Титан. Свободная республика Каллисто (Вмэ-13)

Начало...

Уважаемые коллеги!

Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (Россия) имеет честь сообщить, что ряд специалистов и ученых прошли конкурсный отбор и включены в основной состав 13-й Межпланетной экспедиции Луна-Юпитер. Старт будет осуществлен 10 сентября 2092 года в 7.30 утра по московскому времени с Лунного космодрома имени Ю.А. Гагарина.

Продолжительность экспедиции составит около полутора лет. Запланировано изучение основных спутников Юпитера и создание на одном из них планетарной базы с целью колонизации.

В случае отказа от участия в экспедиции просьба сообщить в течение 72 часов, претензии предъявляться не будут.

РКК "Энергия",

отдел личного состава.

В составе экипажа ядерно-ионного межпланетного корабля 1 класса "Пикадор":

1. Орлов Владимир Иванович (Россия) - начальник экспедиции, командор, физик, первый пилот.

2. Ян Пиркс (Польша) - второй пилот, врач. http://www.chitalnya.ru/users/1titan

3. Морозов Виктор Аркадьевич (Украина) - инженер по ядерным силовым установкам.

4. Раттерфорн Карл (Великобритания) - борт-инженер, геолог.

5. Уотсон Дэниел (США) - астрофизик, инженер связи.

6. Инна Труфанова (Украина) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/ptitsa/

7. Игорь Грей Балацкий (Россия) - штурман. http://www.chitalnya.ru/users/igorgrei/

8. Лидия Смирнова (Россия) - штурман. http://www.chitalnya.ru/users/LILITA/

9. Евжения (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Jane27/

10. Георгий Григорьев (Россия) - врач, биолог, стрелок-радист. http://www.chitalnya.ru/users/geogrig/

11. Татьяна Тарханова (Казахстан) - астропсихолог, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/asdfa/

12. Александр Гладышев (Россия) - стрелок-радист, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Edinochka/

13. Виктор Орехов (Россия) - стрелок-радист, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/semistrunka7/

14. Валентина Зырянова (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Anyone/

15. Татьяна Александрович (США) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/snowmaiden/

16. Алексей Фошин (Россия) - инженер связи. http://www.chitalnya.ru/users/Lvov60/

17. Наталья Зарубина (Украина) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/natazar31/

18. Валерий Козлов (Россия) - астрофизик, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Romantik/

19. Владислав Шубин (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/hjrcfyf/

20. Евгения Зенюк (Украина) - бортпроводник, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/stewerdess/

21. Сергей Фатулев (Россия) - военный советник, стрелок-радист. http://www.chitalnya.ru/users/fatulev/

22. Владлена Денисова (Россия) - астропсихолог, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/vladdlena/

23. Алексей Гусев (Россия) - стрелок-радист, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Leo8/

В составе экипажа ядерно-ионного межпланетного корабля 2 класса "Символ":

1. Чичерина Елена (Эстония) - командир корабля, первый пилот. http://www.chitalnya.ru/users/elnik/

2. Шаронов Дмитрий (Россия) - штурман, второй пилот. http://www.chitalnya.ru/users/dushes58/

3. Макеев Николай Александрович (Россия) - инженер по ядерным силовым установкам.

4. Арутюнов Валентин Генрихович (Украина) - борт-инженер, врач.

5. Сан-Аудильо Стефан (Италия) - инженер-электронщик.

6. Елена Сумская (Украина) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/helens06/

7. Питерский Эльф (Россия) - стрелок-радист. http://www.chitalnya.ru/users/PiterskyElf/

8. Инна Сирин (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/innusik/

9. Виктор Панов (Россия) - военный советник, стрелок-радист. http://www.chitalnya.ru/users/viktor_panov@list.ru/

10. Анатолий Жарский (Россия) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/eeevdokia/

11. Пруденс (Украина) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Prudens/

12. Наташа Осень (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/osenia/

13. Надежда Алая (Россия) - бортпроводник. http://www.chitalnya.ru/users/alaya/

14. Юлия Бартош (Белоруссия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Julia_Bartosh/

15. Галина Брискер (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/galinabrisker/

16. Людмила Володина - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/kalendula/

17. Елена Бланкет (Россия) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/elenablanket/

18. Ольга Джименез (США) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/olhajimenez/

19. Юлия С. (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/Julia2222/

20. Владимир Кузин (Россия) - стрелок-радист, космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/kuz14/

21. Натали Гаванская (Россия) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/nafis/

22. Синичка (Литва) - космонавт-исследователь. http://www.chitalnya.ru/users/sinichka/

Юпитер (из Википедии)

Юпитер - пятая планета от Солнца, крупнейшая в Солнечной системе. Наряду с Сатурном, Ураном и Нептуном классифицируется как газовый гигант. Его экваториальный радиус равен 71,4 тыс. км, что в 11,2 раза превышает радиус Земли. При этом сила тяжести на его поверхности, за которую обычно принимают верхний слой облаков, более чем в 2,4 раза превосходит земную: это соответствует ускорению свободного падения 24,79 м/с? на Юпитере против 9,80 м/с? для Земли.

Расстояние от Земли до Юпитера сильно колеблется, уменьшаясь в период противостояний до 3,95 а.е. (около 580 млн.км), среднее расстояние равно 778 млн.км, что приблизительно в 10 раз больше, чем расстояние от Земли до Марса.

Масса Юпитера в 2,47 раза превосходит массу всех остальных планет Солнечной системы.

Юпитер вращается вокруг своей оси быстрее, чем любая другая планета Солнечной системы.

Период вращения у экватора - 9 ч. 50 мин., а на средних широтах - 9 ч. 55 мин.

Примечательным образованием в атмосфере Юпитера является Большое красное пятно - гигантский шторм, известный с XVII века.

Юпитер имеет 63 спутника, самые крупные из которых -Ио, Европа, Ганимед и Каллисто - открыты Галилео Галилеем в 1610 году.

Исследования Юпитера проводятся при помощи наземных и орбитальных телескопов; с 1970-х годов к планете было отправлено 8 межпланетных аппаратов: "Пионеры", "Вояджеры", "Галилео" и др.

Наличие жизни на Юпитере представляется маловероятным: низкая концентрация воды в атмосфере, отсутствие твёрдой поверхности и т. д. Однако ещё в 1970-х годах американский астроном Карл Саган высказывался по поводу возможности существования в верхних слоях атмосферы Юпитера жизни на основе аммиака.

Следует отметить, что даже на небольшой глубине в юпитерианской атмосфере температура и плотность достаточно высоки, и возможность, по крайней мере, химической эволюции исключать нельзя, поскольку скорость и вероятность протекания химических реакций благоприятствуют этому.

Однако возможно существование на Юпитере и водно-углеводородной жизни: в слое атмосферы, содержащем облака из водяного пара, температура и давление также весьма благоприятны.

Что этому предшествовало

Предшествовало этому обращение к широкому кругу людей в социальных сетях.

Марсианская экспедиция успешно завершена, к общему удовольствию, но впереди все новые дали!

Заявления на прием в юпитерианскую экспедицию рассматриваются пилотом Пирксом. Для участия в отборе необходимо разместить произведение на сайте Изба-Читальня и написать в "личку" Пирксу.

Страница Яна Пиркса - http://www.chitalnya.ru/users/1titan/index.php. Код моего приглашения, вводимый при регистрации - 1aaffec74d.

Резюме должно включать возраст, основную специальность, семейное положение, здоровье, опыт летной работы, если есть, и т.д. Не все желающие будут приняты. Старт планируется 10 сентября с Лунного космодрома им.Ю.А.Гагарина.

В планах - исследование Ио, Европы, Ганимеда и создание виртуальной республики на Каллисто, 4-м галилеевском спутнике Юпитера, организованной согласно римским критериям Принципата-Директората (см. Август и Тиберий).

Для комплектации двух экипажей вполне будет достаточно ресурсов Избы, но будем рады и космонавтам с Фейсбука и иных сетей. :) До встречи на борту "Пикадора" и "Символа" (в реальности Пиркса год это 2092-й).

http://friendfeed.com/pirx331 - приглашение на ФрендФиде

http://www.facebook.com/home.php?sk=group_220834961283247 - группа МЭ-13 на Фейсбуке, она же Свободная республика Каллисто

http://www.chitalnya.ru/blog/6036/ - блог об этом

Командир Владимир Орлов через второго пилота Пиркса.

Вводная N 1, перед отлетом на Луну.

Приветствуем всех членов экипажей ЯИМК "Пикадор" и "Символ".

2 сентября 2092 года в 9 утра начинаем загружаться в два шаттла "Клипер" с номерами 504 и 505, старт с Восточного в 20.00, через сутки должны быть на Луне, размещение в гостинице МКФ "Приморская" (***). Старт с Луны 10 сентября в 7.30. В шаттлах мы все в скафандрах, на случай внезапной разгерметизации.

Еще раз подумайте, ничего ли вы не забыли, проститесь с родными и близкими, на всякий случай. Помолитесь, закажите обедню о здравии. Кто знает...Космос преподносит разные сюрпризы.

Время старта с Лунного космодрома имени Ю.А.Гагарина прежнее. В момент старта за штурвалом Владимир Орлов и Елена Чичерина (в скафандрах и в рубках), остальные члены экипажа в кают-компании в стартовых креслах - без скафандров.

После старта еще в течение суток видеообмен с Землей и прием телепередач будут доступны. В последующем - только голосовой и обычный радиообмен с нарастающей задержкой по времени и пучковый интернет.

С 15.30 утра на следующую 8-часовую вахту заступают вторые пилоты (без скафандров), включен автопилот, у остальных время экспериментов по своей программе. После вторых пилотов несут 8-часовую вахту штурманы. Это все, кто имеет дело со штурвалом.

Завтрак на корабле в 9, обед в 14, ужин в 19 по Москве. График дежурств по кухне будет вывешен в кают-компании.

В рубку без приглашения заходить не рекомендуется, в остальном передвижения свободные. Имеется искусственная гравитация в 70% от земной, оранжерея, миниферма, видеозал, прогулочная галерея, тренажерный зал. У каждого свой отсек площадью 16 кв.м.

Каждые сутки проверять личный дозиметр. Немедленно докладывать командиру корабля или второму пилоту о малейших сбоях оборудования, включая освещение, поступление воды, закрывание люков...Известны случаи, когда с этого начиналась гибель кораблей. Все в этой жизни довольно банально, в том числе и смерть.

Путь туда и обратно - по 7 месяцев, в системе Юпитера - 4 месяца.

Задачи, поставленные перед МЭ-13 ООН, большой "двадцаткой", Президентом России и Ассамблеей Евразийского Союза:

1) преодолеть барьер Менгу-Огнева (МЭ-11 пропала без вести, МЭ-12 вернулась чудом, потеряв 75% личного состава).

2) благополучно миновать пояс астероидов.

3) выяснить наличие жизни в системе Юпитера (имеются данные о наличии агрессивных форм на Ганимеде и, возможно, на Каллисто), учитывая, что к настоящему моменту Британия, Голландия, Япония и большинство островов уже ушли под воду, мир их праху.

4) построить подземную планетарную базу на Каллисто на 100 чел.

5) изучить возможные источники гелия-33 как высокоэкономичного углеводородзамещающего топлива.

6) оставить часть экипажей для начала колонизации (это все "мертвые души" и те, кто пожелает, из живых, в частности Игорь Грей Балацкий).

Режим полета:

1) разгон и торможение осуществляются магнитогазодинамическими ядерными двигателями (максимально дают 100 км/сек). 1-й месяц - разгон до 100 км/сек, затем медленный набор скорости при помощи ЭРД (электроракетные, ионные двигатели - на цезии и рубидии) до 350 км/сек (возможно и более, но мешает предел прочности корабля).

2) ЭРД работают до конца 4 месяца полета, затем еще 2 мес полета в инерционном режиме со скоростью 350 км/сек (все двигатели выключены).

