чел. 8 х 164мм/45, 4 х 100 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Мореходные броненосные крейсера уменьшенного водоизмещения со слабым вооружением. В 1914 году "Десэ" и "Клебер" базировались на Брест и действовали в районе Ла-Манша и в Бискайском заливе. "Дюплэ" к весне 1914 года находился в Гонконге.
  
   "Жанна д'Арк" -- 1 ед.
   Тул 10.1896/8.6.1899/1902
   11 092 тонн, 145,4x19,4x8,1 м. ПМ - 3, 36 ПК, 33000л.с.=21,8 узла. 1400/1970 тонн угля. Броня: пояс 150 -- 40 мм, башни 160--120 мм, палуба 50 мм, рубка 150 мм. Эк. 651 чел. 2 х 194 мм/40, 14 х 138 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Первый океанский броненосный крейсер французского флота, ставший прототипом всех последующих серий кораблей данного класса. Оказался неудачным: он так и не достиг проектной скорости (23 узла), имел неудовлетворительную маневренность и слишком большой расход угля. Кроме того, для его размеров вооружение было слишком слабым. С 1912 года "Жанна д'Арк" служила учебным судном, но осенью 1913 года была разоружена и поставлена в отстой.
  

Бронепалубный крейсер

   "Жюрен де Ла Гравьер".
   Лор 11.1897/26.7.1899/1902
   5595 тонн, 137x15x6,3 м. ПМ - 3, 24 ПК, 17 000 л.с.=22,5 узла. 600/886 тонн угля. Броня: палуба 65 -- 35 мм, орудийные щиты 54 мм, рубка 160 мм. Эк. 511 чел. 8 х 164 мм/ 45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Большой, но слабо вооруженный крейсер. Обладал плохой маневренностью и на испытаниях (продолжавшихся более года) так и не развил проектной 23-узловой скорости.
  
   "Гишен"
   СНзЛ 10.1895/15.5.1898/1901
   8151 тонн, 133(пп)х17х7,5 м. ПМ-3, 36 ПК, 25 000 л.с.=23 узла. 1460/1960 тонн угля. Броня: 100 -- 40 мм, казематы 60 -- 40 мм, щиты орудий 54 мм, рубка 160 мм. Эк. 625 чел. 2 х 164 мм/45, 6 х 138 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Океанский "истребитель торговли" с большим радиусом действия, но с очень слабым для его размеров вооружением.
  
   "Шаторено"
   ФиШ 5.1896/12.5.1898/1902
   7898 тонн, 135(вл)х17х7,4 м. ПМ - 3, 14 ПК, 23 000 л.с.=23 узла. 1460/1960 тонн угля. Броня: палуба 100 -- 60 мм, казематы 60 -- 40 мм, щиты орудий 54 мм. Эк. 604 чел. 2 х 164 мм/45, 6 х 138 мм/45, 4 х 47 мм. По характеристикам аналогичен крейсеру "Гишен", но отличался иной компоновкой и силуэтом. На испытаниях в 1899 году проявилась сильная вибрация, из-за чего вновь был отправлен на верфь. Исправление всех дефектов продолжалось с октября 1899 по сентябрь 1902 года.
  
   "Д'Антрекасто"
   ФиШ 9.1894/12.6.1896/1899
   7995 тонн, 117(пп)х17,8х7,5 м. ПМ - 2, 5 ПК, 14 500 л.с.=19,2 узлов. 650/980 тонн угля. Броня: палуба 100 -- 30 мм, башни 230 мм, казематы 52 мм, рубка 250 мм. Эк. 559 чел. 2 х 240 мм/40, 12 х 138 мм/30, 12 х 47 мм, 6 х 37 мм, 2 ТА 450 мм. Оригинальный корабль с тяжелой башенной артиллерией и умеренной скоростью. Предназначался для действий в отдаленных районах: подводная часть корпуса была обшита деревом и покрыта медью, погреба боезапаса имели систему охлаждения. К 1914 году скорость крейсера не превышала 17 узлов.
  
   "Д'Эстрэ"
   Рош 3.1897/27.10.1897/1899
   2428 тонн, 95x12x5,4 м. ПМ - 2,8 ПК, 8500 л.с.=20,5 узла. 345/470 тонн угля. Броня: палуба 40- 20 мм. Эк. 235 чел. 2 х 138 мм/45, 4 х 100 мм/45, 2 х 47 мм. Крейсер 3 класса для колониальной службы. Однотипный "Инфернэ" потерпел крушение 22.11.1910.
  
   "Лавуазье"
   Рош 1.1895/17.4.1897/4.1898
   2318 тонн, 100,6x10,6x5,4 м. ПМ - 2, 16 ПК, 6800 л.с.=20 узлов. 339 тонн угля. Броня: палуба 40 мм, щиты орудий 54 мм, рубка 100 мм. Эк. 269 чел. 4 х 138 мм/45, 2 х 100 мм/45, 4 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. "Колониальный" крейсер 3 класса с артиллерией ГК, расположенной в спонсонах. Однотипные корабли "Линуа" и "Галилей" были списаны в 1910 -- 1911 годах.
  

Эскадренные миноносцы

   Тип "Авантюрье" -- 4 ед.
   "Авантюрье" (Aventurier) Шд Бр 18.2.1911
   "Темерер" (Temeraire) Шд Бр 8.12.1911
   "Опиньятр" (Opiniatre) Шд Бр 10.10. 1911
   "Интрепид" (Intrepide) Шд Бр 25.9.1911
   930/1250 тонн, 88,5x8,6x3,1 м. 2 ПТА, 5 ПК, 18 000 л.с.=32 узла. 230 тонн угля+72 тонны нефти. Эк. 100 чел. 4 х 100 мм/45, 2 х 75 мм зен. 4 ТА 450 мм.(8 торпед). Заказаны в 1910 году Аргентиной как "Мендоса", "Сан-Хуан", "Риоха" и "Сальта", но в мае 1914 готовые корабли были реквизированы Францией и включены в состав ее флота. Ока-зались неудачными: их котлы и артиллерия обладали много-численными дефектами. Так достаточно сказать что скорость не превышала 23-24 узла..
  
   Тип "Биссон" -- 6 ед.
   "Биссон" Тул 12.9.1912
   "Ренодэн" Тул 20.3.1913
   "Манжини" Шн 31.3.1913
   "Магон" Шд Бр 19.4.1913
   "Протз" Рош 15.10.1913
   "Коммандан Лука" Тул 11.7.1914
   800/855 тонн, 78,1х8,6x3,1 м. 2 ПТА, 4 ПК, 15 000 л.с.=30 узлов, 165 тонн нефти. Эк. 90 чел. 2 х 100 мм/45, 4 х 65 мм, 4 ТА 450 мм. Вторая группа эсминцев "800-тонного" типа с улучшенной энергетикой. Заложены в 1911 -- 1912 годах и вошли в строй в 1913 -- 1914.
  
   Тип "Буклие" --11 ед.
   "Буклие" (Норм 29.6.1911)
   "Бутефё" (ДэБ 2.5.1911)
   "Фурш" (Шд Бр 21.10.1910)
   "Фо" (Шд Бр 2.2.1911)
   "Симетэр" (Бордо 13.4.1911)
   "Даг" (Бордо 13.4.1911)
   "Капитан Мель" (СНзЛ 20.4.1912)
   "Коммандан Бори" (ДэБ 14.9.1912)
   "Коммандан Ривьер" (Бордо 2.10.1912)
   "Деортье" (СНзП 18.4.1912)
   "Франсис Гарнье" (Норм 1.10.1912)
   703-756/760-820 тонн, 74-78,3x7,6-8x2,9-3,3 м. 2 ПТА, ("Буклие" 3 ПТА) 4 ПК, 13 000 л.с.=30 узлов. 120-- 160 тонн нефти. Эк. 80 чел. 2 х 100 мм/45, 4 х 65 мм, 4 ТА 450 мм. Первая группа эсминцев "800-тонного" типа. Все заложены в 1909-- 1910 годах и вошли в строй в 1911 -- 1913. Строились разными фирмами и несколько отличались друг от друга размерениями, типом паровых турбин и силуэтом. Головной "Буклие" имел нормальное водоизмещение 692 тонн, длину 72,3 м и трехвальную ЭУ. Правда, вооружение всех кораблей было одинаковым; в годы войны на эсминцах дополнительно установили по одной 47-мм или 75-мм зенитке, два пулемета и 8 -- 10 глубинных бомб. На испытаниях все достигли проектной скорости ("Буклие" показал рекордный результат -- 35,5 уз.)
  
   "Каск"
   ФШ 25.8.1910
   732/820 тонн, 75,13x7,52x3,05 м. 3 ПТА, 4 ПК, 13 000 л.с.=31 узел. 140 тонн нефти. Эк. 80. 2 х 100мм/45, 4 х 65 мм, 4 ТА 450 мм. Один из "800-тонных" эсминцев первой группы, отличавшийся от своих собратьев компоновкой ЭУ, трехтрубным силуэтом и полубаком с покатой "черепахообразной" палубой. На испытаниях развил ход 34,9 узла.
  
   Тип "Вольтижёр" -- 6 ед.
   1-я серия:
   "Вольтижёр" Шд Бр 23.3.1909
   "Тирэллер" Бордо 27.11.1908
   2-я серия:
   "Шассёр" Норм 20.2.1909
   "Жаниссэр" СНзП 12.4.1910
   "Кавалье" Норм 9.5.1910
   "Фантассэн" ФШ 17.6.1909
   450/520 - 590 тонн, 64,2 - 65,5х6,4 - 6,7x2,9 - 3,1 м. 2 ПТА + ПМ или 3 ПТА, 4 ПК ("Жаниссэр" 3 ПК), 7500 л.с.=28 узлов. Эк. 70 чел. 6 х 65 мм, 3 ТА 450 мм.
   Вторая группа эсминцев "450-тонного" типа. Вступили в строй в 1909 -- 1911 годах. Строились разными фирмами и существенно отличались друг от друга. Все были трехвинтовыми, причем на кораблях первой серии средний вал вращала паровая машина экономического хода, крайние валы -- паровые турбины. Запас топлива: на первой серии-- 118 тонн угля, на "Шассёре" -- 99 тонн угля, на остальных трех эсминцах-- 135 тонн нефти. "Жаниссэр" отличался от своих систершипов трехтрубным силуэтом.
  
   Тип "Спаги" -- 6 ед.
   "Спаги" ФШ 3.5.1908
   "Юссар" СНзЛ 12.9.1908
   "Карабинье" СНзП 10.10.1908
   "Мамелюк" СНзЛ 10.3.1910
   "АнсеньАнри" Рош 12.5.1911
   "Аспиран Эрбер" Рош 30.4.1912
   530/550 тонн, 64 - 65,8(пп)х6,05 - 6,6 х 2,3 - 2,4 м. ПМ - 2, 4 ПК, 7500 л.с. ("Спаги" 9000 л.с.)=28 узлов. 95 тонн угля. ("Ланскенэ" 115 тонн угля.). Эк. 70 чел. 6 х 65 мм, 3 ТА 450 мм.
   Первая группа "450-тонных" эсминцев; вступили в строй в 1909 -- 1912 годах. Представляли собой увеличенный вариант кораблей "300-тонного" типа и имели ту же компоновку (МО между двух групп КО). Были сильно перегружены; "Карабинье" на испытаниях достиг лишь 27-узловой скорости.
  
