Комментарии: Трудно жить в России без нагана

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: Трудно жить в России без нагана
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 09/05/2011, изменен: 28/12/2015. 781k. Статистика.

Аннотация:
Вводная: целых 357 человек (секретная русская научная экспедиция) оказались в 1628 году на берегу Байкала. Автор идеи Д. Хван, честно сказал, что пишет сказку, возможности спасения не видит. Все необходимое для выживания им надо срочно сделать и добыть своими руками. Производственная база - где-то уровень гаражного кооператива. Никаких чудес и роялей, жестокий реализм. Утонченным личностям, за всю свою жизнь гвоздя в стену не забившим, читать не советую. А как бы оно там было на самом деле? На взгляд инженера-технолога? Данный текст не боевик, а честная (и нудная) реконструкция организации производства всего и сразу, из подножного сырья в указанном месте, в данное время. Как оружие постоянного ношения (и символ победы разума над обстоятельствами), для попаданцев, выбраны самодельные револьверы "Наган" обр. 1895 года. В тексте подробно растолковано, почему эта немудрящая машинка полвека стояла на вооружении самой воюющей страны мира, победно прошла две мировые войны и целых сто лет победно служила нашим спортсменам. Яндекс-деньги 410011505972225 Карта Сбербанка VISA 4276600022524157 Прода от 14.05.2012

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
05:34 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (25/1)
04:27 Безбашенный "Запорожье - 1" (969/12)
04:18 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5)
04:12 Симонов С. "Электронная периферия, связь, " (183/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 26Архивы (12): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 04:24 "Технические вопросы "Самиздата"" (169/32) 04:18 "Форум: все за 12 часов" (346/101) 00:29 "Форум: Трибуна люду" (847/18) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Nazgul 02:05 "Магам земли не нужны" (805/4) 21/11 "Закон стремного времени" (333/5) 18/11 "Занимательная пиротехника " (144) 13/11 "Окситоциновая цивилизация" (856) 09/11 "Деревянный хлеб" (654) 07/11 "Советская Конституция 1918 " (330) 04/11 "Трудно жить в России без нагана" (678) 03/11 "Влажные мечты поколения Пепси " (774) 31/10 "Молекулярная взрывчатка R " (234) 29/10 "Бабушка сошла с ума... Лечим!" (178) 29/10 "1730 год. Июль. Прививка совести" (703) 26/10 "Остановка научной революции" (655) 19/10 "Атмосферная электростанция " (901) 18/10 "Королева Наташка" (623) 17/10 "1628 год. Зима. Порог мракобесия" (820) 02/09 "Без дорог и дураков" (540) 27/08 "Русские военные присяги 20 " (249) 25/08 "Сигнальная азбука" (134) 20/08 "1644 год. Август. Полет в " (392) 13/07 "Семейный праздник (ссср-2061)" (598) 06/07 "Шайтан-нога Назгула" (675) 03/07 "1629 Февраль Грибы по саперному" (910) 05/06 "Летаргатор Кучера Patent " (731) 22/05 "Конституция Коммунизма" (107) 20/05 "Двадцать пять пунктов Гитлера" (558) 30/04 "Великая Яса Ченгис-хана" (371) 18/04 "1730 год. Август. Переэкзаменовка" (536) 06/04 "Зверь в тебе" (90) 01/02 "1645 год. Лето-осень. Дикое " (231) 20/05 "Расчет воздушного винта" (35) 22/04 "Ленинская программа партии" (310) 16/02 "Медный купорос взрывается!" (670) 16/02 "Резонансная бомба Patent R " (354) 16/02 "1643 год. Лето. Сеул (Хансон). " (90) 16/02 "Первоисточник проекта" (307) 16/02 "Прода 30.01.11" (203)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 05:34 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (25/1) 05:25 Логинов Н.Г. "Горькая правда жизни..." (3/1) 04:54 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (234/9) 04:53 Егорыч "Ник Максима" (2/1) 04:50 Калинин А.А. "Сонет 823 Юмористы" (4/1) 04:27 Безбашенный "Запорожье - 1" (969/12) 04:24 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (169/32) 04:18 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (591/5) 04:12 Симонов С. "Электронная периферия, связь, " (183/1) 04:10 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (337/3) 03:41 Берг D.Н. "Хусария" (198/1) 03:35 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (528/1) 03:34 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (258/3) 03:07 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (583/2) 02:58 Fisher E. "Террор Британской Империи" (5/1) 02:51 Вьетов В.В. "Дороги наших городов" (40/1) 02:51 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (184/15) 02:09 Лемешко А.В. "Магнитная теория гравитации" (34/1) 02:05 Nazgul "Магам земли не нужны" (805/4) 02:05 Коркханн "Угроза эволюции" (743/32) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Двуединый 3. Враг Крайняя степень Коронация королевы Рекомендует Zhukov T. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108549 Произведений: 1672247 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	23/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абрамова Е.В. Анфогивен Д.В. Ария Л. Бакунина Т. Бахмацкая В.М. Беатов А.Г. Беляков А.И. Борисенко П. Будник Е.Г. Бузоверя Е.И. Громова И.В. Гуменный А.М. Дерлятко Д.К. Дидович Л. Дмитриева Л. Донская К. Дрэкэнг В.В. Жуковского С. Заболотских Н.Н. Забровский В. Завьялова Л. Зее С. Калаев Р.Т. Калина А. Карлинский Д.М. Качалова М.М. Княжина А. Кожевникова М.К. Колесников В.Ю. Крадвези И.К. Краусхофер А. Кривич О. Лайт Ю. Лебедева М.В. Лисин Е.Д. Лопушанская А. Лыжина С.С. Лысенкова О.В. Мадя Майтамал Е. Макаров А.И. Марков А.В. Марюха В.В. Миняйло Ю. Михайлов Р.А. Надеждина Д. Некая Н.А. Петровкина В.И. Погожева О.О. Полынь М.Л. Путинцев А.А. Рюрик И. Сайрус Сафин М. Сенькова В. Скопцова Н.С. Сладкая Смирнов А.В. Смирнов В.В. Соломенный К. Темный Л. Ус А.А. Федирко Т.И. Федорченко Ю. Федорченко Ю. Харлампьева К.В. Хасанова Ю.Ф. Холодная Е.Ю. Чернин М.М. Швалов К.С. Шнякова С. Herr S. Moonlight N.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