3) Торможение с 6-го месяца полета проводится в течение 1 мес (осуществляется МГД-двигателями ТДУ, находящимися в носу корабля).

4) Аналогичным образом осуществляется обратный 7-месячный маршрут, в системе Юпитера используются только МГД-ядерные двигатели.

С Богом. Полных баков и верного курса.

Желательно подтвердить получение данного сообщения, хотя бы "ОК".

По поручению командира,

второй пилот "Пикадора" и МЭ-13

Ян Пиркс.

Каллисто

Каллисто была открыта Галилео Галилеем в 1610 с помощью его первого в истории телескопа. Название "Каллисто" было предложено Мариусом в 1614, однако в течение долгого времени оно практически не использовалось.

В телепрограмме "Космические первопроходцы" (Space pioneers) на канале Дискавери рассматривался вариант Каллисто как объекта колонизации, для создания автономной заправочной базы. Так как на Каллисто огромное количество льда (следовательно, и воды), и отсутствия радиации от Юпитера, этот спутник был выбран для изучения.

http://www.chitalnya.ru/blog/6054/ - блог об этом

Командир Владимир Орлов через второго пилота Пиркса.

Вводная N 2, о психозе длительных космических полетов (ДКП).

Приветствуем всех членов экипажей ЯИМК "Пикадор" и "Символ".

Я понимаю, что все вы волнуетесь и вам есть чем заняться, потому конспективно.

На примере "Орлана" ЭЗМ-1 (пилот пропал без вести, корабль позже был найден). Проблемы с "Орланом" начались на 40-й день - неежедневные выходы на связь, неадекватные радиограммы.

На 60-й день связь прекратилась полностью. Есть основания полагать, что у пилота были психические нарушения, связанные с длительным одиночеством. Кроме всего, в "Орлане" было в десятки раз меньше жизненного пространства, и скорость его была много ниже.

Возможные симптомы:

1) слуховой галлюциноз - вы начнете слышать голоса, не обязательно угрожающие, возможно, советы, поучения, размышления, принадлежащие знакомым и незнакомым людям. Затем могут появиться императивные требования, приказы - например, выброситься в космос, обесточить реакторы.

2) зрительный галлюциноз - вы начнете видеть нечто странное, чего на корабле быть не должно и не может: неизвестных людей, возможно, умерших родственников, животных, растения, чертей, троллей, инопланетян и т.п.

При возникновении подобных нарушений в тот же день обращайтесь к Пирксу, будет назначено лечение. Наша аптека сопоставима с аптеками лучших больниц Земли. Нейролептики на 2-3 мес, вряд ли дольше, и все должно пройти, и препараты не самые сильные (тералиджен, неулептил, галоперидол). Главное - вовремя начать, и тогда все будет в порядке.

Грешным делом, думаю, что поскольку нас много, эта беда нас коснуться не должна. Старайтесь все время не находиться в своей каюте, общайтесь с коллегами.

Сила и мужество, vis et vir.

Второй пилот "Пикадора" и МЭ-13

Ян Пиркс.

31.08.2092 (2011),

3 суток до отлета с Земли.

http://www.chitalnya.ru/blog/6042/ - фотолетопись МЭ-13

Поздравляю экипажи с прибытием на Луну!

Мы успешно сели на одну из ВПП (взлетно-посадочных полос) космодрома "Гагарин".

Размещение в гостинице "Приморская" (***) в двухместных номерах, у командиров - одноместные, ужин и отдых.

С завтрашнего дня - завершающая тренировочная программа на борту "натуральных" кораблей "Пикадор" и "Символ" (до этого мы готовились на макетах отсеков масштаба 100%).

Каждый день в 8.30, после завтрака, сбор "на улице", возле гостиницы, посадка в электрокары-вездеходы по 4-5 чел, доставка к пусковым столам, где находятся корабли.

Время тренировок до 16.30 с перерывом на обед, обед на борту кораблей, ужин в гостинице. С 18.00 - свободное время, с 23.00 - сон. Медицинское наблюдение и лечение по индивидуальному графику, просьба не нарушать, возможно отчисление в последний момент, есть дублирующий состав, который не разглашается.

Старт с Луны в систему Юпитера 10 сентября в 7.30 по м.в. Всем удачи. Сила и мужество. Мы победим.

По поручению командира,

второй пилот "Пикадора"

и МЭ-13 Ян Пиркс.

3 сентября 2092 г.,

21.00 по м.в.

Уже созданные лучшие песни и стихи МЭ-13

Первая песня юпитерианской экспедиции "Путь домой", исполняет Сергей Фатулев -http://www.chitalnya.ru/work/353442/

СПАСИБО!

Стихотворение Людмилы Володиной "Зов планет", посвященное МЭ-13 -

http://www.chitalnya.ru/work/401732/

Спасибо, Люда!

Здесь ее замечательно исполнила Лена Чичерина, командир корабля "Символ" - http://www.chitalnya.ru/work/403717/

СПАСИБО!!

Гимн Тринадцатой межпланетной экспедиции "Завтра мы уходим" - http://www.chitalnya.ru/work/402687/

Автор и исполнитель Сергей Фатулев. Огромное спасибо, Сергей!

Песня МЭ-13 "На старт" - http://www.chitalnya.ru/work/403172/

Исполняет воронежский певец и воин, выживший в настоящей мясорубке, Виктор Панов, кланяюсь ему низко

Песня МЭ-13 "Моя звезда" - http://www.chitalnya.ru/work/103476/

Исполняет Владислав Шубин, космонавт-исследователь. Большое спасибо!

Песня борт-инженера, главного программиста Земного Союза Татьяны Александрович "Не говори, что мы устали" -http://www.chitalnya.ru/work/234837/

Произведение штурмана Игоря Грея Балацкого "Звезды и судьбы" - http://www.chitalnya.ru/work/265236/

Стихотворение Александра Фролова "Зов космоса" - http://www.chitalnya.ru/work/247578

Стихотворение "Космические дали" Сергея Фатулева, военного советника МЭ-13 - http://www.chitalnya.ru/work/349974/

Стихотворение Лидии Смирновой "Космический защитник" -

http://www.chitalnya.ru/work/412840/

Стихотворение MLK "Надежда-звезда" - http://www.chitalnya.ru/work/412925/

Стихотворение Лидии Смирновой "Звездочка Земли" -

http://www.chitalnya.ru/work/413895/

Песня Сергея Фатулева "На Юпитер" -

http://www.chitalnya.ru/work/415082/

Стихотворение Вадима Овчинникова "Мой капитан" -

http://www.chitalnya.ru/work/418280

посвящается начальнику

МЭ-13, командиру "Пикадора", дважды Герою России Владимиру Орлову

Стихотворение Юлии Елиной "Они стартуют в разные миры" -

http://www.chitalnya.ru/work/418920/

посвящается всем членам экипажей "Пикадора" и "Символа"

Стихотворение Сергея Фатулева "Преодоление" -

http://www.chitalnya.ru/work/419119/

Стихотворение МЭ-13 "Первопроходцы", автор Сергей Фатулев -

http://www.chitalnya.ru/work/421277/

Стихотворение Татьяны Тархановой "Барьер" - http://www.chitalnya.ru/work/421587/

Стихотворение Лидии Смирновой "Путь" - http://www.chitalnya.ru/work/424606

Стихотворение МЭ-13 "А в душе выращивать звезды",

автор Татьяна Чеглакова - http://www.chitalnya.ru/work/426730/

Песня МЭ-13 "Не забудь!", поет Виктор Панов -

http://www.chitalnya.ru/work/440804

Произведение МЭ-13 "Космос и мы", автор и исполнитель Елена Чичерина - http://www.chitalnya.ru/work/442432/

Стихотворение МЭ-13 "Достучаться до небес", автор Яна Нега -

http://www.chitalnya.ru/work/184083

Огромное всем спасибо, особенно военному советнику, майору Сергею Фатулеву!

"Присядем, друзья, перед дальней дорогой, пусть легким окажется путь..."

Командир Владимир Орлов через второго пилота Пиркса

Просьба к членам экипажей не нарушать в последнюю ночь режим сна и отдыха. Хорошо выспаться. Последний прием пищи - в 22 часа, легкий. Алкоголь - не более 1 бут пива 0,5 л (не более 6 град.). Принять все предписанные врачом лекарства.

Подъем в 6.00, после утреннего туалета и завтрака в 6.30 выезд на лунный космодром "Гагарин".

Старт в 7.30, будет малозаметен - запуск ядерных МГД-двигателей разгона и торможения (их у нас 10 на каждом корабле). Выход на крейсерскую скорость - 100 км/сек - в течение месяца, перегрузка будет небольшой, компенсированной АИГ (аппараты искусственной гравитации), через 1 месяц МГД-ядерные двигатели выключаются.

В момент старта также начинают работать ЭРД (электроракетные двигатели), но они очень медленно развивают тягу, серьезное подспорье по скорости 9вплоть до 350 км/сек) от них ожидаем через 2-3 месяца полета.

Полет в один конец - 7 месяцев, из них 4 месяца на разгон, 2 месяца - полет в инерционном режиме и 1 месяц - торможение перед системой Юпитера.

Корабли оборудованы системами, создающими силу тяжести в 70% от земной, поэтому все физиологические функции осуществляются обычным порядком.

"Пикадор" и "Символ" поведут компьютеры по курсу, забитому в них еще на Земле. Командир, 2-й пилот и штурман сменяют друг друга в рубке каждые 8 часов, контролируя приборы и курс.

Остальные заняты каждый своей программой экспериментов, работают по плану.

Встречаемся за завтраком, обедом и ужином в кают-компании. Кому взгрустнется (а взгрустнется обязательно через месяц-два), может приходить туда и в другое время. Общаться.

Будет дежурство по кухне, без разготавливания - накрывание стола, периодами разогрев. Большинство продуктов в готовом виде и в вакуумной упаковке. На кораблях есть оранжереи, минифермы, овощи, зелень и периодически мясо будут в свежем виде.

Имеется тренажерный зал и солярий (развивается атрофия мышц в условиях сниженной гравитации), занятия по графику обязательны.

В системе Юпитера - по обстоятельствам, но не менее 4 мес, программа обширная. Потери неизбежны, но задание мы выполним, базу построим, необходимо начать спасение Земли, как помните, отчаянно заливаемой водой...Земли ждет, что каждый из нас выполнит свой долг (адмирал Нельсон). А Британия уже погибла.

Дальнейшие указания - по обстановке. Информация будет. Завтра стартуем.

Сила и мужество. Мы победим. С Богом.

Второй пилот МЭ-13

пилот Ян Пиркс.

"Давай, космонавт, потихонечку трогай, и песню в пути не забудь..."

P.S. Для буквоедов и формалистов. :) Пиркс знает математику и многое другое также. Простой расчет показывает, что если за 1 мес разогнать корабль до 100 км/сек и выключить двигатель, то за следующие 6 мес он и так пролетит более полутора миллиардов километров (без торможения)(а надо пролететь в среднем 700-800 млн). :)

Но Пиркс: а) не любит слишком короткие экспедиции, б) думает, что в тот период обязательно будут использоваться электроракетные двигатели, но для старта они непригодны. К слову сказать, в повести "Дневник командира" как раз и идет речь о НЕДЕЛЯХ полета, никак не о месяцах, как сейчас у нас. В 1980-м все было посчитано правильно.

Доверьтесь Пирксу, все будет хорошо. :)

Три минуты до старта,

Все позиции заняли.

"Отойти от ракеты!"

Раскрывайте Евангелие.

Две минуты до старта,

И продувка запущена.

Сердце бьется без такта.

Пожелайте удачи нам.

Лишь минута до старта,

Мачты в стороны двинулись.

Боже, будем мы завтра

Там, где звезды раскинулись.

Вот и все. Зажигание

И команда "Подъем!"

Лишь твое ожидание

Будет в сердце моем.

