Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения)

Плотников Сергей Александрович : другие произведения.

Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения)
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 01/09/2017, изменен: 24/09/2017. 1k. Статистика.

Аннотация:
Все, собственно, в названии. Пользуйтесь комментами к этому файлу, чтобы поболтать на отвлеченные темы.

ОБСУЖДЕНИЯ: Проза (последние)
21:40 Баламут П. "Ша39 Гранаты" (585/15)
21:30 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (264/8)
20:29 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (619/11)
19:01 Никитин В. "Чего хочет Бог?" (3/2)

Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 26Архивы (22): 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 23:09 "Форум: Трибуна люду" (874/30) 23:09 "Форум: все за 12 часов" (453/101) 21:45 "Диалоги о Творчестве" (224/17) 20:52 "Технические вопросы "Самиздата"" (197/36) 16:01 "Форум: Литературные объявления" (665/1) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 23:17 Толстой В.И. "Флот в мире Аи Амт - военно-" (817/1) 23:16 Borneo "Колышкин" (23/20) 23:11 Баламут П. "Какие события предотвратить " (824/10) 23:06 Безбашенный "Запорожье - 1" (986/20) 23:03 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (240/11) 22:44 Коркханн "Угол" (116/1) 22:43 Хохол И.И. "Увы, история печальна" (17/5) 22:37 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (44/20) 22:26 Яр Н. "Город, годы, солнце и смерть" (2/1) 22:23 Русова М. "Cлово" (1) 22:21 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (192/18) 22:20 Шершень-Можин В. "У нас одно Солнце!" (369/3) 22:15 Егорыч "Ник Максима" (25/24) 22:08 Панченко Г.К. "Краткий обзор рассказов Ад-" (2/1) 22:03 Николаев М.П. "Телохранители" (80/6) 21:55 Ив. Н. "Хозяин обуви - обязан /2 раза " (1) 21:47 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (598/16) 21:45 Модератор-2 "Диалоги о Творчестве" (224/17) 21:30 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (264/8) 21:30 Орлов Д.Е. "Маленький Саша. Прода. 96" (249/2) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:03 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 17:47 Бородин С.А. "Родославия" 15:14 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

750. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 13:38
  > > 749.Paganell
  >Кстати, уже на Т-90 русские тоже отказались. Геморроя много, а плюсов мало.

  ^)
  Ну, а еще производство ГТД внезапно оказалось за бугром.

749. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 13:37
  > > 748.Заблудший Дух
  >> > 747.Paganell
   >Другое дело, что 99% времени танки все равно катаются на дизеле по полигонам, а компаний строящих и обслуживающих ГТД по пальцам обеих рук можно пересчитать.
  И это не просто так.
  Кстати, уже на Т-90 русские тоже отказались. Геморроя много, а плюсов мало.

748. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 12:47
  > > 747.Paganell
  >Затем, что не всё так однозначно, нэ?

  В контексте перехода на другое топливо, с ГТД это сделать легче - факт. Лишь бы насос смог прокачать тот сургуч, который вы зальете.

  Другое дело, что 99% времени танки все равно катаются на дизеле по полигонам, а компаний строящих и обслуживающих ГТД по пальцам обеих рук можно пересчитать.

747. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 12:43
  > > 746.Заблудший Дух
  >> > 744.Paganell
  >И зачем мне эта выписка с Вики?
  Затем, что не всё так однозначно, нэ?

746. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 12:40
> > 744.Paganell
И зачем мне эта выписка с Вики?(2)

745. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 12:39
  Сравнительные войсковые испытания танков Т-64А и Т-72 с дизельными двигателями 5ТДФ и В-46 соответственно и Т-80 с газотурбинным двигателем ГТД-1000Т, проведённые правительственной комиссией, показали:
  Танки Т-80, номинальная удельная мощность которых превышала показатели Т-64А и Т-72 соответственно на 30 и 25 %, имеют преимущество по тактическим скоростям в европейских условиях лишь на 9-10 %, а в условиях Средней Азии - не более 2 %.
  Часовой расход топлива газотурбинных танков был выше дизельных на 65-68 %, километровый расход - на 40-50 %, а запас хода по топливу меньше на 26-31 %; это приводило к необходимости при организации маршей предусматривать возможность дозаправки танков Т-80 в ходе суточных переходов.
  На высоте 3 км над уровнем моря потеря мощности у двигателя 5ТДФ достигала 9 %, у В-46 - 5 %, у ГТД-1000Т - 15,5 %.

