Когда я однажды услыхал от соседа, что давным-давно казаки пересекали зимой Байкал на санях под парусом, мое врожденное любопытство заставило вновь обратится к семейному архиву. Долго просматривал старые дагеротипы и альбомы с фотографиями пока не нашел дагеротип 1840 года, запечатлевший странное сооружение. На Байкальском льду между двумя санями стоит малый одномачтовый коч с командой на борту и поднятым парусом...
Воодушевившись, продолжив поиск, наткнулся на чертеж и описание этого оригинального транспортного средства сделанного моим прапрапрадедушкой, казачьим головой, Василием Даниловичем.
Вот о чем поведал сей документ. В XVI веке тяжело было совершать длинные конно-пешие переходы зимой по Сибирским просторам, необжитым и диким. Многие просвещенные умы задавались целью облегчить трудную долю первооткрывателей и торговых людей. Только где Сибирь, а где просвещенные умы. Приходилось служилому люду самому сметливость проявлять. Как говорится на бога надейся, да сам не плошай.
Поставил мой прапрапрадед коч на лед, закрепил оглоблями по обеим его сторонам сани, а на весла установил кованые шипы для управления при движении под ветром и движения в безветренную погоду. Вот и получился парусный веслоход - прообраз современного транспортного буера.
На таких парусниках добирались казаки зимой по льду озер, рек и открытой воде аж до самой Аляски. Только время не пожелало сохранить для нас ни само это изобретение, ни Аляску...
Сохранить бы Россию в её сегодняшних размерах, а научно-технический потенциал многократно умножить. Да жить поживать и добра наживать!