Вы, уставшие техники,

Им теперь не поможете.

"Возвращайтесь, ребятушки.

Как всегда, если сможете..."

(Стихи пилота Пиркса)

Приказ N 4

"О прохождении барьера Менгу-Огнева"

Борт ЯИМК 1 класса "Пикадор"

22 сентября 2092 года,

9.00 по м.в.

В соответствии с программой полета МЭ-13 приказываю:

1. В штурме барьера Менгу-Огнева участвует только ЯИМК "Пикадор", ЯИМК "Символ" двигается по курсу с минимальной скоростью на расстоянии 500 тыс.км от внешней границы барьера. Торможение ЯИМК "Символ" начинается в 9.00 23 сентября и длится по 17.00 26 сентября 2092 года.

2. Экипаж "Пикадора", за исключением командира, во время штурма находится в противоперегрузочных креслах и в надетых скафандрах. "Пикадор" дополнительно увеличивает набранную скорость перед прохождением барьера.

3. При успешном прохождении барьера спустя один час экипажи возвращаются к обычному распорядку, а ЯИМК "Символ" вновь переходит в режим разгона, следуя за "Пикадором".

4. При неблагоприятном исходе штурма, аварии, частичной фрагментации корабля и разгерметизации экипажи действуют согласно имеющемуся аварийному расписанию (семь аварийных команд по три человека в каждой). При необходимости вызываются дополнительные аварийные команды с ЯИМК "Символ".

5. В случае невозможности выполнения командиром своих функций старшим назначаю второго пилота Пиркса.

6. Штурм барьера, согласно расчетам штурманов, запланирован на 26 сентября 2092 года, 19.00 по м.в.

7. Приказ вступает в силу с момента его доведения до личного состава.

Командир ЯИМК "Пикадор",

начальник МЭ-13,

астронавт высшего класса,

дважды Герой России

В.И.Орлов.

Таковы мы - непросты и злобны.

Споры обжигают нам зрачки.

Мы для посторонних неудобны.

Правду гнем, хоть истины горьки.

Истину искать нам неустанно,

Но кровав и труден этот путь.

И дорога - острие тарана

Никуда не даст нам повернуть.

В ночь, сквозь раны и потери,

Неуклонно бег мы свой стремим.

Ради правды все взломаем двери,

Даже и любовь не пощадим.

Нам идти на холода и к плачу.

В бронированный прищур - глаза.

Звезды и регалии удачи

Не покинут наши небеса.

(Пилот Пиркс, 1986)

Сообщение по громкой связи

Раздается в отсеках "Пикадора" в полной темноте в 20.30 по м.в.26 сентября 2092 года.

"Внимание экипажей! Внимание экипажей! Говорит второй пилот Пиркс. Попытка преодолеть барьер оказалась неудачной. Вместе с тем, "Пикадор" был отброшен силовым полем на 480 километров и практически не получил повреждений.

Командир жив, хотя и получил травмы средней степени тяжести. Он помещен мной в "Робомед", его жизнь вне опасности, будет в строю через 3-4 часа.

Некоторые системы жизнеобеспечения временно выведены из строя, но восстанавливаются, свет скоро будет.

Сообщаю также, что в нескольких тысячах километров от "Пикадора" обнаружен неизвестный корабль, не отвечающий на вызовы и не подающий никаких сигналов. Сейчас идет уточнение данных по этому кораблю.

Прошу всех астронавтов приступить к выполнению обычной программы до новых распоряжений командира или моих. Благодарю за внимание и понимание".

К.

И в немыслимой дали,

Улетая от Земли,

Попадая под гипноз

Холодных звезд,

Вспомнишь ты не ковыли,

И не скакунов в пыли,

Вспомнишь голос,

Аромат родных волос.

Замерцают хризолиты

Самых милых в мире глаз.

И любые карты биты,

И секунда словно час.

Далеко холодным звездам

До сияния живых.

Повернуть нельзя. И поздно

Насладиться светом их.

...Когда рухнут переборки,

Чернота рванется внутрь,

Про родные эти звезды

Ради Бога, не забудь.

(Пилот Пиркс, 2003)

Приказ N 6

"Об обследовании неизвестного корабля"

Борт ЯИМК "Пикадор"

27.09.2092.

08.00 по м.в.

Приказываю:

1. Обследовать неизвестный корабль разведгруппой на шаттле.

2. В состав разведгруппы включить Сергея Фатулева, Александра Гладышева,

Алексея Гусева.

3. О результатах вылазки подать рапорт по команде в устном и электронном виде.

4. Приказ вступает в действие с момента его доведения до личного состава.

Начальник МЭ-13,

Командир "Пикадора",

дважды Герой России,

В.И.Орлов.

Рапорт

о результатах обследования

АМК "Коперник"

(бортовой номер 228)

Начальнику МЭ-13,

Командиру ЯИМК "Пикадор"

В.И.Орлову.

28.09.2092,

19.00 по м.в.

Разведгруппа в составе Сергея Фатулева, Александра Гладышева, Алексея Гусева состыковалась с неизвестным космическим объектом и произвела его внутреннее обследование.

В ходе операции было установлено:

1. Это пропавший корабль МЭ-11, "Коперник", возглавлявшейся Рахимом Менгу.

2. Бортовой журнал корабля найден, доставлен на "Пикадор". Многие записи повреждены.

3. Удалось снять электронный самописец.

4. Внутри корабля обнаружено много повреждений. Уровень радиации превышен в 5-6 раз. Требуется комплексная группа земных ученых и специалистов для проведения анализа характера разрушений и установления причинно-следственных связей.

5. Обнаружены останки экипажа, после дезинфекции доставлены некоторые личные вещи.

Командир группы,

военный советник,

майор

Сергей Фатулев

http://www.chitalnya.ru/blog/6250/ - блог об этом

* АМК - атомный межпланетный корабль

* МЭ - межпланетная экспедиция

* ЯИМК - ядерно-ионный межпланетный корабль

На последней странице бортового журнала почерк был неразборчив...Нам удалось прочитать только часть последней записи командира "Коперника", сделанной двадцать шесть лет назад...

18 мая 2066 года.

Время неизвестно.

Все наши попытки пройти через невидимую преграду оказались тщетными, равно как и попытки вернуться. Мы израсходовали все топливо. У нас нет связи с Землей. Постоянный режим форсажа привел к перегреву всех четырех реакторов и их выходу из строя...Корабль заражен проникающей радиацией. Мои товарищи мертвы, а я пишу эти строки, собрав свои последние силы.

Наша гибель дает мне надежду на то, что барьер когда-то все же будет преодолен. Я уверен в его электромагнитной природе. Мы оказались в клетке, образованной силовыми линиями, не выпускающими даже радиоактивное излучение. Поэтому мы и погибаем.

Мы смогли записать все характеристики поля на разных участках, но у нас нет необходимых излучателей...Таких излучателей сейчас нет и на Земле...Но в будущем деблокада барьера будет возможной!

Товарищи, помните о нас. Мы сделали все, что было в наших силах. Наша совесть чиста, мы выполнили свой долг. Мы не смогли победить, но мы погибли с честью. Жму руку командиру, преодолевшему барьер. Через невозможное - вперед. Командир Рахим Менгу.

http://www.chitalnya.ru/blog/6261 - блог об этом

Замечательное стихотворение по этому поводу написала Татьяна Тарханова - http://www.chitalnya.ru/work/421587/

Приказ N 6

"Об установке электромагнитных излучателей (ЭМИ)

с целью деблокады барьера Менгу-Огнева"

Борт ЯИМК

1 класса "Пикадор"

01.10.2092.

21.00 по м.в.

В целях выполнения программы полета МЭ-13 приказываю:

1. Завершить монтаж двух ЭМИ с программированной частотой на борту "Пикадора" и "Символа" силами экипажей к 10 утра 2 октября.

2. Установить оба ЭМИ стационарно на рассчитанные компьютером координаты монтажными командами на шаттлах в течение дня 2 октября.

3. В состав монтажной команды от ЯИМК "Пикадор" включить: Морозова Виктора, Орехова Виктора, Тарханову Татьяну (старший - Орехов).

4. Состав монтажной команды от ЯИМК Символ" - на усмотрение командира Елены Чичериной. Мной рекомендуется: Макеев Николай, Жарский Анатолий, Пруденс (старший - Жарский).

5. К исходу дня 2 октября пробно дать напряжение на излучатели, оценить их влияние на поле барьера Менгу-Огнева.

6. При благоприятном развитии событий запланировать повторный штурм (прохождение) барьера Менгу-Огнева на 20.00 3 октября 2092 года.

7. Приказ вступает в силу с момента его доведения до личного состава.

Начальник МЭ-13,

Командир "Пикадора",

дважды Герой России,

астронавт высшего класса

В.И.Орлов.

Из бортжурнала "Пикадора". 03.10.2092 г. 20.10 по м.в. Через невозможное - вперед.

Сегодня, в 20.00 по московскому времени, "Пикадор", а следом за ним и "Символ" на минимальной скорости вошли в проход, проделанный электромагнитными излучателями в барьере Менгу.

Спустя несколько минут мы можем констатировать, что напряженность поля Барьера быстро падает, а скорость кораблей также быстро растет.

Это может означать только одно - барьер Менгу-Огнева навсегда остался позади. Вперед, к Юпитеру! "Пикадор" и "Символ" вновь переходят в режим разгона, устремляясь в Дальний космос.

Тридцать лет потребовалось на это Международному Космофлоту. "Смерч" и "Коперник" - мы помним!

Через невозможное - вперед!

Борт-инженер "Пикадора",

астронавт первого класса

Наталья Зарубина

P.S. Согласно распоряжению начальника экспедиции по случаю этого великого события все члены экипажа получают по фужеру шампанского (кроме находящихся сейчас на вахте за штурвалом).

P.P.S. В 20.30 получена лазерограмма следующего содержания: "Отличная работа, ребята! Так же действуйте и дальше. Всегда с вами. Полных вам баков и верного курса. Последний член экипажа ПМК "Смерч" МЭ-12, ныне инженер Конструкторского Бюро Космических аппаратов".

Из всех поздравлений, это стало самым дорогим для нас...

http://www.chitalnya.ru/work/1092/ - для тех, кто не в курсе, здесь подробнее об этом

http://www.chitalnya.ru/blog/6307/ - блог об этом

Спасибо за фото Анатолию Соколову!

Выписка из бортжурнала ЯИМК "Пикадор" МЭ-13: "23 октября 2092 года. 12 ч 20 мин по м.в. Бортовые системы работают нормально. Самочувствие экипажа хорошее. Находимся в квадрате U-40. По курсу обнаружен объект неизвестной природы, обладающий светимостью и значительным притяжением. Курсовой угол 12 градусов, объект-сфероид. Диаметр 10542 км, температура поверхности 3875 градусов по Цельсию, притяжение 0,84 земного. Расстояние до объекта - 1 млн. км. Курс корабля нарушен на 3 градуса от расчетного. Корабль движется по направлению к объекту. Скорость - 250 км/сек. Время дельта - 47 минут".

Приказ N 9

"Об экстренном торможении и устранении угрозы экспедиции"

Борт ЯИМК

1 класса "Пикадор"

23.10.2092.

12.30 по м.в.

В целях выполнения программы полета МЭ-13 приказываю:

1. Совершить экстренное торможение обеими кораблями во избежание столкновения с высокотемпературным сфероидом (ответственный - вахтенный офицер).

2. Рассчитать маневр расхождения со сфероидом и новую точку рандеву с Ганимедом (ответственные - штурманы).

3. Разработать схему уменьшения полетной массы в целях адекватной экономии топлива (ответственные - борт-инженеры).

4. Направить мини-АМС (зонд) для исследования высокотемпературного сфероида (ответственный - вахтенный офицер).

5. Немедленно известить ЦУП о характере обнаруженного феномена (ответственные - инженеры связи).

