Комментарии: Гражданская авиация

Симонов Сергей : другие произведения.

Комментарии: Гражданская авиация
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 05/01/2015, изменен: 13/07/2024. 59k. Статистика.

Аннотация:
Тема для обсуждения по направлениям развития гражданской авиации. По мере сил позже попытаюсь собрать сюда комменты из других обсуждений на эту тему
Вот это стоит почитать всем интересующимся темой авиации http://topru.org/16375/turbovintovoj-aviadvigatel/
Архивы темы, объединёнными файлами - один лист на архив с 1000 комментов - доступны в облаке https://cloud.mail.ru/public/Mxm5/FLQDmGXsU Папки будут постепенно пополняться.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
11:34 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (32/8)
11:33 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (591/20)
11:18 Коркханн "Угроза эволюции" (746/35)
11:10 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (207/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (26): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 26Архивы (1): 1

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 11:38 "Технические вопросы "Самиздата"" (179/42) 11:38 "Форум: все за 12 часов" (218/101) 10:42 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДАЕМ: Симонов С. 07:55 "Сельское хозяйство" (623/1) 04:12 "Электронная периферия, связь, " (183/1) 04:08 "Автомобили, мотоциклы автомотохотелки," (92/1) 04:07 "Общественный транспорт, градостроительство" (228/1) 21/11 "Коммунизм, сталинизм, троцкизм, " (961) 18/11 "Контейнеры и грузоперевозки, " (927) 17/11 "Новые технологии в промышленности" (624) 16/11 "Центральный флуд" (827) 12/11 "Вооружённые силы и техника" (970) 06/11 "Атомная промышленность, энергетика, " (851) 03/11 "Флот. Морские системы вооружений" (788) 02/11 "Проект советской космической " (960) 02/11 "Создание правильного образа " (557) 30/10 "Огас и Плановая экономика" (393) 30/10 "Медицина, биология" (1007) 26/10 "Законодательство, правоприменительная " (584) 24/10 "Гражданская авиация" (1004) 19/10 "Вертолёты" (820) 14/10 "Робототехника, сложная бытовая " (279) 13/10 "Наука и образование как ключ " (266) 10/10 "День хризантем" (33) 10/10 "Военная авиация" (715) 06/10 "Химия и материалы" (347) 04/10 "Строительство и быстровозводимые " (739) 22/09 "Цвет сверхдержавы - красный " (527) 13/09 "Демография и сопутствующее" (849) 29/08 "Цвет сверхдержавы - красный " (500) 18/08 "Цвет сверхдержавы - красный " (551) 16/07 "Кино" (108) 12/07 "Пво, Про, Зрк, Урвв" (1006) 07/06 "Жизнь бесценна" (41) 07/06 "Орион. Возможности, проблемы " (986) 28/05 "Музыка" (577) 25/05 "Цвет сверхдержавы - красный " (446) 09/05 "Телевидение, фототехника, " (466) 20/04 "Цвет сверхдержавы - красный " (234) 19/04 "Предложения по палубной авиации " (988) 20/02 "Дружба миров" (48) 13/02 "Культура" (990) 31/01 "Программирование" (361) 25/01 "Теории заговора" (130) 09/01 "Геология и горная промышленность" (484) 06/01 "Четвёртый Интернационал" (44) 26/06 "Цвет сверхдержавы - красный " (21) 05/05 "Low Orbital Ion Cannon" (46) 05/05 "Спираль истории Книга 1" (44) 23/04 "Система Енонла" (11) 21/04 "Невоенное противостояние с " (480) 21/03 "Председатель Галактики" (111) 20/11 "Актуальная тема - Международное " (963) 07/11 "Цвет сверхдержавы - красный " (78) 04/09 "Металлургия" (236) 14/05 "Время, континуум, и параллельные " (415) 16/03 "Цвет сверхдержавы - красный " (983) 23/02 "Разведка и контрразведка" (605) 22/01 "Экранопланы" (200) 13/07 "Нетехнические фанфики" (123) 09/07 "О магии стихий, рыжем кошаке " (96) 24/10 "Проект конституции Аи-Ссср" (116) 29/05 "Выставки 1959 года" (438) 16/10 "Спираль истории Книга 2" (30) 20/12 "Цвет сверхдержавы - красный " (30)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 11:41 Егорыч "Ник Максима" (9/8) 11:38 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (179/42) 11:34 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (32/8) 11:34 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (613/5) 11:33 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (591/20) 11:31 Эндо К. "Тайная канцелярия" (8/1) 11:25 Ремельгаc С. "Дорога на Иолат" (38/2) 11:22 Артюхина И.В. "Обратная связь" (2/1) 11:21 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (988/9) 11:18 Коркханн "Угроза эволюции" (746/35) 11:18 Чваков Д. "Шлак, версия" (4/3) 11:17 Мананникова И. "Пушистый маленький зверёк" (1) 11:11 Логинов Н.Г. "Горькая правда жизни..." (4/2) 11:10 Рыжкова С. "Гостиная - добро пожаловать" (822/1) 11:10 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (207/2) 11:08 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (3/2) 11:06 Хорошавин С.A. "Опричник I I I" (410/1) 11:06 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (2/1) 11:05 Стоптанные К. "Пропастью до дна раскололся " (50/2) 11:04 Патер Р. "Таинственные голоса" (6/3) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

