Комментарии: Военный советникъ (Агренев-5)

Кулаков Алексей Иванович : другие произведения.

Комментарии: Военный советникъ (Агренев-5)
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 25/03/2018, изменен: 15/08/2019. 252k. Статистика.

Аннотация:
Истаивает в прошлом девятнадцатый век - галантный, кровавый, голодный... Что же ждет на переломе времен Российскую империю, какой она войдет в новое столетие? Ведь камень перемен, что запустил своими действиями князь Агренев, все набирает ход и вес, сдвигая с места все новые и новые камешки мелких изменений. Пока еще ничтожных и почти неощутимых - но уже ясно, что вскоре они сольются в неудержимый поток, оседлать который будет непросто... Авторский вариант текста. Полностью можно прочитать на А.Тодей и ЛитРесе. Вышла в бумаге в сентябре 2019 года

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
09:12 Безбашенный "Запорожье - 1" (970/13)
09:00 Осипцов В.T. "Реинкарнация, Часть 3 - "Полководцы" " (1)
08:55 Nazgul "Магам земли не нужны" (808/7)
07:55 Симонов С. "Сельское хозяйство" (623/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 26Архивы (19): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 19

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 09:01 "Технические вопросы "Самиздата"" (172/35) 09:00 "Форум: все за 12 часов" (248/101) 08:12 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 09:13 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (263/8) 09:13 Ролько Т., Юрцва "Трансформации электрона и " (298) 09:12 Русова М. "Утро" (2/1) 09:12 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (584/3) 09:12 Безбашенный "Запорожье - 1" (970/13) 09:09 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (612/4) 09:08 Карелин Р.Ф. "Законы истории не ведут к " (1) 09:01 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (172/35) 09:00 Осипцов В.T. "Реинкарнация, Часть 3 - "Полководцы" " (1) 08:55 Nazgul "Магам земли не нужны" (808/7) 08:43 Чваков Д. "Легенда о философском камне" (3/2) 08:42 Бурель Л.Л. "Увы, опять о грусти" (2/1) 08:28 Спивак А. "Личное Настоящее" (1) 08:20 Алекс 6. "Параллель 2" (455/8) 08:05 Хохол И.И. "Стансы концертного зала" (1) 07:55 Симонов С. "Сельское хозяйство" (623/1) 07:49 Никитин Д.Н. "На южных подступах к столице" (1) 07:37 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (29/5) 07:06 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (236/11) 06:46 Баранов М.В. "Муха" (38/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

670. Хырп 2015/03/25 13:31 [ответить]
  > > 665.esPer
  >> > 647.Хырп
  >>К стати, господа,
  >попаданца-уфолога с названием"Эпоха создания и триумфа медвежьей кавалерии и стелс-пихоты".
  >Столько томов ниасилить одному. Даешь НИИ!

  соберем всех уфологов и жОстко отсекретим в одном НИИХрена.

  >
  >>Россия - Родина Слонов!
  >Да кто ж сомневается?
  >Кто сомневается -- на гиляку и прыг-скок.
  прыг-скок по гиляке это в Стране 404, это не у нас, у нас слоны!

  >>Ога
  >А что такое "Ога"
  Ога=Ага=да
  >
  >>А на ваше стремление все засекретить я уже готов открыто ругаться отборным матом ибо вы совсем не представляете научно-исследовательской работы, особенно в то время, когда зарождалась куча смежных областей современной прикладной науки.
  >Буржуины как-то сохраняли коммерческие секреты. Вот я писал статьи в зарубежные журналы, так в 1м отделе нужно было получить разрешение.

  И я писал и тоже подписывал документ что в моих работах не предложено ничего нового(смысл такой, точно не помню). Кроме того, коммерческие секреты конечно переплетаются с научными разработками, но далеко не всегда одно и тоже. Да и если все засекречено научные сборища, не то что международные а хоть внутри российские, как делать будем? В журналах что будем печатать? Студентов как привлекать? И рты тоже всем студентам скотчем(к стати когда его изобретем?) Заклеим?
  Секретить с умом надо а не вообще огульно все.

669. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 13:18 [ответить]
  > > 631.Холева Владимир Ольгердович
  >Обгонят ли они братьев Райт - ХЗ (= как Автор решит).
  >Но подходящий для самолета двигатель будет у ГГ лет на 5 раньше, чем у Кертиса и братьев Райт.
  Владимир! Вот не спора ради, а понимания для. Планер есть(не то г., что у Райт, а нормальный), мотор на 5 (пусть) лет раньше, знание, что надо, есть. И ХЗ? Черт побери, как?

668. esPer 2015/03/25 13:16 [ответить]
  > > 653.vorchyn1914
  >> > 617.esPer
  >>> > 601.vorchyn1914
  Так уже было. Нехорошо получилось... Правый фланг держать придется, пока и если словаки захотят воевать и отмобилизуются.
  Иначе дальше карпат наступать нет смысла. Занимать оборону по карпатам и против правого фланга.
  >Удар через Тарнобжег имеет смысл, если м/б организовать снабжение по ж/д. В противном случае для замыкания окружения достаточно будет обойти восточнее линии фортов.
  РосИА заходит с запада от Сосновца, так? Тогда против северного фаса мы действуем с территории РосИ. Против западного от Сосновца. Мы действуем по ЖД? Там все ближайшие дороги на юг и восток, включая ЖД под воздействием краковской артиллерии.
  Требуется закрыть восточный и южный фасы. Это вспомогательный удар, не требующий мех.корпусов.
  >Я предлагаю второй удар наносить на Мукачево либо восточнее Львова либо через Львов. И сомкнуть клещи в Словакии с образованием Словацкого государства.
  А кто возражает?
  Из района Тарнобжег можно наносить вспомогательный удар и в сторону Львова.
  И снабжение организовать несложно. С Вислы переваливаем грузы на местный ЖД транспорт.

667. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 13:09 [ответить]
  > > 624.esPer
  >> > 601.vorchyn1914
  >>> > 488.esPer
  >Проблема в карпатском фронте. Открытый правый фланг до предгорий (программа минимум) со стороны РосИ от 60 км (Живец) до 100 (Границе).
  Его сперва кавалерия (КМГ!), а затем пехота должны закрывать. А как же?!
  >Сколько времени потребовалось ГИ в РеИ для организации контрудара?
  Когда? Первые 40 дней у ГИ каждый корпус на счету. Если только с левого фланга кинут. Недели две-три, не меньше. К этому времени Каков надо брать и оборону на Запад отстроить. Реально.
  И про попробовать в РЯВ. Обязательно! Хотя бы как а/м снабжения и а/м их охраны.

666. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 12:59 [ответить]
  > > 623.Замполит
  >> > 597.Холева Владимир Ольгердович
  >Тут беда не в Тешине, а в том, что заодно с Гитлером. Нам вот пактом Молотов-Риббентроп постоянно в нос тыкают.
  Да даже не в Гитлере. А в поразительном двоемыслие, когда в упрек москалям ставят те же деяния, которыми в своем исполнении гордятся. Причем совершенно искренне и не впадая в шизофрению.:)
  >> > 598.vorchyn1914
  >С малой разницей: какая армия брала Льеж и какой предстоит брать Краков.
  Лучшей. Иначе смысла огород городить нету. Да, сие не просто.
  >Вообще, поддержать Кубертена, продавить зимние олимпийские игры лет на 20 раньше
  ??? Шестые ОИ планировались к проведению в Берлине в 1916. А их зимний вариант, или первые зимние, в 1916 в Баден-Вюртемберге.

665. esPer 2015/03/25 12:58 [ответить]
  > > 647.Хырп
  >К стати, господа,
  попаданца-уфолога с названием"Эпоха создания и триумфа медвежьей кавалерии и стелс-пихоты".
  Столько томов ниасилить одному. Даешь НИИ!

  >Россия - Родина Слонов!
  Да кто ж сомневается?
  Кто сомневается -- на гиляку и прыг-скок.
  В рифмах несилен.

  >Ога
  А что такое "Ога"?

  >А на ваше стремление все засекретить я уже готов открыто ругаться отборным матом ибо вы совсем не представляете научно-исследовательской работы, особенно в то время, когда зарождалась куча смежных областей современной прикладной науки.
  Буржуины как-то сохраняли коммерческие секреты. Вот я писал статьи в зарубежные журналы, так в 1м отделе нужно было получить разрешение.

664. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 12:56 [ответить]
  > > 657.Alex_D
  >собрав людей заранее и поставив конкретные задачи результаты можно получить те же.

  Я так примерно и рассчитываю.
  Только при этом учитываю технологические ограничения.
  Поэтому что-то получается примерно на 10 лет раньше конкурентов, что-то - на 4-5 лет раньше, а что-то - в точности как в РеИ у немцев, французов и американцев. (Англичан не рассматриваю, т.к. у них тогда уже началось технологическое отставание.)

663. Замполит (Zampolit-1961@mail.ru) 2015/03/25 12:51 [ответить]
  > > 627.Фдуч
  >Сделать фальшивый лагерь австрийских военных в каком-нибудь Мухосранице
  Рыдаю.

  > > 642.Холева Владимир Ольгердович
  >старый добрый польский анекдот (точнее, kawal).
  Лучший польский анекдот, который я знаю - про Ягайло перед Грюнвальдом.

662. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 12:48 [ответить]
  > > 660.vorchyn1914
  >> > 621.Атам Дмитрий
  >>> > 613.Кулаков Алексей Иванович
  >Я думаю, что на Байкале можно найти подходящие условия.

  Соревнования ссыльных планеристов :)

661. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 12:47 [ответить]
  > > 658.esPer
  >> > 644.Холева Владимир Ольгердович
  >>> > 641.esPer
  >Просто к РЯВ сделать надежную военную машину КМК не получится. Таскать за взводом тягачей/бмп грузовик с пальцами и траками некомильфо.

  Конечно, к РЯВ не получится.
  Я имел в виду ПМВ. Тогда в РеИ в качестве арт.тягачей пришлось закупать гусеничные трактора у американцев.

  >>>А сухарики
  >Блин, вот не понимаю я вчем проблема...

  В контактных напряжениях в точках выход сухаря из обоймы.
  Либо усталостное разрушение, либо контактное, либо срез сухаря, либо повреждение сухарем обоймы.
  Вот с этим до начала 1930-х и провозились.
  >
  >>>Карданы ставят крест на ГАЗ-ААА, ГАЗ-61/64
  >>Ну, будет не совсем ГАЗ, а что-то на вроде "FWD Quad" или "Latil-Blum" времен ПМВ.
  >НО это же совсем не то! И обслуживание геморройное!

  Зато успешно выполнят ту же задачу. И ресурс приличный.
  >
  >А после РЯВ -- Трансевропейская почтово-пассажирская линия

  Пока моторесурс маленький.
  Т.е. или для такой линии надо иметь запас двигателей под замену на каждой транзитной станции, или нужен другой двигатель с нормальным ресурсом.
  >
  >И требования к пилотированию...

  Ну, они у нас все-таки не ротативные будут - гироскопический эффект будет пониже.
  Вот к ТО там очень суровые требования: после полета не провел ТО - в следующем полете порвет нижние цилиндры.

660. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 12:43 [ответить]
  > > 621.Атам Дмитрий
  >> > 613.Кулаков Алексей Иванович
  >>> > 608.vorchyn1914
  > Вообще то планеристы в Крыму тусуются,
  В Коктыбеле. Я думаю, что на Байкале можно найти подходящие условия.

659. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 12:40 [ответить]
  > > 620.Хырп

  >> > 611.vorchyn1914
  >>> > 557.Хырп
  >>>> > 551.Кулаков Алексей Иванович
  >>>Однако не Краков, до него так БЫСТРО добежать не получится и в оборону он сесть успеет.
  Черт! Карту посмотрите! Там форты с нашей территории можно обстреливать!
  >Т.е. маневр и наступление немецких войск Вне Льежа вынудили основную часть бельгийских войск Оставить город. Великолепный маневр!
  Не совсем так. Вскрытие обороны и угроза окружения вынудила лставить часть ыхфортов. Тем более, что мы вроде как говорим об окружении Кракова? Я привел пример Льежа, как демонстрации скорости подавления тяжелой артиллерией бетонных фортов.
  > Сначала нужно ждать как Алексей Иванович опишет военную реформу и военное строительство до 1914.
  Абсолютно с Вами согласная! РИА образца РеИ 1914г. к таким трюкам не способна. И главное не танки и самолеты, а уровень подготовки л/с, готовность экономики, транспорта, управления, системы мобилизации... Социальный климат в обществе. Но! Во-первых, если л/с надо все одно готовить фактически с нуля, то отчего не начать его готовить сразу правильно? И во-вторых, мы же танки стали обсасывать? Вылезло, что технологически получится только легкий танк. А его оптимально использовать именно в глубокиз прорывах. Что и было предложено.
   А из читаемой Вами книги вохидно, что для победы в ПМВ РосИ и попаданцы не нужны были. Нужно было НЭП.

658. esPer 2015/03/25 12:38 [ответить]
  > > 644.Холева Владимир Ольгердович
  >> > 641.esPer
  >>> > 631.Холева Владимир Ольгердович
  >>>А чем Вас не устраивает гусеничная БМП на базе арт. тягача?
  >Не могу найти.
  >Пожалуйста, подскажите, где смотреть.
  ЭЭЭ, ну выше я возражал по поводу гусеничной техники...
  Просто к РЯВ сделать надежную военную машину КМК не получится. Таскать за взводом тягачей/бмп грузовик с пальцами и траками некомильфо.
  Пусть трактора будут. И доброжелателей на правильные мысли не наведем. Ну таскает трактор пушку и ладно.
  >>А сухарики
  Блин, вот не понимаю я вчем проблема...