6. После получения полетного отчета от мини-АМС вновь начать разгон с курсом на Ганимед с включением "нулевого цикла" ЯРД.

7. Приказ вступает в силу с момента его доведения до личного состава.

Начальник МЭ-13,

командир "Пикадора",

дважды Герой России,

астронавт высшего класса

В.И.Орлов.

Обсудив все вместе с экипажем "Символа", астронавты пришли к следующим выводам. Теперь ясно, почему в этом квадрате исчезали АМС, нарушилась связь между частями Солнечной системы. Здесь проходили трассы в основном исследовательских зондов, АМС или ракет с возвращаемыми частями (РВЧ).

Их двигатели никогда не отличались большой мощностью, а оболочки - большой устойчивостью. Эти аппараты попадали в зону притяжения сфероида, не могли с ним справиться, в результате чего сгорали в его недрах.

Наверняка они передавали призывы о помощи, но ведь позади нас - БМО. Он не пропустит никакие излучения и материальные объекты. И это также объясняет то, почему светящийся объект не был визуально обнаружен с Земли.

Была отмечена слишком явная связь между Баменогом и огненным сфероидом, которые стали препятствием на пути экспедиции. Напрашивался вывод, что кому-то, именно кому-то, очень нужно, чтобы связь Земли с Дальним космосом была прервана. Для чего? Пока на этот вопрос трудно было дать ответ.

Обо всем был проинформирован ККН и лично Президент Демократического Союза.

Первой реакцией человечества на нашу встречу со сфероидом в U-40 стало предупреждение ККН, полетевшее в пространство уже на следующий день:

"Всем космическим кораблям и АМС, находящимся сейчас в космосе!

Квадрат U-40 объявляется запретным для навигации. Ни один космический корабль и АМС не имеет права пересекать границы U-40 без специального разрешения Комитета по космической навигации Верховной Ассамблеи.

Исключением являются случаи, когда экипажу космического объекта угрожает гибель. Однако эта опасность может оказаться меньше, чем проникновение в квадрат U-40. МЭ-13 встретилась здесь с опасным явлением.

Его описание: сфероид оранжевого цвета с притяжением 0,84 земного и внутренней температурой свыше 4100 градусов Цельсия. Координаты ... ... ... .ККН выделяет четыре АМС для непрерывного патрулирования вокруг U-40".

Из бортжурнала ЯИМК 1 класса "Пикадор": "18 ноября 2092 года. 16 ч 20 мин по м.в. При прохождении пояса астероидов зафиксирован мощный удар по средней трети корпуса корабля. Погас свет, отмечается снижение температуры и давления воздуха в отсеках.

Предполагаю - пробой обшивки, столкновение с НЛО. Вероятно, повреждение распределительного щита. Почти все люки автоматически заблокированы. Пытаюсь устранить аварию самостоятельно, иначе вскоре - замерзание и порывы трубопроводов, кабелей, критическое падение кислорода, гибель экипажа и корабля.

Скафандр надеть не успею. Не поминайте лихом. Вахтенный офицер Виктор Морозов".

Виктору удалось герметизировать пробой, восстановить подачу энергии, через двадцать минут замки открылись...Когда мы с командиром сумели проникнуть в отсек управления, он лежал на полу. Воля, в течение этих минут приказывавшая телу действовать наперекор всему, потеряла власть над ним.

Индикаторы индивидуального биоаппарата горели алым цветом, указывая, что состояние организма критическое. Уровень гемоглобина упал до 30-ти грамм. Пульс был нитевидным, аритмичным. Электрическая активность мозга была очень низка...

Космонавты быстро перенесли Виктора в медотсек, хотя Пиркс уже видел, а другие чувствовали, что бороться не за что.

Не помогли ни переливание синтетической крови, ни введение мощных кардиостимуляторов, ни дефибрилляция. Не приходя в сознание, через полчаса Виктор умер.

Потрясенный, пилот Пиркс неподвижно сидел перед окровавленным операционным столом. Не стало друга, бывшего рядом и в часы успеха, уверенности в своих силах, и в часы раздумья, в минуты принятия трудных решений. Друга, с которым вместе учились в школе космоплавания и летали рядом много лет...

Предаваться горю было нельзя. Предаваться горю значило потерпеть поражение. Ведь экспедиция должна была продолжаться. Земля ждала от них помощи и спасения. Усилием воли Пиркс приглушил апатию и частично привел себя в норму.

Его присутствие и его поддержка сейчас были очень необходимы обоим экипажам. Не зря когда-то в юности он получил прозвище "в ракете вместо мотора".

Тело Виктора было помещено в жидкий гелий, чтобы попытаться сохранить его до прибытия на Землю.

Горестно было встречено в Солнечной системе известие о гибели члена экипажа "Пикадора". Личный состав МКФ по традиции почтил его память пятью минутами молчания. Был спущен флаг Демократического Союза на здании Комитета по космической навигации.

Повреждения корпуса были вскоре полностью устранены, "Пикадор" и "Символ" вновь скорректировали курс, полет МЭ-13 продолжался. Их ждал таинственный Ганимед.

Торможение планировалось 10 февраля, прибытие к цели - 9 марта...

Продолжение в блоге - http://www.chitalnya.ru/blog/6754

затем здесь - http://www.chitalnya.ru/blog/6823/

и здесь - http://www.chitalnya.ru/blog/7052/

Приказ N 21

"О разведывательном рейде на Ганимед"

Борт ЯИМК "Пикадор"

09.03.2093.

07.30 по м.в.

В целях выполнения программы полета МЭ-13 приказываю:

1. С учетом получения логичных радиосигналов и других разведывательных данных, обследовать 3-й галилеевский спутник Юпитера - Ганимед при помощи шаттла (область Мариуса).

2. В состав разведгруппы, с целью минимизации риска и повышения качества обследования, включить Владимира Орлова.

3. На время отсутствия командира исполнение его обязанностей возложить на 2-го пилота Яна Пиркса.

4. Приказ вступает в действие немедленно.

Начальник МЭ-13,

командир "Пикадора",

дважды Герой России,

В.И.Орлов.

Комментарий пилота Пиркса

Когда корабли находились уже лишь в ста тысячах километров от Ганимеда, командир издал упомянутый приказ и дал распоряжение подготовить шаттл к старту. В космосе, как и в армии, приказы не обсуждают, а мотивированные возражения мною были командиру высказаны. Им было отвечено, что он лучше всех остальных подготовлен для выполнения этого задания, а "незаменимых нет, бессмертных, как Вы знаете, тоже".

Через пятнадцать минут, когда старт шаттла был подготовлен, командир пригласил меня в отсек управления. В последовавшем недолгом разговоре он поставил меня в известность, что, если не вернется по истечении срока автономности своего шаттла, или достоверные свидетельства его гибели будут получены раньше, то Ян Пиркс, согласно Уставу Космофлота, должен принять командование над кораблем и экспедицией.

Второго шаттла у нас нет, розыски бесполезны, сажать "Пикадор" на Ганимед - огромный риск, ведь главная задача еще не выполнена. "Вы многого не знаете, - заметил командир, - часть поверхности просто может быть заминирована, нельзя рисковать кораблем, а моя жизнь не стоит жизней миллионов землян".

На крайний случай, командир оставил мне письмо для своей семьи в запечатанном конверте, а также передал необходимые оружейные пароли, которые до этого знал только он. Владимир сказал напоследок, что Юпитер и Ганимед являются вершиной его карьеры, и никто на его месте не мог бы желать лучшего ее завершения.

Вскоре шаттл, сопровождаемый светящимся водородным шлейфом, начал разворачивать траекторию спуска на Ганимед.

Согласно данным телеметрии, за которыми следил Пиркс, находясь в рубке, радиоактивность вокруг шаттла возрастала с каждой минутой. На экране монитора проносилась, все приближаясь, поверхность спутника. Шаттл подлетал к намеченному ранее месту посадки.

В диапазоне УКВ громкие и четкие сигналы звучали практически постоянно, они были слышны и в рубке "Пикадора". Это была не передача землян, это был зов таинственных ганимедян.

Командир попробовал запеленговать место, откуда исходили сигналы, но наткнулся на мощную экранировку. Об этом он успел сообщить Пирксу. Через полчаса после старта шаттла мы потеряли радиосвязь с командиром.

Еще через пятнадцать минут прервались автоматические данные телеметрии, а сам шаттл внезапно исчез с экранов локаторов.

Пилот Пиркс, нарушив приказ и взяв ответственность на себя, принял решение подвести "Пикадор" к области Мариуса для выяснения ситуации и возможной помощи командиру...Экипаж был оповещен об этом по громкой связи и находился в состоянии полной боевой готовности.

Запустив кормовые ЯДРТ, "Пикадор" с нарастающей скоростью устремился вперед...

О Ганимеде

Ганимед - спутник Юпитера, один из галилеевых спутников, открыт в 1610 г. Является крупнейшим спутником в Солнечной системе, превосходит по размерам Меркурий (хотя по массе уступает этой планете в два раза). Он в 2,017 раза тяжелее Луны, а его диаметр составляет 5268 км. Назван по имени персонажа древнегреческой мифологии (Ганимед, виночерпий богов).

Предположительно, во внутреннем строении Ганимеда можно выделить три слоя: расплавленное металлическое или сернисто-металлическое ядро, состоящая из горных пород мантия и слой льда толщиной 900-950 км. Не исключено, что между каменистыми породами и льдом имеется слой жидкой воды, температура которой может быть значительно ниже нуля (так как вода находится под давлением). Толщина водяного слоя, наиболее вероятно, не превышает нескольких километров, и залегает она на глубине около 170 километров.

У Ганимеда имеется довольно мощное магнитное поле. Рассчитаны две модели образования магнитного поля спутника: за счёт наличия расплавленного ядра либо за счёт токопроводящей солёной жидкости под ледяным панцирем. С помощью магнитометров "Галилео" был прослежен характер изменения магнитного поля Ганимеда в мощной магнитосфере Юпитера, что позволило предположить наличие жидкой электропроводящей прослойки.

На поверхности Ганимеда имеется, в основном, два типа регионов: очень старые, сильно кратерированные тёмные области и более "молодые" (но тоже древние) светлые области, отмеченные протяжёнными рядами гряд и выемок.

Происхождение светлых регионов связано, очевидно, с тектоническими процессами. Ледяная кора Ганимеда, вероятно, разделена на крупные куски (подобно земным тектоническим плитам), которые могли двигаться относительно независимо и, взаимодействуя между собой, порождать горные гряды и разломы.

Кроме того, наблюдаются потоки застывшей древней лавы. В плане тектоники Ганимед, по-видимому, больше похож на Землю, чем на Марс или Венеру.

Похожие "морщинистые" области с горными грядами и выемками наблюдаются на таких "ледяных" спутниках, как Энцелад, Ариэль и Миранда. Имеются ленточные образования, такие же как на Европе (но в гораздо меньшем количестве); подобные ленты могут формироваться в результате разъезжания поверхностных плит, распространения в освободившихся впадинах подкорочного вязкого или жидкого вещества и восстановления поверхностного льда. Тёмные области Ганимеда напоминают поверхность Каллисто.

Многочисленные ударные кратеры имеются на обоих типах поверхности Ганимеда, что говорит об их древности - до 3-3,5 млрд лет (подобно лунной поверхности). Относительно молодые кратеры имеют светлые лучи выбросов.

В отличие от лунных или меркурианских, кратеры Ганимеда довольно плоские, неглубокие, с невысокими стенками. Вероятно, это свидетельствует о некоторой вязкости ледяной коры, которая может "оплывать" в течение геологически значимых промежутков времени и сглаживать детали рельефа. В результате наиболее древние кратеры вообще не имеют рельефа, об их наличии можно судить лишь по остаточным явлениям. Из крупных и относительно изученных кратеров можно выделить: Эл, Цепочку Энки, Нейт.

