Аннотация: на день всех святых и день усопших в Балтийскои иоре затоплено швецкое рыбацкое судно,,,в честь Петра I
Второе ноября день рождения Петра I - императора (1721 - Во время празднования Ништадтского мира Сенат подносит царю Петру I титул императора) известного войнами с Швецией. На этот день сообщено о гибели рыбаков швецкого судна вблизи островов Готланда и Эланда...
Русские изображены жертвами в этом контексте - пропажей баржы с углем в Охотском море, минипожаром на Петровке -Мосгордуме, радиоактивностъю в бачке поеэда Калининград Москва,,,
следовало спросить = чей дизайнер посоветовал Президенту Литвы и его супруге Альме надеть на себя шведские сине желтые рубашки - сегодня на первой странице связанного с КГБ ежедневника Литвы =
при этом погибли и Филипинцы - в честь только что прибалтику посетившего герцога Эдинбургского - мужа королевы Великобритании -Филипа
2006 11 02 10:07 Пожар в Мосгордуме потушен Как сообщили 'Газете.Ru' в противопожарной службе Москвы, в 9.29 поступило сообщение о возгорании в доме 22 по улице Петровка, в здании Московской городской думы. Пожар начался на третьем этаже четырехэтажного здания, горела оргтехника. Площадь пожара составила 30 кв. м, на месте работали 20 пожарных расчетов. В 9.57 огонь был потушен. Оценивается ущерб. //'Газета.Ru'
10:06 Убийца главы МИД Швеции снова предстал перед судом Михайло Михайлович, приговоренный к пожизненному заключению за убийство главы МИД Швеции Анны Линд, предстал перед судом по делу о нападении в психиатрической клинике на другого пациента. Как сообщает Independent, новый суд начался накануне. Своей вины Михайлович не признал, однако согласился выплатить 65 тыс. крон в качестве компенсации. //'Газета.Ru'
09:59 НОВОСТЬ ЧАСА Горит Мосгордума 07:03 Американский дипломат обвинен в торговле визами в Литве Суд в Чикаго предъявил обвинения американскому дипломату Мэтью Кристу в торговле в Литве американскими въездными визами. По данным прокуроров, Крист торговал визами в период с августа 1999 года по июль 2001 года, когда работал в посольстве в Вильнюсе. Сумма сделок составила более чем $40 тыс. Дипломат за свои услуги получил мотоцикл. По этому делу проходят еще девять человек. //Associated Press
04:23 Число раненых на вечеринке в Сан-Франциско возросло до 10 По последним данным, в результате стрельбы на уличной вечеринке, посвященной Хэллоуину, в центре Сан-Франциско ранения получили по меньшей мере 10 человек. Ранее сообщалось о семи пострадавших. Как сообщили в полиции, два человека задержаны для допроса, однако арестованных в связи с перестрелкой пока нет. Один человек находится в критическом состоянии. //Associated Press
04:18 Колумбийские боевики напали на пост полиции, убив 17 человек Боевики из 'Революционных вооруженных сил Колумбии' атаковали пост колумбийской полиции в северной провинции Кордоба. Как сообщило министерство обороны страны, в результате нападения убиты 16 полицейских, а также одно гражданское лицо. После отхода боевиков на месте столкновения были обнаружены тела трех атаковавших. Это нападение стало самым крупным с мая, когда президент Колумбии Альваро Урибе был переизбран на новый срок. //BBC
03:35 НОВОСТЬ ЧАСА В Охотском море пропала баржа с углем 00:54 При пожаре в американской гостинице погибли шесть человек В результате пожара в трехэтажном историческом здании гостиницы Mizpah Hotel в городе Рино, штат Невада, погибли шесть человек. Еще около тридцати получили ранения, некоторые из них которых выпрыгивали из окон. Как сообщил глава местной полиции Майкл Польман, 47-летняя женщина подожгла в своей комнате матрас. Мотивы ее действий полиция сейчас выясняет. Женщина арестована. Первая жертва пожара была обнаружена спустя 90 минут после поступления сообщения о возгорании во вторник. Еще пять тел были обнаружены позднее и сейчас поиск других возможных жертв среди завалов продолжается. //Houston Chronicle 00:22 Удалось спасти 12 из 14 моряков с утонувшего шведского судна Спасены 12 из 14 членов экипажа утонувшего в среду вечером у берегов Швеции торгового судна, сообщает шведское гентство ТТ. По информации спасательной службы, на борту утонувшего шведского судна Finnbirch находились 14 членов экипажа: четверо шведов и десять филиппинцев. Шестеро из них были спасены одним из вертолетов спасательной службы практически сразу, еще шестеро - позднее в ходе спасательной операции. Судьба двух членов экипажа пока неизвестна. //РИА 'Новости'