  >>Карданы ставят крест на ГАЗ-ААА, ГАЗ-61/64
  >Ну, будет не совсем ГАЗ, а что-то на вроде "FWD Quad" или "Latil-Blum" времен ПМВ.
  НО это же совсем не то! И обслуживание геморройное!

  >По сути, он уже есть в 1895 - 80-сильный оппозитник Бенца и Луцкого >Теперь надо снизить ему вес без потери прочих характеристик. За 4-5 лет (пусть и в единичных экземплярах, пусть и пока очень дорого) смогут сделать дюралевые головку, рубашку, поршни и шатуны.
  >А когда повысятся обороты и степень сжатия - можно будет и не трястись так над весом. Т.е. можно будет оставить дюралевыми только головки блоков и радиатор.
  Т.е к 1904-5 году имеем железно агрегат Нехуже N-4. По крайней мере, малой серией такие двигатели на потоке. И есть возможность продемонстрировать превосходство воздухоплавательной техники над мореплавательной. А после РЯВ -- Трансевропейская почтово-пассажирская линия Берлин-СПб-Москва, Трансатлантическая Берлин-Париж-НьюЙорк ну, и Трансроссийская СПб-Москва-Нновгород-Ебург-куда там далее.

  >Кстати, надо бы еще купить лицензию на ДВС-"звезду". (В 1907 Анзани продаст за копейки, а потом очень пригодится.)
  >Или патентовать самостоятельно (если ГГ вспомнит).
  >Движок получится и технологичным, и легким. Хотя и предъявляет очень высокие требования к поршневым кольцам.
  И требования к пилотированию...
  Пусть вспоминает. Пусть по памяти рисует старые самолеты. Там блоки цилиндров торчат. Очень наглядно.

657. Alex_D 2015/03/25 12:36 [ответить]
Так расписывается ПМВ, будто у всех баф во время войны вешается +100 к знаниям. Спорить о невозможности сделать что-то, нехватке научных знаний и людей. А в войну берут и просто делают, причем все. Да во время войны на разработку техники тратится больше денег, ставятся конкретные задачи, но ведь люди то не становятся умнее. Так что собрав людей заранее и поставив конкретные задачи результаты можно получить те же.

656. AlexE (wft@inbox.ru) 2015/03/25 12:34 [ответить]
  >Вероятный таймлайн

  Апрель-май 1895 г. - Начало строительства Московского Политеха. Окончание- лето 97-го. (Питерский в РеИ строился 2.5 года.) Начало стройки раньше невозможно ро причине отсутствия на тот момент бабла у ГГ. И отсутствия землеотвода. Хотя тут тоже вопрос. Какого куя Агренев должен строить ВуЗ на собственной земле? Все ж общественность и чиновники не настолько наглые, чтоб не выделить под это дело землю, принадлежащую городу. Да и купцы навярняка пожертвуют на такое благое дело. Соответственно, самый первый курс начинает учебу в сентябре 1897-го. Плюсуем 5-6 лет и получаем дату первого выпуска первых выпускников Московского Политеха.
  Одновременно смотрим на князя Гагарина. В АИ он до года так 96-го наблюдает за переустройством оружейных заводов и Мотовилихи. В РеИ между 96-м и 02м годами он занимался реконструкцией Петербургского орудийного завода. Однако тут мы с высоты послезнания понимаем, что реконструировать эту площадку в Питере смысла не имеет. Потому как завод все равно надо переводить в другое место. Да и строить новый пока вроде бы рано до момента принятия на вооружение хотя бы трехдюймовки. А с задачами про-ва орудий пока вполне справится обновленная Мотовилиха. И даже сидящему на Амуре князю вполне по силам сорвать потуги царских чиновников что-то там на Питерском заводе реконструировать. Просто через письма к Вановскому, Гагарину, Михаилу и т.д. А уж в 99-00 годах при помощи Круппа построить новый завод на новом месте. И даже возможно что-то на этом заработать.
  В этом случае Гагарин в 96-97 годах ездит по европейским универам и подглядывает всякие ништяки в области высшего образования. Если Питерский орудийный переезжает в Москву, то лучшего и желать не надо в этом случае. У команды Гагарина под боком и Политех и металлургическая база орудийного завода. Плюс какая-то металлургическая база будет от АМО. Так что князю Гагарину и его команде, которую соберет ГГ останется тока творить и учить. Сие есть наилучший выход. Хотя вариант постройки завода в Туле тоже хорош. Там проблем с рабочей силой не будет. В Москве же не будет особого гимороя с революционерами первое время. Что тоже хорошо по отношению к Гагарину, учитывая то, как с ним обошлись в Питерском Политехе.

655. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 12:31 [ответить]
  > > 653.vorchyn1914
  >> > 617.esPer
  >>> > 601.vorchyn1914
  >От Тешина до Брно - 150 км. От Брно до Вены - 100. Итого до Вены - 350 верст. Там к вечеру можно быть. В случае слабого сопротивления.

  Если идти на Брно - гарантировано очень серьезное сопротивление австрийцев.
  Все-таки тогдашний Брюнн - это главный оружейный город АВ.

654. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 12:38 [ответить]
  > > 596.Авега
  >> > 595.Холева Владимир Ольгердович
  >>Для БМП обычного мотора от грузовика маловато. Там мотор "от дирижабля" нужен, как и для танка.
  >Вы же рубаху на груди рванули: аж в 150-160 сил мотор будет. Самое оно.

  Будет. И он будет гораздо мощнее, чем обычный мотор для обычного грузовика (который, скорее всего, около 80лс).

  >Для грузовиков - дефорсированная версия до 70-80 лошадок. Будет хорошая тяга, что позволит и полный привод сделать и таскать ещё пушки за собой и моторесурс вырастет.

  Ну вот, Вы сами до примерно этого же и дошли.
  Только я имел в виду для обычного грузовика рядный движок (поскольку недорогой), а для бронетехники - более мощный V-образный.
  >
  >>Двигатель для танка и двигатель для мощного самолета в те времена практически одинаковы. Так что, разрабатывая авиадвигатель водяного охлаждения, ГГ тем самым обеспечит двигателем и танк.
  >Звезду для самолётов!

  Для легких и не самых быстрых - обязательно звезду с воздушным охлаждением.
  А для всяких "муромцев" и для высотных - придется ставить ДВС помощнее - c высокими степенями сжатия и с водяным охлаждением.
  Кстати, в РеИ к концу ПМВ были даже авиационные V-12 по 220 лс с водяным охлаждением.
  Ну, а я рассчитываю на уже надежно отработанные V-8 180 лс к началу ПМВ.

  >С водяным охлаждением мотор тупо дохренища весить будет, в отличие от воздушника, при сопоставимой мощности.

