Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения)

Плотников Сергей Александрович : другие произведения.

Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения)
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 01/09/2017, изменен: 24/09/2017. 1k. Статистика.

Аннотация:
Все, собственно, в названии. Пользуйтесь комментами к этому файлу, чтобы поболтать на отвлеченные темы.

ОБСУЖДЕНИЯ: Проза (последние)
01:09 Васильева Т.Н. "Зажигалка" (53/1)
01:02 Оленникова О. "Размышления о жизни на Земле" (60)
21:40 Баламут П. "Ша39 Гранаты" (585/15)
21:30 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (264/8)

Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (22): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 01:05 "Форум: Трибуна люду" (884/37) 01:04 "Форум: все за 12 часов" (376/101) 00:36 "Технические вопросы "Самиздата"" (197/33) 21:45 "Диалоги о Творчестве" (224/17) 16:01 "Форум: Литературные объявления" (665/1) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 01:49 Стоптанные К. "Форум журнала "Горизонт"" (25/2) 01:46 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (54/30) 01:24 Лера "Облетели последние листья" (21/3) 01:21 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (194/12) 01:17 Баламут П. "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (572/11) 01:14 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (360/5) 01:09 Васильева Т.Н. "Зажигалка" (53/1) 01:06 Nazgul "Магам земли не нужны" (813/10) 01:02 Оленникова О. "Размышления о жизни на Земле" (60) 00:59 Улитина Н. "Краткие отзывы по конкурсу " (9/1) 00:53 Гончарова Г.Д. "Устинья, дочь боярская - 1. " (156/8) 00:47 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (800/4) 00:47 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1) 00:42 Панченко Г.К. "Краткий обзор рассказов Ад-" (3/2) 00:36 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (197/33) 00:35 Делириус M. "Не покинуть ли физическую " (4/2) 00:35 Толстой В.И. "Флот в мире Аи Амт - военно-" (817/1) 00:26 Тухватуллина Л. "Когда замерзает луна..." (19/1) 00:02 Коркханн "Угроза эволюции" (783/42) 00:02 Хохол И.И. "Над небоскрёбным эпатажем" (22/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:03 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 17:47 Бородин С.А. "Родославия" 15:14 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

190. Хм 2018/12/26 15:15
  > > 189.Сан Саныч

   Зря вы так.
   В голливудском фильме Стелс:

  показано следующее применение дирижаблей в ВМС США: огромный дирижабль-заправщик постоянно висит в некотором районе земного шара на большой высоте, над морем. При необходимости американский военный самолёт подлетает к нему, передаёт код, дирижабль выпускает заправочный шланг с конусом и самолёт заправляется.

   Откуда вы знаете, что ВМС США уже не использует такие заправщики для своих стелсов)

189. Сан Саныч 2018/12/26 15:08
  > > 186.Мимокрокодил
  >Ссылку на дирижопель с такой возможностью, для начала)
   Окститесь, дирижаблей хоть каких нибудь вменяемых и вовсе нет, а сбрасывать ссылки на различные проекты это несколько не то.

188. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 15:08
  > > 186.Мимокрокодил
  >> > 179.Граф А. Е.
   > И да - ссылку на самолёт с возможностью перевозить 600 тонн монолитного груза.
  >
   >Ссылку на дирижопель с такой возможностью, для начала)

   https://topwar.ru/33400-v-ssha-rabotayut-nad-sozdaniem-bolshogo-transportnogo-dirizhablya.html

187. Хм 2018/12/26 15:07
  > > Paganell

   Нравятся мне теоретики...
   Ты ещё даже до Совы не дорос умник. То есть ты всего лишь Гоблин с завиральными идеями. Например, как заменить грузоперевозки... дирижаблями.

  - Сова! А как нам стать ежами?
  - Мыши! Идите на х%й! Откуда я знаю - как? Я не тактик, я - стратег!

  > > 186.Мимокрокодил
  >Ссылку на дирижопель с такой возможностью, для начала)

   Стратегам не положено. Они о глобальном думают.

186. Мимокрокодил 2018/12/26 15:06
  > > 179.Граф А. Е.
  > И да - ссылку на самолёт с возможностью перевозить 600 тонн монолитного груза.

  Ссылку на дирижопель с такой возможностью, для начала)

  > > 178.Давыдов Сергей Александрович
  >Нет. Там совсем другая математика. Дирижабль - не самолёт, ему не нужно держать двигатели постоянно активными, и даже когда они работают, износ меньше - другие режимы работы.

  Вообще-то надо, иначе его будет болтать, как попало и сломает. Так было потеряно немало дирижаблей.

185. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2018/12/26 15:01
  > > 183.Давыдов Сергей Александрович
  >> > 182.Граф А. Е.
   >Вообще, просто дирижабли нужно сравнивать не с самолётами, а с кораблями.
  Корабль лучше везде, где можно плавать и где есть порт. Даже ролкерам желателен причал.
  Дирижабль плавает тупо везде и не слишком нуждается в портах.

184. Сан Саныч 2018/12/26 15:05
  > > 158.Paganell
  >Народ, вы серьёзно думаете, что вертолёту плевать на порывы ветра?
   Я нет, но у Духа идиосинкразия на дирижабли, что поделать?
  > > 182.Граф А. Е.
  > В общем, ниша для дирижаблей теоретически есть - многотонный монолитный груз в дальние *беня.
   Не совсем, точней совсем нет, в дальние е...я у нас Дух собрался, он там на Марсе яблоки выращивать будет. А такие дирижабли как "Локомоскайнер" хороши не этим, они хороши тем что на месте они могут работать с грузом, понимаете? Сколько и как надо будут над той стройкой висеть и заодно подрабатывать краном.

183. *Давыдов Сергей Александрович (momagic@mail.ru) 2018/12/26 14:38
  > > 182.Граф А. Е.
  > В общем, ниша для дирижаблей теоретически есть - многотонный монолитный груз в дальние *беня.

  Особенно когда спешки с доставкой нет.
  Альтернативно - прогулочные пассажирские дирижабли.

  Вообще, просто дирижабли нужно сравнивать не с самолётами, а с кораблями.

182. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 14:37
В общем, ниша для дирижаблей теоретически есть - многотонный монолитный груз в дальние *беня.

181. Хм 2018/12/26 14:14
  > > Граф А. Е.

  Всей страной надышим перегара для наших новых дирижаблей!

  Дирижабль 'Киров' внушает страх врагам и Союзникам. Прежде всего, фразой 'Kirov reporting', которая информирует всю мировую общественность о постройке очередного пепелаца. Одна эта фраза заставляет гнусных империалистов срать кирпичами и поспешно перекраивать экономику на противовоздушную оборону. Затем, на подлёте - нарисованной на носу задорной зубастой мордой, обещающей порвать всех и каждого. Ну и по прибытии - чугуниевыми бомбами, летящими на головы врагам с весёлым свистом и завидным постоянством. Людям же советским, согласитесь, нельзя не прийти в умиление, когда по небу плывут тысячи зубастых сарделек, обещая неспешный, но неотвратимый пи**ец всем супостатам. Получив третью нашивку и став героем соцтруда, 'Киров' получает разрушительнейшие хр**отронные бомбы, а на обшивку ему грузится немного больше гулаговских интеллигентов с иголками и нитками, которые, под угрозой сброса активно заштопывают дырки.

179. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 13:51
  > > 177.Мимокрокодил
   > > 170.Граф А. Е.
   > Кроме топлива экономится ещё и моторесурс.
  >
   >Моторесурс чего? Самолет 800 км/ч дирижопль 150, ну возьмем 200, следовательно двигатели дирижопля работают как минимум в четыре раза дольше.

   При меньшей нагрузке.

   Основной вес груза транспортируется за счёт плавучести дирижабля. А если ветер попутный - то вообще лафа.

   И да - ссылку на самолёт с возможностью перевозить 600 тонн монолитного груза.

   Про вертолёт - вообще молчу.

178. *Давыдов Сергей Александрович (momagic@mail.ru) 2018/12/26 13:46
  > > 177.Мимокрокодил
  >следовательно двигатели дирижопля работают как минимум в четыре раза дольше.

  Нет. Там совсем другая математика. Дирижабль - не самолёт, ему не нужно держать двигатели постоянно активными, и даже когда они работают, износ меньше - другие режимы работы.

177. Мимокрокодил 2018/12/26 13:43
  > > 170.Граф А. Е.
  > Кроме топлива экономится ещё и моторесурс.

  Моторесурс чего? Самолет 800 км/ч дирижопль 150, ну возьмем 200, следовательно двигатели дирижопля работают как минимум в четыре раза дольше.

176. Хм 2018/12/26 13:31
  > > 175.Граф А. Е.
  > > Гуманитарии - могут только одной извилиной думать
  > Именно. Не приводя никаких цифр, ты уже накидал выводов - как есть дурачок-гуманитарий.

   Просто я понимаю концепции и принципы по которым функционируют объекты и системы.

   А вот ГОБЛИНЫ-инженеришки это достаточно забавные персонажи.

175. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 13:28
  > > 173.Хм
  >> > 172.Граф А. Е.
   >> Дирижабль потратит меньше топлива и ресурсов
  >
   > Мда... дурачки-гуманитарии ничего не слышали про усталость материала.

   Дурачок-хмка подхватил новое слово. Или ты ждёшь, пока гранитная глыба "устанет"?

   > И что без "умных" материалов (с самовостановлением) дирижабль длиной сотни метров это достаточно забавная конструкция получается. А если с атомной силовой установкой, то всё намного забавней.

   Про атомные ледоколы он не слышал. Печально.

   > Гуманитарии - могут только одной извилиной думать, что топлива меньше дирижабль будет тратить. А тех. обслуживание... это сильно сложно для гуманитариев.

   Именно. Не приводя никаких цифр, ты уже накидал выводов - как есть дурачок-гуманитарий.

174. Хм 2018/12/26 13:28
   Мне вот было не понятно, почему паганель это ГОБЛИН предпочитающий подобные гоблинские прожекты (типа перевозок ДИРИЖАБЛЯМИ).

   А всё просто - паганельки-гоблины это просто тупари-гуманитарии.

  Жили-были мыши. Все их обижали. Однажды пришли мыши к сове:
   - Мудрая сова, помоги! Все нас едят. Скоро нас не останется. Что делать?
   Подумала сова и говорит:
   - Мыши! Станьте ежами! Будете колючими и для охотников недоступны.
   Побежали мыши радостно:
   - Станем ежами! Станем ежами!
   Вдруг одна остановилась:
   - А кто-нибудь знает: как стать ежами?
   Никто. Побежали обратно к сове.
   - Сова! А как нам стать ежами?
   - Мыши! Идите на х%й! Откуда я знаю - как? Я не тактик, я - стратег!

173. Хм 2018/12/26 13:23
  > > 172.Граф А. Е.
  > Дирижабль потратит меньше топлива и ресурсов

   Мда... дурачки-гуманитарии ничего не слышали про усталость материала.
   И что без "умных" материалов (с самовостановлением) дирижабль длиной сотни метров это достаточно забавная конструкция получается. А если с атомной силовой установкой, то всё намного забавней.

   Гуманитарии - могут только одной извилиной думать, что топлива меньше дирижабль будет тратить. А тех. обслуживание... это сильно сложно для гуманитариев.

172. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 13:15
  > > 171.Заблудший Дух
  >> > 170.Граф А. Е.
   > Кроме топлива экономится ещё и моторесурс.
   >Спорно. Корабельный ресурс и авиационный - это две колоссально разные вещи.

   Дирижабль потратит меньше топлива и ресурсов, чем самолёт, или то же судно.

   >> И да, специализированное судно может летать?
   >Нет. А нужно?

   Иногда - просто незаменимо.

171. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 13:01
  > > 170.Граф А. Е.
  > Кроме топлива экономится ещё и моторесурс.
  Спорно. Корабельный ресурс и авиационный - это две колоссально разные вещи.

  > И да, специализированное судно может летать?
  Нет. А нужно?

170. Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 12:56
  > > 169.Заблудший Дух

   > > 168.Граф А. Е.
   > То есть против переброски целых, исправных судов из моря в море из океана в океан возражений нет?
   >Разве что в военных целях плоскодонки перебрасывать, некоторая нужна у флота РФ в этом есть. Хотя я не вижу, почему специализированное судно должно с этим хуже справляться. И я не уверен, что теоретическая топливная экономичность перекроет сезонность применения дирижаблей.


   Кроме топлива экономится ещё и моторесурс.

   И да, специализированное судно может летать?

169. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 12:44
  > > 166.Paganell
  >То есть, парусность винта вы не учитываете?
  Из-за изменяемого шага винта на неё можно положить большой болт. Вопрос по факту решенный еще на Ми-28 и Чинуках.

  >И да, мне кажется, или вы упорно сравниваете современный вертолёт с каким-нибудь "Гинденбургом", у которого ни подруливающих приводов, ни системы автокоррекции?

  У вас там должен стоять либо ракетный двигатель, либо по пять CFM-56 на каждой плоскости. Потому что большой дирижабль внезапно тяжелый и собирает много воздуха.

  > > 168.Граф А. Е.
  > То есть против переброски целых, исправных судов из моря в море из океана в океан возражений нет?
  Разве что в военных целях плоскодонки перебрасывать, некоторая нужна у флота РФ в этом есть. Хотя я не вижу, почему специализированное судно должно с этим хуже справляться. И я не уверен, что теоретическая топливная экономичность перекроет сезонность применения дирижаблей.

168. Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 12:37
  > > 165.Заблудший Дух
  >> > 164.Граф А. Е.
   > Зачем его осушать, если грузоподъёмности хватит?
   >Чтобы он в полете не терял в случайный момент времени пару тонн воды.
  >
   > Поднял, по прямой сразу на утилизацию/ремонт вывез. Да та же переброска флота из моря в море.
   >Утилизация не рентабельна. Даже тех судов которые к месту разделки способны своим ходом дойти.
   >Да и ремонтопригодность затонувшего судна под большим вопросом.

   То есть против переброски целых, исправных судов из моря в море из океана в океан возражений нет?

167. *Давыдов Сергей Александрович (momagic@mail.ru) 2018/12/26 12:34
  > > 166.Paganell
  >И да, мне кажется, или вы упорно сравниваете современный вертолёт с каким-нибудь "Гинденбургом", у которого ни подруливающих приводов, ни системы автокоррекции?

  Вам не кажется. У него вся аргументация была такая.

166. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2018/12/26 12:32
  > > 159.Заблудший Дух
  >> > 158.Paganell
  >>Народ, вы серьёзно думаете, что вертолёту плевать на порывы ветра?
   >На несколько порядков меньшая парусность умноженная на намного большую маневренность дает в несколько раз большую устойчивость по ветру.
   >Обычно в ураган, который не позволит взлететь/сесть вертолету в воздухе крыши летают.
  То есть, парусность винта вы не учитываете?
  И да, мне кажется, или вы упорно сравниваете современный вертолёт с каким-нибудь "Гинденбургом", у которого ни подруливающих приводов, ни системы автокоррекции?

165. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 12:32
  > > 164.Граф А. Е.
  > Зачем его осушать, если грузоподъёмности хватит?
  Чтобы он в полете не терял в случайный момент времени пару тонн воды.

  > Поднял, по прямой сразу на утилизацию/ремонт вывез. Да та же переброска флота из моря в море.
  Утилизация не рентабельна. Даже тех судов которые к месту разделки способны своим ходом дойти.
  Да и ремонтопригодность затонувшего судна под большим вопросом.

164. Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 12:31
  > > 162.Заблудший Дух
  >> > 161.Граф А. Е.

   >Подымать корабль в любом случае будет спец-судно. А не дирижабль. Дальше буксировать его намного легче и проще, потому что для дирижабля его придется осушать. И опять же, сколько таких операций в год нужно? Не больше двух.

   Зачем его осушать, если грузоподъёмности хватит?

   Поднял, по прямой сразу на утилизацию/ремонт вывез. Да та же переброска флота из моря в море.

   Хммм, Панамский канал...

163. Хм 2018/12/26 12:24
  > > Заблудший Дух
  >> Ну и не надо забывать, что перевозка грузов от 2000
  >Я вам раскрою большой секрет. Монгогрузов весом в больше трехсот тонн, которые вот прям нужно тащить по воздуху, по пальцам на жопе можно пересчитать.
  >Мутантов у нас же нет?

   Если активно терраформировать ПЛАНЕТЫ (типа Марса).
   То экономическая целесообразность грузоперевозок атомными дирижаблями очень не плохая.

   Проблема в том что ещё сильного ИИ нету.
   А все остальные прожекты... это просто детский лепет в стиле детского ХОЧУ.

162. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 12:30
  > > 161.Граф А. Е.
  > Можно строить его не на верфи, а там, где удобней. Поднять затонувший корабль, перевезти его через материк, а не огибать его, тратя много топлива.

  Подымать корабль в любом случае будет спец-судно. А не дирижабль. Дальше буксировать его намного легче и проще, потому что для дирижабля его придется осушать. И опять же, сколько таких операций в год нужно? Не больше двух.

  Опять же, расход топлива у корабля, внезапно, меньше.

  На счет строительства, вам скореё не к кораблям, а к самолетам нужно обращаться.
  Изучайте логистику постройки Аэрбас А380. И то, товарищи все же предпочли обойтись стандартными методами, так как им важно, чтобы грузы приходили вовремя.

161. Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 12:18

   > 159.Заблудший Дух

  >> > 157.Граф А. Е.
   >> Корабль.
   >У него свой ход есть.
   >На крайний случай может и другой корабль перевезти. Опять же дешевле, быстрее, меньше заморочек.

   Можно строить его не на верфи, а там, где удобней. Поднять затонувший корабль, перевезти его через материк, а не огибать его, тратя много топлива.