   Тип "Кляймор" -- 23 ед.
   1-я серия:
   "Стиле", "Тромблон", "Пьерье", "Обусье", "Мортье", "Кляймор", "Каркуаз", "Тридэн", "Флюрэ", "Кутла", "Конье", "Аш", "Масс".
   2-я серия:
   "Глэв", "Пуаньяр", "Сабретань", "Орифлам", "Этандар", "Фаньон", "Сап", "Габион", "Бранлеба", "Фанфар".
   356 тонн, 58,2(вл)х6,5хЗ м (1-я серия); 344 т, 58(пп)х6,6х2,4 м (2-я серия). ПМ - 2, 2 ПК, 6800 л.с.=27,5 - 28 узлов. 30/79 тонн уг. Эк. 50 чел. 4 х 65 мм, 1 х 47 мм, 2 ТА 450 мм. Последние из семейства "300-тонных" эсминцев; иногда их называют "350-тонными". Строились разными фирмами, заложены в 1904-- 1906 годах, вступили в строй в 1906-- 1910. Корабли 2-й серии (типа "Бранлеба") отличались меньшим давлением пара в котлах (и, соответственно, меньшей на 0,5 узла скоростью) и наличием 19-мм брони, защищавшей машинные и котельные отделения.
  
   Эсминцы "300-тонного" типа -- 30 ед.
   1-я серия:
   "Дюрандаль", "Аллебард", "Фоконэ", "Пертюизан", "Эскопет", "Фламберж", "Рапьер". Бизерта.
   2-я серия:
   "Ятаган", "Пик", "Эпэ".Бизерта.
   3-я серия:
   "Аркебуз", "Арбале", "Карабин", "Сарбакан", "Мускэ", "Жавелин", "Сагэ", "Эпье", "Арпон", "Фронд", "Франсиск",
   "Сабр", "Дар", "Балист", "Мускетон", "Арк", "Пистоле", "Белье", "Катапульт", "Бомбард".
   Алжир.
   306/344 тонн, 57,5x6,3x3,17 м (1-я серия);
   319/348 тонн, 58,2x6,3x3,05 м (2-я серия);
   300/320 тонн, 58,2x6,4x3,17 м (3-я серия).
   ПМ --2, 2 ПК (2-я серия 4 ПК), 4800 л.с.=26 узлов. (3-я серия 6300 л.с.=28 узлов.). 26/50 тонн угля. (3-я серия). Эк. 50 чел. 2 х 65 мм, 2 х 47 мм, 2 ТА 380 мм.
   Строились разными фирмами в 1899 -- 1904 годах. Всего построено 32 единицы, но два корабля не дожили до Первой мировой войны ("Фрамэ" погиб в результате столкновения в 1900 году, "Эспиньоль" потерпел крушение в 1903-м). Несколько отличались друг от друга размерениями и силуэтом: эсминцы 2-й серии были четырехтрубными, остальные -- двухтрубными.
  

Миноносцы

   Миноносцы типа "Циклон" -- 11 ед.
   1-я серия:
   "Циклон", "Бурраск", "Рафаль", "Борз", "Трамонтан".
   2-я серия:
   "Мистраль", "Сирокко", "Симун", "Тифон", "Тромб", "Одасьё".
   119/165 тонн, 46,6x4,8x1,5м (1-я серия); 125/183 т, 46,5x5,04x1,6 м (2-я серия). ПМ --2, 2 ПК, 3800 л.с.=29уз. (1-я серия), 4200 л.с. = 26 уз. (2-я серия). 17 - 25 тонн угля. Эк. 20 чел. 1 х 66 мм, 1 ТА 450 мм(1 торпеда), тралы.
  

Подводные лодки

   "Амираль Буржуа"
   Рош 19.5.1908/25.11.1912/8.1914
   556/735 тонн, 56,2x5,5x3,6 м. Диз - 2, ЭД - 2, 1400/1000 л.с.=13,85/ 8,65 узлов. Эк. 25 чел. 4 ТА 450 мм, 1 х 65 мм.
   Двухкорпусная лодка, спроектированная М.Бурделем. Построена по программе 1906 года.
  
   "Мариотт"
   Шер 30.3.1908/2.2.1911/1.1913
   530/627 тонн, 64,75x4,3x3,8 м. Диз - 2, ЭД - 2, 1400/1000 л.с. 14,25/11,66 узлов. Эк. 29 чел. 6 (6+2 Дж) ТА 450 мм, 2 х 65 мм. Однокорпусная подлодка с необычным силуэтом, построенная по программе 1906 года. На испытаниях развила наивысшую для своего времени подводную скорость, однако плохо держала глубину.
  
   "Архимед"
   Шер 2.1.1908/4.8.1909/9.1911
   598/810,5 тонн. 60,5x5,6x4,1 м. ПМ - 2, 2 ПК, ЭД-2, 1700/ 1230 л.с.=14,9/10,9 узлов. Эк. 26 чел. 7 (3+4 Дж) ТА 450 мм, 1 х 47 мм. Двухкорпусная лодка, спроектированная М.Юттье на базе субмарины "Плювиоз". Построена по программе 1906 года. На испытаниях в надводном положении развила скорость 15,2 узла.
  
   Тип "Брюмер" - 16 ед.
   "Брюмер" (Шер 29.4.1911), "Нивоз" (Шер 6.1.1912), "Эйлер" (Шер 12.10.1912), "Фарадей" (Рош 27.6.1911), "Ньютон" (Рош 20.5.1912), "Бернулли" (Тул 1.6.1911), "Куломб" (Тул 13.6.1912), "Кюри" (Тул 18.7.1912), "Фример" (Шер 26.8.1911), "Фуко" (Шер 16.6.1912), "Франклин" (Шер 22.3.1912), "Воль-та" (Рош 23.9.1911) "Монгольфье" (Рош 18.4.1912), "Жуль" (Тул 7.9.1911), "Араго" (Тул 29.6.1912), "Ле Верье" (Тул 31.10.1912).
   397/551 тонн, 52,1x5,14x3,1 м. Диз - 2, ЭД-2, 840/660 л.с.=13/ 8,8 узлов. Эк. 20 чел. 3 ТА 450 мм.1 х 75 мм или 1 х 47 мм или 1 х 65 мм. Двухкорпусные лодки, построенные по программе 1906 года. Представляли собой дизель-электрический вариант субмарины "Плювиоз". Даль-ность плавания в надводном положении 10-узловым ходом со-ставляла 1700 миль, в подводном 5-узловым ходом -- 84 мили.
  
   Тип "Плювиоз" -- 17 ед.
   "Плювиоз" (Шер 27.5.1907), "Жерминаль" (Шер 7.12.1907), "Прериаль" (Шер 26.9.1907), "Термидор" (Шер 3.7.1907), "Френель" (Рош 16.6.1908), "Вентоз" (Шер 15.9.1907), "Флореаль" (Шер 18.4.1908), "Мессидор" (Шер 24.12.1908), "Фрюктидор" (Шер 13.11.1908), "Папэн" (Рош 4.1.1908), "Вертело" (Рош 19.5.1909), "Монж" (Тул 31.12.1908), "Гей-Люссак" (Тул 17.3.1910), "Кюньо" (Рош 14.10.1909), "Ампер" (Тул 30.10.1909), "Ватт" (Рош 18.6.1909), "Жиффар" (Рош 10.2.1910).
   398/550 тонн, 51,1x4,9x3 м. ПМ - 2, 2 ПК, ЭД-2, 700/450 л.с.= 12/8 узлов. Эк. 20 чел. 5 ТА 450 мм. 1 х 75 мм или 1 х 47 мм или 1 х 65 мм. Оригинальные двухкорпусные субмарины, спроектированные М.Лобефом. Строились по программе 1905 года; вступили в строй в 1908-- 1911 годах. Для своего времени были весьма удачными кораблями, обладавшими хорошей мореходностью и мощным вооружением, однако из-за наличия паросиловой установки время перехода из надводного положения в подводное было слишком большим. Дальность плавания в надводном по-ложении составляла 1500 миль 8-узловым ходом, в подводном -- 50 миль 5-узловым. Вооружение первоначально включало в себя 5 ТА: один носовой трубчатый, 4 открытых решетчатых (направ-ленных парами в нос и в корму под углом к оси судна). Правда, носовой аппарат сняли к 1914 году.
  
   Тип "Эмерод" -- 6 ед.
   "Эмерод" (Шер 6.8.1906)
   "Опал" (Шер 20.11.1906)
   "Рюби" (Шер 26.6.1907)
   "Сафир" (Тул 6.2.1908)
   "Топаз" (Тул 2.7.1908)
   "Тюркуаз" (Тул 3.8.1908)
   392/425 тонн, 44,9x3,9x3,65 м. Диз - 2, ЭД - 2, 600/450 л.с.=11,5/ 9,2 узла. Эк. 23 чел. 6 ТА 450 мм, 1 х 37 мм или 1 х 47 мм. Однокорпусные лодки с малым запасом плавучести. Спроектированы конструктором М.Мога и построены по программе 1903 года. Оказались неудачными из-за плохой управляемости и ненадежных дизелей. В августе 1915 года на "Топазе" и "Тюркуазе" установили по 37 мм пушке.
  
   Тип "Сирсэ" - 2 ед.
   "Сирсэ" (Тул 13.9.1907)
   "Калипсо" (Тул 20.10.1907)
   351/491 тонн, 47,1x4,9x3 м. Диз - 2, ЭД - 2, 630/460 л.с.=11,9/7,7 узлов. Эк. 22 чел. 6 (4+2 Дж) ТА 450 мм, 1 х 37 мм. Двухкорпусная лодка, спроектированная М.Лобефом. Заказана 8.10.1904, вступила в строй в 1909 году.
  
   "Аргонавт"
   (Тул 28.11.1905)
   306/409 тонн, 48,9x4,2x2,8 м. ПМ - 1, 2 ПК, ЭД - 1, 350/230 л.с.=10,2/6 узлов. Эк. 22 чел. 4 (2+2 Дж) ТА 450 мм, 1 х 37 мм.
   Экспериментальная двухкорпусная подводная лодка, спроектированная Э.Бертэном. Первоначально называлась "Омега". Оснащалась единым дизельным двигателем, способным работать под водой за счет наддува сжатым воздухом. ЭУ оказалась неудачной, и субмарину оснастили одновальной паросиловой установкой и электромотором (половина ЭУ лодки "Плювиоз"). Подлодка вступила в строй только в январе 1911 года под новым названием "Аргонот".
  
   Тип "Эгретт" -- 2 ед.
   "Эгретт" (Тул 23.1.1904)
   "Сигонь" (Тул 11.11.1904)
   178/253 тонн, 35,85x4,05x2,63 м. Диз- 1, ЭД- 1, 150/130 л.с.=9,25/6,2 узла. Эк. 14 чел. 4 (2+2 Дж) ТА 450 мм, 1 х 37 мм. Экспериментальные двухкорпусные субмарины, построенные по проекту М.Лобефа. Время погружения "Эгретт" составляло 4 мин. Дальность плавания под водой со скоростью 6,2 узла -- 23 мили, со скоростью 3,8 узла -- 65 миль.
  
   Тип "Сирен" -- 4 ед.
   "Сирен" (Шер 4.5.1901)
   "Тритон" (Шер 13.7.1901)
   "Эспадон" (Шер 7.9.1901)
   "Силюр" (Шер 29.10.1901)
   157/213 тонн, 32,5x3,9x2,5 м. ПМ - 1, 1 ПК, ЭД - 1, 250/100 л.с.= 9,75/ 5,8 узлов. Эк. 13 чел. 4 ТА (Дж) 450 мм, 1 х 37 мм. Первые французские двухкорпусные субмарины, спроектированы М.Лобефом. Время погружения составляло от 6 ("Эспадон") до 9 ("Тритон") мин. Дальность плавания под водой со скоростью 3,75 узла -- 55 миль.
  

Гидроавиатранспорт

   "Ла Фудр"
   Бордо 9.6.1892/20.10.1895/1896
   5971/6089 т, 118,7x17,2x7,2 м. ПМ - 2, 24 ПК, 11 500 л.с.=19 узлов. 798/1260 туг. Эк. 350 чел. 8 х 100 мм/45, 4 х 65 мм, 4 х 47 мм, 4-8 гидросамолетов.
   Бывший быстроходный транспорт-носитель миноносок, затем -- плавмастерская (с 1907 года), минный заградитель (с 1910 года), плавбаза гидросамолетов (с 1911 года). В 1913 году переоборудован в гидроавианосец.
  