594. Следж Хаммер 2019/12/08 22:51 [ответить]
О двигателях для Супер Джамбо (А380)
http://avia-simply.ru/dvigateli-dlja-a380/

593. Следж Хаммер 2019/11/28 13:32 [ответить]
  https://youtu.be/4NLfJqCnpHA?t=399 - на тему комфорта на пассажирском АИ Ту-114

  https://www.youtube.com/watch?v=r15_6z9xryo и еще на тему комфорта..

592. 🔰Чирунo 2019/11/23 03:22 [ответить]
  > > 589.К.О.
  >> > 587.Симонов Сергей
  >>М-да, всё как обычно.
  >http://memesmix.net/media/created/0uijf1.jpg
  https://iichan.hk/mi/src/1484656307590.jpg

591. *Antonov Andy (andy.antonov@gmail.com) 2019/11/22 16:19 [ответить]
  > > 590.Следж Хаммер
  >Ла-251
  Меня скорость 35км/ч смущает. С одной стороны - это дейссно позволяет практически висеть над одной точкой. С другой - при сильном ветре его просто унесёт нафик.

590. Следж Хаммер 2019/11/22 16:09 [ответить]
http://www.take-off.ru/item/2228-la-251-sputnik-rabotayushchij-v-atmosfere - Ла-251

589. К.О. 2019/11/20 12:43 [ответить]
  > > 587.Симонов Сергей
  >>заманчивая идея сотрудничества с французами высочайшего одобрения не снискала.
  >М-да, всё как обычно.
  http://memesmix.net/media/created/0uijf1.jpg

588. Следж Хаммер 2019/11/20 14:13 [ответить]
  > > 587.Симонов Сергей
  Ну в АИ сотрудничество в полный рост, французские ГТД ставят на авиатехнику, тем более раз производитель не против и в рамках повышения своего уровня, полезно осваивать зарубежные модели, знакомясь с их решениями, тем более что и чешский Вальтер М-601 в нескольких модификациях нужно осваивать производством у себя..

