Идея это уже не плохо. А в чём идея то? Надеюсь не в том что лучше быть богатым и здоровым,чем бедным и больным.
Я в том смысле есть в вашей идее что-то предметное на посмотреть или только общие благие пожелания?
Я бы с удовольствием посмотрел, может будет чего спереть
2. yuu22022/06/08 21:36
[ответить]
>>999.Чернов Кирилл Николаевич
>Бардак будет после атаки галерами ЗАЖИгательными снарядами. :)
Дык, кто ж мешает поддерживать оный бардак всю ночь? Чтобы "старшие братья" вмешались только с рассветом. По невыспавшимся англичанам ;)
>Остальные русские атакуют с флангов и тыла позиции бритов
Крупным кораблям в ночной разделке просто делать нечего. Пусть ждут рассвета.
>Водрузить на гребную пусть и большую шлюпку, "всего" 300 кг орудия, БК, расчёт и гребцов
Медный десантный 10фунтовый единорог с 12 зажигательными "брёвнами" - не больше 200 кг.
Т.е. "необходимо и достаточно" иметь шлюпку на 6 гребцов с "пассажировместимостью" в 3 человека. Т.е. даже банальный разъездной ялик в списке. При этом калибр "четвертьпудового" - 122мм!!! При длине "бревна" в 6 калибров - ажно 70см зажигалки.
А "всего 300" - это уже пассажировместимость шлюпки "мирного времени" в 5-6 человек. Прямо безумные цифры!!!
(в качестве контрольной цифры: банальные флотские шлюпки спокойно возили 30...50 человек десанта за рейс - т.е. с учётом вооружений 3...5 тонн - помимо гребцов)
>попасть в небольшую КЛ с кабельтова. Небольшая волна, пару человек нечаянно качнут шлюпку и выстрел уйдёт в молоко.
Во-первых, даже у "небольшой КЛ" над водой не меньше 4 метров борта и фальшборта.
Во-вторых, даже у "небольшой КЛ" есть надстройки, мачты, стоячий такелаж. И всё это - уловители зажигательных "брёвен".
В-третьих, проводить выстрел на окончании всхождения на волну - не велика премудрость. Маятник в помощь.
Во-четвёртых, я изначально закладывал, что из 200 выстрелов одной атакующей волны будет ажно 10 попаданий. Совершенно заниженная доля.
В-пятых, начало пожаров в британских рядах подсветит ИХ корабли и дополнительно увеличит вероятность попадания. Но для 200 выстрелов второй волны атаки я прописал ровно те же 10 попаданий, как и 10 для 200 выстрелов третьей волны.
Так что 30 попаданий из 600 выстрелов - это чрезвычайно заниженная цифра.
>5-ть дюймов дуба уберегут и от корабельной картечи
Нифига. Поскольку по "миноносцу" будут стрелять "чем под руку подвернулось", включая ядра 100...200мм.
>В реале брандеры
В реале брандеры срабатывали только против тех, кто службу просрал. Даже турки, когда правильно несли службу, умудрялись отстреляться от минных катеров.
3. (kolontaev@inbox.ru) 2022/06/08 21:09
[ответить]
>>1002.yuu2>Крупным кораблям в ночной разделке просто делать нечего. Пусть ждут рассвета.
А чукча в чуме ждёт рассвета а рассвета в чуме нету.
4. Следж Хаммер (Le) 2022/06/08 23:19
[ответить]
PROBLEMS WITH THE TRACK
THE CAST-IRON PLATE RAIL
XIX-wieczni polscy wizjonerzy mobilności i transportu. O tym, jak powstała linia
>Дык, кто ж мешает поддерживать оный бардак всю ночь? Чтобы "старшие братья" вмешались только с рассветом. По невыспавшимся англичанам ;)
Так ночной бардаки будет до рассвета.Пока не разглядят,что русских то уже нет.
>Крупным кораблям в ночной разделке просто делать нечего. Пусть ждут рассвета.
Самый крупный из крупных кораблей в ночной атаке это яхта
"Александрия", 228 тонн. :)
>Во-первых, даже у "небольшой КЛ" над водой не меньше 4 метров борта и фальшборта.
4 метра над водой у КЛ или того, кто её изображает !?
>В-третьих, проводить выстрел на окончании всхождения на волну - не велика премудрость. Маятник в помощь.
Для 50 -ти шлюпок маятники делать ?
>В-пятых, начало пожаров в британских рядах подсветит ИХ корабли и дополнительно увеличит вероятность попадания. Но для 200 выстрелов второй волны атаки я прописал ровно те же 10 попаданий, как и 10 для 200 выстрелов третьей волны.
>Нифига. Поскольку по "миноносцу" будут стрелять "чем под руку подвернулось", включая ядра 100...200мм.
Бриты ждут брандеры. На веслах, паровые, т.е так же как и у них на верхней палубе куча народу.
Поэтому картечь. Но, корабельная.
"В том же русском флоте были следующие типы картечи: ближняя и дальняя картечь. Заряд под обе картечи 1,64 кг. Вес дальней картечи 10,9 кг, в ней имелось 48 пуль (каждая весом по 227 грамм). Вес ближней картечи 11,2 кг, в ней 94 пули (каждая весом по 119 грамм). Максимальная дальность стрельбы ближней картечи - до 400 метров, дальней до 700.
У англичан и французов на 32-фунтовых и 24-фунтовых орудиях в картечи использовались пули весом в 384 и 452 грамма !!!"
Зачем ядра с такой картечью для брандеров. Или вариант ядра, бомбы, картечь.
>В реале брандеры срабатывали только против тех, кто службу просрал. Даже турки, когда правильно несли службу, умудрялись отстреляться от минных катеров.
