ШКОЛА ВОЖДЕНИЯ
Урок 1. Не зная броду, - налейте воду ...
- Машину водил?
- Нет.
- Заводить умеешь?
- Нет.
- Поехали.
- !!!
Инструктору, по срочному заданию жены, надо было совершить ряд покупок. План и маршрут моего первого урока вождения изменились. Приятель инструктора, сидевший сзади, подбодрил:
- Первый раз всем страшно. Хочется - не боись!
Накануне потеплело и подтаяло, всю ночь падал пушистый декабрьский снежок. В такую погоду радио просит воздержаться от поездок опытных водителей, почему-то забывая о начинающих.
Не знаю как попутчик, но ни я, ни инструктор сумасшедшими не были. Прекрасно понимали, что выезжать в такую погоду на дорогу новичку, равносильно... Впрочем, зачем каркать.
Эта машина была единственной сохранившейся к тому времени на всю автошколу. Где остальные, сколько выжило учеников и что за школа такая? Не в том дело. Обеспечение в 89 году сами знаете, какое. Машины, которые еще числились в автошколе, рассыпались от старости. На этой тоже учились ездить все, кому не лень. Она видала виды. Даже без моего вклада, этих видов ей оставалось повидать немного. И все-таки достоинства имелись - она была на ходу и органы управления, за исключением руля, дублировались.
План уроков был расписан до последнего часа. Тьфу! Опять вы со своими уточнениями. То же мне Померанцевы! Каждый час был на счету. Программа вождения сокращенная. Не набравшие минимума часов за рулем, к экзаменам не допускались. Пропуск урока становился катастрофой: следующий набор на курсы - через полгода. Природные катаклизмы в расчет не принимались. Я еще радовался - мне досталось утреннее время. Другие первый урок проводили ночью. Инструктор же изо всех сил старался ублажить молодую жену. Автодрома нет, риск первого урока от перемены маршрута изменялся мало, а от судьбы...
Как не торопился учитель, удалось выторговать пару попыток стронуться с места и сдать назад. Проверив правильность полученных мною теоретических знаний, освоив наиболее важные элементы вождения можно было отправляться в путь хоть к черту на рога.
Перед нами лежал полутора миллионный город.
В список новичков-счастливчиков, у которых ни разу не заглох двигатель, я не попал. А вот перейти на вторую передачу обычно не сложно, но здесь она включалась только двумя руками. При этих манипуляциях инструктор, прерывая беседу с приятелем, подхватывал руль, чтобы мы не заехали слишком далеко.
Добрались до проспекта с бульваром посередине. Нет встречных. Для начинающего благодать, но узковато. Принимая за лучшее не высовываться, ехал разве что не по тротуару, переезжая от одной стоящей на обочине машины к другой. Понукания инструктора не действовали, я их просто не слышал. Впрочем, призывы к ускорению тогда вся страна пропускала мимо ушей. Как человек крайне осторожный, прежде чем что-либо объехать, я убеждался, что нам ничто не угрожает, разве что, не выходя при этом из машины.
Позднее, повторяя урок, тоже старался рядность не менять. Другие делали все сами: перестраивались, обгоняли, уступали. Один раз пристроился за грузовиком, который вот-вот должен был тронуться, - мигал левый фонарь. Вскоре присмотрелся - мигает и правый, из-за солнца не замеченный, чуть заляпанный. Дожидаться пока выключат «аварийку» не стал. Правило - не догма.
Рано или поздно каждый из нас сталкивается с трамваем. Мы тоже доехали до пересечения с трамвайной линией. Остановились каждый по-своему. Я - на красный, трамвай - на остановке. Трогался при зеленом, но светофор почему-то сразу переключился. Хорошо, что инструктор отвлекся на минуточку от разговора и затормозил. Трамвай, катившийся с горки, вполне мог дать звонок о преждевременном окончании урока. Никогда не думал, что можно так вспотеть зимой.
Окончание урока прошло в тумане. Отрабатывали различия между остановкой и стоянкой. Инструктор выходил, возвращаясь из магазинов с различными свертками. Что он при пустых полках покупал в таких количествах? А я усвоил твердо: если попадешь в воду, плавать научишься. Важно только сразу не утонуть.
Урок 2. Счастье луковое, счастье луцкое,
деревенское, общерусское.
Поляк, впервые увидев ЛуАЗ,
обескуражен: - То пан сам склепав?
За новой машиной отправились на старой. На стоянке, всех потеснив, красовались три упитанных крепыша. Чистенькие, по-своему нарядные, но простоватые. Детки механизации, приехавшие поступать в городской техникум автоматики.
К нам подошел молодой человек в меховой куртке:
- Юра, менеджер. Вы из химтеха? Приступайте! Все машины пришли из Луцка своим ходом! На заводе их отбирали профессионалы.
- У кого?
