# Осташев Алексей Евгеньевич. История порта Отомари

Осташев Алексей Евгеньевич

В статье рассказывается о строительстве одного из старейших на Сахалине портов, а также об открытии и работе паромной переправы Отомари - Вакканай.

## Осташев Алексей Евгеньевич. История порта Отомари

ИСТОРИЯ ПОРТА ОТОМАРИ


Известно, что остров Сахалин имеет береговую линию протяженностью 1512 км, однако в начале ХХ века пристань поста Корсаковский была единственным "портом" в южной части Сахалина во времена царской России. Использовалась она в основном для приема ссыльнокаторжных, которых привозили на остров пароходами из европейской части России.

В 1905 году во время русско-японской войны, незадолго до высадки японцев, пирс был сожжен отступающими русскими войсками. После оккупации этого района японцы восстановили сгоревшие сооружения пристани.

В результате Портсмутского мирного договора Южный Сахалин стал японской территорией. Корсаковский пост был переименован в Отомари, а на левом берегу от пирса был сформирован городской район названный Сакаэмати.

Регулярные морские перевозки на Карафуто начались еще 21 августа 1905 года, когда компания "Ниппон Юсен Ко., Лтд." отправило в Отомари судно "Тагура Мару" (764 тонны). Пароход ходил 1 раз в неделю в летний сезон. В 1906 г. между Японией и югом Сахалина началось полномасштабное каботажное судоходство. В 1908 г. с декабря по март пароход "Тагура мару" 10 раз совершил плавание по маршруту Отару-Отомари-Отару. Так как Отомари был расположен примерно в 144 км от Вакканая и примерно в 368 км от Отару, то именно на него пришлась львиная доля морских перевозок. В связи с потребностью в перевозке переселенцев и сопутствующим притоком товаров на юг острова Отомари стал своего рода местом базирования как государственных, так и частных компаний.