Аннотация: В очередной раз перепиленная статья, которую в оригинале составил коллега Serb. Была изменена в соответствии с полученной критикой. Прошу набигать.
август-декабрь 40 - активная работа конструкторов из Харькова и СССР по всем направлениям. Здесь рассматриваем только танковые.
Август 1940. В Харькове расконсервируются линии по производству Т-55. Одновременно, под руководством КБ Кошкина разрабатывается упрощённый аналог Т-55 для производства вместо Т-34 (при разработке учли китайский тип-62) Для Харьковских машин используются 100-мм орудия со складов, для машины СССР Грабину даётся задание разработать 85-мм пушку с эжектором на основе ЗИС-С-53 (аналог китайской "Тип 62-85TC"), предоставленной Харьковом. Пушка готова в октябре. Производство налажено в ноябре.
Одновременно (вследствие огромной важности вопроса) - в Ярославле передача документации на двигатель для Т-54/40 и начало серийного выпуска.
На серийных заводах - цементирование бронекорпусов "одним кусочком" после сборки (см. Свирина - 100% хоть один экземпляр "Броневого щита Сталина" в Харькове найдется
также увеличен выпуск бронебойных снарядов 76 и 45мм, существующие 45мм снаряды оснащаются локализаторами напряжений.
Производство ЗиС-2 приостановлено, но вместо них уже с весны 41-го производятся в массовом порядке ЗиС-3.
В ночь на 31 августа 40 года утверждена концепция развития основного боевого танка (ОБТ). Линия тяжелого танка признана в историческом масштабе тупиковой. Выпуск КВ как таковых прекращен, вместо них приказано наладить выпуск СУ-152 на базе Т-55/40.
В Ленинграде аврально разрабатывается универсальное легкое шасси под САУ поддержки пехоты, ПТ-САУ и ЗСУ на базе агрегатов Т-50.
На ЛКЗ так же пытаются запустить в серию Т-55/40, но из-за проблем с освоением нового танка, принимается решение унифицировать машину с узлами и агрегатами КВ. В частности используются элементы ходовой части и модернизированная башня от КВ с командирской башенкой. Всего, было произведено 107 таких гибридных машин, которые, вместе с уже выпущенным КВ были переданы в СЗВО, где и использовались до конца войны.
Часть мощностей ленинградских заводов в плановом порядке перебазируется на Урал, где аврально строятся цеха. Конечно, все надеются стопнуть немца, но под бомбами работать неприятно.
В сентябре в Ленинграде разрабатывается проект модернизации Т-28. Убираются пулемётные башни, экономия веса пускается на увеличение толщины брони, устанавливается башня по типу КВ-1 с орудием Л-11 из имеющегося задела.
В Челябинске запускается в серию Т-54/40. Первая опытная машина сдана 15 декабря 1940 года. Серийное производство началось через месяц 20 января 1941.
В Коврове запушен в производство КПВТ.
СТЗ - производство Т-54/40. из-за первоначальных проблем связанных с отсутствием необходимых станков для обработки башенного погона и 85-мм орудий, сначала в серию пускают 122-мм самоходки, затем в январе 1941 года начато производство полноценных танков. Ходовая - как у Т-55МУ - адаптированная от Т-72 с лопастными амортизаторами и торсионами из стали ЭШП. В чем-то (гусянка цевочного зацепления) он лучше оригинала, в чем-то (толщина брони, со сваркой которой проблемы) - хуже. Спаренный пулемет - ПКТ
Погон башни 1720мм, 85мм пушка, 1 пулемет ПКТ (курсовой неподвижный пулемет снят), 1 зенитный пулемет ДШК на крыше башни. Под ДШК и 37мм автоматы, которых понадобится много, спешно закупаются немецкие (а после окончания морального эмбарго - и американские) станки.
Харьков - Т-55 частично производится с учётом хранящегося на складах оборудования и вооружения. Ходовая - как у Т-55МУ - адаптированная от Т-72 с лопастными амортизаторами и торсионами из стали ЭШП. Орудие - Д-10Т2СМ с теплозащитным кожухом. Спаренный пулемет - ПКТ
![T55-40LKZ []](/img/m/minakow_k_g/tanks/t55-40k2.gif)
![[]](/img/m/minakow_k_g/tanks/t-55-40.jpg)