  Кстати, наши Ротакс не купили?
  В итоге в 1962 году его выбор остановился на сотрудничестве с компанией ROTAX . Восемь лет сотрудничества помогли снегоходам Ski-Doo завоевать мир своей надежностью и передовыми технологиями. И тогда , достигшая успеха на рынке и получившая финансовую стабильность канадская корпорация купила всю компанию 'ROTAX'.
  https://formula7r.ru/news/rotax-avstriyskoe-serdtse-kanadskoy-tehniki/
  Может нашим двигателистам бесшатунниками Баландина для легкой авиатехники заняться?
  https://www.chipmaker.ru/topic/5058/
  Приключения бесшатунника, или новое - хорошо забытое старое
  http://tyumedia.ru/167993.html

587. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2019/11/20 10:12 [ответить]
  > > 586.Redstar72
  >

   >Однако заманчивая идея сотрудничества с французами высочайшего одобрения не снискала. Вместо этого в августе 1967 г. Министерство обороны выдвинуло свои тактико-технические требования к изделию "28", в которых настаивало на оснащении самолета отечественными двигателями ГГД-550ВС мощностью 645 л.с. -дальнейшим развитием изотовских ГГД-350.]

  М-да, всё как обычно. Информация интересная, спасибо.

586. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2019/11/20 06:27 [ответить]

  Самолёт ЛМС - планируемый наследник Ан-2:
  https://ru-aviation.livejournal.com/4094991.html

  https://yadi.sk/i/Jn5RY8ZSnYZ7hQ - Авиация и время 3/2019. Монография по Ан-28. Есть интересная информация о первых проектах "турбинизации" Ан-14, в том числе о предложениях фирмы Turbomeca, которая, как выясняется, сама проявляла большой интерес к сотрудничеству:

  В тот год (1965) состоялась оглушительная премьера самолета Ан-22 "Антей" на парижском аэрокосмическом салоне. Поехавшим во Францию О.К. Антонову, А.Н. Туполеву и А.И. Микояну была предоставлена возможность осмотреть ряд местных авиационных предприятий. В числе прочих советская делегация посетила моторостроительную компанию Turbomeca, где ее принял сам основатель - французский конструктор польского происхождения Иосиф Шидловский. Антонов не упустил возможности подобрать для Ан-14М подходящий двигатель, чтобы наконец-то разрубить туго затянутый узел "лошадиных" проблем. И такие двигатели у "Турбомеки" нашлись. Шидловскому немедленно вручили приглашение посетить СССР, и спустя всего три месяца состоялся его ответный визит в Киев. На заводском аэродроме в Святошино парижский гость смог осмотреть опытный Ан-2М, а также понаблюдать за демполетом серийного Ан-14А, который виртуозно пилотировал В.А. Калинин.

  Под впечатлениями увиденного Шидловский выразил готовность предоставить свои двигатели для более совершенного варианта "Пчелки". Однако выяснилось одно досадное обстоятельство. В их конструкции использовались титан и высокопрочная сталь, а также ряд ключевых комплектующих, производимых в США. Американцы наверняка заблокировали бы свои поставки, как только станет известно об использовании продукции "Турбомеки" в СССР. Шидловский тут же предложил выход - нужно перенести производство двигателей в Советский Союз и обойтись без услуг американских предприятий. По его мнению, советско-французское сотрудничество имело большие перспективы. Обьем продаж на международном рынке 14-16-местной "Пчелки" с двигателями "Турбомеки" Шидловский оценил примерно в 2000 экземпляров. При этом французская сторона бралась продвигать новую машину в Западной Европе и странах Латинской Америки, поставки же во все остальные страны оставались бы прерогативой советской стороны.

  Пытаясь обосновать проект, Антонов докладывал в МАП:
  "Договор с Францией может быть заключен на таких основаниях, которые не приведут ни к каким расходам в золотой валюте, но сулят в дальнейшем значительные доходы... Разработка небольших турбовинтовых двигателей мощностью от 300 до 1000 э.л.с. потребует у нас 5-7 лет, но вряд ли за этот срок удастся достигнуть такой экономичности, какой уже достигла фирма Турбомека".

  Не дожидаясь окончательного решения министерства, ОКБ занялось проработкой вариантов изделия '28' с европейскими "сердцами". К 1967 г. были сформированы два технических предложения: Ан-14Б с двигателями Astazou ХІІ мощностью 730 л.с. и Ан-14В с Oredon мощностью 500 л.с. Оба варианта вмещали 10-11 пассажиров и различались только дальностью полета. По сути, эти двигатели позволили перейти к созданию совершенно нового самолета с фюзеляжем большего сечения и полуубираемым шасси. Кроме пассажирской версии, предусматривалось создание грузовой, деловой (штабной) на 5-6 мест, спортивно-десантный и санитарный варианты.