470. AGP (alex.glovacki.32@gmail.com) 2020/06/20 09:41 [ответить]
  > > 468.Kris
  >> > 467.AGP
  >>вертушка с спасательным парашютом...
  >Такая вертушка действительно есть, и система спасения там действительно находится выше винтов.
  >https://siamagazin.com/wp-content/uploads/2019/07/vdssdv-min.jpg
  >https://youtu.be/7DlBS1bmKL0

  Про эту - не знал... Но сама идея для меня слегка диковата. Если винт на авторотации запутать "спасательный парашют" - как два пальца... А если авторотация не пошла и при аварии несущий встал колом, то даже при мягкой посадке из кабины надо будет выгружать гору кирпича....

469.Удалено написавшим. 2020/06/20 00:37

468. Kris 2020/06/20 00:47 [ответить]
  > > 458.Стахановчанин
  >Тот, кто сказал, его хотя бы видел?
  Не надо мне верить на слово. Проверяйте. Сравните сложность изготовления, КПД, удобство эксплуатации.
  Сравните режимы полёта. Почитайте про опасные режимы полёта, причины их возникновения и способы недопущения, купирования последствий или выхода из них. Посмотрите видео аварийных ситуаций, желательно с комментариями специалистов. Потом начинайте умничать.

  Например:
  Вы вычитали что вертолёты МОГУТ садиться в режиме авторотации, но не знаете, что САЖАТЬ на авторотации пилотов вертолётов сейчас учат только теоретически. Практические навыки отрабатывают далеко не все, и только после большого налёта. Догадаетесь почему?

  Вы предложили размещать систему самоспасения ВЫШЕ винта автожира. Но не знаете что наиболее частой причиной катастроф служит так называемый "кувырок" (их несколько видов но суть одна) штатный выход из которого, как бы это помягче, маловероятен. Как сработает ваша система самоспасения в этом случае?

  Вы знаете что сейчас появилось много "безопасных" автожиров, но не знаете чем это обеспечивается и сколькими жизнями за это заплатили. И даже сейчас не существует хотя бы 4-х местного автожира.

  Я повторюсь, своя область применения у этого аппарата есть. Но...

