Все пассажиры выходят из самолёта на взлётной полосе, хватают самолёт за крылья и толкают его вверх. Потом на ходу запрыгивают внутрь, после чего некоторое время самолёт катится сам, пока не остановится. После чего операция повторяется снова и снова – и так до самого взлёта...
А если в один прекрасный день Вы не успеваете запрыгнуть обратно в самолёт – ну что же – кто не успел...
АВИАЛИНИИ WINDOWS.
Очень чистый и красивый аэровокзал, все сопровождающие Вас служащие – весьма привлекательны и профессиональны. Просто огромный парк самолётов. После того, как Ваш самолёт опоздает на полгода – Вы начинаете немного удивляться и кое-что подозревать. Потом Ваш самолёт очень быстро взлетает, пулей уходит в облака – и на десятикилометровой высоте разваливается без малейшего предупреждения.
MAC – АВИАЛИНИИ.
Кассиры, стюардессы и пилоты авиакомпании все на одно лицо, одинаково разговаривают и делают одно и то же одновременно. Когда Вы их о чём-то спрашиваете – они говорят совсем не то, что Вы хотели бы узнать и настойчиво советуют сесть Вам на своё место и продолжать смотреть фильм.
ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ OS/2.
Аэровокзал почти пуст – внутри только несколько ожидающих чего-то нервных пассажиров. Обслуживающий персонал неторопливо ходит большими кругами, хорошо поставленным голосом успокаивая клиентов. Они сообщают каждому пассажиру о том, насколько комфортабельный и безопасный их ожидает полёт, как удобно и быстро летать самолётами их авиакомпании, в сравнении со всякими там WINDOWS-AIRLINES – но что нужно совсем только немного подождать, пока техники закончат настройку полётных систем.
ЛЕТАЙТЕ WINDOWS NT.
Всех пассажиров собирают на взлётной полосе, где для них рядами расставлены стулья, как положено в самолёте, рассаживают – и заставляют хором изображать звуки полёта.
КРЫЛЬЯ OS/400.
Авиалиния купила древний DC-3, назвала его самым лучшим и безопасным самолётом всех времён и нарисовала на хвосте гордые цифры "747" для пущей важности. Стюардессы, конечно, очень внимательны и предупредительны – однако сумасшедшая стоимость напитков сводит на нет и так более чем сомнительное удовольствие от полёта. Глупые вопросы обойдутся Вам $230 в час, если у вас, конечно, нет SupportLine, требующей билет первого класса и членства в частом клубе лётчиков.
MVS АВИАЛИНИИ.
Все пассажиры собираются в посадочном рукаве, откуда с интересом наблюдают за бойкой работой сотен техников, подготавливающих полётные системы этого огромного роскошного авиалайнера. Собственно сам самолёт имеет по крайней мере десять двигателей и вмещает почти тысячу пассажиров. В конце концов, пассажиры с боем прорываются на борт, в чём им с интересом помогают сотни две авиатехников. Пилот занимает своё место в красивой стеклянной кабине с прекрасным обзором, запускает двигатели – и только тогда понимает, что сам самолёт настолько громаден, что просто не пройдёт в дверь ангара.
UNIX-ЭКСПРЕСС.
Каждый пассажир приносит с собой часть самолёта и набор инструментов в аэропорт. Всё это собирается прямо на бетоне взлётной полосы, причём все пассажиры бесконечно рассказывают друг другу – что же они хотели бы в конце концов собрать. В результате, они собирают несколько различных корпусов самолёта, давая им разные названия. У некоторых особенно упорных пассажиров действительно кое-что в результате получается. Причём все они верят, что их вариант - лучший.