2006 11 01 22:25 В Балтийском море терпит бедствие шведское грузовое судно В Балтийском море между островами Эланд и Готланд во время шторма терпит бедствие шведское грузовое судно Finnbirch, на борту которого находились 14 человек - десять филиппинцев и четверо шведов. Как сообщил пресс-секретарь шведской службы спасения на море Петер Линдквист, на спасение членов команды направлены два вертолета, к ним также присоединились четыре коммерческих судна, находящихся в районе. Тем не менее, из-за сильных ветра и снегопада и пятиметрового волнения пока не представляется возможным поднять на борт вертолета кого-либо из моряков. По словам Линдквиста, если судно окончательно утонет, то решение о невозможности спасти моряков в настоящее время может быть пересмотрено. 160-метровый сухогруз Finnbirch направлялся из столицы Финляндии Хельсинки в датский Орхус. //Reuters Ingadali los Rutiene antrax operation in Vilnius again Vokiechiu 28
В Швеции вертолет разбился и сгорел в лесу. Швеция В Швеции разбился вертолет, передает Ytro.ru. Авария произошла в лесном массиве к юго-западу от Стокгольма. По предварительным данным, в вертолете находился только пилот. Вертолет Robinson R 44 после падения загорелся. Пожар уничтожил машину практически полностью. Вероятно, что пилот вертолета погиб, так как от него не поступал сигнал о бедствии. Вертолет выполнял коммерческий рейс. Причина аварии не установлена
Данный тип судна возник в Северной Европе. Первое изображение шхуны датируется 1628 г. К ней проявляли интерес в XVII в. английские и голландские судостроители, а в XVIII в. американские мастера. Во время военных действий англичане использовали шхуну в качестве посыльного судна.
Шхуна представляла собой корабль небольшого размера. Управлял им, как правило, экипаж из нескольких человек. На шхуне ставили две или три мачты. Парусное вооружение было гафельным. Бушприт нес два треугольных паруса - кливер и бом-кливер. Форк-стаксель являлся третьим парусом. В том случае, если на фок-мачте вместо топселя сооружали два марселя, шхуну называли марсельной. В основном эти суда использовались в торговом флоте. В XIX в. на шхунах увеличили количество мачт, а паруса устанавливали только косой формы.
Гафелъная шхуна
увеличено
В истории судостроения своей оригинальной конструкцией прославилась шхуна 'Томас В. Лоусон', названная в честь прославленного американского писателя. Она была создана в 1902 г. на верфи 'Форд Ривер энд Инжиниринг Компани' в Квинси, штат Массачусетс.
Судно имело стальной корпус и 7 мачт. Его параметры были следующими: длина 112,5 м, ширина 15 м; полная осадка 10,5 м; валовая вместимость 5 218 регистровых тонн (1 регистровая тонна равна 2,83 м3); грузоподъемность 7 500 т; площадь парусности 4000 м3.
Семимачтовая шхуна 'Томас В. Лоусон'
увеличено
Грузовые помещения шхуны были разделены на твиндеки тремя палубами. Шесть корабельных трюмов имели большие грузовые водонепроницаемые люки. Кажде трюмовое помещение снабдили паровой лебедкой, находившейся на главной палубе. С помощью лебедок моряки ставили и спускали топсели и стакели - малые паруса.
Нос и кормовая часть шхуны были оборудованы тремя паровыми лебедками большой мощности. Их использовали при постановке и спуске больших тяжелых триселей. Необходимо отметить, что парусное вооружение судна 'Томас В. Лоусон' представляло собой довольно внушительную картину. Каждая мачта возвышалась над палубой на 40,5 м. Металлическая конструкция дополнительно снабжалась сосновой стеньгой длиной 17,5 м.