  > > 467.AGP
  >вертушка с спасательным парашютом...
  Такая вертушка действительно есть, и система спасения там действительно находится выше винтов. Но вертолёт кувыркнуть в воздухе намного сложнее.
  https://siamagazin.com/wp-content/uploads/2019/07/vdssdv-min.jpg
  https://youtu.be/7DlBS1bmKL0

467. AGP (alex.glovacki.32@gmail.com) 2020/06/20 00:05 [ответить]
  > > 466.Стахановчанин
  >>мысль логичная, но конструктивно малоперспективная
  >https://aircargonews.ru/uploads/posts/2018-05/1525499005_drone-parachute-system.preview.jpg
  Угу, теперь для полноты надо многовинтовой автожир и дрон-мультикоптер, садящийся на авторотации. А, и ещё вертушка с спасательным парашютом... Как найдёте картиночки, обращайтесь...

466.Удалено написавшим. 2020/06/19 21:50

465. Восток 2020/06/19 21:39 [ответить]
  > > 456.Стахановчанин
  >> > 453.Восток
  >>Лопасти винта вертолёта
  >У автожира нагрузка меньше, ведь винт не толкает вниз массив воздуха, а только поддерживает на одном уровне.
  АААаааа... ЭЭэээээ... 0_о
  рукалицо

  Вы как-то совершенно не понимаете механизм работы несущего винта. Совсем.
  Дабы не вдаваться в подробности - разница между вертолётом и автожиром в плане несущего винта в ориентации оси вращения относительно центра тяжести и в механизме привода несущего винта.
  Конструктив лопастей и их механизация могут быть абсолютно идентичны.

  Нагрузка при равной массе аппарата в установившемся режиме полёта практически идентична. Разница незначительна и как-бы не в пользу вертолёта - за счёт лучшей управляемости.

  >>Если у вертолёта проблемы с несущим винтом - приходится падать
  >Авторотация.
  "Авторотация" это когда винт теряет принудительное вращение от двигателя. Собственно режим авторотации это основной режим полёта автожира. Вертолёт в режиме авторотации это просто автожир, заходящий на посадку.


  >>без средств спасения - остатки винта уж очень не любят ни ткань
  >Значит, средство защиты надо крепить над винтом. Им-то в момент падения всё равно, где раскрываться.


  Я так подумал - продолжайте. Я в детстве тоже очень удивлялся - как-же могут ездить грузовики, когда у них выхлопная труба - в бок. Мне лет пять было.

  Так-то мысль логичная, но конструктивно малоперспективная в высказанной форме. На досуге сами объясните почему.

464.Удалено написавшим. 2020/06/19 21:33

463. krabeshnik (krabeshnik@fn.com) 2020/06/19 21:31 [ответить]
  > > 462.Стахановчанин
  >> > 461.Nazgul
  >>В России все строят малую авиацию из импортных комплектующих.
  >В одном из недавних видео приводили пример модели, которая в значительной степени состоит из отечественных деталей. Меня это удивило.
  >http://www.youtube.com/watch?v=Uph5_PBvFTs


  Движок "Ямаха", ну совсем отечественная часть конструкции. )))))

462.Удалено написавшим. 2020/06/19 20:50

461. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/19 20:42 [ответить]
  > > 460.Стахановчанин
  >Не знал, буду иметь в виду. А почему сейчас многие фирмы стали строить доступные для граждан автожиры?
  Потому, что появились композитные материалы "третьего поколения", на базе сверхпрочных волокон типа "кевлара". Но и они - не идеальны...
  Очень нагруженная деталь - вертолетные и автожирные винты. Буквально космические технологии требуются.
  >В том числе и в России. Изменились технологии, или освободилась ниша на рынке?
  В России все строят малую авиацию из импортных комплектующих.

460.Удалено написавшим. 2020/06/19 20:37

459. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/19 20:24 [ответить]
  > > 458.Стахановчанин
  >Тот, кто сказал, его хотя бы видел? Хотя, если вы являетесь специалистом в конструировании летательных аппаратов, готов поверить вам на слово. Если нет - зачем называть чушью то, в чём не разбираетесь? Ради красного словца?
  Я с детства фанат авиации и космонавтики. Автожир в молодости мы как раз собирались строить. По причине его крайней компактности. Влезли в тему, ознакомились с совокупностью проблем... и не рискнули. Хотя уже мотор прикупили и рабочую площадь под мастерскую организовали...
  Для самолета - нужны не маленький сарай, а ангар и взлетная площадка.
  На готовые дороги в качестве ВПП надежда плохая. Ну, как не случится пустого участка трассы в момент посадки?
  Верить мне на слово не надо, но ваше возмущение мне непонятно. Свои руки тренируйте что-то делать, по другому станете смотреть на мир...