Поскольку в "свежих" кратерах имеется более высокое содержание льда, то, скорее всего, Ганимед покрыт тонким покрывалом, состоящим из тёмного вещества, а подповерхностные слои состоят из более чистого водяного льда. Этот тёмный материал может иметь метеоритную природу, либо образоваться за счёт улетучивания молекул воды из поверхностного слоя.

Крупнейшее образование на Ганимеде - тёмная плоская равнина с концентрическими грядами, получившая название Область Галилео. По-видимому, она образовалась в результате столкновения с небесным телом, следы которого были впоследствии сглажены геологической активностью.

На Ганимеде обнаружены депрессии типа земных вулканических кальдер (впадин); они исследуются на возможные проявления криовулканизма.

В середине 1980-х годов американские и индийские астрономы (работавшие в индонезийской обсерватории в Лебанге) обнаружили следы крайне слабой атмосферы при затмении Ганимедом одной из звёзд. Эти данные были подтверждены с помощью телескопа Хаббл. Атмосфера (так же как и на Европе) состоит из кислорода, образовавшегося в результате разложения льда на водород и кислород под действием солнечной радиации (водород улетучивается в космос ввиду его лёгкости).

Изучение Ганимеда с помощью космических аппаратов

Первые фотографии Ганимеда из космоса были сделаны станцией "Пионер-10", пролетевшей мимо Юпитера в декабре 1973. Кроме того, "Пионер-10" уточнил размеры и плотность спутника.

В марте 1979 мимо Ганимеда прошёл "Вояджер-1" на расстоянии 112 тыс. км., а в июле - "Вояджер-2" на расстоянии 50 тыс. км. Космические аппараты передали качественные снимки поверхности спутника и провели ряд измерений.

С декабря 1995 по сентябрь 2003 систему Юпитера изучал "Галилео". За это время аппарат шесть раз сближался со спутником (минимальное сближение - 261 км) и передал о нём массу ценных сведений, включая подробные фотографии поверхности. "Галилео" обнаружил у Ганимеда собственную магнитосферу. Благодаря данным "Галилео", удалось с достаточной степенью точности построить модель внутреннего строения спутника.

Аппарат New Horizons на пути к Плутону прислал в 2007 году фотографии Ганимеда в видимом и инфракрасном диапазонах.

На Ганимеде происходит действие романа "Небесный фермер" (1950). Земляне в условиях перенаселения сочли рентабельным изменить скорость вращения Ганимеда, и, растопив льды, покрывающие планету, создали кислородную атмосферу низкого давления и так называемую "тепловую ловушку", позволяющую обеспечить на планете земные климатические условия и жизнь под открытым небом.

На Ганимеде также разворачиваются события аниме "Легенда о голубых волках".

СПУТНИКИ ЮПИТЕРА

Внутренние спутники Метида • Адрастея • Амальтея • Фива

Галилеевы спутники Ио • Европа • Ганимед • Каллисто

Группа Фемисто Фемисто

Группа Гималии Леда • Гималия • Лиситея • Элара • S/2000 J 11

Группа Карпо Карпо • S/2003 J 12

Группа Ананке Эвпорие • S/2003 J 3 • S/2003 J 18 • Тельксиное • Эванте • Гелике • Ортозие • Иокасте • S/2003 J 16 • Праксидике • Гарпалике • Мнеме • Гермиппе • Тионе • Ананке

Группа Карме Герсе • Этне • Кале • Тайгете • S/2003 J 19 • Халдене • S/2003 J 10 • Эриноме • Каллихоре • Калике • Карме • Пазифее • Эвкеладе • Архе • Исоное • S/2003 J 9 • S/2003 J 5

Группа Пасифе S/2003 J 15 • S/2003 J 23 • Аойде • Каллирое • Эвридоме • Киллене • S/2003 J 4 • Пасифе • Гегемоне • Синопе • Спонде • Автоное • Коре • Мегаклите • S/2003 J 2

ФОТОАЛЬБОМ О ГАНИМЕДЕ - http://www.chitalnya.ru/blog/7063/

Фрагмент диктофонной записи обращения пилота Яна Пиркса (командира МЭ-13) к личному составу ЯИМК "Пикадор". Кают-компания корабля. 10 марта 2093 г., 12.00 по московскому времени.

Дорогие друзья, астронавты, участники экспедиции. Вы уже многое знаете, но я позволю себе кратко резюмировать происшедшее за последнее время.

Первое и главное - нашего командира уже нет в живых. Так или иначе, по-видимому, его шаттл был сбит, горел и упал на поверхность Ганимеда. Командир или погиб сразу или, на данный момент, исчерпал запасы кислорода в своем скафандре. Будем мужественны, командира больше нет.

Согласно действующему Уставу, ко мне перешло командование кораблем и экспедицией. Светлая память Владимиру Орлову...В Космофлоте за всю его историю подобных людей можно пересчитать по пальцам одной руки.

Как вы знаете, я совершил маневр, и "Пикадор" некоторое время барражировал над областью Мариуса. Мы нашли место падения шаттла, вот это фото (пилот Пиркс включает проектор), но ни самого шаттла, ни тела командира обнаружить не удалось. Куда они исчезли? Вероятно, были унесены ганимедянами под поверхность планетоида - туда, где они живут, это водный океан под двухсоткилометровым слоем льда.

Вскоре после этого "Пикадор" был атакован обитателями Ганимеда - как думают наши военные советники, с использованием ракетного оружия из подземных шахт. Вы ощутили толчки и тряску - делая фокусы с рулевым управлением, мне удалось уклониться от четырех ракет из двадцати, еще одиннадцать были сбиты автоматической лазерной пушкой, пять оставшихся угодили нам в борт.

Спешу сообщить, что заряды были неядерными, повреждений прочного корпуса нет, также как нет и разгерметизации корабля. Частичные повреждения внешней обшивки в течение 24 часов будут восстановлены ремонтными роботами, участия экипажа для этого не потребуется. Некоторые астронавты получили легкие травмы, ушибы - помощь оказана лично мной и комбайном "Робомед", все должно быть хорошо.

В настоящее время "Пикадор" отведен на безопасное расстояние от Ганимеда - сорок тысяч километров. Здесь ганимедяне не смогут достать нас своим оружием, а космических кораблей, скорее всего, у них нет. Корабль "Символ" дрейфует на исходной позиции, в ста тысячах километров от планетоида.

Несомненно, мы продолжим экспедицию и выполним свои задачи. А сейчас, дорогие друзья, нам необходимо принять решение. Вам предлагается высказать свою позицию, а голосование будет электронным и тайным. Связь с Землей слишком запаздывает, мы удалились от нее на семьсот миллионов километров, нам придется принять решение самим.

Возможные варианты наших действий.

1) Уничтожить обитателей Ганимеда, или значительную их часть, в ответ на гибель командира (месть за командира), затем следовать к Каллисто. Мы можем разрушить планетоид, расколов его на несколько кусков, техническая возможность есть. Мы можем нанести ракетные и иные удары по засеченным нами ракетным шахтам. Однако это может вызвать образование высотных водяных и ледяных фонтанов, может изменить орбиту Ганимеда, последствия применения оружия абсолютно непредсказуемы, в том числе и для безопасности самой экспедиции.

2) Очередной раз попытаться расшифровать радиосигналы ганимедян (до сих пор это не удалось), договориться о взаимном прекращении огня, забрать у них тело командира, если оно не уничтожено, затем следовать к Каллисто.

3) Ничего не делать, устранить повреждения корпуса, затем следовать к Каллисто.

Жду ваших мнений, а решение, согласно принципу единоначалия, останется за мной.

Биографическая справка

Орлов Владимир Иванович, русский, гвардии полковник ВВС, летчик-астронавт высшего класса, дважды Герой России, родился в 2045 году в селении Лунная Пыль в семье космонавтов.

Закончил с отличием АВВАКУЛ (Армавирское высшее военное авиационное Краснознаменное училище летчиков ПВО), служил в рядах Вооруженных Сил РФ (Южное оперативное командование и войска Военно-космической обороны - ВКО) в должности летчика, командира эскадрильи, командира авиаполка.

Затем закончил Московский институт подготовки космонавтов, служил в Международном Космическом Флоте в чине командира корабля и командора - начальника эскадры.

Дважды удостоен звания Героя России: за пять безаварийных одиночных рейсов в пояс астероидов (2088) и за спасение ребенка на ПМК "Аист" (2091). Кавалер трех орденов Мужества, ордена "За заслуги перед Отечеством" 3-й степени (за выполнение заданий командования в автономной республике Иран), множества медалей. Был ранен. Женат, имеет двоих взрослых детей.

Вечная ему память.

Кто-то уходит раньше, кто-то уходит позже.

Пауза. Остановка. Выход. Вернуть нельзя.

И оставляет каждый то, что всего дороже.

Ленту воспоминаний. Избранное. Друзья.

Кто-то уйдёт под утро. Кто-то уйдёт под вечер.

Кто-то сотрёт все письма. Кто-то - все адреса.

И сообщит спокойно наш интернет-диспетчер,

Что удалён аккаунт. Чистая полоса.

Ни написать, ни крикнуть... Горло передавили

Фразы, что не сказали. Медленно гаснет свет...

В наших закрытых файлах те, кого мы любили.

Те, кого мы любили... И возвращенья нет...

(Автор Пирксу неизвестен).

Приказ N 24

"О перелете к Каллисто"

Борт ЯИМК "Пикадор",

16.03.2093,

15.00 по м.в.

В целях выполнения программы полета МЭ-13 приказываю:

1. С учетом сложившейся ситуации, начать в 16.00 сегодня разгон кораблей при помощи ЯДРТ параллельными курсами на Каллисто, строй - фронтальный.

2. Не оставлять попыток войти в контакт с ганимедянами и обменяться с ними важной информацией любым доступным способом (ответственные - инженеры связи, астропсихологи).

3. Принять повышенные меры безопасности на кораблях, имея в виду возможный обстрел и атаку противника с тыла (ответственные - военные советники).

4. Приказ вступает в действие с момента его доведения до личного состава.

Командир МЭ-13

пилот высшего класса

Ян Пиркс.

Комментарий пилота Пиркса

Итак, участники экспедиции публично и в глобальной сети высказались против мщения, высказались за осуществление главной задачи экспедиции. Именно и только поэтому в назначенное время заработали кормовые ЯДРТ, а "Пикадор" и "Символ" стали постепенно набирать скорость, разворачиваясь к орбите Каллисто.

Ионные двигатели не включались, для них здесь не было ни времени, ни необходимого пространства. Скорость кораблей не должна была превысить 20 км/сек, а время перелета к Каллисто, с учетом торможения - не более недели.

Воспоминания о командире не оставляли меня, да и других участников экспедиции...Похоже, он знал то, чего не знаю я, знал, что риск полета на Ганимед равен 100%. Он приказал себе совершить этот полет...А раз так, то он отдал свою жизнь за кого-то из нас. Такой уж он был...иначе он не был бы нашим командиром.

Был достигнут прогресс в расшифровке сигналов ганимедян. Из их переговоров и ранее записанных передач следовало, что они долго жили в осаде, опасаясь нового нападения врага, ранее прибывшего из другой звездной системы...Исходя из этого, можно было сделать вывод, что командир Орлов и МЭ-13 попали под огонь ганимедян скорее случайно...Или просто система планетарной обороны Ганимеда действовала недифференцированно.

Используя отдельные обороты совершенно чуждого языка, Пиркс составил обращение к ганимедянам, смысл которого сводился к тому, что МЭ-13 не хочет им зла, не нужно открывать огонь, начинать войну, надо мирно существовать в одной системе, тем более раз Каллисто необитаема. Обращение регулярно транслировалось передатчиками "Пикадора", но слышали ли его ганимедяне - Бог весть, да и поняли ли - тоже неизвестно.

Полет продолжался...Самое интересное ожидало их впереди. Помимо строительства большой комфортабельной базы, члены экспедиции должны были определить устройство нового каллистианского государства, обсудить и начать реализовывать основы общества, в значительной мере лишенного недостатков земного государственно-монополистического капитализма...