Канонерские лодки

   Тип "Дюнуа" -- 2 ед.
   "Дюнуа" Шер 6.10.1897
   "Ла Ир" Шер 3.11.1898
   890 тонн, 78x8,4x3,8 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6400 л.с.=21,7 узла, 137 тонн угля. Броня: борт 25 мм, палуба 14 мм, рубка 50 мм. Эк. 100 чел. 2 х 100/45 мм, 4 х 65 мм, 4 х 47 мм, 100 мин. Оригинальные легкобронированные корабли, созданные спе-циально для борьбы с вражескими миноносцами. Официально классифицировались как эсминцы (!), хотя не имели торпедно-го оружия. К началу Первой мировой войны устарели, но актив-но привлекались к патрульной, крейсерской и конвойной служ-бе. Действовали у побережья Фландрии. Кале.
  
   Тип "Д'Ибервиль" -- 3 ед.
   "Д'Ибервиль" СНзЛ 11.9.1893
   "Кассини" ФШ,Г 5.6.1894
   "Касабьянка" Бордо 21.9.1895
   925/960 тонн, 81,9x8,23x3,4 м. ПМ - 2, 8 ПК, 5000 л.с.=21 узлов. 115 тонн угля. Броня: борт и палуба до 20 мм, рубка 40 мм. Эк. 100 чел. 1 х 100 мм/45, 3 х 65 мм, 4 х 47 мм, 96 мин
   Быстроходные торпедные канонерские лодки, предназначен-ные для борьбы с вражескими миноносцами. Первоначально несли по три ТА, которые были вскоре демонтированы. К нача-лу Первой мировой войны официально числились -- минными заградителя-ми (могли принимать по 97 мин).
  
   "Керсэн"
   Рош 28.8.1897
   1276т, 68,6x10,5x4,6 м. ПМ - 1, 4 ПК, 2400 л.с.=16 узлов. 196 тонн угля. Эк. 150 чел. 1 х 138 мм/45, 5 х 100 мм/45, 2 х 37 мм. Стальной шлюп (безбронный крейсер 3 класса) со вспомога-тельным парусным вооружением. Подводная часть корпуса была обшита деревом и покрыта медью. Предназначался для коло-ниальной службы. Находился в тихоокеанс-ких водах
  
   Тип "Сюрприз" -- 3 ед.
   "Сюрприз" Норм 24.4.1895
   "Десидэ" Лор 1898
   "Зелэ" Рош 18.10.1899
   640 тонн, 56,3x8x3,8 м. ПМ - 1, 2 ПК, 900 л.с.=13 узлов. 74 тонн угля. Эк. 50 чел. 2 х 100 мм/45, 4 х 65 мм, 6 х 37 мм. Колониальные канонерки со стальным корпусом и вспомога-тельным парусным вооружением. Находились в Индокитае.
  

Речные канонерские лодки

   К 1914 году Франция располагала восемью речными кано-нерками специальной постройки, находившимися в Китае и Индокитае. Наиболее боеспособными из них были "Дудар де ла Грэ" (Шд Бр, 1909 г,. 183 тонн, 54,4x6,7x1 м, ПМ-2, 2 ПК, 900 л.с.=14 узлов., 6 х 37 мм), "Аргюс" и "Вижилянт" (Торн, 1900г., 123 тонн, 44,2x7,3x0,6 м, ПМ - 2, 2 ПК, 500 л.с.=13 узлов., 2 х 90 мм, 4 х 37 мм), а также "Пей-Хо" (1901 г., 123 тонн, ПМ-1, 13 узлов, 2 х 90 мм, 4 х 37 мм). Старые "Дусэ", "Ройяндэ" (1886 г., 120 тонн, 8,8 уз., 1 х 47 мм, 4 х 37 мм), "Берт-де-Виллер" и "Жаскин" (1884 г., 200 тонн, 9 уз., 2 х 100 мм/45, 4 х 37 мм) боевого значения не имели. Все они использовались в качестве стационеров и полицейских судов. Зимой с 1913 на 1914 гг. в Бресте и Лорьяне была построена 21 малая канонерская лодка (фактически плавучая батарея) для рек северо-восточной Франции. Они обозначались буквами алфави-та-- "А", "В", "С" и т.д. Первые 14 имели водоизмещение 110 тонн, скорость 9 узлов, защищались 20-мм броней и вооружались одним 138-мм орудием старого образца. Остальные 7 были немного крупнее (180 тонн), развивали ход 10 узлов и несли по 1-й 164-мм пушки.
  

Тральщики.

   "Форбэн"
   123/152 тонн, 44х4,64х1,35 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3260 л.с.=29 узлов. 18 тонн угля. Эк. 20 чел. 2 х 37 мм, тралы. Построен фирмой "Норман" в 1893 -- 1896 годах. Самый быстроходный корабль своего времени: на испытаниях развил скорость 31,03 узлов. До 1907 года миноносец, по мобилизации тральщик.
  
   "Шевалье"
   137 тонн, 43,8(вл)х4,4х1,45 м. ПМ-2, 2 ПК, 2200 л.с.=24,5 узла. 16 тонн угля. Эк. 20 чел. 2 х 37 мм, тралы. Построен фирмой "Норман" в 1891 -- 1894 годах. До 1907 года миноносец, по мобилизации тральщик.
  
   "Аверн"
   133 тонн, 43,9(вл)х4,6х1,3 м. ПМ-2, 2 ПК, 1750 л.с.=23,5 узла. Эк. 20 чел. 2 х 37 мм, тралы. Старый миноносец, построен в 1893-- 1895 годах. В 1900-м модернизирован, До 1907 года миноносец, по мобилизации тральщик.
  
   Миноносцы "38-метрового" типа -- 75 ед.
   N 295 -- 369.
   99-105 т, 38(вл)х4,4х1,9 м. ПМ-1, 2 ПК, 2000 л.с.=26 узлов. Эк. 20 чел. 2 х 37 мм.
   Миноносцы 2 класса, массово строившиеся в 1903 -- 1904 годах. Использовались для патрульной, сторожевой и тральной службы.
  
   Миноносцы "37-метрового" типа -- 38 ед.
   N 206, 224, 225, 231, 236, 238, 239, 242, 251 -- 253, 255, 258, 260, 263 -- 269, 273 -- 276, 278 -- 283, 284, 285, 286, 288, 289, 291.
   83 - 90 тонн, 37(вл)х4,2х1,22 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1500 - 1900 л.с.=24-26 узлов. Эк. 20 чел. 2 х 37 мм, 1х2 380 мм ТА. Представители большой серии миноносцев 2 класса, строившихся в 1895 -- 1903 годах. Всего было построено 95 таких кораблей, но до Первой мировой войны дожили лишь 36. Использовались для патрульной, сторожевой и тральной службы.
  

Вспомогательные суда.

  
   Во время Первой мировой войны в состав ВМС Франции вош-ли 23 пассажирских лайнера, переоборудованные во вспомога-тельные крейсера и быстроходные войсковые транспорты.
  
   В течении 1913-1914 гг. из состава флота и из резерва были выведены и полностью разоружены несколько десятков судов. Так в отстое в Шербуре, Бресте, Тулоне находились разоруженные разоруженные линейные корабли "Бувэ", "Жорегиберри", "Шарлемань", "Сен-Луи", "Голуа", "Сюффрен"; броненосцы береговой обороны "Бунина", "Амираль Треуар", "Рекин", "Анри IV"; броненосные крейсера "Потюо", "Амираль Шарнэ", "Брюи", "Латуш-Тревиль", "Жанна д'Арк", "Фриан", "Дю Шайла"; крейсера "Фриан", "Кассар", "Форбэн" "Декарт", "Сюркуф", "Космао". Снималась артиллерия и бронирование, которое пошло на сооружение дополнительных укреплений на франко-германской границе. Так же следует отметить, что в этот же период флот передал в распоряжение армии так же большое количеств орудий с боекомплектами ранее снятых со списанных судов. В целом морское министерство приняло активное участие в формировании артиллерийских команд из состава вновь призванных нижних чинов и офицеров резерва морского министерства. Кроме того, в 1913 году была сформирована дивизия морских фузилёров под командованием контр-адмирала Ронара, в состав которой входили 1-й, 2-й, 3-й и 4-й полки морских фузилёров (по 3 батальона в каждом). По мобилизации морская дивизия была развернута в корпус из числа мобилизованных нижних чинов и офицеров резерва морского министерства.
  
  
  
  

