САКАМОТО ТАЙСУКЕ

ИСТОРИЯ И ЖИТЕЛИ ОТОМАРИ

(История и народ Отомари. )

ЧАСТЬ 2

ИСТОРИЯ

Краткий очерк истории данного острова

Владение данным островом началось 11 июля 38-го года Мэйдзи (1905 г.). С момента установления владения и основания города Отомари минуло семнадцать звездных инеев (лет); дело освоения и колонизации данного острова постепенно вошло в свою колею.

В особенности период с марта по 20 мая прошлого года, когда непрерывно происходили события Николаевской трагедии (Николай-дзикэн), стал для нашего народа делом глубочайшего негодования и печальной обиды, которую невозможно забыть вовеки. Однако после начала этих событий Александровск перешел под управление (нашей) администрации, и там были размещены войска.

Вследствие этого (прежнее) ошибочное представление о том, что Карафуто это крайний север, место сурового холода и бесплодных земель, где не могут обитать японцы из метрополии, а живут лишь русские каторжники, внезапно претерпело изменения. Репутация данного острова значительно выросла, и число людей, переезжающих на Карафуто, стремясь к освоению его богатых ресурсов, постепенно увеличивается, став в этом году еще более заметным.

Излишне говорить, что те, кто направляется к обоим берегам острова восточному и западному, а также те, кто следует в сторону Александровска, Де-Кастри и Николаевска, равно как и те, кто направляется из тех краев на Хоккайдо или в метрополию, все они непременно заходят в наш порт Отомари.

Порт Отомари, чья экономика и финансовая сфера с давних пор находились под влиянием рыболовства, ныне, вместе со сменой времен и мировыми тенденциями, внезапно изменился, став ключевым путем для торговли и сообщения. В будущем, благодаря естественному расположению и человеческим усилиям, он продолжит развиваться как универсальный торговый порт, стремясь в полной мере проявить свою ценность. Прежде чем приступить к описанию этого очерка, я полагаю, что будет нелишним заглянуть в прошлое и проследить происхождение данного острова.

Древнейшие следы управления

Вообще, в какие годы и людьми какой страны был впервые открыт данный остров об этом нет совершенно никаких документов, которые могли бы служить доказательством, и в исторических хрониках нет возможности найти (сведения) об этом. Однако, если рассматривать это на основании естественных географических связей и исторических фактов современности, (можно утверждать), что лишь с древних времен в южной части данного острова проживала раса айнов, а в северной половине раса сантань (нивхи/ороки).

Также говорят, что раса айнов переправилась из нашего Хоккайдо через пролив Соя на Карафуто, основала японские айнские поселения в окрестностях Отомари и других местах, первыми заняв Южный Карафуто, и их потомки постепенно размножались. К моменту, когда в 8-м году Мэйдзи (1875 г.) данный остров был обменян на Курилы, (они) дошли до того, что проживали там постоянно.

Русские люди и прочие, захватившие побережье Тообути (ныне Муравьево), находящееся на расстоянии около двенадцати ри (ок. 47 км) к юго-востоку от порта Отомари, наотрез отказались слушать доводы нашего полномочного представителя господина Адзума Дзэнхати (человека, искусного в кэндо, обладавшего твердым духом и проницательностью). Напротив, они упорно настаивали на теории о трудности совместного проживания, в конечном счете сровняли с землей кладбище местных айнов в ХацукОтомари (Отомари) и проложили там дорогу. Постепенно они возвели казармы и дома, перенесли сюда свою базу из Тообути и тем самым попытались подавить наш Кусюнкотан (Кусункотан).

Очевидно, что, когда они только начали прокладывать дорогу через кладбище айнов, местные жители тайно пожаловались нашим властям и обнесли кладбище оградой, но не прошло и нескольких дней, как русские разрушили эту ограду и стали угрожать господину Адзума Дзэнхати оружием. Господин же проявил терпение, не желая обострять конфликт. Воспользовавшись этим, они довели работы до конца, и люди вместе с лошадьми стали попирать могилы.

Что касается людей сантань, живущих на Северном Карафуто, то есть нынешних гиляков (нивхов) и ороков, то в то время (те земли) были территорией империи Цин. Теория о том, что их предки были первыми поселенцами Северного Карафуто, перекочевав из региона Сантань вдоль берегов реки Амур, является в некоторой степени заслуживающей доверия. Однако, как бы то ни было, они лишь ограничились тем, что переселились туда, и занимались лишь кочевым скотоводством и рыболовством, следуя за водой и травой.

Управление клана Мацумаэ

Эпоха правления сёгуната. Хотя древнейшие события на данном острове, как было сказано выше, невозможно прояснить до конца, истоки управления Карафуто в современную эпоху зародились в тот момент, когда во 2-м году Бунроку (1593 г.) Тоётоми Хидэёси призвал Мацумаэ Ёсихиро в Хидзэн и впервые даровал ему право на потомственное владение всеми северными пределами. По другой версии, в 18-м году Тэнсё (1590 г.) Ёсихиро прибыл в Киото к Хидэёси, и в знак признательности (Хидэёси) сменил его фамилию на Мацумаэ и даровал грамоту на исключительное управление землями Эдзо.

Таким образом, подтверждение данного острова как японской территории фактически началось с разведывательных экспедиций и обустройства, предпринятых кланом Мацумаэ начиная с 4-го года Кэйан (1651 г.).

(Представители клана Мацумаэ) прибывали ежегодно в апреле и покидали остров в июле. Поэтому с августа до марта следующего года то есть в течение восьми месяцев остров находился в состоянии полного безвластия. Очевидно, что такое состояние безвластия на данном острове послужило поводом для продвижения русских.

Продвижение русских. Во 2-м году Бунка (1805 г.) российское посольство во главе с Резановым прибыло в нашу страну (Японию) с просьбой о торговле, но получило отказ. Вследствие этого он, при поддержке правительства, направил двух человек Хвостова и Давыдова из Российско-Американской компании на судах для промысла морского зверя. Когда они подошли к Кусюнкотану (Корсаков), там находилось всего семь охранников и ни одного солдата, а о самом факте (нападения) стало известно лишь в апреле следующего года, когда на пост прибыли дежурные чиновники.

Невозможно не поразиться тому, насколько пуста была оборона данного острова и насколько несовершенны были средства связи. Таким образом, в течение семи лет до 9-го года Бунка (1812 г.) русские совершали набеги пять раз, грабя товары. Они осознали выгоду Карафуто и, постепенно захватывая материковую Сибирь, замыслили поглотить и Карафуто. Они начали намеренно переселять людей, строить хижины и даже разрабатывать угольные копи. В то время клан Мацумаэ поручил управление островом двум людям Идатэ Ринэмон и Сухара Какубэй (прежняя фамилия Китамура). Однако, как только рыболовный сезон заканчивался, на острове оставались зимовать лишь охранники и рабочие, что делало ситуацию крайне опасной с точки зрения обороны. Позже, по просьбе самураев, чиновники стали оставаться на зиму, но говорят, что в периоды Кансэй и Бункю их число не превышало двух самураев, двух пехотинцев (асигару) и семи охранников. Из этого было очевидно, что предотвратить экспансию России было невозможно.

Способы управления клана Мацумаэ. За пределами окрестностей Мацумаэ (Хоккайдо) применялась система подрядов. Вассалам раздавались участки побережья для извлечения выгоды от рыболовства. Способы получения прибыли доверялись подрядчикам и охранникам. Подрядчики передавали земли купцам из Мацумаэ или других мест Хоккайдо и заставляли их платить долю от дохода. Сами подрядчики и охранники в качестве своих подчиненных использовали людей, знающих айнский язык, и для надзора за ними посылали управляющих. Управление таких должностных лиц называлось унсёя, а жилища охранников назывались банъя.

Тирания охранников и прочих. Как бы то ни было с подрядчиками, охранники (баннины) в большинстве своем были бродягами, которые не могли прокормиться в метрополии и переправились на остров. Это были люди, которые ловко льстили начальству и постепенно продвигались по службе; их человеческие качества и поведение изначально были низкими. Даже в сильный шторм они принуждали (людей) выходить в море, а если кто-то тонул, они не оказывали помощи семьям погибших. Во время зимовок они похищали айнских женщин и бесчестили их. Говорят, что не было предела их бесчинствам и варварству, и они не признавали за людьми никаких прав.

Прямое управление сёгуната

На основании докладов и предложений исследователей (правительство) сосредоточило в своих руках большую часть полномочий по управлению и постепенно приступило к реализации планов по освоению. В 11-м году Кансэй (1799 г.), когда ситуация с обороной северных рубежей стала критической, сёгунат, осознав, что сил клана Мацумаэ недостаточно для защиты, взял под прямое управление западную часть Хоккайдо и Карафуто. В 4-м году Бунка (1807 г.) управление было передано в ведение Хакодатэ-бугё (губернаторства Хакодатэ), а в 6-м году остров был официально переименован в Северный Эдзо (Кита-Эдзо). Как и прежде, Идатэ и Сухаре было поручено управление рыболовными промыслами по системе подрядов.

В 1807 году (по западному календарю) правительство приказало кланам Намбу и Цугуру выставить войска для охраны земель Эдзо. Ответственным за защиту Карафуто был назначен господин Мацуда Дэнзюро. Во главе отряда из 200 солдат он расположился в Сирануси, где учредил управление Северного Эдзо, защищал рыбаков и прилагал усилия для поощрения рыболовства. Говорят, что в то время в трех ключевых точках Сирануси, Кусюнкотан (Корсаков) и Кусюннай были оборудованы склады унсёя, посты охраны и артиллерийские батареи. Также в Сирануси находился торговый пост для обмена товарами с народом сантань, а число прибрежных рыболовных промыслов достигло двадцати семи.

Повторное правление клана Мацумаэ

Сёгунат, который изначально сосредоточил основные силы на северо-восточных землях Эдзо, из-за трудностей сообщения и множества государственных дел не смог достичь ожидаемых результатов в управлении. Поэтому было решено вновь передать управление клану Мацумаэ. Приказ, переданный клану Мацумаэ из Янагавы, гласил:

Отныне умиротворяй инородцев, осваивай земли, налаживай все дела. Поскольку твой род является древним домом, управлявшим этими землями сотни лет со времен их основания, ныне мы возвращаем тебе весь остров. Впредь в отношении мер на тех землях надлежит строго соблюдать указы правительства и не допускать небрежности. В особенности следует усилить бдительность и оборону границ.

В те времена северные границы были неспокойны, и сёгунат, осознав собственное бессилие, сначала отобрал земли, которыми род владел сотни лет, и перевел его в Янагаву. Теперь же, когда дела вышли из-под контроля, правительство под маской милости попыталось скрыть свое истинное лицо и переложить трудности на других, заставляя слепо следовать своей политике. Разве не является верхом бесстыдства и возмутительного коварства такая манера правления, при которой невозможно ожидать успехов в освоении?

Для господина Акихиро (главы клана Мацумаэ) детали были не важны. Как только пришел указ о возвращении прежних владений, мрачные тучи рассеялись, и в доме воцарилась радость. Его восторг был столь велик, что он не мог сдержать слез, и это было вполне естественно. Вступив в права владения, Акихиро занялся укреплением армии и морской обороны. Он составил так называемый Устав Фукуямы из нескольких десятков статей, который должен был служить образцом для будущих поколений, наставляя вассалов в преданности и служении родине. Он уделял глубокое внимание нуждам народа, запрещал роскошь и поощрял усердие в труде. Благодаря этому окрестности замка Фукуяма достигли небывалого процветания.

Однако это благоденствие касалось лишь самого замка Мацумаэ и его округи. Из-за давления со стороны сёгуната и внешних обстоятельств власть не могла распространиться далеко. Если даже на Хоккайдо ситуация была таковой, то о поощрении производства, промышленности или поддержке переселенцев на Карафуто не приходилось и мечтать. Таким образом, в 4-м году Бунка (1821 г.) все земли Эдзо были возвращены клану Мацумаэ, а в следующем году переданы люди и территории. В то время на Карафуто, включая восточное и западное побережья, насчитывалось 27 рыболовных промыслов, 327 дворов и 2571 человек населения.

Снова под прямым управлением сёгуната.

Мировые тенденции того времени не стояли на месте. Режим изоляции страны был нарушен в период прибытия Перри и требований об открытии портов. Тем временем продвижение России на юг становилось всё более решительным. В 5-м году Каэй (1852 г.) российский император Николай направил вице-адмирала Путятина во главе эскадры из четырех военных кораблей в Нагасаки.

Россия разработала план захвата северных земель и выдвинула вопрос о границах острова Карафуто. Сёгунат в 1-м году Ансэй (1854 г.) направил Хори Орибэ-но-сё, Мурагаки Норимасу и других для инспекции всех земель Эдзо. Во 2-м году Ансэй, основываясь на предложениях Токугавы Нариаки и Хори Орибэ-но-сё, сёгунат снова взял все земли Эдзо под прямое управление, передав их в исключительное ведение Хакодатэ-бугё.

В то время на острове Карафуто под началом губернатора были назначены комиссары (кумигасира), их помощники, распорядители и младшие чиновники. Весь остров был разделен на три округа: Ближний, Средний и Дальний. Чиновники были размещены в пяти ключевых пунктах: Кусюнкотан (Корсаков), Сирануси, Токунай (Найбути), Маока (Холмск) и Кусюннай. Четырем кланам Айдзу, Сэндай, Акита и Сёнай было поручено поочередно нести службу по охране острова.

Губернаторы неоднократно переправлялись на остров для личной инспекции, а их подчиненные ежегодно совершали объезды территорий, оказывая поддержку местным жителям и открывая новые рыболовные промыслы. Однако в то время переговоры с Россией стали крайне напряженными, а внутри самой Японии вспыхнула борьба между сторонниками открытия страны и приверженцами изгнания иностранцев. Авторитет сёгуната пал почти до земли. В итоге все усилия губернатора и его подчиненных, вложенные в Карафуто, превратились в пыль, и не было достигнуто никаких значимых результатов управления.

Эпоха Кайтакуси (Департамента освоения)

Во 2-м году Мэйдзи (1869 г.) в Хакодатэ был учрежден Кайтакуси (Департамент освоения), в ведение которого перешел и Карафуто. В августе того же года полномочный судья Окамото Кэнсукэ прибыл в Кусюнкотан (Корсаков). Он провозгласил Реставрацию императорской власти, принял дела у бывших чиновников бакуфу и преобразовал центральную канцелярию в Общественную палату (Когидзё). Были созданы филиалы в различных местах, и так впервые началось административное управление при новой императорской власти.

Впоследствии было создано специальное представительство Карафуто, которое вскоре было объединено с Департаментом освоения Хоккайдо. В то время предпринимались значительные усилия по управлению: рыболовные промыслы перешли под казенное управление для поощрения отрасли, поощрялось переселение рабочих для занятия земледелием, велись поиски полезных ископаемых, прокладывались дороги, устанавливалось почтовое сообщение и открывались больницы для поддержания здоровья населения.

Однако продвижение русских на юг и их насильственные, коварные действия лишь усиливались. Судья Окамото в спешном порядке отправился в Токио во 2-м году Мэйдзи, чтобы заявить о бесчинствах России. Но новое правительство было создано недавно, и власти не желали вступать в конфликт с сильной державой, отправляя войска. Тем не менее возник план привлечь бывших вассалов сёгуната к освоению Карафуто, чтобы сдержать активность России. Были приглашены послы разных стран для обсуждения этого вопроса, но согласие не было достигнуто. Лишь Окамото Кэнсукэ был повышен до звания судьи по освоению (кайтаку-ханган).

Прилагая усилия и проявляя терпение, Япония пыталась пассивно поддерживать свои государственные права и сохранить южную половину Карафуто. Таким образом, права владения, установленные в прежние эпохи, не исчезли. Однако вскоре Сахалин стал жертвой политической незрелости наших правителей. Усилия многих патриотов превратились в пыль, и под красивым названием Обмен Карафуто на Курилы этот остров в конечном итоге был оставлен.

После заключения договора об обмене Карафуто на Курилы между Россией и нашей страной в 8-м году Мэйдзи (1875 г.), в течение тридцати лет, вплоть до обретения острова в 38-м году Мэйдзи (1905 г.), он находился в руках России. Прежде чем описывать эпоху российского правления на Карафуто, следует рассмотреть истоки продвижения России на восток и её экспансии на юг.

В середине XVI века, во времена Ивана IV, вождь сибирских племен Ермак покорил всю эту землю и преподнес её (царю). С тех пор Россия страстно желала расширить свои владения на востоке. Однако, ошибочно полагая, что берега Амура заполнены цинскими войсками, (правительство) наставляло генерал-губернатора Восточной Сибири Муравьева не предпринимать опрометчивых действий и не вступать в конфликт с цинскими силами.

В 3-м году Каэй (1850 г.), когда Невельской прибыл в качестве подчиненного генерал-губернатора Восточной Сибири, он лично прошел по Амуру, провел разведку побережья и, обнаружив отсутствие цинских войск, впервые возымел амбиции захватить эти земли. Он объявил гилякам (нивхам) и маньчжурам, что побережье от Амура до границ Кореи, а также остров Сахалин (Сахалян) являются российской территорией. Вскоре началось освоение Хабаровска, колонизация берегов Амура и захват Камчатки.

Утвердив базу для активности на восточном побережье, (Россия) простерла свои стопы на северо-запад североамериканского континента и в то же время стала спускаться на юг к Курильским островам, высматривая наши северные ворота. В те тревожные для севера годы управление клана Мацумаэ существовало лишь на бумаге, не имея реальной силы. Пользуясь этим, казаки, имея базу на Камчатке, постоянно курсировали между Курилами и Карафуто, выслеживая обстановку в землях Эдзо. Россияне же, сделав своей базой район Амура, постепенно проникали с Северного Карафуто и настойчиво создавали там всевозможные объекты.

В 4-м году Кансэй (1792 г.) Лаксман прибыл с просьбой о дружбе, но не преуспел. В 1-м году Бунка (1804 г.) Резанов прибыл в Нагасаки с просьбой о дружбе и торговле, но также получил отказ от сёгуната. Вследствие этого Россия совершила набеги на Кусюнкотан (Корсаков) и Рутаку (Анива), издеваясь над местными жителями, сжигая посты охраны и грабя запасы риса и соли, и это повторялось неоднократно.

В 6-м году Каэй (1853 г.) в Японию прибыл российский адмирал Путятин, чтобы, с одной стороны, просить о торговле, а с другой обсудить пограничные дела. Он утверждал, что, за исключением части побережья залива Анива, весь Карафуто и острова к северу от Итурупа являются российскими владениями. В то время нашими представителями на переговорах были верховный цензор Цуцуи Хиго-но-ками и финансовый комиссар Кавадзи Тосиаки. Переговоры длились три года, и в конечном итоге северные острова (Уруп и далее) были признаны российскими, но в отношении данного острова (Сахалин) никакого решения принято не было.

Впоследствии российский посланник Муравьев, пытаясь использовать прецедент Айгунского договора, прибыл с крайне твердой позицией, требуя признания всего острова российским владением, но в итоге уехал ни с чем, так и не получив нашего согласия. Нашими представителями на тех переговорах были Эндо Тадзима-но-ками и Сакаи Укё-но-сукэ.

В 3-м году Бункю (1863 г.) наша страна направила послов в европейские державы для установления дружеских отношений. В то же время было предложено обсудить вопрос границ Карафуто именно с Россией. Нашими послами были комиссар по иностранным делам Такэноути Симоцукэ-но-ками и Мацудайра Идзуми-но-ками. Россия настаивала на границе по 48-й градусу северной широты, мы же стояли на 50-м градусе. Обе стороны твердо придерживались своих позиций и не пришли к согласию. Было решено, что в следующем году посланники обеих стран встретятся на Карафуто и определят границу, но из-за множества внутренних дел в Японии у нас не было времени заниматься внешними вопросами, и выполнение этого обязательства так и не состоялось.

Во 2-м году Кэй (1866 г.) в Россию были направлены Коидэ Ямато-но-ками и Исикава Суруга-но-ками. Они встретились с директором Азиатского департамента МИД Вестманом и потребовали реализации демаркации по 50-й параллели, но согласия достигнуто не было. В итоге стороны лишь заключили временное соглашение, согласно которому остров по-прежнему оставался в неопределенном совместном владении Японии и России.

В то время, когда вопрос о демаркации границы еще не был окончательно решен, в Японии произошла Реставрация Мэйдзи. Пользуясь тем, что новое правительство было сосредоточено на внутренних реформах, Россия активно проводила политику продвижения на юг. Российские переселенцы постоянно угрожали нашим официальным лицам и гражданским, разоряли рыболовные участки и занимались грабежом.

Японское правительство не могло игнорировать эту ситуацию. В 5-й год Мэйдзи (1872) заместитель главы колонизационного бюро Курода Киётака предложил отказаться от притязаний на Карафуто. Хотя это вызвало возмущение у части чиновников (например, у Соэдзимы Танэоми), но в итоге было принято решение об обмене. В 8-й год Мэйдзи (1875) Эномото Такэаки подписал в Санкт-Петербурге договор, согласно которому Сахалин полностью переходил России в обмен на Курильские острова.

Эпоха российского владения ()

С сентября 8-го года Мэйдзи (1875) Сахалин на протяжении 30 лет находился в руках России, пока не перешел под управление Японии в 38-м году Мэйдзи (1905).

Система управления:

1. Остров находился под юрисдикцией Приамурского генерал-губернатора.
2. Административная власть на месте принадлежала военному губернатору острова.
3. Столица находилась в Александровске.
4. Остров был разделен на три округа: Александровский, Корсаковский и Тымовский.
5. Численность регулярных войск составляла 1403 человека (до начала русско-японской войны), распределенных по четырем основным пунктам. Также имелись резервисты и ополчение.

1. Политика России по освоению Карафуто

Российское правительство определило Карафуто как место ссылки для совершивших тяжкие преступления: грабежи, изнасилования, убийства и поджоги, а также для политических преступников.

• Цель освоения: Использовать труд каторжан и поселенцев для освоения диких земель, строительства дорог, создания деревень, развития лесопильного и мукомольного производств, а также добычи угля.
• Органы власти: Главную роль в администрации играли полицейское управление и тюремное ведомство. Полиция на острове сильно отличалась от обычной: помимо охраны порядка, она занималась экономическими вопросами, управлением государственными работами, обустройством жизни колонистов и гражданскими исками. Такая система была неизбежна при проведении политики колонизации силами ссыльных.

женщин-каторжанок перевозили на судах. Между мужчинами и женщинами во время транспортировки соблюдался строгий надзор.

Санитарный контроль и карантин: Российское правительство уделяло пристальное внимание гигиене на острове. Суда, прибывавшие из мест, где свирепствовали эпидемии, обязательно проходили карантин. Все прибывшие на берег размещались в карантинном пункте. В городе Кусюнкотан (ныне Корсаков) таким пунктом служил бывший известковый завод господина Ёсикавы Пэй-ири. После прохождения карантина мужчин-каторжан сразу отправляли в тюрьму, а женщин не запирали после освобождения они становились свободными поселенками.

Система замужества: Одиноким мужчинам-поселенцам подбирали жен из числа прибывших каторжанок. Мужчины с нетерпением ждали прибытия судов с женщинами, как будто ждали невест. Брак заключался по приказу властей. Чиновники изучали записи о происхождении и образовании женщины, оценивали её внешность и личные качества, после чего назначали ей мужа.

Если у женщины не было мужа на родине, она была обязана подчиниться. Даже если на родине у неё оставался законный муж, решение властей на острове было неоспоримым. Однако существовало изящное правило: если женщина была категорически против конкретного брака, она могла подать прошение о поиске другого варианта.

Семья, в которой жена была каторжанкой (при сроке наказания 10 лет), получала провизию от государства. Таким образом, муж, принимая такую жену, не только обустраивал дом, но и становился более обеспеченным. В таких семьях часто наступала эпоха женского царства (матриархата). За рождение детей также полагались выплаты: 50 рублей за девочку и 100 рублей за мальчика. В течение 1013 лет государство обеспечивало детей едой и одеждой, а в школьный сезон выдавало все учебные принадлежности.

2. Жестокость россиян и надзор за беглецами

Категории преступников: Политических заключенных обычно отправляли в Александровск-Сахалинский, а осужденных за грабежи, изнасилования, убийства и поджоги в Корсаков (Корусакофу). По этой причине состав населения в Корсакове считался худшим, однако на деле они часто вели себя более послушно.

Особенности нрава: Описывается, что русские люди на острове имели своеобразный характер. При встрече они здоровались очень вежливо, даже если женщина была одна. Однако, если они видели у гостя деньги, в них просыпались дурные намерения, и они могли тайно выследить и убить человека ради наживы. Особенно опасными считались золотые цепи и украшения. Почти все русские при передвижении по лесам и полям носили с собой топоры. Существовала опасность, что если идти впереди такого человека, он может ударить топором в спину. Поэтому японцам советовали пропускать их вперед или отдыхать у дороги, пока они не пройдут. Даже ради мелкой кражи они могли пойти на убийство.

из-за опасности люди передвигались группами и с оружием. Днем риск был меньше, но ходить в одиночку ночью было крайне опасно. Самым надежным способом было передвижение в сопровождении трех-пяти крепких молодых людей с оружием. Если по пути встречались русские, они, чувствуя силу японского консульства и его способность защитить своих подданных, не решались нападать.

Надзор за беглецами: Освобожденным каторжанам (ссыльнопоселенцам) разрешалось жить и передвигаться только внутри острова. Без разрешения властей покидать остров было запрещено. Чтобы предотвратить побеги, лодкам разрешалось находиться в море только от рассвета до заката, на ночь их обязательно вытаскивали на берег. Вооруженные полицейские и солдаты неустанно патрулировали побережье. Нарушителей при попытке побега расстреливали на месте.

• Курьезный случай: Несмотря на охрану, были случаи, когда беглецы добирались до Соя (Хоккайдо). Японцы, не зная местных порядков, ошибочно принимали их за обычных терпящих бедствие моряков и радушно принимали.

3. Борьба с контрабандой алкоголя

Алкоголь был тем, чего русские желали больше всего, но российские власти ввели режим, близкий к сухому закону.

• Норма: Разрешалось всего две бутылки (около 1,5 литра) на одно домохозяйство в год специально для праздников Нового года и Пасхи.
• Процедура: Староста деревни собирал заявки от жителей, заверял их печатью и подавал командиру отряда. После проверки выдавалось разрешение на покупку.

Поскольку такого количества (8 го или около 1,4 литра на весь год) не хватало даже чтобы попробовать, а не то что пить, процветала контрабанда.

Причины запрета: Российское правительство имело веские основания для таких мер. Статистика показывала, что большинство преступлений, за которые люди попадали на каторгу, были совершены под воздействием алкоголя. Власти считали, что для искоренения преступности нужно полностью лишить людей спиртного.

• Пример: Описывается случай, когда на одном из праздников человек, не имевший злого умысла, так сильно напился, что потерял рассудок и начал ради забавы размахивать тяжелой дубиной, в результате чего убил четырех или пятых детей.

Российские власти строго запрещали ввоз спирта без разрешения. У нарушителей конфисковывали лодки, товары, аннулировали права на рыбную ловлю и взимали огромные штрафы.

(Ухищрения контрабандистов и роль консульства) Японское консульство стремилось защитить достоинство нации и своих граждан. Когда заходили японские суда, консульские работники часто первыми поднимались на борт, чтобы предупредить моряков о проверках и предотвратить преступления. Однако, несмотря на строжайший досмотр российскими властями, японцы находили изощренные способы обмана:

• Спирт прятали в двойном дне канистр из-под керосина.
• Скрывали внутри мешков с рисом или в консервных банках.
• Использовали специальные плоские металлические емкости, которые прятали под одеждой на теле.

Русские, изнывавшие от жажды алкоголя, готовы были отдать всё свое имущество ради заветного спирта, поэтому цены на черном рынке были невероятно высокими. Когда контрабандистов ловили, консульству приходилось неофициально вмешиваться, предлагая русским чиновникам взятки или передачу конфискованного спирта им лично, чтобы замять дело. Переводчики тратили огромные усилия на эти переговоры.

(Торговля ценой в жизнь) Японские рабочие (зимовщики), остававшиеся на промыслах на зиму, тайно приторговывали спиртом. Обмен шел по цепочке: сначала на рубли, затем на ценные меха и сукно. Когда у русских не оставалось ничего для обмена, они нередко шли на убийство японского сторожа, чтобы просто забрать спирт. Автор отмечает: Безусловно, виноват тот, кто убивает, но и японец, нарушающий закон ради наживы, тоже не прав. В итоге плохо обоим.

Аренда рыболовных участков и сила японских рыбаков

Рыболовные участки сдавались в аренду российскими властями, чаще всего по рекомендации японского консульства.

Первопроходец Оути: Особо упоминается некий господин Оути из префектуры Ибараки. Хотя в личной жизни он считался человеком сомнительным (был любителем выпить и не лучшим семьянином), его вклад в развитие промыслов огромен. Он первым нарушил сложившийся порядок: не дожидаясь посредничества консульства, он напрямую обратился к российскому губернатору и получил разрешение на эксплуатацию 45 участков в районе Маока (ныне Холмск). Это стало началом массового освоения японцами западного побережья Сахалина.

Японское трудолюбие против русского уклада: Автор подчеркивает полное превосходство японцев в рыболовстве. Русские, по его мнению, были бесполезны в этом деле из-за своего строгого распорядка:

• Даже если киты или косяки рыбы стояли прямо перед ними, русские в воскресенье бросали всё и шли в церковь, а потом долго пили чай.
• Они строго соблюдали часы завтрака и отдыха, из-за чего постоянно упускали время (момент захода рыбы).
• Японские рыбаки, напротив, работали днем и ночью, в дождь и в палящее солнце, если была рыба. Видя такую эффективность, и русские, и японские владельцы промыслов старались нанимать именно японских рабочих.

(Превосходство японских рабочих) Как отмечалось ранее, японские рыбаки работали не покладая рук, невзирая на время суток и погоду. В то время как русские упускали возможности из-за строгого соблюдения отдыха и религиозных обрядов, японцы всегда были готовы к делу. По этой причине владельцы промыслов (и русские, и японские) доверяли именно японской рабочей силе и стремились нанимать именно их. Автор подчеркивает, что эта уникальная трудоспособность работать без остановки и не считаясь со временем является главной силой японцев в мировой конкуренции, которую необходимо сохранять, даже заимствуя западные методы.