  Когда нужна очень большая мощность - пока (до ВМВ) приходится делать водяное охлаждение. Но, если посчитать удельные характеристики (мощность/масса), то они получаются не хуже, чем у "воздушных".
  "Водяные" плохи не ТТХ, а уязвимостью в бою.
  >
  >У-2 - барахло будет. Полностью проиграет по скорости истребителям ПМВ.

  Это если сравнивать с немецкими истребителями 1916-1917, с мощными движками с тем самым водяным охлаждением.
  А для начала - середины ПМВ вполне приличный самолет. К тому же очень недорогой и простой в управлении.
  Впрочем, он и в ВМВ неплохо послужил.

  >Тем более, думаю, мотор помощнее будет, нежели 100 лошадок авиационный?

  Вот чем мы располагаем, если без роялей, на 1914 с воздушным охлаждением:
  - 5-цилиндровая 4-тактная звезда 100 лс (советский М-11),
  - 7-цилинидровая 4-тактная звезда 120лс (советский М-11 конца ВМВ),
  - 4-цилиндровый 4-тактный оппозитник 80лс (дедушка "ротакса"), который можно ставить попарно, с редуктором.
  С водяным охлаждением:
  - рядный 6-цилиндровый 150лс (как в РеИ тогдашние "роллс-ройс" и "майбах")
  - V-8 180лс.

  Если повезет, то к середине ПМВ будет отработан V-12 220лс (в РеИ он, хотя еще и не совсем доработанный, был у Рено в 1917).

  >Так что, скорее, надо рассматривать машину со скоростью около 250-300 км/ч. Что-то ближе к И-15, биплан, с последующей доработкой до полутороплана, с ростом мощности мотора.

  Скорее уж, моноплан.
  Причем, исходя из условий эксплуатации, подкосный высокоплан.
  И скорость не выше 250 - т.к. иначе нужен совсем другой корпус, для которого промышленность еще не доросла.

  >И выпускать его с возможностью быстро подвесить бомбы или дополнительное вооружение под крылья, превратив его в штурмовик. Вместо дерева - люминь.

  Не того еще качества люминь, чтобы использоваться для цельнометаллического корпуса. И не того еще качества технологии.
  >
  >"Разведчик, корректировщик, убийца дирижаблей" - типа "рамы" (Fw 189) надо делать, 2х моторный.

  Такой корпус пока не под силу производить серийно.
  Поэтому - обычный 1-моторный моноплан с мотор-пулеметом или даже мотор-пушкой (лицензия Биркигта).

  >Тогда туда мощную рацию, по габаритам элементарно, впихнуть можно будет, и горючки запас ощутимо больше можно взять, да и пулемётами-крупняками можно будет вооружить.

  Если корректировщик - рация обязательна.
  Если истребитель - пока достаточно двух синхронизированных пулеметов под винтовочный патрон.
  Если убийца дирижаблей - мотор-пулемет под 12,7 или мотор-пушка.
  >
  >И именно ради хорошего мотора лучше бросить силы на небо, нежели на танки.

  Будет хороший мотор для неба - будет он же и для танков.
  А гусеничные арт. тягачи все равно необходимы. Если приспичит, то и их можно забронировать.

  >А для этого надо ... НИИ стали и сплавов.

  Он уже есть, в предыдущей книге (не слишком раньше, чем в РеИ).
  Но у него иные задачи и возможности, чем у советских ВНИИметмаш, НИИТавтопром, НИИтракторосельхозмаш и НИИмашиноведения.

  >Залегендировать можно легко, относительно 4 тома. Допустим незадолго до ссылки, Агренев встретился с владельцами Путиловского и Обуховского (благо в 93 году он уже не "очередной дворянчик-заводчик", а довольно серьёзный игрок на рынке) и сумеет убедить и владельцев заводов и специалистов, что необходимо централизовать исследования.

  На Обуховском своя мощная ЦЗЛ (которой с 1895 руководит Ржешотарский), и там посторонние не нужны. Кстати, казенный он...
  Путиловский завод обходится слабенькой ЦЗЛ и предпочитает работать по готовой тех. документации.

  Значит, не надо такую легенду.
  Просто Агренев делает НИИ для себя.

  >Возглавит НИИ - Чернов. Думаю, будет справедливо.

  В РеИ он наотрез отказался, из-за слабого здоровья. Возглавил НИИ Грумм-Гржимайло.
  >
  >А проезжая через свои владения на Урале, Агренев будет приятно удивлён, что у него уже работают 2-3 спеца (каких - уже решайте сами), в чермете, прошедших школу НИИ, за эти 5 лет. И будет небольшой флешбек, вспоминая организацию НИИ.

  Ну, в РеИ там у Демидовых и Голицыных наездами работал Грумм-Гржимайло, иногда привлекая Курнакова.
  Скорее всего, их Агренев и увидит.
  >
  >В ПМВ, в РеИ, танки показали свою эффективность!
  >А если их будут выносить быстрее, чем их строят?

  В РеИ не получилось выносить быстрее.
  Единственный вариант ярких неудач танков в ПМВ - это если им придется много ездить, и они к моменту основных боев израсходуют моторесурс (такое было с советским танками у границы в начале ВМВ).

653. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 12:21 [ответить]
  > > 617.esPer
  >> > 601.vorchyn1914
  >>> > 488.esPer
  >Перед нами 300 км до Карпаты или сильно более 500 до вены.
  Да Господь с Вами, коллега! От Сосновца до Тешина/Остравы 80 км. По дорогам - 100. Там даже КМГ справятся! От Тешина до Брно - 150 км. От Брно до Вены - 100. Итого до Вены - 350 верст. Там к вечеру можно быть. В случае слабого сопротивления.
  >А точка входа в прорыв по единственной с той стороны жд ветке в 100 км от границы с ги.
  Даже ближе. Но. ГИ вполне себе в состоянии войны. Граница прикрыта слабо. Безусловно, надо будет выделять силы прикрытия правого фланга. Включая авиацию для ударов по ж/д станциям для недопущения быстрой переброски войск. Но телепортации нет. И перебросить войска с Запада ГИ просто не успеет.
  >Я предлагаю второй удар по висле на Тарнобжег и, далее, по жд с востока на тарнов и Краков.
  Удар через Тарнобжег имеет смысл, если м/б организовать снабжение по ж/д. В противном случае для замыкания окружения достаточно будет обойти восточнее линии фортов.
  Я предлагаю второй удар наносить на Мукачево либо восточнее Львова либо через Львов. И сомкнуть клещи в Словакии с образованием Словацкого государства.

652. Фдуч 2015/03/25 12:20 [ответить]
  > > 651.Хырп
  >> > 649.Фдуч
  >>... тут было много безумных букфф от Фдуча....
  >
  >Вас ждет разработка безумных планов для стелс-пихоты. Пожалуйста, не отвлекайтесь на убер-учОных, вам это ниасилить.