Японский Императорский Флот

  
   Поражение в русско-японской войне поставило Японию в тяжёлое экономическое положение, привело к правительственному кризису, но не отменило вопроса выживания и
   расширения Империи. Основным инструментом для решения стоящих перед страной задач продолжал оставаться флот, потрёпанный, но достаточно сильный в своём регионе. Сложившийся после войны расклад сил на Дальнем Востоке привёл к дальнейшему сближению интересов Японии и "владычицы морей" Великобритании, которой необходим был противовес укрепившейся России. Выражалось это, прежде всего в тесном техническом сотрудничестве при проектировании и постройке кораблей, принятию некоторых тактических концепций английского флота. Тем не менее, японцы не слепо копировали предложенные англичанами решения, но основывались и на результатах недавней войны. Прежде всего, японские адмиралы пришли к выводу, что основой флота должны оставаться эскадренные броненосцы и броненосные крейсера. Это может нам показаться парадоксальным, ведь вроде бы ход войны ясно показал слабость броненосных крейсеров в эскадренном бою. Но именно в этой слабости, в соответствии с законами диалектики, и заложен ответ на вопрос - крейсера использовались в линии баталии вынужденно, из-за недостатка тяжелой артиллерии на немногочисленных броненосцах (да и самих броненосцев). Ничего удивительного в их гибели против мощного противника не было, да и случилась гибель во многом по роковой случайности, а не из-за неудачности проекта "Асамы" и его последователей. Более того, ход столкновений с русской Тихоокенской эскадрой и Владивостокским отрядом крейсеров показал значительные преимущества высокой эскадренной скорости хода и достаточно мощного вооружения японских крейсеров, подкреплённых полным бортовым поясом. Следовательно, при надлежащем использовании (борьба с крейсерами и добивание ослабленных броненосцев) броненосные крейсера дополнят своих более защищённых и вооружённых, но медлительных "коллег"-броненосцев. В состав линии баталии крейсера следовало ставить только в случае крайней необходимости, предпочитая этому самостоятельные действия по силовой разведке и охвату сил противника, борьбе с одиночными крейсерами. Поэтому на основе опыта войны и линкоры, и броненосные крейсера должны были быть усилены по сравнению с предвоенными кораблями, и обладать высокой скоростью хода для навязывания условий боя, невыгодных противнику.
   Начало восстановлению флота положил линейные корабли "Аки" и "Сацума", заложенные в 1906 году. Проект корабля разработанный в 1904 году предвосхитил появление "Дредноута" и состоял из 12-ти 305-мм орудий в 6 башнях, расположенных ромбически. Это был первый капитальный корабль, построенный в Японии, пусть и со значительной английской помощью. Однако, отечественные верфи ещё не набрали достаточно опыта и индустриальной мощи, что усугублялось финансовым кризисом, поэтому строились корабли достаточно долго, и вступили в строй только в конце 1911 года, когда на стапелях ведущих морских держав находились в постройке дредноуты второго поколения с артиллерией большего калибра.
   Здесь надо сделать небольшое отступление и сказать о принятой 7 апреля 1907 года новой "Политике Имперской обороны". Первоначальный проект этого документа устанавливал основные направления военного планирования Японии на следующие 11 лет. В списке потенциальных противников на первом месте, естественно, стояла Россия, за ней следовали США и Франция, владевшая большими колониями в Юго-Восточной Азии. Относительно корабельного состава МГШ Японии доказывал необходимость иметь к 1920 году линейный флот из трех эскадр по 8 новых линейных кораблей в каждой, трех эскадр по 4 броненосных крейсера и трех эскадр по 4 крейсера 2-го класса, не считая "вспомогательного флота" из кораблей второй линии. Понятно, что заявленные требования флота ослабленная войной экономика удовлетворить не могла в принципе, поэтому в принятой "Политике" указывался гораздо более скромный состав линейного флота из восьми линейных кораблей, поддерживаемых эскадрой из четырех броненосных крейсеров самого последнего проекта. Через несколько лет в "Политику" внесли дополнения, в которых броненосные крейсера уступили место появившемуся новому классу кораблей - линейным крейсерам. Итак, к концу 1911 года Япония обладала парой дредноутов. С учётом оставшихся сил вопрос сдерживания русского Тихоокеанского флота, состоящего из ЭБРов и старых крейсеров, был на ближайшее время решён. Однако этого было мало, и доходившие сведения о начале постройки в 1907 году русских линкоров с 10 или 12 12" орудиями, а затем и начало строительства в России линейных кораблей с 14" артиллерией привели японцев к мысли проконсультироваться с британским Адмиралтейством о перспективах усиления своего флота. Концепция сочетания линкоров и мощных крейсеров требовала постройки пары линкоров, что и было сделано в 1909 году, когда были заложены "Кавачи" и "Сецу", на которы японцы не отказались от ромбической схемы расположения башен ГК. В итоге корабли несли 12 305 мм орудий в шести башнях, пояс толщиной в 12" и развивали скорость 20 узлов. Сильнейший импульс японскому кораблестроению снова дали учителя-англичане. В 1909 году британский флот начал строительство линейного крейсера "Лайон" и трех однотипных ему кораблей. В сравнении с ними японские проекты "больших" крейсеров выглядели уже весьма скромно, и в результате флот Страны Восходящего солнца вновь оказался в роли отстающего. Пришлось срочно искать сотрудничества с английскими кораблестроителями, которые были рады получить столь выгодный экспортный заказ. На просьбу японского Морского Технического Совета (МТС) о проектировании и постройке крейсеров откликнулись фирмы "Виккерс" и "Армстронг". В итоге была выбрана фирма "Виккерс", недавно получившая заказ своего Адмиралтейства на строительство линейного крейсера "Принцесс Ройал". Передавая "Виккерсу" заказ на постройку "Конго", японский флот не без основания надеялся получить последние достижения британской кораблестроительной технологии, производства машин и артиллерии, после чего внедрить все это в Японии. Контракт с "Виккерсом" был заключен 17 января 1911 года. Но сразу после выдачи заказа среди руководства японского флота разгорелась дискуссия по вопросу -- какой калибр главной артиллерии избрать для "Конго". Основной вопрос звучал так: "Должен ли он нести 305-мм орудия или большие по калибру?" Аргументы сторонников 305 мм калибра казались более весомыми, и приняли решение остановиться именно на нём. Однако "сюрпризы" для японцев на этом не закончились. Благодаря весьма дружественным отношениям во время англо-японского союза, военно-морской атташе Японии в Лондоне получил строго-служебную информацию о результатах испытаний английской тяжелой артиллерии и живучести стволов. Согласно этим данным, 305 мм орудия имели более низкую живучесть и скорострельность, нежели 343 мм установки, которые намечались в качестве главного калибра для новых линкоров и линейных крейсеров, запланированных к постройке британским Адмиралтейством. Получив эту неожиданную для себя информацию, в Японии резко изменили свое решение и поставили вопрос об установке на новых крейсерах 356 мм орудий. Поскольку этот калибр явился в то время передовым, то эти орудия вряд ли могли изготовить в Японии, поэтому фирма "Виккерса" получила ещё задание на создание прототипа этих орудий. Опытный образец был изготовлен чрезвычайно быстро, и успешно прошел испытание на полигоне в июне 1911 года. После этого "Конго" наконец получил свою артиллерию. Такое решение для японцев оказалось очень кстати, так как вскоре после того, как оно было принято, появились данные о том, что американский флот также планирует установить на новых дредноутах "Нью-Йорк" и "Техас" 356 мм орудия, а российский флот проектирует подобные артиллерийские системы при содействии Круппа. Забегая вперед, отметим, что именно с "Конго" японцы всегда стремились поставить на свои линкоры максимально возможный на данном этапе технического развития главный калибр, что привело к появлению "Нагато". Спроектированный и построенный за два с половиной года "Виккерсом" линейный крейсер "Конго" стал образцом для постройки еще одного систершипа на родине, который строился на госверфи в Йокосуке. Что касается технической стороны крейсеров типа "Конго", то это были одни из крупнейших кораблей на момент закладки, со стандартным водоизмещением в 27 500 т, имевшие 8 14" (356 мм) орудий, пояс по ватерлинии - 8 дюймов (203 мм) в средней части корабля в пределах барбетов концевых орудийных башен. Далее пояс продолжался к оконечностям и уменьшался в толщине до 3 дм (76 мм). Высота плит пояса составляла 3,8 м. При мощности турбин в 64 000 л.с. скорость составляла до 27,5 уз. Однако информация о заключении российско-германского военного договора и военно-морской конвенции вынудил японцев вспомнить о недавней Цусиме и о возможности очередного пришествия русских линейных кораблей с Балтики. Таким образом, было решено, заморозить планируемое строительство еще двух линейных крейсеров, а вместо них заложить дополнительно четыре линейных корабля. Были спроектированы линкоры типа "Фусо", в которых за счёт увеличения водоизмещения почти на 3000 тонн появилась возможность добавить ещё 2 башни ГК и усилить пояс до 12 дм, а палубы - с 2 до 3 дм (76 мм). Платой за это стало снижение мощности машин и, соответственно, скорости хода, равнявшейся 22,5 уз. Заложены эти корабли были ещё до войны.
  

Боевая диспозиция Японского Императорского флота к 1 июня 1914 года.

  
  

I флот

  

1-я дивизия:

   "Кавачи", "Сетцу", "Аки", "Сацума". Придан "Нийтака"

3-я дивизия:

   "Ясима", "Хацусе", "Конго". Придан "Яхаги".

6-я дивизия:

   "Касаги", "Такасаго", "Цугару", "Цусима".

1-я флотилия эскадренных миноносцев:

   "Хирадо" (флагман)
   1-й дивизион: "Сакура", "Татибана", "Каба", "Каэде"
   2-й дивизион: "Касива", "Мацу", "Суги", "Кацура"
   3-й дивизион: "Кири", "Кусуноки", "Сакаки", "Уме"
   4-й дивизион: "Умикадзе", "Ямакадзе", "Кавакадзе", "Таникадзе"
   Флоту придан гидроавиатранспорт "Вакамия"
  

II флот

2-я дивизия:

   "Катори", "Касима", "Асахи", "Сикисима". Придан "Оттова"

4-я дивизия:

   "Идзумо", "Токива", "Адзума", "Цукуба". Придан "Сума"

2-я флотилия эскадренных миноносцев:

   "Тоне"(флагман)
   5-й дивизион: "Асакадзе", "Камикадзе", "Хацусио", "Яйёй"
   6-й дивизион: "Кисараги", "Сирацую", "Сираюки", "Мацукадзе"
   7-й дивизион: "Харукадзе", "Сигуре", "Хаяте", "Оите"
   8-й дивизион: "Юнаги", "Югуре", "Юдати", "Микадзуки"

III флот

5-я дивизия:

   "Ниссин", "Танго", "Суво", "Сагами". Придан "Могами".

7-я дивизия:

   "Ицукусима", "Хасидате", "Такачихо", "Чиода"

3-я флотилия эскадренных миноносцев:

   "Йодо"(флагман)
   9-й дивизион: "Новаки", "Усио", "Нэнохи", "Хибики"
   10-й дивизион: "Хацухару", "Вакаба", "Хацукучи", "Удзуки"
   11-й дивизион: "Минадзуки", "Нагацуки", "Кикудзуки", "Уранами"
   12-й дивизион: "Изонами", "Айнами", "Сиротае", "Муракумо"
   13-й дивизион: "Асагири", "Ариаке", "Араре", "Фубуки"
   14-й дивизион: "Сирануи", "Югири", "Акебоно", "Сазанами"
  

Воздушные силы Императорского Флота

   Японский Императорский флот располагал 26 аэропланами в мирное время базировавшихся на флотской учебной авиастанции в Йокосуке. По мобилизации аэропланы были передавались в распоряжение военно-морских районов. Всего имелось поплавковые аэропланов - 11 "Авро-503", 6 "ФБА"; колесные аэропланов - 3 "Ньюпор-NG", 2 "Фарман-7", 4 "Блерио-XI"
  

Военно-морской район Сасебо:

   1-й морской авиаотряд: 8 "Авро-503".
   3-й дивизион подводных лодок: NN12, 13, 16, 17.
   Канонерские лодки "Чихайя"
   Заградитель минный "Куросима"
   1-й охранный дивизион: "Хаябуса", "Касасаги", "Чидори", "Аотака"
   6-й охранный дивизион: NN 57, 58, 59, 60
   9-й охранный дивизион: NN 71, 72, 74, 75
   10-й охранный дивизион: NN 101-108
  

Военно-морской район Куре:

   2-й морской авиаотряд: 2 "Фарман-7", "Ньюпор-NG".
   Учебный дивизион подводных лодок: NN 1-7.
   4-й охранный дивизион: NN 33, 39, 41,43
   11-й охранный дивизион: NN 109-116

Военно-морской район Майдзуру:

   3-й морской авиаотряд: 2 "Авро-503", 4 "ФБА"
   1-й дивизион подводных лодок: NN14 и 15.
   2-й дивизион подводных лодок: NN 18, 19, 20, 21.
   Канонерские лодки "Тацута"
   Заградитель минный "Нацусима"
   2-й охранный дивизион: "Хато", "Хибари", "Кидзи", "Цубаме"
   7-й охранный дивизион: NN 61, 62, 63, 65
   12-й охранный дивизион: NN 117-124
  

Военно-морской район Йокосука:

   4-й морской авиаотряд: 2 "Ньюпор-NG", 4 "Блерио-XI".
   Канонерские лодки "Сага"
   Заградитель минный "Сокутен"
   5-й охранный дивизион: NN 52, 54, 55, 56
   13-й охранный дивизион: NN 125-132
  

Военно-морской район Хакодате:

   5-й морской авиаотряд: "Авро-503", 2 "ФБА"
   4-й дивизион подводных лодок: NN 8, 9, 10, 11.
   Заградитель минный "Тосима"
   3-й охранный дивизион: "Хаситака", "Камоме", "Отори", "Удзура", "Сиратака"
   8-й охранный дивизион: NN 67, 68, 69, 70
   14-й охранный дивизион: NN 133-143
  

Китайские станции:

   Канонерские лодки "Удзи", "Фусими" "Сумида" "Тоба"
  

Боевая организация и состав береговой обороны

  

Остров Цусима

   Крепость Цусима
   4 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   8 х 150/45 мм Осака М1908
   7 х 88/30 мм Крупп М1893
  

Остров Ики

   Крепость Ики
   8 х 150/45 мм Осака М1908
   6 х 88/30 мм Крупп М1893
  

Остров Кюсю

   Крепость Симоносеки (оборона пролива Симоносеки)
   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   4 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   4 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   12 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   Крепость Кагосима

Лев.фланг(Ибусуки):

   2 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   2 х 88/30 мм Крупп М1893

Центр(остров Яки):

   4 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890

Правый фланг(м.Сата - зал.Сибуси):

   2 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   4 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 88/30 мм Крупп М1893

Миякдзаки

   4 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   2 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   6 х 88/30 мм Крупп М1893
   Крепость Сасебо
   3 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   4 х 270/40 мм Шнейдер-Крезо М1893
   6 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   5 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 105/30 мм Крупп М1890
   11 х 88/30 мм Крупп М1893
   Крепость Тачибана (Нагасаки)
   2 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   2 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   4 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   6 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 105/30 мм Крупп М1890
   7 х 88/30 мм Крупп М1893
  

Остров Сикоку

   Крепость Хойо

Оборона пролива Бунго

   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   4 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   4 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   5 х 105/30 мм Крупп М1890
   6 х 88/30 мм Крупп М1893

Батарея Маруто

   3 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   Крепость Юра

(Оборона пролива Кии, бухты Осака) вход во внутреннее море со стороны Тихого океана.

