Комментарии: Магам земли не нужны

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: Магам земли не нужны
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 03/08/2020, изменен: 21/11/2024. 2827k. Статистика.

Аннотация:
Пятая-шестая части романа "Деревянный хлеб", не вошедшие в основной массив текста, но объединенные с ним общими героями, сюжетом и сквозной нумерацией глав. Яндекс-деньги 410011505972225 Карта Сбербанка VISA 4276600022524157 Прода от 21.11.2024

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
03:34 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5)
02:51 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (184/15)
02:10 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (587/16)
02:05 Nazgul "Магам земли не нужны" (805/4)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (16): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 03:19 "Технические вопросы "Самиздата"" (168/31) 03:08 "Форум: все за 12 часов" (321/101) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Nazgul 02:05 "Магам земли не нужны" (805/4) 21/11 "Закон стремного времени" (333/5) 18/11 "Занимательная пиротехника " (144) 13/11 "Окситоциновая цивилизация" (856) 09/11 "Деревянный хлеб" (654) 07/11 "Советская Конституция 1918 " (330) 04/11 "Трудно жить в России без нагана" (678) 03/11 "Влажные мечты поколения Пепси " (774) 31/10 "Молекулярная взрывчатка R " (234) 29/10 "Бабушка сошла с ума... Лечим!" (178) 29/10 "1730 год. Июль. Прививка совести" (703) 26/10 "Остановка научной революции" (655) 19/10 "Атмосферная электростанция " (901) 18/10 "Королева Наташка" (623) 17/10 "1628 год. Зима. Порог мракобесия" (820) 02/09 "Без дорог и дураков" (540) 27/08 "Русские военные присяги 20 " (249) 25/08 "Сигнальная азбука" (134) 20/08 "1644 год. Август. Полет в " (392) 13/07 "Семейный праздник (ссср-2061)" (598) 06/07 "Шайтан-нога Назгула" (675) 03/07 "1629 Февраль Грибы по саперному" (910) 05/06 "Летаргатор Кучера Patent " (731) 22/05 "Конституция Коммунизма" (107) 20/05 "Двадцать пять пунктов Гитлера" (558) 30/04 "Великая Яса Ченгис-хана" (371) 18/04 "1730 год. Август. Переэкзаменовка" (536) 06/04 "Зверь в тебе" (90) 01/02 "1645 год. Лето-осень. Дикое " (231) 20/05 "Расчет воздушного винта" (35) 22/04 "Ленинская программа партии" (310) 16/02 "Медный купорос взрывается!" (670) 16/02 "Резонансная бомба Patent R " (354) 16/02 "1643 год. Лето. Сеул (Хансон). " (90) 16/02 "Первоисточник проекта" (307) 16/02 "Прода 30.01.11" (203)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 03:45 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (336/2) 03:41 Берг D.Н. "Хусария" (198/1) 03:35 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (528/1) 03:34 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (258/3) 03:34 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5) 03:26 Редактор "Форум: все за 12 часов" (323/101) 03:07 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (583/2) 02:58 Fisher E. "Террор Британской Империи" (5/1) 02:51 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (184/15) 02:51 Вьетов В.В. "Дороги наших городов" (40/1) 02:09 Лемешко А.В. "Магнитная теория гравитации" (34/1) 02:05 Nazgul "Магам земли не нужны" (805/4) 02:05 Коркханн "Угроза эволюции" (743/32) 01:57 Гончарова Г.Д. "Устинья, дочь боярская - 1. " (149/1) 01:53 Баламут П. "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (562/1) 01:48 Ангорский А.А. "О жизни и физическом времени" (3/1) 01:38 Новиков В.А. "Деньги - зло, храни в сбербанке" (2/1) 01:31 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (690/2) 01:22 Джерри Л. "После" (22/2) 01:13 Купер Д. "Больница в Москве" (2/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

390. Muller (cdsk@yandex.ru) 2021/12/10 14:42 [ответить]
>стоит сразу смотреть на двигатель Стирлинга - допуски в обработке сравнимые, КПД сразу на порядок больше, а вес всей установки - меньше.
КПД стирлинга слишком завязан на характеристики теплоносителя. Нужен высокотеплопроводный газ под очень большим давлением. Обычно используется гелий под давлением 100 атмосфер.

389. Восток 2021/12/10 14:28 [ответить]
  > > 387.Читатель-гаечник
  >А чем вас паровой двигатель Тауэра не устраивает?! Паровые турбины хороши стационарно, с теплоизоляцией и обширной вспомогательной обвязкой.
  > Тяговитый, компактный, конструктивно простой, низкооборотный - паровик Тауэра. Обдумайте его использование.
  Если у вас есть оборудование с точностью, позволяющей сделать приличный(не модель, а рабочий агрегат), то стоит сразу смотреть на двигатель Стирлинга - допуски в обработке сравнимые, КПД сразу на порядок больше, а вес всей установки - меньше.

388.Удалено написавшим. 2021/12/10 14:13

387. Читатель-гаечник 2021/12/10 14:10 [ответить]
А чем вас паровой двигатель Тауэра не устраивает?! Паровые турбины хороши стационарно, с теплоизоляцией и обширной вспомогательной обвязкой.
Тяговитый, компактный, конструктивно простой, низкооборотный - паровик Тауэра. Обдумайте его использование.

386. Восток 2021/12/10 14:03 [ответить]
  > > 384.CYR
  >>Нужны многотопливные паровые турбины. Они и компактнее, и всеяднее.
  >Такую установку в любой электрический авто - сразу увеличивается радиус поездок.. и зимой не так холодно.