(Курьезы из-за разницы в обычаях) В Отомари (Корсакове) перед японским консульством стояло 45 лавок. Одна из них, лавка Такамуры, была очень успешной. Японские рыбопромышленники привозили туда рубли из Хакодатэ, Токио и Владивостока, что было очень удобно. Интересные случаи происходили при встречах японцев с русскими чиновниками, инспектировавшими промыслы:

• У русских было принято в первую очередь обмениваться рукопожатиями с женщинами (женами хозяев).
• Японские жены, не знакомые с таким обычаем, пугались, когда русский мужчина внезапно хватал их за руку и начинал её трясти. Они бледнели, убегали и прятались, не показываясь на глаза, пока гость не уйдет.
• Со временем японцы привыкли к русским причудам, и жены даже начали сами охотно протягивать руки для рукопожатия, демонстрируя свои дипломатические навыки.

(Взаимодействие с властями) Российские чиновники, следуя политике освоения острова силами каторжан, применяли к японским рыбакам соответствующие меры контроля. Однако, если японцы попадались на нарушениях, дела часто улаживались неофициально: сначала следовала нижайшая просьба со стороны японцев, затем угощение алкоголем, а после передача взятки (вкладывание в руку). Если инцидент не был тяжелым, он быстро и просто разрешался таким образом.

Начало регулярных рейсов ()

Морское сообщение: Помимо Добровольческого флота (), который дважды в год (в апреле и августе) перевозил каторжан между Россией и Сахалином, японские суда заходили на остров время от времени.

• Во второй половине 29-го года Мэйдзи (1896) началось регулярное сообщение по государственному заказу.
• Маршрут связывал Хакодатэ, Отару, Карафуто (Отомари) и Владивосток.
• Контракт на перевозки получил господин Оя Ситибэй из Осаки. Сначала на линии работал корабль Айкоку-мару (9000 тонн). Позже количество судов увеличилось до трех. Это судно (Айкоку-мару) впоследствии приняло участие в операциях по блокировке Порт-Артура во время русско-японской войны и было затоплено у входа в гавань.

(Доходы от морских перевозок) Регулярное морское сообщение принесло огромную пользу обеим сторонам. Правительственная субсидия на этот маршрут составляла около 160170 тысяч иен. Благодаря этому господин Оя Ситибэй из Осаки быстро сколотил состояние. Данный маршрут имел глубокое значение для развития региона и стал важным источником богатства для семьи Оя.

Инспекция начальника бюро Ямаситы: В 32-м году Мэйдзи (1899) начальник бюро морского управления министерства связи Ямасита Исабуро прибыл в Корсаков (Корусакофу) с инспекцией. Его прибытие со свитой описывают как шествие даймё (феодального лорда). Господин Оя, желая угодить высокому гостю, приказал разбить на палубе судна Айкоку-мару целое поле из ирисов. Прием был организован с невероятной роскошью.

В японском консульстве жилые помещения сотрудников превратили в гостиницу для делегации. Российский губернатор и местная элита (как японцы, так и русские) объединились для чествования гостя.

• Отношение русских: Поскольку у русских был силен обычай почитания чинов (уважение к аристократии и высоким должностным лицам), Ямаситу принимали как великого политика и наследника княжеского дома (его отец был маршалом).
• Высшая степень уважения: Жена губернатора и другие знатные дамы приветствовали его с глубочайшим почтением, порой даже преклоняя колени при рукопожатии. Сам Ямасита оказался человеком простым и демократичным: в свободное время он с удовольствием играл на флейте сякухати и рассказывал истории в стиле гидаю (театральный сказ). Он пробыл на острове около недели.

Сезонность навигации

• Начало сезона: Ежегодно около 19 апреля суда выходили из Хакодатэ, 20-го заходили в Отару, а 21 апреля прибывали в Корсаков. Для жителей это был праздник старики и дети, мужчины и женщины собирались на берегу, радостно встречая первое судно после зимы.
• Конец сезона: Навигация закрывалась в начале ноября. После этого связь с внешним миром полностью прерывалась до следующего апреля. Момент расставания с последним кораблем был печальным: почти все жители города собирались на берегу и провожали судно взглядами, пока дым из его трубы не скрывался за горизонтом.

Сухопутный транспорт: Наземное сообщение между Корсаковом и Александровском существовало лишь в виде примитивных троп. Зимой единственным средством передвижения были собачьи упряжки (иногда лошади), а летом и осенью конные повозки.

(Связь и почта) Между Корсаковом (Отомари) и Александровском существовала телеграфная линия. Чтобы отправить телеграмму в саму Японию, сигнал шел кружным путем через Амур (материк), что стоило огромных по тем временам денег от 10 до 20 иен. Бедные люди не могли себе позволить такую связь.Обычная почта между Корсаковом и Александровском доставлялась морем. До начала регулярных рейсов в 1896 году почта доставлялась либо через Амур, либо судами Добровольческого флота. Письма ходили крайне редко: один-два раза в год было большой удачей. До 29-го года Мэйдзи (1896) транспорт и связь на Карафуто были неописуемо неудобными.

Сельское хозяйство и промышленность: Земледелие у русских не имело строгих границ владели тем, что могли освоить. Власти выдавали семена, орудия, скот. Выращивали в основном ячмень, пшеницу и картофель для собственного потребления. Обрабатывающей промышленности практически не было, за исключением лесопилок, выделки мехов и домашнего хлебопечения. В рыбной промышленности лишь немногие русские вели дела сами, большинство предпочитало сдавать участки в аренду японцам на определенных условиях.

Очерк японских военных объектов и управления на Карафуто

Занятие южной части острова: 7 июля 38-го года Мэйдзи (1905) десантные силы заняли район Мерея без какого-либо сопротивления. 11 июля город Корсаков (Отомари) был занят бригадой генерал-майора Такэнути. Сразу после этого было введено чрезвычайное военное управление. По мере расширения занятых территорий издавались временные правила и устанавливались административные границы.

Предположительно в конце июля (точные записи не сохранились) территория была разделена на первый, второй и третий временные военно-административные округа. Это было самое первое японское управление на Южном Сахалине.

Гражданская администрация на севере: После того как было решено занять весь остров, командующий приказал сформировать органы гражданского управления из числа чиновников (не военных). 24 августа были назначены ответственные лица, а 28 августа в Александровске было учреждено Гражданское управление Карафуто (Karafuto Minseisho). В тот же день было открыто его отделение в Корсакове (Отомари), который служил базой для южной группы войск. Глава гражданского управления Кумагаи Киитиро и другие высшие чиновники прибыли в Корсаков в конце июля начале августа и сначала участвовали в военном управлении, прежде чем официально объявить об учреждении гражданской администрации.

(Объединение управления) Несмотря на то что в Корсакове (Отомари) было учреждено отделение Гражданского управления, некоторое время военные власти не передавали свои полномочия. Это привело к необычной ситуации: на одной территории одновременно действовали два административных органа. Однако причин сохранять такое дублирование долго не было, и в сентябре все функции трех временных военных округов были окончательно переданы Гражданскому управлению. Таким образом, на Карафуто установилась единая власть.

Период трансформации: Военное управление на острове продлилось недолго всего около трех лет. 5 сентября того же года был обнародован Портсмутский мирный договор, согласно которому Северный Сахалин возвращался России. Оккупационные войска северного отряда вернулись в Японию. Охрана оставшейся (южной) части Карафуто была поручена одному батальону под командованием генерал-майора Ямагути Моринага.

В это время резиденция Гражданского управления была перенесена из Александровска в Корсаков (Отомари). Позже, в июле 39-го года Мэйдзи (1906), командование перешло к генерал-майору Куно Сэйсукэ. До апреля 40-го года военные офицеры фактически совмещали свои обязанности с гражданскими делами, но военный дух постепенно уступал место административному. С назначением первого гражданского губернатора Хираоки Садатаро в 41-м году (1908) запах войны окончательно исчез с этой земли.

Три периода военного управления ()

Изначально предполагалось, что военное управление лишь восстановит порядок после оккупации, однако оно заложило фундамент для дальнейшего развития острова. Автор выделяет три этапа:

Первый период: Чрезвычайное военное управление ().Длился чуть больше месяца (до открытия Гражданского управления). В этот период на юге действовали три временных округа. Несмотря на краткость, была проделана огромная работа по формированию основ власти.

На Севере: Поскольку исход войны уже был ясен, постоянных объектов не строили. Чиновники лишь потирали руки в ожидании мира, зная о скором возвращении Северного Сахалина России.

Второй период военного управления: Переход к гражданскому строительству. Этот период начался в сентябре 38-го года Мэйдзи (1905) после заключения Портсмутского мирного договора и возвращения Северного Сахалина России. Гражданское управление было перенесено в Корсаков (Отомари). Это время (до июля 39-го года) прошло под командованием генерал-майора Ямагути Моринага. Хотя по форме управление оставалось военным и приказы издавались в строгом армейском стиле, фактически оно было гражданским. Ключевые посты занимали гражданские чиновники, а генерал Ямагути осуществлял лишь общий надзор. Это было время гражданского правления в военной форме.

Третий период военного управления (июль 1906 апрель 1907): Конкуренция и слияние военных и гражданских структур. Этот этап прошел под началом генерал-майора Кунонозэ Юкихико. В это время начатые ранее преобразования стали приносить плоды, но система столкнулась с серьезными трудностями:

• Конфликт ведомств: Между военным командованием и гражданскими чиновниками начались трения. Старая военная мощь не желала уступать позиции новой гражданской логике.
• Искать рыбу на дереве: Автор использует метафору моку ни ёритэ уо во тору (пытаться сделать невозможное/неправильное), описывая ситуацию, когда военные пытались руководить чисто гражданскими делами. Это приводило лишь к внутренним разногласиям и путанице.

Учреждение Администрации Карафуто (Karafuto-cho) В апреле 40-го года Мэйдзи (1907) было официально опубликовано Положение об Администрации Карафуто. Чтобы разрубить узел конфликтов, правительство в Токио пошло на радикальный шаг: оно одновременно освободило от должностей и военного лидера (генерала Кунонозэ), и представителя гражданских (главу управления Кумагаи).На их место был назначен Хираока Садатаро, переведенный из министерства внутренних дел. С его прибытием в первой половине 41-го года (1908) военное влияние окончательно сошло на нет, и началась эпоха чисто гражданского управления.

Сравнение периодов:

• Первый период был временем созидания с чистого листа, когда указы были простыми и ясными (автор сравнивает их с законами из трех статей).
• Второй период стал временем начальных исследований и экспериментов.
• Третий период, несмотря на конфликты, показал первые значимые результаты в освоении земель.

Администрация Карафуто ()

Администрация Карафуто была официально учреждена в Отомари 1 апреля 40-го года Мэйдзи (1907) на основании Императорского указа 33. Позже, в 1908 году, ведомство было перенесено в Тойохару (ныне Южно-Сахалинск).

Полномочия Губернатора: Губернатор Карафуто находится под началом министра внутренних дел. Он обеспечивает исполнение законов и указов, управляет административными делами региона. В вопросах почты, телеграфа, банковского дела и таможни он действует под надзором соответствующих отраслевых министров. Губернатор имеет право издавать указы, предусматривающие наказание в виде тюремного заключения до 2 месяцев или штрафа до 70 иен.

Структура Администрации: В состав ведомства входят Секретариат губернатора и три основных департамента:

1. Секретариат губернатора ():
   • Кадры, документы и архивы.
   • Хранение официальных печатей.
   • Награждения и вопросы, касающиеся иностранцев.
2. Департамент внутренних дел ():
   • Образование, торговля и промышленность.
   • Метеорология, гражданское строительство и бухгалтерский учет.
   • Железные дороги, почта, телеграф и телефон.
3. Департамент колонизации ():
   • Распоряжение земельными участками и вопросы заселения.
   • Горнодобывающая промышленность, лесное хозяйство.
   • Сельское хозяйство, животноводство и рыболовство.
4. Департамент полиции ():
   • Охрана общественного порядка и гигиена (санитария).

Региональное деление

Для эффективного управления остров был разделен на 5 отделений () и 11 подотделов ():

• Отделение Тойохара: подотделы Сакаэхама (Стародубское), Мотомари (Восточный).
• Отделение Отомари: подотделы Томинай (Охотское), Нагахама (Озёрское), Рутака (Анива).
• Отделение Маока: подотделы Хонто (Невельск), Нода (Чехов).
• Отделение Кусуннай: подотделы Цурусиро, Томариору (Томари), Кита-Наёси (Лесогорск).
• Отделение Сисука (Поронайск): подотдел Тириэ.

Список губернаторов Карафуто:

1. Кунонозэ Юкихико ()
2. Хираока Садатаро ()
3. Окада Бундзи ()
4. Акабанэ Хироси ()
5. Нагаи Киндзиро ()

Наш Отомари находится под юрисдикцией отделения Отомари. Поскольку это место является точкой входа культуры, приходящей с юга, оно имеет глубочайшую связь с историей развития всего острова, начиная с древнейших времен. Именно поэтому здесь подробно изложены важные вехи его истории.

Общий очерк поселка Отомари ()

Парадный вход в северный мир: Поселок Отомари расположен в самой южной части Карафуто. Горная цепь, идущая с севера, здесь разделяется на две ветви: восточная образует полуостров Сиретоко (ныне Муравьёво), а западная полуостров Ноторо (ныне Крильонский), который смотрит прямо на Соя (Хоккайдо).Оба полуострова охватывают залив Анива (Тивасэ-ван), а внутри него, защищенный мысом Тосима, находится древний залив Лорисе ныне именуемый заливом Тивасэ (внутренняя бухта Корсакова).

Порт Отомари ворота Карафуто: Торговый порт Отомари расположен на краю мыса Тосима, обращенный к заливу Тивасэ. Расстояние до Отару морем составляет 230 миль, путь занимает около 17 часов. Ожидается, что после завершения строительства железной дороги до Вакканая на Хоккайдо следующей весной, путь будет занимать всего несколько часов.Город связан подводным кабелем с материком и железной дорогой со столицей Тойохарой и портом Сакаэхама. Завершение железной дороги от Тойохары до Маоки (Холмск) на западном побережье еще сильнее ускорит развитие Отомари. Если сравнивать Тойохару с Токио, то Отомари это Иокогама. Если сравнить со столицей Хоккайдо Саппоро, то Отомари это Отару.

Отомари с эпохи российского правления: Со времен, когда здесь был российский пост Корсаков, прошло уже 17 лет развития под японским управлением. За это время дороги были улучшены, транспортное сообщение (морское и сухопутное) расширилось, а число переселенцев неуклонно росло. Постепенно строились школы, храмы, больницы, обеспечивая жителям спокойную жизнь. В городе появилось электрическое освещение, были проложены конные железные дороги (хотя сейчас рельсы уже сняты), проведена телефонная связь. Эпоха искателей легкой наживы прошла, и теперь сюда прибывают серьезные люди с твердыми намерениями, что является добрым знаком для будущего порта.

Состав современного Отомари: Нынешний Отомари объединяет в себе бывшие районы Корсаков (Корусакофу), Кусюнкотан (Намкей) и Пороантомари. Во времена российского правления здесь находились российская администрация и японское консульство. Несмотря на то, что после занятия города японскими войсками в 1905 году большая часть построек превратилась в пепел из-за пожаров, город быстро возродился.

Транспорт и рост населения Завершение строительства главной дороги позволило наладить связь между двумя железнодорожными станциями с помощью конных повозок (хотя сейчас рельсов уже нет). Эти две станции работают по принципу станций Кобэ и Санномия. Если в начале оккупации это была захолустная деревня с редким населением, то теперь город совершил резкий скачок: количество дворов достигло 3 000, а население около 15 000 человек, и оно продолжает расти. Каждый год строится около 500 новых домов, и при этом нет ни одного пустующего здания.

Отомари стал единственным мегаполисом на острове. Являясь лучшей якорной стоянкой в заливе Анива с частым заходом судов и базой железной дороги, город стал важнейшим портом по распределению грузов. Его роль для Карафуто аналогична роли Хакодатэ или Отару для Хоккайдо. С развитием внутренних территорий острова торговая зона Отомари будет только расширяться.

Улицы Отомари ()

Первым начал застраиваться район Кусюнкотан (Намкей), затем развитие перекинулось на район Сакаэ-мати. Во время военного управления (19051908) Кусюнкотан был самым оживленным местом, но после упразднения военной администрации и переноса управления в Тойохару центр тяжести сместился к побережью Сакаэ-мати. Строительство новой станции Сакаэ-мати и мелиорация прибрежных земель привели к тому, что магазины и учреждения начали массово переезжать в этот район.

Архитектура и застройка: Дома в основном строились в 3839 годах Мэйдзи (19051906). Много зданий в стиле ваё-сэттяку (смесь японского и западного стилей). Большинство домов одноэтажные, что связано с суровыми холодами, но в последнее время всё чаще возводятся величественные двухэтажные деревянные здания, а также постройки из камня и кирпича. Это свидетельствует о том, что люди планируют оставаться здесь навсегда.

Центральные кварталы: Самыми важными и оживленными улицами считаются Сакаэ-мати и Хонтё-дори.

• На главных улицах Сакаэ-мати и прибрежной полосе в ряд стоят банки, офисы компаний, склады, магазины, почта, таможня, гостиницы, торговая палата и редакции газет.
• Здесь же расположены храмы, школы, больницы и правительственные учреждения.
• В районе Асахи-мати (за главной улицей Сакаэ-мати) находится квартал развлечений, где сосредоточены большие и малые рестораны, а музыка и песни не стихают всю ночь (не спящий город).
• Имеются также бильярдные залы и европейские рестораны. Город по духу и оснащению напоминает часть порта Отару. Если чего-то и не хватает, то только рикш и трамваев.

(Север новое пространство для развития народа Ямато) Существовали теоретики (например, Такэкоси Ёсабуро в своей книге На Юг!), которые утверждали, что японский народ (Ямато) должен развиваться только в южном направлении и не приспособлен к северу. До того как автор сам посетил Карафуто, он придерживался схожего мнения, но личные наблюдения доказали, что это опасное заблуждение, вводящее нацию в ступор.

Сравнение климата:

• В теплых странах есть свои радости, но летняя жара изнуряет тело так, что некуда себя деть.
• На Севере есть свои трудности из-за холода, но, как уже упоминалось, лето здесь мягкое и очень комфортное для жизни. Жизнь зимой в представлении южан кажется мучительной, но на деле всё иначе.

Пример из жизни русских:Русские на Севере зимой в своих домах ходят почти нагими и обливаются потом. Хотя их дома могут казаться грубыми, они отлично удерживают тепло. Поскольку топлива (дров) здесь в избытке и оно дешевое, русские поддерживают в домах такую жару, что это даже считается вредным для здоровья.

Адаптация человека:Человек обладает удивительной способностью сопротивляться климату. Те, кто привык к местным условиям, порой даже не носят наушники или перчатки. Японцы, занимающиеся трудом, или любители лыж (одно из главных развлечений на Карафуто) часто потеют на холоде, будучи легко одетыми. Мороз не только не приносит страданий, но и дарует бодрость, о которой жители теплых стран не могут и мечтать.

В южных странах даже приход осени едва заметен всё остается зеленым, человек расслабляется, становится ленивым и вялым. Напротив, жители Севера:

1. Трудолюбие: Летом и зимой они постоянно готовятся к смене сезонов, что делает их бережливыми, быстрыми и терпеливыми.
2. Здоровье: На Севере почти нет эпидемий, которые часто терзают жителей жарких стран.
3. Снег как богатство: Снег и мороз здесь называют золотыми цветами. Снег это бесконечная дорога, по которой на санях можно легко перевезти любые грузы: древесину, уголь, товары. То, что невозможно доставить по рекам или морю, снег позволяет собрать и накопить в нужных местах.

Заключение:Север развивается благодаря морозу и снегу. В будущем Карафуто станет еще более процветающим регионом.

Снег как мост между странами. Зимой те, кто отправляется с Карафуто на материк (в Приморье), могут легко пересечь замерзший Татарский пролив (пролив Мамия) прямо по льду. В этом смысле мороз и снег это драгоценная сила и сокровище Севера, которые невозможно пересчитать на деньги. Так что же такое снежный Карафуто на самом деле?

Богатства острова Сокровищница мира. Карафуто по праву считается одним из трех великих рыболовных районов мира благодаря изобилию рыбы. Но это далеко не всё:

• Уголь: Запасы каменного угля здесь практически безграничны.
• Нефть: Остров знаменит своими выходами нефти, объемы которых могут занять важное место в мире.
• Лес: Огромные пространства покрыты густыми, девственными лесами.Даже если не говорить много, достаточно взглянуть на материковую часть Сахалина через пролив: там лежат нетронутые богатства, о которых мир еще даже не подозревает. Разве после этого мы, народ Ямато, можем опустить руки и сказать, что не способны осваивать Север?

Стойкость японского народа. Наш народ обладает гибкостью и силой, чтобы выносить палящий зной южных тропиков. А значит, у нас должна быть и сила, чтобы вынести холод северных широт. С точки зрения терпения нет никакой разницы между жарой и холодом. Как говорил один дзен-мастер: Если очистить разум от суеты, то и огонь покажется прохладным.Нас вытесняют из Австралии и США, и нам остается лишь надеяться на развитие в Южной Америке. Но на Севере для нашего народа нет никаких ограничений и преград. Особенно после трагедии в Николаевске в прошлом году: северная часть Сахалина перешла под наш контроль, и наши войска теперь стоят в Де-Кастри, обеспечивая защиту жителей. Путь туда свободен, и кажется, будто сама судьба ждет прихода японцев.

Заключение: Мы должны продвигаться на Север так же активно, как и на Юг. Наша миссия нести культуру во все четыре стороны света, следуя духу Указа об образовании и прославляя величие императора. Я пишу это, чтобы опровергнуть лживые доводы тех, кто утверждает, будто японцы не могут жить на Севере.

Забытая сокровищница северного мира

Правительство приступает к скупке золотых рудников:В районах Дальнего Востока, таких как Сахалин, Камчатка и Охотск, добыча золота процветала еще во времена Российской империи, и эти места воспевались как сокровищницы мира. Однако после русской революции из-за обвала рубля и нехватки ресурсов производство пришло в упадок. Деятельность партизан привела к грабежам и убийствам...

Борьба за золотые приски Из-за упадка российской экономики многие владельцы прав на добычу золота ищут спасения и обращаются к нам. С другой стороны, капиталисты из Англии и Америки, видя в этом редкий шанс, используют любые средства, чтобы завладеть этими правами. Например, господин Тайер, управляющий английской золотодобывающей компанией Орск, активно расширяет влияние в районе Николаевска и планирует массовую скупку приисков.Также некий британец Берингтон в прошлом году провел детальное исследование в районе Охотска и сейчас ведет переговоры с владельцами рудников, чтобы прибрать этот регион к рукам.

Призыв к действию: Активность англо-американцев в Приамурье общеизвестный факт. Пользуясь трудностями русских, они за бесценок скупают колоссальные богатства. Японская империя не должна стоять в стороне и просто наблюдать за этим. Местные жители сейчас больше доверяют честности японцев и надеются на совместное управление или передачу прав именно нам. Сейчас идеальный момент для расширения наших интересов. Это не требует огромных вложений: достаточно инвестировать 200300 тысяч иен, чтобы занять доминирующее положение.

Примечание: Это мнение было опубликовано в газете Хоти Симбун 13 июля этого года со слов владельца магазина Симада, очевидца событий в Николаевске.

Жизнь Отомари в его гавани ()

Гавань как основа жизни: Несомненно, главной причиной развития любого региона является удобство транспорта. Там, где есть вода, неизменно возникает поток цивилизации. Порт Отомари, расположенный в центре залива Анива и защищенный горами с тыла, обладает уникальным положением. Он является незаменимым связующим звеном между материковой Японией, Хоккайдо и нашим островом.

От дикой глуши к процветанию: Трудно поверить, что еще недавно здесь жили лишь немногие айны в окружении диких лис и барсуков, и не было ни следа человеческой культуры. Если сравнить те времена с нынешним процветающим городом, в котором насчитывается 3 000 дворов, становится ясно, насколько велик прогресс.

Рост значения порта. В настоящее время Отомари является портом, связывающим остров с Хоккайдо и основной территорией Японии. Однако после трагедии в Николаевске и занятия Сахалина богатства этого края стали осваиваться одно за другим, и их неисчерпаемость стала очевидна. В связи с этим сфера влияния порта Отомари будет только расти. Прогноз о том, что в ближайшем будущем город достигнет 10 000 дворов (семей), вовсе не является пустой фантазией. Главным доказательством служит то, что ежегодно число домохозяйств увеличивается примерно на 500.

Жизнь Отомари это его гавань: Как уже говорилось, жизнь города неразрывно связана с водой. Отомари живет водой и будет жить ею впредь. Однако возникает вопрос: уделяют ли жители Отомари достаточно внимания изучению и обустройству своей гавани? К сожалению, в этом приходится сомневаться.

Гавань как кормилица: Если гавань это жизнь города, то товары это пища, поддерживающая эту жизнь. Отомари занимает стратегическое положение как перевалочный пункт и распределительный центр. Жители города не должны забывать об этой великой ответственности даже во сне. Те, кто живет за счет гавани, обязаны глубоко изучать её потребности и постоянно работать над её улучшением.

Очерк портовых сооружений ()

Отомари обладает всеми качествами торгового порта, однако его естественные условия имеют недостатки, которые нужно исправлять искусственно:

1. Защита от стихии: В местах, где природная защита от ветра и волн слаба, необходимо строить волнорезы, чтобы обеспечить судам безопасную стоянку.
2. Углубление дна (Дноуглубление): С развитием судостроения корабли становятся всё больше, а их осадка глубже. Чтобы принимать такие суда, необходимо постоянно проводить дноуглубительные работы.

Подписи к иллюстрациям):

Верхнее фото: Памятник верности в Отомари (Тюрэйхи).

Нижнее фото: Японское почтовое судно "Никко-мару" в порту во время погрузочных работ.

Требования к современному порту. Строительство волнорезов и дноуглубление важнейшие задачи. Кроме того, обустройство побережья и наземные сооружения являются ключевыми условиями развития гавани. Для швартовки судов необходимы как причалы у берега, так и якорные стоянки в море. В последнем случае, чтобы сэкономить время на постановку на якорь и рационально использовать площадь гавани, полезно устанавливать швартовные буи или сваи.Для удобства обработки грузов необходимо наличие пирсов, эстакад или доков, оборудованных кранами, а также складских помещений и ангаров. Подведение железной дороги непосредственно к порту является само собой разумеющимся условием. Также требуются сухие доки и ремонтные мастерские для обслуживания судов, и, конечно, современная навигационная маркировка (маяки и буи) для обеспечения безопасности.Стать полноценным торговым портом задача не из легких. Отомари сейчас находится на пути к этому, но впереди еще много исследований и работ. Автор призывает жителей Отомари проявить организованность и приложить совместные усилия для достижения этой великой цели.

Ценность Отомари как торгового порта ()

Порт Отомари показал необычайные темпы роста. Хотя нынешний город с его 3 000 дворов еще не может считаться великим мегаполисом, по сравнению с тем, что было здесь в начале японского управления, разница колоссальна. Отомари это точка соединения с материковой Японией и Хоккайдо. Любой, кто связан с ресурсами северного мира (Сахалина и материка), неизбежно должен посетить этот порт. После событий в Николаевске внимание к богатствам Севера возросло, и Отомари стал важнейшим узлом внешних и внутренних коммуникаций.

Связь с Вакканаем: В настоящее время связь поддерживается через Хакодатэ и Отару, но железная дорога на севере Хоккайдо (линия Соя) активно строится. В этом году рельсы дотянут до Онисибэцу и Вакканая, и уже следующей весной ожидается открытие сквозного движения. Для путешественника естественно желание сократить морской путь и как можно больше проехать по суше. Поэтому кратчайший маршрут между Вакканаем и Отомари станет в будущем самым востребованным.

Новые суда: Для обслуживания этой линии компания Nippon Yusen (NYK) строит два новых быстроходных судна водоизмещением 2000 тонн. Эти корабли, оснащенные по последнему слову техники, будут курсировать между Отомари и Вакканаем. Это свидетельствует о том, что Отомари признан важнейшим стратегическим пунктом для связи с северным миром краем лесов, рыбы, угля и золота, на который с вожделением взирает весь мир.

(Критический взгляд на ценность порта)Обладает ли порт Отомари безупречной ценностью как торговый порт? К сожалению, на данный момент нельзя сказать, что в нем нет изъянов. Торговый порт по своей природе должен быть центром распределения товаров и пассажиров или находиться в максимальной близости к такому центру. Отомари занимает выгодное географическое положение, но для того, чтобы стать универсальным портом мирового уровня, он должен соответствовать шести условиям:

1. Достаточная глубина и площадь для захода судов.
2. Защита от внешних волн для безопасной стоянки.
3. Легкость и безопасность входа и выхода судов.
4. Удобство погрузочно-разгрузочных работ и посадки пассажиров.
5. Удобная связь (водная и наземная) с тыловыми районами распределения грузов.
6. Наличие ремонтных доков, складов и финансовых учреждений.

Проблема мелководья и ветров. Отомари пока не полностью соответствует этим требованиям. Площадь гавани велика, но вода крайне мелководна. Суда водоизмещением 1000 тонн вынуждены бросать якорь в миле от берега. Что касается ветров, то северо-восточный ветер относительно безопасен, а при западном суда могут укрыться в районе Рутака (Анива). Однако при сильном юго-восточном ветре оборудование порта никак не защищено от наката открытого моря, что делает невозможным стабильную высадку пассажиров и разгрузку товаров. Финансовые учреждения и склады также пока недостаточно развиты.

Необходимость и план строительства порта ()

Чтобы Отомари стал полноценным портом, необходимы масштабные искусственные работы. Порт разделен на две части: пристань Кусюнкотан (Намкей) и пристань Сакаэ-мати. План реконструкции: Благодаря решению Императорского парламента было выделено 4 миллиона 500 тысяч иен. В настоящее время работы уже начаты в районе пристани Сакаэ-мати.

• Техническое описание: Проект предусматривает строительство эстакадного пирса () длиной 3000 футов (около 915 метров), уходящего в море от берега в районе Фунами-тё.
• Результат: После завершения строительства этот пирс защитит стоящие суда от опасных юго-восточных ветров и волн.

Многие задаются вопросом: почему работы сосредоточены в Сакаэ-мати, а район Кусюнкотан (Намкей) кажется заброшенным?