  Однако заманчивая идея сотрудничества с французами высочайшего одобрения не снискала. Вместо этого в августе 1967 г. Министерство обороны выдвинуло свои тактико-технические требования к изделию "28", в которых настаивало на оснащении самолета отечественными двигателями ГГД-550ВС мощностью 645 л.с. -дальнейшим развитием изотовских ГГД-350.

585. Следж Хаммер 2019/11/09 22:35 [ответить]
  МС-21 - главная премьера на "МАКС-2019"
  https://www.youtube.com/watch?v=3xhJAZqbNqo
  МС-21. Мир Самолетов 21 века. Презентация салона
  https://www.youtube.com/watch?v=ZUfLCsx_seY
  МС-21. Мир самолетов 21 века. Стеклянная кабина
  https://www.youtube.com/watch?v=7ydmqRLPZ_8

584. Следж Хаммер 2019/11/06 15:21 [ответить]
  https://royallib.com/book/kravchenko_evgeniy/s_antarktidoy__tolko_na_vi.html С Антарктидой - только на Вы

  Мангышлак: авиация 1980-90-х
  https://avro-live.livejournal.com/95071.html

583. 🔰Чируно 2019/11/06 00:28 [ответить]
  > > 576.🔰Чируно
  >https://new.qq.com/omn/20191022/20191022A07PQ400.html
  Возвращаясь к новости "о поставке неназванному оператору из Уpaльского peгиона Pocийской Федерации легких многоцелевых самолетов 𝗬𝟱𝗕 (возможно, модернизированного 𝗬𝟱𝗕𝗚)", т.е. китайской копии Соlt, скажу только насчет сельскохозяйственной авиации: на мой взгляд, при няличии турбины мегаваттной мощности делать с ней целенаправленно аграрный самолет достаточно бессмысленно - лучше ее же воткнуть на Hoodlum. Да, из-за меньшего AQ полетный час выйдет дороже, но вот в целом, учитывая, что летать ему намного меньше (и загружатся химикатами можно гораздо ближе, и маневренность побольше) вертушка будет экономичнее. Для огромных полей таки нужна машина большей размерности - тот самый Belphegor. И даже с geared turbofan (и нормально спроектированным воздухозаборным устройством, оптимизированным на малые скорости) он будет вполне эффективен, а уж если сделать нижнее крыло цельноповоротным (вместо невозможной там механизации) и перенести оперение..
  А утилитарный самолет - что же, Bronco IRL на гражданской службе зарекомендовал себя более чем няплохо

582. Следж Хаммер 2019/11/05 14:49 [ответить]
https://afirsov.livejournal.com/495006.html проблемы с движками А320нео
https://afirsov.livejournal.com/308678.html - проблемы редукторных ТРДД

581. *Antonov Andy (andy.antonov@gmail.com) 2019/11/04 14:19 [ответить]
  > > 580.Следж Хаммер
  >http://amp.sdelanounas.ru/blogs/126581/ композитное крыло для МС-21
  Ошибка в ссылке. Правильная ссылка: http://sdelanounas.ru/blogs/126581/

580. Следж Хаммер 2019/11/04 14:13 [ответить]
http://amp.sdelanounas.ru/blogs/126581/ композитное крыло для МС-21

579. Следж Хаммер 2019/11/03 18:39 [ответить]
http://bastion-karpenko.ru/il-114mp/ Ил-114

578. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2019/11/02 06:27 [ответить]
  > > 576.🔰Чируно
  >Т.е. не осилив тот самый Aн3 по причине отсутствия своего двигателя и отвергнув TBC-2MC как раз по причине импортной газотурбинной установки, решили покупать полностью чужой самолет... с той же самой турбиной. Такое вот "Ымпортзамещение", как обычно.