   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   8 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   8 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   6 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   4 х 105/30 мм Крупп М1890
   14 х 88/30 мм Крупп М1893
  

Остров Хонсю

   Крепость Майдзуру
   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   3 х 270/40 мм Шнейдер-Крезо М1893
   4 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   4 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   8 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 105/30 мм Крупп М1890
   8 х 88/30 мм Крупп М1893

Батарея Ога

   2 х 105/30 мм Крупп М1890
   Крепость Ниигата
   2 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   4 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   4 х 150/45 мм Осака М1908
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887

Батарея Садо (остров Садо)

   2 х 150/45 мм Осака М1908

Батарея Судзу (Полуостров Ното)

   2 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   2 х 105/30 мм Крупп М1890

Батарея Тояма (порт Тояма)

   2 х 105/30 мм Крупп М1890

Батарея Фукуи

   2 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890

Батарея Идзумо

   2 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887

Батарея Нагато

   2 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887

Крепость Нагоя

   2 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   2 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   4 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   6 х 105/30 мм Крупп М1890
   14 х 88/30 мм Крупп М1893
   Крепость Токио

От Залива Суруги до Йокосуки

   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   6 х 270/40 мм Шнейдер-Крезо М1893
   4 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   2 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   12 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 150/12 мм гаубица Крупп/Шнейдер-Крезо
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   4 х 105/30 мм Крупп М1890
   14 х 88/30 мм Крупп М1893

Остров Осима

   2 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   2 х 320/35 мм Шнейдер-Крезо М1889
   6 х 150/12 мм гаубиц Крупп/Шнейдер-Крезо
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   10 х 88/30 мм Крупп М1893

От п-ва Босо до м.Инубо

   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   4 х 270/40 мм Шнейдер-Крезо М1893
   4 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   2 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   8 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   7 х 105/30 мм Крупп М1890
   11 х 88/30 мм Крупп М1893

К северу от Токио в 60 км, район Мито

   2 х 150/12 мм гаубица Крупп/Шнейдер-Крезо
   6 х 120/30 мм Шнейдер-Крезо М1887
   13 х 88/30 мм Крупп М1893
   Крепость Цугару
   4 х 280/16 мм гаубица Шамон М1890
   2 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   4 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   7 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   4 х 120/30 мм Шнейдер-Крезо М1887
   4 х 105/30 мм Крупп М1890
   8 х 88/30 мм Крупп М1893
  

Остров Хоккайдо

   Крепость Сойа
   6 х 150/12 мм гаубица Крупп/Шнейдер-Крезо
   5 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   6 х 105/30 мм Крупп М1890
   7 х 88/30 мм Крупп М1893
   Форт Немуро
   2 х 150/40 мм Крупп/Шнейдер-Крезо М1890
   2 х 150/12 мм гаубица Крупп/Шнейдер-Крезо
   3 х 105/30 мм Крупп М1890
   6 х 88/30 мм Крупп М1893
  

Корейский полуостров

   Крепость Фузан
   2 х 270/28 мм Шнейдер-Крезо М1885
   8 х 150/12 мм гаубица Крупп/Шнейдер-Крезо
   4 х 120/40 мм Армстронга (из флотских запасов и укомплектованы флотом)
   8 х 120/30 мм, Шнейдер-Крезо М1887
   Крепость Инчхон
   2 х 240/35 мм Шнейдер-Крезо М1887
   12 х 120/40 мм Армстронга (из флотских запасов и укомплектованы флотом)
   6 х 150/12 мм гаубица Крупп/Шнейдер-Крезо
  
  
  
  
  

Справочные материалы по кораблям Японского флота

  

Линейные корабли и крейсера

   Тип "Фусо" - 2 ед.
   "Фусо" Куре 11.6.1912/14.1.1914/ ......
   "Ямасиро" Мицубиси 12.10.1912/22.9.1914/.....
   "Исе" Йоко 1.5.1913/2.4.1915/..........
   "Хиуга" Кавасаки 24.8.1913/24.11.1915/........
   30 600/34 700 тонн, 202,7x28,7x8,7 м. 4 ПТА, 24 ПК, 40 000 л.с.= 22,5 уз. 5022 тонн угля + 1026 тонн нефти. Броня: пояс 305-- 102 мм, башни и барбеты 305 -- 203 мм, казематы 152 мм, палубы 76 -- 30 мм, рубка 305 мм. Эк. 1193 чел. 6 х 2 356 мм/45, 16 х 152 мм/50 (на "Исе" и "Хиуга" 20 х 140 мм/50), 4 х 76 мм зен., 6 ТА 533 мм. Спроектированы в Японии на базе линейного крейсера "Конго" с усиленной артилле-рией, лучшей броневой защи-той, но меньшей скоростью хода. На испытаниях "Ямасиро" при водоизмещении 30 577 тонн и мощ-ности 47 730 л.с. развил скорость 23 узла. Дальность плавания 14-узловым ходом со-ставляла 8000 миль.  
  
   Тип "Конго" -- 2 ед.
   "Конго" Вик 17.1.1911/18.5.1912/16.8.1913
   "Хиэй" Йоко 4.11.1911/21.03.1913/14.5.1915
   27 500/32 200 тонн, 214,5x28x8,4 м. 4 ПТА, 36 ПК, 64 000 л.с.=27,5 узлов. 4000 тонн угля + 1000 тонн нефти. Броня: пояс 203 -- 76 мм, башни 229 мм, барбеты 254 мм, палубы 57 -- 41 мм, рубка 254 мм. Эк. 1201 чел. 4 х 2 356 мм/45, 16 х 152 мм/50, 8 х 76 мм/40, 8 ТА 533 мм. Этапные корабли для японского флота и судостроения; первые в мире сверхдредноуты, вооруженные 14-дюймовой артиллерией. Если предшествующие "капитальные" корабли флота Японии существенно уступали по боевым качествам своим английским, немецким и американским современникам, то линейные крейсера типа "Конго" в своем классе считались лучшими в мире. Первоначально планировалось строить 4 линейных крейсера, однако изменившаяся международная обстановка привела к постройке двух крейсеров, постройка еще двух была отложена и в итоге они так и не были построены. Головной корабль строился в Англии, второй на верфях Йокосука, но по английскому проекту, при технической помощи британских фирм и поставке множества комплектующих. На постройку корабля ушло примерно три с половиной года -- учитывая его огромные размеры, это можно считать значительным успехом японской промышленности. В процессе испытаний "Конго" при водоизмещении 27 580 тонн и мощности машин в 78 275 л.с. развил ход 27,5 узлов. Дальность плавания 14-узловым ходом составляла 8000 миль.
  
   Тип "Кавачи" -- 2 ед.
   "Кавачи" Йоко 1.11.1909/15.12.1911/31.10.1913
   "Сетцу" Куре 18.12.1909/30.022.1912/1.3.1914
   20 823/22 900 тонн, 160,6x25,7x8,2 м. 2 ПТА, 16 ПК, 25 000 л.с.=20 узлов. 2300 тонн угля+400 тонн нефти. Броня: пояс 305-- 102 мм, башни и барбеты до 280 мм, палуба 30 мм, рубка 254 мм. Эк. 999 чел. 6 х 2 305 мм/45, 10 х 152 мм/45, 8 х 120 мм/40, 12 х 76 мм/40, 4 х 76 мм/28, 5 ТА 457 мм. Проект разработан на базе "Аки". Сыграли немаловажную роль в становлении национального судостроения, поскольку 80% материалов и установленного на них оборудования было изготовлено в Японии. В частности, турбины для них по американской лицензии строились на заводе "Мицубиси". Корабли несколько отличались друг от друга -- в частности, "Сетцу" имел осадку 8,5 м и нормальное водоизмещение 21 443 тонны.
  
   Тип "Аки"
   "Аки" Куре 15.3.1906/15.9.1909/11.03.1912
   "Сацума" Йоко 15.11.1905/15.05.1909/25.12.1911
   19 972/21100 тонн, 146,9x25,4x8,4 м. ПМ - 2, 20 ПК, 19 700 л.с.=19 узлов. 2860 тонн угля+377 тонн нефти. Броня: пояс 229 - 102 мм, башни 229-- 178 мм, барбеты 234 -- 178 мм, палубы 76 -- 50 мм, рубка 152 мм. Эк. 887 чел. 6 х 2 305 мм/45, 8 х 152 мм/40, 10 х 76 мм/40, 4 х 76 мм/28, 5 ТА 457 мм. Проект корабля разработан в годы русско-японской войны и предвосхитил появление "Дредноута": независимо от англичан японцы пришли к концепции "all-big-gun". "Аки" и "Сацума" стали первыми линкорамм, построенным в Японии, хотя не менее 60% их оборудования, механизмов и материалов были получены из-за границы (преимущественно из Англии). Строительство линейных кораблей оказалось сильно затянутым из-за послевоенных финансовых и экономических неурядиц в стране. На испытаниях корабль развил скорость 19 узлов при мощности машин в 19 200 л.с.
  
   Тип "Касима" - 2 ед.
   "Касима" Арм 29.2.1904/22.3.1905/23.5.1906
   "Катори" Вик 27.4.1904/4.7.1905/20.5.1906
   16400/17200 тонн, 129,6x23,8x8,1 м. ПМ-2, 20 ПК, 16600 л.с.=18,5 узлов. 1857 тонн угля. Броня: пояс 229--64 мм, башни ГК 229 мм, барбеты 305 - 127 мм, башни и барбеты СК 203 - 152 мм, палуба 76 - 50 мм, рубка 229 мм. Эк. 864 чел. 2 х 2 305 мм/45, 4 х 254 мм/45, 12 х 152 мм/45, 10 х 76 мм/40, 5 ТА 457 мм. Строились в Англии, проект разработан на базе броненосца "Кинг Эдуард VII".
  
   "Асахи"
   Дж Бр 1.8.1898/13.3.1899/31.7.1900
   15 200/15 374 тонн, 129,6x22,9x8,3 м. ПМ -2, 25 ПК, 16 000 л.с.= 18 узлов. 700/1549 тонн угля. Броня: пояс 229 -- 102 мм, верхний пояс 152 мм, башни 254 - 203 мм, барбеты 356 - 203 мм, палуба 102 -- 50 мм, рубка 356 мм. Эк. 830 чел. 2 х 2 305 мм/40, 14 х 152 мм/40, 12 х 76 мм/40, 4 пулемета, 4 ТА 457 мм. Активный участник русско-японской войны. Построен в Англии, конструктивно близок к броненосцу "Сикисима".
  
   "Сикисима"
   Темз 29.3.1897/1.11.1898/26.1.1900
   14 850/15 453 тонн, 133,5x23x8,3 м. ПМ - 2, 25 ПК, 14 500 л.с. = 18 узлов. 700/1722 тонн угля Броня: пояс 229-- 102 мм, верхний пояс 152 мм, башни 254 - 203 мм, барбеты 356 - 203 мм, палуба 102-50 мм, рубка 356 мм. Эк. 830 чел. 2 х 2 305 мм/40, 14 х 152 мм/40, 12 х 76 мм/40, 4 пулемета, 5 ТА 457 мм. Конструктивно близок к "Асахи"; основные отличия -- иные обводы корпуса и наличие трех дымовых труб.
  