  Турбина на самолете, турбина на корабле, турбина на ТЭЦ - норм.
  Турбина в толпе - очень опасно.
  .
  Опасность полностью аналогична опасности маховиков - вращающаяся на большой скорости штука, которая при разрыве пробивает обломками что попало в приличном радиусе.
  Автомобили слишком часто бьются, а это деформация агрегатов.

  И если на паровой котел (или паровой генератор) можно поставить подрывной клапан, что будет сбрасывать давление при срабатывании датчика удара (не або что, но паровой взрыв будет не такой и сильный), то много тысяч оборотов мнгновенно не погасишь, а значит будет касание корпуса, разрушение и много-много дырок в окружающих объектах.
  Поэтому уж лучше дороже (кпд ниже), но пусть в населенных пунктах бегают поршневые машины.

  Одновременно согласен - для одинокого транспорта, да еще и полностью самодельного паровая турбина весьма интересна, но на всякий случай не стоит находиться в плоскости её вращения.

385. *Ching 2021/12/10 11:56 [ответить]
  > > 361.Nazgul

  >Вот ещё один пример несовместимости "культурных кодов":
  Вам словосочитание "найти общий язык" попадалось? Это не про культурный код, хотя и он играет свою роль. Тема на самом деле очень обширная, но ковыряться там - занятие так себе, не для всех. По этому пусть будет "культурный код", мне не мешает.

384. CYR 2021/12/10 10:37 [ответить]
>Нужны многотопливные паровые турбины. Они и компактнее, и всеяднее.
Такую установку в любой электрический авто - сразу увеличивается радиус поездок.. и зимой не так холодно.

383. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/09 23:00 [ответить]
  > > 382.Владыка Шломо
  >А ведь летающая лодка Ш-2 - это вполне себе кандидат на самолет коммунаров... С реками у нас проблем нет...
  Откройте "Королеву Наташку" и с ужасом в этом убедитесь.
  Гениальная для своего времени разработка. Реально кусочек коммунизма.

382. Владыка Шломо 2021/12/09 22:44 [ответить]
А ведь летающая лодка Ш-2 - это вполне себе кандидат на самолет коммунаров... С реками у нас проблем нет...

381. Duelera (Ielaphus@gmail.com.com) 2021/12/09 21:58 [ответить]
Патриоту расскажите куда можно латки на 40 лет эксплуатации. Красивый мир одноразовых вещей. Зато в инсте тренды можно хоть каждый день менять.

380. Восток 2021/12/09 18:46 [ответить]
  > > 379.Читатель-гаечник
  >Обдумываю общий принцип Круговорота Хлама в хозяйстве.
  >И так, допустим, оранжевый вездеход. Стеклопластиковый корпус. (http://samlib.ru/k/kucher_p_a/173007_privivkasovesti.shtml ) Износился до потери смысла пользования. Но всё равно, это местами крепкая и габаритная хреновина. Что с ней делать?...
  Наложить латки, разделать трещины, заполнить стекловолокном со смолой, заровнять, наложить латки и покрыть аппарат новым слоем гелькоута.
  Аппарат "новый" еще на 40 лет.
  Повторять можно раз дцать.
  Лет через 1000 случайно потеряется в болотах планеты Дабог.
  #юмор Лет через 40 000 его найдут орки и сделают баальшую канфету.

  Вы уверены что в масштабах сотен лет, утилизация хоть чего-то "сложноутилизируемого" составит сколь-либо заметную проблему? О_о

379. Читатель-гаечник 2021/12/09 18:17 [ответить]
  Обдумываю общий принцип Круговорота Хлама в хозяйстве.
  И так, допустим, оранжевый вездеход. Стеклопластиковый корпус. (http://samlib.ru/k/kucher_p_a/173007_privivkasovesti.shtml ) Износился до потери смысла пользования. Но всё равно, это местами крепкая и габаритная хреновина. Что с ней делать? По мне - доломать на более-менее компактные куски и засунуть их в газогенератор. Газогенератор, похоже будет малым и отдельным, со своими режимами работы. В отличии от "общемусорного главного". Газ пойдёт в синтез, а твёрдые остатки - стеклофибра, пойдёт в конструкции менее ответственные, напр. фибробетон (В хозяйстве, при наличии территории, всегда найдётся что построить.)
   Боевые дроны. Люди мы умные, но немолодые, а значит хрупкие и с плохой реакцией. Вариант "Мне бы Шашку, да Коня, да на линию огня!" - не про нас. Револьвер - это тир и предпоследняя оборона (последняя - граната. Растяжка, которую сам под себя ставишь.). Квадрокоптер не годится - при повреждении любого из 4 узлов "винт-двигатель" он падает. Значит, от 6 винтов. Боезапас - 3-5 литровых бутылок нашатыря (вписать свои варианты). Больше смысла нет - слоишком тяжёлый и маломаневренный станет. Опять же, лучше построить больше одинаковых дронов и атаковать стаей. Вероятность уничтожения отдельного дрона снижается.
  Как правильно спроектировать такого дрона, наверняка будет на форумах коптерщиков.