Экипаж шхуны состоял всего из 18 человек. Американские судостроители снабдили корабль еще одной новинкой. Перо руля, которое было огромных размеров, перекладывалось с одного борта на другой с помощью рулевой машины. Благодаря этому штурвалом шхуны мог управлять один человек.
К сожалению, судьба 'Томаса В. Лоусона' оказалась весьма печальной. Шхуна принадлежала 'Коусвайс Транспорейшен Ком-пани' и приносила своим владельцам немалый доход. Но и ее строительство обошлось магнатам в кругленькую сумму, равную четверти миллиона долларов.
Девятнадцатого ноября 1907 г. судно загрузили 6 000 т керосина в жестяной таре, и оно отправилось из Филадельфии в Лондон. С самого начала пути шхуну преследовали штормовые ветры. Однако капитан Георг Доу был профессионалом в своем деле и уверено вел 'Томаса В. Лоусона' к намеченной цели. Бесперебойную работу всех механизмов обеспечивал механик Эдвард Роу.
8 течение многих недель суровый Атлантический океан трепал красавицу шхуну. Все спасательные средства (плоты, шлюпки) были разбиты, из строя вышли 19 парусов. Несмотря ни на что судно двигалось вперед по заданному курсу.
Роковым днем стала пятница, 13 декабря. Норд-вест силой 9 баллов по шкале Бофорда способствовал тому, что шхуна оказалась в опасной близости от скал Бишоп Рокк архипелага Силли (расстояние составляло не более одной мили).
Позднее эксперты рассчитали, что капитану удалось бы миновать опасное место, если бы парусное вооружение было в порядке, но шесть парусов, к сожалению, не обеспечили шхуне необходимой скорости хода. Опасаясь, что судно выбросит на скалы, Георг Доу приказал убрать паруса и поставил 'Томаса В. Лоусона' на два якоря. В результате он развернулся носом на волну.
Терпящий бедствие корабль был замечен с маяков Св. Мэри и Св. Агнесс, и сигнальными ракетами команде был подан сигнал о приближающейся помощи. Спасательные шлюпки смогли подойти к судну только к полудню, однако одна из них из-за полученных в результате штормового ветра повреждений вскоре возвратилась на берег.
Капитан и его команда отказались покидать шхуну, так как были уверены, что положение их судна еще далеко от критического. По совету командира шлюпки Георг Доу взял на борт местного лоцмана Вильяма Хикса.
Вечером к шхуне подошли буксиры. Спасательная шлюпка из-за усиливающегося ветра была вынуждена вернуться на берег. Однако предварительно командир договорился с капитаном о том, что в случае обрыва якорей 'Томаса В. Лоусона' он обязательно подаст сигнал ракетой.
На берегу с тревогой наблюдали за состоянием судна. Около трех часов ночи на шхуне внезапно погасли все огни, но условный сигнал за этим не последовал. Стараясь не предполагать самого худшего, все решили, что подошедшие днем спасательные суда буксируют 'Томаса В. Лоусона' в порт-убежище. Однако принесенный ветром резкий запах керосина заставил усомниться в этом. Сын лоцмана Хикса быстро собрал команду из восьми человек и вышел на шестивесельной шлюпке в бушующее море. На маленьком скалистом острове они обнаружили тела трех погибших моряков. Вскоре они нашли главного матроса шхуны - Георга Аллена. К счастью, он был жив и рассказал о произошедшем на судне.
От него спасатели также узнали, что неподалеку должны находиться капитан Доу и механик Роу. Их обнаружили на скалах Хеллвезерс. Оправившись от потрясений, моряки рассказали следующее. Ночью внезапно разорвались одна за другой сдерживающие судно якорные цепи, и шхуну быстро понесло на скалы. Осознав, что положение стало безвыходным, капитан приказал надеть спасательные нагрудники и подняться на мачты.
Вскоре судно ударило о рифы, и весь груз из разрушившихся жестянок стал вытекать за борт. Корпус шхуны разломился под Действием бушующих волн, и моряки оказались в морской пучине. В результате из 18 членов экипажа выжили только трое. Среди погибших числился и лоцман Вильям Хикс. Старший матрос Георг Аллен умер от полученных ран через два дня после крушения шхуны-исполина 'Томас В. Лоусон'.