  В 2004 году Австралия в качестве своего будущего танка выбрала танк M1A2 'Абрамс', но при условии, что ГТД танка в нём будет заменён на дизельный двигатель. В США даже конкретно в экспортных целях был разработан танк M1A2 'Абрамс' с дизельным двигателем.

  Кстати, на "абрамсах" воздушный фильтр занимает в три раза больший объём, чем сам двигатель, угу.

744. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 12:35
  > > 743.Заблудший Дух
  >> > 742.Paganell
  >>Дизель может работать почти на чём угодно, от соляры до газа. Вопрос в конструкции и настройках.
  >Брехня. При чем большая.
  >Основная проблема перехода на другой вид топлива - топливная система.
  >И изменяемое давление впрыска, компресии, и еще с два десятка разных загугулен.
  Преимущества дизеля:
  Бо́льшая надёжность в условиях высокой запылённости. В отличие от авиационных турбин, танковая работает у самой земли и за минуту пропускает через себя несколько кубометров воздуха, часто содержащего большие количества поднятой танком пыли. Отсюда намного выше требования к системе очистки поступающего воздуха.
  Незначительное падение мощности при высоких температурах окружающей среды.
  Меньший в 1,8-2 раза расход топлива, то есть, с одной стороны, более дешёвая эксплуатация, с другой - больший запас хода при том же количестве возимого топлива.
  Стоимость дизельного двигателя до десяти раз меньше.
  Лучшая пожаробезопасность вследствие использования плохо воспламеняющегося дизельного топлива.
  Возможность ремонта в полевых условиях.
  Быстрый запуск 'прогретого' двигателя.
  Ещё одним немаловажным преимуществом является возможность запуска дизельного двигателя танка с буксира, то есть 'с толкача', поэтому танк с таким двигателем имеет большую вероятность продолжить выполнение своей задачи при помощи другого танка7.
  Дизельные двигатели слабее нагреваются, поэтому менее заметны для тепловизоров.
  Для преодоления водных преград по дну танку с ГТД требуется вытяжная труба - выхлоп в воду для него невозможен.

  Преимущества ГТД:
  Меньше расход смазочных жидкостей.
  Меньше время подготовки к запуску 'холодного' двигателя при температурах ниже −5 ®C.
  Выхлопные газы ГТД гораздо менее токсичны, их можно напрямую использовать для обогрева танка, в то время как на танках с дизельными двигателями требуется специальный теплообменник.
  Более благоприятное для транспортной машины применение крутящего момента, коэффициент приспособляемости составляет 2,6. Этим коэффициентом определяется уменьшение количества переключений при движении по пересечённой местности.
  Более простая система трансмиссии.
  Лучшая 'незаглохаемость', то есть способность двигателя к продолжению работы, даже если танк упрётся в препятствие или застрянет в глубокой грязи.
  В 1,75-2 раза ниже уровень демаскирующих шумов.
  Ресурс ГТД в 2-3 раза выше, чем у поршневых двигателей, за счёт уравновешенности и сведения к минимуму трущихся поверхностей в моторе.
  Бо́льшая компактность.
  Бо́льшая мощность при том же размере (массе).

743. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 12:34
  > > 742.Paganell
  >Дизель может работать почти на чём угодно, от соляры до газа. Вопрос в конструкции и настройках.
  Брехня. При чем большая.
  Основная проблема перехода на другой вид топлива - топливная система. При чем в комплексе. От датчика определения топлива, трубопровода и заканчивая непосредственно системой впрыска. Современные ТНВД какой-нибудь 80-й бензин могут сдетонировать прямо не доходя до двигателя.