- Ни у кого! Выбирали лучшие из лучших!
Теоретически я знал, как покупать щенков. Нужно понаблюдать за их игрой или потрясти перед носом ключами, выяснив, кто как реагирует. А тут? Все на одно лицо. Тряси, не тряси, какой от этого толк? Впрочем, ключом...
- Все одинаковы? Выводи центральную!
Нельзя сказать, чтобы вполоборота, все-таки холодно - зима, но завелись. Объехали вокруг площадки. Понравилось. Привычный для села, как-нибудь и в городе не увязнет. Салон невелик и напоминает кабину трактора, а не «легковушки». Но чем проще, тем надежней, а для перевозки химреактивов - идеально. Высокая подвеска, большие круглые фары. Не луноход, но тоже симпатяга.
- Пойдем оформлять документы?
- Давайте подъедем.
- Нет смысла. Идти два шага, а стоянка возле нас запрещена.
Офис фирмы в одном из центральных зданий города занимал на первом этаже целую комнату. Два компьютера, факс. Солидно.
Девушка, похожая на бухгалтера, сварила кофе.
Ребята торговали металлом, одну из партий пристроили в обмен на продукцию Луцкого автозавода. Цены по городу были выше в полтора-два раза.
Появился директор. Без стеснения переложил пистолет из пиджака в сейф. Торговля металлом - дело серьезное, требует различных знаний и навыков.
Обменявшись визитками, попили кофейку и с ним.
При оформлении бумаг выяснилось, что полагается «запаска», домкрат и много другой всякой всячины. В машине, ввиду ее открытости, держать это было нельзя и все хранилось здесь, в кладовке.
В руках ничего тащить не хотелось. Попросил Женю, пока я буду изучать договор, подкатить богатырское дитя к подъезду. С ним, как представитель фирмы, пошел Юрий, предупредивший директора, что сегодня уже не вернется - ему требуется быть дома пораньше.
Скрепив подписи печатью, мне вручили все, что полагалось, кроме инструкции по устройству и эксплуатации - в Луцке тогда наблюдались перебои с печатной продукцией.
Извинившись, что больше не уделит внимания, - вечером дел невпроворот, - директор фирмы помог вынести все на крыльцо и укатил с девушкой на белоснежной «Мазде».
Жени еще не было, и я стал прохаживаться у крыльца.
Замерзнув, никого не дождавшись, обеспокоенный, потащился на стоянку, с трудом прихватив все трофеи. Не бросать же их без присмотра в центре города.
Машины стояли как влитые. Рядом ни Жени, ни Юры. Подивившись, расшнуровал тент и забросил «запаску» в кузов нашего красавца, все остальное сложил в своем багажнике.
Недоумевая, подошел к будке сторожей.
- Вы видели тут кого-нибудь? Женя, парень такой в бордовой курточке, должен был забрать одну из машин.
Охранник минут десять как заступил на смену и никого не видел.
Чертыхаясь, я отправился назад. За углом предстала дивная картина: ЛуАЗ катится под горку, Женя - за рулем, рядом бежит Юрий. Встретились у крыльца:
- Женя, что за номера? Что все это значит? Где вас черти носят?
- Не кричи. Понимаешь, возле площадки налево не повернешь, там - одностороннее. Стали объезжать вкруговую, заглохли и всё. С Юрой, спасибо ему, сюда еле прикатили. Электрика сдохла.
- А куда я сейчас положил запаску? Там, на стоянке три машины!
- Так это ребята подогнали новую. Получили пять машин, а на площадке нам выделили только три места, - вмешался Юрий.
- Хорошо, надо пойти забрать колесо. Только подожди,
получается, машина не заводится. А как ездить?
- Пока никак, сейчас посмотрим, может, контакт отошел.
- Стоп, так не годится, давай возьмем другую.
- А разве у Вас хватит денег на вторую? -
поинтересовался Юрий.
Да, с близнецом придется повременить. Дело-то сделано.
Снова попрощавшись с Юрием, я побрел за пятым колесом. Женя остался изучать матчасть. Стемнело окончательно. Темнота не всегда лучшее условие для близкого знакомства.
Вернувшись, фары оставил включенными:
- Какие новости?
- Я не могу найти аккумулятор!
- Как это, не можешь найти? Он же не мог потеряться!
- Все внутри обшарил, его там нет!
- Куда ему деться? Ты же ездил на этой машине, значит, он был!
- Я и генератор не могу найти!
- Что ты хочешь сказать? Что это чудо работало на карманных батарейках, и Юра их спрятал в кармане? Я не разбираюсь в технике, но не до такой же степени! Кстати, а как выглядит генератор?
- Здесь? Откуда я знаю? Генераторы всякими бывают.
- Ладно, черт с ним, с генератором! Ты говоришь, аккумулятора нет! Без него точно нельзя, уж это я знаю. А ну-ка, отойди!