   Тип "Трайэмф" - 2 ед.
   "Хацусе" (бывш. "Трэйэмф")      Арм       26.2.02/15.1.03/6.1904 
   "Ясима" (бывш. "Свифтшур")    Вик        26.2.02/12.1.03/6.1904
   11 980 тонн, 146,3x21,64x7,72 м. ПМ - 2, 12 ПК, 12 500 л.с. = 19 уз. 800/ 2000 тонн угля. Броня: пояс и казематы до 178 мм, башни 254 мм, рубка 254 мм, палубы 76-25 мм. Эк. 802 чел. 2 х 2 254 мм/45, 14 х 190 мм/50, 12 х 76 мм/40, 4 пулемета, 2 ТА 457 мм. Строились как "Конститусьон" и "Либертад" по заказу Чили, но в 1903 году приобретены правительством Великобритании для своего фло-та. Это были быстроходные броненосцы, по своим боевым качествам близкие к броненосным крейсерам. Летом 1913 года переданы в аренду Японскому флоту.
  

Броненосные крейсера

   "Адзума"
   СНз 3.1898/24.6.1899/28.7.1900
   9278/9953 тонн, 137,9x18x7,21 м. ПМ - 2, 24 ПК, 17 000 л.с.=20 узлов. 600/1200 тонн угля. Броня: пояс 178 мм, верхний пояс 127 мм, башни, барбеты и казематы 150 мм, палуба 63 -- 50 мм, рубка 350 мм. Эк. 726 чел. 4 х 203 мм/40, 12 х 152 мм/40, 10 х 76 мм/40, 4 пул., 4 ТА 457 мм. Построен во Франции по программе 1896 года. Аналогичен крейсерам типа "Асама", но имел более короткий броневой пояс. Принялял активно участие в сражениях Русско-Японской войны. Тяжло повреден в сражении в Цусимсом проливе. После войны прошел капитальный ремонт. Активно плавал. В 1911 году вновь встал в ремонт, который был закончен весной 1914 года
  
   "Идзумо"
   Арм 5.1898/19.9.1899/25.9.1900
   9750/10 300 тонн, 132,3x20,94x7,4 м. ПМ - 2 , 24 ПК, 14 500 л.с.=20,75 узлов. 600/1400 тонн угля Броня: пояс 178 мм, верхний пояс 127 мм, башни, барбеты и казематы 152 мм, палуба 63 -- 51 мм, рубка 356 мм. Эк. 672 чел. 4 х 203 мм/40, 14 х 152 мм/40, 8 х 76 мм/40, 4 пул., 4 ТА 457 мм. Построены в Англии по программе 1896 года; представляли собой улучшенный вариант крейсера "Асама". На испытаниях "Идзумо" развил ход 22,04 уз. при мощности 15 739 л.с. Принял активное участие в Русско-Японской войне.
  
   "Токива"
   Арм 1.1898/6.7.1898/18.5.1899
   9700/10 500 тонн, 134,7x20,45x7,43 м. ПМ - 2 , 16 ПК, 18 000 л.с.=21,5 уз. 600/1400 тонн угля. Броня: пояс 178 мм, верхний пояс 127 мм, башни, барбеты и казематы 152 мм, палуба 76 -- 51 мм, рубка 356 мм. Эк. 676 чел. 4 х 203 мм/40, 14 х 152 мм/40, 8 х 76 мм/40, 4 пул., 4 ТА 457 мм. На момент своего появления -- "Асама" и "Токива" лучшие броненосные крейсера в мире, основопо-ложники целой серии аналогичных кораб-лей японской программы 1896 года. Спро-ектированы в Англии Ф.Уоттсом. Активно участвовали в русско-японской войне 1904 - 1905 годов. В 1912 году котлы в ходе ремонта за-менены на 16 японских системы Миябара.
  
   "Цукуба"
   Арм         4.4.96/17.5.97/2.4.1898
   8500 тонн, 125,5x19,1x6,7м. ПМ - 2, 30 ПК. 16 250 л.с. = 21,5 уз., 1200 тонн угля. Броня: пояс и башни до 178 мм, палуба до 76 мм, рубка 229 мм. Эк. 500 чел. 4 х 203 мм/45, 14 х 152 мм/40, 10 х 76 мм/40, 4 пул., 3 ТА 457 мм (надв., 2 подв). Чилийский броненосный крейсер "О Хиггинс", спроектирован Ф.Уоттсом. Послужил прототипом для создания японских бро-неносных крейсеров типа "Асама". 203 мм орудия в одноорудийных баш-нях с нехарактерным для кораблей английской постройки ромбическим расположением. В 1904 году, в ходе РЯВ, приобретен у Чили, совершил океанский переход в Японию, где принял участие в Цусимском сражении. Капитально отремонтирован в 1909-1911 гг.
  
  
   Тип "Гарибальди" -- 3 ед.
   "Танго" (Орл 25.5.1896)
   "Суво" (Анс 27.5.1895)
   "Сагами" (Анс 25.9.1897)
   6770 тонн, 104,9x18,2x7,1 м. ПМ - 2, 8 ПК. 13000 л.с. = 20 узлов, 1200 тонн угля. Броня: пояс до 152 мм, артиллерия до 152 мм, палуба до 37 мм, рубка 152 мм. Эк. 500 чел. 2 х 254 мм/40 ( на "Танго" 4 х 203 мм/45), 12 х 152 мм/40, 4 х 76мм/40. Первые из этих броненосных крейсеров, наделавших много шума на рубеже двух веков, были перекуплены у Италии еще в стадии постройки и составили основную боевую силу аргентинского флота вплоть до продажи Японии. Артиллерия -- английская, скорострельная, фирмы "Армстронг". Очень удачный проект, сочетавший хорошую защиту и мощное вооружение при ограниченном водоизмещении; своего рода малые быстроходные броненосцы. В 1905 году проданы Японии. Из 4-х бывших аргентинских крейсеров типа "Гарибальди" находившихся в составе Японского флота, в ходе войны 1904-1905 гг. погиб один "Ивами".
   "Ниссин"
   Анс 5.1902/9.2.1903/7.1.1904
   7700/8500 тонн, 111,73x18,7x7,4м. ПМ - 2, 12 ПК, 13 500 л.с.=20 уз. 600/1190 тонн угля. Бро-ня: пояс 150 -- 75 мм, верхний пояс башни и казематы 150мм, барбеты 150-- 100мм, палуба 37 -- 25 мм, рубка 150 мм. Эк. 595 -- 610 чел. 4 х 203 мм/45, 12 х 152 мм/40, 8 х 76мм/40, 3 ТА 457 мм. Последний из серии итальянских бро-неносных крейсеров типа "Гарибальди". Куплен Японией 29.12.1903. Активно участвова-л в русско-японской войне, причем дей-ствовал преимущественно в одной ли-нии с броненосцами адмирала Того, так как их фактическая скорость не превыша-ла 18 узлов. Однотипный "Кассуга" погиб в ходе войны 1904-1905 гг.
  

Крейсера

   Тип "Судзуйя" -- 3 ед.
   "Судзуя" Кав 10.03.1912/1.12.1913/17.12.1914
   "Сойе" Сас 28.12.1912/1.11.1913/14.3.1915
   "Азо" Миц 31.12.1912/2.2.1914/27.12.1915
   7150/7340 тонн, 135x116x6 м. 2 ПТА, 16 ПК, 27 500 л.с.=25 узлов. 1300 тонн угля + 400 тонн нефти. Броня: пояс 89 - 50 мм, палуба 57 - 38 мм, рубка 102 мм. Эк. 480 чел. 12 х 140 мм/45, 4 х 76 мм/40, 2 пулемета, 3 ТА 457 мм. Создавались как развитие типа "Хирадо", но отличались более сильным вооружением и дальностью плавания, но меньшей скоростью. "Судзуя" на испытаниях сумел развить скорость 26.1 уз. Строились как противовес русским крейсерам.
  
   Тип "Хирадо" - 2 ед.
   "Хирадо" Сас 1.10.1911/1.12.1912/1.02.1914
   "Яхаги" Миц 23.10.1911/12.11.1912/12.04.1914
   4950/5040 тонн, 114,8x15x6.6 м. 2 ПТА, 16 ПК, 22 500 л.с.=26 уз. 1128 тонн угля+ 300 тонн нефти. Дальность - 5200 миль (14 уз. ходом). Броня: пояс 89 -- 50 мм, палуба 57 -- 38 мм, рубка 102 мм. Эк. 414 чел. 8 х 152 мм/45, 4 х 76 мм/40, 2 пулемета, 3 ТА 457 мм. Первый японский современный легкий крейсер с броневым поясом и паротурбинный ЭУ. Строился по программе 1907 года, но заложен был только в 1911 году, из планируемой серии в 3 единицы, был построен 2 крейсера. В первую очередь это было связано, с тем, что основные средства и усилия японского военного судостроения были направлены на достройку линейных кораблей. На испытаниях "Хирадо" развил скорость 27,14 уз. при мощности 29 536 л.с.
  
   "Тоне"
   Сас 17.11.1905/24.10.1907/15.5.1910
   4113/4900 тонн, 113,8x14,4x5,1 м. ПМ - 2, 16 ПК, 15 000 л.с.=23 уз. 900 тонн угля + 124 тонн нефти. Броня: палуба 76 -- 38 мм, рубка 102 мм. Эк. 370 чел. 2 х 152 мм/45, 10 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 3 ТА 457 мм. Первый японский крейсер, в котором предпочтение было отдано не боевым (вооружению и защите), а непосредственно крейсерским (мореходности и дальности плавания) качествам. "Тоне" мог пройти 7340 миль 10-узловым ходом. Он также впервые получил характерный клиперский форштевень, в дальнейшем ставший отличительной чертой многих японских кораблей. Первоначально на крейсере было установлено 12 120-мм орудий, по два из них сняли вскоре после его вступления в строй для ликвидации перегрузки и устранения дифферента на нос.
  
   "Оттова"
   Йоко 3.1.1903/2.11.1903/6.9.1904
   3000/3388 тонн, 103,88x12,62x4,8 м. ПМ-2, 10 ПК, 10 000 л.с. = 21 уз. 280/600 тонн угля Броня: палуба 76 -- 51 мм, рубка 102 мм. Эк.312 чел. 2 х 152 мм/45, 6 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 2 пулемета.
   Улучшенный вариант крейсера типа "Цусима" с увеличенной мощностью ЭУ и более производительными котлами типа "Кампон".
  
   Тип "Цусима" -- 2 ед.
   "Цусима" Куре 1.10.1901/15.12.1902/14.2.1904
   "Нийтака" Йоко 7.1.1902/15.11.1902/27.1.1904
   3366/3716 тонн, 104,1x13,4x4,9 м. ПМ - 2, 16 ПК, 9500 л.с.=20 уз. 280/600 тонн угля. Броня: палуба 63 -- 37 мм, рубка 102 мм. Эк. 320 чел. 6 х 152 мм/45, 8 х 76 мм/40. Бронепалубные крейсера 3 класса, строились по программе 1896 года. Проект разработан в Японии. Главный недостаток кораблей заключался в использовании неудачных котлов системы Никлосса, что заставило третий корабль ("Отова") строить по измененному проекту.
  
   "Касаги"
   "Касаги" Крамп 3.1897/20.1.1898/12.1898
   "Такасаго" Юн 16.5.1897/23.1.1898/1.3.1899
   4992/6060 тонн, 122,47x14,9x6,3 м. ПМ - 2, 12 ПК, 15 000 л.с.=22,5 уз. 350/1000 тонн угля. Броня: палуба 114 -- 45 мм, рубка 114 мм. Эк. 440 чел. 2 х 203 мм/45, 10 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/40, 2 ТА 457 мм. Строились в США и Англии по программе 1896 года. Несли мощное вооружение, но обладали недостаточной мореходностью. На испытаниях "Касаги" развил скорость 22,75 уз. при мощности 13 492 л.с. В 1910 -- 1912 годах устаревшие цилиндрические котлы заменены на 12 новых системы Миябара.
  
