Прочёл на Интернете, что основной причиной аварии стала усталость стали болтов, скрепляющих основные конструкции. Некоторые болты вообще выпали, другие подразвинтились.
Результат для меня понятен: не только прочность ослабла, но и резонансные частоты конструкций существенно снизились. Естественно, что на станции следили за вибрацией конструкций и отметили её некоторое повышение, которое по-видимому ещё было в относительной норме. Однако максимальные частоты основных сил, вызывающих вибрацию в рабочем режиме, - обычно ниже, чем в случае быстрого удара.
Если болты не ослабли, то резонансные частоты всё равно - практически за пределами эффективного частотного спектра удара. Однако при ослабленных болтах, резонансные частоты - ниже и поэтому могут попасть в этот спектр.
Многочисленные резонансы создали повышенную (раз в 10 по порядку величины) нагрузку на болты, что моментально разорвало их.
Для того, чтобы не допустить такого результата нужен был высококвалифицированный и настойчивый инженер по вибрациям на станции, а не кто-то вместо Чубайса - в Москве.
Такого специалиста надо долго учить, да и то при условии, что он - неплохо соображает, не "закладывает" и не боится бить обоснованную тревогу даже под угрозой гнева со стороны начальства.