Аккумулятор я видел много раз. Такой пластмассовый ящичек, как посылочка. К нему ведут два толстых провода с клеммами. Его иногда нужно менять, а при длительных стоянках рекомендуется отключать. Обычно эта штука на виду и легкодоступна.
Даже при неестественном освещении бросалась в глаза неестественная пустота. Столько свободного места! Можно разместить три таких двигателя или сколько угодно аккумуляторов! Прекрасно смотрелись бы по бокам двигателя и два вместительных обогреваемых багажника.
Ничего похожего на источник питания не обнаружил и я. Самое противное, не смог найти и место крепления. Не было ни свободных проводов с клеммами, ни обрезанных проводов без клемм. Все как корова языком слизала. И посоветоваться не с кем. Беспросветное зрелище.
Женя предложил пробовать завестись с «толкача».
- Разве может машина работать без аккумулятора?
- Эта или вообще? Делать же что-нибудь надо, давай попробуем!
«Москвичи» М-2141 охотно тянутся за кем угодно, но не могут ничего тащить за собой - сзади нет буксировочного крюка.
Я сел в «Москвич», Женя - в ЛуАЗ. Двигаясь задом наперед, мне нужно было разогнать его и тащить бесценную покупку вроде бы за собой, но как бы и впереди себя. Отдаленно это напоминало рака, который, пятясь, волочёт в нору непосильную добычу. Где только эти раки зимуют?
От часа пик оставались считанные минуты. Свет фонаря заднего хода чуть уступает свету фар. Освещенность же улиц, позволяет водителям вечером меньше расстраиваться: сердце не замирает каждый раз перед препятствием или выбоиной. Снег видимость не улучшал. Действовать на оживленной улице в центре города приходилось практически вслепую.
Напрягшись, как штангист перед рекордным весом, «Москвич» ревел двигателем, колеса пробуксовывали. Добычу пару раз удалось сдвинуть с места. С третьей попытки, как это ни странно, Женя завелся. Вопреки всем моим представлениям об устройстве автомобилей. Младенец опять мог передвигаться, правда, только при моем свете. Путь приходилось указывать.
В поисках свободного места на охраняемой стоянке объездили полгорода. По дороге два раза глохли, из них один, для разнообразия, - прямо на трамвайных рельсах.
Утром аккумулятор нашелся!
Не сразу. После долгих вдумчивых поисков.
Обнаружил его дотошный Померанцев, вызванный на подмогу. Не под капотом! А где? Как всегда, вещь, которую ищешь, была под рукой, в данном случае - под боком.
Аккумулятор схоронился в салоне! На полу за передним сиденьем! Ну, не просто на полу - в специальном отсеке. Этот изыск конструкторов произвел на меня такое впечатление, что я даже не поинтересовался, как выглядит генератор и где они его примостили.
ЛуАЗик, как всякий первенец, стал нашим любимцем. А на ребят мы не обиделись. Они предупреждали, что фирма торгует металлом.
Урок 3. Докатились тарантайки,
без болтов остались гайки.
- Не поднимается. Опустится и не поднимается. Я замучился, а Юлька бесится. С весны из-за этого регулярно скандалит.
- Юльку я знаю, слишком уж она нервная. Ладно, давай дальше.
- Силой не поможешь. Поднимается, если нас минимум двое: один должен плавно работать ручкой, а кто-то помогать двумя руками.
- А что еще пробовали делать? Обращались к кому-нибудь?
- Пытались только сами. Вертели и так, и эдак. Вроде, все как было, а толку нет. Работал как часики, хоть целый день поднимай-опускай, а теперь - только зло берет.
Не видя собеседников, прислушивался сочувственно и понимающе. Меня это тоже беспокоило. Если припекало, я сразу же вспоминал о правом переднем стеклоподъемнике.
Интригующий диалог я услышал, приехав ранним утром для гарантийного осмотра, на фирменной станции «Алеко-сервис». Мой «Москвич»-2141 мог служить идеальным наглядным пособием для урока на тему «Техобслуживание». Машина новой модели, со всеми ее недостатками, к тому же поступила в город с последней партией машин из СССР - последующие шли из России как иномарки. Произведенное в конце месяца, а тем более в конце года, не привлекательно: ради итоговых показателей в спешке допускается много брака. Что уж говорить о машине, собранной в конце эпохи.
Из опыта друзей складывалась мозаика предстоящего спектакля. «Мастер» открутит с утра пару гаек, перед обедом прикрутит часть открученного, в конце дня попытается все доделать. На складе, каким бы внушительным он не был, нужных запчастей не окажется.
По сценарию слесарь Николай быстренько снял с двигателя крышку клапанной коробки и ушел: для регулировки клапанов двигатель должен остыть. Машина с поднятым капотом застыла в одиночестве, как пациент стоматолога, сидящий с раскрытым ртом, пока не затвердеет новая пломба.