160. Хм 2018/12/26 12:18
  > > 158.Paganell
  >Твоё мнение никому не интересно в связим с твоей полнейшей ничтожностью.

   Да я знаю, что такой как ты гуманитарий не способен понять что такое сильный ИИ.
   И поэтому паганель думает, что грузоперевозки атомными дирижаблями имеют смысл.

   Также не надо забывать, что без мирового правительства - осуществить переход ВСЕЙ планетой на эти грузоперевозки (атомными дирижаблями) тоже не осуществимо.

   Так что ты прав, ничтожества не поймут почему грузоперевозки дирижаблями не имеют смысла.

159. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 12:17
  > > 158.Paganell
  >Народ, вы серьёзно думаете, что вертолёту плевать на порывы ветра?
  На несколько порядков меньшая парусность умноженная на намного большую маневренность дает в несколько раз большую устойчивость по ветру.
  Обычно в ураган, который не позволит взлететь/сесть вертолету в воздухе крыши летают.

  > > 157.Граф А. Е.
  > Корабль.
  У него свой ход есть.
  На крайний случай может и другой корабль перевезти. Опять же дешевле, быстрее, меньше заморочек.

158. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2018/12/26 12:08
  > > 156.Хм
  Дроби гранит, бутобрёх.
  Твоё мнение никому не интересно в связим с твоей полнейшей ничтожностью.


  Народ, вы серьёзно думаете, что вертолёту плевать на порывы ветра?

157. Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2018/12/26 12:05
   > > 155.Заблудший Дух
   >> > 150.Граф А. Е.
   >> Вертолёт, способный поднять 600 тонн?
   >Найдите мне моногруз в 600 тонн.

   Корабль.

156. Хм 2018/12/26 11:59
  > > 153.Заблудший Дух
  >Давайте представим, что этот дирижабль упадет.

   Проблемы подобного дирежабля давно проработаны.
   Проблема в СЛОЖНОСТИ инженерного проектирования подобного объекта, а также проблема что промышленость пока не работает с "умными" материалами для подобных маштабных объектов.

  >Надеюсь, рассказывать про закон Мерфи не нужно?

   Согласен.
   Без сильного ИИ - всегда будет человеческий фактор.
   Так что подобные проекты грузоперевозок не имеют смысла, во всяком случае в этом столетии.

155. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 12:02
  > > 150.Граф А. Е.
  > Вертолёт, способный поднять 600 тонн?
  Найдите мне моногруз в 600 тонн.

  > А пока ознакомьтесь:
  Ну да, ну да. И осматривать/перебирать двигателя в снег они будут. И гелий каждый раз спускать. И по обшивке лазить в грозу...
  Верю-верую...

  > > 154.Хм
  > Ну и не надо забывать, что перевозка грузов от 2000

  Я вам раскрою большой секрет. Монгогрузов весом в больше трехсот тонн, которые вот прям нужно тащить по воздуху, по пальцам на жопе можно пересчитать.
  Мутантов у нас же нет?

154. Хм 2018/12/26 11:56
  > > Заблудший Дух

   А всё же с вами согласен.
   А потому что самовостанавливаемые материалы это пока ещё фантастика, а без этих материалов - построить подобную "дуру" размером 300-500 метров длиной бессмысленая затея.

   Ну и не надо забывать, что перевозка грузов от 2000 Тонн и больше пока не особо востребована. Проще проложить железнодорожную ветку, что и доказал Путин.

153. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2018/12/26 11:56
  > > 151.Хм
  > Если требуется перевозить грузы от 2000 ТОНН до 5000 ТОНН, то альтернативы действительно нету.
  Корабль/поезд/грузовики.

  > Проблема в том, что атомный дирежабль достаточно СЛОЖНАЯ инженерная задача.
  Это вообще бред сивой кобылы. Давайте представим, что этот дирижабль упадет.
  Надеюсь, рассказывать про закон Мерфи не нужно?

151. Хм 2018/12/26 11:50
  > > 149.Заблудший Дух
  >> Ну и? Найдите ему Дух альтернативу, ее Дух нет, и до изобретения антиграва не предвидеться.
  >Вертолет.

   Если требуется перевозить грузы от 2000 ТОНН до 5000 ТОНН, то альтернативы действительно нету.

   Проблема в том, что атомный дирежабль достаточно СЛОЖНАЯ инженерная задача.

  > > 150.Граф А. Е.

   Это тебе не рогоза накопать.
   Так что всё правильно сделали, что запретили думать на эту тему.

Текущее Страниц (26): 1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (22): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Плотников Сергей Александрович : другие произведения.

Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения) ()

Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения)
()