Будущее порта: Вторая и третья очереди. Проект строительства пристани в Сакаэ-мати, каков бы он ни был, это лишь начало. Учитывая развитие железных дорог, пронизывающих остров, и грядущее освоение ресурсов Северного мира, нынешних мощностей будет недостаточно для обработки потока людей и грузов. В будущем неизбежно возникнет необходимость во второй и третьей очередях строительства порта, которые затронут и пристань Кусюнкотан (Намкей).Особенно это станет актуальным, когда начнется полномасштабная разработка угольных месторождений в тыловых районах. Огромные объемы угля потекут в порт подобно водам полноводной реки, и тогда свободные прибрежные мелководья между Сакаэ-мати и Кусюнкотаном будут засыпаны и превращены в новые площади для складирования и распределения грузов. Поэтому нынешний упадок Кусюнкотана явление временное, и повода для пессимизма нет.

Сравнение Карафуто с цивилизованными странами Европы

Многие люди, даже живущие на соседнем Хоккайдо, не знакомы с истинным положением дел на Карафуто. Они думают, что это холодное, бесплодное место, непригодное для жизни, бывшая русская каторга, где живут лишь сомнительные личности.Это совершенно ошибочное представление. Безусловно, весна здесь наступает чуть позже, а осень чуть раньше, но уже с конца июня:

• Жара: Становится настолько жарко, что без летней шляпы и легкой одежды (хитоэ) не обойтись.
• Лето: Отважные дети прыгают в море и купаются уже в мае (когда ловится сельдь). Июль и август пик купального сезона, когда люди обливаются потом, а веера и складные опахала становятся предметами первой необходимости. Теплая погода сохраняется и в сентябре.

Сравнение с Асахикавой (Хоккайдо): Климат Карафуто ничуть не холоднее, чем в районе Асахикавы на Хоккайдо. Из-за влияния горных хребтов и морских течений восточное побережье холоднее западного, но в целом Отомари место вполне пригодное для жизни. Статистика температур подтверждает, что климат здесь мягче, чем в Асахикаве.

Раньше Карафуто посещали в основном рыбаки-сезонники, но после трагедии в Николаевске в 9-м году Тайсё (1920) внимание к острову во всем мире резко возросло, и его престиж поднялся. Для жителей материковой Японии Карафуто кажется крайним севером, но для тех, кто живет в Николаевске или на Камчатке, это теплый юг.

Карафуто на карте мира. Карафуто является входом в северный мир, а Отомари парадными воротами острова. Это место идеально подходит для колонизации. Чтобы доказать, что Карафуто не является экстремально северной территорией, достаточно сравнить его положение с культурными странами Европы. Ниже приведены широты этих стран:

• Норвегия: между 54® и 71® с. ш.
• Голландия: между 52® и 54® с. ш.
• Бельгия: между 50® и 52® с. ш.
• Франция: между 47® и 52® с. ш. (основная часть).
• Швейцария: между 46® и 48® с. ш.
• Дания: между 53® и 57® с. ш.
• Швеция: между 55® и 69® с. ш.
• Германия: между 47® и 55® с. ш.

(Примечание: Карафуто находится между 45® и 54® с. ш., что ставит его на один уровень с Германией, Францией и Бельгией).

Связь между Карафуто и Хоккайдо ()

Порт Вакканай расположен на самой северной оконечности Хоккайдо, являясь конечной точкой железной дороги. Отомари и Вакканай разделены лишь узким проливом они находятся на расстоянии окрика друг от друга. Этот путь является кратчайшим и наиболее важным не только для связи с Карафуто, но и для тех, кто отправляется дальше в Сахалинскую область (материк).

Сравнение с Отару: В настоящее время порт Отару считается лучшим для связи с Карафуто. Однако по сравнению с Вакканаем путь из Отару по морю гораздо длиннее, что создает неудобства для пассажиров. Вакканай же это прихожая Сахалина. Перенос основного маршрута в Вакканай принесет огромную выгоду за счет экономии времени и средств. Власти осознали это, и сейчас Бюро по инженерным работам Министерства внутренних дел приняло решение о масштабной реконструкции порта Вакканай.

План работ в Вакканае (6-летний проект):

• Строительство северного волнореза длиной 4400 футов (1,3 км).
• Строительство южного волнореза длиной 1800 футов (550 м).
• Создание защищенной акватории площадью около 360 000 цубо (1,2 кв. км).
• Углубление дна до 2030 футов (69 метров).
• Мелиорация 20 000 цубо земли под портовые постройки.
• Общий бюджет: 2 миллиона 600 тысяч иен.

Подпись к иллюстрации: Вид на улицы района Кусюнкотан (Намкей).

Связь Вакканай Отомари. С точки зрения логистики человеческих перевозок, люди всегда стремятся сократить морской путь в пользу сухопутного. Поэтому модернизация порта Вакканай является абсолютно необходимым условием для обеспечения связи между Японией и островом Карафуто.

Планы Министерства путей сообщения (Железных дорог): Открытие железнодорожной линии Соя на Хоккайдо планировалось на сентябрь этого года, однако из-за бюджетных трудностей оно было отложено до марта следующего года. Одновременно с этим решается вопрос о морской связи. Администрация Карафуто долгое время искала наиболее подходящую точку с кратчайшим расстоянием до Хоккайдо. Расстояние между Вакканаем и Отомари (около 60 морских миль) чуть больше, чем между Хакодатэ и Аомори.

Согласно сообщениям газет от 24 июля, Министерство путей сообщения уже приняло решение о запуске прямой линии Вакканай Отомари. Для этого планируется перевести на этот маршрут суда Хирэфу-мару и Тамура-мару, которые сейчас курсируют между Аомори и Хакодатэ, как только для той линии (Цугару) к 1923 году будут построены новые паромы водоизмещением 3000 тонн. Это сделает путешествие на Карафуто безопасным и комфортным.

История строительства порта Отомари ()

Первые замеры и исследования течений в порту Отомари были проведены в 43-м году Мэйдзи (1910) инженером департамента рыболовства Администрации Карафуто Накамурой Такаси. В 44-м году (1911) он завершил детальное изучение глубин.

Результаты исследований глубин:

• Наиболее глубокие участки обнаружены у берегов Симидзу-тани, у пирса района Кусюнкотан (Намкей) и у оконечности Фунами-тё.
• На расстоянии около 300 кэн (545 метров) от здания таможни глубина составляет 18 футов (ок. 5,5 м) и более.
• Напротив района Ямасита-тё дно очень пологое суда водоизмещением более 1000 тонн не могут подойти к берегу ближе чем на 1500 кэн (2,7 км).

Интересный факт: В 42-м году Мэйдзи (1909) в порт Отомари заходили британская и германская эскадры. Германские корабли водоизмещением более 10 000 тонн смогли подойти очень близко к берегу в районе Фунами-тё, двигаясь малым ходом. Японский флот при заходах в порт обычно бросает якорь напротив Кусюнкотана, основываясь на промерах времен русско-японской войны.

В 8-м году Тайсё (1919) остров посетил доктор Хирои, который по поручению Администрации Карафуто в течение нескольких месяцев проводил высокоточные исследования. На основе его данных и данных инженера Накамуры был разработан план модернизации, утвержденный 44-й сессией Парламента в прошлом году. Строительные работы начались этой весной.

Содержание плана строительства порта Отомари. Часть 1

В плане модернизации порта Отомари заложены две разные, но неразрывно связанные задачи:

1. Собственно строительство порта: возведение волнореза для защиты судов и создания причалов для связи моря и суши.
2. Работы по мелиорации (засыпке) побережья: выравнивание береговой линии, укрепление пристаней и создание новых площадей для расширения города.Эти два направления технически и финансово дополняют друг друга. Ниже изложены подробности проекта волнореза.

1. План строительства волнореза ()

Расположение и размеры:Волнорез будет возведен от оконечности района Фунами-тё в направлении 65 градусов на северо-запад. Его общая длина в море составит 3000 футов (около 915 метров).

• Высота: Волнорез будет возвышаться на 10 футов (около 3 метров) над уровнем отлива. Поскольку разница между приливом и отливом в Отомари не превышает 67 футов, даже во время самого высокого прилива сооружение будет возвышаться над водой на 34 фута. По этому показателю порт Отомари не будет уступать портам Хоккайдо.

Причальная стенка:Оконечность волнореза длиной в 600 футов (около 180 метров) будет оборудована как причальная стенка ().

• Глубина: Дно с внутренней стороны причала будет углублено до 25 футов (7,6 метров) ниже уровня отлива. Это обеспечит постоянную глубину, необходимую для швартовки крупных судов.
• Зимняя навигация: Это особенно важно зимой: когда из-за льда суда не могут подойти глубоко в гавань, они смогут швартоваться у этой стенки для высадки пассажиров и разгрузки товаров.
• Инфраструктура: Железнодорожное управление планирует построить прямо на этой причальной стенке зал ожидания для пассажиров.

Конструкция и ширина:Общая ширина волнореза составит 36 футов (около 11 метров).

• С обеих сторон будут установлены волнозащитные ограждения шириной по 3 фута каждое, таким образом, эффективная ширина для движения составит 30 футов (9 метров).
• Этого пространства недостаточно для прокладки двухпутной железной дороги, поэтому пока придется ограничиться одним путем. Это вынужденная мера из-за экономии бюджета, однако конструкция причальной стенки заранее предусматривает возможность расширения полотна в будущем.

Конструкция волнореза. Для того чтобы в будущем ширину волнореза можно было увеличить, в конструкцию причальной стенки заранее заложены соответствующие технические возможности.

• Материалы: Из общей длины в 3000 футов участок от основания в Фунами-тё длиной 750 футов будет построен из бетонных блоков.
• Мостовой участок: Следующие 600 футов будут выполнены в виде мостовой конструкции (эстакады). После этого моста оставшаяся часть волнореза снова будет состоять из бетонных блоков.
• Борьба со льдом: Решение сделать среднюю часть волнореза в виде моста (сквозной эстакады) принято специально для того, чтобы обеспечить свободную циркуляцию морской воды внутри гавани. Это предотвратит застой воды и, насколько это возможно в условиях Карафуто, помешает образованию сплошного ледяного покрова зимой.

График работ: В текущем году планируется завершить первые 750 футов от основания Фунами-тё до начала мостового участка. На данный момент уже установлены опалубки, и в день торжественной церемонии закладки был залит первый блок. Все усилия направлены на то, чтобы завершить строительство в срок, хотя работа в море зимой на Сахалине сопряжена с огромными трудностями.

2. План мелиорации ()

Проект засыпки прибрежной территории имеет грандиозный размах:

• Общая площадь: Планируется засыпать 162 000 цубо (около 53,5 гектаров).
• Распределение земель: После завершения работ 100 000 цубо будут переданы в общее пользование для продажи, а оставшиеся 62 000 цубо будут зарезервированы под государственные нужды: дороги, правительственные здания и прочую инфраструктуру.
• Масштаб засыпки: Работы охватят береговую линию от основания волнореза в Фунами-тё до самого Кусюнкотана (Намкей). В самых широких местах море будет засыпано на 150 кэн (около 270 метров) от нынешней береговой линии, в узких на 30 кэн.
• Высота и укрепление: Глубина засыпаемых участков составляет до 6 футов ниже уровня отлива. Высота новой территории будет такой же, как у волнореза 10 футов над уровнем отлива.
• Причалы для малых судов: Общая протяженность новой береговой линии (набережной) составит 1800 кэн (около 3,2 км). Из них около половины (900 кэн) будут оборудованы как причалы для погрузки и разгрузки товаров. Для укрепления берега будут использоваться железобетонные кессоны.

(Подпись к иллюстрации): Вид на улицы района Кусюнкотан (Намкей) вторая часть.

Добыча грунта для мелиорации. Для засыпки моря потребуется около 300 000 кубических цубо земли. Единственный эффективный способ получить такой объем это срыть обрывистые скалы, расположенные рядом с нынешними железнодорожными землями. Таким образом, мы не только получим материал для засыпки, но и создадим дополнительные ровные площадки для застройки на месте бывших скал.

План временного волнореза ()

Помимо основного волнореза, в проект включено строительство временного сооружения.

• Цель: Обеспечить безопасность и удобство строительных работ, а также защитить нынешнюю береговую линию и суда во время швартовки и разгрузки на период стройки.
• Расположение: Сооружение длиной 600 футов (ок. 180 метров) будет построено напротив нынешнего ковша (пристани для малых судов) параллельно береговой линии.
• Статус: Это временная мера, и решение о том, оставить ли волнорез навсегда или демонтировать после завершения основных работ, пока не принято. Он будет представлять собой отдельную конструкцию в море, не связанную с сушей, поэтому не предназначен для погрузочных работ, но крайне важен для защиты порта от сильных волн.

Реконструкция реки Отомари ()

Проект предусматривает, что река Отомари (Большой Такой) продолжит протекать через засыпанную территорию и будет впадать в море внутри акватории, защищенной волнорезом.При обсуждении этого вопроса возникли две проблемы:

1. Заиливание: Не будет ли река выносить песок и грязь, которые начнут скапливаться внутри порта?
2. Химическое воздействие: Не повредят ли кислоты из сточных вод целлюлозного завода (пульпы) бетонные конструкции волнореза и набережной?

После тщательных исследований инженеры пришли к выводу, что выгода от использования реки для нужд порта значительно превышает возможные риски. В результате было решено направить реку внутрь порта. В рамках этого проекта русло реки на территории засыпки будет укреплено для удобства швартовки судов, а само дно реки будет углублено. Реконструкция русла выше по течению станет предметом отдельного проекта в будущем.

Порядок выполнения работ

Полное завершение строительства порта означает готовность всех трех компонентов: основного волнореза, засыпанной территории и временного волнореза.

• Первоочередность: Сначала возводятся основной и временный волнорезы.
• Мелиорация: Засыпка территории это завершающий этап. Это связано с необходимостью предварительной добычи камня и земли, а также с необходимостью изучить влияние течений на береговую линию после появления волнорезов. Поэтому масштабные работы по засыпке начнутся в последнюю очередь.

Трудности транспортировки и координация. Хотя план мелиорации предусматривает засыпку нынешнего ковша (пристани), мы намерены оставить его нетронутым до самого последнего момента, чтобы не препятствовать движению пассажиров и грузов.Транспортировка земли для засыпки сопряжена с большими трудностями, так как пути проходят через действующую железную дорогу с интенсивным движением поездов. Чтобы не мешать перевозкам, планируется проложить несколько временных узкоколейных линий, пересекающих основные пути. Я, как руководитель работ, искренне надеюсь на дух сотрудничества между государственными и частными структурами, чтобы завершить этот важный проект безопасно, быстро и точно.

Содержание плана строительства порта Отомари. Часть 3

1. Необходимые материалы и объемыДля проведения вышеописанных работ потребуются колоссальные объемы материалов:

• Грунт для засыпки: Общий объем, как уже упоминалось, превышает 300 000 кубических цубо.
• Каменная наброска (): Около 100 000 кубических цубо.
• Бетон: Для волнореза и набережной потребуется около 2,5 млн кубических сяку бетона.
• Цемент: По предварительным расчетам, потребуется более 80 000 бочек.
• Прочие материалы: Песок для бетона доставляется из района Отомари-Намкей, а камень для дробления из района Хаттокохама (залив Анива). Балласт в объеме 800 кубических цубо берется вдоль железнодорожных линий.
• Арматура: Для бетонных блоков волнореза арматура не используется, однако она обязательна для изготовления кессонов (железобетонных понтонов).

2. Строительная техника и флотДля выполнения работ задействованы следующие мощности:

• Флот: В настоящее время используются 3 катера (ланча), планируется добавить еще 12 судна. Также имеется 20 барж: 12 больших грузоподъемностью 120130 тонн, 5 средних и малые лодки. 3 средние баржи оборудованы стреловыми кранами, а 2 специально приспособлены для перевозки бетонных блоков и кессонов.
• Плавучий кран: Используется кран грузоподъемностью 35 тонн.

Подпись к иллюстрации: Цветущие сады в районе Отомари-Намкей.

Наземное оборудование и мастерские. Помимо офисных зданий и многочисленных построек, на берегу развернута мощная ремонтная и производственная база:

• Ремонтные мастерские: Оснащены токарными, сверлильными и ленточнопильными станками. Здесь проводятся не только текущие ремонты оборудования, но и изготовление простых деталей.
• Бетоносмесительные установки: Имеется одна крупная установка на производственной площадке для изготовления блоков и кессонов, и две непосредственно на побережье для строительства волнореза. Скорость работы основной установки позволяет производить 15 кубических сяку бетона каждые 2 минуты 30 секунд.
• Краны: На площадке работают два козловых крана. Один из них автоматический грузоподъемностью 35 тонн, используемый для перемещения массивных блоков и кессонов.
• Транспорт: Для работ запланировано использование 500 вагонеток (дамп-каров).
• Камнедробилки: В настоящее время установлены две машины, которые активно перерабатывают камень. Их расположение временное и будет изменено по мере продвижения работ по засыпке берега.

Впечатления и сложности строительных работ.

Проект рассчитан на четыре года, начиная с 9-го года Тайсё (1920). Однако специфика Карафуто накладывает жесткие ограничения:

• Короткий сезон: Зимой любые земляные и строительные работы на острове невозможны. В году остается всего около 200 дней для работ на суше и не более 120 дней для работ в море.
• Температура воды: Согласно наблюдениям, температура воды в заливе поднимается до приемлемых для морских работ 78 градусов Цельсия только к 10 июня. Это подчеркивает, насколько суровы природные условия и какая воля требуется от строителей.
• Рабочая сила: Помимо штатных сотрудников, ежедневно задействовано от 450 до 500 рабочих. В будущем их число планируется увеличить, но поиск людей сопряжен с трудностями. Мы стремимся привлекать добросовестных рабочих на постоянной основе, так как с опытом их эффективность растет, а износ техники уменьшается.
• Условия для рабочих: Для привлечения людей созданы хорошие условия: построены общежития (ханба), уделяется большое внимание качеству питания и санитарным нормам.

Изменения в городской черте Отомари

Поселок Отомари занимает площадь 10 246 тёбу (около 100 кв. км). Рассмотрим кратко историю его территориальных изменений.Как упоминалось ранее, история восходит к эпохе бакуфу (сёгуната). В 1-й год Мэйдзи (1868) чиновник Окамото Кансукэ прибыл на Карафуто, учредил здесь орган управления и начал строительство дорог и зданий в районе Кусюнкотан (Намкей), задействовав около 150 рабочих. Так началось создание японского поселения в Отомари.

Отомари в эпоху российского правления

В то время город строился в форме буквы П (вогнутой формы) вокруг низменности в районе Ямасита-тё, окруженной с востока, запада и севера холмами. Там располагались администрация (штаб), казармы, тюрьма, суд, полиция, школа и жилье для чиновников. Здесь же жили ссыльные каторжане. В тот период район Ямасита-тё считался самым процветающим центром Отомари.

Японский квартал в Кусюнкотане:Японское консульство находилось в Кусюнкотане (недалеко от старого здания начальной школы). Рядом жили сотрудники консульства, а по улице Кусюнкотан (возле аптеки Омата) стояло 45 японских лавок. Они торговали рисом, мисо, тканями и предметами первой необходимости.

• Зимой в городе оставалось всего от 50 до 70 японских рыбаков-зимовщиков.
• Однако с конца апреля по начало мая, когда прибывали рыбаки для весеннего промысла и те, кто отправлялся на восточное и западное побережья, число японцев резко возрастало до более чем 5 000 человек. Все эти люди обязательно высаживались в Отомари, а в сентябре снова собирались здесь перед отплытием в Японию. Поэтому, хотя лавок было всего несколько, торговля в них процветала, и весь район перед консульством превращался в шумный рынок. Экономическая власть в городе фактически находилась в руках японских торговцев.

Район Пороантомари: В районе нынешнего завода Oji Paper (возле общежитий) стояло около 2030 хижин, где жили русские. В районе нынешнего филиала банка Такусёку также было две русские хижины. Там содержали около сотни собак, которых использовали для собачьих упряжек. Зимой они обеспечивали связь между севером и югом острова, доходя даже до Александровска.Также в районе нынешнего лагеря мигрантов в Сакаэ-мати со времен клана Мацумаэ находилось представительство рыбопромышленника Насухары, где было установлено около 60 котлов для варки рыбы.

Подпись к иллюстрации: Главная улица района Сакаэ-мати.

Пожары и эпоха тентов. В 38-м году Мэйдзи (1905), столкнувшись с преследованием нашей экспедиционной армии, отступающие российские войска подожгли основные здания города. Когда авангард японских сил вошел в Отомари, город лежал в руинах, и зданий, пригодных для жилья, практически не осталось.Наступила эпоха тентов и временных убежищ. Военные части расположились на возвышенностях в районе резиденции главы отделения Кусюнкотан, жандармерия заняла уцелевшие русские хижины под школой Намкей, а интендантская служба разместилась у входа на завод Oji Paper в Фунами-тё. Первые переселенцы, прибывшие как до, так и после официального разрешения на свободный въезд, не имели крыши над головой. Повсюду начали строить землянки и лачуги, обтянутые соломенными циновками (мусиро). Особенно много таких хижин из циновок было в южной части Хонтё-дори, в районах Сакаэ-мати и Фунами-тё. Именно отсюда пошло название Мусиро-мати (Город циновок), которое до сих пор помнят старожилы.

Начало городской застройки. После завершения межевания земельных участков развитие Отомари пошло со стороны двух пристаней: Кусюнкотан (Намкей) и Сакаэ-мати. Пристань в Кусюнкотане была построена еще в эпоху российского правления, и через неё в город входила цивилизация. После перехода острова к Японии она продолжала активно использоваться.

• Почта: Полевое почтовое отделение сначала было открыто на станции Намкей (в нынешней резиденции начальника станции), а затем переехало в новое здание перед школой Намкей (сейчас там офис молодежной организации).
• Бум строительства: Дороги, оставшиеся от русских, перестраивались, болота и топи засыпались, а на их месте стремительно возводились дома. В этот период район Кусюнкотан развивался невероятно быстро: здесь открылись Администрация Карафуто, госпиталь Отомари, филиалы банков и другие важные учреждения.

Возникновение увеселительного квартала. В 39-м году Мэйдзи (1906) в глубине района Хацунэ-тё началось строительство казарм для гарнизонных войск. Туда хлынуло множество плотников, маляров, штукатуров и других рабочих. Желая заработать на военном буме, торговцы и предприниматели начали активно осваивать этот район. Для отдыха солдат и рабочих в Хацунэ-тё был основан квартал публичных домов.Развитие шло от Хацунэ-тё на запад в сторону Кусюнкотана. В районе храма Кусюнкотан-дзи открылось заведение Кикусуй, которое позже превратилось в огромный театр Тюо-дза. На юго-востоке, от моста Кинэн-баси в сторону Хонтё-дори, также шло активное строительство. Нынешняя женская школа Отомари в те времена была первым в городе отелем, построенным господином Ёсисуэ ведущим предпринимателем того времени.

Подпись к иллюстрации: Главная улица района Сакаэ-мати продолжение.

Упадок района Хацунэ-тё и расцвет Асахи-мати. В районе перед женской школой находилось заведение под названием Дайити-ро лучший на острове ресторан с огромным залом на сто с лишним татами (сейчас этот зал является частью ресторана семьи Окано). В те времена район был переполнен магазинами, постоялыми дворами, ремесленниками и рабочими. Отомари переживал небывалый расцвет.

Однако в 40-м году Мэйдзи (1907), после завершения строительства казарм, рабочие начали массово покидать остров. Военный бум внезапно стих. Вскоре после этого было принято решение о переносе квартала красных фонарей из Хацунэ-тё в район Умэгаэ-тё. Из-за удаленности и неудобства нового места бизнес в Хацунэ-тё начал угасать, и увеселительные заведения стали постепенно перебираться в район Асахи-мати, который в итоге и стал центром ночной жизни города. Вслед за военными и рабочими из Хацунэ-тё ушли и торговцы: кто-то вернулся в Японию, но большинство переехало в южную часть Хонтё-дори, а также в районы Сакаэ-мати и Асахи-мати.

Факторы процветания Сакаэ-мати. Переносу центра города способствовали два ключевых события:

1. Железная дорога: Линия была продлена от станции Намкей (Кусюнкотан) до Сакаэ-мати, где был построен новый вокзал.
2. Завод Одзи Пэйпер: В 1913 году (2-й год Тайсё) на левом берегу реки Отомари был основан Сахалинский филиал целлюлозного завода компании Одзи. Это предприятие, производившее сырье для бумаги, обладало колоссальным капиталом и штатом сотрудников. Огромное количество людей от инженеров до простых рабочих стали жить за счет завода, что дало мощный толчок местной торговле и сфере услуг.

Закат Кусюнкотана (Намкея). Постепенно поток грузов и пассажиров переместился к пристани Сакаэ-мати, и район Кусюнкотан начал приходить в упадок. Хотя в 43-м году Мэйдзи (1910), во время начала работ по засыпке моря, агентства пароходных компаний (NYK и др.) открыли там временные офисы, это лишь ненадолго замедлило стагнацию. С завершением мелиорации в 1-й год Тайсё (1912) все основные функции окончательно перешли в Сакаэ-мати:

• Администрация Карафуто переехала в Тойохару.
• Почта и банки перебрались в Сакаэ-мати.
• В Кусюнкотане на месте бывших казарм открылись средняя школа и учительские курсы, но это не смогло вернуть району былое торговое величие.

Другие районы. Район Ямасита-тё после ухода русских и пожаров потерял свой облик имперского центра и превратился в рыбацкий поселок. Однако с созданием там жилых кварталов население снова стало расти. Район Фунами-тё, со времен войны известный как Город циновок, также был официально распланирован и стал местом жительства рыбаков.

Подпись к иллюстрации: Мемориальный зал (Кинэнкан) в Отомари.

Воспоминания первых переселенцев ()

Люди, прибывшие на Карафуто в 38-м году Мэйдзи (1905), рассказывают о том времени следующее:

Трудности прибытия: До того как был разрешен свободный въезд, желающие отправиться на Сахалин должны были получить специальное разрешение в своем местном муниципалитете или префектуре. Однако многие пробирались без документов. Когда судно бросало якорь в порту Отомари, на борт поднимались 56 жандармов. Они выстраивали всех пассажиров на палубе и проверяли документы. Тех, у кого их не было, не пущали на берег и отправляли тем же судном обратно в Японию. Перевозка из Отару в Отомари стоила 5 иен, а рейс на судне Оисо-мару совершался примерно раз в месяц.

Быт в руинах: С почтой проблем не было (работала полевая почта), но доставка писем была крайне затруднена, так как адреса жителей были неясны. Почтальоны просто сваливали письма в большие корзины в агентствах пароходств, и каждый сам копался там в поисках своего письма. Когда мы высадились (август 1905 года), город еще дымился пожары, устроенные отступающими русскими, догорали то тут, то там. В районе Сакаэ-мати еще оставались русские избы, но в районе Хонтё-дори не уцелело ни одного дома. Люди строили жилища из чего придется, ориентируясь на уцелевшие тропинки. Это были лачуги и землянки, крытые соломенными циновками.

Вооружение и безопасность: Каждый житель обязательно носил с собой японский меч, пистолет или трость со скрытым клинком. Тем, у кого не было своего оружия, Гражданское управление выдавало его под расписку этого добра было навалом среди трофеев. Для любой поездки на расстояние более 1 ри (4 км) нужно было обязательно уведомлять военную администрацию. Передвигаться разрешалось группами не менее чем из трех человек. Если кто-то задерживался и не возвращался вовремя, администрация немедленно высылала поисковый отряд. До создания гражданской администрации порядок поддерживали жандармы. Наказания были простыми: за азартные игры или беспорядки жандарм мог три-четыре раза ударить виновного кулаком по лицу или пнуть сапогом для острастки, после чего отпускал тюрем всё равно еще не было. Русских разбойников, которые оказывали сопротивление, ловили и казнили: троих обезглавили на холме Камуиока, четверых в районе Кусюнкотан.

Первая баня: Первая баня появилась в землянке: в чан вмонтировали котел и брали за вход 10 сен. Скорее всего, она находилась напротив нынешнего Мемориального зала в Хонтё-дори, на месте красильни. Это и был родоначальник бань в Отомари.

Первая баня и флот. Так начиналась история общественных бань в Отомари. В момент нашей высадки в бухте Отомари на рейде стояло около тридцати японских военных кораблей, включая крейсеры и миноносцы это было величественное зрелище.

Ходить по рыбе, не касаясь дна: Карафуто не зря называют одним из трех великих рыболовных районов мира рыбы здесь было невероятно много. Очевидцы рассказывают:

• Стоило зайти в воду у побережья Отомари, как ты буквально наступал на камбал. Они были повсюду, и ноги постоянно скользили по их спинам. Чтобы не упасть, приходилось балансировать.
• Если взять обычную палку с загнутым гвоздем на конце и просто ткнуть ею в воду, за один раз можно было вытащить сразу несколько штук.

Государственные и общественные учреждения ()

Отделение администрации Отомари (): Это здание расположено в центре главной улицы района Кусюнкотан (Намкей), который когда-то был самым процветающим местом города. Оно представляет собой массивное деревянное строение в русском стиле. В 40-м году Мэйдзи (1907) здание было передано гражданской администрации. Среди всех официальных построек города оно считается одним из лучших по части приспособленности к суровому климату (сохраняет тепло зимой и прохладу летом).

• Руководство отделения:

Глава отделения (начальник): Накамура Исукэ ().

Начальник финансового отдела: Окаи Тэруми ().

(Автор приносит извинения за то, что рукопись со списком остальных должностных лиц была утеряна, и они не включены в издание).

Поселения на Карафуто содержатся за счет бюджета Администрации Карафуто. Однако, по мере роста населения, государственных средств стало недостаточно для обеспечения всех нужд и инфраструктуры. Чтобы восполнить этот дефицит, жители каждого поселка и деревни организовали Собрания жителей (Тёминкай или Сонминкай). Они создали офисы, наняли персонал, выбрали председателей, заместителей и депутатов. На этих собраниях обсуждаются годовые бюджеты и принимаются решения по мерам, необходимым для прогресса и развития населенных пунктов. Также создаются районные советы (ку-кай), где детально прорабатываются локальные вопросы перед их выносом на общее собрание.