Благоговея, любовался промасленными внутренностями. Распредвал, коромысло, пружины, кулачки. Я не специалист по деталям машин, но несколько гаек и шайб, лежавших как попало, мне интуитивно не понравились и обеспокоили. Разболтанность в высшей степени: у гаек не было болтов. И шпилек не было. И неясно откуда эти гайки взялись и куда бы их поблизости прикрутить. «Лишние» люди ничем особенно не рискуя, весь XIX век слонялись из одного романа в другой. Здесь лишними были не люди, а гайки, но риск...
Я бросился и приволок Николая. Заглянув под капот, тот остолбенел, будто впервые в жизни увидал новенькие гаечки М10 и они его поразили. Коллеги, сбежавшиеся на крик Николая как на консилиум, тоже никогда не видели, чтобы гайки болтались внутри работающего двигателя. Долго обсуждали, а что если бы на пути (на моем пути!) гайка встретилась с кулачком или попала под коромысло? Пришли к выводу: двигатель родился в рубашке, а разболтанность - поскольку «москвичи» собирают не москвичи, а болтающиеся в Москве «лимитчики». Проволочкой извлекли комплект: 8 гаек и шайб. На половину дня хватило с избытком.
После обеда Николай, потыкав куда-то внутрь самодельным щупом и ничего не нащупав, сообщил, что клапана в порядке, а обязательная программа гарантийного обслуживания исчерпана.
В произвольной программе нужно было научиться закрывать окно. Николай утверждал, что на станции царит специализация, он разбирается в двигателях, разбирает их хоть с закрытыми глазами (то-то гайки сразу не заметил!), а стеклоподъемники - не его профиль. Я представил его лицо сбоку - профиль был явно не тот.
Нужным профилем обладал рихтовщик Григорий, предложивший мне, пока он освободится, снять обшивку. Этому я научился, пытаясь ранее починить стеклоподъемник. Тогда я не установил, в чем загвоздка. Ставил стекло на место, закручивал крепежные винты, при подъеме во второй раз стекло перекашивало. Этот путь повторили несколько специалистов и тоже ничего не достигли. Григорий оригинальностью не блеснул: закрутив винты, поднял стекло и опустил. Во второй раз его перекосило (стекло). Повторив процесс и убедившись в отсутствии чуда, Гриша объяснил: этот дефект - бич «Москвичей». Машина на гарантии и нужно заменить блок. Проходивший мимо бригадир рихтовщиков с перстнем доступным только божеству автосервиса, подтвердил экспертное заключение. Но что здесь не так, какая деталь вышла из строя? Вопросы бог рихтовки оставил без ответа. Менять и все!
Обессилев, я сидел у машины, рядом с разобранной дверцей. Проходивший мимо парень в промасленной спецовке спросил, отчего я пригорюнился. Выслушав сбивчивый рассказ, предложил свою помощь. Повторив процедуру, сам все осмотрел, задумался и установил диагноз: в одном из соединений сорвана резьба, нарезанная в тонком листе металла. Метод лечения был изящен и прост: подложив с другой стороны гаечку, затянуть винт.
Известная пословица: где тонко - там и рвется. А о том, что где тонко может не только рваться, но и срываться, никто не догадался.
Гарантийное и гарантированное - далеко не одно и то же, а профилактика - слово чужое и дело нам чуждое.
Урок 4. Не видал такого мир:
Выпив, взялся на буксир.
На работе десять работающих не работали, отмечая что-то весеннее. Под занавес появился вечный развозящий - Померанцев. Я попросил отогнать «Москвич». Аргументы «против» всегда противны. Он торопился и соглашался лишь подвезти домой всех, кому с нами по пути, на своих «Жигулях».
Препираться со Степанычем - дело безнадежное, тут даже я ничего не могу поделать.
Излишества до добра не доводят, даже когда излишней становится не рюмка, а машина. Ситуация виделась безвыходной, наполовину безвыездной. Фигурировали девять попутчиков, автомобиль, два водителя, из них один - трезвый. Избыточное условие - второй автомобиль. Спрашивалось, как быстро, безопасно и комфортно, избежав ГАИ, доставить веселящихся сотрудников домой, а машину - на стоянку?
В голове крутилась старинная задача, в которой волка и козу с капустой поочередно перевозили на лодочке*.
Что делать со второй машиной? Проще всего от нее избавиться. Хотя бы бросив на месте. Однако автомобили тяжело достаются. Избавиться всегда успеем. К тому же, нет худа без добра. Двумя автомобилями можно перевезти больше, а их вместимость и количество праздношатающихся, с некоторой натяжкой совпадали.
Из пункта «А» в пункт «Б» иногда ведет только один путь. Ехать можно поочередно или одновременно, в пределах вытянутой руки. Тут меня осенило. Можно же все условия задачи связать воедино. Связать воедино в буквальном смысле - взять машину на буксир! Это - решение! Без риска! Ну, как «гаишник» додумается, что на буксире тянут пьяного?