378. Восток 2021/12/09 17:24 [ответить]
  > > 370.Nazgul
  >Автомобильный двигатель на самолете дает самолету одно уникальное свойство - невероятно долгий, для авиационной техники, "моторесурс".
  >Вместо десятков (или сотен) часов непрерывной работы - десятки тысяч...
  Хех.
  Автомобильные движки имеют свойство ЛОМАТЬСЯ МЕДЛЕННО.
  Там, где авиационный сдох, автомобильный зажег "чек", вошел в аварийный режим и продолжает работать АКТИВНО ВЫДАВАЯ СИМПТОМЫ.
  >При несопоставимо более простой эксплуатации. Ну, доведенная машинка.
  ...
  И несопоставимо более простом ремонте.
  Просто например:
  Допуски для затяжки болтов ГБЦ почти любого автодвижка 4%, у ROTAX 1%.

  Авиадвижок собирается проверяется динамометрическим ключом ВЕСЬ. Включая все навесное оборудование.

  В автомобильном динамометрический ключ реально нужен только на внутрянке и то - не везде. Блок достаточно прочен, дабы потерпеть.

  Но если вам нужен автодвижок на самолет - можно посмотреть на японские серии NR - они весят 86-90кг и имеют мощность 100-115лс, но главное - они трехцилиндровые и имеют минимум вибраций.
  Ресурс "маленький" - порядка 4000 моточасов. Но у 083 порядка 800-1000 моточасов (имеется ввиду на высоких оборотах и постоянной полной нагрузке в 85%мощности).
  Когда ресурс планера самолета 500 часов - оба избыточны и скорее всего они не потребуют ремонта никогда.

  А через 500 моточасов их можно снять и поставить в авто)))

377. Восток 2021/12/09 16:26 [ответить]
  > > 369.Trionix
  >> > 368.Восток
  >>Мощность 135лс. Проверяли на стенде.
  >>БЕЗ ПОТЕРИ РЕСУРСА. Почти 2 раза от исходного.
  >>Вес порядка 112 кг. Все, двигатель выжал из ширпотребовских частей все.
  >Сразу вопрос - это вес только мотора, или включая радиатор, расширительный бачок и воду в них?
  Это сухой мотор.
  Если по передней кромке крыла пустить трубу в трубе (защита от обледенения) в качестве силового элемента крыла, то можно обойтись без радиатора, а ОЖ хватит килограмм 5-6.

  >То есть описанное Вами выглядит интересным для авиа, при другой власти конечно. Да получится что-то вроде У-2 или Ш-3, но посадочная 60кмч при пробеге 150м как-то здорово для сельской местности. А лететь 120 все равно быстрее, чем пробираться по бездорожью, всякие вездеходы имеют расход топлива больше самолетного.

  Люди строили самолеты с карбюраторным 083 и летали сотнями часов. В частности Super Cub с 083м вполне летает - сам видел.

  Двигатель ВАЗ-21126 в норме выдаёт 110+ л.с. ( у ВАЗ-21083 - 70 л.с.) и 157 Нм при 4800 об/мин. (Rotax-912ULS выдаёт 100 л.с. и 121 Нм.), при этом его обороты до отсечки достигают 6200 об/мин. (у Rotax-912ULS кратковременно 5800 об/мин.)
  http://www.aviagamma.ru/ROTAX%20912%20ULS.html

  Если у вас есть "в запасе" 55-60 кг нагрузки, то просто берите проекты, куда подходит 912й.

  У вазовских моторов есть отвратительная черта(в данном контексте) - они рассчитаны на производство кем попало из чего попало.
   Т. Е. Перетяжелены.

  Реально, если с умом подойти к переборке движка, то можно мноооого сэкономить.
  Там только замена родного маховика(6,3кг) на нечто способное раскрутить двиг для старта способно сэкономить 4 кг(дюралевая пластина с венцом),
  Тяжелый автомобильный генератор малополезен. Тяжелый стартер. Возможно заменить на стартер-генератор? Если да, то легко сэкономить еще 5 кг.
  Просто отполировать-прочистить каналы охлаждения - кило в минус, охлаждение в позитив.

  Сменить впускной коллектор на пластиковый, а лучше на раздельный для каждого цилиндра +в мощность и надежность, -2-3 кг (нам не нужны сложные системы воздуховодов из под капота авто),
  Заменить тяжеленный общий выпуск на нечто из тонкой нержавейки +в мощность и -3-5кг
  Сменить "корыто" поддона на нечто "анатомическое" пластиковое с уменьшением объема масла - еще минус пара килограмм. А если еще и совместить его с радиатором специальной конструкции, то возможно отдельный радиатор и вовсе не понадобится - в полете нет "городских пробок" и реальный размер радиатора может оказаться излишним...

  Впрочем вес радиатора этого мотора совершенно зверский - 2,5кг.

  Самая страшная часть автомобильной силовой установки - автомобильный СВИНЦОВЫЙ АККУМУЛЯТОР. И ничо - люди летали даже с ним.


  Будьте спокойны - автодвижки вполне годно конвертируются во вполне приличные авиадвижки. Благо можно ничего не добавлять, а лишь выкидывать лишнее.

376. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/09 15:37 [ответить]
  > > 374.Я не Димон
  >Современные композитные материалы и дюраль могли бы помочь поднять параметры, но тогда цена и трудоемкость выходят за рамки большинства гаражей.
  Рекомендую гуглить технические характеристики самодельного (!), как раз и рассчитанного на повседневную бытовую эксплуатацию населением самолета Ш-2. Поделие мохнатого 1929 года. Удивитесь своей глупости.

  > > 375.Дмитрий Иванович
  >Странное объединение...
  Я поторопился ответить, а пока отвечал - понял, что отвечаю дураку.
  Уже забанил...