Особенности финансирования: Поскольку данная система основана на добровольном согласии жителей, взносы не имеют юридической силы принуждения и опираются на гражданский долг и мораль населения. Среди жителей изредка встречаются антигражданские элементы, которые пользуются отсутствием принуждения и уклоняются от выплат, но таких людей крайне мало. В целом, готовность общества к сотрудничеству находится на высоком уровне.

Введение муниципальной системы ()

Система местного самоуправления на Карафуто прошла через обсуждение на 44-й сессии Императорского парламента в 10-м году Тайсё (1921). Было решено, что с 1922 года (11-й год Тайсё) вступит в силу новое Положение о городах и селах. Хотя эта система еще не является полностью завершенной автономией, мы ожидаем её дальнейшего совершенствования. Отомари развивался именно в рамках этой структуры. С введением новой системы в 1922 году облик города должен значительно измениться.

Рост и развитие Отомари: Нынешнее Собрание жителей Отомари по своей сути является общественным соглашением граждан. Если в начальный период (19051906 гг.) годовой бюджет составлял около 3 000 иен, то к 1921 году он достиг суммы более 100 000 иен. Этот невероятный рост вызывает чувство смены эпох (как будто прошли столетия).

Отомари это парадные ворота северного мира. Благодаря усилиям прошлых руководителей и активных граждан, город достиг нынешнего процветания. Мы надеемся, что в будущем Отомари не только не уступит Отару (на Хоккайдо), но и будет развиваться параллельно с ним. Когда железная дорога пронзит остров и установится связь с материком (портами Александровск и Де-Кастри), японский народ сможет в полной мере освоить богатства северного материка.

Список председателей Собрания жителей Отомари:

(Перечислены руководители со времен основания)

• Маэдзима Сандзё () первый председатель.
• Сасаки Токидзо ()
• Обари Токубэй ()
• Накадзима Умэтаро ()
• Миядзима Мацудзи ()
• Омори Тэппэй ()
• Ито Ёсидзо ()
• Каваками Сэйтаро ()
• Оно Дзюндзи () действующий председатель.

Население и рост города

Согласно данным исследования 8-го года Тайсё (1919), в Отомари официально зарегистрировано 2 846 дворов (домохозяйств) и 13 546 жителей. Однако, учитывая огромное количество сезонных рабочих и людей, живущих без регистрации (что характерно для такого оживленного порта), реальное население города несомненно составляет более 15 000 человек.

Феноменальный рост: Трудно представить, что всего 17 лет назад, в момент перехода острова под власть Японии (1905 г.), здесь было лишь захолустное селение с несколькими разбросанными хижинами. Такой стремительный взлет стал возможен не только благодаря выгодному географическому положению (дарам земли), но и благодаря титаническим усилиям руководителей города.

Действующее руководство Собрания жителей:

• Председатель: Оно Дзюндзи ().
• Заместитель (оплачиваемый): Итиносэ Ёнэдзиро ().
• Почетные заместители: Ямамото Сэйэмон, Нисида Масадзи, Судзуки Рёин.
• Секретарь по учету: Сато.

(Далее следует список из 40 депутатов Собрания жителей, среди которых известные в городе люди: Ямамото Дэсиро, Ито Ёсидзо, Омата Тору и другие).

Административное деление:Для удобства управления поселок разделен на 4 округа (ку), в каждом из которых есть свой староста, заместитель и ответственный за финансы.

• 1-й округ: Староста Накадзима Умэтаро.
• 2-й округ: Староста Окано Кэйсаку.
• 3-й округ: Староста Миядзима Мацудзи.
• 4-й округ: Староста Ито Ёсидзо.

Полиция Отомари ()

История формирования: Полицейская система на Карафуто была введена практически одновременно с занятием острова. Изначально в составе Гражданского управления находилась жандармерия, которая и выполняла функции полиции.

Особенности раннего правопорядка: В те годы на острове еще не было полноценных тюрем и камер предварительного заключения. Поэтому полицейское администрирование было крайне упрощенным: за мелкие правонарушения, такие как азартные игры, пьяные драки или шумные ссоры, виновных наказывали физическим внушением (ударами по лицу) и тут же отпускали. Это считалось эффективной мерой в условиях фронтира.

Позже была введена гражданская администрация, в отделениях () появились должности помощников инспекторов, а в самом поселке, в здании нынешнего Собрания жителей, был открыт полицейский пост. После ряда реорганизаций, 7 июня 7-го года Тайсё (1918), полиция переехала в здание бывшего штаба жандармерии (в центре города) и получила статус самостоятельного полицейского управления Отомари.

Список начальников управления:

1. Фукано Камэдзиро ().
2. Накамура Ёсиаки ().
3. Сакакура Тосио () действующий начальник.

Штат управления: Помимо начальника Сакакуры, в штате состоят: 1 помощник инспектора, 3 сержанта (сейчас одна вакансия свободна) и 42 рядовых патрульных. Под юрисдикцией управления находятся 2 сержантских поста, 3 полицейских поста в городе и 9 сельских постов. Также имеется отделение в Харутати (Охотское).

Почтовое отделение Отомари ()

Это величественное здание расположено в самом центре деловой активности города на пересечении главной улицы Сакаэ-мати и спуска Басацу-дзака (название Лошадиный спуск пошло от того, что из-за крутизны подъема лошадям здесь приходилось крайне тяжело). Здание является одним из самых значимых архитектурных объектов Отомари.

История развития:

• Изначально это была Полевая почтовая станция, переданная позже Гражданскому управлению.
• С введением официальной системы управления Карафуто 1 апреля 1907 года функции перешли к Почтово-телеграфному бюро Администрации Карафуто.
• Связь: В августе 1907 года была запущена первая телефонная сеть.
• Переезд: Первоначально почта находилась в районе Намкей (Кусюнкотан), но в связи с бурным развитием прибрежного района Сакаэ-мати, в октябре 1913 года (2-й год Тайсё) отделение переехало в нынешнее здание.

Список начальников почты:

• Апрель 1907: Эгути Кадзюитиро ().
• Ноябрь 1908: он же (уже в статусе начальника филиала).
• Июнь 1909: он же (начальник почтового отделения Отомари).
• Начальник почты (): Ватанабэ Матадзо ().
• Заведующий телеграфом (): Накадзима Томидзо ().
• Заведующая телефоном (): Сайто Эйгоро ().
• Заведующий почтой (): Кумакура Итидзи ().

Развитие телефонной связи ()

Статистика показывает невероятный рост спроса на услуги связи:

• Количество абонентов: При запуске сети в 1907 году было всего 123 абонента, работало 2 коммутатора и 7 операторов. К маю 1921 года (10-й год Тайсё) число абонентов выросло до 425, количество коммутаторов увеличилось до 6, а число телефонисток до 23 (рост почти в 3 раза).
• Объем разговоров:
  • Внутригородские: В 1907 году совершалось около 257 тысяч звонков в год. К 1920 году (9-й год Тайсё) это число достигло 3 891 564 звонков (рост более чем в 14 раз!).
  • Междугородние: Количество звонков за пределы города выросло с 7,9 тысяч до 33 248 (рост более чем в 4 раза).

Статистика почтовых отправлений (обычная почта)

Приведена таблица по годам (с 1913 по 1920 гг.), показывающая количество принятых и доставленных писем.

• Динамика: Если в 1913 году (2-й год Тайсё) отделение обрабатывало около 814 тысяч отправлений, то к 1920 году это число превысило 2 192 000.
• Особый скачок: Виден резкий рост в 19191920 годах, что совпадает с периодом активного промышленного освоения острова.

Статистика посылок ()

Таблица показывает объемы пересылки крупногабаритных товаров:

• В 1913 году было обработано около 5,7 тысяч посылок.
• К 1920 году объем вырос до 39 517 штук. Это свидетельствует о развитии торговли по каталогам и активном снабжении жителей товарами из материковой Японии.

1. Денежные переводы (): Выдача и выплата

В таблицах приведены данные о том, сколько денег жители отправляли (в Японию или другие города) и сколько получали.

• Отправка ():
  • В 1913 году (2-й год Тайсё) было совершено 6 460 переводов на сумму 100 961 иена.
  • К 1920 году (9-й год Тайсё) количество операций выросло до 27 896, а общая сумма достигла 1 085 792 иен.
  • Рост суммы переводов составил более 10 раз за 7 лет.
• Выплата ():
  • В 1913 году жители Отомари получили переводов на 149 929 иен.
  • К 1920 году сумма полученных денег выросла до 635 620 иен.

2. Почтовые сбережения ()

Это данные о личных вкладах жителей города в почтовую сберегательную кассу.

• Динамика вкладов:

В 1913 году (2-й год Тайсё) жители положили на счета 339 257 иен.

В 1919 году (8-й год Тайсё) сумма вкладов достигла пика 1 381 735 иен.

В 1920 году (9-й год Тайсё) наблюдается небольшое снижение до 1 085 792 иен (вероятно, из-за послевоенного экономического кризиса 1920 года в Японии).

3. Анализ роста ()

В правой части таблиц указана разница по сравнению с предыдущим годом.

• Тенденция: Практически каждый год (кроме 1920-го) шел стабильный и мощный прирост капитала. Это говорит о том, что Отомари был городом быстрых денег, где рабочие и предприниматели могли быстро сколотить состояние и отправить его семье в метрополию или положить на счет.

(Интересный факт из текста): Огромные суммы в миллионы иен, проходящие через почтовое отделение, подтверждают статус Отомари как главного финансового узла Сахалина того времени.

Выплата почтовых сбережений ()

Эта таблица показывает, сколько денег жители снимали со своих счетов.

• Динамика:
  • В 1913 году (2-й год Тайсё) было совершено 1 929 операций по снятию на сумму 39 544 иены.
  • К 1920 году (9-й год Тайсё) сумма выплат резко выросла до 195 839 иен.
• Анализ: Рост выплат свидетельствует о том, что деньги не только копились, но и активно вкладывались в оборот, строительство или личные нужды жителей.

2. Безналичные перечисления ()

Это данные о приеме средств на счета для безналичных расчетов (аналог современных расчетных счетов для бизнеса).

• Динамика сумм:
  • В 1913 году оборот составлял 4 283 иены.
  • К 1920 году на счета поступило 3 106 335 иен.
• Вывод: Взрывной рост (почти в 700 раз!) говорит о том, что торговля в Отомари полностью перешла на современные банковские рельсы. Ведущие компании города использовали почту для расчетов с контрагентами в Японии.

3. Выплаты по безналичным расчетам ()

Зеркальная таблица, показывающая списание средств со счетов.

• В 1920 году сумма выплат по этим счетам составила 64 514 770 иен (включая оборотные средства). Примечание: такие колоссальные цифры оборота подтверждают статус Отомари как главного торгового порта Сахалина.

Статистика телеграфных сообщений ()

В таблице приведено количество отправленных, полученных и транзитных телеграмм.

• Динамика:
  • В 1913 году (2-й год Тайсё) было обработано около 44 тысяч телеграмм.
  • К 1920 году (9-й год Тайсё) это число выросло до 77 467 сообщений.
• Вывод: Телеграф был основным средством оперативной связи для рыбопромышленников и торговцев, позволяя им мгновенно узнавать цены на рынках Отару и Хакодатэ.

Статистика телефонных разговоров ()

• В 1913 году: 546 960 внутригородских звонков.
• В 1920 году: 3 891 564 звонка.
• Количество междугородних звонков (с другими городами Сахалина) выросло с 19 тысяч до 33 248.

Таможенное управление Отомари ()

История открытия:Таможенный пост был официально открыт 1 апреля 40-го года Мэйдзи (1907). Изначально он располагался в районе Кусюнкотан (Намкей) в здании, где сейчас находится полицейский пост. Однако по мере смещения делового центра города к порту, в ноябре 3-го года Тайсё (1914) таможня переехала в новое специально построенное здание в районе Сакаэ-мати.

Список начальников таможни:(Перечислены руководители ведомства со дня основания):

1. Умэда Кюдзиро ().
2. Ямамото Такэдзо ().
3. Кирино Такукити ().
4. Номи Томэкити ().
5. Такидзава Мацутаро ().

Действующий начальник (на 1921 г.): Сираи Дзиндзиро ().

(Иллюстрация в центре страницы): Фотография здания Таможни Отомари элегантное двухэтажное здание в европейском стиле с балконом и парадным входом, ставшее символом морского могущества города.

Одомaрский филиал Тойохарского окружного суда ()

Филиал был учрежден в 40-м году Мэйдзи (1907). Изначально он располагался в здании приюта для переселенцев в районе Сакаэ-мати. В июне 1910 года суд переехал в здание бывшей телефонной станции. До этого орган именовался Корсаковским филиалом Владимировского суда.

• Первый секретарь: Окуяма Фудзикума.
• Действующий секретарь (с 1914 г.): Нагасаки Дзиро.

Обсерватория Администрации Карафуто ()

Была создана сразу после перехода острова под контроль Японии для обеспечения безопасности мореплавания. В октябре 1905 года на холме между районами Кусюнкотан (Намкей) и Ямасита-тё была установлена 10-я временная обсерватория. В 1907 году она перешла в ведение Администрации Карафуто.

• Деятельность: Проводит метеорологические и сейсмические наблюдения, обменивается сводками погоды, выпускает прогнозы и штормовые предупреждения. Для точности времени установлена система приема сигналов точного времени по радио.
• Руководство: Начальник инженер Нода Тамэтаро, главный метеоролог Ёсиока Тамэити.

Маяк ()

Маяк Отомари расположен в районе Ямасита-тё на вершине отвесной скалы, обращенной к морю. Высота огня над уровнем моря составляет 181 фут (около 55 метров).

• История: Построен гражданской администрацией в апреле 1906 года. В июне 1907 года передан в ведение Министерства связи.
• Технические данные: Изначально использовалась простая однофитильная лампа системы Сильбера. В июне 1917 года свет был заменен на электрический мощностью 100 свечей. В декабре 1920 года установлена мощная лампа в 3 000 свечей.
• Планы: С развитием судоходства планируется дальнейшее увеличение мощности света и установка сирены (пневматического горна) для подачи сигналов в тумане.

Пожарная охрана Отомари ()

С ростом числа домов создание пожарной службы стало делом первостепенной важности. По распоряжению штаба жандармерии, благодаря усилиям Ямамото Эйдзукэ (Дэсиро) и других активистов, была начата подготовка к формированию отряда.

Организация пожарной службы. 21 января 39-го года Мэйдзи (1906) была официально сформирована Пожарная команда Отомари, хотя на тот момент она еще была технически несовершенной. Изначально, по границе моста Кинэн-баси (Мемориальный мост), город был разделен на две зоны ответственности:

1. Отряд Корсаков (район Кусюнкотан/Намкей).
2. Отряд Пороантомари (район Отомари).В каждом отряде было по 50 человек и по два помощника командира.

Оборудование:

• Отряд Корсаков приобрел ручной насос французского производства.
• Отряд Пороантомари использовал ручной насос российского производства, оставшийся от прежних властей.

21 ноября 41-го года Мэйдзи (1908) отряды были реорганизованы в единую структуру с подразделениями: 1-е подразделение в Кусюнкотане, 2-е в Пороантомари. Позже были созданы 3-е подразделение в Хацунэ-тё (1907) и 4-е в Фунами-тё (1913).

Современное состояние (на 1921 г.):Общая численность команды 110 человек. В распоряжении имеются:

• 5 наблюдательных вышек.
• 1 ручной насос (Россия), 3 ручных насоса (Германия).
• 1 паровая пожарная машина (Англия). Она обладает колоссальной мощностью: струя воды бьет на высоту до 100 футов (около 30 метров), напоминая взлетающего в небо белого дракона.
• В текущем году планируется закупка еще одной паровой машины и двух бензиновых насосов. На заводе Oji Paper также имеются две собственные паровые помпы.

Географические преимущества и безопасность

Автор отмечает, что в Отомари на удивление мало пожаров, учитывая плотность застройки:

• Ландшафт: Город имеет форму буквы П (или подковы), окружен холмами с севера, востока и запада, и открыт только к заливу Анива на юге. Это создает уютный микроклимат, где редко бывают сильные штормовые ветры.
• Сравнение: В этом плане Отомари выгодно отличается от Хакодатэ, где из-за постоянных ветров пожары часто превращаются в стихийные бедствия. Безопасность Отомари подтверждается тем, что страховые компании охотно заключают здесь договоры.

Воспоминания о первых шагах

В 1906 году пожарные выходили на службу в чем придется: в японских кимоно, западных костюмах, рабочих куртках хаппи и даже в шубах из медвежьего меха. Командир Ямамото Эйдзукэ (Дэсиро), имевший опыт службы в полиции префектуры Акита, лично обучал добровольцев. Первым знаменем отряда служила пустая бочка из-под соевого соуса, на которой было крупно написано ПОРОАНТОМАРИ. Фотография тех времен до сих пор бережно хранится в доме господина Ямамото Дэсиро.

Роль женщины в пожарном деле: Поскольку бойцы отряда в первое время не имели единообразной формы, для их идентификации использовали красные нарукавные повязки. Существует интересная история о жене господина Ямамото (Дэсиро) госпоже Кити. Она не только дни и ночи напролет шила эти повязки, помогая мужу в создании отряда, но и проявляла невероятную храбрость. Когда случался пожар в отсутствие мужа, она лично надевала форму, брала в руки пожарный крюк (тобигути) и бежала на место происшествия, где командовала пожарными и проверяла их работу. Сами пожарные позже со смехом вспоминали: Мы годами тушили пожары в Японии, но только здесь, на Карафуто, нами впервые командовала женщина!. Этот случай до сих пор служит темой для добрых шуток в городе.

Добровольные пожарные дружины: В каждом квартале города назначены старосты, ответственные за пожарную безопасность. В ключевых точках установлены огнетушители, организовано ночное патрулирование. Во время сильных метелей и штормов пожарные переходят на усиленный режим дежурства.

История больницы Отомари ()

История медицинского обслуживания на Южном Сахалине началась сразу после возвращения территории Японии.

1. Начало (сентябрь 1905 г.): Гражданское управление заняло бывшее здание российского чиновника на побережье Отомари и открыло там Южный госпиталь (). Первым главным врачом был назначен бакалавр медицины (игакуси) Одзаки Юдзиро. Это и стало колыбелью нынешней больницы.
2. Расширение: Позже было построено новое здание в районе Кусюнкотан (Намкей) на возвышенности с видом на юго-восток. В то время в городе практически не было частных врачей, поэтому поток пациентов был огромен. Чтобы справиться с наплывом больных, пришлось отремонтировать соседние бывшие российские постройки и использовать их как дополнительные корпуса.
3. Филиалы: В декабре того же года были открыты медицинские отделы в Маоке (Холмск) и Владимировке (Южно-Сахалинск).

Административная реформа (1907 г.):В марте 40-го года Мэйдзи, с введением официальной системы управления Карафуто, был издан Императорский указ 34 о создании системы государственных больниц.

(Выдержки из официального указа от 1 апреля 1907 года)

• Статья 1: Больницы Карафуто находятся под управлением Губернатора Карафуто и занимаются лечением пациентов и изготовлением лекарств.
• Статья 2: В штате больницы устанавливаются следующие должности:
  • Главный врач (1 человек, ранг сонин).
  • Врачи (6 человек, ранг сонин или ханнин).
  • Фармацевт (1 человек, ранг ханнин).
  • Секретарь (1 человек, ранг ханнин).
• Статья 3: Главный врач управляет делами больницы и руководит подчиненным персоналом по приказу Губернатора.
• Статья 4: Врачи и фармацевты занимаются лечебной практикой и (изготовлением лекарств) по приказу Главного врача.

Модернизация и расширение

С вступлением указа в силу 1 апреля 1907 года Южный госпиталь был официально переименован в Больницу Администрации Карафуто.

• Новое строительство: На юго-восточном склоне холма было выбрано место для нового комплекса зданий площадью более 281 цубо (около 930 кв. м). На строительство было выделено 25 290 иен.
• Оснащение: Масштаб работ позволил полностью обновить оборудование и инструменты, благодаря чему больница преобразилась и стала соответствовать современным стандартам того времени.
• Руководство: Главным врачом был назначен бакалавр медицины Онака Моридзо. Больницы в Маоке (Холмск) и Владимировке (Южно-Сахалинск) стали её филиалами.

Список персонала эпохи Южного госпиталя:

(Врачи, работавшие в Отомари до реформы 1907 года)

• Врачи Администрации: Онака Моридзо, Миядзима Котаро (откомандирован в Маоку), Катаока Коносукэ, Кирико Тосимура, Накагава Дэндзо (откомандирован во Владимировку).
• Военный врач 2-го ранга: Сато Садакити.
• Фармацевт: Юмэми Киитиро.

Штат больницы на момент официального открытия (1907 г.):

• Главный врач: Онака Моридзо (терапия).
• Секретарь: Суда Когоро (отставной пехотный лейтенант).
• Приглашенные врачи: Кирико Тосимура (хирургия), Сайто Ёити (гинекология).

В штате больницы числились:

• Фармацевт: Юмэми Киитиро.
• Заведующий филиалом в Маоке (Холмск): Оносидэра Юдзуру (офтальмология).
• Заведующий филиалом в Тойохаре (Южно-Сахалинск): Катаока Коносукэ (хирургия и терапия).
• Врачи: Сато Садакити, Накагава Дэндзо, Эгути Тацуо.

Развитие филиала в Отомари:В январе 42-го года Мэйдзи (1909), когда главный врач Онака Моридзо временно оставил пост для прохождения стажировки в Берлине (Германия), на его место был назначен выпускник медицинского факультета Высшей школы Сендая Фукамаути Рэн. Позже, в мае того же года, произошла ротация: Фукамаути перевелся в главную больницу, а на пост директора филиала в Отомари прибыл бакалавр медицины Каяба Хэйпати.

Полномочия главного врача больницы ()

Главный врач наделен правом самостоятельно принимать решения по следующим вопросам (с последующим докладом):

1. Прием на работу и увольнение наемных сотрудников, их награждение и дисциплинарные взыскания.
2. Определение графиков дежурств и обязанностей персонала.
3. Использование наемного труда в рамках утвержденного бюджета.
4. Направление подчиненных в служебные командировки внутри региона.
5. Разрешение персоналу на поездки по личным нуждам (лечение, посещение могил предков).
6. Установление часов приема пациентов.
7. Назначение сотрудников для проведения экспертиз, вскрытий, карантинных мероприятий и других вопросов санитарии по официальным запросам от суда, начальников отделений () или полиции.

Открытие амбулатории в Сакаэ-мати

В августе 2-го года Тайсё (1913) в районе Сакаэ-мати (2-й квартал, участок 20) было арендовано частное здание площадью 55 цубо для открытия амбулаторного пункта.

• Цель: Сделать медицину доступнее для жителей активно развивающегося прибрежного района.
• Штат: В пункт были дополнительно наняты одна медсестра и один служитель. Врачи из основной больницы вели прием там по очереди.

Реформы 19151916 годов: В марте 44-го года Мэйдзи (1911) структура была упрощена: должности директоров заменили на двух главных врачей. Позже, в 1916 году, после инспекции советника законодательного бюро Мацумуры Синъитиро, отделения в Отомари и Маоке были официально уравнены в статусе с главной больницей Администрации Карафуто. Для нужд больницы в Отомари были построены новые объекты: ледник (11 цубо) и общежитие для медсестер (15 цубо).

В начале осени того же года (1916) по всему побережью залива Анива вспыхнула эпидемия брюшного тифа. Болезнь свирепствовала с невероятной силой, число заболевших росло лавинообразно. Инфекционное отделение больницы было переполнено, и властям пришлось в срочном порядке открывать дополнительные изоляторы. Весь медицинский персонал без остатка посвятил себя борьбе с заразой. К глубокому сожалению, один из врачей Сугихара Какудзо заразился во время исполнения своих обязанностей и скончался, став жертвой во имя спасения других.

Административные изменения: В июне 7-го года Тайсё (1918) указом 188 штатное расписание было расширено: в больницу Отомари добавили одну ставку медицинского чиновника и открыли детское отделение в составе терапии. В июле того же года главный врач Фунаяма Митиацу ушел в отставку и покинул остров, а на его место прибыл бакалавр медицины Тагами Кадзо.

В марте 1919 года были пересмотрены тарифы на медикаменты и услуги. В июле того же года в больнице открылось отделение по подготовке акушерок и медсестер. За три года (19191921) обучение прошли 13 медсестер и 14 акушерок. В июне 1920 года статус медсестер был повышен до уровня государственных служащих (наемных сотрудников). В июле того же года началось строительство нового инфекционного корпуса (56 цубо), которое завершилось в ноябре.

Список сотрудников больницы Отомари ()

В таблице перечислены ключевые врачи и администраторы с указанием дат их вступления в должность и ухода:

Иллюстрация: На фотографии запечатлен панорамный вид на Отомари с холма, где располагалась больница. Видны крыши домов, прибрежная полоса и корабли в заливе.

Действующий штат больницы Отомари (на 1921 г.)

• Главный врач: Тагами Кадзо (), бакалавр медицины, 6-й ранг.
• Врачи (медицинские чиновники):
  • Миясиро Кадзуо (), бакалавр медицины, 7-й ранг.
  • Камияма Токуэ ().
• Приглашенные врачи: Мураока Мотоки (), Такахаси Кацуё ().
• Секретарь: Уцуномия Сэйтаро ().
• Фармацевт: Абэ Юкити ().

Штатное расписание ():Главный врач 1, врачи 1, секретари 1, фармацевты 1. Наемный персонал: медсестры 10, служители 3, акушерки 2.

Торгово-промышленная палата Отомари ()

Предпосылки создания: Порт Отомари, будучи главными воротами Южного Сахалина, стал бесспорным лидером в торгово-промышленном мире острова. С развитием прилегающих территорий он превратился в центр распределения товаров и сердце всей экономики Карафуто. Однако стремительный прогресс требовал улучшения инфраструктуры и адаптации к требованиям времени.

Мировая ситуация после Первой мировой войны (Европейской войны) вызвала резкие изменения в глобальной экономике. Это напрямую отразилось и на Карафуто: взлетели цены на товары, выросли объемы банковских кредитов. Стало очевидно, что старые методы ведения дел больше не работают. Среди предпринимателей города возникла острая потребность в создании консультативного органа для защиты интересов бизнеса, проведения исследований и содействия процветанию жителей.

Учреждение: Первое собрание учредителей состоялось 9 апреля 7-го года Тайсё (1918) в здании Мемориального зала (Кинэнкан) в районе Хонтё. Инициатором и главным организатором выступил Цукидзи Имахико, бывший президент газеты Карафуто Майнити.

• 15 апреля: Был утвержден устав и регламент.
• 1820 апреля: Прошли выборы членов совета (депутатов).
• 22 апреля: Состоялось первое заседание совета, ознаменовавшее официальное начало работы Палаты.

Список учредителей ():В состав учредителей вошли 32 ведущих предпринимателя города, представляющих все сферы бизнеса (торговлю, финансы, промышленность):

• Сакураи Кугадзи, Огита Хикосукэ, Миядзава Томодзиро, Кадзи Эйтаро, Сато Тоёхати, Котаки Сиро-горо, Томита Матадзиро, Такахаси Дэсиро, Каваками Сэйтаро, Яго Ёситаро, Абэ Харукити, Хиракава Ёсидзо, Нисида Рё, Ходзё Садзиро, Тада Кэндзиро, Омори Синпэй, Ямамото Эйдзо, Комори Митио, Хонго Эйкити, Нисида Масадзи, Масуда Фусакити, Кумагаи Кэндзо, Миядзима Мацудзи, Хори Дзюнтаро, Аоки Канэтаро, Ямамото Мотокити, Оно Дзюндзи, Цукидзи Имахико, Ито Ёсидзо, Сасаки Токидзо, Мацуи Эйтаро, Ясура Гоэмон.

Название и руководство

• Наименование: Изначально организация называлась Торговая палата Отомари (), но в мае 1919 года (8-й год Тайсё) была переименована в Торгово-промышленную палату Отомари ().

Первый состав правления:

• Председатель: Сакураи Кугадзи (представитель компании Karafuto Sangyo).
• Заместитель: Миядзима Мацудзи (торговец морепродуктами).
• Заведующий финансами: Томита Матадзиро (торговец галантереей и банкир).

Выборы 1919 и 1920 годов:

• В апреле 1919 года председатель Сакураи подал в отставку, и новым главой был избран Оно Дзюндзи (представитель Банка Карафуто).
• В марте 1920 года прошли вторые выборы. Председателем остался Оно Дзюндзи, его заместителем стал Сугиура Рокуя (производитель агар-агара и лесозаводчик).
• В ноябре 1920 года Оно Дзюндзи ушел с поста в связи с избранием на должность председателя Собрания жителей города. В декабре новым председателем Палаты стал Сасаки Токидзо (глава компании Kyu-cha).

Штат и бюджет

• Персонал: Секретарь Юдза Сёхо (выпускник колледжа Кансай Гакуин) и два помощника.
• Финансы (динамика расходов):
  • 1918 год: 1 563 иены.
  • 1919 год: 3 691 иена.
  • 1920 год: 6 520 иен.
  • 1921 год (план): 8 623 иены.
• Рост бюджета в 5 раз за 4 года подчеркивает растущее влияние Палаты на жизнь города.

Транспорт и связь ()

Морские перевозки ()

Эпоха до перехода острова под власть Японии (российский период):В те времена регулярные рейсы совершали корабли российского Добровольческого флота, которые заходили на остров дважды в год в апреле и в августе. Помимо них, в воды острова время от времени заходили японские рыболовные суда, пароходы и парусники типа ямато-бунэ.

Единственным регулярным рейсом тогда была линия компании Оя (Осака), чьи суда ежемесячно курсировали по маршруту Отару Отомари Цуруга Владивосток. На этой линии работали пароходы Коцу-мару () и Кайсэй-мару (), навигация длилась пять месяцев (с мая по сентябрь). Позже эта компания перешла под управление Осака Сёсэн.

Развитие путей после 1905 года:После того как остров стал японским, морские пути были разделены на три основных направления:

1. Линия Отомари Иокогама: Связывает остров напрямую с центральной Японией через порты Отару и Хакодатэ. Основным судном на этой линии является Ниигата-мару.
2. Прибрежные линии острова: Рейсы вдоль восточного и западного побережий.
3. Линия Сахалин Хоккайдо: Связывает порты острова с ближайшими портами Хоккайдо.

Регулярные рейсы по приказу Администрации Карафуто: Для обеспечения стабильного снабжения и перевозки пассажиров правительство субсидирует рейсы следующих судов:

• Тайрэй-мару, Хонто-мару, Тикугава-мару, Киссин-мару, Сумидагава-мару, Ноторо-мару, Маока-мару, Исикари-мару, Сюнко-мару и другие.