458.Удалено написавшим. 2020/06/19 20:36

457. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/19 18:48 [ответить]
  > > 455.Восток
  >Щаз подумалось - а не пойти ли мне к похоронщикам... - за куском гранита...
  Это очень правильная мысль и с неё надо было начинать. И многие так делают. Причем, можно выбирать (!) марку камня и его качество. Где в магазине такие условия? А гробовщики - сделают не моргнув глазом.

  > > 456.Стахановчанин
  >У автожира нагрузка меньше...
  Перестаньте нести чушь. Вам уже было сказано, что авторжир - сумма недостатков вертолета и самолета. Его единственное достоинство - это компактность, за счет того, что нет ни массивного корпуса, ни таких же массивных крыльев. Иногда - надо. А так - ужас эксплуатационника.
  Главная проблема - постоянный контроль состояния винта, который так просто, как крылья самолета, на глазок и постукивая по обшивке никак не проверить. А разрушение воздухе винта (чего с крыльями никогда не бывает) - гарантированная смерть.
  Сто лет экспериментов и множество трупов, вполне диагноз подтвердили.
  Это не значит, что автожиры - отстой. Это значит, что техника ещё не дошла. Как научатся делать винты из подходящих материалов - увидим...

456.Удалено написавшим. 2020/06/19 17:42

455. Восток 2020/06/19 16:40 [ответить]
  > > 454.Trionix
  ...
  >Раз делали плиты, то и три поверочные линейки тем же способом одолеете.

  Найти старую чугунную печную дверку 300х300 - не сложно. Она конструктивно от правильной поверочной плиты и отличается только отсутствием внутренних рёбер жёсткости.
  А вот найти кусок толстого чугуна даже в 40 см протяженностью, как оказалось, та ещё задача. Можно, конечно, обойтись и коротенькой - те же 30 см - сделать из отрезанного края печной дверки, но от желания иметь запасные методы проверки это не избавляет )))

  З.ы. А зачем мне три линейки?

  Метод трех плит - метод получения плоскости. Не обязательно, что-бы материал был одинаковый, главное - стабильность температуры в процессе подгонки, а уж чего потом будет с вспомогательными пластинами - не так важно.
  Для взаимопроверки они может и нужны, но у меня есть кубик-стойка, индикатор и таблица радиусных отклонений индикатора - для проверки что плиту не повело - годится, а если поведёт - буду уже опять выводить плоскость.

  З.з.ы.
  Щаз подумалось - а не пойти ли мне к похоронщикам... - за куском гранита...

454. Trionix (eule@bk.ru) 2020/06/19 15:45 [ответить]
  Примером безусадочного бетона является плиточный клей, который хорош тем, что продается в вменяемых упаковках 5 или 20 кг.
  > > 452.Восток
  > почитать по напилингу и юстировке станков оптическими методами.
  Сам еще не делал, но много полезного в книгах по телескопостроению.
  Раз делали плиты, то и три поверочные линейки тем же способом одолеете. И сразу делайте запираемое место их хранения. Есть уже опыт грустный, и как некий субьект на поверочной плите гвозди выпрямлял (уволен), и сбивание плитки поверочной линейкой (долго ругал подругу).
  Забавный способ проверки токарного - зажать в кулачки алюминиевую бесшовную трубку длиной больше 20 ее диаметров и смотреть в отверстие шпинделя. Видны концентрические кольца. Если вывести резец в центр и попросить товарища крутить подачу, или включить автоматическую, то в этой "мишени" из теневых колец колебания резца более чем заметны. Можно найти дефекты направляющих, а включив вращение шпинделя, огорчиться биению кулачков и шпинделя в целом.

453. Восток 2020/06/19 15:57 [ответить]
  > > 430.Trionix
  ...
  >У кого дома китайская сверлилка, рецепт лечения следующий:
  ...
  +
  перед заливкой убрать всю наличную ржавчину. И с арматуры - тоже.
  Песок для смеси желателен кварцевый мытый. Можно "речной" помыть в тазике в ванне - от мути и всего всплывающего.
  Обязательно использовать пластификаторы. Для заливки в станины нужен безусадочный бетон.
  В качестве вибратора хорошо работает электролобзик - можно даже без пилки - прижать к опалубке/станине во включенном состоянии - на 15-20 см вокруг места прижима всё приобретает дикую текучесть как на натуральном вибростоле.