  Вам надо соточку коньяка накатывать перед входом на форум, и концентрацию эту всё время поддерживать.
  Лучше всего - горячим какао с коньяком, идеальное сочетания счастья и расслабления.

651. Хырп 2015/03/25 12:14 [ответить]
  > > 649.Фдуч
  >... тут было много безумных букфф от Фдуча....

  Вас ждет разработка безумных планов для стелс-пихоты. Пожалуйста, не отвлекайтесь на убер-учОных, вам это ниасилить.

650. esPer 2015/03/25 12:11 [ответить]
  > > 635.Холева Владимир Ольгердович
  >> > 573.Авега
  >>> > 524.Холева Владимир Ольгердович
  >Монокристалллы пока ГГ не очень нужны.
  То есть как так?
  А кварцы из пиндосии выписывать?
  Опыты по ПП начинать?
  А жидкими кристаллами кто будет заниматься?

649. Фдуч 2015/03/25 12:08 [ответить]
  > > 647.Хырп
  >А на ваше стремление все засекретить я уже готов открыто ругаться отборным матом ибо вы совсем не представляете научно-исследовательской работы, особенно в то время, когда зарождалась куча смежных областей современной прикладной науки.

  Да ладно.
  Все к этому придут, после той эпохи непуганных идиотов, когда идиоты двигали науку и публиковались, а "умные" патентовали и богатели.
  Сегодня, небось, каждый колупает и не чирикает, предварительно накрывшись зонтиками.

  Вон, из энштейна за 100 лет Ихнее Всё сделали - и плевать, что там сотня учёных писала формулы и публиковала статьи.

  Так что пока уникальные условия со "свободным обменом мыслями", Наши должны свободно обмениваться промеж себя, читая зарубежные журналы. А ГГ может дать прорывные направления.

648. esPer 2015/03/25 12:06 [ответить]
  > > 632.AlexE
  >> > 626.esPer
  >>> > 608.vorchyn1914
  Прежде чем бредить на карту бы глянули. Вдруг чего увидите.
  >>Начинать нужно в РЯВ с механизированных подразделений, поддерживающих действия бронепоездов. Стехнической стороны отлаживаются следующие прототипы:
  >>БТР (БТР-152),
  >>колесная БМП (8ми-колесное чудо, внешне похожее на БТР-60 с мех.приводом колес (возможно, только передних и задних) с пулеметной башней)
  >>тягач прицепной артиллерии (ЗИЛ-152/ГАЗ-ААА),
  >>армейскй грузовик (ЗИС-5/ГАЗ-АА),
  >>командирская, связи, разведки (ГАЗ-61/ГАЗ-64).
  >>Ну как-то так. Без структуры. Технически вполне доступно.
  >>Если Владимир скажет, что за 10 лет не смогли сделать сухарики с ресурсом более 500 км, я в него чем-нибудь кину!
  >Ближайшая нефть - в Баку.
  Ближайшая нефть Сахалин.
  >Дороги и тропки горные, предназначенные для телег в лучшем случае, заросли гаоляна. Отсутствие какой-либо цивилизации. И горы с перевалами.
  Я писал:
  >>Начинать нужно в РЯВ с механизированных подразделений, поддерживающих действия бронепоездов.
  Вау поезда по тропкам и гаоляну? Гаолян курите? Его едят. Не знали?
  >На 1904-й год дай бог один-два серийных грузовика в РИ будет.
  >Что вы там такое забористое курите, что у вас восьмиколесное чудо образовалось, да еще с противопульной броней.
  Ооо! Мсье знает толк...
  А ничего, что у ГГ в 1898 больше полудесятка а/м на конвейере, в том числе грузовики? Сеть заправок и сервисов? Летают, как минимум, 4 дирижабля?
  А куда делись разработки по гусеничной технике, пневмоинструмету, взрывчатке? Зачем диплом по строительству из напряженного ЖД?
  Если все это есть, то Транссиб строится с опережением на год минимум!
  Причем на нормальном земполотне, с нормальным слоем щебня, деревянных малых мостов нет (или очень, очень мало и за них нужно сажать), а есть ЖБ мосты и трубы. Пропускная способность Транссиба, минимум, в два раза выше! Амурская и Кругобайкальская дороги будут строиться в 1,5-2 раза быстрее!
  >Латные сибирские медведи и гусарами-наезниками больше в тему будет, чем ваш бред
  Курение гаоляна сокращает время на подумать.

647. Хырп 2015/03/25 11:48 [ответить]
  Владимир Ольгердович, спасибо за анекдот.
  К стати, господа, заметьте, медвежья кавалерия набирает все больше и больше открытых сторонников. Полагаю, что по результатам наших коментов Алексей Иванович вполне может засесть за написание эпохального юмористического труда про попаданца-уфолога с названием"Эпоха создания и триумфа медвежьей кавалерии и стелс-пихоты".

  > > 643.Авега
  >Поэтому и надо в одном месте концентрировать все умы!
  >Все базовые открытия, а равно и методы исследования - вышли из России!

  Россия - Родина Слонов!

  >Кто-то, после 3-5 лет в НИИ, захочет перейти на практическую работу, кто-то останется там дальше продолжать исследования. Но сам факт наличия полноценного института будет привлекать в него людей. Где можно и продолжить образование и получить практические навыки и хорошие деньги.

  Ога, вот только парой постов ниже два корифея(Фдуч и Авега) предложили секретить вааще все на×¥?!!! И кто тогда узнает о ваших нии фигнии цаги шмаги и привлечется в них? Подойдут в темной подворотне к человеку и скажут: "а хотите в шмаги и вагон повидлы? Соглашайтесь, мы дадим вам парабеллум!"??? Так что-ли? Не смешите.
  Обмен знаниями и свежими результатами + грамотное целевое финансирование с приемкой конкретных результатов всегда решает Больше чем секретность.
  А на ваше стремление все засекретить я уже готов открыто ругаться отборным матом ибо вы совсем не представляете научно-исследовательской работы, особенно в то время, когда зарождалась куча смежных областей современной прикладной науки.

646. vorchyn1914 (akifiyevy@mail.ru) 2015/03/25 11:47 [ответить]
  > > 613.Кулаков Алексей Иванович
  >> > 608.vorchyn1914
  >>> > 533.Кулаков Алексей Иванович
  >>Не проще озаботить ЕИВ Михаила организацией действенной к/р?
  >Вот когда она организуется, и можно что-то планировать и говорить.
  А до этого готовить все в стуктурах ГГ? Согласен.
  >Так и летать спокойно может. На ДВ и в Кыштыме/Челябинской области хватает глухих мест.
  Согласен. Но труба тоже нужна.