Отдыхающим было по дороге и все по барабану. Начавших заводиться, можно было завезти. Прямо к дому. В какой-то степени мы все заводные. Я завелся сразу. Даже с научной степенью трудно остепениться.
Найдя буксировочный трос, разобравшись по машинам, тронулись в путь.
Гаишники придираются к любой мелочи. Извращенцы. Мне лично картина: «Гаишник задирающий жезл» - крайне неприятна.
Чтобы нарушений было поменьше, в буксируемом автомобиле, как и положено для этой модели, ехали пятеро, а в «Жигулях» - шестеро, несмотря на то, что «Жигули» на них не рассчитаны11. Но, с другой стороны, чем больше вес буксира - тем лучше. Кроме того, чтобы не рисковать без нужды, во вторую машину сели те, кому надо было выходить раньше.
Дорога шла по набережной. «Жигуленок» упрямо тянул свой воз. Я тащился следом на «нейтралке». По пути мне удалось избавиться от пассажиров, высадив их на светофоре*. Дальше начинался затяжной подъем. Даже в облегченном варианте (без моих попутчиков) стареньким «Жигулям» на лысой резине тянуть меня в гору было тяжело. Им там и в одиночку трудно выбираться. Желая подсобить Степанычу, я завел двигатель и включил передачу. Все равно поднимались мы как две черепахи.
Солнце пекло, пот лил ручьем. Усидчивость - не мой конек, тяжело усидеть или устоять на одном месте. Подумав и сообразив, что едем на стоянку, я решил, что мы встретимся прямо там. Дорога впереди была свободна, сзади - тоже. И я пошел на обгон...
Что нас спасло? Маленькая скорость? Длинная веревка? Море по колено?
Я своевременно заметил, что мой маневр приводит к странному поведению машин на дороге. Обладая мгновенной реакцией, - не зря занимался боксом, - стал соображать и успел сообразить, что все это может кончиться плохо не только для «Жигулей». Стыдливо и поспешно, будто опоздавший, занял место в своем ряду. Словно зритель, который в антракте приняв с лишком на грудь и приняв все слишком близко к сердцу, рванулся на сцену. Желая сделать все лучше, рванулся по ногам и головам, но, осознав, что, как и с чем, его связывает, вдруг резко остановился и, понурившись, вернулся...
Доехали мы нормально. Высадив пассажиров перед «последним» поворотом и отвязавшись, Померанцев успел попасть, куда хотел.
По-прежнему, очень люблю всем управлять, и, между прочим, автомобилем. Но за руль автомобиля в подобном состоянии с тех пор не садился ни разу.
Урок 5. На буксире безобразник
семерым испортил праздник.
Праздничное предложение внес замдиректора Казусев: День независимости встретить на море в его родном Бердянске. Дорога - не дальняя, а там - вино, фрукты, девочки. Вспомнив о женах, решили ехать семьями, пригласив заодно Женьку с Юлей. Если соблазнятся поездкой, у них будет шанс помириться.
Женя на подъем оказался легок.
Словно белокурый негр, точнее черномазый блондин, затмевая окружающих загаром, вошел Бублик. Его мы в расчет не брали: он на днях вернулся из отпуска. Догадавшись о праздничных планах, Бублик сообщил, что поедет с нами и жену свою попробует уговорить. В этом году им довелось лечиться на Черном море, а для здоровья, мол, полезнее Азовское.
Путевок требовалось уже не две, а, считая детей, больше десятка. Погрустневший Казусев снова стал названивать в Бердянск. Между тем выяснилось, что жене Бублика и Юле в воскресенье нужно быть на работе. Договорившись, что они с Бубликом вернутся на денек раньше, разошлись готовиться к праздничной поездке.
Старт назначили на 5 утра, но не заладилось с самого начала. Женькина теща не отпускала внука. Юля не успела забрать платье, без которого отдых был не возможен. За платьем пришлось мотаться на другой конец города. Жена Бублика все еще терзалась - ехать или не ехать? К тому времени, когда она окончательно решилась, полгорода позавтракало, а солнце находилось на полпути к зениту.
По дороге, в один прекрасный момент (с точки зрения погоды), спутники потерялись из виду. Подождав немного, поехал им навстречу. Жанр увиденной картины не понравился: у Бублика остывал двигатель, а компания, совмещая приятное с полезным, доедала общие бутерброды. Ничего другого нам не оставалось, вернее, чуть-чуть еще оставалось, и мы, присоединившись к приятному, тоже слегка перекусили.