Гибель судна широко освещали средства массовой информации. Журналисты даже провели параллель между названием книги Томаса Лоусона 'Пятница - тринадцатое число' и временем катастрофы, случившейся в декабре 1907 г. того же числа, в тот же день недели.
Больше столь крупные шхуны не строили. Распространение получили трехмачтовые суда.
Необходимо отметить, что в конце XIX в. шхуны не были вытеснены с морских просторов судами с механическим двигателем. Судовладельцы предпочитали отправлять не требующие срочной доставки грузы именно на парусных средствах передвижения по воде, так как они не нуждались в топливе и были, соответственно, более экономичны, чем пароходы.
Из кубрика доносился стук
Но живых внутри опрокинувшегося в Охотском море рыбацкого бота обнаружить не удалось
Михаил Осин
Дата публикации 21 августа 2006 г.
Другие новости дня
Фрадков объявил выговоры министерским чиновникам за алкогольный кризис
Госдума будет расследовать алкогольные отравления
"Русский марш" запретили в Москве и Петербурге
Все новости
Сервис
Версия для печати
Опубликовано в "Российской газете" (Центральный выпуск) N4149 от 21 августа 2006 г.
Просим обратить внимание, что в разных по времени подписания и региону распространения выпусках газеты текст статьи может несколько различаться. Этот вариант можно использовать только как ориентировочный. Для получения дословного текста публикации воспользуйтесь платной подпиской на получение точных полных текстов газетных публикаций
Вчера у западного побережья Камчатки спасателям удалось наконец перевернуть и поставить на ровный киль рыбацкий бот, опрокинувшийся при шторме. Увы, никого из живых внутри обнаружить не удалось...
Напомним, лодка, принадлежащая камчатской компании "Пелагиаль", с одиннадцатью рыбаками запуталась в сетях и перевернулась в минувшую пятницу в Охотском море в 30 километрах к югу от поселка Кировский. Почти сутки спасательным работам препятствовала штормовая погода. Перевернувшаяся лодка не тонула из-за воздушной подушки, образовавшейся внутри нее, и почти сутки находилась в 500 метрах от берега в прибойной полосе. Глубина моря в этом месте не превышает пяти-шести метров, что не позволяло крупным судам подойти к ней.
Вечером в субботу лодку удалось освободить от сетей и отбуксировать к находящемуся поблизости траулеру. Помощь подоспела вовремя: пятерых моряков, чудом успевших укрыться в одной из кают, вытащили, погрузили в шлюпки и как на лифте подняли на борт сторожевого корабля "Антиас". Еще чуть-чуть, и они погибли бы от удушья. Сейчас они уже доставлены в Петропавловск-Камчатский, обследованы специалистами Центра медицины катастроф, и их состояние опасений у врачей не вызывает.
Едва отдышавшись, рыбаки сообщили спасателям, что из жилого кубрика лодки некоторое время назад доносился стук. Очевидно, и там находилось несколько членов экипажа. Правда, к вечеру субботы они уже не подавали признаков жизни... Когда бот удалось перевернуть, худшие опасения подтвердились. Внутри были обнаружены тела двух моряков, еще одно тело погибшего найдено в сетях за бортом. Несчастные захлебнулись.
Еще три человека считаются пропавшими без вести. Как сообщают в главном управлении МЧС России по Камчатской области, ведутся их дальнейшие поиски. Однако шансы найти их живыми, судя по всему, минимальны. Шторм и низкая температура воды едва ли позволили бы им доплыть до берега.
По факту происшествия транспортная прокуратура проводит проверку.
--------------------------------------------------------------------------------
169. *Урби Орби Кенстут (turboscience@gmail.com) 2006/11/02 12:52
Комментарий и его автор заблокированы владельцем раздела. (Автор -- обычно на 15 суток.)
--------------------------------------------------------------------------------
168. *Марыся 2006/11/02 12:52
Комментарий и его автор заблокированы владельцем раздела. (Автор -- обычно на 15 суток.)