   "Цугару"
   Арм         4.7.1898
   4160 тонн, 109,7x14,2x5,2 м. ПМ - 2, 8 ПК. 15 700 л.с. = 23 уз., 1000 тонн угля. Броня: палуба до 114 мм, рубка 76 мм. Эк. 400 чел. 2 х 203 мм/45, 10 х 120 мм/40, 8 х 76 мм/40, 2 ТА 457 мм. Чилийский крейсер "Чакабука", однотипный с японским "Такасаго". Был куплен Чили у фир-мы "Армстронг" в 1902 году уже в стадии завершения постройки. Спроек-тирован Ф.Уоттсом. В 1905 году выкуплен японцами и принял участие в сражении у острова Цусимы .
  
   "Сума"
   Йоко 8.1892/9.3.1895/12.1896
   2650-2750 тонн, 93,3(вл)х12,2х4,6 м. ПМ - 2, 8 ПК, 8000 л.с.=19,5 уз. 200/600 тонн угля. Броня: палуба 51 - 25 мм, рубка 102 мм. Эк. 275 чел. 2 х 152 мм/40, 6 х 120 мм/40, 6 х 76 мм/40. Устаревший крейсер 3 класса, обладал плохой мореходностью и недостаточной остойчивостью. Цилиндрические котлы в 1908 году заменены восемью системы Миябара.
  
   Старые крейсера -- 4 ед.
   Из числа старых бронепалубных крейсеров 2 класса до 1914 года дожили "Итсукушима", "Хасидате" (1889 -- 1891 гг., 4270 тонн, 16 уз., 10 х 120 мм/40, 6 х 76 мм/40, 2 х 47мм), "Такачихо" (1886 г., 3650 тонн, 18 уз., 8 х 152 мм/40, 6 х 76 мм/40, 2 пул.), "Чиода" (1890 г., 2400 тонн, 19 уз., 10 х 120 мм/40, 6 х 76 мм/40).
  

Эскадренные миноносцы

   Тип "Кавасаки" - 12 ед.
   "Кавасаки" Йоко 1.5.1914/...........
   "Кагеро" Йоко 21.6.1914/.........
   "Момо" Йоко 23.8.1914/.........
   "Каси" Майд 12.6.1914/.........
   "Хиноки" Миц 2.7.1914/...........
   "Янаги" Миц 12.8.1914/.........
   "Эноки" Миц 14.10.1914/........
   "Кеяки" Куре 22.7.1914/.........
   "Кува" Ура 13.9.1914/.........
   "Цубаки" Кав 21.11.1914/........
   "Маки" Сас 2.12.1914/.........
   "Нара" Сас 8.12.1914/.........
   665/850 тонн, 83,6x7,3x2,3 м. ПМ - 3, 4 ПК, 9500 л.с.=30(по факту меньше) уз., 100 тонн угля + 137 тонн нефти. Эк. 92 чел. 2 х 120 мм/40, 1 х 76 мм/28 зен., 2 х 2 457 мм ТА. Эсминцы 2 класса, построены по Во-енной программе 1914 года. Проект раз-работан на базе эсминца "Сакура". Об-ладали ограниченными боевыми возмож-ностями, однако отличались дешевизной и благодаря упрощенной конструкции строились очень быстро.
  
   Тип "Сакура" -- 12 ед.
   "Сакура" Майд 2.6.1911/3.3.1912/1.5.1913
   "Татибана" Майд 7.7.1911/4.6.1912/22.6.1913
   "Каба" Йоко 4.8.1911/17.9.1912/24.10.1913
   "Каэде" Майд 15.9.1911/2.10.1912/13.9.1913
   "Касива" Миц 4.3.1912/2.4.1913/17.4.1914
   "Мацу" Миц 14.5.1912/3.6.1913/17.4.1914
   "Суги" Миц 17.6.1912/21.7.1913/17.4.1914
   "Кацура" Куре 1.3.1912/2.4.1913/6.5.1914
   "Кири" Ура 1.10.1912/1.11.1913/12.5.1914
   "Кусуноки" Кав 1.6.1912/1.7.1913/1.4.1914
   "Сакаки" Сас 22.7.1912/12.8.1913/1.6.1914
   "Уме" Сас 27.8.1912/1913/5.1914
   665/850 тонн, 83,6x7,3x2,3 м. ПМ - 3, 4 ПК, 9500 л.с.=30 узлов. (фактически меньше) 150 тонн угля + 137 тонн нефти. Эк. 92 чел. 1 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 2 х 2 457 мм ТА. Японские эсминцы 2 класса, созданы как альтернатива мощным, но очень дорогим кораблям типа "Умикадзе". Идея оправдала себя, так как несмотря на скромные боевые характеристики, позволила в кратчайший срок накануне великой войны ввести большую серию кораблей в строй.
  
   Тип "Умикадзе" -- 4 ед.
   "Умикадзе" Майд 11.6.1909/10.7.1911/1.3.1914
   "Ямакадзе" Миц 14.7.1909/14.9.1911/14.4.1914
   "Кавакадзе" Йоко 1.8.1909/23.6.1911/16.2.1914
   "Таникадзе" Кав 5.9.1909/6.6.1911/11.3.1914
   1150/1500 тонн, 98,5x8,5x2,7 м. 3 ПТА, 8 ПК, 20 500 л.с.=33 узла. 250 тонн угля + 178 тонн нефти. Эк. 140 чел. 2 х 120 мм/40, 5 х 76 мм/ 40, 2 х 2 457 мм ТА. Первые океанские эсминцы нового поколения, построены по программе 1907 года. Строительство затянулось из-за задержки с поставкой турбин, изготавливавшихся заводом "Мицубиси" по лицензии фирмы "Парсонс". На момент создания были одними из сильнейших в мире, однако оказались слишком дорогими для крупносерийной постройки.
  
   Тип "Асакадзе" -- 31 ед.
   "Асакадзе" (Кав 28.10.1905)
   "Камикадзе" (Йоко 15.7.1905)
   "Хацусио" (Йоко 13.5.1905)
   "Яйёй" (Йоко 7.8.1905)
   "Кисараги" (Йоко 6.9.1905)
   "Сирацую" (Миц 12.2.1906)
   "Сираюки" (Миц 19.5.1905)
   "Мацукадзе" (Миц 23.12.1906)
   "Харукадзе" (Кав 25.12.1905)
   "Сигуре" (Кав 12.3.1906)
   "Хаяте" (Ос 22.5.1906)
   "Оите" (Майд 10.1.1906)
   "Юнаги" (Майд 22.8.1906)
   "Югуре" (Сас 17.11.1905)
   "Юдати" (Сас 26.3.1906)
   "Микадзуки" (Сас 26.5.1906)
   "Новаки" (Сас 25.7.1906)
   "Усио" (Куре 30.8.1905)
   "Нэнохи" (Куре 30.8.1905)
   "Хибики" (Йоко 31.3.1906)
   "Хацухару" (Кав 21.5.1906)
   "Вакаба" (Йоко 25.11.1905)
   "Хацукучи" (Йоко 8.3.1906)
   "Удзуки" (Кав 20.9.1906)
   "Минадзуки" (Миц 5.11.1906)
   "Нагацуки" (Ура 15.12.1906)
   "Кикудзуки" (Ура 10.4.1907)
   "Уранами" (Майд 8.12.1907)
   "Изонами" (Майд 21.11.1908)
   "Айнами" (Майд 20.3.1909)
   "Сиротае" (Миц 30.7.1906)
   381/450 тонн, 72x6,6x1,8м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=29 узлов. 150 тонн угля + 20 тонн нефти. Эк. 70 чел. 2 х 76 мм/40, 4 х 76 мм/28, 2 х 1 457 мм ТА. Строились по программе 1904 года. Заказаны во время русско-японской войны и конструктивно повторяли "Харусаме", отличаясь типом котлов (впервые получили котлы со смешанным угольно-нефтяным отоплением) и вооружением из пушек одного калибра, но с разной длиной ствола. Всего построено 32 единицы; один из них -- "Асацую" -- не дожил до начала Первой мировой войны: он погиб 10 ноября 1913 в результате кораблекрушения.
   Тип "Харусаме" -- 4 ед.
   "Асагири" (Йоко 4.1903)
   "Ариаке" (Куре 7.12.1904)
   "Араре" (Куре 5.4.1905)
   "Фубуки" (Куре 21.1.1905)
   375/435 тонн, 71,4x6,57x1,83. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с=29 узлов. 40/100 тонн угля. Эк. 55 чел. 2 х 76 мм/40, 4 х 57 мм/40, 2 х 1 457 мм ТА. Первые "истребители" японской постройки. Проект разработан на базе "Сиракумо"; основные отличия заключались в применении новых котлов "Кампон", что, в свою очередь, привело к необходимости увеличить ширину корпуса. Кроме того, японцы пожертвовали скоростью в пользу повышения прочности корпуса.
  
   Тип "Муракумо" -- 3 ед.
   "Муракумо" (16.11.1898)
   "Сирануи" (14.3.1899)
   "Югири" (26.1.1899)
   275/361 тонн, 65,66x5,96x1,7м.ПМ-2, 3 ПК, 5470 л.с.=30 узел. 40/80 тонн угля. Эк. 60 чел. 2 х 76 мм/40, 4 х 57 мм/40, 2 х 1 457 мм ТА. Активно участвовали в русско-японской войне.
  
   Тип "Инадзума" -- 2 ед.
   "Акебоно" (25.4.1899)
   "Сазанами" (8.8 1899)
   305/410 тонн, 68,4x6,27x1,6м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.=31 узел. 40/110 тонн угля. Эк. 55 чел. 2 х 76 мм/40, 4 х 57 мм, 2 х 1 ТА 457 мм. Построены в Англии фирмой "Ярроу" по программе 1896 года. Всего в серии было 6 единиц, но 4 из них погибли до 1914 года. Все активно участвовал и в русско-японской войне.
  

Подводные лодки

   "14", "15" -- 2 ед.
   418/665 тонн, 56,7x5,2x3,1 м. Диз - 2, 2 ЭД, 2000/850 л.с. = 17/10 узлов. 32 тонн топлива. Эк. 30 чел. 4 ТА 457 мм, 1 х 47 мм. Строилась во Франции фирмой "Шнейдер-Крезо". Заказана в весной 1911 года вместе с однотипной N 14. Сданы зимой 1914 года и совершили переход на Дальний Восток в сопровождении и на буксире вспомогательных судов. ПЛ были двухкорпусными, обладали большим запасом топлива. В надводном положении они могли пройти 2050 миль 10-узловым ходом и в подводном -- 60 миль 4-узловым.
  
   "13"
   304/340 тонн, 38,6x3,8x3,1 м. Бенз - 1, 1 ЭД, 1000/300 л.с. = 10,8/8 узлов. 18 тонн топлива. Эк. 26 чел. 2 ТА 457 мм, 1 х 37 мм. Построена на верфи "Кавасаки" в Кобе по программе 1910 года. Проект разработан на базе английской ПЛ типа С. Спущена на воду 18.7.1912 и вступила в строй 30.9.1912.
  
   Тип "С" -- 11 ед.
   "8", "9", "10", "11", "12", "16", "17", "18", "19", "20", "21".
   286/321 тонн, 43,3x4,1x3,4 м. Диз - 1, 1 ЭД, 600/300 л.с=12/8,5 узлов. 15 тонн топлива. Эк.26 чел. 2 ТА 457 мм, 1 х 47 мм. Первые 5 единиц строились в Англии фирмой "Виккерс" и собирались в Японии из готовых секций. Однотипны с британскими ПЛ типа С; однокорпусные. N 8 и N 9 вошли в строй в 1909 году, NN 10 -- 12 -- в 1911-м. Еще шесть субмарин были заказаны в 1911 году, их строительство велось на верфи в Куре. Лодки вошли в строй зимой-весной 1914 года.
  