Попробовали ехать дальше, но из «Москвича» снова пошел пар. Море плескалось лишь в ста километрах. Солнце припекало, страсти накалялись, того и гляди, закипит какая-нибудь из женщин. Взяв «Москвич» на буксир, «Мерседес» дополнительную нагрузку не почувствовал и, наверстывая время, мы понеслись, как угорелые. Бублик потом жаловался, что ни на секунду не мог убрать занемевшую ногу с тормоза, опасаясь налететь на мою машину.
Доехали без происшествий, но там, где резервировали места, нас уже не ждали. Казусев умудрился найти другое пристанище, и, побросав женщин с детьми, мужчины с Бубликом на буксире потащились искать моториста.
По дороге встретилась гранитно-мраморная вилла. Во дворе бассейн с фонтаном, скульптуры. Сапожник купил бензоколонку и, приторговывая бензином, построил новое жилище. Среди лачуг впечатление было двояким, я бы сказал вызывающим. Вызывающим разные чувства. Кому-то казалось, что это красиво. На мой взгляд, это выглядело не красиво, но стало немного жаль, что я химик. Потом в газетах писали, что этому дяде, который торговал, как сапожник, а химичил с блеском, предложили пожить в свое удовольствие в другом месте. Прочитав об этом, подумал: все-таки хорошо, что я не сапожник.
Моторист - умелец в промасленной синей майке - продемонстрировал номер циркового искусства, шедевр народной диагностики. По очереди выкручивая свечи и вставляя на их место свернутые из газеты трубочки, он заводил полу разобранный двигатель - трубочка вылетала. Когда очередной фокус не удался, объяснил: неисправность в четвертом блоке (на Чернобыльской АЭС тоже что-то стряслось с четвертым блоком, но я промолчал, - шутки с этой АЭС не безопасны и не уместны). Вердикт артиста-моториста не был столь удручающим: прогорела прокладка под блоком цилиндров. Отложив ее покупку на утро, заплатив за представление, наметили программу на завтра. Праздник ожидался двойной: починить машину и разделить радость народа по поводу Дня независимости.
К семьям вернулись поздно вечером. Сил на отдых не осталось.
* * *
Праздничный День начали пораньше, с Бубликом на буксире. Задачи выглядели просто: купить ерундовую прокладку, отдать машину в ремонт, набрать вкусных вещей на вечер. Мы методично объезжали автомагазины Бердянска. Город празднично спал, на нас смотрели недоуменно. Прокладки не было. Для очистки совести заехали на автобазар. По случаю праздника он не должен был работать, но люди там были, видимо, закон им был не писан.
Кто и сколько этих прокладок смог бы найти в тот день? Нам нужна была одна, и мы ее обнаружили. Точнее обнаружили две, а не купили ни одной. Дело в том, что Бублик, увидев нужную прокладку, достал такую же из своего багажника, хранившуюся среди других запчастей с незапамятных времен. Он просто до этого не знал, как выглядит нужная. Выразив (словами) всю нашу радость от такой предусмотрительности, стали выяснять, кто займется ремонтом. Нам указали автослесаря, отметившего все отпущенные ему Богом праздники. Он был болен настолько, что уже не мог пить даже в святые дни. Мигом нашли этого ангела и оставили ему на попечение Бублика со всеми его запчастями.
С фруктами поспешили к своим, предвкушая праздник.
Когда босиком ступили на пляжный песок, пошел дождь... Может, чтобы Бублику было не так обидно. В самом деле, как бы это выглядело: он ремонтирует машину, а мы загораем?
К ужину явная необходимость в дожде отпала, накрапывая, он только слегка затруднял выбор кафе - не много на побережье мест, где не душно, а на голову ничего не льется (во время дождя).
Гвоздь праздничного ужина - шашлыки. Ожидая гарнир, съели по кусочку горячего мяса: холодный шашлык - уже не шашлык. В этот момент появился Бублик: он опять закипел, стартер барахлит, аккумулятор разрядился. Требовалось немедленно, во избежание худшего, откатить машину с дороги. Когда мы выбирались из-за столика, принесли гарнир.
Утром Бублик, на всякий случай, рассчитался (за проживание) и посадил в «Москвич» всю свою семью, что мне уже тогда интуитивно не понравилось. На буксире мы потянули их в Бердянск, к непьющему мастеру. Там, напомнив Бублику, что если надумает ехать домой, он должен забрать Юлю, мы второпях расстались.
Наших нашли на пляже. Погода была не слишком солнечной. Побыв немного в компании, я вернулся в корпус и обложившись фруктами, стал наслаждаться чтением.
Минут через двадцать в коридоре раздался шум, - кто-то ломился во все номера подряд. Сестра-хозяйка, очевидно, все ее братья по возрасту давно уже дедушки, сообщила, что звонил наш друг, она так и сказала, друг, просивший передать, что выехал домой. Если мы повезем Юлю, то нам нужно внимательно следить за обочиной, иначе можем на него натолкнуться. Лишь бы он сам ни на кого не натолкнулся, подумал я и поплелся на пляж «обрадовать» наших. Праздник на море подошел к концу.