375. Дмитрий Иванович (rjetpvo@zaoproxy.ru) 2021/12/09 15:25 [ответить]
  > > 374.Я не Димон
  >> > 370.Nazgul
  >Современные композитные материалы и дюраль
  Странное объединение - даже современные дюрали сорок лет назад были бы относимы к среднепрочным сплавам, а их характеристики 20-30-ых годов на которые вы, возможно, ориентируетесь, еще хуже.

374.Удалено владельцем раздела. 2021/12/09 15:20

373. Дмитрий Иванович (rjetpvo@zaoproxy.ru) 2021/12/09 15:17 [ответить]
  > > 370.Nazgul
  >Взлет - на аккумуляторе, а сам полет - уже больше за счет восходящих потоков и солнышка. Для отработки технологии - сгодится. Дальше надо думать.
  Эту тему "обсасывал" один из советских фантастов "ближнего прицела". У него были и рации работающие на тепле от керосиновой лампы и цветные кинескопы ("Цветок солнца", если память не изменяет, там и кресла-вертолеты упоминались).

372. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/09 15:14 [ответить]
А оно всегда так было. Давление идет на всех уровнях. От сделать так что бы НЕ МОГЛИ летать (физически), до что бы САМИ НЕ ХОТЕЛИ ЛЕТАТЬ (это уже идеальный результат). Уничтожение авиамодельных кружков - в этом смысле более дальновидно, чем простые законодательные репрессии.
Темные Века всё ближе...

371. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2021/12/09 15:10 [ответить]
Попробуй в небо что-то подними - сперва оштрафуют, потом посадят. Тем более что-то радиоуправляемое, чтобы самому не рисковать жизнью.

370. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/09 15:08 [ответить]
  Автомобильный двигатель на самолете дает самолету одно уникальное свойство - невероятно долгий, для авиационной техники, "моторесурс".
  Вместо десятков (или сотен) часов непрерывной работы - десятки тысяч.
  При несопоставимо более простой эксплуатации. Ну, доведенная машинка.
  Но, это двигатель для бюджетной летайки, а не рекордного истребителя.
  Поскольку на массовую авиацию в СССР так и не решились - разработки таких "народных самолетов" так и остались в единичных экземплярах.
  С современной точки зрения - бензиновый мотор на самолетах устарел. Нужны многотопливные паровые турбины. Они и компактнее, и всеяднее.
  Идеальный вариант - движок на новых физических принципах, что бы не нуждался в топливе вообще. Кстати, первые шаги в этом направлении - моторные планеры с обтяжкой из пленочных солнечных батарей. Взлет - на аккумуляторе, а сам полет - уже больше за счет восходящих потоков и солнышка. Для отработки технологии - сгодится. Дальше надо думать.
  К сожалению, что бы это направление реально двигалось, надо вопросом заниматься. И нужны многочисленные энтузиасты-самодельщики. А нету...

369. *Trionix (eule@bk.ru) 2021/12/09 12:16 [ответить]
  > > 368.Восток
  >Мощность 135лс. Проверяли на стенде.
  >БЕЗ ПОТЕРИ РЕСУРСА. Почти 2 раза от исходного.
  >Вес порядка 112 кг. Все, двигатель выжал из ширпотребовских частей все.
  Сразу вопрос - это вес только мотора, или включая радиатор, расширительный бачок и воду в них?
  Просто М-11 от У-2, весил 165 (включая карбюраторы) при номинальной 100 и взлетной 110лс.
  То есть описанное Вами выглядит интересным для авиа, при другой власти конечно. Да получится что-то вроде У-2 или Ш-3, но посадочная 60кмч при пробеге 150м как-то здорово для сельской местности. А лететь 120 все равно быстрее, чем пробираться по бездорожью, всякие вездеходы имеют расход топлива больше самолетного.

368. Восток 2021/12/09 11:39 [ответить]
  > > 366.Фафнир
  ...
  >Никаких "двигатель ВАЗ в 10 раз" тоже не получится, развития механики как электроники не случилось.
  >120 лс для ВАЗа долго - это часов 10-20... Банально из-за других характеристик теплоотвода, и низкая температура ОЖ на входе в двигатель тут не поможет. Реальных 400 л.с. - секунды, пока усталостные трещины будут расползаться.
  ...
  "А мужики-то и не знали"...
  Берем стандартный 126("26й") вазовский 16клапанник (потомок 083го 8клапанного 73лс). Вес 115кг. Мощность 98лс.
  Разбираем и внимательно дефектуем все детали, снимаем облои и сразу меняем распредвалы и пружины клапанов. Меняем программу в ЭБУ.
  Получаем 126"спорт"
  Вес может чуть упасть, но незначительно - грамм на 100 только на облоях.
  А мощность уже 118лс. Проверяли на стенде.
  Без потери ресурса!

  Разбираем обратно, перетачиваем головку на 100й бензин, заменяем поршня и шатуны на облегченные, меняем ЭБУ на другой, меняем часть проводки системы зажигания, и катушки на специальные...
  Получаем 126-81
  Мощность 135лс. Проверяли на стенде.
  Повышенный расход топлива и привередливость по смазкам и регламенту.
  БЕЗ ПОТЕРИ РЕСУРСА. Почти 2 раза от исходного.
  Да, эти движки обычно служат меньше но это вопрос лишь водятлов - их тупо ломают и разбивают.
  Вес порядка 112 кг. Все, двигатель выжал из ширпотребовских частей все.