Предложения Пиркса и Земли, в целом, оставались прежними - просвещенная ограниченная монархия, или принципат, согласно пониманию Октавиана Августа, позже - Тиберия...возможные предложения могли рассматриваться, диалог был обязателен и необходим.

Помимо всего прочего, предстояло решить, кто добровольно останется на Каллисто развивать новую социально-экономическую формацию и помогать землянам в переселении и адаптации на Новой Земле - останется навсегда, само собой, нисколько не пожалев об этом...

Перед запуском двигателей пришло известие из ЦУПа - Владимир Орлов был награжден орденом "За заслуги перед Отечеством" II степени посмертно. Сигналам потребовалось более двух с половиной часов, чтобы долететь с Земли до нас...мы страшно далеки от родной планеты...

АЛЬБОМ О КАЛЛИСТО - http://www.chitalnya.ru/blog/5668/

http://www.facebook.com/home.php?sk=group_220834961283247 - Свободная республика Каллисто здесь и сейчас

О Каллисто

Каллисто была открыта Галилео Галилеем в 1610 г. Название "Каллисто" было предложено Мариусом в 1614 г., однако в течение долгого времени оно не использовалось. Галилей присвоил четырём открытым им спутникам порядковые номера, и Каллисто обозначалась как "четвертый спутник Юпитера". Лишь с середины XX века название "Каллисто" стало общеупотребительным.

Каллисто названа по имени персонажа древнегреческой мифологии, возлюбленной Зевса (Юпитера).

Каллисто - одно из самых кратерированных тел в Солнечной системе. Следовательно, поверхность спутника очень старая (около 4 млрд лет), а его геологическая активность крайне низкая.

Предполагается, что Каллисто покрыта ледяной корой толщиной 200 км, под которой находится слой воды толщиной около 10 км. Более глубокие слои состоят, по-видимому, из спрессованных горных пород и льда с постепенным возрастанием горных пород и железа к центру.

Каллисто имеет наименьшую плотность из всех галилеевых спутников (чем дальше от Юпитера - тем ниже плотность). Она состоит, вероятно, на 60 % из льда и воды и на 40 % из горных пород и железа. Аналогичный состав имеют Титан и Тритон.

Наличие жидкого океана обусловлено характеристиками магнитного поля Каллисто (которое порождено, как полагают, электротоками в солёной воде). Ещё одно подтверждение существования жидкого океана заключается в том, что Каллисто не имеет характерного "разломанного" рельефа в местах, противоположных падению гигантских метеоритов (на Луне и Меркурии такие местности есть, что объясняется действием сейсмических волн в результате удара; на Каллисто сейсмические волны могут гаситься слоем жидкости).

Тёмный материал, видимый на поверхности Каллисто, является тонким "покрывалом". Этот материал может быть либо обломочной природы, после столкновений метеоритов с поверхностью, либо образоваться в результате испарения молекул воды из поверхностного слоя. Относительно молодые кратеры обнажают более светлый подповерхностный лёд.

На Каллисто имеются необычные местности со множеством невысоких горных пиков, которые постепенно разрушаются. Механизм данной эрозии не совсем ясен; возможно это связано с "выпариванием" (сублимацией) льда под действием солнечной радиации.

У Каллисто обнаружена крайне слабая атмосфера, состоящая из углекислого газа.

Доктор физико-математических наук, главный научный сотрудник петербургского Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе РАН Эдуард Дробышевский выдвинул версию, что в ледяной коре Каллисто и подобных спутников идёт электролиз льда, в результате которого образуется водородно-кислородная смесь.

Изучение Каллисто космическими аппаратами

Первые фотографии Каллисто из космоса были сделаны станцией "Пионер-11", пролетевшей мимо спутника в декабре 1974 г. на расстоянии 787 тыс. км. Кроме того, "Пионер-11" уточнил массу и плотность Каллисто.

В марте 1979 г. мимо Каллисто прошёл "Вояджер-1" на расстоянии 125 тыс. км., а в июле - "Вояджер-2" на расстоянии 240 тыс. км. Космические аппараты передали качественные снимки поверхности спутника и провели ряд измерений.

С декабря 1995 по сентябрь 2003 гг. систему Юпитера изучал "Галилео". За это время аппарат 8 раз сближался со спутником (минимальное сближение - 138 км) и передал о нём массу ценных сведений, включая измерение магнитного поля и детальные снимки участков поверхности.

Возможности колонизации

По оценкам учёных, Каллисто может стать первым из колонизированных спутников Юпитера. Это возможно благодаря тому, что Каллисто геологически очень стабилен и находится вне зоны действия радиационного пояса Юпитера. Этот спутник может стать центром дальнейших исследований окрестностей Юпитера, в частности, Европы.

Приказ N 26

"О прибытии на Каллисто"

Борт ЯИМК "Пикадор",

23.03.2093,

16.00 по м.в.

В целях выполнения программы полета МЭ-13 приказываю:

1. Начать спуск и посадку на Каллисто в 17.00 по м.в. обоими кораблями, расчетное время приземления - 18.00 (ответственные - Ян Пиркс и Елена Чичерина).

2. В целях обеспечения безопасности экспедиции, оставить на орбите у Каллисто шаттл с ЯИМК "Символ" с дежурной сменой на 2 недели, до 2 апреля (Виктор Панов - Владимир Кузин, старший - Панов).

3. После посадки выпустить сторожевых роботов, обеспечить освещение прилегающей к кораблям территории, устроить товарищеский ужин, отдыхать до утра 24.03.2093.

4. С 9.00 24.03. 2093 начать строительные работы по возведению базы "Свободная республика Каллисто", работа по сменам, с 9 до 15 и с 15 до 21 часа по м.в., график работ будет доведен до личного состава, параллельно осуществлять исследование Каллисто с помощью зондов, вездеходов и пешим порядком.

5. Приказ вступает в действие немедленно.

Командир МЭ-13

пилот высшего класса

Ян Пиркс.

Комментарий пилота Пиркса

Учитывая происшедшее на Ганимеде, мы не могли теперь быть полностью спокойными за судьбу экспедиции. Пока не было данных о том, что обитатели Ганимеда могут выходить за пределы своего спутника, но соблюдать безопасность было необходимо. Кто знает, не собирали ли сейчас на Ганимеде целую эскадру с десантными подразделениями на борту, чтобы полностью уничтожить незваных гостей на Каллисто?

Именно с учетом этого, на низкой орбите над Каллисто в состоянии "глаза и уши" был оставлен шаттл под командованием В.Панова и В.Кузина. Его немалые средства наблюдения, да и кое-какие боевые ресурсы были приведены в полную готовность. Смену экипажа шаттла планировалось проводить каждые две недели. Помимо этого, вокруг Каллисто кружили несколько автоматических зондов; таким образом, появление противника не могло уже стать внезапным.

План строительства базы, разработанный еще на Земле, требовал около 5 месяцев чистого времени. С учетом того, что рук осталось на четыре меньше, ведь два космонавта погибли, процесс мог и затянуться...Вместе с тем, работа в две смены должна была ускорить строительство.

План предусматривал бурение и выдалбливание подземных пустот на глубине двести метров под ледяной поверхностью Каллисто, монтаж там конструкций, состоящих из углепластика, композитов, титана, а также и изо льда, что обеспечивало развитие системы помещений и переходов глубоко под землей. Шесть лифтов должны были соединить жилые помещения с поверхностью спутника.

Глубина двести метров была избрана для полной защиты от метеоритной опасности, так как очень слабая атмосфера спутника от этого не защищала, и весь он был изрыт большими и малыми кратерами.

Для обеспечения базы энергией планировалось запустить два портативных ядерных реактора. На один из них целиком возлагалось постоянное растапливание льда с целью получения воды, а из нее, в свою очередь, кислорода. Другой реактор должен был снабдить энергией систему жизнеобеспечения базы, включая освещение, вентиляцию, отопление, работу электронных цепей.

Отдаленной целью может считаться постепенное создание кислородсодержащей атмосферы, повышение температуры на поверхности, пребывание за пределами базы без защитных костюмов.

Помимо реакторов, нужно было установить также десяток солнечных батарей. Правда, в связи с постоянным падением метеоров на Каллисто срок их службы до замены не мог превышать пяти лет.

Должны были быть запущены несколько биореакторов для производства хлореллы, а также фермы по выращиванию клонированных на Каллисто земных коров, свиней, кур и т.п., огороды по производству овощей. Граждане Свободной республики Каллисто не должны были страдать от однообразной и недостаточной пищи.

ЦУПом и Пирксом ныне была поставлена задача обеспечить пребывание человека на базе без скафандра, в максимально комфортных условиях, близких к земным.

Низкий уровень гравитации на Каллисто, напоминавший лунный, требует от колонистов регулярных физических тренировок для поддержания нормального состояния мышц и скелета, тренажерные залы являются неотъемлемой частью плана.

В перспективе планировалось предпринять сверхглубокое бурение с целью достигнуть подледного океана, исследовать его и наладить подачу воды, однако это не было первоочередной задачей.

Работа ожидается довольно тяжелая, несмотря на наличие строительной техники и роботов.

Имейте в виду, что Земля не будет нас торопить, но вы сами знаете, что человечеству очень нужна и скоро потребуется планетарная база на Каллисто. Ведь к настоящему моменту половина Австралии, Япония, Новая Зеландия, Голландия, большая часть Британии и многие острова уже скрылись под водой от тающих ледников в процессе Большого Сдвига.

"Свободная республика Каллисто" начинает строиться с таким расчетом, что при начальной численности в сто человек она будет развиваться вширь, идя подо льдом радиальными переходами, занимая все большие площади. При этом безопасность подземного города должна сохраняться практически полной.

Ледяная нимфа Каллисто до сих пор представлялась необитаемой, скорее всего, она и была таковой. Но нужно было задуматься о том, какие формы жизни могут обитать в океане, в сотнях километров под внешней ледяной коркой...

Основные положения общественного устройства СРК, рекомендованные ЦУПом и Пирксом (читай - Евразийским Союзом, ЕАС).

Вся территория, недра и оборудование находятся в общественной собственности. Мелкое и среднее предпринимательство разрешено (пока неясен его предмет). Законодательная власть - однопалатный парламент, на данном этапе из трех человек, сенаторов, избираемый каждые 5 лет. В частности, сенатор по делам семьи, сенатор по делам республики (содержание, развитие) и сенатор по науке.

Исполнительная и судебная власть - Принцепс, или Глава (Председатель) СРК, выбираемый в те же сроки. Партии, на данном этапе, не нужны, не разрешены, выборы только по личным качествам, с использованием разных видов тестирования и определения IQ.

При наличии в Республике более 300 участников организуется небольшое правительство, подчиняющееся Принцепсу. Выборность сенаторов - 1 от 100 колонистов, на ближайшую перспективу.

Деньги пока отсутствуют, от каждого по способностям, каждому по необходимости (неординарные потребности утверждаются Сенатом). Работа по 6 часов в день, два выходных в неделю, план работ разрабатывается Сенатом, утверждается Принцепсом на 1 год вперед.

В семейной жизни, как правило, моногамия. Полигамия разрешена, но должна быть официально (письменно) оформлена по согласию всех сторон. Если спустя 8 лет в семье из двух партнеров детей менее трех, назначаются штрафные санкции по решению Сената.

Все граждане от 18 до 55 лет являются трудоспособными и военнообязанными, постоянной армии пока нет.

У Пиркса есть список кандидатур в Сенат и на пост Принцепса (Главы), согласованный с ЦУПом, но хотелось бы огласить его чуть позже, выслушав мнения участников экспедиции. Кроме того, конечно, члены Сената и Принцепс могут быть избраны только из тех, кто останется жить на Каллисто.

В связи с этим, прошу каждого из вас определиться и публично озвучить свое решение. Все сугубо добровольно, но, скажу очередной раз, дни и часы Земли уже сочтены, из этого исходите.