  Я ещё предварительно все углы выставил и распорки поставил - китайские станочки с геометрией не дружат.

  ...
  >И эта, корпус электроэрозионного некую жесткость должен иметь. Матрица по направляющим все-таки едет. Это - отливка и фрезер...

  Вопрос не к написавшему, а к знающим:

  Если за эталон для прямой взять вертикально натянутую струну в жесткой раме, то на какую точность можно рассчитывать?
  В пределах шероховарости поверхности тянутой проволоки или меньше?

  Вообще очень интересуют суррогаты поверочного инструмента.

  Поверочные плиты методом трех плит шабрить я уже научился наравне с не самыми дешёвыми китайцами, уголок прямой тоже нашабрил.


  > > 433.Стахановчанин
  >... автожиры ... изготовление возможно даже в отсутствие сложных инструментов...

  До слёз.

  Лопасти несущего винта автожира/вертолета способного нести человека штука дико сложная и точная.
  Там не плоскости - там кривые. Специального профиля в зависимости от удаления от оси вращения.

  Но самое сложное начинается когда они уже изготовлены - контроль прочности и целостности, причем не только после изготовления, но и в процессе использования - качества материалов изменяются со временем.
  Лопасти винта вертолёта на порядок (порядки?) боле нагружены, чем крылья самолёта, а потому обычно разрушаются без предупреждения в виде визуально заметных дефектов - их дефекты выявляются специальным оборудованием - рентген, УЗИ.
  Если у самолёта будут проблемы с пропеллером - можно планировать.
  Если у вертолёта проблемы с несущим винтом - приходится падать. Сразу и хаотично, да ещё и без средств спасения - остатки винта уж очень не любят ни ткань, ни стропы, ни тушки - всё рубят-молотят.

452. Восток 2020/06/19 14:41 [ответить]
  > > 430.Trionix
  >Пару дней не заходил, а тут есть что почитать...
   ...
  >Зеркало с дырочкой закрепляете на детали, можно CD диск, и смотрите, если метчик и его отражение на линии, то наклона-перекоса нет. При здоровом зрении градус и точнее
   ...
  О!
  Добрый человек, напиши чего почитать по напилингу и юстировке станков оптическими методами.
  Так-то я прочитал кое-что по станкостроению и станкоремонту, но покупать линейку за пятизначные числа считаю нецелесообразным - я не намерен зарабатывать этим деньги, а станок нужен.

451. Prostak (niyaz.ibr@yandex.ru) 2020/06/18 23:46 [ответить]
  > > 435.Стахановчанин

  >Большеват и малоподвижен. Хотя если сделать в виде летающего дракона...

  Линзовидный и черный - чтобы нагревался солнечным излучением и инфракрасным от планеты.

450. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/18 23:40 [ответить]
У "грибного" пороха (читай "хлоратного") - энергетика вдвое выше, чем у классического "дымаря". Таблицы из "Занимательной пиротехники" плиз. Граждане, учите матчасть...

449. Trionix (eule@bk.ru) 2020/06/18 23:23 [ответить]
  > > 447.Фрасилл
  >Какой некрасивый срач.
  Ну давайте устроим красивый.
   Объем гильзы нагана меньше 1,8 см3. При длине пули 14 мм, она займет половину, на порох останется 0,8 см3.
  А черного пороха на выстрел из револьвера надо 1,3 - 1,9 грамма. То есть объем 1,5 - 2 см3. Который в гильзу не влезет вообще. В 0,8 или меньше, при длинной чугунной пуле, влезет полграмма. Насыпная плотность "грибного пороха" мне неизвестна, неизвестна и его чувствительность к перепрессовке. Отсюда вывод, что для придания "нагану" всеядности по порохам, придется удлинять барабан до 45 - 50 мм общей длины.А для успешного разгона пули черным порохом, увеличивать калибр до примерно 9 мм, а ствол вытягивать до 150 - 200 мм. Капсуль-колпачок и брандтрубка капсульного барабана это 7-8 мм длины, в отличие от 3 мм толщины донца гильзы вместе с капсулем, то есть это еще чуть потеря объема зарядной каморы.
  Уточню, что револьверы под черный порох в Америке 19-го века конструировал почти каждый инженер, только в истории остались считаные конструкции.

448. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/18 19:42 [ответить]
  > > 447.Фрасилл
  >Какой некрасивый срач.
  Мир несовершенен. Дяденька пришел повыпендриваться. Пользы с него не вышло, а терпеть в своем разделе старого приставучего дурака, я тоже не захотел. Бывает. Регулярно сюда набегают подобные персонажи...

447. Фрасилл 2020/06/18 13:21 [ответить]
Какой некрасивый срач.

446. stahus (rexstahus@gmail.com) 2020/06/18 10:34 [ответить]
  > > 444.Trionix
  >Ацителен-кислородом паять не пробовал, есть подозрение что там сложнее, так как центр пламени очень горячий и можно просто перерезать державку.
  Когда паял пропановых горелок у нас еще не было, только ацетиленовые. Паяли горелкой, не резаком, а горелки были и такие, что наверное можно было и филигрань паять. Так что справлялись. Я ведь застал те времена, когда при ремонте кузова автомобилей варили автогеном, т.е ацетиленовой горелкой.
  Остальной текст - пять с плюсом, лучше не объяснишь.

445. Дмитрий Иванович (rjetpvo@zaoproxy.ru) 2020/06/18 09:16 [ответить]
  > > 444.Trionix
  >советую поискать старый до 1964-го
  >Дело было так, что при переходе с СГС на СИ
  Не до 1974? В каком-то справочнике по химии, 1969 вроде год издания, все таблицы с калориями, а не джоулями в размерностях.

444. *Trionix (eule@bk.ru) 2020/06/18 09:39 [ответить]
  > > 436.Kris
  >Этот способ воспроизводим в "домашних" условиях? Если не затруднит - просветите.
  Пропановая горелка, на баллоне редуктор с манометром и "колокольчиком", так как надо увеличивать давление газа, редуктор "тарелка" не годен, у него давление маленькое для газовых плит только. Закручиваю иногда до 0,2 мпа по шкале. При том что паяние филиграни на 0,1 того же манометра.
  флюс бура, инструмент и напайку зачистить наждачной бумагой, припой латунь (Л63 проволока), но можно и старый водопроводный кран большим напильником потереть.
  Чуть погреть, посыпать бурой, греть дальше, на горячую но не светящуюся державку положить пинцетом припой, чуть сыпануть буру, накрыть напайкой и греть сильнее. Как напайка начнет оседать - направляем ее пинцетом, как окажется на месте, медленно отводим горелку назад, продолжая нагрев и иногда проводя горелкой в сторону хвоста державки..
  То есть медленное снижение нагрева примерно минуту, прикручивая горелку, потом остывание на воздухе ( в воду не бросать).
  "хорошие" флюсы в основном позволяют паять нечищенное, или шире выбор припоев. Но в общем твердосплав паяется бурой с примесью борной. Серебром паять сложнее, чем латунью.
  Ацителен-кислородом паять не пробовал, есть подозрение что там сложнее, так как центр пламени очень горячий и можно просто перерезать державку.
  >Справочник по пайке
  советую поискать старый до 1974-го, который писал инженер, а не желающий обзавестись публикацией представитель некоей ближневосточной нации.
  Дело было так, что при переходе с СГС на СИ некие персонажи высказались в минобразе, что раз другая система измерений, надо переписать учебники...

443. Kris 2020/06/18 00:01 [ответить]
  > > 441.Nazgul
  >Берем обычный справочник по пайке и читаем, как художественную книгу.
  Чтобы правильно задать вопрос нужно знать половину ответа.
  Половину ответа я _теперь_ знаю.

442.Удалено написавшим. 2020/06/17 23:57

441. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/17 23:50 [ответить]
Берем обычный справочник по пайке и читаем, как художественную книгу.

440. Kris 2020/06/17 23:57 [ответить]
  > > 437.Nazgul
  >Если имеется опыт работы с газовой горелкой и высокотемпературными припоями - вполне. Но, нужна вытяжка. Хорошие флюсы - очень ядовитые.
  Пока нет, только сребро-медным и медно-оловянным баловался. Вытяжка и прочее - найдется.