  Если нужно облегчить, то этот двигатель после тщательной "обработки напильником" (местами натурально напильником), влезает в 100кг.

  С ПОТЕРЕЙ ресурса из него выжимают 155лс (ресурс порядка 300-100 часов), а с серьезными доработками(турбирование, спецвпрыск, спецзажигание, спецколенвал...) 190-200лс на 15-20 моточасов.
  Если нужно,то 400лс - несколько минут(порядка 1 моточас работы всех режимов), при дробной нагрузке по несколько (15-20)секунд с перерывами на охлаждение.
  ВОТ ТОЛЬКО ЗДЕСЬ начинаются реальные проблемы с перегревом.
  А чо - таки тоже наследие СССРовских моторостроителей.

  А старые советские поршневые авиационные действительно конструктивно шикарны.
  Впрочем сейчас их ресурс тоже можно продлить за счет материалов и покрытий, а вес ужать на перерассчете нагрузок и деформаций, да и за счет материалов.

367. Читатель_гаечник 2021/12/09 10:39 [ответить]
  Пофиг.
  1) Закрыли кружок с историей. Местность/недвижимость никак не спользуются, а убыток дают - налоги как минимум.
  2) Моделисты могли своими силами создать полноразмерный самолёт, времён Второй Мировой.
  3) Могли и двигатель, и сложный многолопастный воздушный винт.
  4) Управление автономное - смартфонами, соединёнными в сеть, от 2-3 шт.
  Закрыли и разогнали коллектив, потому что "дави паровоз пока он чайник!"

  Про двигатели и винты, из другого источника. Современная норма: двигатель включается до взлёта и останавливается после посадки. Тогда: двигатель ломался в любое (не) удобное время.

  Двигатель в концепции "коленвал,шатун, поршень" - да, сделано и работает.
  А если "не думать о Белой Обезьяне"?! Нам ведь не нужен "двигатель вообще", а с конкретными параметрами.
  Он должен быть лёгким, мощным, низкооборотным ("запирание винта"). Современные станки позволяют многое "невозможное" сделать. При фантазии. Возможно, "Паровой двигатель Тауэра" и есть отличное решение вместо коленвально-поршневых двигателей. Или ещё какой безколенвальный двигатель, про который я просто не слышал.

  Воздушный винт - плотность среды ограничивает реализуемую мощность. Винты тогдашние - это компромис. Он должен иметь достаточное количество лопастей и площадь каждой лопасти, чтоб реализовать мощь двигателя. Но при этом лопасти должны быть маленькими, чтоб не создавать много сопротивления при планировании, в случае отказа двигателя. Винты с возможностью устанавливать угол атаки лопасти появились не сразу. Решение современных турбовентиляторных реактивных двигателей, в котороых первым контуром стоит турбинное колесо примерно 3м диаметром, создающее сопротивление как сплошной лист - в случае остановки двигателя. Их бы впечатлило.
  Кроме того, сверхзвук. Часть лопасти, которая начинает двигаться со сверхзвуковой скоростью, исправно тратит энергию двигателя, а толку уже не даёт. ("Запирание воздушного винта") Есть самолёты, есть винты. Все всё понимают и ходят вокруг да около. (Саблевидные винты, винты хитрой формы... Картинки с любого свежего авиасалона нам в помощь.)

366. Фафнир 2021/12/09 07:50 [ответить]
  Дилетанты.

  Рассказываю. Авиадвигатели 2 мировой (в т.ч. СССР) - это до сих пор непревзойденные (считанные проценты от показателей, перевод на действительно высокооктановый бензин и на нормальное масло не считается) шедевры ДВС. На уровне расцвета ДВС формулы 1. Улучшить что-то радикально там уже нельзя (кроме лонсдейлитового покрытия гильз и прочих материаловедческих ухищрений).
  Никаких "двигатель ВАЗ в 10 раз" тоже не получится, развития механики как электроники не случилось.
  120 лс для ВАЗа долго - это часов 10-20... Банально из-за других характеристик теплоотвода, и низкая температура ОЖ на входе в двигатель тут не поможет. Реальных 400 л.с. - секунды, пока усталостные трещины будут расползаться.
  "Автодвигатель на самолет!" уже было в 30-х годах в СССР (неожиданно), летало, никого не удивляло, чудес не показывало тогда, и не покажет сейчас.
  Трансконтинентальные штурмовики, в габаритах примерно ИЛ-2 были в США, (правда назывались истребителями) и активно трансконтинентальничали, сопровождая трансконтинентальные же бомбардировщики, в общем-то никого не удивляя. Переделка ИЛ-2 будет заключаться в конструировании абсолютно нового самолета, обводами напоминающий ИЛ-2.

  Бред температурящего человека про руководителя авиамодельного кружка, готового собирать полноразмерные ИЛ-2 детскими руками Диолдом, с 2 управляющими смартфонами и роторным двигателем, сделанным по восковым отливкам комментировать и вовсе нельзя, выздоравливайте.

365. Восток 2021/12/09 06:55 [ответить]
  На "50-170"?
  ПО-2 на современных(из строймага) материалах умещается в 400 кг вместе с 126/128 вазовским мотором(120долго, до400лс кратковременно).

  А из ИЛ-2 вообще можно почти трансконтинентальную "летающую крепость" сделать.
  Чисто из интереса(курсовые?) парни из аэрокоса его просчитывали - он могЁт!
  "медленно"(200-250км*ч) он сможет протянуть 5тысяч и "печально"(до6g) проштурмовать объект 300кг нагрузки, а в случае отсутствия катастрофических(типа отрыва хвоста) повреждений - вернуться.
  Это с броней и пилотом...