  А Чируно не может без вранья.. как обычно. Россия покупает Y-5B, а не Y-5BG (кстати, последний она при всём желании не смогла бы купить, т.к. он ещё не строится серийно и даже о первом полёте пока не сообщалось, хотя он планировался на сентябрь текущего года). Y-5B - это полный аналог Ан-2СХ, с тем же поршневым мотором АШ-62 (выпускаемым в Китае под обозначением HS-5).

577. Следж Хаммер 2019/11/01 23:54 [ответить]
https://books.google.ru/books?uid=115590142161999487031&as_coll=1034 Boeing Magazine

576. 🔰Чируно 2019/10/31 22:03 [ответить]
Пару лет назад многие видели этот демотиватор https://i.imgur.com/KAUBQKt.jpg Тогда это казалось дешевой агиткой и не более чем натяжкой. Но, как обычно, действительность оказалась гораздо гротескнее любой пропаганды https://new.qq.com/omn/20191022/20191022A07PQ400.html Т.е. не осилив тот самый Aн3 по причине отсутствия своего двигателя и отвергнув TBC-2MC как раз по причине импортной газотурбинной установки, решили покупать полностью чужой самолет... с той же самой турбиной. Такое вот "Ымпортзамещение", как обычно. Причем лахтинским-ольгинским уже даже методичку спустили: мол, незачем ради 10-15 самолетов городить собственное производство. Реальные цифры потребности только в сельскохозяйственной авиации на полтора-два порядка выше (цифры из данных, собранных для Belphegor) - и это не считая других применений Colt, в транспортных, пассажирских и др. целях

575. Синкевич Константин Сергеевич (kolypai@yandex.ru) 2019/10/31 19:10 [ответить]
  > > 574.Следж Хаммер
  >тот же ЭКИП

  Понял-понял. :)

574. Следж Хаммер 2019/10/31 18:50 [ответить]
тот же ЭКИП

573. Синкевич Константин Сергеевич (kolypai@yandex.ru) 2019/10/31 17:17 [ответить]
  > > 572.Следж Хаммер
  >Ссылки укорачивайте и не надо попсы

  Чито есть попса?

572. Следж Хаммер 2019/10/31 14:57 [ответить]
Ссылки укорачивайте и не надо попсы

571. Синкевич Константин Сергеевич (kolypai@yandex.ru) 2019/10/31 14:56 [ответить]
  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D1%81%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82
   Мускулолёты, премия Кремера. Будем этот спорт развивать?

   И вот ещё. Или "ЭКИП" уже предлагали? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9A%D0%98%D0%9F

   "Оптика", малый самолёт с очень маленьким расходом топлива (8 часов без дозаправки), очень тихий. Может стать основой для дронов. Хорош для погранцов, береговой охраны, лесникам, и т.д.
   https://ru.wikipedia.org/wiki/Edgley_Optica

570. Следж Хаммер 2019/10/21 11:18 [ответить]
Полярная авиация России
http://pro-arctic.ru/16/05/2014/technology/8454

567.Удалено владельцем раздела. 2019/10/16 04:56

565. Следж Хаммер 2019/10/14 00:17 [ответить]
  > > 564.Симонов Сергей
  >> > 563.Следж Хаммер
  Винни, мы ходим по кругу(с)

  ПД-14 ГОТОВИТСЯ ВСТАТЬ НА КРЫЛО
  https://www.aviaport.ru/news/2019/09/25/607425.html

  Три препятствия, которые могут погубить идею беспилотного авиалайнера
  https://www.bbc.com/russian/vert-fut-49977241

564. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2019/10/13 21:49 [ответить]
  > > 563.Следж Хаммер

  да я в курсе.