Прошу учесть, что Пиркс не может быть Принцепсом. Дело Пиркса - летать, открывать новые миры, руководить экспедициями, а не базами. Пиркс надеется освоить Солнечную систему, находясь еще в нынешнем теле. В противном случае, дело быстро закончится пятью женами, пятнадцатью детьми, и ни о каких полетах речь уже не пойдет. :) Поэтому прошу Пиркса на роль Главы Каллисто не предлагать.

У нас много времени, база будет строиться долго, думаю, мы успеем обменяться мнениями.

http://www.facebook.com/home.php?sk=group_220834961283247 - Свободная республика Каллисто здесь и сейчас.

Группы экспедиции также есть здесь -

http://pilot-pirks.vkrugudruzei.ru

и здесь - http://friendfeed.com/pirx3319

ПЕСНЮ В РОЛИКЕ ПИРКС ПРЕДЛАГАЕТ СДЕЛАТЬ ВРЕМЕННЫМ ИЛИ ПОСТОЯННЫМ ГИМНОМ РЕСПУБЛИКИ

МОЖНО ТАКЖЕ ЭТУ: http://www.youtube.com/embed/EYK-sNNgce8 - Владимир Трошин, "Заправлены в планшеты космические карты"

А О ГЕРБЕ и ФЛАГЕ НАДО ДУМАТЬ...

Приказ N 30

"О неизвестных ранее артефактах и старте с Каллисто"

Борт ЯИМК

высшего класса

"Пикадор",

02.09.2093,

15.00 по м.в.

В целях дальнейшего выполнения программы полета МЭ-13 приказываю:

1. Выставить боевое охранение и установить постоянное видеонаблюдение за обнаруженными артефактами в нижних ярусах Республики.

2. Начать подготовку "Пикадора" и "Символа" к старту 10.09.2093 в 17.00 и возвращению на родную Землю.

Остаются на Каллисто:

1. Раттерфорн Карл (Великобритания) - борт-инженер, геолог.

2. Уотсон Дэниел (США) - астрофизик, инженер связи.

3. Игорь Грей Балацкий (Россия) - борт-инженер. http://www.chitalnya.ru/users/igorgrei/

4. Татьяна Тарханова (Казахстан) - http://www.chitalnya.ru/users/asdfa/. Сенатор по делам семьи.

5. Наталья Зарубина (Украина) - http://www.chitalnya.ru/users/natazar31/. Сенатор по делам развития Республики.

6. Валерий Козлов (Россия) - http://www.chitalnya.ru/users/Romantik/. Сенатор по науке.

7. Макеев Николай Александрович (Россия) - инженер по ядерным силовым установкам.

8. Арутюнов Валентин Генрихович (Украина) - борт-инженер, врач.

9. Сан-Аудильо Стефан (Италия) - инженер-электронщик.

10. Виктор Панов (Россия) - http://www.chitalnya.ru/users/viktor_panov@list.ru/. Глава Свободной республики Каллисто, Принцепс.

3. Немедленно докладывать о всех неполадках, возникающих в процессе предстартовой подготовки кораблей.

4. Приказ вступает в действие с момента доведения до личного состава.

Командир МЭ-13

пилот высшего класса

Ян Пиркс.

Комментарий пилота Пиркса

В процессе строительства базы на глубине сто девяносто метров нами были обнаружены несколько десятков узких шахт, уходящие вертикально вниз на неизвестную глубину...Похоже, ими давно не пользовались. Диаметр отверстий составлял около 50 см, все они имели ровные, гладкие, как будто отшлифованные края...

При обследовании, спуске вниз автоматов на глубину 5 км признаков биологической активности выявлено не было. Тем не менее, учитывая возможное искусственное происхождение каналов, а также не зная, кто или что могло ими пользоваться, мы были вынуждены принять дополнительные меры безопасности.

В дальнейшем интересные приключения могли ожидать тех, кто остался на Каллисто.

Мы оставим им дополнительное оружие и боеприпасы и укрепим их дух, дальнейшее зависит лишь от самих колонистов...

http://www.facebook.com/home.php?sk=group_220834961283247 - Свободная республика Каллисто здесь и сейчас.

Группы экспедиции также есть здесь -

http://pilot-pirks.vkrugudruzei.ru

и здесь - http://friendfeed.com/pirx3319

Проект посвящен виртуальной экспедиции к спутникам Юпитера и популяризации идеи космических полетов в России и других странах.

Заявления на прием в экспедиции рассматриваются пилотом Пирксом. Для участия в отборе необходимо разместить произведение на сайте Изба-Читальня и написать в "личку" Пирксу. Страница Яна Пиркса -http://www.chitalnya.ru/users/1titan

Код приглашения, вводимый при регистрации - 1aaffec74d.

Резюме должно включать возраст, специальность, семейное положение, здоровье, опыт летной работы, если есть. Не все желающие принимаются. Старт МЭ-13 состоялся 10 сентября 2092 (2011) года с Лунного космодрома им.Ю.А.Гагарина. Продолжительность экспедиции - 1,5 года, завершение экспедиции 10 марта 2094 (2013) г.

В планах - исследование спутников Юпитера и развитие виртуальной Свободной республики Каллисто, организованной согласно римским критериям Принципата-Директората.

Блоги пилота Пиркса.

http://pirx3319.livejournal.com - блог в ЖЖ (Живом Журнале)

http://vkontakte.ru/id118679994 - блог ВКонтакте

http://www.liveinternet.ru/users/titan3319 - блог на Лиру

http://twitter.com/pirx3319 - блог на Твиттере

http://1titan.blogspot.com - блог на Блоггере

http://pilot-pirks.vkrugudruzei.ru - блог В кругу друзей

http://blogs.mail.ru/inbox/pirx3319 - блог на Мэйл.Ру

http://titan331.ya.ru/#y5__id48 - блог на Я. ру (Яндекс)

http://delicious.com/stacks/pirx3319 - блог на Делициус

http://bobrdobr.ru/people/pirx3319 - блог на БобрДобр

http://www.myspace.com/574540144 - блог на Майспейс

http://privet.ru/user/1titan - блог на Привет.ру

https://www.evernote.com/pub/pirx3320/pirx3320 - блог на Эверноут.ком

http://friendfeed.com/pirx3319 - блог на ФрендФиде

Добавляйтесь в друзья, в сентябре 2013-го планируется сатурнианская экспедиция...

Короткое сообщение, переданное пилотом Пирксом при помощи резервного радиопередатчика на "Символ" 4.10.2093 в 14.30 по м.в.

"Внезапно возник приступ массового психоза у членов экипажа "Пикадора" с явлениями острого галлюциноза, бреда, идеями преследования, физического воздействия...

Результатом стала само- и взаимоагрессия космонавтов с использованием подручных предметов, кухонных ножей...

Оружейная мной заблокирована. Несмотря на полученные проникающие ранения грудной и брюшной полостей, мне удалось также заблокировать рубку, реакторы, воздушные шлюзы и часть экипажа в своих каютах.

Активированы медицинские нанороботы, которые должны нормализовать психическое состояние членов экипажа или погрузить их на время в глубокий сон.

С большим трудом мне удалось заползти в один из комбайнов "Робомед" и включить его, но шансов мало, процентов 30...

"Пикадор" в любом случае долетит до Земли, его приведет автопилот, но кто останется живым на борту - вот вопрос...

Согласно Уставу, командование переходит к Елене Чичериной. Старшая на "Пикадоре", по выходе их реактивного состояния - Лидия Смирнова.

Удачи, астронавты. Удачи, "Символ". В лучшем случае, выйду на связь через месяц. Простите, что не смог сделать большего. Не поминайте лихом. Сила и мужество".

Итак, на борту "Пикадора" разыгралась и еще продолжала разыгрываться драма, но корабль невозмутимо продолжал набирать скорость, постепенно удаляясь от Каллисто и приближаясь к Земле...

Программа была заложена, работали ядерные и ионные двигатели, режим разгона должен был продлиться до 10 декабря.

Кроме всего прочего, внешнее проникновение на корабль сейчас было невозможно. В режиме автопилота "Пикадор" защищал себя сам от несанкционированного проникновения, а огневая мощь корабля равнялась мощи зенитно-ракетного полка...

Оставалось загадкой, как же разрешится эта ситуация. Надежда была лишь на сам экипаж "Пикадора", на его выход из состояния "грогги"... А пока сквозь черноту ночи два корабля недалеко друг от друга продолжали идти с ускорением, держа курс на Землю.

До родной планеты оставалось пять месяцев полета и шестьсот миллионов километров...

Выписка из бортжурнала ЯИМК 1 класса "Пикадор":

"8 ноября 2093 года. 15 ч 30 мин по м.в.

В бортжурнале не было записей в течение 35 дней.

Контроль над кораблем чудом восстановлен.

Часть экипажа нормализовала полностью свое психическое и физическое состояние, часть еще имеет остаточные симптомы и временно изолирована в своих каютах, но в целом движется к выздоровлению. К сожалению, часть астронавтов погибла...Погибли и некоторые астронавты с "Символа" при безрассудных попытках проникнуть на "Пикадор" в обход охранных систем...вечная им память. Это нашло отражение в списках личного состава, безвозвратные потери 6 или 7 человек, потери уточняются...все они будут представлены к наградам.

Пилот Пиркс прибыл "с того света без билета", еле сумел выбраться из "Робомеда", мешают имеющиеся повязки и дренажи, поскольку дело осложнилось развитием плеврита и перитонита.

Тем не менее, я добрался до рубки, по дороге встретившись с Лидией Смирновой, лучше других уцелевшей после поножовщины, и быстро восстановившей свой психический статус. По сути, она присматривала за кораблем и экипажем все это время, правда, в силу пирксовых блокировок лишенная возможности очень активно влиять на ситуацию. Но на ее счету точно несколько спасенных жизней.

Теперь, даже при отсутствии других членов команды, вдвоем мы сможем довести корабль до земной орбиты, посадить его на Луну и открыть люки для квалифицированной медицинской и иной помощи. Лидия показала себя мужественно, буду ходатайствовать о награждении ее орденом Андрея Первозванного - за веру и верность, лучше не скажешь. Спасибо, дорогой штурман Лида, ты настоящий воин. Благодарю также всех, оставивших свои комментарии - они показали свое неравнодушие и могут рассчитывать на место в МЭ-14, конечно, только если захотят. Ведь друзья познаются в беде.

Я сам надеюсь вскоре полностью поправить свое здоровье, насколько это возможно, 3-й группы инвалидности не избежать.

Однако не все так просто. Как выяснилось, во время массового психоза некоторые члены экипажа (мы точно не знаем, кто именно), судя по всему, открыли шлюзы и осуществили сброс в космос значительной части нашей воды, точнее, почти всей воды, имевшейся в танках (резервуарах). Этого Пиркс, к сожалению, не предусмотрел и не заблокировал. По крайней мере, не перебили полностью друг друга, и то слава Богу.

А вот с водой проблема. Конечно, у нас замкнутый цикл водной циркуляции, но потери всегда есть, и необходима свободная вода для поддержания цикла. С учетом этого, воды у нас осталось на 2 недели, до 22 ноября, затем нас может ждать одна из самых невеселых смертей - смерть от жажды. Если не найдем воду, то затем за 7-8 дней "Пикадор" вымрет полностью и навсегда.

У Пиркса, как всегда, есть свой план, но он хотел бы послушать предложения членов экипажа. Конечно, тех, кто выжил, вышел из реактивного состояния и способен к каким-либо осознанным разговорам.

Сила и мужество, мы русские, за нами Сталинград.

Таковы мы - непросты и злобны.

Споры обжигают нам зрачки.

Мы для посторонних неудобны.

Правду гнем, хоть истины горьки.

Истину искать нам неустанно,

Но кровав и труден этот путь.

И дорога - острие тарана

Никуда не даст нам повернуть.