  В особености изменяемое давление впрыска, компресии, и еще с два десятка разных загугулен.
  Поршневой двигатель штука сложная...

  >А "абрамсах", кстати, газотурбинник, так что всеядность -- это сомнительно.
  Как раз таки наоборот. Газотурбиники питать разными смесями даже легче.

742. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 12:20
  > > 741.Заблудший Дух
  >> > 736.Paganell
  >>Не понял вопроса.(2)
   >Вы привели неудачный пример.
  А вы задали странный вопрос.

  >> > 739.Коляденко Виктор Анатольевич
  >>В танке дизельное топливо и цикл Дизеля?
  >По разному. У современных сильно по разному это дело устроенно.
   >Но как правило они сейчас "всеядны".
  Эм.
  "Дизель" =/= "солярка".
  Дизель может работать почти на чём угодно, от соляры до газа. Вопрос в конструкции и настройках.
  Так что "всеядный" -- это не факт, что не "дизель".
  А "абрамсах", кстати, газотурбинник, так что всеядность -- это сомнительно.
  На "челленджерах" классический дизель, на "меркаве" и "леопарде" -- тоже.

741. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 12:13
  > > 736.Paganell
  >Не понял вопроса.(2)

  Вы привели неудачный пример.

  > > 739.Коляденко Виктор Анатольевич
  >В танке дизельное топливо и цикл Дизеля?
  По разному. У современных сильно по разному это дело устроенно. От танка к танку отличается.

  Но как правило они сейчас "всеядны". По крайне мере Абрамс, Челенджер, Меркава и Леопард 2 точно.

740. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 12:06
  > > 739.Коляденко Виктор Анатольевич
  >В танке дизельное топливо и цикл Дизеля?
  Почему нет?
  Карбюраторные на лёгком топливе пожароопасны, турбинные чувствительны к запылению воздуха.

739. Коляденко Виктор Анатольевич (victor314@mail.ru) 2019/03/15 12:00
В танке дизельное топливо и цикл Дизеля?

738. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 11:19
  > > 737.Коляденко В.
  >Танк в форме "полусфера на гусеницах" нужен? И вместо пушки будет "боевой лазер", которому не нужно торчать из корпуса важной линзой.
  Ну, полусферические башни тоже были.
  А с корпусом сложней.

737. Коляденко В. (victor314@mail.ru) 2019/03/15 11:14
  > > 729.Paganell
  >> > 728.Граф А. Е.
  >
  > >... длинных танков.
  >Естественно. Чем танк квадратней -- тем лучше отношение брони к объёму.

  Танк в форме "полусфера на гусеницах" нужен? И вместо пушки будет "боевой лазер", которому не нужно торчать из корпуса важной линзой.

736. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 11:00
  > > 735.Заблудший Дух
  >> > 731.Paganell
  >>Не понял вопроса.
   >Зачем вам транспортер для больших ракет на гусеничном ходу?
  Не понял вопроса.(2)

735. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 10:56
  > > 731.Paganell
  >Не понял вопроса.

  Зачем вам транспортер для больших ракет на гусеничном ходу?

  > > 732.Силь
  Товарищь, поднимите машину на подьемнике и сравните сложность передней и задней подвески.
  Потом представьте, что вместо колес у вас будет по 5-10 тонной гусенице, которую еще и вращать нужно.

734. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 10:49
  Сложность = ненадёжность.

  К каждой гусенице отдельную трансмиссию, плюс -- увеличение массы системы подвески вдвое, как минимум...

733. Коляденко В. (victor314@mail.ru) 2019/03/15 10:43
  > > 726.Граф А. Е.
  >
  > Вообще-то гусеняга делает так: правая гусеница крутится вперёд, левая - назад, и хоть на месте разворачивается.

  Значит 3я гусеница должна иметь возможность подняться выше уровня неровностей рельефа.