  > > 439.stahus
  >Автоген + бура + латунь.
  Спасибо, попрактикуюсь. Если есть какие-то описываемые нюансы - буду признателен.

  > > 433.Стахановчанин
  >посмотрел немало видео про автожиры.
  Добавьте к минусам самолёта минусы вертолёта. Конечно своя ниша у этого аппарата есть, но это не транспортное средство первой необходимости. Самолёт лучше. Он планирует всегда, а не только когда разогнан несущий винт.

439. stahus (rexstahus@gmail.com) 2020/06/17 23:34 [ответить]
  > > 437.Nazgul
  >> > 436.Kris
  >Если имеется опыт работы с газовой горелкой и высокотемпературными припоями - вполне. Но, нужна вытяжка. Хорошие флюсы - очень ядовитые.
  Немного опоздал. Автоген + бура + латунь. Не знаю как фрезу, а на токарные резцы твердосплав паяется, сами ломали, сами паяли.

438.Удалено написавшим. 2020/06/17 23:32

437. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/17 23:20 [ответить]
  > > 436.Kris
  >Этот способ воспроизводим в "домашних" условиях? Если не затруднит - просветите.
  Если имеется опыт работы с газовой горелкой и высокотемпературными припоями - вполне. Но, нужна вытяжка. Хорошие флюсы - очень ядовитые.

436. Kris 2020/06/17 23:13 [ответить]
  > > 430.Trionix
  >На днях учил оператора ЧПУ с пятилетним стажем паять напайки на фрезы, а не выкидывать 5 т.р. в мусорку из-за срыва напайки.
  Этот способ воспроизводим в "домашних" условиях? Если не затруднит - просветите.

435.Удалено написавшим. 2020/06/17 22:04

434. Prostak (niyaz.ibr@yandex.ru) 2020/06/17 21:52 [ответить]
  > > 433.Стахановчанин

  Ошибаешься. Термодирижабль - наше все. Ультимативная вещь.

433.Удалено написавшим. 2020/06/17 21:46

432. *Nazgul (pavel.alekseevich.k@gmail.com) 2020/06/17 21:29 [ответить]
  > > 429.Стахановчанин
  >У каждого народа есть свои неадекваты. И даже не обязательно народа - бывает, что и коллектива, объединенного по какому-либо иному признаку, кроме национальности.
  Честное слово, я долго этого кадра терпел, но персонально для вас - дам разбор завершившихся "полетов".
  1. Чудо явилось, как оно выразилось, "советовать". Но, на самом деле с ходу заявило, что "ничего у моих героев не получится". Мотивировав эту нехитрую мысль тем, что "у него самого бы не получилось, а он, в вопросах оружейного дела - ого-го". Ну и утверждение про серебрянный припой, которым якобы паяли рамки "Наганов", как вишенка на торте...
  2. Стали разбираться. Сразу выяснилось, что про технологию "Нагана" поциент не знает ничего (ляпнул по аналогии), про возможности новых технологий - не знает ничего, путается в терминологии и не владеет базовыми основами электротехники. Слова "преобразователь" - боится...
  3. Пришлось гражданина ткнуть в факты и посоветовать прочесть чуток по теме, благо, всевозможных "мурзилок" в сети болтается много. Нет! Оно снова начало качать права, надувать щеки. Оно ещё не всё сказало!
  4. Повторное предложение "поучить матчасть" и напоминание о реальном времени за окном (судя по понтам, дяденька глубокий пенсионер) - так же не было воспринято. "Да, я был не прав, но я всё равно прав!" (с)
  Заслуженный бан не замедлил.
  К сожалению, именно для выходцев с Украины такой стиль ведения бесед характерен. Я это расматриваю, как попытку самоутвердиться на ровном месте, за счет не подтвержденного фактами базара. Не уподобляйтесь...

431. Muller (cdsk@yandex.ru) 2020/06/17 21:25 [ответить]
Детали притираются друг к другу. Когда все новое - все взаимозаменяемо в рамках одной поставочной партии револьверов (это обязательный норматив военной приемки, как я помню - где-то в двухсотых параграфах техкарты). Когда уже бывшее в употреблении, разумеется, все хуже.

Текущее Страниц (26): 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 26Архивы (12): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Nazgul : другие произведения.

Комментарии: Трудно жить в России без нагана ()

Комментарии: Трудно жить в России без нагана
()