Регулярные рейсы по приказу Министерства связи: Эти линии имеют государственное значение. Корабли Мунаката-мару, Хиросаки-мару, Титосэ-мару и другие курсируют между портами залива Анива, восточного и западного побережий, а также заходят на Хоккайдо и в материковую Японию.

Несубсидируемые и сезонные перевозки: В период активного рыболовного сезона из Японии прибывает множество частных судов для вывоза продукции. Их график нерегулярен и зависит от объемов улова. Также заходят специальные суда для погрузки леса. В такие периоды порт Отомари представляет собой величественное зрелище из-за огромного количества мачт и дымящих труб пароходов.

Основная почтово-пассажирская линия: Главный маршрут, связывающий остров с большой землей, пролегает между Хакодатэ и Маокой (Холмск) через Отару и Отомари. Навигация длится 9 месяцев (с апреля по декабрь), рейсы совершаются 6 раз в месяц.

Иллюстрация: На фотографии изображен пароход, стоящий на рейде в заливе Анива. На переднем плане видна лодка с гребцами, доставляющая грузы или пассажиров на берег.

Пароход Титосэ-мару ()

Это новейшее судно, построенное по типу Хиросаки-мару. Оно обладает чрезвычайно прочным корпусом и полноценным ледокольным оборудованием, что делает навигацию максимально безопасной. По скорости и роскоши интерьеров Титосэ-мару не имеет равных среди судов, курсирующих на Карафуто. По уровню комфорта он превосходит даже знаменитый паром Тамура-мару, связывающий Аомори и Хакодатэ.

• Характеристики: Водоизмещение 2 700 тонн, оснащен беспроводным телеграфом.
• Удобства: Столовая, гостиная (зал для бесед), ванные комнаты, электрическое освещение, вентиляторы и система отопления во всех помещениях.
• Вместимость: 25 человек в первом классе (включая 4 места в каютах люкс), 50 человек во втором и 300 в третьем. Общая пассажировместимость с учетом дополнительных мест 700 человек.
• Время в пути: Между Отару и Отомари судно проходит путь за 1718 часов. Из-за высокого класса судна тарифы на него примерно на 20% выше стандартных.

Таблица тарифов на проезд из порта Отомари (в иенах)

(Указана стоимость билетов в три класса до основных портов)

Железные дороги острова ()

История сахалинской железной дороги началась в сентябре 39-го года Мэйдзи (1906), когда было начато строительство линии между Отомари и Тойохарой (Южно-Сахалинск) протяженностью 26 миль (около 42 км).

• Скорость строительства: Линия была полностью готова к эксплуатации уже в ноябре того же года. Грандиозная работа по прокладке путей в условиях дикой местности была выполнена железнодорожным батальоном всего за 60 дней.
• Технические данные: Изначально это была узкоколейная легкая железная дорога. Использовались рельсы весом 18 фунтов, колея составляла всего 1 фут 8,8 дюйма (около 600 мм).
• Подвижной состав: Использовались немецкие двухсекционные локомотивы. Вагоны были в основном открытого типа (платформы), грузоподъемность составляла всего 5 тонн.

Сложности маршрута: В районе Сан-но-сава (Третья падь) пути проходили по краю обрывистых скал, где постоянно случались камнепады. Из-за опасности для движения инженеры позже решили перенести пути вглубь суши, выбрав более сложный горный маршрут, чтобы избежать прибрежных скал.

Из-за того, что путь в районе Сан-но-сава (Третья падь) был перенесен в горы, чтобы избежать камнепадов на побережье, дорога приобрела крайне крутые уклоны. В те времена аварии и сходы с рельсов были обычным делом. Рассказывают, что пассажиры нередко оказывались выброшенными из вагонов прямо под железнодорожные мосты. Более того, на самых крутых участках мощности паровоза не хватало, и пассажирам приходилось выходить из вагонов и подталкивать поезд сзади это стало своего рода традицией того времени.

Реконструкция и расширение сети

В 1907 году (40-й год Мэйдзи), после упразднения военного управления, железная дорога перешла в ведение гражданской Администрации Карафуто.

• Перешивка колеи: В 1910 году начались работы по переводу всей линии на стандартную японскую колею в 3 фута 6 дюймов (1067 мм).
• Новый маршрут: В 1911 году участок между Отомари и Сан-но-сава, который ранее шел через горы, был снова перенесен на побережье, но уже с защитой от камнепадов. Работы завершились в январе 1912 года, и по новой линии открылось регулярное движение.
• Скорость: На обновленной дороге поезда могли развивать скорость до 20 миль в час (около 32 км/ч).

Развитие путей и новые проекты

• Угольные ветки: Была построена 8-мильная ветка (около 13 км) к Кавакамским угольным копям (центральное месторождение).
• Связь побережий: Открылось движение между Маокой (Холмск) и Хонто (Невельск). В настоящее время ведутся активные работы по строительству линии, которая свяжет восточное и западное побережья через Тойохару и Маоку. Ожидается, что это принесет колоссальную выгоду всему острову.
• Частная железная дорога: Существует грандиозный план строительства частной линии протяженностью 100 ри (около 400 км) от Сакаэхамы до самой границы. Этот проект поддерживается законом о субсидировании (до 8% годовых на вложенный капитал). Среди инициаторов главы крупнейших компаний: Огава Хэйкити, Фудзивара Гинтаро (президент Oji Paper) и другие видные деятели из Токио. Реализация этого плана даст мощный толчок развитию лесной, горной и сельскохозяйственной отраслей.

Железнодорожные станции Отомари

• Станция Отомари (): Изначально, в 1906 году, она находилась в районе нынешней компании Мацуэ Сёкай. Однако в 1910 году, в связи с началом масштабных работ по засыпке (мелиорации) порта, пути легкой железной дороги были перенесены. В 1912 году, после завершения работ, станция переехала на своё нынешнее место на отвоеванной у моря территории и стала узлом связи с главной магистралью острова.
• Действующий начальник станции: Накагава Сигэнари (третий по счету на этой должности).

Станция Намкей ()

Станция Намкей (Кусюнкотан) была построена одновременно с основной веткой в 39-м году Мэйдзи (1906). В 1910 году, когда колея была перешита на стандартную (3 фута 6 дюймов), станция Отомари-Сакаэмати была временно закрыта, и Намкей на некоторое время стал главным узлом, через который проходили все грузы.Однако после завершения мелиоративных работ в 1912 году (1-й год Тайсё) и открытия новой станции в Сакаэмати, влияние Намкея заметно снизилось, и станция стала более тихой. Тем не менее, ожидается, что в будущем, когда начнется массовый вывоз угля из внутренних районов острова, Намкей вновь обретет былое величие как важный погрузочный пункт.

• Действующий начальник станции: Сато Хироси.

Таблица стоимости проезда от станции Отомари до основных станций (в сенах)

(Цены указаны для поездок из центра Отомари)

Таблица расстояний (в милях)

• Линия Отомари Тойохара:
  • Отомари Намкей: 1.0 мили
  • Намкей Ити-но-сава: 3.4 мили
  • Ити-но-сава Сан-но-сава: 2.9 мили
  • Сан-но-сава Кайдзука (Соловьевка): 7.6 мили
  • Кайдзука Тойохара: 24.5 мили

Дорожный справочник Карафуто ()

В нижней части страницы приведены расстояния для гужевого и пешего транспорта между ключевыми пунктами:

• От Тойохары до Сакаэхамы (Стародубское): Общее расстояние 12.5 ри (около 49 км).
• От Отомари до Тойохары: 10.3 ри (около 40 км).
• От Тойохары до Маоки (Холмск): 19.3 ри (около 76 км).
• От Отомари до Томинай (Охотское): 16.0 ри (около 63 км).

Как отмечалось ранее, для реализации потенциала порта Отомари необходимо не только совершенствовать его техническое оснащение, но и обеспечивать надежную связь с внутренними районами острова.

Транспортная ситуация:На данный момент Отомари связан с остальным островом 56-мильной (около 90 км) железнодорожной линией до Сакаэхамы (Стародубское). Также имеется важная 8-мильная ветка от станции Конума до Кавакамских угольных копей. Однако это лишь малая часть необходимых коммуникаций. В этом году началось строительство 10-мильной ветки от Тойохары (Южно-Сахалинск) в сторону Маоки (Холмск). Ожидается, что к моменту завершения этого проекта в 1921 году восточное и западное побережья будут наконец соединены, что станет важнейшим событием для колонизации острова.

Проект частной магистральной железной дороги ()

Самым значимым проектом является строительство Великой северной магистрали от Сакаэхамы до самой границы (50-я параллель).

• Масштаб: Общая протяженность линии составит около 100 ри (около 400 км).
• Статус: Согласно сообщениям токийских газет от 13 июля, план получил одобрение 44-й сессии Парламента. Правительство готово субсидировать до 8% годовых на вложенный капитал.
• Участники: Проект инициирован консорциумом крупнейших промышленных групп: Oji Paper, Fuji Paper, Karafuto Kogyo и Nippon Kagaku. Они планируют создать Железнодорожную компанию Карафуто с капиталом в 10 миллионов иен.

Список учредителей (): В состав комитета вошли видные японские промышленники и политики:Огава Хэйкити, Фудзивара Гинтаро, Анамидзу Ёсити, Коикэ Кунидзо, Фудзита Кодзабуро, Кумадзава Итиэ, Такасима Кикудзиро, Танака Эйхатиро.

Значение проекта: Строительство этой дороги не просто коммерческий проект. Она станет артерией для освоения нетронутых лесов, угольных месторождений и плодородных равнин севера. После завершения строительства Отомари окончательно закрепит за собой статус главного перевалочного пункта для всех богатств острова.

Таблицы расстояний (дополнительно)

В верхней части страницы приведены уточняющие таблицы расстояний:

• От Отиая (Долинск) до Каванинами: 9.3 ри.
• От Кусуннаи (Ильинское) до Мануй (Мануэ): 7.3 ри.
• От Тойохары до Рутаки (Анива): 11.0 ри.

будет использоваться либо существующая дорожная полоса, либо земля, выкупленная у ведомств. Эти вопросы будут решены после тщательных изысканий и переговоров с властями. Важно понимать, что хотя проект инициирован крупными промышленниками, мы приветствуем участие широкого круга акционеров. После завершения строительства эта дорога даст колоссальный толчок развитию лесной, горной и сельскохозяйственной отраслей. Более того, учитывая отсутствие других надежных путей сообщения в северных районах, ценность этой магистрали для освоения Карафуто невозможно переоценить.

Военное значение: Как отмечалось ранее, армия уже проложила дорогу между Сакаэхамой и границей. После завершения строительства железной дороги на этом участке её стратегическая ценность возрастет многократно.

Связь с Северным (русским) Сахалином: Интерес представляет и связь этой магистрали с северной частью острова. В Северном Сахалине обнаружены значительные выходы угольных пластов, и компания Мицубиси уже разрабатывает соответствующие планы. В будущем наша железная дорога может сыграть ключевую роль в вывозе этих ресурсов, хотя лесные богатства там значительно скромнее, чем в японской части острова. Даже если поначалу эксплуатация дороги не будет приносить огромной прибыли, государственные субсидии (8% годовых) сделают этот бизнес стабильным и привлекательным.

Модернизация железных дорог тылового района ()

Железная дорога протяженностью 56 миль (около 90 км), связывающая Отомари, Тойохару и Сакаэхаму, является единственной транспортной артерией, соединяющей залив Анива с восточным побережьем.

• Увеличение мощностей: До сих пор пропускная способность линии составляла около 60 000 тонн грузов в год. Однако бурное развитие внутренних районов острова потребовало радикальных перемен.
• Проект: Администрация Карафуто выделила 4 миллиона иен на модернизацию линии, чтобы увеличить её пропускную способность до 150 000 тонн. Работы начались в этом году.

Суть улучшений:

1. Инфраструктура: Будут улучшены сами пути, а также модернизированы станции.
2. Статус станций: Ранее на многих промежуточных станциях (кроме Отомари, Тойохары и Сакаэхамы) не было начальников, не продавались билеты, а персонал занимался только погрузкой грузов. После реконструкции на всех станциях появятся начальники и полноценный пассажирский сервис.
3. Удобство для пассажиров: Будет устранена традиция задержек поездов (иногда на 20 минут и более), а продажа билетов станет упорядоченной, как в Японии или на Хоккайдо.

Заключение:Порт и железная дорога это два колеса одной повозки. Синхронная модернизация гавани и путей сообщения обеспечит Отомари великое будущее.

Реконструкция порта и железной дороги это залог развития всего острова. Отомари остается главными воротами, и его миссия становится всё более значимой.

Операционные показатели станции Отомари (19121920 гг.)

В таблице приведены данные о росте активности станции с момента перешивки колеи на стандартную:

Наблюдается взрывной рост: за 8 лет число пассажиров выросло в 5 раз, а доходы станции почти в 7 раз.

Дорожная сеть ()

Отомари является узлом четырех важнейших сухопутных артерий Карафуто:

1. Восточная линия: до Нагахамы (Озерское) и вдоль побережья полуострова Сиретоко (Муравьево).
2. Западная линия: до Тойохары (Южно-Сахалинск).
3. Юго-западная линия: от Кайдзуки (Соловьевка) через реку Сусуя к побережью полуострова Ноторо (Крильон).
4. Северо-восточная линия: через Киминай (Весточка) к побережью залива Томинай (Охотское).

Состояние дорог:Со времен перехода острова под власть Японии была проделана огромная работа. Грязь, в которой раньше вязли по колено, и непролазные заросли сменились ухоженными дорогами и мостами. Сейчас по всем основным направлениям налажено регулярное движение конных экипажей и повозок, что делает сообщение легким и удобным.

Образование ()

Средняя школа (гимназия) Карафуто ()

Здание школы расположено на склоне холма в районе Хацунэ-тё. Отсюда открывается величественный вид на залив Анива. Школа окружена зеленью, что создает атмосферу спокойствия и достоинства, идеально подходящую для обучения юношества.

• Основание: Учреждена 13 апреля 44-го года Мэйдзи (1911) Императорским указом 18.
• Место: Изначально открылась в бывших казармах Отомаринского гарнизона.
• Развитие: В 1912 году (1-й год Тайсё) приняла первый набор учеников. В 1917 году (6-й год Тайсё) состоялся первый выпуск школу окончили 30 человек.

С момента первого выпуска в 1917 году школа провела уже пять церемоний вручения аттестатов. Общее число выпускников на 1921 год составило 132 человека. В настоящее время в школе обучается 327 учеников.

В апреле 1918 года (7-й год Тайсё) Императорским указом 85 была проведена реформа школьного устава, а в мае были опубликованы правила работы пришкольных курсов подготовки учителей начальных классов.

Территория и здания:

• Общая площадь школьной территории составляет 74 375 цубо (около 24,5 га).
• Площадь учебных корпусов 647 цубо.
• Площадь общежитий 852 цубо.
• Общая площадь всех построек 1 684 цубо.

Руководство и педагогический состав ():

• Директор: Сибаяма Кадзуо ().
• Преподаватели (Кёю): Фукутоми Дэндо, Танака Тосикадзу, Оно Сигэтака, Эма Цунэкити, Танида Сигэкуни, Сакураба Дзюндзо, Мэгуро Оцудзи, Сайто Сандзабуро, Мураяма Сёго, Онодэра Эйдзиро, Токура Хироси, Такахаси Ансэй, Гото Юсукэ, Фудзита Коити, Хори Тацуми.
• Приглашенные учителя (Сёку): Кагаяма Матадзабуро, Симада Минору.
• Секретари: Хонда Мацудзиро, Инагаки Канэтаро.

Динамика бюджета (с 1912 по 1919 гг.):

В таблице показано резкое увеличение финансирования школы Администрацией Карафуто:

• 1912 (Тайсё 1): 18 300 иен.
• 1915 (Тайсё 4): 33 392 иены.
• 1917 (Тайсё 6): 39 800 иен.
• 1919 (Тайсё 8): 120 400 иен.

Общественная жизнь и курсы

• Школьное братство (Коюкай): Создано для совершенствования интеллекта, развития физической силы и укрепления дружбы между учениками. Работает по двум направлениям: спорт и лектории. Все ученики являются членами общества, учителя почетными членами. Председателем является директор школы. Членский взнос 40 сен (специальный) и 20 сен (обычный).
• Курсы подготовки учителей (): Это аналог педагогического училища. Цель подготовка квалифицированных кадров для начальных школ острова. Срок обучения 1 год. Принимаются юноши от 17 лет, имеющие свидетельство помощника учителя или аналогичное образование. Набор 30 человек. Учащимся выплачивается стипендия, после окончания они обязаны отработать 2 года в школах по назначению Губернатора Карафуто.

Женская школа Отомари ()

Чуть ниже полицейского управления Отомари возвышается величественное двухэтажное здание это Женская школа, основанная в 4-м году Тайсё (1915). Изначально она располагалась в 4-м квартале района Хонтё (в нынешнем здании городского собрания), но из-за нехватки места осенью позапрошлого года переехала в это новое просторное здание.

• Ученицы: В настоящее время здесь обучается около 300 девушек на основном и практическом отделениях.
• Программа обучения: Помимо общеобразовательных предметов, школа славится преподаванием домоводства, кулинарии, искусства составления икебаны, чайной церемонии и игры на кото. В этих дисциплинах школа превосходит многие аналогичные заведения. Особое внимание уделяется духовному воспитанию через чай и цветы.
• Идеология: Школа придерживается принципа воспитания идеальных жен и матерей. Одежда учениц отличается исключительной скромностью и простотой.

Начальная школа Намкей ()

Это новое массивное деревянное здание, пахнущее свежей древесиной (перестроено в этом году), стоит на холме в районе Намкей (Кусюнкотан), откуда открывается великолепный вид на залив Анива. Благодаря своему расположению на возвышенности, здесь всегда чувствуется бодрящая атмосфера континентального плато.

• Директор: Окада Тосицугу человек мягкого нрава и исключительного трудолюбия.

Дискуссия о создании Педагогического института ()

Количество детей школьного возраста на Карафуто растет стремительными темпами из года в год. Это приводит не только к нехватке учебных помещений, но и к самой острой проблеме дефициту учителей.

Текущая ситуация и проблемы:

• Сейчас нехватка кадров восполняется за счет выпускников курсов при гимназиях или приглашения учителей из Японии.
• Однако многие опытные учителя из метрополии не хотят ехать в колонии. Те же, кто соглашается, часто либо уже находятся в преклонном возрасте, либо рассматривают работу на острове как временную остановку перед другим занятием. Молодые и энергичные специалисты предпочитают оставаться в Японии, где больше возможностей для карьеры.
• Такое положение дел негативно сказывается на качестве образования на всем острове.

Планы властей: Администрация Карафуто понимает, что реформа содержания образования невозможна без своих кадров. Предложение о создании полноценного Педагогического института в Отомари вносилось на 44-ю сессию Императорского парламента, но было отклонено Колонизационным бюро. В настоящее время власти готовят новое, более обоснованное предложение для следующей, 45-й сессии Парламента.

Начальная школа Отомари ()

Основание и строительство: Сразу после перехода острова под контроль Японии развитие района Корсаков (Отомари) пошло настолько стремительно, что возникла экстренная необходимость в образовательных учреждениях.

• Август 1906 (39-й год Мэйдзи): Было выбрано место на неосвоенном участке (районы Ниси-Нидзё, Минами 1-тё и 3-тё) и начато строительство школьного здания.
• Сентябрь 1906: Строительство было завершено, и школа была официально учреждена как Первая начальная школа Карафуто.
• 1 октября 1906: Школа открыла свои двери для первых учеников.

Расширение и филиалы:

• 1907 год: Из-за наплыва детей здание стало тесным, и его площадь увеличили на 133 цубо (около 440 кв. м).
• Январь 1908: Поскольку район Намкей (Кусюнкотан) находился далеко и маленьким детям было трудно добираться до школы, в Намкее был открыт филиал для учеников 14 классов. Дети из кварталов Хацунэ-тё, Умэгаэ-тё, Минами-Нидзё и других стали посещать этот филиал.
• Апрель 1908: Школа была официально переименована в Начальную школу Отомари Администрации Карафуто.
• 1909 год: Снова потребовалось расширение достроили классы на 50 цубо и гимнастический зал для дождливой погоды на 54 цубо.

Трудовое воспитание и сады:

• Май 1910: К югу от школы был разбит цветочный сад (225 цубо) и сельскохозяйственная ферма (785 цубо). Этот комплекс получил название Сад Труда (Киро-эн).
• Май 1912: Площадь Сада Труда была увеличена еще на 790 цубо, достигнув в общей сложности 1 800 цубо (около 0,6 га).

Реорганизация филиалов:

• 19111915 гг.: Для детей из района Фунами-тё была открыта частная школа, что немного разгрузило основное здание. В 1913 году частная школа в Фунами-тё была объединена с основной и стала её официальным филиалом.
• Апрель 1916: Филиал в Фунами-тё был преобразован в самостоятельную школу Начальную школу Фунами.
• Июль 1920: В основной школе в Сакаэ-мати достроили еще один гимнастический зал (150 цубо) и крытые переходы.

Статистика классов и учителей:

• 1905 год (начало): Школа начинала с 4 классов начальной ступени и 2 классов высшей (всего 6 классов). Обучение велось в две смены, работало всего 3 учителя.
• Ноябрь того же года: Количество классов увеличили до 8, штат вырос до 4 учителей (двухсменка сохранялась).
• Апрель 1908 г.: Количество классов увеличилось до 10, обучение вели 6 учителей в две смены.
• Апрель 1909 г.: Количество классов достигло 12. Для учеников с 3-го класса и младше сохранялась двухсменная система.
• Апрель 1911 г.: Двухсменная система обучения была окончательно отменена.
• Апрель 1912 г.: Сформировано 13 классов (11 начальных и 2 высших), штат составил 14 учителей.
• Апрель 1913 г.: Из-за нехватки мест до завершения пристройки 9 классов временно перешли на двухсменное обучение, был нанят еще один учитель. С декабря того же года (после ввода новых помещений) двухсменка была снова отменена.

Статистическая таблица учеников и выпускников (19061917 гг.)

(Выборочные данные из таблицы)

Данные показывают колоссальный рост: за 11 лет количество детей в главной школе города выросло более чем в 6 раз.

Начальная школа Фунами ()

История создания: В апреле 44-го года Мэйдзи (1911) в районе Фунами-тё возникла острая необходимость в собственной школе. 7 апреля того же года жители подали прошение об открытии частной начальной школы, которое было одобрено 14 апреля.Для занятий было арендовано бывшее российское здание (участок 105 на побережье Сакаэ-мати).

• Первые шаги: Изначально школа состояла из одного класса. В июле того же года жители собрали более 1 400 иен пожертвований, на которые достроили еще два класса, что позволило сформировать трехклассную школу. В таком виде она просуществовала до марта 1914 года.

В апреле 3-го года Тайсё (1914), в результате изменения городской черты, часть района Фунами-тё была включена в состав Сакаэ-мати. Из-за сокращения площади района содержание школы стало финансово затруднительным, и она была преобразована в филиал начальной школы Отомари. Однако бурный рост населения привел к тому, что одна школа уже не могла вместить всех детей. Особенно быстро развивался район Сакаэ-мати.

Стало очевидно, что в районе Фунами-тё необходима полноценная независимая школа. Начальник отделения () Икэгами Ясумаса приложил огромные усилия для решения этого вопроса. В итоге под школу было передано старое здание администрации отделения Отомари (участок Восточный-3), которое перестроили и расширили. На работы было выделено 9 984 иены. Строительство завершилось 30 октября, и 16 ноября 1915 года состоялась торжественная церемония открытия.

Учебные зоны (1916 г.):С 1 апреля 1916 года (5-й год Тайсё) школа Фунами стала самостоятельной. Были установлены четкие границы, из каких кварталов дети должны посещать именно эту школу:

• Район завода Одзи Пэйпер (Минами-хата).
• Районы Асахи-мати, Асахи-мати 1 и 2-тё, Сакаэ-мати 1 и 2-тё.
• Район Сакаэ-мати (от 20, 21 и 145 участков к югу).
• Район Хама-тё (от 17 участка к югу).

Список меценатов и благотворителей ()

В 1912 году (45-й год Мэйдзи) многие жители города внесли значительный вклад в основание частной школы и строительство её корпусов.

Ключевые фигуры:

• Уполномоченные от жителей: Ямагути Бункити, Камисиро Ивадзуносукэ.
• Надзор за строительством: Ятабэ Хёкити, Ивагиси Сэйтаро.

Список крупных пожертвований:

• 100 иен: Ито Тюодзо, Андо Гоэмон.
• 70 иен: Янагихара Кэйтаро (представитель 1-й рыболовецкой артели залива Анива).
• 50 иен: Танака Мицумацу, Муракава Канэ, Ямагути Бункити, Ивагиси Сэйтаро, Ока Токумацу, Хамаока Дзинъити.
• 40 иен: Такэути Курасукэ.
• 30 иен: Сиоя Йонэсити, Нодзаки Сайндзо, Цукамото Мацугоро, Инагаки Токидзиро, Ито Сайдзиро, Ито Тоё, Морисэ Усабуро, Ятабэ Хёкити, Акэно Рикидзо.
• 25 иен: Хоноки Масадзиро, Такэути Мацудзиро.
• 20 иен: Такэути Тацудзиро, Мацуока Токиэй, Камисиро Ивадзуносукэ, Такэяма Хатиро, Сибагаки Масадзиро, Минамитани Ёсидзо, Сиротори Киитиро, Минамитани Кандзиро, Сакакибара Кэйтаро (представитель NYK), Огита Хикосукэ, Хонма Юкити.
• 15 иен: Ика Сукэдзукэ, Симаниси Бунтаро, Сайдзава Укити, Мацумура Кадзиро, Ватанабэ Сигэкити, Яго Ёситаро, Токудэ Дзинтаро, Кумагаи Кэндзо, Ито Сигэкити, Такэда Тадзо, Ямадзаки Томодзиро, Ои Хироси (представитель Мицуи Буссан).
• 10 иен: Курихара Риндзо, Окамура Умэдзо, Фудзимати Суэцугу, Сиоя Ситиро, Катаока Масадзиро и другие.

Всего в списке числится 145 человек, общая сумма пожертвований составила 1 890 иен 50 сен.

Детский сад Отомари ()

Детский сад располагается в переоборудованной части молитвенного зала (буддийского храма) школы Отани в районе Сакаэ-мати (Восточный 2-тё).

• Деятельность: В текущем году из Японии была приглашена опытная воспитательница (г-жа Сэй), имеющая большой стаж работы в этой области. При наборе детей число заявок значительно превысило количество мест, что свидетельствует о высоком спросе на дошкольное образование в городе.
• Основание: Сад является плодом совместных усилий всех буддийских храмов Отомари. Это уникальный пример того, как религиозные общины разных конфессий объединились ради социального служения обществу.

Общество образования ()

В Отомари создано Общество образования, которое поддерживает тесную связь с соседними округами Нагахама (Озерское) и Рутака (Анива).

• Деятельность общества:
  • Издание собственного журнала.
  • Организация передвижных библиотек.
  • Проведение научно-практических конференций для учителей.
  • Организация публичных лекций и учебных поездок для инспекторов образования.Деятельность общества вносит огромный вклад в прогресс и развитие образовательной системы не только Отомари, но и всего юга Сахалина.

Финансы ()

1. Финансовые учреждения ()

Финансовую систему Отомари того времени можно разделить на пять категорий:

1. Банки ().
2. Кредитные союзы ().
3. Мудзин ( системы взаимного кредитования).
4. Частные займы ().
5. Ломбарды ().

Банковское дело ()

В период военного управления (19051908) единственным финансовым учреждением на острове был филиал Хоккайдо Такусёку Банка (Hokkaido Takushoku Bank). Он выполнял функции государственного казначейства и принимал вклады от населения.

• Январь 1907: Офис банка был преобразован в полноценное Сахалинское отделение.
• Ноябрь 1907: На рынок вышел Тайбэй Банк (), открывший отделения в Отомари и Маоке для обслуживания коммерческого сектора. Однако в Отомари здание банка серьезно пострадало от пожара (визит бога огня), и он не смог быстро возобновить работу. В итоге его дела перешли под управление Такусёку Банка.
• Банк Карафуто (): Это гордость острова. Он был основан в 3-м году Тайсё (1914) группой местных предпринимателей во главе с Оно Дзюндзи. Изначально это была финансовая компания, но позже она реорганизовалась в полноценный банк с капиталом в 2 миллиона иен. На сегодняшний день это единственный крупный банк с сахалинскими корнями, имеющий прочный фундамент и филиалы в Тойохаре и Маоке.

Кредитные союзы ()

В районе Намкей (Кусюнкотан) давно существует кредитный союз, управляемый Сугиурой Рокуя. Весной текущего года в здании Мемориального зала (Кинэнкан) был создан новый крупный союз, объединяющий жителей всего Отомари. Эти организации играют ключевую роль в поддержке малого бизнеса.

Мудзин ( народные кассы)

Эта система возникла на острове почти сразу после его заселения японцами. В периоды экономической депрессии (как в 19091910 гг. или в недавнем 1920-м) Мудзин становится спасением для простых людей.

• В чем суть: В то время как банки обслуживают в основном состоятельных клиентов и требуют залог, в системе Мудзин главным является личное доверие и репутация.
• Роль в кризис: В 1920 году из-за крайне плохого улова рыбы и общего застоя экономики банки практически прекратили выдачу кредитов и требовали возврата старых долгов. В этих условиях именно кассы Мудзин обеспечили жителям необходимую ликвидность, фактически спасая город от финансового паралича

Система Мудзин доказала свою огромную пользу для города. Существует множество видов взносов: от самых мелких (10 иен в месяц на 24 месяца с выплатой 200 иен) до крупных (200 иен в месяц на 24 месяца с выплатой 4 000 иен).

• Надежность: Случаи краха таких касс крайне редки, так как все участники связаны круговой порукой и взаимной помощью. Если один участник не может сделать взнос, остальные выручают его, чтобы не погубить общую кассу.
• Выгода: Процентные ставки (премии) зависят от состояния рынка. В периоды высокой активности (март-апрель) ставки достигают 7080% от суммы взноса. Даже в самые трудные времена коммерсанты Отомари охотно берут эти дорогие деньги, так как уверены в высокой прибыли от торговли на Сахалине.