732. Силь 2019/03/15 10:38
  > > 725.Paganell
  >Вопиющий бред, Силь.
  Ну как сказать, Котыч, как сказать...
  >Выглядело бы оно пафосно, да, но...
  Куда уж больше-то?
  >Это лишь увеличило вы сложность (читай -- ненадёжность) шасси раза в два. Минимум.
  Сложность да, а вот с надёжностью не так всё просто. У обычного танка подбитие одной из гусениц равно полному фейку. Если бы у него поделить гусеницы пополам, то в случае подбития получалось 3/4 - то есть танк всё ешё медленно ползёт куда-то, а не крутится на месте.
  Для 279-го такое решение (с поворотными шасси) позволило бы улучшить маневренность чуток, хотя на устойчивости хода это бы не сказалось...

  > > 728.Граф А. Е.
  > Ни разу не видел настолько длинных танков.
  Это когда две гусиницы по краям, а у 279-го ещё две по середине - они-то как раз мешают, так как длинные и слишком близко друг к другу для нормального поворота. Вот если бы они во время поворота поднимались...

731. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 10:30
  > > 730.Заблудший Дух
  >> > 727.Paganell
  >>Не зря транспортёры под большие ракеты делали колёсными.
   >А зачем вам транспортер под большу ракету гусеничный? Оо
  Не понял вопроса.

730. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/15 10:12
  > > 727.Paganell
  >Не зря транспортёры под большие ракеты делали колёсными.
  А зачем вам транспортер под большу ракету гусеничный? Оо

729. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 09:59
  > > 728.Граф А. Е.
  > > 727.Paganell
   > Ни разу не видел настолько длинных танков.
  Естественно. Чем танк квадратней -- тем лучше отношение брони к объёму.

728. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2019/03/15 09:54

   > 727.Paganell
   >> > 726.Граф А. Е.
   >Угу. Но это работает при относительной квадратности шасси.
   >Если шасси слишком удлинённое -- начинается полная хрень.
   >Не зря транспортёры под большие ракеты делали колёсными.

   Ни разу не видел настолько длинных танков.

727. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 09:50
  > > 726.Граф А. Е.
  Угу. Но это работает при относительной квадратности шасси.
  Если шасси слишком удлинённое -- начинается полная хрень.
  Не зря транспортёры под большие ракеты делали колёсными.

726. *Граф А. Е. (Trew.wow@yandex.ru) 2019/03/15 09:02

   > > 723.Силь
   >> > 719.Сан Саныч
   >>Тут Силь кратко и по существу что там с тем танком. Если вам интересно.
   >Вот интересно, если бы его сейчас делали, то что-нить изменилось бы?
  >
   >Думается, надо было ему гусеницы не цельными делать, а из двух половинок как у старкрафтовского (не помню как тот называется с осадным режимом), тогда надёжность немного бы повысилась. А если бы эти половинки ещё и поворачивались немного, независимо передние от задних, то и с мобильностью вполне возможно решился бы вопрос...

   Вообще-то гусеняга делает так: правая гусеница крутится вперёд, левая - назад, и хоть на месте разворачивается.

725. Paganell (paganell.w@gmail.com) 2019/03/15 08:58
  > > 723.Силь
  Вопиющий бред, Силь.
  Выглядело бы оно пафосно, да, но...
  Это лишь увеличило вы сложность (читай -- ненадёжность) шасси раза в два. Минимум.

724.Удалено написавшим. 2019/03/15 03:19

723. Силь 2019/03/15 03:19
  > > 719.Сан Саныч
  >Тут Силь кратко и по существу что там с тем танком. Если вам интересно.
  Вот интересно, если бы его сейчас делали, то что-нить изменилось бы?

  Думается, надо было ему гусеницы не цельными делать, а из двух половинок как у старкрафтовского (не помню как тот называется с осадным режимом), тогда надёжность немного бы повысилась. А если бы эти половинки ещё и поворачивались немного, независимо передние от задних, то и с мобильностью вполне возможно решился бы вопрос...