--------------------------------------------------------------------------------
154. *Урби Орби Кенстут (turboscience@gmail.com) 2006/11/02 11:38 [исправить] [удалить] [ответить]
> > 150.Чердаков-Ужасный
>> > 149.Урби Орби Кенстут
В здании Мосгордумы произошел пожар
В здании Московской городской Думы, которая находится на улице Петровка, дом 22, произошел пожар. Возгорание возникло на третьем этаже четырехэтажного здания Думы, площадь пожара составила 30 квадратных метров. Пожар был потушен в течение тридцати минут. При возгорании никто не пострадал.
по видимому для военной разведки России не только рельсовая война неокончена, но и разборки со шведами
что тут говорить и про Бородино
ничто незабыто никто незабыт
2008-02-01
05:20
05:27
05:33
06:24
06:28
Vilniaus m. sav., Kazliškių g. 19, autotransporto priemonė.
Atvykus, atvira liepsna degė trys lengvieji automobiliai. Automobilyje MB S320, 1999 m., išdegė variklio skyrius ir salonas. Automobilyje Audi 100, 1993 m., išdegė bagažinė ir salonas. Automobilyje Ford Sierra, 1985 m., sudegė galinė automobilio dalis ir išdegė galinė salono dalis.
AC - 2,
2-B.
VPGT-9,
Pamainos vadas.
60
2008-02-01
15:17
2008-02-01
12:29
12:36
12:49
13:03
13:22
Marijampolės r., Gulbiniškių k.,
pirtis (sauna).
Gautas pranešimas, dega pirtis, šalia yra gyvenamasis namas ir kiti ūkiniai pastatai. Atvykus, pastato stogas degė atvira ugnimi. Pastatas 3,5x3m medinis, stogas dengtas plastikinėmis čerpėmis, perdanga medinė.12:37 val. darbą pradėjo 2 grandys, nutiesta magistralinė linija. Gaisro metu nudegė pastato stogo danga, apdegė grebėstai, taip pat apdegė kaitinimo patalpos 0,5 kv.m dailylenčių. Gaisro gesinime taip pat dalyvavo ir Kalvarijos k., bei Kalvarijos sav., Trakiškių UK.
Krosnių, židinių bei dūmtraukių įrengimo ir eksploatavimo taisyklių pažeidimai.
Vilniaus miesto vyriausiojo policijos komisariato Trečiasis policijos komisariatas ieško Karolinos Kirdeikytės (gim. 1994-01-08) ir Gabrielės Matuzaitės (gim. 1993-02-27). Merginos dingo be žinios praėjusių metų gruodžio 5 dieną, apie 1 val., išėjusios iš Vilniaus specialiųjų globos ir auklėjimo namų.
Požymiai: K. Kirdeikytė - 167 cm. ūgio, stambaus kūno sudėjimo; G. Matuzaitė - 164 cm. ūgio, vidutinio kūno sudėjimo.
Vasario 2 d. 20 val. 27 min. Skuodo r., Ylakių mstl., Sodų g., R.A. (g. 1954 m.) name, kilo gaisras, kurio metu sudegė pastatas. Gaisravietėje rasti apdegę šeimininko ir R.B. (g. 1966 m.) lavonai. Gaisro priežastis nustatinėjama.
Vasario 2 d. apie 13 val. Marijampolės sav., kelyje Vinčai-Pilviškiai-Vilkaviškis 2-ame km, automobilis ,,Ford Fiesta', vairuojamas neblaivaus (2,41 prom. alkoholio) R.K. (g. 1967 m.), išvažiuojant iš šalutinio kelio, nepraleido ir susidūrė su pagrindiniu keliu važiavusiu nuosavu automobiliu ,,Opel Astra', kurį vairavo blaivus ne tarnybos metu neuniformuotas Švenčionių r. PK tyrėjas N.R. (g. 1975 m.). Eismo įvykio metu sužalotos automobilio ,,Opel Astra' keleivės R.S.R. (g. 1977 m.) (nosies sumušimas, kaklo patempimas), D.R. (g. 1949 m.) (galvos sumušimas) ir U.R. (g. 2004 m.) (kaktos sumušimas), kurios gydomos ambulatoriškai.