Катеров, но, не судов в 180 и 230 тонн.
6. (varyag1904@yandex.ru) 2022/06/09 07:20
[ответить]
>>1004.Следж Хаммер
Ж\д конки во время войны, для скорости постройки на живульку конечно и в варианте УЖД.
> XIX-wieczni polscy wizjonerzy mobilności i transportu. O tym, jak powstała linia
Т.е специалисты для строительства ж\д Варшава-Брест в Польше есть. :) Рабсила тоже. Как раз там в очередной раз "укрепиться" "польско-еврейская дружба". :)
Классический вагон, грузовые вагоны ГГ нарисует. С туалетами и отдельными выходами из купе-люкс.
7. Следж Хаммер2022/06/09 18:12
[ответить]
>>1006.Чернов Кирилл Николаевич
>>>1004.Следж Хаммер
>Ж\д конки во время войны, для скорости постройки на живульку конечно и в варианте УЖД.
Там о проблемах с чугунными рельсами
>Т.е специалисты для строительства ж\д Варшава-Брест в Польше есть. Железная дорога должна связать Польшу с сетью железных дорог Центральной Европы и стать рычагом для развития торговли и промышленности. Страна удачно расположена: для транзита она находится посреди торговли северной и южной Европы. Страна является центром торговли между Европой, Россией и Азией, и должна извлекать из этого выгоду для себя и живущих в ней людей. Варшава станет центром большой торговли, а Польша станет богаче на транзите европейской торговли'.
пусть идут нафик, за наш счет богатеть, пусть интермодальность в России строят, эти энтузиасты как раз планировали строить систему из ж/д перевозок, скоординированных с гужевыми повозками и речными сообщениями, в рамках Польши это могло бы неплохо выстрелить, но учитывая планы на их использование транзитного положения с вероятными расчетами на дальнейшее обособление и соответственно враждебную политику...
8. yuu22022/06/09 16:59
[ответить]
>>1005.Чернов Кирилл Николаевич
>Так ночной бардаки будет до рассвета
Так и не надо притягивать за уши "старших братьев", пока со шлюпками не разобрались.
>Самый крупный из крупных кораблей в ночной атаке это яхта "Александрия", 228 тонн.
В 10 раз крупнее самого крупного катера времён 1877. В сотню раз шумнее из-за колёс. В тысячу раз заметней из-за мачт. В миллион раз уязвимей любой миноноски.
>Для 50 -ти шлюпок маятники делать ?
Гайка на верёвочке - прямо хайтек неимоверный...
>Бриты ждут брандеры
Да. Блюдут уставные нормы по боевому охранению. Так и не нужно их поощрять, посылая яхту на убой. Они её только как брандер и будут воспринимать.
>Поэтому картечь. Но, корабельная
Это у дежурного орудия. А по тревоге начнут из погребов поднимать что под руку попалось. В том числе и ядра.
9. (varyag1904@yandex.ru) 2022/06/10 08:23
[ответить]
>>1007.Следж Хаммер
>Там о проблемах с чугунными рельсами
"Металлистов" озадачат про рельсы и пр., ж\д-ников формой рельс и колесами.
>пусть идут нафик, за наш счет богатеть, пусть интермодальность в России строят, эти энтузиасты как раз планировали строить систему из ж/д перевозок, скоординированных с гужевыми повозками и речными сообщениями, в рамках Польши это могло бы неплохо выстрелить, но учитывая планы на их использование транзитного положения с вероятными расчетами на дальнейшее обособление и соответственно враждебную политику...
Так можно пошлины, тарифы, налоги поднять на их богатение. Они в составе империи. И в АИ поляки потише будут реала.
А то, что они сами себе дорог настроят даже в плюс. Это улучшит ситуацию с переброской войск во время мятежа.
И в Польшу к мятежу неплохо бы две магистрали провести.
Питер - Варшава достроить и от Москва-Брянск -Чернигов-Киев -Одесса,
ж\д через Гомель до Бреста. Брест-Варшава ж\д уже будет.
И к мятежу в Польшу будет две полноценных ж\д и канал. Это кратное ускорение времени и увеличение размера сил и средств для подавления в сравнении с реалом. Даже зимой.
Тут по земле проложить бы пути, а не над ней. :)
Но, к коронации конка в Москве будет. Может УЖД в Сергиев-Посад тоже.
И до Тулы + полноценная ж\д.
10. (varyag1904@yandex.ru) 2022/06/10 08:46
[ответить]
>>1008.yuu2
>Так и не надо притягивать за уши "старших братьев", пока со шлюпками не разобрались.
Именно так, только с галерами. :) Хотя.
>В 10 раз крупнее самого крупного катера времён 1877. В сотню раз шумнее из-за колёс. В тысячу раз заметней из-за мачт. В миллион раз уязвимей любой миноноски.
Минный катер ядро словил ... и на дно. А 228 тонн нет.
Шум колёс перекроет ночной бой. Мачту можно убрать и вообще-то ночь.
>Да. Блюдут уставные нормы по боевому охранению. Так и не нужно их поощрять, посылая яхту на убой. Они её только как брандер и будут воспринимать.
Нужно удивлять и побеждать. Яхту они точно не ждут. И удар миной ниже ВЛ.
Фрегат 'Amphion'.
Средняя палуба: 6 × 8-дюймовые снарядные пушки + 14 × 32-фунтовые
Верхняя палуба: 2 × 68-фунтовый
Т.е далеко не на убой. Время на реагирования, на наведение. Из-за расстояния цель не попадает в сектора обстрела всех орудий. Плюс скорость.
>Это у дежурного орудия. А по тревоге начнут из погребов поднимать что под руку попалось. В том числе и ядра.