722. Коляденко Виктор Анатольевич (victor314@mail.ru) 2019/03/13 14:48
  > > 721.Заблудший Дух
  >> > 720.Коляденко Виктор Анатольевич
  >Фаустпатрон и Панцерфауст 30, пробитие 140мм. А у 60-ки уже до 200мм.
  >43-й и начало 44-го годов соответственно.

  Что первыми в этом были немцы - это я давно знал. Правда. все не так просто:
  Фаустпатрон был создан по образцу американской базуки М1, но в отличие от неё не являлся переносной ракетной установкой. Фаустпатрон был ориентирован на боевое применение не специально обученными расчётами, а обычными пехотинцами.
  Недостатки фаустпатрона состояли в отсутствии прицела, а также склонности его остроконечной боевой части диаметром 100 мм рикошетировать на наклонной броне танка Т-34 либо разрываться на броне без пробития.
  То есть 140 мм пробьет 45 мм брони под углом 19 градусов вместо 90, в теории.

721. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/13 14:11
  > > 720.Коляденко Виктор Анатольевич
  Фаустпатрон и Панцерфауст 30, пробитие 140мм. А у 60-ки уже до 200мм.
  43-й и начало 44-го годов соответственно.

720. *Коляденко Виктор Анатольевич (victor314@mail.ru) 2019/03/13 11:26
  > > 718.Заблудший Дух
  >> > 717.Коляденко Виктор Анатольевич
  >
  >P.S. По моему у немцев во время второй мировой уже были кумулятивные снаряды, пробивающие больше 100мм. ... было еще лет двадцать, минимум.

  Для начала, нагуглил такое:
  Практически ни один из ручных противотанковых гранатомётов НАТО 1970-х - 1980-х гг., особенно лёгкие одноразовые РПГ типа LAW в весовой категории до 14 фунтов (6,35 кг), не обеспечивал пробивания лобовой брони современных им советских основных танков, оснащённых динамической защитой
  Сама история советского "ответа немцам" по Вики выглядит так:
  В 1944-45 годах проводились испытания гранатомёта РПГ-1. Доработка его затянулась, и на вооружение он не был принят, так как в 1947 году был принят на вооружение более удачный образец - РПГ-2, начавший поступать в войска с 1949 года.
  В результате был создан 40-мм гранатомет и 80-мм
  > кумулятивная надкалиберная граната со стартовым пороховым зарядом.
   После полигонных испытаний гранатомет получил наименование "Ручной противотанковый гранатомет РПГ-2", а граната - ПГ-2.

719. Сан Саныч 2019/03/13 10:53
   >> > Силь
  Тут Силь кратко и по существу что там с тем танком. Если вам интересно.
  https://youtu.be/3mGcg9lfP40

718. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/13 10:53
  > > 717.Коляденко Виктор Анатольевич
  Проблема в том, что закатать танк во всех плоскостях в такую броню гиблое дело, а системы управления ракетами становились все умнее.
  Да и в ответ на активную броню довольно быстро появились тандемные боеприпасы.

  P.S. По моему у немцев во время второй мировой уже были кумулятивные снаряды, пробивающие больше 100мм. А до активной брони было еще лет двадцать, минимум.

717. *Коляденко Виктор Анатольевич (victor314@mail.ru) 2019/03/13 09:40
  > > 716.Заблудший Дух
  >> > 714.Силь
  >
  >... от тяжелых танков отказались, ...
  >... расвет ракетных технологий ... тяжело бронированных танков.
  >
  >В результате танки перерослы в ОБТ.

  Когда кумулятивная струя стала пробивать 100 мм гомогенной стали - придумали "активную" броню. Ну или нужно было заменить "легкую сталь" на равную толщину тяжелых и тугоплавких сплавов на основе металлов ниобий-молибден, рутений-родий. Получим "ну очень тяжелый танк", который даже "немного защитит" от ядерного взрыва. Только не от маленькой "нейтронной" бомбы на близком расстоянии.

716. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/13 08:50
  > > 714.Силь
  >Сегоснясь по ящику показывали танчик "объект 279", прикольный такой с четырьмя гусеницами...так и не досмотрел чего его не стали применять если он был лучше аналогов, может сложность обслуживания этих гусениц?

  И не только. Но и вообще, от тяжелых танков отказались, потому что тяжелые и переправлать их по мостам Русси-матушки отдельная мато-содержащая история.
  Кроме того, расвет ракетных технологий ставил под большое сомнение в принципальной эффективности тяжело бронированных танков.

  В результате танки перерослы в ОБТ.

715. Сан Саныч 2019/03/13 00:10
  > > 714.Силь
  >Сегоснясь по ящику показывали танчик "объект 279", прикольный такой с четырьмя гусеницами...так и не досмотрел чего его не стали применять если он был лучше аналогов, может сложность обслуживания этих гусениц?
   Как Силь не стали??? Стали, только это секрет, т-с-с-с.
   Ну а если более серьезно там целый ворох причин. От стоимости до управляемости. Ну и сложность изготовления и ремонта не без того, не без того.
   Впрочем основным фактором кроме стоимости и сложности изготовления все таки являлось то что получился скорее хорошо защищенный и вооруженный трактор нежели танк. В том плане что с маневренностью у него были серьезные такие проблемы.
   Там правда вроде еще сыграло роль то что все проекты тяжелых танков свернули с самого верха.

714. Силь 2019/03/12 22:59
Сегоснясь по ящику показывали танчик "объект 279", прикольный такой с четырьмя гусеницами...так и не досмотрел чего его не стали применять если он был лучше аналогов, может сложность обслуживания этих гусениц?

713. Коляденко Виктор Анатольевич (victor314@mail.ru) 2019/03/12 22:56
  > > 710.Сан Саныч
  >> > 709.Заблудший Дух
  >
  >>И покажет она что-то плюс-минус километр.
  > А вы зенитными ракетами с ядерной боеголовкой стреляйте, и тогда вам те -+ километр будут пофиг.

  Мне нужна "зенитная" ракета. Несет запас позитронов на эквивалент 2*mc^2 = 9 Мт, имеет КВО 2.5 км.

712. Сан Саныч 2019/03/12 22:35
  > > 711.Заблудший Дух
  >Вообще пофиг будет, корабль там же останется.
   *Многозначительно поводит ухом*
   Это Дух была зенитная подводная лодка. Секретная--жуть.
  >По моему, только поселягин может писать одно и то же гуано, и при этом продавать его...
   Да мне индифферентно что он там пишет. Но вот комментарии...
   P.S.
   Кстати вы в курсе что капитан Блад это попаданец из ОЯШа?
   Там он косвенно несколько раз в книге спалился. Это и его любовь к зубодробительной поэзии, и любовь к одеже явно фасоном форму ОЯШей напоминающая. Но самое главное это когда он признался что любит яблони в цвету. Понятно что сакуру он вспоминать поостерегся, но вот яблони в цвету это определенно палевно, особенно учитывая тот факт что где он рос по книге, яблони в цвету совсем не блещут. Да и вообще приживаются крайне плохо.
   Да безусловно потом он переехал, но и там палево. Потому как выбрал маленькую квартиру зато с видом на эти самые яблони.
   Правда забавно?

711. Заблудший Дух (l2r12@ukr.net) 2019/03/12 21:57
  > > 710.Сан Саныч
  >>И покажет она что-то плюс-минус километр.
  > А вы зенитными ракетами с ядерной боеголовкой стреляйте, и тогда вам те -+ километр будут пофиг.
  Вообще пофиг будет, корабль там же останется.


  > У меня вообще складывается впечатление что Поселягин пишет новые книги исключительно ради того что бы комментарии к ним могли оставлять.
  По моему, только поселягин может писать одно и то же гуано, и при этом продавать его...

Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 26Архивы (22): 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Плотников Сергей Александрович : другие произведения.

Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения) ()

Комментарии: Флудилка (место для оффтоп-общения)
()