645. warrior frog 2015/03/25 11:42 [ответить]
  > > 643.Авега

  >Поэтому и надо в одном месте концентрировать все умы!
   даеш нии химудобрений и ядохимикатов

644. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 11:48 [ответить]
  > > 641.esPer
  >> > 631.Холева Владимир Ольгердович
  >>> > 626.esPer
  >>А чем Вас не устраивает гусеничная БМП на базе арт. тягача?
  >Ресурсом. Большим запасом запчастей для ходовой
  >Запасом хода на одной заправке. Отсутствием целей для, сравнительно, тяжелого вооружения. Низкой скоростью, следовательно, большим временем выхода на рубеж развертывания.
  >Грунты, в основном, пригодны для колесной техники.

  Да, ресурс мал. Но зато можно пройти по самым плохим грунтам (в войну придется и мимо дорог). И можно тащить очень тяжелые пушки.
  В РеИ, по опыту армейской эксплуатации самой разной техники, Россия была вынуждена закупать именно гусеничные трактора в качестве арт.тягачей.
  >
  >>>тягач прицепной артиллерии (ЗИЛ-152/ГАЗ-ААА),
  >
  >>Скорее уж, гусеничный. Что-то вроде "Коминтерна", только помощнее.
  >>Заодно и хорошая база для БМП.
  >См. возражения по БМП

  Не могу найти.
  Пожалуйста, подскажите, где смотреть.
  >
  >>>армейскй грузовик (ЗИС-5/ГАЗ-АА),
  >>>командирская, связи, разведки (ГАЗ-61/ГАЗ-64).
  >
  >>Согласен.
  >Ура!
  >
  >
  >А сухарики мазать нельзя? Они же не сами по себе.

  Мазать-то можно, но они просто или сами ломаются, или ломают обойму.
  Что от смазки практически не зависит.
  Вот как раз у их изобретателя, Ван Винкла, они с 1905 по 1907 и ломались, пока он не разорился.

  >Карданы ставят крест на ГАЗ-ААА, ГАЗ-61/64

  Ну, будет не совсем ГАЗ, а что-то на вроде "FWD Quad" или "Latil-Blum" времен ПМВ.
  Просто до надежных ШРУСов технологии еще не доросли. Дорастут в 1920-1930-е.
  >
  >Плюс планерные соревнования в Коктебеле.

  Согласен.
  >
  >>подходящий для самолета двигатель будет у ГГ лет на 5 раньше, чем у Кертиса и братьев Райт.
  >Тут вам виднее.

  По сути, он уже есть в 1895 - 80-сильный оппозитник Бенца и Луцкого (что очень близко к РеИ, т.к. Бенц действительно сначала занимался оппозитниками) для автомобилей и дирижаблей.
  Теперь надо снизить ему вес без потери прочих характеристик. За 4-5 лет (пусть и в единичных экземплярах, пусть и пока очень дорого) смогут сделать дюралевые головку, рубашку, поршни и шатуны.
  Для сравнения: первый работающий авиадвигатель двигатель Кертиса (кстати, тоже в основном алюминиевый) - это 1904.

  А когда повысятся обороты и степень сжатия - можно будет и не трястись так над весом. Т.е. можно будет оставить дюралевыми только головки блоков и радиатор.

  Кстати, надо бы еще купить лицензию на ДВС-"звезду". (В 1907 Анзани продаст за копейки, а потом очень пригодится.)
  Или патентовать самостоятельно (если ГГ вспомнит).
  Движок получится и технологичным, и легким. Хотя и предъявляет очень высокие требования к поршневым кольцам.

643. Авега (popanm@mail.ru) 2015/03/25 11:42 [ответить]
  > > 635.Холева Владимир Ольгердович
  >Было уже давно понимание (по немецкому и американскому опыту) - просто в России было мало кадров и денег.
  Поэтому и надо в одном месте концентрировать все умы!
  Все базовые открытия, а равно и методы исследования - вышли из России!

  А равно нужны НИИ по химии. А уж с химией, РИ - абсолютный лидер в мире. Но опять же, "каждый сам по себе".
  ЦАГИ, а не просто трубу, ваять надо.

  Не говоря уже о том, что НИИ, это не только теоретические исследования, но и десятки подготовленных специалистов ежегодно! С опытом работы.
  Кто-то, после 3-5 лет в НИИ, захочет перейти на практическую работу, кто-то останется там дальше продолжать исследования. Но сам факт наличия полноценного института будет привлекать в него людей. Где можно и продолжить образование и получить практические навыки и хорошие деньги.


  Это просто невозмжно уже. Агренев попал из времени, где подобного род институты - это тысячи человек, вложенные огромные деньги.
  А он "целого одного спеца себе заимеет". Он идиот?
  Да стартуй НИИ в 1893 году, у же к 1900 году оттуда выйдет с десяток спецов, 2-4 из которых, он себе заберёт, поделив остальных с Путиловским и Обуховским (буде они согласятся участвовать в создании, крайне им необходимого НИИ). Да ещё десятка полтора-два осядут на исследовательской работе.
  К 10му году, там уже целая плеяда будет работать, в несколько сотен человек, среди которой будущие, а с точки зрения романа, уже вполне сформировавшиеся, молодые гении!

  >Собрал. Организовал.
  >Но полно задач в той же металлургии, к которой этот маленький сплоченный коллектив даже не знает с какой стороны подойти. Поскольку не тому обучен.
  Нет, он издевается. Значит на соседних заводах, Путиловском и Обуховском, работают крошечные лаборатории, которые занимаются одной и той же проблематикой и ... знают, что делают. А собрались вместе в одном здании, получили лучшее оборудование и .. резко отупели? Так, что ли, по-вашему получается?

  Или, всё таки, резко ускорятся темпы исследований, более продуктивно будет расходоваться время, оборудование, увеличится объём исследований в параллельных областях?

  >Чернов только и может, что председательствовать. Чахотка у него, и приходится очень беречь здоровье.
  А ещё преподавать, анализировать, выдавать ТЗ, смещать акценты, формировать рабочие группы, отслеживать процесс исследований и т.д. и т.п.

  >Скорее не к 1905, а примерно к 1910. Потому, что студента переучивать на исследователя - это примерно 5 лет "профессорской стипендии" (= аспирантуры).
  Да я и не говорю, что к 05 году прям расцветут. Но при наличии мощной базы исследовательской, темпы прогресса будущих гениев (если и в РеИ они пошли этим путём, а тут ещё и платить будут на порядок лучше, да и возможности в работе шире на порядок) - резко вырастут. Что лет на 10 раньше, позволит им перейти на самостоятельную работу.

  Совсем грубо: в СССР была целая плеяда учёных-металлургов, 78-80 года рождения. К 1900-1903 году они закончат образование и в "НИИ стали и сплавов". К 10-15 году - они уже вполне созреют. А ещё лет через 5-10 вполне уже собственные институты возглавят.

  >Монокристалллы пока ГГ не очень нужны.
  >А свой металловед у него и так будет.
  Вот Фёдорова тоже в институт. Пусть нарабатывает хотя бы теоретическую базу по кристаллизации! Не надо сегодня - завтра зато как без рук!

642. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 11:11 [ответить]
  > > 615.Хырп
  >> > 606.Flyfisher
  >>> 599.Хырп
  >А рогатку я просил на Ворчуна. Но я уже передумал.

  Тогда Вам, в целях возмещения морального ущерба, старый добрый польский анекдот (точнее, kawal).

  Дети лепят снеговика:
  - Давай морковку!
  - Держи две! Нос тоже сделаем.

641. esPer 2015/03/25 11:10 [ответить]
  > > 631.Холева Владимир Ольгердович
  >> > 626.esPer
  >>> > 608.vorchyn1914

  >>БТР (БТР-152),

  >Полностью "за". На базе армейского заднеприводного 3-осного грузовика.
  Ура!

  >>колесная БМП (8ми-колесное чудо, внешне похожее на БТР-60 с мех.приводом колес (возможно, только передних и задних) с пулеметной башней)

  >А чем Вас не устраивает гусеничная БМП на базе арт. тягача?
  Ресурсом. Большим запасом запчастей для ходовой
  Запасом хода на одной заправке
  Отсутствием целей для, сравнительно, тяжелого вооружения
  Низкой скоростью, следовательно, большим временем выхода на рубеж развертывания
  Грунты, в основном, пригодны для колесной техники

  >>тягач прицепной артиллерии (ЗИЛ-152/ГАЗ-ААА),

  >Скорее уж, гусеничный. Что-то вроде "Коминтерна", только помощнее.
  >Заодно и хорошая база для БМП.
  См. возражения по БМП

  >>армейскй грузовик (ЗИС-5/ГАЗ-АА),
  >>командирская, связи, разведки (ГАЗ-61/ГАЗ-64).

  >Согласен.
  Ура!


  >>Если Владимир скажет, что за 10 лет не смогли сделать сухарики с ресурсом более 500 км, я в него чем-нибудь кину!

  >Не кидайте. Но ресурс там и в 1930-е был меньше 500. Причем ломались эти ШРУСы в самый неожиданный момент.
  >Ну чем Вас не устраивает двойной карданный шарнир? Да, дороговат. Да, маловат радиус поворота (из-за чего приходится подруливать и задними колесами). Но зато там (если регулярно смазывать) ресурс не меньше 1000. А на серебряной либо на фосфатной смазке - и под 5000.
  А сухарики мазать нельзя? Они же не сами по себе.
  Карданы ставят крест на ГАЗ-ААА, ГАЗ-61/64

  По аэродинамической трубе полностью согласен. Плюс планерные соревнования в Коктебеле.

  >Обгонят ли они братьев Райт - ХЗ (= как Автор решит).
  Обгонит. Показывать не будет. Будет двигать дирижабли как почтовую, скоростную дальнюю пассажирскую службу, военно-транспортную службу, а в РЯВ еще и дальний разведчик+тяжелый бомбардировщик.
  >Но подходящий для самолета двигатель будет у ГГ лет на 5 раньше, чем у Кертиса и братьев Райт.
  Тут вам виднее.

640. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 11:05 [ответить]
  > > 638.Авега
  >> > 636.Фдуч
  >>А тогдашний учёный - это-ж петух на жёрдочке, кукарекать начнёт сразу и громко.
  >Привлечь жандармерию, к проверке почты - не проблема. А равно и телефон на прослушку поставить.

  Не поможет. Из МТО (Московского технического общества) информация течет, как из решета.
  Где нужен открытый обмен научной информацией, а где необходима секретность - в этом пока не разбираются ни жандармы, ни ГГ, ни сами члены МТО.

639. Фдуч 2015/03/25 11:04 [ответить]
  > > 638.Авега
  >> > 636.Фдуч
  >>А тогдашний учёный - это-ж петух на жёрдочке, кукарекать начнёт сразу и громко.
  >Привлечь жандармерию, к проверке почты - не проблема. А равно и телефон на прослушку поставить.

  Лучше ошарашить.

638. Авега (popanm@mail.ru) 2015/03/25 11:02 [ответить]
  > > 636.Фдуч
  >А тогдашний учёный - это-ж петух на жёрдочке, кукарекать начнёт сразу и громко.
  Привлечь жандармерию, к проверке почты - не проблема. А равно и телефон на прослушку поставить.

637. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 11:03 [ответить]
  > > 636.Фдуч
  >> > 634.Холева Владимир Ольгердович
  >>Так она и будет секретной. Кто ж по своей воле сунется туда, где сушат всякую отраву?
  >>Да и место там по сей день глухое - посторонние не ходят.
  >
  >Вы-ж к ней хотите учёных привлечь.
  >А тогдашний учёный - это-ж петух на жёрдочке, кукарекать начнёт сразу и громко.

  Без ученых труба не очень нужна.
  Но есть вариант, хотя и требующий времени: в 1908 самолетами займутся еще недоучившиеся Россинский и Лямин. Это - не ученые, а инженеры и летчики-испытатели. Эти будут работать с трубой и помалкивать, а публике предъявлять только готовые самолеты.

  Ну, а для ученых будет, как в РеИ, труба в Кучино, у Дмитрия Рябушинского (20 мин. на поезде от агреневской трубы). Только пораньше, чем в РеИ.

636. Фдуч 2015/03/25 10:56 [ответить]
  > > 634.Холева Владимир Ольгердович
  >Так она и будет секретной. Кто ж по своей воле сунется туда, где сушат всякую отраву?
  >Да и место там по сей день глухое - посторонние не ходят.

  Вы-ж к ней хотите учёных привлечь.
  А тогдашний учёный - это-ж петух на жёрдочке, кукарекать начнёт сразу и громко.

635. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 10:57 [ответить]
  > > 573.Авега
  >> > 524.Холева Владимир Ольгердович
  >ещё не было понимания того, что надо не в одиночку заниматься, а большими коллективами,

  Было уже давно понимание (по немецкому и американскому опыту) - просто в России было мало кадров и денег.
  >
  >И что, конкретно, помешало Агреневу, собрать весь цвет металлургии РИ в начале 90х годов? Организовать "НИИ стали и сплавов"

  Собрал. Организовал.
  Но полно задач в той же металлургии, к которой этот маленький сплоченный коллектив даже не знает с какой стороны подойти. Поскольку не тому обучен.
  >
  >Плюс список, который я дал - это лишь 1/3 из тех, кого в 1900 году Курнаков пытался организовать в НИИ, по сути своей (председательствовал - Чернов!).

  Чернов только и может, что председательствовать. Чахотка у него, и приходится очень беречь здоровье.

  >Кто-то только к 1900 году закончит образование и пойдёт работать в металлургию. И в последствии станет мировым светилом. А при наличии НИИ - намного раньше, нежели 20-30е годы, смогут раскрыть свой талант!