В ночь, сквозь раны и потери,

Неуклонно бег мы свой стремим.

Ради правды все взломаем двери,

Даже и любовь не пощадим.

Нам идти на холода и к плачу.

В бронированный прищур - глаза.

Звезды и регалии удачи

Не покинут наши небеса.

9.04.86

Стихи пилота Пиркса.

Приказ N 34

"О производстве воды и изменении курса"

Борт ЯИМК 1 класса "Пикадор"

15 ноября 2093 года, 9.00 по м.в.

В целях успешного выполнения программы полета и возвращения на родную Землю приказываю:

1. Смонтировать опытную установку для синтеза воды из водорода и кислорода силами всего личного состава "Пикадора" к 9.00 19.11.2093.

Ответственные: борт-инженеры.

2. Перерассчитать курс "Пикадора" и "Символа" с учетом гравитационного воздействия Марса на торможение корабля, что позволит на 12% сократить расход жидкого водорода. Ввести все необходимые данные в главные компьютеры обоих кораблей.

Ответственный: штурман Лидия Смирнова.

3. Осуществить маневр изменения курса обоих кораблей синхронно с использованием ЯДРТ в 10.00 16.11.2093.

Ответственные: командиры кораблей, вторые пилоты.

4. По мере получения свободной воды осуществлять ее нормированную ежедневную выдачу личному составу.

Контроль оставляю за собой.

Командир МЭ-13,

пилот высшего класса

Ян Пиркс.

Комментарий пилота Пиркса

Итак, "секрет" получения воды на базе водородных ускорителей был обнародован, и экипаж со рвением, насколько это было возможно, взялся за выполнение задачи.

Одно немного смущало: время встречи с Луной и Землей при этом откладывалось на месяц, до 10 апреля 2094 г.

Но ничто не может остановить космонавта, когда он хочет вернуться домой. И выжившие члены экипажа "Пикадора" активно занялись собственным спасением.

Скорость кораблей в этот момент составляла 180 км/сек, а ее продолжающийся прирост обеспечивался за счет ЭРД (электроракетных двигателей).

Все бортовые системы кораблей работали нормально.

Три минуты до старта

Три минуты до старта,

Все позиции заняли.

"Отойти от ракеты!"

Раскрывайте Евангелие.

Две минуты до старта,

И продувка запущена.

Сердце бьется без такта.

Пожелайте удачи нам.

Лишь минута до старта,

Мачты в стороны двинулись.

Боже, будем мы завтра

Там, где звезды раскинулись.

Вот и все. Зажигание

И команда "Подъем!"

Лишь твое ожидание

Будет в сердце моем.

Вы, уставшие техники,

Им теперь не поможете.

"Возвращайтесь, ребятушки.

Как всегда, если сможете..."

29.10.02

Стихи пилота Пиркса.

Приказ N 37

"О праздновании Нового года и текущие вопросы"

Борт ЯИМК 1 класса "Пикадор"

22 декабря 2093 года, 17.00 по м.в.

В целях благополучного наступления Нового 2094-го года и повышения качества жизни личного состава приказываю:

1. Завершить разгон кораблей и отключить маршевые двигатели "Пикадора" и "Символа" в 9.00 23.12.2093.

Ответственные: пилоты, штурманы.

2. Создать условия и обеспечить безопасность во время проведения голографического шоу лучших артистов Земного Союза, включая обитателей Луны и Марса (записанного специально для ВМЭ-13) в кают-компаниях в 24.00 31 декабря 2093 г. Ожидается также прямое обращение к членам экспедиции Президента Земного Союза.

Ответственные: командиры, борт-инженеры, военные советники.

3. В день празднования выдать каждому члену экипажа по 100 г армянского коньяка, шампанское - в пределах месячного расхода (3 бут.).

Ответственные: командиры кораблей.

4. Сдать имеющееся на руках оружие лично пилоту Пирксу и Елене Чичериной, до особого распоряжения.

Контроль оставляю за собой.

Командир ВМЭ-13,

пилот высшего класса

Ян Пиркс.

Комментарий пилота Пиркса

Все шло по плану, после тяжелых потерь члены экипажей несколько пришли в себя, стали жить своей обычной жизнью. Земля постепенно приближалась, что позволило обеспечить проведение голографического праздничного шоу в кают-компаниях.

Пирксу стало известно, что перешли в практическую плоскость работы по приостановке затопления Земли. Это пока секрет, но в общих чертах можно сказать, что речь идет о генетически модифицированных микроорганизмах, жизнедеятельность которых приводит к ускоренной кристаллизации воды. Таким образом, все жители Земли получили большую надежду, но и колония на Каллисто, как и на других планетах, безусловно, лишней не будет.

Скорость кораблей достигла максимальной, 350 км/сек, все бортовые системы кораблей работали нормально.

Участникам МЭ-13 оставалось совсем немного по космическим меркам, каких-то триста миллионов километров, чтобы добраться до матери Земли. Спасибо всем вам, герои, живым и мертвым, вы сделали невозможное, Россия и Земля никогда вас не забудут.

Украшаясь узорной резьбою,

Нелюдимы деревья стоят.

Шелестят с неизбывной тоскою.

Не хотят, видно, в зиму назад.

И пусть спящим приснится отрада,

Долгожданный полуденный зной.

У корней дождевая прохлада

И небесный шатер голубой.

Пусть согреет заботливо солнце

Все деревья, траву и цветы.

И, открыв наконец-то оконце,

Я увижу - идешь ко мне Ты.

Там, где корни - там сока движенье.

Там, где листья - там ветра полет.

Ну а милого сердца биенье

Словно крылья, в весну унесет.

28.03.03.

Стихи пилота Пиркса.

Возвращение домой

Пройдут годы, и полет на полюс,

возможно, будет увеселительной

прогулкой. Но пусть потомки знают,

что в наше время это было непросто...

Мы седели в несколько страшных

мгновений. Но никакие препятствия

не могли сбить нас с пути.

В.П.Чкалов.

10 апреля 2094 года. Ближайшие окрестности Земли. "Пикадор" и "Символ" четко выполняют заключительные маневры. Наконец легкий толчок - произошла стыковка во стартодромом на околоземной орбите.

Ян Пиркс прощальным взглядом окинул пульт управления надежно служившего людям корабля, дотронулся до прохладного пластика. Вскоре отсеки кораблей Тринадцатой межпланетной займет другой экипаж, и возможно, что через несколько месяцев не два, а пять или десять кораблей Космофлота полетят к Юпитеру, и на их борту будет мощная строительная техника, материалы, множество специалистов, ученых.

Они возьмутся за интереснейшие исследования, в первую очередь спутников, за переговоры с ганимедянами, расширение Свободной республики Каллисто, возведение новых станций, освоение природных богатств. Все это будет так. Но все же они, теперь возвращающиеся каждый к своему делу, были первыми.

Память о них сохранится, и лет через тридцать, после капитального ремонта, "Пикадор" и "Символ" будут поставлены на вечную стоянку вблизи Земли-два, Терры, где создан музей освоения Солнечной системы. Здесь собраны все уцелевшие корабли межпланетных экспедиций или их макеты в натуральную величину. И через сотни лет далекие потомки вспомнят отважных космолетчиков, летевших в неведомое.

Они создали базу, они создали новую Республику. Как бы ни сложились события на Земле, человек теперь может жить и будет жить на спутниках Юпитера.

Не все дошли до конца пути...Погиб командир, потери составили треть личного состава. Выжившие сумели переломить ход событий и победой завершить экспедицию. Преодолеть барьер Менгу-Огнева, не погибнуть от столкновения с болидом, избежать войны на Ганимеде, выйти из состояния грогги после космического психоза. Честь им и хвала за это, живым и ушедшим. Земля помнит всех и каждого и сердечно благодарит вас.

А пока "Пикадор" и "Символ" превращались в обычные рейсовые планетолеты, совершающие теперь уже рядовые рейсы в Дальний космос, к Юпитеру и Каллисто.

Когда-нибудь молодые стажеры захотят узнать историю своего корабля и поднимут первую, страшно пыльную книгу многотомного дела под названием "Бортовой журнал". Откроют самую первую страницу и с удивлением прочтут? "Год постройки - 2092-й. Лунные верфи. Регистрационный номер ..., шифр ... . Первый командир - Орлов Владимир Иванович. Первый рейс - Луна - Юпитер - Луна (Тринадцатая межпланетная экспедиция)..."

Когда все собрались у входного шлюза, Ян Пиркс сказал с улыбкой?

- Ну что ж, пойдемте. Нас ждут.

Они вышли и вначале зажмурились от яркого электрического света. Вокруг волновалось море, состоявшее из людей и цветов. Неслись приветственные возгласы, близстоящие дарили цветы...

Наконец шум немного утих. И тут космонавты увидели ИХ.

Эта группа людей контрастировала с окружающими. Среди океана радости они были островком молчания и скорби.

Пиркс увидел мать, отца и брата Владимира Ивановича, родных Виктора Морозова. Остальные люди в черном, видимо, были близкими членов экипажа "Коперника".

И космолетчики, неестественно высоко выбрасывая ноги (признак пребывания в гравитационном поле, отличном от земного), направились прежде всего к этой скорбной группе. Люди поняли и, умолкая, давали им дорогу.

"Нет, какие бы потери не пришлось понести обществу, скольких бы его членов не потеряли мы в борьбе с бесконечным пространством, человечество сумеет в конце концов утвердить свою власть над любыми стихиями Вселенной", - подумал Пиркс.

Их корабли, застывшие у причала стартодрома, были прекрасны. В них воплотился сам человек. Они хорошо послужат людям...

До новых встреч, друзья, фанаты Космоса! Экипаж ВМЭ-14 на плазмоионолете "Вираж" в систему Сатурна будет объявлен в сентябре 2013 (2112) года.

Пилот Пиркс в реале уезжает, решил разместить информацию раньше. Должен быть на связи в 20-х числах апреля.

Блоги пилота Пиркса.

http://www.facebook.com/groups/220834961283247 - виртуальная 13-я Межпланетная экспедиция - Свободная республика Каллисто

http://pirx3319.livejournal.com - блог в ЖЖ (Живом Журнале)

http://vkontakte.ru/id118679994 - блог В Контакте

http://www.liveinternet.ru/users/titan3319 - блог на Лиру (Ливинтернет)

http://twitter.com/pirx3319 - блог на Твиттере

http://1titan.blogspot.com - блог на Блоггере

http://pilot-pirks.vkrugudruzei.ru - блог В кругу друзей,

там есть группа ВМЭ-13

http://blogs.mail.ru/inbox/pirx3319 - блог на Мэйл.Ру

http://mail.ru/community/pirx-cosmos - сообщество экспедиции там же

http://titan331.ya.ru/#y5__id48 - блог на Я. ру (Яндекс)

http://bobrdobr.ru/people/pirx3319 - блог на БобрДобр

http://www.myspace.com/574540144 - блог на Майспейс

http://privet.ru/user/1titan - блог на Привет.ру

http://1titan.blog.ru - блог на Блог.ру,

http://expedition.blog.ru - группа экспедиции там же

http://friendfeed.com/pirx3319 - блог на ФрендФиде,

http://friendfeed.com/pirx331 - группа ВМЭ-13 там же

http://titan3319.diary.ru/ - блог на Дайери.ру,

http://titan3319.beon.ru/ - блог на Беон.ру

Добавляйтесь в друзья...следующей должна стать сатурнианская экспедиция.

2092-2094, 2011-2013

Оставить комментарий © Copyright Титан (okkam2006@yandex.ru) Размещен: 01/11/2013, изменен: 01/01/2015. 109k. Статистика. Повесть: Фантастика Иллюстрации/приложения: 1 шт. Скачать FB2		Ваша оценка:
Аннотация: Летопись 13-й межпланетной экспедиции.

Титан : другие произведения.

Свободная республика Каллисто (Вмэ-13)