Другой дороги, чтобы наверняка избежать столкновения с «Москвичом», к сожалению, не было. Светило солнце, мы возвращались, как ни в чем не бывало. На ужин съели горячий шашлык, правда, не запивая вином, - наши женщины проявили солидарность, да и с какой стати они бы пили без нас?
Как правильно праздновать День независимости пока неизвестно, традиции еще не сложились. Со временем мы будем отмечать этот праздник легко и непринужденно, как Новый Год или 8 марта. А экспромт, вопреки определению, бывает праздничным, если к нему тщательно, иногда всю жизнь, готовиться заранее.
Урок 6. Ноги можно протянуть,
Не укорачивая путь
С победными гудками в заповедную зону въехали три машины, не считая собаки. Доцент Всепогодин, обосновавшись в укромном месте с женой и внуком, вторые сутки подчиняясь сухому закону, страшно обрадовался. Теперь о соблюдении законности не могло быть и речи.
- Приветствуем старожилов! Прекрасное место, а кто тут воет?
- Пока Вас не было, никто не выл!
- Может быть, кто-то луну увидел?
- На зов предков или на собаку Баскервилей не похоже.
- Больше похоже на Маугли.
- Этот стон у нас песней зовется.
- Если так воют днем то, как завоют ночью! А зори здесь тихие?!
В беседе не принимал участие только полуторагодовалый черный терьер Ажур. Он также не мог скрыть свои радужные чувства и носился по облюбованной нами поляне, будто старался наверстать все, что не догулял за всю свою жизнь в городе.
С букетом цветов, улыбаясь, подошла Алина Павловна:
- А где Егорушка?
- Играл где-то поблизости, - беспечно ответил жене Всепогодин.
Непрерывные подвывания перешли в детский плач.
Егорку обнаружили на скалистом выступе.
Мальчишка пытался спуститься вниз сам. Ободрав до крови руки, волчонком завыл от безысходности, а потом просто расплакался.
Возвратив внука бабушке и дедушке, занялись разбивкой лагеря. Мне с Бубликом досталась взятая взаймы шикарная палатка с каркасом из дюралевых трубок. Разобравшись с конструкцией, действовали споро. Оставалось только натянуть материю, но не хватало рук синхронно вставить по краям четыре трубки. Проходивший мимо Казусев поспешил на помощь. Мы были настолько увлечены, что не успели отказаться от его услуг. На порученном участке он рьяно взялся за дело и с первой попытки с мясом вырвал металлическое гнездо для подпорки.
Додумавшись, как обойтись без сверхусилий и спецэффектов, притащили спальники. Я занял место правофлангового, детям - самые теплые места в центре, Бублик примостился с краю. Примеряясь, залез в спальник. Класс! Невзгоды где-то далеко, грозы и бури не страшны, а как уютно и романтично будет ночью, особенно если приснится НДС*!
Ужин стал праздником.
Первый день отдыха. Все продукты еще на месте. Завхоз щедр, как кандидат перед выборами.
Всепогодин считал нас пижонами, полагая, что по Крыму нужно топать, а не разъезжать. Увидев, сколько мы привезли деликатесной для туристов картошки, признал весомость наших аргументов.
Праздник есть праздник. Пели и старые песни, и новые, устроив конкурс на лучшую песню сезона. Не выдержав конкурсного отбора, дети отправились спать. Мы готовы были петь хоть до утра. Однако, обнаружив после слов «в горле что-то деренчить, горло надо промочить», что сегодня уже ничего не изменить, решили подведение итогов отложить до лучших времен.
Добравшись до палатки, я застал спящего в моем спальнике! Разбудить беспризорного и выгнать его на улицу - это не в моем характере. Да и зачем? Если кто-то спит здесь, то где-то должно быть свободное место. Спросил в ближайших палатках, все ли места заняты? Женщины ответили, что местечко, наверняка, найдется. Мужья попросили, чтобы я перестал умничать, все уже устали (от меня?) и хотят спать. Но я ведь тоже хотел! Что оставалось делать? Завалился в свою машину на заднее сиденье, подложив под голову чью-то куртку и свитер.
Утром проснулся поздно. Выбравшись на травку, несколько минут ходил на полусогнутых. В жизни так не ходил, а тут - на тебе!
Пытаясь разогнуться, решал задачку, как лучше спать в машине.
Можно переднее сиденье разложить. Но со всеми удобствами так может спать змея, а человек - только при желании заработать ускоренными темпами искривление позвоночника. При этом нужно сначала вытащить подголовник, что сделать не просто, даже зная секрет конструкции, - механизм всегда заедает.
На передних сиденьях, не раскладывая их, удобно спать на спине, но неудобно на боку и практически невозможно на животе - разве что для того, чтобы выгнуть позвоночник в обратную сторону.