  Скорее не к 1905, а примерно к 1910. Потому, что студента переучивать на исследователя - это примерно 5 лет "профессорской стипендии" (= аспирантуры).
  >
  >По поводу как раз хромникелевых сплавов: Немецким инженером заводов Круппа Маурером и профессором Штраусом в 1912 г. была получена хромоникелевая аустенитная нержавеющая сталь, на основе работ Байкова А.А. по аустениту...

  А англичане вообще не читали работ Байкова - и точно тогда же наделали нержавеек.


  >Того же Е. С. Федорова почему ГГ не утащил к себе? У него же "Полный кабинет технических справочников". А в 1891 году Фёдоров издал статью: "Симметрия правильных систем фигур". Положив основу кристаллографии! Да это основа-основ высоконагруженных сплавов. Получение монокристаллов.

  Монокристалллы пока ГГ не очень нужны.
  А свой металловед у него и так будет.
  >
  >Ещё малость я покопался. Менделеев на Урале, в частности, занимался химической очисткой металлов. А вот с кем - не пишут...

  Если речь идет о командировке 1899, то не столько занимался, сколько инспектировал. А химик-металлург при нем тогда был С.П. Вуколов, из Морведа. Вроде больше некому там заниматься очисткой металла. Но Вуколов занимался в основном железом и медью.
  Если речь об аффинаже золота, то с Менделеевым был его подчиненный, К.Н. Егоров, хорошо разбиравщийся в пробирном деле.

634. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 10:53 [ответить]
  > > 633.Фдуч
  >> > 631.Холева Владимир Ольгердович
  >Ни в коем разе, труба должна секретится до последнего, наряду с водяным обтеканием моделей со струйками краски.

  Так она и будет секретной. Кто ж по своей воле сунется туда, где сушат всякую отраву?
  Да и место там по сей день глухое - посторонние не ходят.

633. Фдуч 2015/03/25 10:49 [ответить]
  > > 631.Холева Владимир Ольгердович
  >Аэродинамическую трубу надо делать сразу вместе с ТЭС для московского пром. района

  Ни в коем разе, труба должна секретится до последнего, наряду с водяным обтеканием моделей со струйками краски.

632. AlexE (wft@inbox.ru) 2015/03/25 10:45 [ответить]
  > > 626.esPer
  >> > 608.vorchyn1914
  >>> > 533.Кулаков Алексей Иванович
  >>Расплата за это - абсолюиная не готовность армии к применению и эксплуатации сложной техники.
  >Начинать нужно в РЯВ с механизированных подразделений, поддерживающих действия бронепоездов. Стехнической стороны отлаживаются следующие прототипы:
  >БТР (БТР-152),
  >колесная БМП (8ми-колесное чудо, внешне похожее на БТР-60 с мех.приводом колес (возможно, только передних и задних) с пулеметной башней)
  >тягач прицепной артиллерии (ЗИЛ-152/ГАЗ-ААА),
  >армейскй грузовик (ЗИС-5/ГАЗ-АА),
  >командирская, связи, разведки (ГАЗ-61/ГАЗ-64).
  >Ну как-то так. Без структуры. Технически вполне доступно.
  >Если Владимир скажет, что за 10 лет не смогли сделать сухарики с ресурсом более 500 км, я в него чем-нибудь кину!
  Ближайшая нефть - в Баку. Дороги и тропки горные, предназначенные для телег в лучшем случае, заросли гаоляна. Отсутствие какой-либо цивилизации. И горы с перевалами. На 1904-й год дай бог один-два серийных грузовика в РИ будет.
  Что вы там такое забористое курите, что у вас восьмиколесное чудо образовалось, да еще с противопульной броней. Латные сибирские медведи и гусарами-наезниками больше в тему будет, чем ваш бред

631. Холева Владимир Ольгердович (cholewa@list.ru) 2015/03/25 12:03 [ответить]
  > > 626.esPer
  >> > 608.vorchyn1914
  >>> > 533.Кулаков Алексей Иванович

  > > 626.esPer
  >> > 608.vorchyn1914
  >>> > 533.Кулаков Алексей Иванович
  >БТР (БТР-152),

  Полностью "за". На базе армейского заднеприводного 3-осного грузовика.

  >колесная БМП (8ми-колесное чудо, внешне похожее на БТР-60 с мех.приводом колес (возможно, только передних и задних) с пулеметной башней)

  А чем Вас не устраивает гусеничная БМП на базе арт. тягача?

  >тягач прицепной артиллерии (ЗИЛ-152/ГАЗ-ААА),

  Скорее уж, гусеничный. Что-то вроде "Коминтерна", только помощнее.
  Заодно и хорошая база для БМП.

  >армейскй грузовик (ЗИС-5/ГАЗ-АА),
  >командирская, связи, разведки (ГАЗ-61/ГАЗ-64).

  Согласен.



  >Если Владимир скажет, что за 10 лет не смогли сделать сухарики с ресурсом более 500 км, я в него чем-нибудь кину!

  Не кидайте. Но ресурс там и в 1930-е был меньше 500. Причем ломались эти ШРУСы в самый неожиданный момент.
  Ну чем Вас не устраивает двойной карданный шарнир? Да, дороговат. Да, маловат радиус поворота (из-за чего приходится подруливать и задними колесами). Но зато там (если регулярно смазывать) ресурс не меньше 1000. А на серебряной либо на фосфатной смазке - и под 5000.

  >>По авиации. Мотор то да. Но планер и аэродинамику ГГ может начать отрабатывать? Аэродинамические трубы там всякие...

  Аэродинамическую трубу надо делать сразу вместе с ТЭС для московского пром. района ГГ. (Предположительно - самый северо-западный конец Перово, на углу Московско-Рязанской жд и Владимирского тракта - где и сейчас находится Перовская ТЭС.)
  Официальная версия - сушильня для ядовитых химикатов и обработанной ими древесины. (Чтобы посторонние не лезли.)

  Естественно, напрашивается работа с Жуковским, т.к. прочих ГГ пока и не знает. (Тем более, что агреневский родственник, Микулин, уже женат на сестре Жуковского - значит, должны быть знакомы хотя бы по переписке. И тем более, что Греве живет в 5 мин. ходьбы от Жуковского, и даже ходит мимо его дома на работу.)

  Скорее всего, после этого объявится и Кудашев, который в РеИ много занимался самолетами и который был знаком с Жуковским.

  И очень сильно удивлюсь, если тут же не объявится и Дмитрий Рябушинский.

  Обгонят ли они братьев Райт - ХЗ (= как Автор решит).
  Но подходящий для самолета двигатель будет у ГГ лет на 5 раньше, чем у Кертиса и братьев Райт.

Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 26Архивы (19): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 19

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Кулаков Алексей Иванович : другие произведения.

Комментарии: Военный советникъ (Агренев-5) ()

Комментарии: Военный советникъ (Агренев-5)
()