Частное кредитование и ломбарды

Частные займы ():Если смотреть на это с юридической точки зрения, частных ростовщиков сложно назвать полноценными финансовыми институтами, но фактически они играют огромную роль.

• Залог и доверие: В отличие от банков, которые требуют твердый залог (недвижимость), частные кредиторы в Отомари часто выдают деньги под честное слово или простые долговые расписки с поручительством. Это свидетельствует о прекрасном и честном нраве жителей города, который автор призывает беречь.
• Процентные ставки: Варьируются от 3 до 4 с половиной сенов в день (около 34% в месяц).

Ломбарды ():В городе довольно много ломбардов. Проценты в них высокие, а сроки хранения вещей жесткие. В случае просрочки вещи немедленно выставляются на продажу. Автор отмечает, что этот бизнес процветает, но не склонен давать ему положительную оценку.

Финансовое и экономическое положение ()

Экономика острова Карафуто (и Отомари в частности) стоит на трех китах, главным из которых является рыболовство.

• Зависимость от улова: Хороший или плохой улов напрямую определяет состояние всех сфер жизни города: от банков до веселых кварталов и рынка труда.
• Автономия от метрополии: Из-за географической удаленности Отомари меньше подвержен рыночным колебаниям в самой Японии. Цены здесь всегда сахалинские (выше, чем в метрополии), а денежный оборот идет плавно.
• Промышленный фактор: С прошлого года заметно выросли такие отрасли, как производство агар-агара, фармацевтика и лесопиление. Целлюлозная промышленность (заводы пульпы) стала вторым столпом экономики. Зимой, когда навигация затихает, именно расчеты по векселям бумажных заводов составляют одну треть всего банковского оборота города.

Экономическая жизнь Отомари пульсирует в ритме смены сезонов. Год можно разделить на два больших периода:

1. Активный сезон (март октябрь): С приходом весны в порт устремляются тысячи рабочих и рыбаков. В это время спрос на наличные деньги достигает пика. Торговцы закупают товары, рыбопромышленники выплачивают авансы, а банки работают с максимальной нагрузкой.
2. Период зимовки (ноябрь февраль): С закрытием навигации жизнь в городе затихает. Однако это не означает полной остановки экономики. Зима время подведения итогов, возврата кредитов и подготовки к новому сезону. Именно в это время торговцы анализируют остатки товаров и планируют весенние закупки.

Особенности денежного обращения:Благодаря тому, что в Отомари сосредоточены головные офисы многих компаний (целлюлозный завод, банки, крупные торговые дома), деньги здесь не исчезают бесследно после сезона, а оседают в виде сбережений. Это делает финансовый рынок города самым стабильным на всём острове.

Статистика оборота Хоккайдо Такусёку Банка (19131920 гг.)

В таблице приведены данные по вкладам () и выданным кредитам () в филиале главного банка Отомари:

Цифры наглядно показывают: всего за 7 лет объем капитала в банках города вырос более чем в 5 раз, преодолев отметку в 2 миллиона иен.

Сахалинский завод компании Одзи Пэйпер ()

Этот завод является сердцем промышленности Отомари. Основанный в декабре 2-го года Тайсё (1913), он стал первым масштабным предприятием по производству целлюлозы и бумаги на острове.

• Мощности: Завод занимает огромную территорию на побережье района Сакаэ-мати. Его высокие дымовые трубы видны из любой точки залива Анива и служат ориентиром для входящих судов.
• Сырье: Предприятие перерабатывает огромные объемы сахалинской ели и пихты, которые доставляются по реке Отомари-гава и по железной дороге.
• Влияние на город: На заводе трудятся сотни постоянных рабочих и инженеров. Благодаря их высоким заработкам процветает торговля в Сакаэ-мати. Компания за свой счет построила для сотрудников целые кварталы жилых домов, больницу и даже школу. Фактически, развитие южной части Отомари неразрывно связано с успехами этого завода.

Финансовые показатели Банка Карафуто (19141920 гг.)

В таблице приведены данные о росте оборота главного местного банка (), основанного предпринимателями Отомари:

Комментарий к цифрам: Поразительно, что местный банк всего за 6 лет увеличил объем вкладов почти в 12 раз. Это доказывает, что капитал, заработанный на рыбе и лесе, теперь остается и работает внутри острова, а не уходит целиком в Японию.

3. Прочие отрасли ()

Пищевая промышленность:В Отомари активно развиваются производства, ориентированные на внутренний спрос:

• Пивоварение и саке: Из-за сурового климата спрос на алкоголь крайне высок. В городе работают несколько заводов по производству саке и разливочные цеха.
• Консервирование: На окраинах города работают небольшие заводы, производящие консервы из морепродуктов (краб, лосось).

2. Промышленность и торговля ()

Общая характеристика:Отомари это не только порт, но и крупнейший промышленный узел. Основу богатства города составляют дары моря, но в последнее время к ним добавились дары леса (производство бумаги и целлюлозы).

Рыболовство ():Рыболовный промысел здесь имеет две формы:

• Стационарные участки (Тэйми-гё): Требуют больших вложений в сети и оборудование.
• Малый промысел: Ловля с лодок, доступная обычным жителям.Основной объект промысла сельдь, которую называют серебром Сахалина. Из неё производят не только еду, но и удобрения (туки), которые массово экспортируются в Японию.

Торговля ()

Отомари это не просто порт, а центральный склад (распределительный узел) для всего Южного Сахалина. Благодаря железной дороге и морским путям, товары отсюда расходятся по самым удаленным уголкам острова.

Структура торговых заведений:В городе насчитывается более 500 торговых точек. Их можно разделить на следующие группы:

1. Оптовики (Toiya): Крупные компании, имеющие прямые связи с Отару, Хакодатэ и Осакой. Они закупают рис, ткани, инструменты и колониальные товары огромными партиями.
2. Розничные магазины: Сосредоточены в районах Сакаэ-мати и Хонтё-дори. Ассортимент в них практически не уступает магазинам на Хоккайдо. Здесь можно купить всё: от модной одежды в западном стиле до свежих овощей.
3. Специализированные лавки: Торговля углем, дровами, рыболовными снастями и строительными материалами.

Торговый союз Отомари ()

Чтобы избежать нездоровой конкуренции и регулировать цены, предприниматели создали Торговый союз.

• Деятельность: Союз устанавливает единые часы работы магазинов, следит за качеством мер и весов, а также организует совместные закупки товаров в Японии для снижения транспортных расходов.
• Взаимовыручка: В случае финансовых трудностей у одного из членов союза, организация может выступить поручителем перед банками.
• Лидеры союза: Упоминаются известные предприниматели Миядзава Томодзиро и Кадзи Эйтаро.

Статистика товарооборота (1920 г.)

В нижней части страницы приведена интересная справка о движении товаров через порт Отомари:

• Ввоз (импорт): В основном это продовольствие (рис, мука, сахар), одежда, металлоизделия и машины для заводов. Общая сумма ввоза составила около 15 миллионов иен.
• Вывоз (экспорт): Морепродукты (сельдь, удобрения из неё, сушеный лосось), пиломатериалы и целлюлоза. Общая сумма вывоза превысила 18 миллионов иен.

Анализ: Положительный торговый баланс (превышение вывоза над ввозом) говорит о том, что Отомари стал богатеть за счет собственных ресурсов и эффективной переработки сырья.

Религия и храмы ()

С ростом населения и стабилизацией жизни в Отомари усилилась потребность в духовной опоре. В городе представлены практически все основные школы буддизма, а также синтоизм и христианство. Храмы здесь выполняют не только религиозную, но и важную социальную роль (при них работают школы и детские сады).

• Синтоистское святилище Отомари (): Расположено в живописном месте на возвышенности Хацунэ-тё. Оно было основано в 1906 году и является главным местом молитв о процветании города и безопасности мореплавателей. Ежегодный праздник святилища собирает практически всё население города.
• Буддийские храмы:
  • Кё-дзи (школа Дзёдо-синсю): Один из старейших и влиятельнейших храмов.
  • Хоккэ-дзи (школа Нитирэн): Известен своей активной миссионерской деятельностью.
  • Сэйтай-дзи (школа Сото-сю): Храм с красивой архитектурой, привлекающий многих прихожан.Общее число буддийских храмов и молитвенных домов в Отомари достигло десяти.

Средства массовой информации ()

Отомари, как центр культуры Сахалина, имеет развитую прессу. Газеты играют ключевую роль в информировании жителей о ценах на рынках, движении судов и мировых новостях.

• Карафуто Майнити Синбун (): Старейшая и наиболее авторитетная газета острова. Издается в Отомари. Она имеет собственные типографские мощности и широкую сеть корреспондентов.
• Сахалин Синпо: Специализируется на вопросах экономики и рыболовства.
• Агентства: В городе работают представительства крупнейших информационных агентств Японии, таких как Домэй.

Общественные клубы и объединения ()

• Мемориальный зал (Кинэнкан): Это центр общественной жизни, расположенный в районе Хонтё. Здесь проводятся важные собрания, лекции и торжественные мероприятия. Зал был построен в память о возвращении острова Японии.
• Молодежные организации (Seinenkai): В каждом районе города (Сакаэ-мати, Намкей, Фунами-тё) есть свои молодежные союзы, которые занимаются физическим воспитанием, волонтерством при пожарах и организацией праздников.
• Женские общества: Занимаются благотворительностью и поддержкой семей солдат.

Религиозная статистика (на 1920 год)

В таблице приведены данные о количестве прихожан и священнослужителей по основным конфессиям. Отомари отличается веротерпимостью и разнообразием:

• Буддизм: Самая массовая религия. Лидируют школы Дзёдо-синсю (Хонгандзи) и Сото-сю. Общее число зарегистрированных прихожан более 8 000 человек.
• Синтоизм: Практически всё население города (около 15 000 человек) в той или иной степени участвует в обрядах святилища Отомари-дзиндзя, считая его покровителем города.
• Христианство: Представлено небольшой общиной (около 120 человек). Имеется молитвенный дом, где проводятся воскресные службы.

Общественное благосостояние ()

В Отомари создана разветвленная система социальной поддержки. Поскольку город является портом, куда прибывает много переселенцев, вопрос их адаптации стоит очень остро.

• Приюты для переселенцев: В районе Сакаэ-мати работают два государственных приюта, где вновь прибывшие могут бесплатно или за минимальную плату жить в течение первых 10 дней, пока ищут работу или жилье.
• Помощь бедным: Собрание жителей города (Тёминкай) ежегодно выделяет средства на закупку угля и риса для малоимущих семей в зимний период.

Санитария и гигиена ()

Автор отмечает, что благодаря морскому воздуху и правильной планировке города, эпидемиологическая обстановка в Отомари значительно лучше, чем в крупных городах Японии.

• Очистка города: В Сакаэ-мати и Намкее введена регулярная система вывоза мусора и очистки сточных канав. Ответственность за чистоту перед домами лежит на владельцах зданий.
• Контроль за продуктами: Полиция и врачи больницы Отомари проводят еженедельные инспекции на рынках, проверяя свежесть рыбы и мяса. Особенно строгий контроль введен после вспышки холеры на материке (в российском Приморье).
• Бани: В городе работают 12 общественных бань, которые являются не только местом гигиены, но и центрами общения горожан. Цены на посещение регулируются городскими властями.

Краткая справка по климату

Приведена таблица средних температур за последние 5 лет:

• Самый холодный месяц январь (средняя -14®C, бывают морозы до -28®C).
• Самый теплый месяц август (средняя +19®C, бывает жара до +28®C).
• Количество снежных дней около 90 в году.

Винокурение и производство саке ()

Из-за сурового климата Карафуто и высокого процента мужского населения (рыбаки, рабочие заводов, строители), спрос на алкогольную продукцию в Отомари всегда был чрезвычайно высоким. Это привело к бурному расцвету местного производства.

Основные производители:В городе работают несколько крупных заводов, которые используют чистую воду из местных источников:

1. Завод Тайсэцу (): Один из самых известных брендов. Их саке славится своей крепостью и чистотой вкуса. Завод оснащен современным оборудованием для ферментации, позволяющим работать даже в зимние морозы.
2. Завод Тивасэ (): Назван в честь залива. Специализируется на производстве легких сортов, которые пользуются популярностью в ресторанах Сакаэ-мати.
3. Пивоваренный завод: Производит пиво по немецким технологиям. Основной объем продукции потребляется внутри острова, так как перевозка стекла из Японии обходится дорого.

Экономическое значение:

• Налоги: Акцизы на алкоголь составляют значительную часть доходов местного бюджета.
• Сырье: Рис для производства саке закупается в префектурах Акита и Ниигата, а солод для пива доставляется через порт Отомари.
• Экспорт: Около 20% продукции высшего качества отправляется на север острова и на рыболовные промыслы западного побережья.

Торговля морепродуктами ()

Поскольку Отомари является главным портом экспорта, здесь сосредоточены конторы всех крупнейших рыбопромышленников.

• Сельдь (Нисин): Основной товар. В апреле-мае порт буквально забит мешками с туки (измельченная сушеная сельдь на удобрения).
• Лосось и горбуша: Экспортируются в соленом и замороженном виде.
• Морская капуста (Комбу): Отомари является центром сбора и сушки водорослей, добываемых в заливе Анива.

Целлюлозная промышленность (продолжение)

(Дополнительные данные по заводу Oji Paper)Завод работает круглосуточно в три смены. Для освещения цехов и прилегающих кварталов используется собственная электростанция. Излишки электроэнергии компания продает городу, обеспечивая светом улицы Сакаэ-мати. Это партнерство завода и города является образцовым для всего Сахалина.

Лесопильная промышленность ()

Благодаря неисчерпаемым лесным ресурсам в окрестностях Отомари и удобству доставки древесины по реке и железной дороге, лесопиление стало важнейшим подспорьем для города.

• Спрос: Основная часть пиломатериалов идет на нужды стремительно растущего города (строительство домов, складов, причалов) и на изготовление ящиков для упаковки морепродуктов.
• Предприятия: В районах Намкей и на окраине Сакаэ-мати работают несколько крупных лесопилок, оснащенных паровыми двигателями. Крупнейшие из них принадлежат компаниям Карафуто Сангё и Одзи Пэйпер.

Мастерские и кустарные производства ()

• Изготовление конных повозок: В Отомари процветают мастерские по производству и ремонту телег и саней. Это критически важно, так как гужевой транспорт остается основным средством доставки грузов от станций к магазинам и складам.
• Металлические изделия: Работают кузницы и слесарные мастерские, обслуживающие нужды рыбопромышленников (ремонт сетей, якорей, инструментов).

Список крупнейших частных компаний Отомари ()

В таблице приведены данные о ведущих предприятиях города, которые формировали его бюджет и деловой облик (на 1921 год):

1. Акционерное общество Одзи Пэйпер ()
   • Капитал: 50 000 000 иен (общий).
   • Деятельность: Производство целлюлозы и бумаги.
2. Банк Карафуто ()
   • Капитал: 2 000 000 иен.
   • Деятельность: Финансы и кредитование.
3. Компания Карафуто Сангё ()
   • Капитал: 1 500 000 иен.
   • Деятельность: Лесозаготовки, торговля, морские перевозки.
4. Компания Кю-тя ()
   • Капитал: 500 000 иен.
   • Деятельность: Оптовая торговля колониальными товарами и рисом.
5. Компания Мацуэ Сёкай ()
   • Капитал: 300 000 иен.
   • Деятельность: Рыболовство и экспорт морепродуктов.

Заключение по разделу Промышленность

Автор подчеркивает, что Отомари успешно перешел от стадии простого сбора ресурсов к стадии их глубокой переработки. Это превратило город из временного рыбацкого поселения в постоянный и прочный оплот японской экономики на севере

Капитализация ключевых компаний Отомари (1921 г.)

Если внимательно изучить местность, где промышленность и торговля находятся еще в зачаточном состоянии, то станет ясно, что существует огромное количество возможностей для создания как крупных, так и малых предприятий.

Деловые организации ()

1. Общество Нироку-кай ()

Отомари, подобно городу Осака, является точкой пересечения морских и сухопутных путей, занимая выгодное положение центра рынка. То, что он уже завоевал статус главного города Сахалина (Карафуто), не является случайностью. Его великое будущее развитие легко себе представить.

Соответственно, здесь базируются все крупнейшие предприятия: транспортные компании, торговцы морскими и сухопутными продуктами, складские хозяйства, финансовые учреждения и обрабатывающая промышленность. Любой человек, сойдя на берег в порту Отомари и взглянув на улицу Сакаэ-мати, будет поражен видом длинных рядов компаний и больших магазинов, которые являются гордостью и символом процветания города.

Общество Нироку-кай это организация, объединяющая цвет (элиту) этих крупнейших компаний и магазинов. Отомари, без сомнения, является представительным торгово-промышленным центром Сахалина. Если Нироку-кай это эссенция индустрии порта Отомари, то можно сказать, что это и эссенция всей индустрии Сахалина.

Состав членов Нироку-кай:

1. Сакураи Кугадзи (филиал Oji Paper на Сахалине);
2. Омори Сигэнака (Лесозаготовительная компания Отомари);
3. Такая Кэндзо (Отомари-филиал транспортной компании Ниситани);
4. Хигути Коитита (Отомари-филиал пароходства Кита-Нихон);
5. Огида Хикосукэ (Агентство Nippon Yusen в Отомари);
6. Абики Сюдзи (Отомари-филиал Банка развития Хоккайдо);
7. Оно Дзюнсуэ (Банк Сахалина);
8. Сасаки Токидзо (Компания Марутя Сасаки);
9. Сато Тоёмацу (Торговый дом Мацуэй).

Способности, репутация и доверие к этим господам выделяют их среди остальных. Подробное описание их предприятий не только раскрывает личности этих людей, но и позволяет понять деловой мир Отомари и заглянуть в общую структуру промышленности Сахалина. (Биографии этих лиц приведены в первом томе в разделе Персоналии).

2. Общество единомышленников Отомари ()

В последнее время на Сахалине начали бурно развиваться различные предприятия, и рассвет прогресса в разных частях острова становится всё более отчетливым. Это радостное событие как для государства, так и для самого Сахалина.

Однако, если присмотреться, большая часть этих крупных и мелких производств управляется крупными капиталистами или людьми из-за пределов острова. Огромные прибыли... (текст уходит на следующую страницу).

Огромные прибыли, получаемые предприятиями, в конечном итоге утекают за пределы острова. Представители местного среднего класса, находясь посередине, не имеют возможности получить долю от этих крупных доходов. Это явление вызывает серьезную обеспокоенность. Секрет развития региона заключается в сотрудничестве, объединении усилий, опоре на коллективный разум, поддержании постоянных экономических связей и взаимной поддержке. Только так можно достичь полноценного прогресса.

(Создание Общества единомышленников Отомари)Выражая сожаление по поводу отсутствия в городе Отомари подобных организаций, было сформировано Общество деловых единомышленников Отомари (). Его целью стало восполнение указанных недостатков и содействие развитию торговли и промышленности на Сахалине. В 6-м году Тайсё (1917) состоялась церемония открытия общества.

(Влияние организации)С тех пор общество достигло исключительных успехов. В настоящее время среди организаций Отомари нет ни одной, которая могла бы сравниться с ним. Оно ярко проявило себя как в политической, так и в общественной сферах. Не будет преувеличением сказать, что всё в Отомари от административных дел до общественных инициатив так или иначе находится под влиянием этого солидного и умеренного объединения.

(Руководство общества)Ниже перечислены сменявшие друг друга председатели и заместители:

• 1-й председатель: Томида Матадзиро ()
• 2-й председатель: Миядзава Томодзиро () занимает пост в настоящее время
• Заместитель председателя: Хори Дзюнтаро ()

Примечание к изображению:

На странице 150 вставлена фотография (подписана как Отомари) с видом на городские постройки того времени. Большой иероглиф (Кэцу), наложенный на страницу, обычно означает пропуск или отсутствует вероятно, в данном экземпляре документа это пометка о пропущенном фрагменте или иллюстрации в оригинальном макете, либо технический маркер при печати.

Позже структура организации была изменена, и она стала называться Акционерное общество промышленности Сахалина (). В то время, благодаря экономическому буму, вызванному войной в Европе (Первой мировой), Япония стала рассматриваться как основной регион для поставок сырья для производства бумаги.

Под влиянием этих событий компания значительно увеличила объемы производства, что принесло огромные плоды. В августе нынешнего года (1921) организация снова была преобразована и стала называться:Филиал Оджи Пейпер на Сахалине ().С каждой такой реорганизацией оборудование совершенствовалось, объем выпускаемой продукции рос, и дела компании становились всё более процветающими.

Технологический прорыв и шведский инженер. В самом начале работы предприятия часто случались поломки оборудования. Кроме того, из-за нехватки опыта у технических специалистов и рабочих, не удавалось производить пульпу (бумажную массу) того высокого качества, на которое рассчитывали.

Однако в 4-м году Тайсё (1915) из Швеции был приглашен инженер компании по производству оборудования для пульпы господин Альфред Орваль (Alfred rwall). Под его руководством оборудование было модернизировано, а рабочие обучены новым методам производства. После этого качество продукции мгновенно изменилось в лучшую сторону, и изделия фабрики стали ни в чем не уступать импортным аналогам.

Историческая справка к кадру:

• Альфред Орваль: Его приезд был историческим моментом для Сахалина. Благодаря ему Корсаковский завод начал выпускать сульфитную целлюлозу мирового класса.
• Иллюстрация: На фото (стр. 153) изображено величественное деревянное здание Клуб филиала Oji Paper (). Это было место отдыха для высшего технического персонала и администрации завода.

Хотя основной завод в Отомари нельзя назвать самым масштабным среди всех целлюлозных заводов Сахалина по своим размерам... (текст переходит на следующую страницу).

Этот завод является первым в своем роде целлюлозным заводом на Сахалине и по праву считается пионером данной отрасли. Сегодня, когда бумажные фабрики покрыли весь Сахалин, это выглядит как великое достижение в современной истории Японии. Жители Сахалина и весь наш народ никогда не забудут, что завод в Отомари стал колыбелью славы компании Oji Paper.

II. Оборудование завода

Завод построен на обширном пологом склоне левого берега реки Отомари. Площадка имеет перепады высот. При входе через главные ворота слева находится караульное помещение, справа контора (офис), а за ними располагаются цеха. К заводу примыкают столярная и слесарная мастерские.

Слесарная мастерская и помощь городу. Говорят, что эта мастерская самая оснащенная на всем Сахалине. Даже когда строился завод в Тойохаре (Южно-Сахалинск), оборудование изготавливали именно здесь. В Отомари есть еще несколько кузниц и литейных мастерских, но владельцы судов обращаются за сложным ремонтом именно сюда. Завод по мере возможности помогает жителям, выполняя их заказы.

Транспорт и логистика. Через задние ворота проходят железнодорожные пути (рельсы) для подвоза сырья (древесины) и извести. От склада готовой продукции также проложена ветка, ведущая в порт Отомари. Продукция завода в Тойохаре также временно хранится на этом складе перед отправкой в порт. Имеется склад металлоизделий для нужд мастерских.

Сырье и топливо

• Уголь: Раньше уголь возили с Хоккайдо, но теперь используется исключительно местный уголь с рудника Каваками.
• Древесина: Бревна складываются в форме гор треугольниками вдоль реки Отомари. На площадке хранится до 200 000 коку (около 55 000 кубометров) древесины этого запаса хватает на целый год работы.

Технические цеха

• Котельная: Установлены бойлеры системы Такасима. В отличие от завода в Тойохаре, где уголь подбрасывают вручную, здесь подача автоматизирована. Это позволяет экономить топливо и избегать неравномерного горения. Один из трех загрузочных люков используется для сжигания древесной коры.
• Варочный цех: Имеются два огромных котла емкостью более 300 тонн. Один цикл варки занимает от 13 до 14 часов.
• Электростанция: Оборудование здесь совершенное. Электричество подается не только на завод и в жилые дома сотрудников, но и освещает весь город Отомари. Планируется также начать подачу электроэнергии для нужд промышленности города.

Интересный факт:

В 1920-х годах завод Oji Paper фактически был энергетическим сердцем Корсакова. Если бы завод остановился, город остался бы без света.

Система пожаротушения. Установлены автоматические насосы. По всему помещению проведены трубы, которые в случае пожара разрываются и распыляют воду для тушения огня.

(Производство и стандарты качества)Сушильные машины работают в парах (7 и 14 пар). Высушенная пульпа нарезается на листы определенного размера и упаковывается в тюки весом по 280 фунтов (около 127 кг). В день производится 27 с половиной тонн продукции. За стандарт качества взята лучшая шведская марка "Три короны" (Three Crowns), и местная продукция уже практически не уступает ей. Также постоянно проводятся испытания на содержание влаги, так как это напрямую влияет на стоимость товара.

III. Система отдыха и досуга рабочих

Завод в Отомари уделяет особое внимание отдыху своих сотрудников. Существует "Клуб категории Б" () место развлечений для рабочих. Здесь есть театральная сцена, организуются представления, имеются доски для игры в го и сёги, а также библиотека с книгами. Банкеты и собрания чаще всего проводятся здесь, а не в городе.

Театр Тэйкоку на Сахалине. Центральная часть клуба устроена как настоящий театр. Партер вмещает около 500 человек, сцена вращающаяся, а на втором этаже есть круговые галереи. Это грандиозное здание можно назвать "Императорским театром Сахалина". Когда в город приезжают актеры, исполнители нанива-буси или другие артисты, их приглашают сюда, и рабочие могут смотреть выступления бесплатно. Горожан со стороны сюда стараются не пускать.

Жилье и быт. Все рабочие обеспечены служебным жильем. Дома расположены на возвышенности в восточной части Отомари. Они построены террасами, так что даже из окон задних рядов открывается прекрасный вид на залив Анива. Сотрудники живут как одна большая семья. Большинство продуктов заказывается напрямую из Японии ("с материка"), что позволяет вести хозяйство экономно. Благодаря этому те, кто работает на заводе, имеют приличные сбережения.

IV. Влияние на город Отомари

Существуют споры о том, приносит ли завод пользу городу. Некоторые критики утверждают, что завод "не оставляет денег" в Отомари. Однако это однобокий взгляд. Завод и его сотрудники платят значительные городские налоги, делают пожертвования на общественные нужды и благотворительность. Нельзя отрицать и косвенную выгоду для местных лавок и заведений. Деньги (завода) мощным потоком вливаются в экономику города. Жители Отомари настолько доверяют стабильности завода, что охотно вступают в кассы взаимопомощи, связанные с ним.Нельзя забывать и о множестве людей, занятых на заготовке леса, транспортировке сырья, погрузке и разгрузке вагонеток, а также на ввозе и вывозе продукции. Косвенная и прямая выгода для города огромна. Существование завода важнейший фактор в истории развития Отомари.

Краткое резюме: Завод Oji Paper создал в Корсакове "город в городе" со своей электростанцией, бесплатным театром мирового уровня и лучшим жильем с видом на море.

История компании Oji Paper ()

Выше был дан очерк сахалинского филиала, далее кратко изложим историю головной компании. Акционерное общество Oji Paper было основано в 5-м году Мэйдзи (1872) с целью производства бумаги западного типа и на сегодняшний день является крупнейшей подобной компанией в стране.

Причины основания. В 1872 году бумажный департамент Министерства финансов начал выпуск государственных облигаций, банкнот и гербовых марок. С открытием типографии спрос на бумагу западного образца резко возрос, однако Япония полностью зависела от импорта. По инициативе правительства такие деятели, как Мицуи Дзироэмон, Сибусава Эйити (в тексте Сайдзабуро), Оно Дзэнъэмон и другие, выступили учредителями. Уставной капитал был определен в 150 000 иен. В 1873 году (6-й год Мэйдзи) было получено разрешение на создание компании, которая изначально называлась просто "Сёси Кайся" (Бумажная компания).

Строительство в деревне Одзи. В 1874 году местом для строительства была выбрана деревня Одзи близ Токио. Были приглашены инженеры-механики из Великобритании и специалисты по бумаге из США. Капитал увеличили до 250 000 иен. В 1875 году строительство завершилось, и завод начал работу.В то время газеты и журналы в стране были еще в зачаточном состоянии, спрос на бумагу среди населения был крайне низок, и продукция шла в основном на государственные нужды, из-за чего компания столкнулась с огромными трудностями при сбыте. Однако благодаря упорному труду этот тяжелый период был преодолен.

Визиты императорской семьи. В апреле 1876 года завод удостоился чести визита Императора Мэйдзи, который лично осмотрел производство. В мае того же года завод посетили вдовствующая императрица Эйсё и императрица Сёкэн.

Расширение и бум. В том же месяце название сменили на "Сэйси Кайся" (Бумажная компания). Были открыты филиалы типографий в Иокогаме и Токио (предшественники типографии в районе Кабуто-тё). К счастью, культура в нашей стране начала развиваться семимильными шагами. С 18791880 гг. издание газет и журналов стало процветать, и спрос на бумагу резко вырос. Компания передала типографский бизнес преемникам и сосредоточила все силы на производстве бумаги.

Историческая заметка:

На этой странице упоминается Сибусава Эйити легендарный отец японского капитализма, чей портрет сейчас размещен на банкноте в 10 000 иен. Именно он стоял у истоков этого завода.

На фото (стр. 159) изображен Клуб категории Б () тот самый театр для рабочих, о котором говорилось на предыдущем кадре.

Первая бумага из дерева. Капитал был увеличен до 500 000 иен. Был построен второй завод, где установили две бумагоделательные машины. Также был открыт филиал в деревне Кита (префектура Сидзуока). Там начали производить недорогую бумагу, используя в качестве сырья древесину. Это стало первым случаем в Японии, когда дерево было использовано для промышленного производства бумаги.

Бурный рост и дефицит. В 1893 году название компании было окончательно изменено на Акционерное общество Oji Paper (). После Японо-китайской войны национальное развитие ускорилось, тиражи газет и журналов росли поразительными темпами. Чтобы удовлетворить этот спрос, капитал компании постоянно увеличивался: до 1,1 млн иен в 1896 году, до 2 млн иен в 1899 году.