364. Читатель_гаечник 2021/12/09 01:38 [ответить]
  Буду восстанавливать старый комм. по памяти. По поводу закрытого авиамодельного кружка с 40 лет истории. Грохнули его уже почти пару лет назад. За пыльными окнами никакой движухи - бросили бросили. Тут комментировали:"капитализм! Не приносит прибыли - нахрен с поля!" А ничего, что тот кружок существовал 30 лет из 40 при самом отъявленном капитализме?
  Спрашиваю того человека, с чего бы?! "Да вы слишком охреневшие и себе на уме!" На заре кружка, ещё при СССР дедушки приводили внучат, а те нынче - сами дедушки и привели своих. "Слишком много знаете и умеете." Я: действительно так? В ответ, своими силами и по военным срокам мы могли бы делать "ПО-2". ЛЕГЧЕ ОРИИНАЛА от 50 до 170 кг. Просто - расчёты, материалы, технология и инструмент, которого тогда в принципе не было. (Дрель Диолд МЭСШ-0,55 с 2 патронами - под сверло и биту. Или имагазинные шуруповёрты.)
  Опять же - оснастка, кондукторы и прочее. Кондуктор, крутить с шагом шурупы (Не саморезы!) В первую -наживил шуруп, кондуктор зафиксировал. Шуруп докрутил. Перекинулся на патрон со сверлом, засверлил, переставил кондуктор, повторил. Быстрей сделать, чем прочесть!
  Я: "ПО-2" сомнительная ценность как оружие - его больше от отчаяния использовали.
  Хорошо. Тогда мы могли "ИЛ-2" в полный размер. Там весовой выигрыш ещё больше. Особенно, если "мясной цирк" как управление и привод возить не надо. Управление - смартфоны, парочка. Привод - сервомеханизмы. В современном андроид-смарте есть всё: барометр, компас, акселерометры. А если чего не хватает, то можно подключить внешним датчиком, по ВТ. Или получить комбинируя результаты измерений и зная физику. И забронировать многослойным композитом блоки системы управления.
  Чтобы вывести его из строя, потребуется целая серия "золотых выстрелов" из малокалиберной (до 10мм) неавтоматической стрелковки. Да даже и автоматическая, вроде пулемёта Калашникова, не поможет. При удалении дальше 1000м.
  Я: двигатель? без мотора любой самолётный планер - это странная и неудобная хрупкая тачка. В ответ: можно взять мотор современной легковушки, форсировать его раз в 10. Правда, с потерей ресурса в 20 раз. В небо - вытащит. Просто сравнительно. А мы - могли бы и свой...
  ????!!!
  Мы в кружке своим первым 3Д-принтером ещё 2010г начали. И года с 14-16 мы уже и восковки на литьё печатали. Сами и пруток давили. Хитрость - 3Д принтер печатает в холодильнике, тогда привычная легкоплавкая восковка отлично успевает застывать. WAX3D (воск для 3D печати) он более тугоплавкий, и позволяет печатать при комнатной температуре. Размер - куб 400мм. Вот из таких блоков отливок мы могли бы собирать моторы.
  (Личное: я сейчас в больнице, КОВИД. До того 2 недели в полубреду жил, часть разговора забыл.)
  Мы могли роторно-поршневой двигатель, но смысла в нём для нас нет. Традиционные - с коленвалом, шатунами, поршнями и клапанами, совсем бред. Низкооборотный, хорошо согласованный с воздушным винтом, который эту мощь и будет реализовывать. Както-так...

363. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/09 00:33 [ответить]
  Открываю страшную тайну.
  Поводом для революции (с последующим бардаком) - действительно могут оказаться некие "идеи" и даже просто случайность (вроде рекомендации Марии-Антуанетты, вместо хлеба кушать пирожные). А вот потом - когда с улиц пропадает полиция, а из казарм офицеры - настает время буйных.
  Этим "идеи" нужны исключительно как инструмент набрать банду и гнуть окружающих под свои хотелки. Совсем без идей - некомильфо даже таким.
  Результат? Современная Лугандония. За власть - хватались все. Правда и справедливость - не интересовала никого... "Идеалисты" - МГНОВЕННО оказались задвинутыми на "вторые" и "третьи" роли, ибо "нет куража".
  Признаваться в данном факте (а уж за несколько-то лет дошло до всех) при этом никто не спешит. Опять же, потому что хочется легитимности.
  Даже средневековые бандиты, если лезли в аристократию, искали некие попранные права и на эти права опирались в спорах с оппонентами. Увы.
  (в этом смысле забавно наблюдать телодвижения Путина & Ко и особенно Медведева, из которого явно прут антисоветские хотелки, а приходится себя сдерживать, "старшие товарищи" - не поймут и могут отстранить, как водится в этих кругах - " ногами вперед")
  Что в сухом остатке?
  "Идейные" были, есть и будут в меньшинстве. На "сетевую структуру" - хватит. Даже на контроль действующей власти (как вполне получалось у "исмаилитов", ранних "наци" или ранних же "большевиков") - хватит.
  Но стоит попытаться замутить "правящую верхушку" - идейные кончаются.
  А скоростной набор (и поиск) подходящих соратников приводит к жуткой вещи - наплыву приспособленцев. Эти - ещё хуже бандитов. Бандиты за свои хотелки готовы рисковать жизнью, а приспособленцы - собираются посылать на смерть других. Разумеется не прямо, а прикрываясь идеей.
  Это, когда в КПСС - аж 19 миллионов, а на баррикады - не вышел никто.
  Есть возможность (и необходимость) подбирать под задачу "идейных" - не мечтай о политической власти. Твои идеи (любые!) - большинству не нужны. А если запахнет материальными благами - сразу сбежится такой контингент, что лучше их к стенке ставить, а не партбилеты раздавать.
  Сказанное не значит, что "выхода нет". Их много! Но у каждого - свой.
  Там, где один видит "дырку в заборе" и смело в неё шагает - для всех остальных ГЛУХАЯ СТЕНА. И убеждать - бесполезно. Даже показывать эту дыру - опасно. Сами не воспользуются, а тебе перекроют. Из зависти и ради "принципа". Уважать за способность ходить сквозь стены - точно не будут. Сам Ленин (!) - тому пример. Поскольку - "несправедливо. Так и живем...