563. Следж Хаммер 2019/10/13 21:43 [ответить]
  > > 562.Симонов Сергей
  >> > 561.Следж Хаммер
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Дирижабль_Циолковского

562. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2019/10/13 20:19 [ответить]
  > > 561.Следж Хаммер
   >Дирижабли могут вновь вернуться в небо в современном исполнении
   >http://4pda.ru/2019/10/12/362646/

  Посмотрим, что у них получится

561. Следж Хаммер 2019/10/13 20:05 [ответить]
Дирижабли могут вновь вернуться в небо в современном исполнении
http://4pda.ru/2019/10/12/362646/

560. Следж Хаммер 2019/09/30 23:48 [ответить]
  Cessna ATPTB Twin Pusher Turboprop
  https://www.secretprojects.co.uk/threads/cessna-atptb-twin-pusher-turboprop.9699/
  https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19940022099.pdf

  Pusher Turboprop Engine Powered Auxillary Power Unit
  https://contest.techbriefs.com/2013/entries/aerospace-and-defense/3884


  Twenty Years of Micro-Turbojet Engines
  http://www.rcuniverse.com/articles/uncategorized/twenty-years-of-micro-turbojet-engines/

559. Следж Хаммер 2019/09/24 14:40 [ответить]
  А разве 155-й не развивают? У него кстати был свой ФРГ-ый аналог http://www.airwar.ru/enc/aliner/vfw614.html и японский http://www.airwar.ru/enc/aliner/ha420.html

  А вот этот самолет могут в АИ продвинуть в серию
  http://alternathistory.com/proekt-reaktivnogo-avialajnera-dlya-mestnyh-linij-hfb-314-germaniya/

558. *Симонов Сергей (gann.lector@yandex.ru) 2019/09/24 06:06 [ответить]
  > > 557.Redstar72
  >

   >Абсолютно же разные и несопоставимые машины.

  Да, точно, спасибо. Давно не заглядывал в ТТХ и попутал с BB-155.

   >Кстати, вот здесь:
   >http://hugojunkers.bplaced.net/baade-155.html
   >- приведена схема окончательной версии 155-го проекта.

  О, а вот это полезно, спасибо.
  Жаль, что машинка так и остановилась на этапе макета.

557. Redstar72 (redstar72av@mail.ru) 2019/09/23 23:54 [ответить]

  Вынесено из "автомобильной" темы:
  > > 427.Симонов Сергей
  >Вв-152 как замена Як-40?

  Абсолютно же разные и несопоставимые машины. ВВ-152 в том виде, в котром он был построен - одноклассник Каравеллы и Ту-134. Аналогом Як-40 можно считать ВВ-155 (ну тот, что с двигателями сверху крыла), хотя и он всё же несколько тяжелее (максимальный взлётный вес 20 тонн, у Як-40 - 17,2) и повместительнее (до 48 пассажиров - у Яка максимум 40, обычно от 24 до 32).

  Кстати, вот здесь:
  http://hugojunkers.bplaced.net/baade-155.html
  - приведена схема окончательной версии 155-го проекта. Она несколько отличается от той, что известна по макету - в частности, изменились очертания носа, двигатели подняты выше на пилонах, а оперение стало Т-образным.

556. Следж Хаммер 2019/09/20 16:56 [ответить]
  FAA настраивает сверхзвук под себя
  https://zen.yandex.ru/media/aeronautica/faa-nastraivaet-sverhzvuk-pod-sebia-5d0fdc82ef7fdf00afad5564


  ВМС КСИР Ирана получили легкие гидросамолеты-амфибии АэроВолга ЛА-8 из России
  https://bmpd.livejournal.com/3001235.html

  Самолет Байкал
  https://bmpd.livejournal.com/3778226.html

555. Следж Хаммер 2019/08/17 01:40 [ответить]
https://www.ixbt.com/news/2019/08/15/pervyj-norvezhskij- jelektricheskij-samolet-poterpel-krushenie.html#comments электричка в Норвегии упала

Страниц (26): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 26Архивы (1): 1

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Симонов Сергей : другие произведения.

Комментарии: Гражданская авиация ()

Комментарии: Гражданская авиация
()