Резниченко Владимир Ефимович: другие произведения.

С пробками без бутылки не разберешься

Журнал "Самиздат": [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь]
 Ваша оценка:
   Владимир РЕЗНИЧЕНКО
  
   С ПРОБКАМИ БЕЗ БУТЫЛКИ НЕ РАЗБЕРЕШЬСЯ
  
   По сообщениям информационных агентств, московским руководством разработана оргинальная концепция борьбы с автомобильными пробками. Как утверждают отцы города, острейшая транспортная проблема намного упростится, если сорок процентов москвичей будут работать рядом с фактическим местом жительства. С этой целью предлагается создавать новые рабочие места - "в том числе престижные" - за пределами третьего транспортного кольца.
   Что значит "престижные", в информации не уточняется. Насколько мне известно, у нас в стране издавна считается почетным любой труд. А всевозможных вакансий в столице хоть пруд пруди. Причем не только на периферии, но и в историческом центре мегаполиса. Так что найти работу поблизости от дома люди наверняка смогут без особых усилий . И не нужно им будет мучиться в автомобильных заторах.
   Давайте немного пофантазируем. Почему бы, скажем, академику-физику не устроиться на должность техника-смотрителя в ближайший ДЭЗ? Нет сомнения, после небольшой переподготовки он стал бы успешно справляться с новыми обязанностями. А профессора консерватории с распростертыми объятиями взяли бы на полставки в соседнюю школу. Вести уроки пения в младших классах.
   То же самое и с высшими государственными чиновниками. Например, президент РФ мог бы, последовав примеру своего американского коллеги, жить там же, где работает. В главном правительственном здании в Кремле с начала двадцатых годов пустует маленькая, но уютная квартирка, в которой одно время жил Ильич. А если она покажется ему слишком тесной, пусть управляет страной из своей более просторной и комфортабельной подмосковной резиденции.
   Президентскому лимузину, сопровождаемому многочисленной свитой и охраной, не приходилось бы в этом случае сновать туда-сюда-обратно по запруженным транспортом городским магистралям. И сам глава государства был бы избавлен от ежедневных мытарств, и уличное движение, без того уже чрезвычайно напряженное в часы пик, значительно бы разрядилось.
   Кстати, тот же принцип - "меньше передвигаешься, беде не подвергаешься" - можно было бы экстраполировать и на другие виды транспорта. Пропускная способность железных дорог крайне низка. Да и в воздушном пространстве самолетам гражданской авиации нынче не протолкнуться... Оптимальный вариант: сидели бы все мы дома. И смотрели по официальным телеканалам услаждающие душу репортажи о том, как нам счастливо живется.
   А то еще - для решения проблемы - может пригодиться ценный советский опыт. Идея проста: свести к минимуму производство легковых автомобилей. Согласно господствовавшим в пору моей молодости идеологическим установкам, владение личной машиной считалось не правилом, а исключением из него. Поскольку оно вступало в противоречие с пропагандировшейся тогда идеей коллективизма.
   Эталоном жилища считалась коммунальная квартира. Соответственно, главным средством передвижения считался общественный транспорт. С тех времен до нас дошло уродливое словечко "автолюбитель". Смысл которого в том, что автомобиль - не заурядный предмет нашего повседневного быта (как, например, газовая плита или ватерклозет). А некое хобби, увлечение, блажь... Типа коллекционирования марок или участия в художественной самодеятельности.
   Помню, в пятидесятых годах на весь наш огромный - три семиэтажных корпуса - дом в центре Москвы имелась всего одна автомашина: "Москвич" первой модели. Хозяин так дорожил своим сокровищем, что никогда на ней не ездил. А хранил в монументальном, с толстенными кирпичными стенами, гараже (как раз у меня под окном). Раз в год, по весне, вытаскивал ее оттуда, тщательно чистил и мыл. И тут же заталкивал обратно. На вечное хранение.
   Сам я - страшно сказать! - водитель аж с сорокалетним стажем. Да еще с навыками "руления" в разных странах мира. На каких только "москвичах", "жигулях", "волгах", "фордах", "крайслерах", "шевроле" не доводилось мне - по горам, по долам - петлять! Проблема автомобильных пробок, разумеется, отнюдь не только российская. О том, как ее пытаются решать в крупнейших мировых столицах, можно было бы рассказывать на десятках газетных страниц.
   Строительство тоннелей и путепроводов... Обустройство общедоступных гаражей и стоянок... Введение обособленных полос для автобусов и троллейбусов... Организация одностороннего движения... Всего и не перечислишь. Однако для Москвы (каждый видит!), помимо реализации долгосрочных прожектов создания "новых рабочих мест", очень важно принятие самых элементарных - сиюминутных - мер.
   К примеру, ежедневно я наблюдаю непроходимые "тромбы" у оживленных перекрестков... И не замечаю ни одного регулировщика рядом, что называется, в гуще событий... Но вот - метров через сто - и они, дорогие гаишники! Важные и красивые, в новом, с иголочки, обмундировании, на шикарных скоростных тачках. Палочками размахивают, машины останавливают, штрафы собирают... Неужели никак нельзя заставить их более полезным делом заняться?
   ...У меня, автора этих заметок, нет универсального рецепта, как справиться с хаосом на улицах. Впрочем, задача журналиста - поднимать острые вопросы, а не их решать. Для этого есть эксперты, чья работа оплачивается из казны. Грустно, что у них, боюсь, тоже отстутствует какая-либо реалистическая программа. Это значит, что автомобиль, перестав быть недосягаемой роскошью, долго еще не станет нормальным, удобным средством передвижения.
  
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
В.Корн "Артуа.Звезда Горна" С.Бадей "Стремительный полет" О.Лукьянов "Лилис" Е.Гордеева "Закон притяжения" А.Тьма "Клинок Белого Пламени" В.Проскурин "Путь Феникса" Д.Казаков "Путешествие на Запад" В.Гвор "Поражающий фактор" Н.Бульба "Время перемен.Воплощенные" О.Филимонов "Уходя,гасите всех" Е.Никольская "Красавица и ее чудовище" М.Николаева "Фея любви,или Демон в юбке" А.Бобл "Мемория" А.Левицкий "Аномалы" А.Матвеева "Досадный случай" Е.Звездная "Катриона.Принцесса особого назначения" И.Петров "Повелитель войны" О.Демченко "Бремя удачи" А.Орлова "Любовь до гроба" Ю.Зонис "Боевой шлюп Арго" А.Кленов "Игра без правил" В.Поляков "Шаг за грань" О.Верещагин, А.Ефимов "Шаг за грань" А.Мегедь "Серый страж" Е.Белецкая, И.Эльтеррус "Лучшее место на земле" С.Лысак "Капитан Летающей Ведьмы" Ю.Новикова "Путь за грань" С.Гатаулин "Вирус" В.Кувшинов "Лэя" М.Михеев "Охота на невесту" Ю.Иванович "Отец Императоров-5.Демоны обмана"

Как попасть в этoт список

Сайт - "Художники"
Доска об'явлений "Книги"