362. Muller (cdsk@yandex.ru) 2021/12/08 21:55 [ответить]
  На Донбассе были буйные, а не идейные. Под "окно возможностей 2012 года" многие (от ультралевых до ультраправых) готовили боевиков, а окошко оказалось нарисованным. Год думали, что делать дальше, а тут на соседней улочке открылся шведский стол - и все ломанулись туда. А обратно многих и не выпустили. Всего за год все радикальные структуры старой школы были обескровлены так, что никаким репрессиям не снилось. И ведь не самые плохие люди там были.

  А идейные кончились еще раньше.

361. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/08 21:02 [ответить]
  > 360.Muller
  >Вы не читали Билла Брайсона, "Краткая история быта и частной жизни"? Обалденный ликбез по викторианской эпохе и ее окрестностях.
  Беда в том, что на основании одной-двух-трех книжек (даже хороших) - внятную реконструкцию эпохи сделать невозможно. Тем более - чужой...
  Мы своих собственных родителей уже с трудом понимаем. Так изменились за несколько десятилетий жизнь и быт... И современный молодняк - нас уже не понимает. По той же самой причине. Хотя быт изменился гораздо меньше. Но! Чего стоит только переход от "оборотной тары" к строго одноразовой. Громадный пласт культуры (!) - ухнул в бездну забвения.

  > > 360.Muller
  >В прошлый раз воевали за идеи, поэтому и так жестоко. А сейчас нет идей, за которые люди готовы массово воевать. Да и буйных мало, последние сдулись на Донбассе.
  Вас обманули. Никаких особых "идей" в 1918 году не было. И сейчас, в Лугандонии - их нет. Будь иначе - герои "ополчения" друг с другом на одном гектаре срать бы не сели. Но пока - их объединяет общая угроза.
  Вот и новая Гражданская война вспыхнет на этой же самой почве.
  Обладатели более-менее реальных "благ и привилегий" - против быдла, считающего, что "оно тоже достойно хорошей жизни".
  А дальше уже зависит от местных раскладов. Если благом считать право говорить на русском языке - бойня будет с уклоном в национализм. При упоре на право владеть землей и собственностью, скорее экономическая.
  Разгул бандитизма и потеря управляемости крупными территориями - это как раз и есть "базовые признаки" Гражданской войны. "Транспортная связность", кстати, может сохраниться. В Гражданскую - поезда ходили.

  P. S.
  Вот ещё один пример несовместимости "культурных кодов":
  http://samlib.ru/c/ching_w/05900_temp.shtml
  Цитатка:
  "Аннотация:
  Из-за несовместимости базовых настроек фильтра восприятия ("розовых очков") некоторых участников проект закрыт"
  А вроде бы на русском языке общались...

360. Muller (cdsk@yandex.ru) 2021/12/08 20:07 [ответить]
  >Кстати, я тоже сначала хотел писать про попаданцев в 1780-е в Пенсильванию, но потом понял что не потяну перерыть объем литературы про тогдашний быт и написал фанфик к ЗЛ, так как быт современный
  Вы не читали Билла Брайсона, "Краткая история быта и частной жизни"? Обалденный ликбез по викторианской эпохе и ее окрестностях.
  >Это пахнет очередной Гражданской войной, по ожесточению - хуже прошедшей.
  В прошлый раз воевали за идеи, поэтому и так жестоко. А сейчас нет идей, за которые люди готовы массово воевать. Да и буйных мало, последние сдулись на Донбассе, остатки кончатся за ближайшие десятилетия. Так что в распад экономики и системы управления, разгул бандитизма, неоварварство и темные века я поверю, а вот второй гражданской, думаю, не будет.

359. Trionix (eule@bk.ru) 2021/12/08 19:55 [ответить]
  > > 356.Nazgul
  > придумать достаточно приличное "светлое будущее" ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО.
  То есть дело в лени писателей?
  Кстати, я тоже сначала хотел писать про попаданцев в 1780-е в Пенсильванию, но потом понял что не потяну перерыть объем литературы про тогдашний быт и написал фанфик к ЗЛ, так как быт современный. А то не отличая недоуздок от подпруги, про 18 век писать сложно... хорошо вашим попаданцам - их много и сразу строят технику, без лошадок
  > > 358.Nazgul
  > Одна из функций "доброго государства" - оберегать граждан от негативного жизненного опыта. Сегодня - юбилей. Тридцать лет назад, в Беловежской Пуще - эту "опцию доброты" власти отключили.
  Встречал точку зрения, что СССР был цивилизацией до 1964 и государством позже.

358. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/08 19:59 [ответить]
  Положение ещё хуже.
  Ванька - давно уже "грамотный в третьем-пятом поколении". И приобрел совершенно невероятный жизненный опыт, которого не было у его отцов, а тем более дедов. Одна из функций "доброго государства" - оберегать граждан от негативного жизненного опыта. Сегодня - юбилей. Тридцать лет назад, в Беловежской Пуще - эту "опцию доброты" власти отключили.
  Не для всех ("националам" в РФ до сих пор куча поблажек) но, ан-масс.
  Результаты - пока не предсказуемы. Мы всё ещё слишком хорошо живем...
  Кризиса, вроде Первой Чеченской войны, вскрывшей все глюки разом, не наблюдается. Ждем-с...
  Опыт Блокады показывает, что если "ванькам" создать льготные условия за счет всей остальной страны - они ведут себя так точно, как и все прочие "братские народы", обласканные при советской власти. Нагло и глупо, в твердой уверенности, что все косяки государство покроет и в беде не оставит. Отчего раскол среди русских - так же неизбежен. Это пахнет очередной Гражданской войной, по ожесточению - хуже прошедшей.

357. Muller (cdsk@yandex.ru) 2021/12/08 19:54 [ответить]
>Мне их ни чуточки не жалко, но опыт Украины показывает, что хороших решений не осталось. Травоядная советская дружба народов - выдохлась.
Ванька думал, что он всех на своем горбу в коммунизм тащит, а все остальные думали, что он дурак малахольный, сидели на шее и срали за шиворот. А он все думал, что это у них от морально-бытовой незрелости, и по мере приближения к коммунизму все нормализуется. В итоге и к коммунизму не пришли, и соседи не поумнели, и Ванька надорвался, обозлился и окрысился... Но если бы Ванька не попытался - он бы и сейчас в болоте сидел, а остальные рядом квакали.

356. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/08 19:34 [ответить]
  Если почитать западную фантастику периода расцвета, то тема "свалки с бомжами" - окажется для неё вечной. Это варианты светлого будущего там исключение. Другое дело, что при Союзе - старались переводить и печатали именно такую, "прогрессивную" фантастику. Отчего возникло ложное впечатление, будто она на Западе вся такая... Циничная, но не глупая. В то время, как на самом деле, там во все времена рулили не Роберты Хайнлайны, а Стивены Кинги. То есть - сочинители "ужастиков".
  Ужастики - коммерчески выгодны.
  Потому, что придумать достаточно приличное "светлое будущее" ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО. А вот напугать обывателя какой-нибудь хренью - как чихнуть. Отчего такая хрень отлично продается.
  P. S.
  Это мы ещё харчами перебираем. У народов "исламской культуры" своей фантастики - нет вообще. И живут...

355. хауэлЗ 2021/12/08 20:05 [ответить]
  > > 263.Fess
  > интересно, что это за явление
  Это не явление, это вопрос в рамках футурологии "вокруг дивана" неглупым людям, бывающим здесь:
  > За твердью "эволюции средств доставки" и постап-кибуцев - совсем нет ничего? Ау, маги и не-дамы. Без шансов?
  21 год 21 века... "Будем реалистами - инопланетяне всё разрулят." Так?

  Розов: "... научный оптимизм сменился декадансом, а затем и ностальгией". В 1980-х оптимизм пошатнулся, динамичный развивающийся мир Азимова и Кларка превратился в унылый террариум Друкера. Далее в 2010-х новым трендом стал мир будущего - свалка с ползающими по ней нищими бомжами, и объективно убогим бытом элиты, выглядящим роскошью лишь на фоне общего бомжатника. ... Почему это произошло?"

354. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/08 19:16 [ответить]
  > > 353.fermer
  >"абыдно слишь да ?"
  >не успел прочесть...
  Ссылки в комменте нумер 333 - тему объясняют вполне исчерпывающе. Но тема вонючая. Поэтому попытки разжигания - пришлось давить. В тексте собственно "Магов" вопрос "разного культурного кода" послесоветских типа когда-то братских народов затронут. Но на этом уровне обсуждать её никто не захотел. Потому, что предметное рассмотрение проблемы - открывает бездны. Все же ХХ век - прошел не зря и прямо заявить, что единственная (!) "культурная идентичность" у кучи аборигенов "Дикого поля" и прилегающих территорий торговля русскими рабами - стремно...
  Потомки этих рабов могут не понять. У них, после 1945 года - пунктик.
  А забыть эту самую "культурную идентичность" - тоже нельзя. Другой-то нет! Вот басурманей и разрывает от попыток сидеть на двух стульях.
  Мне их ни чуточки не жалко, но опыт Украины показывает, что хороших решений не осталось. Травоядная советская дружба народов - выдохлась.

353. fermer 2021/12/08 18:59 [ответить]
  "абыдно слишь да ?"
  не успел прочесть...
  ... я так мечтал узреть его повешенным :-((

352. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2021/12/08 17:14 [ответить]
Люди, ну вы же знаете, что "хохло-срачи" и прочие срачи - я давлю. На рефлексе. Ещё в зачатке. Тогда, какого фига разжигаете?
Гражданин, бан которого закончится в 20-х числах декабря - тоже про это знает.

351.Удалено владельцем раздела. 2021/12/08 16:07

Текущее Страниц (26): 1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (16): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: Магам земли не нужны ()

Комментарии: Магам земли не нужны
()