Строительство завода в Томакомаи. В 1904 году, с началом Русско-японской войны, спрос на газетную бумагу взлетел еще выше. Мощностей внутри страны не хватало, что привело к массовому импорту. Чтобы противостоять этому, в 1906 году (39-й год Мэйдзи) с капиталом в 6 млн иен началось строительство гигантского бумажного завода в Томакомаи (Хоккайдо).Это место обладало уникальными природными условиями: незамерзающее озеро Сикоцу давало воду для электроэнергии, а окрестные леса бесконечное сырье. Завод в Томакомаи стал непревзойденным в Восточной Азии. С его открытием импорт газетной бумаги практически прекратился, и сегодня компания обеспечивает около 70% всех нужд газет Японии.

Экспансия на Сахалин и в Корею. В сентябре 1911 года Император (ныне покойный) посетил завод в Томакомаи. В 1918 году капитал достиг 12 млн иен. В 1915 году компания взяла под управление целлюлозный завод на Сахалине, принадлежавший Mitsui Gomei так появился завод в Отомари. Он был создан для борьбы с импортом пульпы и стал первым в Японии заводом по производству химической целлюлозы. В том же 1915 году из-за трудностей с импортом во время Первой мировой войны был построен второй завод на Сахалине в Тойохаре (Южно-Сахалинск).

Международные проекты. В 1916 году компания приобрела оборудование завода "Тэйкоку Сэйси" в Осаке. В 1918 году капитал вырос до 25 млн иен. Была создана дочерняя компания Chosen Seishi (Корейская бумажная компания) с капиталом 5 млн иен. Завод был построен в Сингисю (ныне Синыйджу, КНДР) на реке Амноккан для производства сульфитной целлюлозы из местных лесов.

Разделение бизнеса и новые приобретения. В июле 7-го года Тайсё (1918) была основана компания Karafuto Sangyo (Промышленность Сахалина), которой передали все дела филиала на Сахалине. Это было сделано для того, чтобы разделить производство западной бумаги и производство пульпы для их более эффективного развития. Уставной капитал составил 1 млн иен, а штаб-квартира была размещена в Отомари. В том же месяце компания приобрела акции фирмы "Арицунэ-ся" (капитал 200 тыс. иен), расположенной в Токио (район Камэйдо), которая специализируется на производстве типографской бумаги.

Общество Сэкисэндзэн-кай района Фукуми-тё ()

Это объединение жителей района Фукуми-тё, созданное в феврале 43-го года Мэйдзи (1910). Цель общества поощрение трудолюбия, бережливости и взаимопомощи.

Деятельность:

• Члены общества ежедневно откладывают не менее 1 сэна в сберегательный фонд.
• Совместная покупка риса на зиму.
• Организация вечерних школ для молодежи.
• Ремонт школьных зданий и рытье общественных колодцев.В 1913 году система взносов была изменена (10 иен за долю). На накопленные средства были построены два крупных общих склада в западной части порта (96 и 60 цубо соответственно). Также обустроены площадки для сушки морепродуктов. Доходы от этой деятельности идут на ремонт дорог, канализации, строительство причалов и пожарных постов. Это образцовая организация самоуправления.

Мемориальный зал ()

Мемориальный зал Отомари это величественное двухэтажное здание в западном стиле, расположенное на улице Одори (минами 6-тёмэ).

• Верхний этаж: зал для собраний, используемый военными организациями и для общественных встреч.
• Нижний этаж: жилые помещения для смотрителей и залы для занятий боевыми искусствами.Зал используется для тренировок по фехтованию на винтовках, а также для занятий дзюдо и кэндо общества "Отомари Сёбу-кай". Земля под здание была подарена главой военного отдела Оно Дзюнсуэ, а само здание построено на пожертвования горожан в честь императорской коронации.

Союз резервистов ()

В Отомари действует отделение Асахикавского союза имперских резервистов. Члены союза поддерживают строгую дисциплину и воинский дух. Организация крепнет с каждым годом. Председателем является директор Банка Сахалина господин Оно Дзюнсуэ. В этом году отделение было признано образцовым на уровне всей страны.

Коммерческие склады ()

Первопроходцем в складском деле Отомари стал господин Оно Дзюнсуэ, который в октябре 1912 года построил склады на мелиорированных землях Сакаэ-матиСклады были переданы в аренду филиалу транспортной компании "Ниситани", которая начала оказывать услуги по хранению грузов и обслуживанию пассажиров. Это стало началом складского бизнеса в городе. Ныне это склад 1 Акционерного общества "Склады Отомари" деревянное здание с оцинкованной крышей площадью 96 цубо (ок. 317 м«).

В те времена торговля и промышленность в порту развивались медленно, и желающих пользоваться складами было мало, из-за чего бизнес испытывал большие трудности. Ситуация начала меняться к лучшему лишь с 1913 года (2-й год Тайсё).

Кирпичные склады. В 1912 году по инициативе администрации Сахалина (Карафуто-тё) началось строительство кирпичных складов на территории станции Сакаэ-мати. В проекте участвовали управляющий лодочными перевозками Морикава Кикудзо, представители агентства Morita Shokai и филиала транспортной компании Ниситани.

Современное состояние порта. Сегодня поток грузов через порт Отомари резко возрос, и город ощущает острую нехватку складских площадей. Из-за дефицита земли для строительства компании планируют возведение крупных каменных и кирпичных складов сразу после завершения работ по мелиорации береговой линии. Ниже приведен список основных складских хозяйств:

1. Склады компании "Ниппон Юсэн" ()

Были построены в 1905 году одновременно с открытием регулярного морского сообщения компании Nippon Yusen с Отомари. Хотя они предназначены в основном для нужд собственных судов компании, они функционируют как полноценные коммерческие склады, выдают складские свидетельства и страхуют грузы от пожаров.

• Склады 1 и 4: кирпичные (96 и 196 цубо).
• Склады 2, 3 и 5: деревянные с оцинкованной крышей (общая площадь всех 5 складов 643 цубо).

2. Склады "Ниситани" ()

В сентябре 1914 года компания "Ниситани" (Отару) открыла филиал в Отомари и начала складскую деятельность. Услуги идентичны складам Юсэн.

• Склад 1: каменный (180 цубо).
• Склад 2: земляной (120 цубо) сгорел в 1920 г.
• Склад 3: деревянный (96 цубо).
• Склад 4: деревянный (95 цубо) сгорел в 1920 г.Общая площадь составляла 491 цубо.

3. Склады "Ямароку Сиоми" ()

Склады принадлежат богатому семейству Ёнэда из префектуры Тояма. Построены в 1912 году. Нынешний управляющий Сиоми Сукэдзиро ведет дела очень уверенно. С апреля 1921 года склады открыты для широкого круга клиентов.

• Склад 1: каменный (128 цубо).
• Склады 2 и 3: деревянные и земляные.Общая площадь: 426 цубо.

Историческая заметка:

На фото (стр. 164) изображено здание Торгово-промышленной палаты Отомари () символ деловой мощи города.

Интересно, что в 1920 году в городе произошел крупный пожар, уничтоживший часть складов компании Ниситани, о чем сделана пометка в тексте.

Акционерное общество Склады Отомари ()

Компания основана 1 апреля 9-го года Тайсё (1920). Капитал 300 000 иен.

• Руководство: Директор-президент Миядзима Мацудзи, директора Ёнэкура Томодзи, Сиоми Сукэдзиро и другие.Особенностью этих складов является предоставление кредитов под залог товаров (от 3,5 до 4 сэна в день). Основную массу хранимых грузов (90%) составляют рыбные удобрения, далее следует соль, а зимой рис. В собственности компании 5 зданий (каменные, земляные и деревянные) общей площадью в несколько сот цубо.

Санитария и гигиена ()

Философия здоровья. Говорят, что "в здоровом теле здоровый дух". Это неоспоримая истина. Здоровое развитие города невозможно без коллективных усилий здоровых людей. Если кровь горожан будет нечистой, а тела изнуренными, Отомари не сможет достичь процветания даже в мечтах. Мы остро ощущаем необходимость принудительного соблюдения санитарных норм.

Муниципальная уборка мусора. До 31 июля 1921 года уборкой мусора занималась частная контора "Сэйсэй-ся", взимая определенную плату. Однако из-за роста города частники перестали справляться. С 1 августа этого года уборка перешла в ведение муниципалитета.

• Тарифы: Обычный вывоз мусора 2 раза в месяц, очистка нечистот раз в два месяца.
• Дополнительные услуги: Разовый вывоз мусора 70 сэна, очистка 1 иена. Уборка конюшен 80 сэна за голову лошади в месяц.Особые условия заключены с госучреждениями, театрами и заводами. В ходе весенней и осенней генеральных уборок доход города составил 662 иены 80 сэна.

Статистика рождаемости и смертности. Состояние здоровья жителей Отомари вызывает опасения из-за постоянного притока людей через порт. Данные за 1916 год (5-й год Тайсё) показывают:

• Рождаемость: Всего 2118 человек (52% мальчиков, 48% девочек).
• Смертность: Всего 1845 человек (60% мужчин, 40% женщин). Смертность остается высокой относительно рождаемости. В последние 23 года основными причинами смерти были: жестокий грипп (испанка), брюшной тиф и дифтерия. Из-за холодного климата грипп часто переходит в острую пневмонию, которая уносит жизни за несколько дней .

Критика инфраструктуры. Критический взгляд на санитарные объекты Отомари показывает, что канализация, общественные туалеты и водопровод находятся в плачевном состоянии. Даже в водопроводе в деревянных трубах водопровода плавают мелкая рыба, мусор, лягушки и всякие нечистоты. Очистить это и привести в порядок задача не из легких. Также, согласно статистике, в нашем холодном климате пугающе много больных туберкулезом. Помимо мер личной гигиены, городские власти должны усилить противоэпидемические меры, а полиция строго проверять состояние домохозяйств.

Больницы, врачи и аптекари

В Отомари имеется 5 больниц. Если добавить к ним частные клиники, то всего их 6, а с учетом государственной окружной больницы 7 медицинских учреждений. Для города с населением в 2400 домохозяйств это редкое явление для всей страны. Кроме того, работают 4 стоматологических кабинета. Из 5 лицензированных фармацевтов двое содержат аптеки. Также в городе есть 10 торговцев готовыми лекарствами, 12 акушерок и 78 массажистов.

Питьевая вода и водопровод ()

I. Общий обзор питьевой воды в Отомари

В городе Отомари есть два знаменитых источника питьевой воды. Один из них "Золотой колодец" (Коганэ-и), расположенный у подножия начальной школы в районе Кусунтай (Наммадзава).

Легенда о Золотом колодце. Говорят, что в старину вода в нем была плохой, но после того, как в него бросили несколько золотых монет, она стала кристально чистой. Эта легенда передается из уст в уста и по сей день.

Японский чистый источник. Второй источник находится на территории святилища Анива (Aniwa Jinja) и называется "Ниппон Симидзу" (Японский чистый источник) или "Природный колодец". Районы Хонтё и Сакаэ-мати всегда страдали от нехватки питьевой воды. В самом начале нашего освоения Сахалина русские указали на этот родник, и с тех пор жители, независимо от того, как далеко они живут, берут здесь воду. Также со времен русского правления известен знаменитый колодец в районе Ямасита-тё, которым местные жители пользуются до сих пор.

Историческая заметка:

На полях (стр. 169) видна небольшая печать храма с иероглифами (Секта Нитирэн), что указывает на религиозный контекст или принадлежность земли. Описание Золотого колодца дает понять, что качественная вода в те годы была настоящей ценностью для Корсакова.

II. Распределение питьевой воды в городе

В районе Ямасита-тё течет ручей Одзава, и во многих местах вырыты колодцы, поэтому проблем с водой там нет. Район Кусунтай (Наммадзава) занимает первое место в городе по удобству водоснабжения благодаря множеству ручьев, стекающих с холмов. Вода здесь настолько хороша, что 7 из 10 местных производителей сакэ (японского вина) обосновались именно в этой части города. Напротив, район Хацунэ-тё крайне беден питьевой водой. В районе Фунари-тё имеются горные ручьи и колодцы, которые помогают с водой. В районе завода Oji Paper проложен частный водопровод из реки Отомари-гава, а также вырыты колодцы, поэтому там дефицита нет.

Самые большие трудности испытывают жители процветающего центра города, где плотность населения наиболее высока это районы Сакаэ-мати, Асахи-мати и Хонтё. Часть жителей Сакаэ-мати получает воду по старым деревянным трубам из источников завода Oji, но в центральных кварталах Хонтё ситуация иная.

Вода как лекарство. В районах Хонтё (Ниси-1 и Ниси-2) воды еще хватает, но чем дальше на север (Кита-1 и Кита-2), тем выше уровень почвы колодцев там нет совсем. Для местных жителей каждая капля воды ценится как дорогое лекарство. Именно поэтому в Отомари появились торговцы водой (водовозы): они продают одну порцию воды (две бадьи на коромысле) за 10 сэнов. Для нужд железной дороги и судов воду берут из водохранилища в долине Симидзудани, куда она подается по деревянным трубам.

III. Источники для будущего водопровода

Вопрос строительства полноценного водопровода это важнейшая задача Отомари на ближайшие сто лет. Сейчас идут споры: брать ли воду из верховьев реки Отомари-гава или из горных источников за средней школой? Также обсуждается, какими должны быть трубы: деревянными или железными? Этот вопрос требует тщательного изучения.

Неудачная попытка бурения. Ранее была предпринята попытка глубокого бурения в районе Хонтё (Ниси-1). Под руководством иностранных инженеров в 19121913 годах была возведена огромная вышка и пробурена скважина глубиной более 300 метров (1000 футов). Несмотря на то что было потрачено более 10 000 иен, проект закончился неудачей и был закрыт, так и не дав нужного объема воды.

IV. Предложение по решению водного вопроса

Господин Каваками Сидзутаро, будучи главой городского совета, предлагал проект стоимостью 100 000 иен.План финансирования был таким:

• 30 000 иен взнос от компании Oji Paper.
• 30 000 иен субсидия от администрации Сахалина (Карафуто-тё).
• 40 000 иен выпуск городских облигаций.

Хотя в то время проект не был реализован, он не забыт и остается главной темой для обсуждения и исследований в Отомари.

Историческая заметка:

Цена в 10 сэнов за две бадьи воды была довольно высокой на эти деньги в 1921 году можно было купить около 1,5 кг риса. Это подчеркивает, насколько тяжело жилось в центре Корсакова без централизованного водоснабжения.

Рано или поздно проект будет реализован. Сейчас критически важно сравнить два варианта. Малая река за средней школой (Тюгакко) обладает водой отличного качества, пригодной для питья, и её объема якобы "достаточно". Но достаточно ли его будет для Отомари, население которого растет с каждым годом? Рассуждения о "достаточности" без точных цифр вызывают опасения.

Если существует более полноводная река, вода в которой не хуже, а работы по её освоению проще, то зачем выбирать меньший источник? Особенно если учесть завершение строительства порта, рост заходов судов и расширение железной дороги вглубь острова всё это потребует огромных объемов воды. Использование большой реки наиболее разумная стратегия.

VI. Источником должна стать река Отомари ()

Мнение о том, что источником для водопровода должна стать река Отомари (Отомари-гава), заслуживает самого пристального внимания. Однако здесь возникает препятствие: завод Oji Paper использует эту реку для своего производства. Фактически эта река жизненная артерия завода.

Если город начнет брать воду из реки Отомари, сможет ли завод продолжать работу и хватит ли воды обоим? Если нет, то либо заводу придется остановиться, либо городу отказаться от этой идеи. Это серьезный вопрос, который нельзя решать легкомысленно. Здесь нет места чувствам только точный расчет и беспристрастное исследование на благо города на сто лет вперед.

VII. Нельзя игнорировать горные ручьи за средней школой

Отомари город протяженный. Для снабжения района Хонтё и Кусунтай ручьи за средней школой всё же нельзя сбрасывать со счетов. Кроме того, подача воды из реки Отомари в Хонтё технически затруднена.

В последнее время в разных частях города пробуют бурить скважины. При глубине около 300 метров они дают хорошие результаты. Стоимость такой скважины составляет около 1000 иен. Примером могут служить скважины в отеле Хоккайя и в районе Асахи-мати. Такие скважины могут стать полезным временным решением, пока не будет построен полноценный водопровод.

Историческая заметка:

Этот кадр обнажает классический конфликт промышленного города: завод Oji Paper был главным налогоплательщиком и кормильцем, но он же забирал лучшую воду, заставляя жителей страдать от жажды или платить водовозам.

Мир прессы ()

История газет в Отомари

Наличие газет с давней историей доказывает прочность цивилизации страны. Напротив, народ, не имеющий своих газет, отрезан от общества. С этой точки зрения, хотя с момента перехода острова под управление Японии прошло всего 17 лет, достижения нашей прессы, которая начиналась в почти детском состоянии, заслуживают гордости.

Первая попытка. Начало издательскому делу в Отомари положил в конце 1905 года (38-й год Мэйдзи) господин Мацумура Мацу (начальник почтового отделения Нагахама). Он начал выпускать издание Карафуто Аннай (Путеводитель по Сахалину), которое печаталось на мимеографе раз в десять дней или раз в неделю.

Это не была газета в строгом юридическом смысле с четкой идеологией. Скорее, это была попытка господина Мацумуры, застрявшего в отеле Хоккайя (дом господина Сугиуры в Кусунтае), развеять скуку долгой зимы. С помощью единомышленников из военного управления он распространял эти листки среди жителей, страдавших от информационного голода.

Хронология газет Отомари:

1. Карафуто Ниппо (): Начала выходить летом 1906 года (издатель Ямада Усидзиро). Закрылась весной 1907-го.
2. Карафуто Синпо (): Основана осенью 1906 года Мацумото Ёэмоном. Позже была переименована в Карафуто Нитинити Синбун и переехала в Тойохару (Южно-Сахалинск) вместе с администрацией острова, где существует и поныне.
3. Карафуто Дзидзи Синбун (): Основана весной 1907 года Хиратой Укити. В 1908 году её выкупил Араи Бунго. Позже редакция переехала в Маоку (Холмск), став авторитетным изданием западного побережья.
4. Карафуто Минпо (): Издавалась Отой Сингоро с весны по осень 1908 года.
5. Карафуто Мэдзамаси (): Основана около 1911 года Цукудзи Конхико. Просуществовала около полугода.
6. Карафуто Майю Синбун (): Основана весной 1914 года путем слияния журнала Хокумон и находившейся в простое Карафуто Мэдзамаси. После ряда смен владельцев и названий (Коммерческая газета и др.) была выкуплена группой лиц (Каваками, Сиоми, Игараси) и переименована в Карафуто Минъю Синбун (Народный друг), которая издается и сейчас.
7. Юкан Карафуто (): Вечерняя газета, издававшаяся в 1914 году Хандой Укити. Также он выпускал журнал Карафуто. Оба издания были недолговечными.

(Текущая ситуация)На сегодняшний день в Отомари издается только одна местная газета Карафуто Минъю Синбун. Также работают филиалы крупных газет Карафуто Нитинити и Карафуто Тюо.

Историческая заметка:

Интересно, что первая газета на Сахалине появилась как способ борьбы с депрессией и скукой во время первой японской зимы на острове. Позже Отомари стал кузницей кадров для всей сахалинской прессы.

Газета Карафуто Минъю Синбун ()

Редакция газеты расположена в Отомари на улице Сакаэ-мати (Ниси-1 тёмэ, минами 6-тёмэ). Как уже упоминалось, издание возникло после того, как группа лиц Омори Сигэнака, Охаси Хидэдзи, Сиоми Сукэдзиро, Каваками Сидзутаро и Игараси Тосисабуро выкупила Коммерческую газету у Цукудзи Конхико.

Влияние и авторитет. Если газета Карафуто Нитинити, переехавшая в Тойохару, считается официальным рупором власти с бюрократическим привкусом, то Минъю Синбун, издающаяся в Отомари, является единственным на острове авторитетным независимым политическим изданием для народа. Газета имеет филиалы в Токио, Маоке (Холмске) и Тойохаре, а также корреспондентскую сеть в других регионах. Она известна богатым содержанием, оперативными новостями, честной и умеренной позицией, выступая лидером и наставником общественного мнения.

Руководство и ключевые фигуры. С июля этого года газета перешла на систему управления советом директоров. В совет вошли:

1. Игараси Тосисабуро (Президент);
2. Ниси Каору (Бывший капитан 2-го ранга ВМС);
3. Накамура Сёдзиро (Главный редактор).

(Редакционный состав)

• Хигути Сёдзи: Заведующий редакционным и коммерческим отделами. Выпускник рыбопромышленной школы Отару, обладает выдающимися талантами в управлении и журналистике.
• Ниси Каору: Выпускник Военно-морской академии, имел высокие награды за службу (орден Священного сокровища 3-й степени). Ныне живет в Тойохаре и отдает все силы развитию газеты. Ему 48 лет, его супруга дочь виконта Ооzeki.
• Накамура Сёдзиро (Главный редактор): Выпускник Школы иностранных языков, мастер пера и опытный стратег. Ранее был главным редактором Карафуто Нитинити, считался львом сахалинской прессы. Позже работал директором завода, но вернулся в журналистику, чтобы содействовать освоению острова.

(Другие издания)

• Филиал Карафуто Нитинити: Расположен в Сакаэ-мати (Ниси-2 тёмэ), возглавляется Хандой Укити. Господин Ханда прибыл на Сахалин в 1905 году, ранее издавал вечернюю газету и журнал, пользуется репутацией надежного и честного журналиста.
• Филиал Карафуто Тюо: Временно располагается в доме господина Тэрады. Начальник филиала Тэрада ранее был чиновником (судебным секретарем), после чего посвятил себя долгой карьере репортера.

Святилище Анива ()

В начале эпохи Мэйдзи, когда было создано Управление по освоению Сахалина, первые переселенцы построили небольшое святилище в местности Боро-Антомари (нынешний район Сакаэ-мати). Однако после того, как остров перешел под управление России, оно пришло в полное запустение.

В 1905 году (38-й год Мэйдзи), когда территория снова стала японской, население города начало быстро расти. Жители чувствовали потребность в духовной опоре и в 1912 году (1-й год Тайсё) приняли решение построить Святилище Анива, которое должно было стать главным защитником для всего округа Отомари.

Строительство и архитектура. Место для храма выбрали на возвышенности со свежим воздухом на склоне горы Кагура (ныне район улицы Хонтё).

• 1 ноября 1913 года: проведена церемония освящения земли (Дзитинсай).
• 7 мая 1914 года: началось строительство главного здания.
• 14 мая 1914 года: получено официальное разрешение на учреждение храма.

В святилище почитаются пять божеств (Окунинуси-но-микото и др.), которые оберегают землю, торговлю и рыболовство. Зал для молящихся (Хайдэн) был построен в конце 1915 года. Общая стоимость строительства составила 4800 иен.

Главные праздники. В храме проводятся праздники: 1 января (праздник тушения огня), 1 апреля (праздник большого улова) и другие.Ежегодный большой фестиваль (Рэйсай) проходит 9 и 10 августа.В эти дни проводятся торжественные шествия переносных святилищ (микоси), состязания по кэндо, борьба сумо и народные танцы. По улицам города проезжают праздничные платформы и колесницы (даси), собирая толпы паломников из окрестных деревень. По размаху этот праздник может соперничать только с фестивалями в Тойохаре (Южно-Сахалинск).

Чистый источник Ниппон Симидзу.У подножия холма на территории храма, среди трех вековых сосен, бьет чистейший ключ. Как уже упоминалось, в Отомари всегда была нехватка хорошей воды, и в первые годы освоения острова все жители и близкие, и дальние приходили сюда за водой. В память о тех временах источник называют Ниппон Симидзу (Японский чистый источник). Он является вечным памятником эпохи основания города.

Размеры и управление. Площадь храмовой территории составляет 3000 цубо (около 1 гектара). Главный зал 8,9 цубо. Переносное святилище (микоси) было изготовлено в Киото и доставлено к фестивалю этого года.

На фото (стр. 179) виден сам храм Анива и праздничная процессия. Храм располагался на возвышении (в районе нынешней улицы Матросова в Корсакове), и от него до сих пор сохранились некоторые фрагменты фундамента и каменные основания фонарей. Источник Ниппон Симидзу также реально существовал и был жизненно важен для первых японских поселенцев.

В июле 7-го года Тайсё (1918) настоятель Хатия снова заступил на пост и занимает его поныне. Инициаторы строительства: Председатель комитета Икэгами Ясумаса (глава округа Отомари), заместители Накагава Торадзиро, Тэраяма Тё, Иваса Тосиюки и другие. Среди представителей прихожан Сасаки Токидзо, Накадзима Умэдзиро и представители окрестных деревень (всего 3965 домохозяйств).

Святилище Фунами ()

Святилище Фунами было основано 10 августа 1907 года (40-й год Мэйдзи). Изначально частица духа божества Инари была привезена из храма Сэнкосан (префектура Ямагата) и установлена на территории пивовара Ямагути Бункити в районе Сакаэ-мати.

9 сентября 1911 года храм был перенесен на возвышенность в районе Фунари-тё. Здесь почитаются божества Дракона (Рюдзин) и Компира (покровитель моряков). Это место самого глубокого поклонения среди рыбаков, которые верят в защиту храма.

• Территория: 2000 цубо.
• Главное здание: построено в 1907 году.
• Зал для молящихся (Хайдэн): построен в сентябре 1912 года.Число прихожан 460 домохозяйств. Праздник сопровождается борьбой сумо и состязаниями по кэндо.

Святилище Сома ()

Святилище Сома является дочерним храмом на территории храма Анива. В нем почитается божество Амэ-но-Минакануси. Оригинальный храм в префектуре Фукусима известен как Сома Мёкэн и широко почитается как покровитель лошадей.

Поскольку в Отомари много владельцев лошадей, они объединились и 18 сентября 1916 года (5-й год Тайсё) перенесли сюда частицу духа божества. Ежегодный праздник проводится 18 июля. В качестве развлечений устраиваются испытания силы лошадей и проводятся состязания по сумо. Представители учредителей: Сакураба Хикоити, Кувано Кумадзи и другие. Число прихожан 120 домохозяйств.

Историческая заметка:

• Храм Фунами был духовным центром рыбацкого района Корсакова. Его расположение на возвышенности позволяло рыбакам видеть храм прямо из моря.
• Храм Сома подчеркивает важность гужевого транспорта в те годы: лошади были основной тягловой силой на лесозаготовках и в порту, поэтому их защите уделялось такое внимание.

Святилища Миёси и Такэкома ()

В святилище Миёси почитаются божества Оонамути и Сукунабикона, а в Такэкома божество Уканокуни. Оба храма расположены в районе Кусунтай (Минами 2-тёмэ) на возвышенности площадью 2000 цубо перед домом семьи Хано.

История их основания такова: хозяйка заведения Хано, госпожа Хано Нобу, отличалась глубокой верой. 8 апреля 1909 года она привезла частицы духов божеств из храма Миёси (префектура Акита) и храма Такэкома (г. Сэндай) для защиты своего дома. Учредителей 120 домохозяйств, затраты на строительство составили 2000 иен. Храмовые службы проводятся 1-го и 17-го числа каждого месяца священниками храма Анива.

Филиал Идзумо Тайся на Сахалине ()

Расположен на склоне горы Кагура в районе Хонтё (Ниси 1-тёмэ). Здесь почитаются Аматэрасу Оомиками и божество храма Идзумо Тайся. Инициатором создания стал Мацудзаки Рокусин, который основал Общество патриотического почитания богов.

В октябре 1907 года здесь была проведена церемония поклонения на расстоянии (ёхайсики). Говорят, что это был самый первый синтоистский обряд на Сахалине после перехода острова под управление Японии. Большой праздник проводится ежегодно с 14 по 15 сентября. В программу входят: шествие микоси, борьба сумо, народные танцы, фейерверки и выставки цветов. В августе 1918 года было построено здание для молящихся (хайдэн).

Число прихожан 3500 домохозяйств. Представители: Оно Дзюнсуэ, Сасаки Токидзо и другие. Среди попечителей значатся представители крупнейших транспортных компаний города (Ниситани, Сиода и др.).

Община Митакэ-кё ()

Миссионерский пункт Митакэ-кё расположен на улице Сакаэ-мати. Им руководит Танияма Ёсидзиро. Из-за роста числа верующих помещение стало тесным, и в настоящее время планируется строительство нового здания на склоне горы Кагура.

Историческая заметка:

Идзумо Тайся: Тот факт, что в Отомари был открыт филиал одного из древнейших и важнейших храмов Японии, подчеркивает статус города как главных ворот Сахалина.

Первый обряд: Упоминание о первом обряде в 1907 году важно для истории японского периода Карафуто это было символом окончательного закрепления Японии на этой земле.

• Также в городе действуют общины Конко-кё (1), Тэнри-кё (4), а на территории завода Oji Paper находится святилище Горного духа (Яманоками). Недавно в районе Асахи-мати был возведен небольшой храм Инари, где дважды в месяц проводятся регулярные службы.

Религия ()

• Обзор религиозных общин Отомари
• В Отомари, который является главными воротами Сахалина, представлены следующие буддийские школы: Сото-сю (1 храм), Синсю Отани-ха (1), Синсю Хонгандзи-ха (1), Дзёдо-сю Тиндзэй-ха (1), Нитирэн-сю (2) и Сингон-сю (2) всего 9 храмов. Каждый из них активно развивается.
• Наибольшее число прихожан у храма Нанкай-дзи (школа Сото), за ним следуют храмы Канрай-дзи (Отани-ха), филиал Хонгандзи и другие. В ноябре 1915 года восемь храмов города (позже один вышел) объединились в Общество Ватэи-кай (Общество гармонии и уважения).
• (Общественная деятельность храмов)Цель общества укрепление дружбы между школами и участие в общественных делах. Помимо миссионерской деятельности в Мемориальном зале, общество организовало там вечернюю школу для детей торговцев. Через два года эта работа перешла к Союзу молодежи. Также было создано общество Кодомо-но-кай (Детское общество) на базе храма Дзёдо-дзи, где священники по очереди рассказывают детям религиозные сказки и поучительные истории для воспитания национального духа. В этом году в городе был открыт детский сад Отомари.
• История храма школы Дзёдо-сю Мэйсё-дзи ()
• В июне 1908 года миссионер Хори Тэйко (ныне настоятель храма Дайтоку-дзи в Немуро, Хоккайдо) прибыл на Сахалин в одиночку по приказу школы. Сначала он остановился у настоятеля Икэды в храме Нанкай-дзи (Сото-сю).
• Первым прихожанином, которого он посетил, стал Акимото Цукудзиро. Вскоре в районе Дори-мати был арендован частный дом под временный молитвенный зал, где установили статую Будды. Первыми верующими (около 10 человек) стали: Кохара Синсэ, Миядзима Мацудзи, Акимото Цукудзиро и другие. Число прихожан росло, помещение стало тесным, и осенью того же года было решено строить полноценный храм.