На заднем сиденье можно спать в любом положении: на спине, на животе, на боку. Единственное неудобство - нельзя распрямить ноги, даже если они не кривые. Но ведь всегда чем-то приходится жертвовать. Нет, не зря я люблю широкие машины!
Словно герой сказки «Маша и медведи»10 пошел посмотреть, кто спал на моем месте. Палатка оказалась пустой. Все уже встали.
Кто же там был? Добровольно никто не сознался, и посторонних никто не видел. Может, вещи пропали? Нет, все на месте. Продуктов много пропало! Каких продуктов? Таких! Наготовили много, выпили много, а съели мало.
Всепогодин делился впечатлениями охранника. Ранним утром мимо лагеря шли туристы, громко переговариваясь. Всепогодин ожидал, что их отпугнет Ажур. Не дождавшись лая, он вылез наружу. Где собака? - неизвестно. Погавкал сам и снова лег.
Ажур слушал его рассказ сочувственно, виляя хвостом, не чувствуя особой вины. На земле возле одной из машин с вечера оставалась почти полная миска салата под майонезом. Решив по справедливости, что праздник должен быть общим, и рассудив, что люди из таких громадных мисок не едят, Ажур умял все до остатка и миску облизал. В тот вечер многие не рассчитали силы. Утром они тоже были не в форме.
День был насыщенным. Во время экскурсии в Бахчисарае посетили знаменитую чебуречную и дворец хана. На обратном пути осмотрели мужской монастырь, имевший многовековую историю. Никакого общепита. Аскеты!
Вечером пришли егеря, смотревшие голодными глазами, хотя голодными не были. Тем не менее, чтобы нас не выгнали из заповедника, их следовало угостить. Как объяснил бывалый Всепогодин, если гостям грубо предложить выпить, - обидятся. Нужно уважительно пить с ними наравне. Он брался нести основную нагрузку по приему делегации, но для уверенности в успехе просил его поддержать.
Вы пробовали поддержать Всепогодина? А пить наравне с егерями? А что, вообще, в этой жизни Вам далось тяжело? То-то же!
К вечеру история повторилась. Картина была та же: мое место занято. Я не стал выяснять кто это. Какая, собственно, разница? У входа растянулся Ажур, значит, посторонних там быть не могло. Все в порядке, - решил я и поплелся к машине.
Утром, не в силах более терпеть полусогнутость, проснулся ни свет, ни заря. На ватных, затекших ногах пробрался к палатке. В моем спальнике мирно спал Егорка! Как я не догадался, что ему интересней и веселей засыпать, слушая разговоры мальчишек, чем выговоры выдержанной бабушки невыдержанному дедушке.
Всепогодину я закатил маленький скандал. Как это так, почему вы не следите за своим внуком, почему вчера не признались, что его не было с вами всю ночь?!
С букетом цветов, улыбаясь, подошла Алина Павловна. Она первая в то утро поздравила меня с Днем рождения. К ней тут же присоединился Всепогодин, а за ним и все остальные. На таком высоком уровне (над уровнем моря) день рождения отмечать не доводилось. Бутерброды с красной икрой, припасенной на этот случай, и красноречивые друзья, весь день соревновавшиеся в изысканности тостов, уровень поддержали, как могли. Поздравляли меня и высокие гости. Егеря в качестве подарка преподнесли квитанцию на символический штраф за разбивку палаток в заповедной зоне. О том, что мы забрались сюда машинами, не упоминалось. Подарок был очень практичным. Его следовало предъявить начальству заповедника, чтоб оно, обнаружив лагерь нелегалов, не разнесло нас в клочья.
Ночью мое место было свободно, но ни на секунду в этой жизни нельзя расслабляться. Когда я благодушно добрался до половины спальника, Ажур улегся в ногах, чуть ли не мурлыкая.
Однажды Винни-Пух не много (для медведя) съел и попал в безвыходное положение11. Я не много (для егеря) выпил и попал в безвылазное положение.
Ажур - это такая большая собака, и я не мог просунуть под ним ноги. Мы отрабатывали разные команды, но команду: - Кыш со спальника! - не включили. Уставший за день Ажур, не понимая, чем сегодня может быть недоволен хозяин, быстро заснул. Мысль выбраться из спальника и согнать собаку выглядела просто абсурдной. Вы пробовали встать с пола, связав ноги, без помощи рук? А зацепиться было не за что. Как можно зацепиться за хорошо натянутую палатку?
На третью ночь в заповеднике я заснул на своем месте... Ночь проспал сидя, но это уж, кому как нравится.
Заповедники для того и созданы, чтобы сохранить природу во всей красе и величии. Здесь каждому уготовано свое место. Мы же, восторгаясь природой, забываем, что законы ее суровы. И только самые преданные и верные делят с нами и радости, и печали.