   Тип "Кайгун-Холланд" "6", "7" - 2 ед.
   57/63 тонн, 22,5x2,1x2 м. Бенз- 1, 1 ЭД, 300/22 л.с.=8,5/4 узлов. 1,5 тонн топлива. Эк. 14 чел. 1 ТА 457 мм, 1 х 37 мм.
   Малые подводные лодки, построены фирмой "Кавасаки" в Кобе по чертежам американского конструктора Дж.Холланда. Вошли в состав флота 30.3.1906. Несколько отличались друг от друга: в частности, N 7 имела водоизмещение 78/95 т и размерения 25,7x2,4x2,3 м.
  
   Тип "Холланд" -- 5 ед.
   "1", "2", "3", "4", "5".
   103/124 тонн, 20,4x3,6x3,1 м. Бенз- 1, 1 ЭД, 180/70 л.с.=8/7 узлов. Эк. 13 чел. 1 ТА 457 мм, 1 х 37 мм.
   Первые подводные лодки японского флота. Заказаны в США в 1902 году, доставлены в разобранном виде в Японию 12.12.1904, вошли в строй в 1905 году. Конструктивно были аналогичны русским ПЛ типа "Сом".
  

Канонерские лодки

  
   "Могами"
   Миц 3.3.1907/25.3.1908/16.9.1908 - искл.1928
   1350 тонн, 96,3x9,8x3 м. 3 ПТА, 6 ПК, 8000 л.с.=23 узла. 340 тонн угля + 76 тонн нефти. Броня: палуба 63 мм, рубка 51 мм. Эк. 180 чел. 2 х 120 мм/50, 4 х 76 мм/40, 1 пулемет, 2 ТА 457 мм. Канонерская лодка 1 класса, до 1912 года числилась в ранге крейсеров. Первый турбинный и первый трехвинтовой корабль японского флота. По замыслу должен был служить при эскадре в качестве посыльного судна, но стремительное развитие радиосвязи быстро свело его значение на нет. Переклассифицирован в канонерскую лодку.
  
   "Йодо"
   Кав 2.10.1906/19.11.1907/10.7.1908- искл. 1940
   1250 тонн, 93,1x9,8x3 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6500 л.с.=22 узла. 339 тонн угля + 76 тонн нефти. Броня: палуба 63 мм, рубка 51 мм. Эк. 180 чел. 2 х 120 мм/50, 4 х 76 мм/40, 1 пулемет, 2 ТА 457. Канонерская лодка, до 1912 года числилась крейсером. Во многом аналогична "Могами", но имела традиционную двухвальную паросиловую ЭУ и отличалась по силуэту.
  
   "Чихайя"
   Йоко 5.1898/26.5.1900/9.1901
   1243/1464 тонн, 87,7x9,6x2,76м. ПМ - 2, 4 ПК, 6100 л.с. = 21 узел. 250/ 344 тонн угля. Эк. 163 чел. 2 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 4 ТА 457 мм. Канонерская лодка 1 класса, ранее числилась безбронным крейсером и посыльным судном. Первоначально имела пятый (носовой) ТА, демонтированный еще до русско-японской войны.
  
   "Сага"
   Сас 1911/27.9.1912/16.11.1912
   785/885 тонн, 69x9x2,3 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1600 л.с.= 15 узлов. 190 тонн угля. Эк. 98 чел. 1 х 120 мм/45, 3 х 76 мм/40, 1 пул. Предназначалась для службы в Китае.
  
   "Тацута"
   Арм 1.1893/6.4.1894/24.7.1894
   830/864 тонн, 73,1(пп)х8,38х2,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 5000 л.с.=21 узел. 200 тонн угля. Эк. 135 чел. 2 х 120 мм/40, 4 х 76 мм/40, 2 ТА 457 мм. Торпедная канонерская лодка, заказанная в Англии еще до японо-китайской войны. Первоначально была однотрубной и несла 5 ТА, но в 1903 году капитально реконструирована и перевооружена.
  
   "Удзи"
   Куре 9.1902/14.3.1903/8.1903-искл. 1932
   620 тонн, 57,8x8,4x2,1 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1000 л.с.= 13 узлов. 150 тонн угля. Эк. 86 чел. 4 х 76 мм/40, 6 пул.
   Построена по программе 1896-- 1897 годов. Предназначалась для действий на реках и в прибрежных водах. Фактически использовалась в качестве "колониальной" канонерки.
  
   Речные канонерские лодки -- 3 ед.
   В годы Первой мировой войны Япония располагала тремя канонерками, специально предназначенными для службы в Китае. "Фусими" (1906 г., 180 тонн, 48,7x7,4x0,7 м, 900 л.с.=14 уз., 2 х 57 мм, 3 пул.) и "Сумида" (1906 г., 126 тонн, 44,2x7,2x0,6 м, 550 л.с.=13 уз., 2 х 47 мм, 4 пул.) были построены в Англии и собирались на Дальнем Востоке из готовых секций. Обе базировались на Шанхай. Более крупная канонерка "Тоба" (1911 г., 250/ 291 т, 55,9x8,3x0,8 м, 1400 л.с.=15 уз., 2 х 76 мм, 6 пул.) строилась на верфи в Сасебо.
  

Минно-тральные и вспомогательные суда

  
   Тип "Нацусима" -- 4 ед.
   "Нацусима" (Йоко 3.11.1911)
   "Сокутен" (Майд 3.1913)
   "Тосима" (Майд 1.1914)
   "Куросима" (Майд 3.1914)
   420/435 тонн, 45,7x7,6x2,3 м. ПМ - 1, 1 ПК, 600 л.с.=12,8 узлов. 2 х 76 мм/40, 2 пул., 45 мин, тралы.
   Универсальные суда, способные служить в качестве прибрежных заградителей и тральщиков.
  
   Типа "Хаябуса" -- 12 ед.
   "Хаябуса" (Норм 1899)
   "Касасаги" (Норм 1900)
   "Чидори" (Норм 1901)
   "Аотака" (Куре 2.1903)
   "Хато" (Куре 7.1903)
   "Хибари" (Куре 10.1903)
   "Кидзи" (Куре 11.1903)
   "Цубаме" (Куре 8.1903)
   "Хаситака" (Кав 12.1903)
   "Камоме" (Кав 4.1904)
   "Отори" (Кав 4.1904)
   "Удзура" (Кав 2.1904)
   К 1914 году: 166/190 тонн, 46,35x4,9x1,5 м. ПМ - 2, 2 ПК, 18-21 узел. 36 тонн угля. Эк. 36 чел. 1 х 76 мм/28 или 76 мм/40, 2 х 57 мм/40, тралы. Строились по чертежам французского миноносца "Циклон": первые 4 -- во Франции, остальные -- по лицензии на японских верфях. Участвовали в русско-японской войне. В 1910 году корабли переведены в ранг портовых судов и были разоружены. Мобилизованы как тральщики и получили тралы и артиллерию.
  
   "Сиратака"
   127 тонн, 46,5x5,1x1,4м. ПМ - 2, 2 ПК, 17-18 узлов. 30 тонн угля. Эк. 26 чел. 1 х 76 мм/28, 1 х 57 мм/40. Построен в 1897-- 1898 годах в Германии фирмой "Шихау", собран в Японии на заводе "Мицубиси" и введен в строй 22.6.1900 года. Мобилизован как тральщик.
  
   NN 39, 41,43, 62, 63, 65 -- 6 ед.
   102/110 тонн, 46,5x4,6x1,5 м. ПМ- 1, 2 ПК, 1920 л.с.=18-19 узлов. 25 тонн угля. Эк. 20 чел. 2 х 47 мм, тралы.
   Выведены из строя в 1907 году. Отремонтированы и оборудованы как тральщики. Мобилизованы в мае 1914 года.
  
   NN 67, 68, 69, 70, 71, 72, 74, 75 - 8 ед.
   87 тонн, 40,1x4,9x1,3 м. ПМ - 1, 2 ПК, 1200 л.с. = 16-18 узлов. 26,5 тонн угля. Эк. 24 чел. 2 х 47 мм, тралы.
   Выведены из строя в 1907 году. Отремонтированы и оборудованы как тральщики. Мобилизованы в мае 1914 года.
  
   Тип "Шихау" NN 33, 60, 61 - 3 ед.
   89 тонн, 39x4,8x1,6м. ПМ - 1, 2 ПК, 1200 л.с.=18-19 узлов. 15 тонн угля. Эк. 20 чел. 2 х 47 мм, тралы.
   Последние из крупной серии (16 единиц) миноносцев, строившихся в 1898-- 1901 годах в Германии и Японии по чертежам фирмы "Шихау". Выведены из строя в 1907 году. Отремонтированы и оборудованы как тральщики. Мобилизованы в мае 1914 года.
  
   Тип "Норман" NN 52, 54, 55, 56, 57, 58, 59 -- 7 ед.
   52 тонн, 34x3,5x1 м, ПМ - 1, 1 ПК, 660 л.с.=15-18 уз. 14 тонн угля. Эк. 16 чел. 1 х 47 мм, тралы.
   Миноносцы 3 класса строились в Японии в 1899 -- 1902 годах на верфях в Йокосуке и Куре по французскому проекту фирмы "Норман". Выведены из строя в 1907 году. Отремонтированы и оборудованы как тральщики. Мобилизованы в мае 1914 года.

Мобилизованные тральщики

  
   Мобилизационными планами было предусмотрено использование в качестве тральщиков рыболовецких траулеров. Также они должны были использовались в качестве прибрежных минных заградителей и патрульных судов. Подкрепление для установки орудий и заготовление орудий, боекомплектов и тралов было начато в середине 1912 года. Мобилизация судов была начата в середине мая 1914 года. К 1 июля был мобилизован 43 траулер которые получили взамен названий, номера NN101-143. Суда получали вооружение из запасов в арсеналах. Но как правило вооружение составляли по 2 47 мм орудия...... ТЩ NN 6, 11, 17, 19, 21, 29, 33 получили 1 х 57 мм и 1 х 47 мм орудия. ТЩ NN 22, 30, 36, 43 были вооружены 1 х 76 мм/28 и 1 х 47 мм орудиями.
  

Вспомогательные суда

   Гидроавиатранспорт "Вакамия" -- 1 ед.
   6000/7720 тонн, 111x14,5x5,7 м. ПМ - 1, 3 ПК, 1600 л.с.=9,5 уз. 851 тонна угля. 2 х 76 мм/40, 4 гидросамолета.
   Бывший грузовой пароход "Летингтон", построенный в Англии в 1901 году. В годы русско-японской войны зафрахтован российским морским ведомством, но 12.1.1905 захвачен японцами в качестве приза. В 1914 году в ходе переоборудования оснащен двумя легкими ангарами. Позже число самолетов увеличили до 10.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Малые страны Европы

    
   Ряд малых стран Европы официально военно-морских сил не имели. БЕЛЬГИЯ в начале XX века распола-гала лишь одним судном охраны рыболовства "Виль д'Ан-верс" (1865 г., 684 тонны). Еще три малых боевых единицы служили на реках в Бельгийском Конго: канонерка "Поль Ренкен", миноносцы "Нетта" и "Ванкер-кховен". ЧЕРНОГОРИЯ имела единственный вооруженный корабль -- королевскую яхту "Румия" (140 тонн, 41,8x6,1x3,5 м, 2 х 47 мм/43), построенную в Англии в 1899 году.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   1
  
  
  
  
Оценка: 7.00*3  Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список
Сайт - "Художники" .. || .. Доска об'явлений "Книги"