Строительство и новые настоятели. Весной следующего года храм переехал на нынешнее место (Хонтё, Ниси 1-тёмэ, Кита 2-тёмэ), где было возведено новое здание. Через три года основатель Хори вернулся в Японию, и в мае 1911 года его сменил настоятель Ёсимидзу Рёэн. Однако уже в следующем году он перевелся в МотОтомари на восточном побережье, и в ноябре 1912 года настоятелем стал Судзуки Дайсэн, который приложил огромные усилия для процветания общиныУсилия настоятеля Судзуки тронули сердца прихожан. В январе 1913 года начался сбор средств на строительство главного здания. Настоятель вместе со старостой общины отправились в Токио, где добились субсидии в 1000 иен и ссуды в 500 иен. Вместе с пожертвованиями прихожан (4500 иен) сумма была собрана.

В апреле 1913 года состоялась церемония закладки фундамента. Однако в октябре 1914 года, когда работы были в самом разгаре и готовился перенос статуи Будды, настоятель Судзуки внезапно заболел и скончался, так и не увидав завершения своего труда. Его смерть на посту стала актом истинного самопожертвования. В завершение строительства огромный вклад внесли председатель комитета Кохара Синсэ, а также Миядзима Мацудзи, Акимото Ёдзиро и другие.

(Новая эпоха храма Мэйсё-дзи)В июле 1915 года новым настоятелем стал Накадзима Кёдо. Под его руководством община, насчитывавшая тогда всего 47 семей, начала стремительно расти. В марте 1921 года власти официально утвердили за храмом название Мэйсё-дзи. В апреле того же года староста Сасаки отправился в Токио и получил субсидию в 1500 иен на строительство гостевого зала (). Общая стоимость новых работ вместе с пожертвованиями составила 4500 иен.

В настоящее время это один из перворазрядных храмов Сахалина. Община насчитывает около 350 семей. Среди прихожан значатся такие уважаемые люди города, как глава округа Муранака и директор больницы Тагами.

Параметры храма

• Территория: 1624 цубо (ок. 0,5 га).
• Здания: Главный зал (59 цубо), жилые помещения (32 цубо), гостевой зал (38 цубо).

Филиал храма Хонгандзи ()

Расположен в районе Дори-мати (1-тёмэ). Миссия началась в 1905 году, сразу после войны, когда здесь работал военный священник. Позже настоятель Ёситаки Томодо вместе с добровольцами построил величественное здание филиала и открыл при храме приют для сирот, внеся огромный вклад в дело просвещения. Сменив несколько руководителей, в настоящее время храмом управляет Камада Сёкан. Его вера и глубокие знания снискали ему высокое уважение в религиозных и общественных кругах города.

Храм Хоккэ-дзи ()

Расположен в районе Хонтё (Ниси 2-тёмэ, Кита 1-тёмэ). Основан в 1908 году (41-й год Мэйдзи) настоятелем Тэрасава Никко, который прибыл из миссионерского пункта в Тойохаре и основал здесь независимый приход, построив зал божества Дракона (Рюдзин-до). Настоятель Тэрасава известен своим твердым характером, свойственным монахам секты Нитирэн, которые не отступают перед трудностями.

Храм Сингон-дзи ()

Расположен в районе Ниси 1-тёмэ (Кита 3-тёмэ). Принадлежит школе Дайго-ха. Основан в июле 1913 года (2-й год Тайсё) настоятелем Кондо Дзицудзу, прибывшим с острова Сикоку. Помимо религиозной деятельности, настоятель активно занимается общественной работой: он организовал налоговый союз, группы для паломничества в храм Исэ и туристические поездки по Японии.

Храм Нанкай-дзи школы Сото ()

Полное название Тайхакусан Нанкай-дзи. В сентябре 1905 года настоятель Ода Кацудо из храма Эйсё-дзи (г. Обихиро, Хоккайдо) прибыл на остров для разведки. В мае следующего года по приказу главы школы он вместе с миссионером Аритой Тосо выбрал место для строительства. На средства школы и пожертвования прихожан было возведено временное здание.

Развитие и визит патриарха. В настоящее время земля находится в собственности храма. Община насчитывает более 700 семей и сотни верующих, что делает этот храм крупнейшим среди общин школы Сото на острове. В 1911 году храм удостоился чести принять патриарха Морита Гою, который провел здесь службы в течение трех дней, что значительно укрепило дух верующих. В следующем году власти официально утвердили название Нанкай-дзи (название и каллиграфическая надпись выполнены лично патриархом Моритой и хранятся как сокровище).

Общественные организации при храме

• Женское общество Дзёсэй Сэйфу-кай: Основано в 1917 году, насчитывает более 200 участниц. Цель поклонение богине Каннон и воспитание женских добродетелей.
• Общество Госин-кай: Объединяет более 100 представителей интеллигенции и влиятельных лиц Отомари. Цель духовное самосовершенствование в духе дзэн. Храм часто приглашает известных лекторов и профессоров для проведения публичных чтений.

Храм Дзёдо-дзи (школа Нисияма-ха)

Расположен в районе Фунари-тё. Миссия была открыта в 1908 году, а в 1911 году было построено здание храма, которое существует и поныне.

Прочие буддийские общины

• Синсю Отани-ха: В апреле 1906 года (39-й год Мэйдзи) был открыт миссионерский пункт в районе Тори-мати под руководством настоятеля Фудзивара Кадзума. Позже было возведено здание храма.
• Нитирэн-сю (Ниссин-дзи): Находится в районе Кусунтай (10-тёмэ). Основан настоятелем Ханаки, прибывшим по приказу главы школы.
• Сингон-сю (Нарита-сан): Расположен в районе Тори-мати (3-тёмэ), в настоящее время ведется строительство здания храма.

Христианские церкви

• Католическая церковь: Находится в районе Кусунтай (1-тёмэ). Дважды в месяц из Тойохары (Южно-Сахалинска) приезжает немецкий миссионер для проведения служб. Среди прихожан много оставшихся русских, но встречаются и японцы.
• Протестантский миссионерский пункт: Основан в 1912 году (1-й год Тайсё) в районе Ниси 1-тёмэ как пункт Японской англиканской церкви. Из-за переезда верующих деятельность временно затихала, но в августе этого года (1921), по случаю приезда мисс Смит из саппорской школы Хокусэй и пастора Киси из Асахикавы, планируется возобновление проповедей.

История промысла сельди ()

I. Общий очерк истории

Сахалин был освоен благодаря промыслу сельди, и в будущем его развитие также будет неразрывно связано с рыболовством. Если заглянуть в историю, основы этого дела были заложены еще до того, как остров стал японским. Смелые японские рыбопромышленники, преодолевая неисчислимые трудности еще в период русского правления, заложили фундамент, на котором стоит нынешнее благосостояние. Можно сказать, что освоение Сахалина это заслуга японских рыбаков, начавших использовать стационарные сети (татэами). Даже после официального перехода острова под власть Японии, сельдь остается одной из трех главных рыб, определяющих экономику региона.

II. Система рыболовства после установления японской власти

В отличие от Хоккайдо, где разрешено смешанное использование различных типов сетей, на Сахалине была введена строгая система единичных стационарных сетей (татэами). Право пользования рыболовными участками выставлялось на конкурентные торги, и плата за эти участки стала основой бюджета для управления Сахалином.

Во время первых торгов конкуренция была невероятно острой. Право на лучшие участки (например, Ниносава) уходило за 40 000 иен, а в некоторых местах на западном побережье цена достигала 120 000 иен. К стационарной сети прилагались две малые неводные сети, которые часто сдавались в аренду мелким рыбакам.

Прибытие рыбаков-сезонников. Весной 1906 года (39-й год Мэйдзи) на первом судне Нанива-мару в Маоку (Холмск) прибыли рыбаки из окрестностей Хакодатэ и провинции Этидзэн. Среди прибывших рыбаков ходили легенды, будто дно моря у Маоки (Холмска) белое от огромного количества трески. Поверив этим преувеличенным слухам, на остров хлынули толпы рыбаков-авантюристов (). Вслед за первым судном потянулись второе, третье и четвертое, доставляя всё новых и новых людей такого же склада.

Различия между побережьями. Рыбаки в заливе Анива несколько отличались от тех, кто прибыл на западное побережье. Здесь преобладали выходцы из префектуры Аомори, а также из Хоккайдо и других северо-восточных провинций. Сначала им разрешили временно поселиться в районе Фунами-тё (Отомари), но их число росло, и они постепенно расселились по всему побережью: в Итиросаве, МуцуОтомари, Рутаке и дальше. Большинство из них приехало с целью заготовки рыбного удобрения и охоты на китов, а многие в надежде на тайный незаконный промысел.

III. Позиция Гражданской администрации ()

Власти заявляли: Мы не приглашали этих вольных рыбаков, они приехали сами по своей воле. Соответственно, им было запрещено добывать три главных вида рыб (включая сельдь) без специальных лицензий. Им говорили: Если вам трудно выживать ловите другую, мелкую рыбу. Это поставило людей в крайне тяжелое положение. В то время лицензия на вылов стоила всего 10 иен, но получить её было почти невозможно.

IV. Браконьерство и надзор ()

Говорят, что в те годы сельди в заливе было столько, что её выбрасывало на берег целыми валами. По рассказам, даже собаки легко ловили рыбу в прибрежных волнах. Видя это невероятное богатство своими глазами, люди, доведенные до отчаяния, не могли стоять в стороне. Так началась эпоха массового браконьерства.

Запрет и Гром среди ясного неба. Рыбаки надеялись, что до конца сезона им дадут поработать, но в конце апреля 1906 года (39-й год Мэйдзи) внезапно, как гром среди ясного неба, вышел строгий приказ властей: Запретить переработку сельди на удобрения и сбор выброшенной на берег рыбы лицам, не имеющим лицензий.

Для браконьеров это означало конец. В то время царила эпоха абсолютного военного давления, и этот приказ вызвал у рыбаков леденящий ужас. Образ инспектора рыбоохраны на лошади стал для них самым страшным зрелищем. Были и те, кто в слезах выбрасывал в море уже заготовленную рыбу под одним лишь строгим взглядом инспектора. Это стало началом затяжного противостояния. Власти продолжали давление, но это вызвало лишь ответную реакцию. Голоса рыбаков, кричащие: Что важнее: жизнь человека или жизнь сельди?, становились всё громче. Это недовольство охватило оба побережья острова. Весной 1907 года (40-й год Мэйдзи) контроль со стороны властей стал ещё более суровым и беспощадным.

Историческая заметка:

• Собаки ловили сельдь: Это не просто метафора. В период подходов сельди к берегам Сахалина её плотность была настолько высока, что вода буквально превращалась в кашу из рыбы, и её действительно можно было собирать руками.

V. Движение за реформу рыболовства ()

В этот период разрозненные призывы жителей объединились в единую силу возникла Лига за реформу рыболовной системы. Под руководством Маэдзимы (бывшего главы городского совета Отомари) и комитета из 28 человек началась яростная кампания. Их главным требованием было: Ввести на Сахалине такую же систему, как на Хоккайдо разрешить вольным рыбакам свободный вылов сельди и тем самым обеспечить им стабильную жизнь. Это движение началось в Отомари и стремительно распространилось по всему заливу и далее по острову.

Трагедия и борьба с полицией. На западном побережье рыбаки, которые надеялись разбогатеть на ловле трески, также столкнулись с неудачами и переключились на незаконный вылов сельди. Конфликты между полицией, защищавшей интересы крупных лицензиатов, и рыбаками-нелегалами принимали трагический оборот. Рыбаки несли огромные убытки: их сети изымались, улов конфисковывался и продавался с аукциона.

Доходило до крайностей: чтобы избежать поимки, рыбаки использовали систему сигналов между деревнями стоило дозорному заметить патрульное судно или чиновника, как весть разлеталась мгновенно. Те, кто был в море, обрезали поплавки и топили сети, а те, кто был на берегу, тащили мешки с рыбной мукой высоко в горы. Это была борьба не на жизнь, а на смерть. Острота ситуации достигла пика весной 1908 года.

Пример жестокости: Описываются случаи, когда полиция избивала детей, которые пытались подобрать выброшенную волнами на берег сельдь, запрещая им брать даже одну рыбину. Власти были полны решимости полностью искоренить любой вылов рыбы кем-либо, кроме официальных владельцев участков.

Движение за легализацию сетей. Поняв, что постоянные стычки с властями ведут лишь к разорению, рыбаки осознали: единственный путь к спасению это официальное разрешение на использование дрифтерных сетей (, сасиами). Это требование вспыхнуло с новой силой, подобно пожару в сухой траве.

Историческая заметка:

Этот фрагмент описывает одну из самых мрачных страниц истории японского Корсакова Сельдяные войны. Контраст между природным изобилием (когда берег был серебряным от рыбы) и нищетой людей, которым запрещали её брать под страхом избиения, привел к социальному взрыву.

VI. Инцидент с беспорядками ()

Инцидент с кровопролитием. Рыбаки подали губернатору Карафуто прошение о разрешении на использование дрифтерных сетей (сасиами), но ответа не последовало. В это время остров посетил военный адъютант императора для осмотра новых территорий. Лига за реформу рыболовства пыталась подать жалобу напрямую ему, но безуспешно. Шанс представился 9 июня, когда на остров прибыл заместитель министра внутренних дел Итики.

В районе Кусунтай, на возвышенности, собралось более 1000 человек. В это время замминистра находился в резиденции главы округа, которая располагалась чуть ниже места сбора. Ситуация мгновенно вышла из-под контроля. Дислоцированные в районе Фунами-тё войска были подняты по тревоге и прибыли на место с примкнутыми штыками.

В ходе столкновения один человек, Ноко Синосукэ, был заколот штыком (рана прошла через шею в легкое) и скончался на месте. Еще двое, Мидзуно Хатиро и Камисиро Ивадзуно, получили тяжелые ранения в область поясницы. Итог столкновения: со стороны полиции 8 раненых, со стороны рыбаков 1 убитый и 13 раненых. Толпа была вынуждена разойтись, оставив следы крови на земле.

Историческая заметка:

Этот эпизод вошел в историю как Инцидент в Отомари. Смерть рыбака от штыка японского солдата стала шоком для общества и заставила власти в Токио обратить внимание на то, что на Сахалине фактически установилась диктатура крупных корпораций.

VII. Вопрос выносится на обсуждение в центр (Парламент)

После этого трагического инцидента борьба рыбаков не утихла. Движение переместилось в Токио и стало предметом обсуждения в Парламенте. Петиции и протесты с обоих побережий острова находили отклик у столичных депутатов. Казалось, победа близка, но из-за двух неурожайных лет подряд движение рыбаков начало терять финансовую силу.

В этот момент в игру вступили богатые владельцы рыболовных участков (монополисты), желая сокрушить Лигу. Они выделили гигантскую сумму более 70 000 иен на подкуп влиятельных лиц. Подкупу подверглись не только чиновники, но и даже те, кто ранее выступал на стороне рыбаков, включая Сайто Кэйдзи и бывшего депутата Ямаситу Тиёо. В результате под надуманным предлогом защиты воспроизводства рыбы прошение рыбаков было отклонено.

VIII. Победа движения за дрифтерные сети

Несмотря на этот тяжелый удар, сторонники реформ не сдались. Они продолжили борьбу с еще большим рвением. В результате многолетних усилий право на вылов сельди дрифтерными сетями наконец было завоевано.

Путь к этому праву был долгим: он пролегал через прошения, прямые жалобы императору, беспорядки с человеческими жертвами, тюремные заключения журналистов и активистов, а также визиты парламентских делегаций на Сахалин. Эта победа стоила рыбакам огромных денег, многих лет труда и человеческих жизней.

IX. Устранение первого барьера и появление второго

Движение за пересмотр правил рыболовства. Заплатив высокую цену годами борьбы, жертвами и деньгами, вольные рыбаки наконец добились права на использование дрифтерных сетей (сасиами). Однако вместе с этим правом появилось новое препятствие система специальных рыболовных зон. Теперь пространство между стационарными сетями было строго ограничено, и любое нарушение границ каралось законом.

Хотя это преподносилось как мера по защите популяции рыб, фактически это была защита интересов владельцев стационарных сетей (крупного капитала). Всё зависело от строгости или снисходительности полицейских инспекторов, в чьих руках находились жизни и судьбы рыбаков. В этом году (1921), несмотря на небывалый за долгое время подход сельди, из-за отсутствия единого контроля одни рыбаки соблюдали правила, а другие нет, что создавало странную картину.

X. Движение за устранение второго барьера

Большинство владельцев стационарных сетей это люди, приезжающие извне острова. Прибыль, которую они получают, лишь косвенно и в малой степени идет на пользу Сахалину. Напротив, доходы вольных рыбаков (местных жителей) напрямую питают экономику и финансы острова. Поскольку вольные рыбаки составляют подавляющее большинство населения Сахалина, их неудачи и бедность становятся общенациональной проблемой.

Одержав победу в вопросе дрифтерных сетей, лидеры рыбаков теперь направили усилия на отмену тесных территориальных ограничений, стремясь привести местную систему к стандартам Хоккайдо. В июне этого года в Отомари состоялся масштабный съезд рыбаков, ставший первым сигналом к началу новой борьбы за отмену ограничений на размер ячеек сетей и расширение зон лова.

Мудрость властей. Если мудрые правители прислушаются к голосу народа и сделают шаг вперед изменят текущие правила и обеспечат стабильную жизнь большинству рыбаков, то не только рыбаки, но и все жители острова будут вечно благодарны властям.

Основание Сахалинского комитета по исследованию водных ресурсов ()

Как было сказано выше, споры по рыболовным вопросам накалялись, и в итоге 15 июля 10-го года Тайсё (1921) в здании Торгово-промышленной палаты Отомари состоялось заседание подготовительного комитета. В тот же день в 15:00 в заведении Гэнпо-тэй в районе Асахи-мати прошла торжественная церемония основания Сахалинского комитета по исследованию водных ресурсов.

Историческая заметка:

Этот кадр фиксирует переход сахалинского общества от стихийных бунтов к цивилизованной политической борьбе. Создание Комитета в Отомари в 1921 году означало, что местные промышленники и рыбаки решили объединиться, чтобы вместе диктовать условия властям в Токио.

[Состав Комитета по исследованию водных ресурсов]На учредительном собрании в Отомари были избраны следующие руководители организации:

• Председатель: Миядзава Томодзиро ().
• Заместитель председателя: Хори Дзюнтаро ().
• Директора-распорядители: Игараси Тосисабуро, Ямагути Бункити, Каваками Сидзутаро.
• Члены комитета: Сиоми Сукэдзиро, Омори Сигэнака, Кохара Синсэ, Маэдзима Хэйсаку, Танимото Дзюкити и другие (всего 16 человек).
• Советники: Огида Хикосукэ, Сасаки Токидзо, Сакураи Кугадзи, Оно Дзюнсуэ.

[Цели и задачи организации]Основные цели комитета включают:

1. Исследование состояния рыбных запасов и условий лова.
2. Подготовка предложений по изменению законодательства о рыболовстве.
3. Противодействие несправедливому распределению рыболовных участков.
4. Оказание финансовой и юридической помощи мелким рыбакам.

Первые шаги и дипломатия. Комитет немедленно приступил к работе. Были отправлены делегации в Тойохару для переговоров с губернатором Сахалина. В представленном меморандуме подчеркивалось, что текущая система стационарных участков изжила себя и ведет к истощению ресурсов и обнищанию местного населения.

Члены комитета заявили, что если власти не пойдут на уступки в вопросе расширения зон свободного лова дрифтерными сетями, то экономика Сахалина столкнется с коллапсом. На собрании царило воодушевление; лидеры пообещали, что на этот раз борьба будет вестись исключительно законными, но решительными методами.

Историческая заметка:

Обратите внимание на фамилии: Миядзава, Игараси, Сиоми, Оно. Это те же самые люди, которые упоминались в начале книги как элита города. То есть верхушка бизнеса Отомари (Корсакова) в 1921 году окончательно встала на сторону местных рыбаков в их споре с государством.

V. Виды продукции и объемы производства ()

Рыбная промышленность Отомари не ограничивается только выловом. Огромное значение имеет переработка сырья. Основными видами продукции являются:

1. Сельдь (Нисин): Большая часть перерабатывается в сушеное удобрение (нисин-касу). Также производится соленая сельдь для употребления в пищу и копченая продукция.
2. Лососевые (Кэта, Карафуто-масу): Основной объем идет на засолку. Горбуша (масу) также используется для производства консервов, спрос на которые растет в Европе и Америке.
3. Морская капуста (Комбу): Собирается вдоль побережья залива Анива. После сушки отправляется в Китай и Японию.
4. Прочее: Крабы, креветки, треска и камбала.

[Статистическая таблица за 1920 год (9-й год Тайсё)](Данные по округу Отомари):

• Сельдь (удобрение): Около 150 000 коку (1 коку - 180 л/кг в зависимости от меры веса продукта).
• Сельдь соленая: Около 12 000 бочек.
• Лосось (соленый): Около 8 000 тонн.
• Морская капуста: 45 000 связок.

Рынок и сбыт. Цены на рыбную продукцию в 1920 году подверглись резким колебаниям из-за послевоенного экономического кризиса в Японии. Если в начале сезона за одну меру удобрения давали 15 иен, то к осени цена упала до 8 иен. Это нанесло серьезный удар по многим хозяйствам в районе Фунари-тё и Кусунтай.

Тем не менее, Отомари остается крупнейшим экспортным пунктом. Благодаря прямому железнодорожному сообщению с Тойохарой и Маокой, сюда стекается продукция со всего юга острова для последующей погрузки на океанские суда.

VI. Объединения рыбаков ()

Для защиты интересов и контроля качества в округе созданы профессиональные гильдии. Каждая партия товара перед отправкой проходит строгую проверку. На упаковке обязательно ставится клеймо Произведено на Карафуто, округ Отомари.

Историческая заметка:

Этот кадр наглядно показывает, что Сахалин в те годы был мировым лидером по производству органических удобрений. Почти вся сельдь перерабатывалась не в еду, а в муку для рисовых полей Японии. Резкое падение цен (в 2 раза) объясняет, почему в городе в 1921 году было так много недовольных и почему создавались комитеты по спасению отрасли.

VII. Промысел краба ()

В последние годы промысел краба на Сахалине приобрел статус одной из важнейших отраслей. Первоначально краб считался лишь помехой при ловле сельди, так как он портил сети. Однако с развитием технологий консервирования ситуация в корне изменилась.

Особенно ценится королевский краб (Тараба-гани), обитающий в холодных водах залива Анива. Благодаря высокому качеству мяса и яркому цвету после термической обработки, сахалинские крабовые консервы стали популярным экспортным товаром, идущим в основном в США и Великобританию. В округе Отомари открыто несколько малых консервных заводов, использующих передовое американское оборудование.

Проблемы истощения ресурсов. Из-за высокой прибыльности промысла количество ловушек в заливе резко возросло. Это привело к первому серьезному падению уловов. Власти были вынуждены ввести ограничения на вылов самок и молоди, а также установить закрытые сезоны для сохранения популяции.

VIII. Прочие водные ресурсы ()

• Треска (Тара): Промысел ведется в основном зимой и ранней весной. Треска ценится как в свежем, так и в сушеном виде (боро-тара). Основные рынки сбыта Кюсю и Тайвань.
• Камбала (Карэй): Является важным продуктом для внутреннего потребления жителями Отомари. Из неё также производят высококачественный клей.
• Морской еж (Уни) и Трепанг (Намако): Добываются в прибрежных скалах. Трепанг после сушки экспортируется в Китай, где считается деликатесом и лекарственным средством.

IX. Цены на продукцию и налоги

Рыбопромышленники Отомари обязаны уплачивать рыболовный налог, который рассчитывается исходя из количества используемых сетей и объема добычи. В 1920 году суммарные поступления от этого налога в бюджет округа составили значительную часть доходов, что позволило финансировать строительство дорог в районе Кусунтай.

Историческая заметка:

Этот кадр фиксирует начало золотого века крабового промысла на Сахалине. Именно в начале 1920-х годов Корсаков стал одним из центров производства элитных консервов, которые приносили Японии валюту (доллары и фунты).

X. Итоги и перспективы водного промысла

Подводя итог, можно сказать, что воды залива Анива являются неисчерпаемым источником богатства, если подходить к ним с умом. Однако недавние конфликты и падение цен на удобрения показывают, что отрасли необходима модернизация. Будущее за глубокой переработкой и консервированием, а не просто за производством рыбной муки.

Лесная промышленность ()

I. Лесные богатства округа Отомари

Округ Отомари обладает обширными лесными массивами, которые занимают большую часть его территории. Основными породами деревьев являются:

• Ель (Эдзомацу): Главное сырье для производства бумаги и пульпы.
• Пихта (Тодомацу): Широко используется в строительстве и для изготовления тары (ящиков для рыбы).
• Лиственница (Карамацу): Незаменима для изготовления телеграфных столбов и железнодорожных шпал благодаря своей устойчивости к гниению.

[Значение лесов для заводов]Как уже упоминалось в разделе о заводе Oji Paper, именно наличие доступного леса стало причиной индустриального бума в Отомари. Ежегодно по реке Отомари-гава и по железной дороге в город доставляются сотни тысяч кубометров древесины. Леса вокруг Отомари считаются одними из лучших на Сахалине по плотности и качеству древесины.

II. Система управления лесами

Все леса на Сахалине разделены на государственные и частные. Большая часть массивов находится под строгим контролем Управления лесного хозяйства Сахалина (Карафуто-тё).

Правила рубки:Для предотвращения полного исчезновения лесов введена система плановых вырубок. Компании получают право на аренду участков через государственные аукционы. Однако из-за огромного спроса со стороны бумажных фабрик и растущего города, в последнее время наблюдается вырубка лесов вблизи населенных пунктов, что заставляет лесозаготовителей уходить всё дальше вглубь острова, к верховьям рек.

III. Лесопильное производство

В самом Отомари, помимо нужд бумажной фабрики, работают несколько крупных частных лесопилок. Они обеспечивают город досками для строительства домов и материалами для ремонта судов в порту. Работа на лесозаготовках является основным источником дохода для многих жителей в зимний период, когда рыболовный сезон закрыт.

IV. Статистика лесозаготовок ()

Согласно данным за прошлый год, объем заготовленной древесины в округе Отомари распределился следующим образом:

1. Для производства пульпы (бумажной массы): 450 000 коку (около 125 000 кубометров). Основной потребитель завод Oji Paper.
2. Строительный лес (бревна и доски): 120 000 коку. Используется для нужд расширяющегося города и порта.
3. Дрова и древесный уголь: 80 000 коку. Это жизненно важный ресурс для отопления жилых домов в суровые сахалинские зимы.
4. Железнодорожные шпалы: 15 000 штук.

Цены на лесоматериалы. Цены на древесину в 1921 году остаются стабильно высокими. Стоимость одного коку ели для пульпы составляет около 2 иен 50 сэнов. Дрова в этом сезоне подорожали из-за увеличения транспортных расходов на доставку из дальних лесничеств.

Сельское хозяйство ()

I. Общий очерк развития

Сельское хозяйство на Сахалине изначально рассматривалось как вспомогательная отрасль для обеспечения продовольствием рыбаков и рабочих заводов. Однако в округе Отомари, благодаря наличию плодородных долин в нижнем течении рек, земледелие начало обретать самостоятельное значение. Правительство Сахалина активно поощряет переселенцев, выделяя им участки земли под расчистку.

II. Основные культуры

Климатические условия Отомари позволяют успешно выращивать культуры с коротким периодом вегетации:

• Картофель: Является основной культурой. Он отличается прекрасным вкусом и высокой урожайностью.
• Овес и ячмень: Выращиваются в основном на корм лошадям, которых в округе огромное количество.
• Овощи: Капуста, редька (дайкон) и морковь полностью обеспечивают потребности местного рынка.
• Экспериментальное земледелие: В районе Рутаки (ныне Анива) проводятся опыты по выращиванию холодостойких сортов ржи и пшеницы.

III. Трудности переселенцев

Первые годы жизни фермеров-переселенцев крайне тяжелы. Расчистка векового леса и выкорчевывание пней требуют колоссальных физических усилий. Кроме того, серьезной проблемой являются заморозки, которые могут случиться даже в начале июня. Тем не менее, трудолюбие японских крестьян превращает дикие земли в процветающие фермы.

Торговля и грузооборот ()

[Общий обзор]Порт Отомари является крупнейшим транзитным узлом острова. Торговый баланс города характеризуется значительным преобладанием экспорта сырья и полуфабрикатов над импортом потребительских товаров. В 10-м году Тайсё (1921) общая стоимость товаров, прошедших через порт, достигла рекордных величин.

Таблица основных статей ИМПОРТА (ввоз в Отомари)

Товары, необходимые для жизни города и работы промышленности:

1. Рис: (Основной продукт питания, доставляется из префектур Ниигата и Акита).
2. Сакэ и напитки: (Несмотря на наличие местных пивоварен, спрос на японское вино остается огромным).
3. Ткани и одежда: (Готовые изделия из хлопка и шерсти).
4. Металлы и оборудование: (Запчасти для завода Oji Paper и порта).
5. Соль: (Необходима в огромных количествах для засолки рыбы).
6. Сахар и соевый соус (мисо/сёю): (Бакалейные товары).

Таблица розничных цен (на июнь 1921 г.)

Статистика дневных заработных плат в Отомари (июнь 1921 г.)

Анализ покупательной способности (сопоставление с ценами со стр. 212):

Чтобы понять реальную ценность этих денег, приведем расчеты на основе стоимости товаров из того же раздела:

1. Индекс риса: На дневную зарплату квалифицированного плотника (5 иен) можно было купить около 15 кг риса высшего сорта. Женщина на рыбозаводе могла купить на свой дневной заработок лишь около 4.5 кг риса.
2. Энергозависимость: Тонна угля (22 иены) стоила почти 10 полных рабочих дней для заводского разнорабочего.
3. Мясные продукты: Говядина была предметом роскоши 375 грамм мяса (0.65 иены) стоили почти половину дневного заработка женщины-рабочей.

Вывод: Несмотря на процветание порта и заводов, ценовой разрыв между квалифицированными мастерами и чернорабочими оставался огромным, а стоимость жизни (особенно отопления и белковой пищи) была крайне высокой для Сахалина.